JP2002121770A - 建設機械用キャブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 デフロスタ用ホースを用いて前窓の曇りを除
去すると共に、オペレータが運転席に着座したときの足
元の周りのスペースを確保する。 【解決手段】 運転席１８の座席２０下となる脚台１９
内には空調装置２４のヒータ２５を収容し、このヒータ
２５にはダクト２７を接続する。また、ダクト２７は脚
台１９内からキャブボックス９のうち乗降口９Ｃ1と反
対側となる側面部９Ｄと運転席１８との間に向けて延ば
す。そして、このダクト２７にデフロスタ用ホース３３
を接続することにより、デフロスタ用ホース３３をキャ
ブボックス９の側面部９Ｄ側に片寄せて配置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の建設機械用キャブに関し、特に、キャブボックス
の前窓等の曇りを除去するためのデフロスタを備えてな
る建設機械用キャブに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械は、
下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された
上部旋回体と、該上部旋回体の前側に設けられ土砂等の
掘削作業を行う作業装置とを備え、上部旋回体のフレー
ム上には運転室としてのキャブが設けられている。

【０００３】そして、この種の従来技術による油圧ショ
ベルのキャブは、前窓を有する前面部、後面部、左，右
の側面部および天井部からなるキャブボックスと、該キ
ャブボックス内に設置された運転席とを備え、前記キャ
ブボックスには前窓等の曇りを除去するためのデフロス
タ装置が設けられている（例えば、実開昭６２−１８４
０１１号公報、実開平２−６３２７０号公報等）。

【０００４】この従来技術にあっては、キャブボックス
内の湿気によって前窓等に曇りが生じたときに、デフロ
スタ装置から前窓に向けて暖気（温風）を送風すること
により前窓の曇りをとり、キャブボックス内からの前方
の視界を良好に保つようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によるデフロスタ装置は、暖気の吹出口を例えば
前窓の下側に固定して配置している。そして、この吹出
口から暖気を前窓に沿って上向きに送風することによ
り、暖気を前窓全体に導く構成としているため、吹出口
から比較的離れた箇所、例えば前窓の上部側等には吹出
口からの暖気を必ずしも良好に導くことができず、前窓
の一部に曇りが残り易くなるという問題がある。

【０００６】特に、寒冷地等にあっては、油圧ショベル
を始動する際に前窓が凍結していることがあり、このよ
うな場合、デフロスタ装置を用いて前窓の凍結を短時間
で全て除去することは難しく、作業の開始時間が遅れて
作業効率が低下するという問題がある。

【０００７】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、キャブボックスの前窓
の曇りまたは凍結を効率よく短時間で除去できるように
した建設機械用キャブを提供することを目的としてい
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明による建設機械用キャブは、前窓を有す
る前面部、後面部、左，右の側面部および天井部からな
り左，右の側面部のうち一方の側面部には乗降口が設け
られたキャブボックスと、該キャブボックス内に設置さ
れ脚台および座席からなる運転席とを備えている。

【０００９】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記運転席の脚台内に収容して設けられたヒー
タと、一端側が該ヒータに接続され他端側が前記運転席
の脚台内から前記左，右の側面部のうち前記乗降口と反
対側の側面部と運転席との間に向けて延び当該他端側に
ホース接続口を有するダクトと、一端側が前記ホース接
続口に接続され他端側が前窓に向けて延びたデフロスタ
用ホースとを備える構成としたことにある。

【００１０】このように構成したことにより、キャブボ
ックスの前窓に曇り等が生じたときには、ヒータからの
暖気をダクトを通じてデフロスタ用ホースから前窓に向
けて送風でき、前窓の曇りをとることができる。また、
このときオペレータはデフロスタ用ホースを手に持って
前窓の曇り部分に近付けることにより、この曇り部分に
向けて暖気を積極的に吹付けることができ、前窓の曇り
を短時間で除去できる。

【００１１】また、ヒータに接続されるダクトは、ホー
ス接続口側をキャブボックスの左，右の側面板のうち乗
降口と反対側の側面板と運転席との間に配置できるた
め、このダクトのホース接続口にデフロスタ用ホースを
接続することにより、デフロスタ用ホース全体を乗降口
と反対側となる側面部側に片寄せて配置することができ
る。

【００１２】また、請求項２の発明は、乗降口と反対側
の側面部と運転席との間にはダクトのホース接続口を外
側から覆う化粧カバーを設け、該化粧カバーにはデフロ
スタ用ホースを該化粧カバーの外側に取出すための取出
口を設ける構成としている。

【００１３】このように構成したことにより、ダクトの
ホース接続口を化粧カバーの内側に隠し、外観を向上す
ることができる。また、デフロスタ用ホースを化粧カバ
ーに設けた取出口を介して化粧カバーの外側に取出すこ
とができる。

【００１４】また、請求項３の発明は、化粧カバーの外
側面にはデフロスタ用ホースを前，後方向に沿って収容
するためのホース収容凹部を設ける構成としている。こ
のように構成したことにより、デフロスタ用ホースを化
粧カバーの外側面に設けたホース収容凹部内に前，後方
向に沿って収容でき、デフロスタ用ホースを乗降口と反
対側となる側面部側へとさらに片寄せて配置することが
できる。

【００１５】さらに、請求項４の発明は、ダクトの他端
側にはホース接続口から離間した位置に開口しヒータか
らの暖気を流出する暖気流出口を設ける構成としてい
る。このように構成したことにより、ダクト内に流入し
た暖気を暖気流出口から例えば運転席に着座したオペレ
ータに向けて送風でき、オペレータの足、膝等を暖める
ことができる。

【００１６】さらに、請求項５の発明は、化粧カバーは
ダクトの暖気流出口をホース接続口と一緒に覆う構成と
し、該化粧カバーには前記ダクトから流出した暖気をキ
ャブボックス内に吹出す暖気吹出口を設ける構成として
いる。このように構成したことにより、ダクトの暖気流
出口をホース接続口と一緒に化粧カバーの内側に隠すこ
とができ、外観を向上することができる。また、ダクト
からの暖気を化粧カバーに設けた暖気吹出口からキャブ
ボックス内に送風できる。

【００１７】一方、請求項６の発明は、化粧カバーの暖
気吹出口には暖気の吹出方向を調整する吹出方向調整手
段を設ける構成としている。このように構成したことに
より、オペレータは吹出方向調整手段を操作することに
より、暖気吹出口からの暖気の吹出方向を適宜に調整す
ることができる。

【００１８】また、請求項７の発明は、キャブボックス
にはデフロスタ用ホースの他端側をキャブボックスに着
脱可能に取付けるためのホース取付具を設ける構成とし
ている。このように構成したことにより、デフロスタ用
ホースの他端側をホース取付具を用いてキャブボックス
側に固定した状態で保持しておくことができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
建設機械用キャブを小旋回式の油圧ショベルに適用した
場合を例に挙げ、図１ないし図１０の添付図面に従って
詳細に説明する。

【００２０】１は油圧ショベルの下部走行体、２は該下
部走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体で、該
上部旋回体２は、旋回フレーム３と、該旋回フレーム３
の後部側に設けられたカウンタウエイト４と、旋回フレ
ーム３上に搭載されたエンジン（図示せず）等を覆った
エンジンカバー５と、後述のキャブ７とによって大略構
成されている。また、前記旋回フレーム３の前部側には
作業装置６が設けられている。

【００２１】７は旋回フレーム３の前部左側に設けられ
た油圧ショベル用のキャブで、該キャブ７は、旋回フレ
ーム３に設けられた床板８と、後述のキャブボックス９
および運転席１８によって大略構成されている。

【００２２】９は床板８に設けられキャブ７の外殻をな
すキャブボックスで、該キャブボックス９は、前面部９
Ａ、後面部９Ｂ、左，右の側面部９Ｃ，９Ｄおよび天井
部９Ｅにより箱形状に形成されている。そして、キャブ
ボックス９の下部側には床用ブラケット９Ｆが固着さ
れ、該床板ブラケット９Ｆは床板８に固定して取付けら
れている。

【００２３】また、キャブボックス９の側面部９Ｃ，９
Ｄのうち左側の側面部９Ｃには図５に示すように乗降口
９Ｃ1が設けられ、該乗降口９Ｃ1はドア１０によって開
閉される。また、このキャブボックス９は、前面部９Ａ
と右側の側面部９Ｄとの間の角隅部が右コーナ部９Ｇと
なっている。

【００２４】さらに、キャブボックス９の側面部９Ｃ，
９Ｄには、図３、図９に示すように左，右のガイドレー
ル１１（一方のみ図示）が設けられ、該ガイドレール１
１は後述の上側前窓１２を天井部９Ｅ側に向けて案内す
るものである。

【００２５】１２はキャブボックス９の前面部９Ａに設
けられた上側前窓で、該上側前窓１２には、その四隅側
に位置して４個のローラ（図示せず）が設けられてい
る。そして、この上側前窓１２は、前記各ローラがガイ
ドレール１１に沿って滑動することにより、図３中に仮
想線で示すように天井部９Ｅ側へと上側に開閉される。

【００２６】１３は上側前窓１２の下側に位置してキャ
ブボックス９の前面部９Ａに設けられた下側前窓で、該
下側前窓１３は、図９、図１０に示す如く上端側が左，
右の前窓固定具１４（一方のみ図示）を用いてキャブボ
ックス９の右コーナ部９Ｇに固定されている。

【００２７】ここで、前記前窓固定具１４は、一端側が
Ｌ字状に３段階に折曲げられた金具１４Ａと、該金具１
４Ａの一端側を後述するホース取付具３４の固定板３４
Ｂと一緒にキャブボックス９の右コーナ部９Ｇに固定す
る固定ボルト１４Ｂ，１４Ｂと、下側前窓１３をクッシ
ョン材１４Ｃ、ナット１４Ｄを介して該金具１４Ａの他
端側に固定する他の固定ボルト１４Ｅとにより構成され
ている。

【００２８】また、キャブボックス９の側面部９Ｃ、側
面部９Ｄにはそれぞれ左側窓１５、右側窓１６Ａ，１６
Ｂが設けられると共に、後面部９Ｂには後窓１７が設け
られている。さらに、ドア１０にはドア窓１０Ａ，１０
Ｂが設けられている。

【００２９】１８はキャブボックス９内に設置された運
転席で、該運転席１８は、脚台１９と、該脚台１９上に
設けられた座席２０とによって構成されている。ここ
で、運転席１８の脚台１９は、前面板１９Ａ、後面板１
９Ｂ、上面板１９Ｃ、左，右の側面板１９Ｄ，１９Ｄお
よび底面板１９Ｅにより箱状体として形成されている。
そして、この脚台１９は側面板１９Ｄの下端側が床板８
に固定して取付けられている。

【００３０】また、脚台１９の底面板１９Ｅ前部側には
左，右方向に沿って取付ブラケット１９Ｆが固着され、
該取付ブラケット１９Ｆには蝶板２１，２１を介して前
面板１９Ａが回動可能に取付けられている。そして、脚
台１９の内部は後述のヒータ２５が収容されるヒータ収
容空間Ｓとなり、ヒータ２５を点検するとき等にはオペ
レータによって前面板１９Ａが開閉される。また、脚台
１９の右側の側面板１９Ｄには後述のダクト２７が貫通
する角穴１９Ｇが穿設されている。

【００３１】さらに、運転席１８の左，右両側には作業
装置６等を操作するための左，右の操作レバー２２，２
２が配設されると共に、右側の操作レバー２２の前方に
は後述の排土板３７を操作するための他の操作レバー２
３が設けられている。

【００３２】２４はキャブボックス９内に設けられた空
調装置で、該空調装置２４は、後述のヒータ２５、ダク
ト２７、デフロスタ用ホース３３およびルーバ３０によ
って大略構成されている。

【００３３】２５は運転席１８の脚台１９内に収容して
設けれたヒータで、該ヒータ２５は、脚台１９の後面板
１９Ｂにボルト２６等を用いて縦置き状態で取付けられ
たファンケーシング２５Ａおよびこれと一体形成された
ヒータコアケーシング２５Ｂと、ファンケーシング２５
Ａ内に設けられた送風ファン２５Ｃと、該送風ファン２
５Ｃの風の流出側に位置してヒータコアケーシング２５
Ｂ内に設けられたヒータコア２５Ｄとによって大略構成
されている。

【００３４】そして、ヒータ２５は、エンジン冷却水等
の温水の一部が、温水供給配管、温水排出配管（いずれ
も図示せず）を通じてヒータコア２５Ｄ内に給排され、
この温水によって発生する暖気を、送風ファン２５Ｃに
よりヒータコアケーシング２５Ｂからダクト２７に向け
て送風する構成となっている。

【００３５】２７はヒータ２５に接続して設けられたダ
クトで、該ダクト２７は、図５、図８に示す如く、流入
側管路部２７Ａ、上側の流出側管路部２７Ｂおよび下側
の流出側管路部２７Ｃにより構成されている。

【００３６】ここで、ダクト２７の流入側管路部２７Ａ
は角筒状をなし、その一端側は暖気流入口２７Ａ1とな
ってヒータ２５のヒータコアケーシング２５Ｂに接続さ
れている。また、この流入側管路部２７Ａの他端側は、
脚台１９内から角穴１９Ｇを介してキャブボックス９の
右側（乗降口９Ｃ1と反対側）の側面部９Ｄと運転席１
８との間に向け右方へと延びている。

【００３７】また、ダクト２７の流出側管路部２７Ｂは
角筒状をなし、その一端側は流入側管路部２７Ａの他端
側の上部に一体形成されている。また、この流出側管路
部２７Ｂは、流入側管路部２７Ａから略Ｌ字状(円弧
状）に屈曲して、キャブボックス９の側面部９Ｄと運転
席１８との間を前方へと延びている。そして、この流出
側管路部２７Ｂの他端側は暖気流出口２７Ｂ1となって
いる。

【００３８】さらに、ダクト２７の流出側管路部２７Ｃ
は円筒状をなし、その一端側は流入側管路部２７Ａの他
端側の下部に一体形成されている。そして、この流出側
管路部２７Ｃは、流入側管路部２７Ａから略Ｌ字状に屈
曲して、キャブボックス９の側面部９Ｄと運転席１８と
の間を流出側管路部２７Ｂと一緒に前方へと延びてい
る。また、流出側管路部２７Ｃの他端側はホース接続口
２７Ｃ1となっている。

【００３９】２８は右側の操作レバー２２の下側に位置
して、キャブボックス９の側面部９Ｄと運転席１８との
間に配設された右側の化粧カバーで、該化粧カバー２８
は、前，後方向に延びた略長方形状の側板部２８Ａと、
該側板部２８Ａの前端に一体形成された前板部２８Ｂ
と、側板部２８Ａの上端に一体形成された上板部２８Ｃ
とにより大略構成されている。

【００４０】そして、この化粧カバー２８は、側板部２
８Ａが例えば床板８、運転席１８の脚台１９等に固定し
て取付けられ、キャブボックス９の側面部９Ｄと運転席
１８との間に配設されるダクト２７を暖気流出口２７Ｂ
1、ホース接続口２７Ｃ1を含めて外側から覆うと共に、
操作レバー２３の下端側も外側から覆う構成となってい
る。また、化粧カバー２８の側板部２８Ａは、その後端
部分が該脚台１９側に向けて斜めに傾斜した傾斜面部２
８Ａ1となっている。

【００４１】２９は化粧カバー２８の側板部２８Ａ上部
側に開口して設けられた暖気吹出口で、該暖気吹出口２
９は、化粧カバー２８の傾斜面部２８Ａ1に四角形状の
開口部として形成されている。このため、暖気吹出口２
９は、図４中に示す矢印の如く化粧カバー２８から左斜
め前方に向けて開口する構成となっている。

【００４２】ここで、暖気吹出口２９には吹出方向調整
手段としてのルーバ３０が装着されている。そして、こ
のルーバ３０はダクト２７の暖気流出口２７Ｂ1内に直
接嵌合して取付けられ、複数のフィン３０Ａを回動させ
ること等により、暖気吹出口２９から吹出される暖気の
吹出方向、吹出量を調整する構成となっている。

【００４３】３１は化粧カバー２８の側板部２８Ａ下部
側に開口して設けられたホース取出口で、該ホース取出
口３１は円形穴として形成され、ダクト２７に接続され
たデフロスタ用ホース３３を化粧カバー２８の内側から
外側に取出すものである。

【００４４】３２は化粧カバー２８の側板部２８Ａ外側
面に設けられたホース収容凹部で、該ホース収容凹部３
２は、図８に示すように横断面が略Ｌ字状をなした切欠
凹部として形成されている。そして、このホース収容凹
部３２は側板部２８Ａの下部側を前，後方向に延び、そ
の後端側にはホース取出口３１が開口している。また、
このホース収容凹部３２は、その前端側が化粧カバー２
８の前板部２８Ｂに開口している。そして、ホース収容
凹部３２はデフロスタ用ホース３３の外径とほぼ対応し
た幅寸法Ｗ（図８参照）をもって形成され、その内部に
はデフロスタ用ホース３３が前，後方向に沿って収容さ
れる。

【００４５】３３は運転席１８の前方右側に位置してダ
クト２７に接続して設けられたデフロスタ用ホースで、
該デフロスタ用ホース３３は、例えば耐熱性をもった可
撓性の樹脂材料を用いて形成され、その一端側はダクト
２７のホース接続口２７Ｃ1に接続されている。そし
て、このデフロスタ用ホース３３は、化粧カバー２８の
ホース取出口３１から外側に取出されてホース収容凹部
３２内に収容されている。また、デフロスタ用ホース３
３の他端側にはホース側の暖気吹出口３３Ａが取付けら
れ、該暖気吹出口３３Ａには後述のホース取付具３４に
締結される止め板３３Ｂが固着されている。

【００４６】そして、デフロスタ用ホース３３は、ダク
ト２７から化粧カバー２８のホース収容凹部３２内、キ
ャブボックス９の側面部９Ｄ側を通って右コーナ部９Ｇ
側へと引廻される。そして、このデフロスタ用ホース３
３は、ヒータ２５からの暖気を暖気吹出口３３Ａから温
風として上側前窓１２、下側前窓１３等に向けて送風
し、これら上側前窓１２、下側前窓１３等の曇りを除去
するものである。

【００４７】３４は下側前窓１３の近傍に位置してキャ
ブボックス９の右コーナ部９Ｇに固定して設けられたホ
ース取付具で、該ホース取付具３４は、図９、図１０に
示す如く、上端側が略Ｌ字状に折曲げられた取付アーム
３４Ａと、該取付アーム３４Ａの下端側に固着された固
定板３４Ｂと、取付アーム３４Ａの上端側に固着された
取付板３４Ｃと、該取付板３４Ｃに取付けられた蝶ねじ
３４Ｄとによって構成されている。

【００４８】また、ホース取付具３４の固定板３４Ｂ
は、前窓固定具１４の固定ボルト１４Ｅを用いて金具１
４Ａと一緒にキャブボックス９の右コーナ部９Ｇに取付
けられている。そして、ホース取付具３４の取付板３４
Ｃには、デフロスタ用ホース３３の止め板３３Ｂが蝶ね
じ３４Ｄにより着脱可能に締結されている。また、取付
アーム３４Ａにはデフロスタ用ホース３３がバンド３５
によって係留されている。

【００４９】なお、３６は操作レバー２２の下側に位置
してキャブボックス９の側面部９Ｃと運転席１８との間
に配設された左側の化粧カバー、３７は下部走行体１の
前部側に設けられた排土板である。

【００５０】本実施の形態による小旋回式の油圧ショベ
ルは上述の如き構成を有するもので、キャブボックス９
内の運転席１８に着座したオペレータは、運転席１８の
左，右両側に配置された操作レバー２２等を操作するこ
とにより、下部走行体１を走行させたり、作業装置６を
作動させて掘削作業を行う。

【００５１】また、冬期の作業時等にキャブボックス９
内の温度が低下して上側前窓１２、下側前窓１３に曇り
等が生じたときには、空調装置２４のヒータ２５からの
暖気をデフロスタ用ホース３３から上側前窓１２、下側
前窓１３等に向けて送風し、これらの曇りを除去する。

【００５２】また、このときに上側前窓１２、下側前窓
１３等に曇りが残ったときには、オペレータは、デフロ
スタ用ホース３３を蝶ねじ３４Ｄによりホース取付具３
４から取外し、このデフロスタ用ホース３３を手にもっ
た状態で、図３中に二点鎖線で示すように上側前窓１２
等の曇った部分に近付けるようにする。

【００５３】これにより、デフロスタ用ホース３３から
の暖気を上側前窓１２、下側前窓１３に積極的に吹付け
ることができ、これら各前窓１２，１３の曇りを短時間
で効率よく除去することができる。また、デフロスタ用
ホース３３をキャブボックス９の左側窓１５、右側窓１
６Ａ，１６Ｂ、後窓１７およびドア窓１０Ａ，１０Ｂに
近付けることもでき、これらの曇りについても効率的に
とることができる。

【００５４】さらに、デフロスタ用ホース３３の暖気吹
出口３３Ａは、止め板３３Ｂを蝶ねじ３４Ｄによりホー
ス取付具３４に取付けているため、蝶ねじ３４Ｄを緩め
て取付板３４Ｃに対する暖気吹出口３３Ａの取付姿勢を
調整することにより、暖気吹出口３３Ａからの暖気の吹
出方向を、例えば図２中に示す矢示Ａ，Ｂ，Ｃ方向へと
自在に変えることができ、これによっても上側前窓１
２、下側前窓１３等の曇りを除去することができる。

【００５５】このように、本実施の形態では、寒冷地等
において油圧ショベルを始動する際、上側前窓１２、下
側前窓１３等が凍結している場合でも、前述の如くデフ
ロスタ用ホース３３からの暖気をこれら各前窓１２，１
３等の全面に亘って均一に吹付けることができ、これら
の凍結を短時間で容易に除去することができ、掘削作業
等を速やかに開始することができる。

【００５６】しかも、本実施の形態では、ヒータ２５に
接続されるダクト２７を、運転席１８の脚台１９内から
キャブボックス９の側面部９Ｄと運転席１８との間に向
けて延ばす構成としたので、このダクト２７にデフロス
タ用ホース３３を接続することにより、デフロスタ用ホ
ース３３を乗降口９Ｃ1と反対側となる側面部９Ｄ側に
片寄せて配置することができる。

【００５７】このため、オペレータが運転席１８に着座
したときにデフロスタ用ホース３３を足元から離して配
置することができ、足元の周りのスペースを広く確保
し、キャブボックス９内でのオペレータの作業性、居住
性等を高めることができる。また、デフロスタ用ホース
３３をキャブボックス９の乗降口９Ｃ1と反対側となる
側面部９Ｄ側に配置できることにより、オペレータがキ
ャブボックス９内に乗降するときにデフロスタ用ホース
３３が邪魔になることがなくなり、キャブボックス９内
への乗降を円滑に行うことができる。

【００５８】また、化粧カバー２８の側板部２８Ａ外側
面には前，後方向に沿って延びるホース収容凹部３２を
設ける構成としたので、ホース取出口３１から取出した
デフロスタ用ホース３３をホース収容凹部３２内に収容
することにより、デフロスタ用ホース３３を、キャブボ
ックス９の側面部９Ｄ側へと運転席１８からさらに右側
寄りに離して配置することができ、オペレータの足元の
周りのスペースをより広げることができる。

【００５９】一方、本実施の形態では、ダクト２７には
デフロスタ用ホース３３が接続される流出側管路部２７
Ｃとは別個に他の流出側管路部２７Ｂを設ける構成とし
たので、この流出側管路部２７Ｂからの暖気を暖気吹出
口２９を通じて運転席１８側に向けて送風することがで
き、運転席１８に着座したオペレータの足元、膝等を暖
めることができる。

【００６０】また、このダクト２７の暖気流出口２７Ｂ
1はキャブボックス９の側面部９Ｄと運転席１８との間
に開口させる構成としたので、暖気吹出口２９を運転席
１８の右側の化粧カバー２８に設けることができる。こ
れにより、暖気吹出口２９を運転席１８に着座したオペ
レータの足から比較的離れた位置で開口させることがで
き、暖気吹出口２９からの暖気をオペレータの足等に広
い範囲に亘って送風できる。

【００６１】また、暖気吹出口２９は化粧カバー２８の
傾斜面部２８Ａ1に開口させる構成としたので、暖気吹
出口２９からの暖気を図４中に矢印で示すように運転席
１８の右側から左斜め前方へと送風でき、この暖気をオ
ペレータの足等に向けより効率的に導くことができる。

【００６２】さらに、暖気吹出口２９にはルーバ３０を
設ける構成としたので、オペレータはルーバ３０を操作
することにより、暖気吹出口２９からの暖気の吹出方
向、吹出量をオペレータの好みに合わせて適宜に調整す
ることができる。

【００６３】さらに、キャブボックス９の側面部９Ｃと
運転席１８との間に化粧カバー２８を設けたことによ
り、ダクト２７を暖気流出口２７Ｂ1、ホース接続口２
７Ｃ1を含めて外側から覆う構成としたので、ダクト２
７を化粧カバー２８の内側に隠して運転席１８の周囲の
外観を高めることができる。

【００６４】また、デフロスタ用ホース３３はホース取
付具３４を用いてキャブボックス９に取付ける構成とし
たので、掘削作業時にキャブボックス９に伝わる振動等
でデフロスタ用ホース３３が不用意に動くことがなくな
り、このデフロスタ用ホース３３をキャブボックス９の
側面部９Ｄ側に片寄せた状態に保持し続けることができ
る。

【００６５】また、本実施の形態では、ヒータ２５を運
転席１８の脚台１９内に収容して設け、この脚台１９に
は前面板１９Ａを開閉可能に設ける構成としたので、ヒ
ータ２５のメンテナンス時等には前面板１９Ａを開ける
ことにより、運転席１８の外側からヒータ２５のメンテ
ナンス作業を容易に行うことができる。

【００６６】なお、本実施の形態では、化粧カバー２８
に設けたホース取出口３１を円形穴として形成する場合
を例に挙げたが、本発明はこれに限らず、ホース取出口
は化粧カバーの端部側に開口する逆Ｕ字状の切欠穴とし
て形成してもい。

【００６７】また、実施の形態では、建設機械として油
圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明はこれに限
らず、例えば油圧クレーン、ホイール式油圧ショベル等
の他の建設機械に適用してもよい。

【００６８】

【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１に記載の発
明によれば、運転席の脚台内に収容したヒータにダクト
の一端側を接続し、このダクトの他端側を運転席の脚台
内からキャブボックスの左，右の側面部のうち乗降口と
反対側の側面部と運転席との間に向けて延ばすと共に、
このダクトの他端側にはデフロスタ用ホースを接続する
構成としたので、キャブボックスの前窓に曇り等が生じ
たときには、オペレータはデフロスタ用ホースを手に持
って前窓に近付けることにより、デフロスタ用ホースか
らの暖気を前窓の曇り部分に積極的に吹付けることがで
きる。

【００６９】これにより、寒冷地等において建設機械を
始動する際でも、前窓等の曇りを短時間で除去でき、掘
削作業等を速やかに開始でき、作業効率を高めることが
できる。また、デフロスタ用ホース全体を乗降口と反対
側の側面部側に片寄せて配置でき、オペレータが運転席
に着座したときの足元の周りのスペースを広く確保し、
運転席内でのオペレータの作業性、居住性等を高めるこ
とができると共に、キャブボックス内への乗降を円滑に
行うことができる。

【００７０】また、請求項２の発明は、乗降口と反対側
の側面部と運転席との間にダクトのホース接続口を外側
から覆う化粧カバーを設け、該化粧カバーにはデフロス
タ用ホースを該化粧カバーの外側に取出すための取出口
を設ける構成としたので、ダクトのホース接続口を化粧
カバーの内側に隠し、運転席の周囲の外観を向上するこ
とができる。

【００７１】また、請求項３の発明は、デフロスタ用ホ
ースを化粧カバーの外側面に設けたホース収容凹部内に
収容する構成としたので、デフロスタ用ホースをキャブ
ボックスの側面部側へと運転室からさらに離して配置す
ることができ、オペレータの足元の周囲のスペースをよ
り一層広げることができる。

【００７２】さらに、請求項４の発明は、ダクトの他端
側にはホース接続口から離間した位置に暖気流出口を設
ける構成としたので、暖気流出口からの暖気を例えば運
転席に着座したオペレータに向けて送風でき、オペレー
タの足、膝等を暖めることができる。

【００７３】さらに、請求項５の発明は、化粧カバーに
はダクトから流出した暖気をキャブボックス内に吹出す
暖気吹出口を設ける構成としたので、暖気吹出口を運転
席に着座したオペレータの足から比較的離れた位置に開
口させることができ、この暖気吹出口からのダクトをオ
ペレータの足等に広い範囲に亘って効率的に導くことが
できる。

【００７４】一方、請求項６の発明は、化粧カバーの暖
気吹出口には吹出方向調整手段を設ける構成としたの
で、オペレータは吹出方向調整手段を操作することによ
り、化粧カバーの暖気吹出口からの暖気の吹出方向等を
好みに合わせて適宜に調整することができる。

【００７５】また、請求項７の発明は、デフロスタ用ホ
ースの他端側をキャブボックスに設けたホース取付具に
着脱可能に取付ける構成としたので、掘削作業時等にキ
ャブボックスに伝わる振動等でデフロスタ用ホースが不
用意に動くことがなくなり、このデフロスタ用ホースを
キャブボックスの側面部側に片寄せた状態に保持し続け
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す
正面図である。

【図２】図１中の油圧ショベルを拡大して示す左側面図
である。

【図３】図１中のキャブを拡大して示す縦断面図であ
る。

【図４】キャブを図３中の矢示IV−IV方向からみた部分
断面図である。

【図５】運転席、ヒータ等を図３中の矢示V−V方向から
拡大してみた部分拡大断面図である。

【図６】運転席、ヒータ等を図４中の矢示VI−VI方向か
ら拡大してみた部分拡大断面図である。

【図７】運転席、化粧カバーおよびデフロスタ用ホース
等を示す一部破断の斜視図である。

【図８】運転席、ヒータ、ダクト、化粧カバーおよびデ
フロスタ用ホース等を示す分解斜視図である。

【図９】図３中の前窓、デフロスタ用ホースおよびホー
ス取付具等を拡大して示す要部拡大断面図である。

【図１０】図３中の前窓、デフロスタ用ホースおよびホ
ース取付具等を拡大して示す拡大斜視図である。

【符号の説明】

７ キャブ ９ キャブボックス ９Ａ 前面部 ９Ｂ 後面部 ９Ｃ，９Ｄ 側面部 ９Ｃ1 乗降口 ９Ｅ 天井部 １２ 上側前窓 １３ 下側前窓 １８ 運転席 １９ 脚台 ２０ 座席 ２４ 空調装置 ２５ ヒータ ２７ ダクト ２７Ｂ1 暖気流出口 ２７Ｃ1 ホース接続口 ２８ 右側の化粧カバー ２９ カバー側の暖気吹出口 ３０ ルーバ（吹出方向調整手段） ３１ ホース取出口 ３２ ホース収容凹部 ３３ デフロスタ用ホース ３４ ホース取付具

フロントページの続き (72)発明者 入野 照男 滋賀県甲賀郡水口町笹ヶ丘１−２ 株式会 社日立建機ティエラ滋賀工場内 (72)発明者 本図 誠 滋賀県甲賀郡水口町笹ヶ丘１−２ 株式会 社日立建機ティエラ滋賀工場内 (72)発明者 湯上 誠之 滋賀県甲賀郡水口町笹ヶ丘１−２ 株式会 社日立建機ティエラ滋賀工場内 Ｆターム(参考） 2D015 EC01 3D025 AA02 AB09 AC05 AC14 AD01

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前窓を有する前面部、後面部、左，右の
   側面部および天井部からなり左，右の側面部のうち一方
   の側面部には乗降口が設けられたキャブボックスと、該
   キャブボックス内に設置され脚台および座席からなる運
   転席とを備えてなる建設機械用キャブにおいて、 前記運転席の脚台内に収容して設けられたヒータと、 一端側が該ヒータに接続され他端側が前記運転席の脚台
   内から前記左，右の側面部のうち前記乗降口と反対側の
   側面部と運転席との間に向けて延び当該他端側にホース
   接続口を有するダクトと、 一端側が前記ホース接続口に接続され他端側が前窓に向
   けて延びたデフロスタ用ホースとを備える構成としたこ
   とを特徴とする建設機械用キャブ。
2. 【請求項２】 前記乗降口と反対側の側面部と運転席と
   の間には前記ダクトのホース接続口を外側から覆う化粧
   カバーを設け、該化粧カバーには前記デフロスタ用ホー
   スを該化粧カバーの外側に取出すための取出口を設けて
   なる請求項１に記載の建設機械用キャブ。
3. 【請求項３】 前記化粧カバーの外側面には前記デフロ
   スタ用ホースを前，後方向に沿って収容するためのホー
   ス収容凹部を設けてなる請求項２に記載の建設機械用キ
   ャブ。
4. 【請求項４】 前記ダクトの他端側には前記ホース接続
   口から離間した位置に開口し前記ヒータからの暖気を流
   出する暖気流出口を設けてなる請求項１，２または３に
   記載の建設機械用キャブ。
5. 【請求項５】 前記化粧カバーは前記ダクトの暖気流出
   口をホース接続口と一緒に覆う構成とし、該化粧カバー
   には前記ダクトから流出した暖気をキャブボックス内に
   吹出す暖気吹出口を設けてなる請求項４に記載の建設機
   械用キャブ。
6. 【請求項６】 前記化粧カバーの暖気吹出口には前記暖
   気の吹出方向を調整する吹出方向調整手段を設けてなる
   請求項５に記載の建設機械用キャブ。
7. 【請求項７】 前記キャブボックスには前記デフロスタ
   用ホースの他端側をキャブボックスに着脱可能に取付け
   るためのホース取付具を設けてなる請求項１，２，３，
   ４，５または６に記載の建設機械用キャブ。