JP3789896B2

JP3789896B2 - 作業車のエアコン装置

Info

Publication number: JP3789896B2
Application number: JP2003063867A
Authority: JP
Inventors: 啓一原; 謙三古賀
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2003-03-10
Filing date: 2003-03-10
Publication date: 2006-06-28
Anticipated expiration: 2023-03-10
Also published as: JP2004268799A; CN1895919A; CN100480082C

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バックホー等の作業車のエアコン装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
キャビンを備えるバックホー等の作業車では、キャビン内を空調するエアコン装置を具備したものがある。この種の従来の作業車のエアコン装置は、エアコン本体と、エアコン本体に外気を導入する吸気部材（送吸気ボックスの一部）と、エアコン本体からの空調空気をキャビン内に送出するための送気部材（送吸気ボックスの他の一部）と、エアコン本体から送気部材に空調空気を送る送風管とを備え、これらをキャビン内に設置している（例えば、特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】
実開平６−６０２３号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来の場合、エアコン本体と吸気部材と送気部材と送風管とで、キャビン内を狭めてキャビン内の居住性を損ねたり、作業の邪魔等になるという問題があった。
本発明は上記問題点に鑑み、エアコン本体と吸気部材と送気部材と送風管とで、キャビン内を狭めて居住性を損ねたり、これらが作業等の邪魔等にならないようにした作業車のエアコン装置を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この技術的課題を解決するための本発明の技術的手段は、キャビン４８内の運転席８下方にエアコン本体６３が設けられ、キャビン４８内の前端部であって乗降ドアがない側の側端部に、送吸気ボックス７１が設けられ、エアコン本体６３から送吸気ボックス７１に空調空気を送る送風管７２が、ステップ４３の下方に設けられている点にある。
また、本発明の技術的手段は、送吸気ボックス７１からのエアコン本体６３への外気導入と、エアコン本体６３への内気導入を同時に行うようにした点にある。
【０００６】
また、本発明の技術的手段は、送吸気ボックス７１からのエアコン本体６３への外気導入と、エアコン本体６３への内気導入とを切換可能にした点にある。
また、本発明の技術的手段は、前記送風管７２の開口端部が、シール材１２１，１２３を介して下側から、エアコン本体６３の空気吐出口側又は送吸気ボックス７１の空気取入口８５側に接当されて、送風管７２がエアコン本体６３又は送吸気ボックス７１に接続されている点にある。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図３において、１は作業車として例示するバックホーであり、該バックホー１は上部の旋回体２と、下部の走行装置３とから主構成されている。
なお、バックホー１の走行方向（図１の左右方向）を前後方向といい、この前後方向に直交する横方向（図１の紙面貫通方向）を左右方向という。
走行装置３は、トラックフレーム３Ａの左右両側に、アイドラ３Ｂ、駆動輪３Ｃ、トラックローラ及びキャリアローラを回転自在に支持し、これらにクローラ走行体４を巻き掛け、駆動輪３Ｃを油圧モータ等で駆動してなるクローラ式走行装置が採用されている。走行装置３の前部にはドーザ５が備えられている。
【０００８】
旋回体２は、走行装置３上に上下方向の軸心Ｘ廻りに旋回自在に支持された旋回台６と、旋回台６の前部に設けられた作業装置（掘削装置）７と、旋回台６上に設けられた運転席８と、エンジン９，燃料タンク，油圧ポンプ，作動油タンク，ラジエータ等の旋回台６に搭載された各種機器等とを備えて構成されている。旋回台６には、該旋回台６に搭載されたエンジン９，燃料タンク等の各種機器を覆うボンネット１４が設けられている。
旋回台６は、旋回フレーム１９と、この旋回フレーム１９の後部に取付固定されていて、エンジン９等と共に旋回台６前部に備えた作業装置７等に対する重量バランスを図り且つ旋回台６の後部を構成するカウンタウエイト２０（プロテクタ）とから主構成されている。
【０００９】
また、旋回フレーム１９の左右側面、前面及び上面の運転席８前方側等は適宜カバー体２３等によって覆われている。
旋回フレーム１９は、走行装置３上に旋回ベアリング２１を介して上下軸廻りに旋回自在に支持された旋回基板２２を備えると共に、この旋回基板２２上に補強部材や、各種機器等を取付固定するための取付部材等を固定してなる。旋回台６の底壁を構成する旋回基板２２上に、前部から後部に延びる補強用縦リブ２４，２５が、旋回軸心Ｘを挟んで左右一対設けられている。
【００１０】
旋回基板２２の前部には、旋回台６から前方突出状に上下一対の支持ブラケット２６が設けられ、この支持ブラケット２６には、揺動ブラケット２７が上下軸廻りに左右揺動自在に支持されている。
この揺動ブラケット２７に横軸廻りに揺動自在に支持されたブーム２８と、このブーム２８の先端側に横軸廻りに揺動自在に支持されたアーム２９と、このアーム２９の先端側にスクイ・ダンプ動作可能に取り付けられたバケット３０とから前記作業装置７が主構成されており、これらブーム２８、アーム２９、バケット３０は、それぞれ油圧シリンダからなるブームシリンダ３１、アームシリンダ３２、バケットシリンダ３３によって作動可能とされている。
【００１１】
ボンネット１４内には、旋回フレーム１９に固定の支持フレーム３７が具備されている。支持フレーム３７は左右一対の後脚部３８と、左右一対の前脚部３９と、これら脚部３８，３９の上端に連結される上板４０とから主構成されていて、エンジン９を跨ぐように配置されており、各後脚部３８及び前脚部３９の下端が仕切壁等を介して旋回基板２２等に取付固定されている。
運転席８はボンネット１４の前方側に配置されている。図４にも示すように、旋回基板２２に立設した仕切壁４２等を介してステップ４３が支持されている。ステップ４３は複数の板材により構成されて、旋回台６の上壁を構成している。ステップ４３上にキャビン４８が設けられ、キャビン４８内に、ステップ４３に立設した支持部材４４等を介して、運転席８が支持されている。
【００１２】
運転席８の左右両側には左右一対の操縦台４５が配置され、運転席８の前方には、左右のクローラ走行体４を別々に操作する左右一対の走行用操縦レバー４６が配置されている。ここに、運転席８とこの左右に配置した操縦台４５等によって運転操縦装置を構成しており、この運転操縦装置は、乗降ドア４７を有するキャビン４８によって包囲されている。
図１、図２及び図５に示すように、キャビン４８は、運転席８を包囲するように旋回台６に搭載され、大別してキャビン本体５２と屋根５３とを有する。
【００１３】
キャビン本体５２は、左右一対の前支柱５５Ｌ、５５Ｒと、左側の中途支柱５６と、左右一対の後支柱５７Ｌ、５７Ｒとを有する。前支柱５５Ｌ、５５Ｒ間に、図示省略のフロントガラスが配置され、左側の前支柱５５Ｌと中途支柱５６との間に乗降ドア４７が設けられ、右側の前支柱５５Ｒと後支柱５７Ｒとの間に、側壁フレーム６１が設けられ、側壁フレーム６１の上方側にサイドガラス５９が設けられると共に、サイドガラス５９の下方に位置して、図５及び図８〜図１０に示す金属（鉄）製の右側壁６０が設けられている。右側壁６０は側壁フレーム６１にボルト又は溶接等により固定されている。右側壁６０の前端部に、外気を導入するための外気導入窓６２が設けられている。
【００１４】
ボンネット１４内に、クーラ用コンデンサ、クーラ用コンプレッサー、クーラ用レシーバ（受液器）等のクーラ機器が設けられている。キャビン４８内の運転席８下方にエアコン本体６３が設けられている。エアコン本体６３は、ステップ４３上に配置されている。
図３、図４、図１１及び図１２において、エアコン本体６３の後面に冷媒取入口と冷媒取出口が設けられ、エアコン本体６３の左側端部に空気導入部６６が設けられ、エアコン本体６３の下面の右側に空気吐出口が設けられている。エアコン本体６３は、蒸発器と膨張弁と送風機とを備え、キャビン４８の室外又は室内から導入した空気を冷媒により冷却して、その冷却空気を送出すると共に、キャビン４８の室外又は室内から導入した空気を、エンジン９により加熱した温水により加熱して、その加熱空気を送出するように構成され、冷房と暖房とを切り換えて使用できるようになっている。なお、エアコン本体６３に、空気を空気導入部６６からエアコン本体６３内に強制的に吸引するための吸引ファン等が設けられている。
【００１５】
エアコン本体６３を設置したステップ４３に、エアコン本体６３の空気吐出口に対応して空気流通窓６８が設けられ、エアコン本体６３の空気導入部６６の左近傍に外気流通孔６９が設けられている。
図４〜図１０において、キャビン４８内の前端部であって乗降ドア４７がない側である右側端部に、送吸気ボックス７１が設けられている。エアコン本体６３から送吸気ボックス７１に空気を送る送風管７２が、ステップ４３の下方に設けられ、送風管７２はステップ４３の下面に近接して配置されて、ボルト等によりステップ４３に取付られている。
【００１６】
送吸気ボックス７１は、外気を導入するための吸気部と空調用の空気をキャビン４８内に送出するための送気部とを、ユニット化（一体化）したもので、キャビン４８の右側壁６０側（側部フレーム６１）の前端部に装着されている。
図５〜図９に示すように、送吸気ボックス７１は、エアコン本体６３からの空気をキャビン４８内に送出するための送気部材７５と、エアコン本体６３に外気を導入するための吸気部材７６と、外気フィルタ７７と、押さえ板７８とを具備している。
【００１７】
送気部材７５は、合成樹脂等により形成されて、上下部と前後部とを有するＬ字状の送風ダクト８０と、吸気部材７６を取り付けるための取付部８１とを一体に有し、送気部材７５は、キャビン４８の側壁フレーム６１に、ステー８２を介してボルト等の取付具８３により着脱可能に取り付けられている。送風ダクト８０の下端に、空気取入口８５が設けられ、送風ダクト８０の上下部の後面側に第１グリル（吐出口）８６が設けられ、送風ダクト８０の前端部内側面（左側面）に、第２グリル８７が設けられ、送風ダクト８０の上面に、第３グリル８８が設けられ、これらグリル８６，８７，８８から、エアコン本体６３からの空気を、キャビン４８内に送出するようになっている。なお、第２グリル８７からキャビン４８のフロントガラスに向けて空気を吹き付け、これによりフロントガラスを曇り止めできるようになっている。
【００１８】
送気部材７５の取付部８１は、左右方向内方（左側）に没入した凹状に形成され、ここに、吸気部材７６を右外側方から内嵌させて、ボルト等の締結具９０により吸気部材７６を締め付け固定するようになっている。
吸気部材７６は、上下方向に長い角筒状の外気導入ダクト９２を有し、外気導入ダクト９２の下端に、外気送出口９３が下方突設されている。この外気送出口９３に、吸気ホース９４が接続されている。吸気部材７６の外気導入ダクト９２の右側方に、右側方が開口したフィルタ収納部９６が設けられている。
【００１９】
外気導入ダクト９２の外側壁（右側壁）に、右側壁６０の外気導入窓６２に対応して外気導入口９９が設けられ、外気導入ダクト９２の外側壁の上下両端部に、外気フィルタ７７の上鍔部と下鍔部とを、押さえ板７８で押さえて、ナット１００に螺合するボルト等の締結具１０１で締め付けることにより、外気フィルタ７７が外気導入口９９を塞ぐように吸気部材７６の外側壁に固定されて、フィルタ収納部９６に収納されている。なお、ナット１００は外気導入ダクト９２の外側壁に固着されている。吸気部材７６のフィルタ収納部９６の開口縁部は、トリム１０２等を介して右側壁６０に外気導入窓６２を取り囲むように密着状に接当されている。押さえ板７８に、右側壁６０の外気導入窓６２に対応して外気導入口１０５が設けられている。
【００２０】
キャビン４８の右側壁６０に右外側から外気導入窓６２を塞ぐようにカバー体１０７が設けられ、このカバー体１０７は、右側壁６０に固着したナット１０８に螺合するボルト等の締結具により、右側壁６０に着脱自在に取付られている。カバー体１０７に、右側壁６０の外気導入窓６２に連通する複数の外気導入孔１０９が設けられと共に、外気導入孔１０９からキャビン４８内に雨水等の侵入を防止するための庇１１０が、外気導入孔１０９に対応して設けられている。
従って、キャビン４８の右外側方からカバー体１０７の外気導入孔１０９、右側壁６０の外気導入窓６２、外気フィルタ７７、押さえ板７８の外気導入口１０５及び外気導入ダクト９２の外気導入口９９を通して、外気導入ダクト９２内に外気が導入されて、導入された外気が外気導入ダクト９２の外気送出口９３から送出されるようになっている。また、カバー体１０７を右側壁６０から取り外すことにより、外気導入窓６２から指等を挿入して締結具１０１を外して、外気フィルタ７７を外気導入窓６２から取り出し、外気フィルタ７７を簡単に交換できるようになっている。
【００２１】
図１１〜図１７において、送風管７２の後端に、上向きに開口した空気取入口（開口端部）１１５が設けられ、送風管７２の前端に上向きに開口した空気取出口（開口端部）１１６が設けられ、空気取入口１１５及び空気取出口１１６の開口縁部に、その全周にわたってトリム１１７，１１８がそれぞれ外嵌状に装着されている。
ステップ４３の前側の上面に、コの字状の保持枠片１２０が空気流通窓６８を取り囲むように設けられ、ステップ４３上面の保持枠片１２０の内側に、シール材１１９が、空気流通窓６８を囲むように接着され、保持枠片１２０によりエアコン本体６３の空気吐出口を外嵌保持するようになっている。
【００２２】
ステップ４３の前側の下面に、空気流通窓６８を囲むようにシール材１２１が接着固定され、送風管７２の空気取入口１１５がトリム１１７及びシール材１２１を介してステップ４３の空気流通窓６８の開口縁部に下側から接当され、これにより、送風管７２がエアコン本体６３（エアコン本体６３の空気吐出口）に接続され、エアコン本体６３からの空調空気をもれないように送風管７２に送出するようになっている。
図５及び図１７に示すように、ステップ４３の前側に、送気部材７５の空気取入口１１５に対応して挿通窓１２２が設けられ、送風管７２の空気取出口１１６が、ステップ４３の下面側からステップ４３の挿通窓１２２を上下に貫通して、送風ダクト８０の空気取入口８５内に設けたシール材１２３に下側から接当され、これにより、送風管７２が送吸気ボックス７１（空気取入口８５）に接続され、空調空気を送風管７２から送気部材７５の送風ダクト８０にもれないように送出するようになっている。
【００２３】
図４、図１１、図１２、図１４及び図１５に示すように、前記エアコン本体６３に、該エアコン本体６３から出るドレン水を排水するためのドレンパイプ１２５が複数本（図例では３本）設けられ、各ドレンパイプ１２５はエアコン本体６３の下面の左側から下方に突出されて、ステップ４３に設けた貫通孔１２６に挿通されて、ステップ４３の下方に突出されている。ステップ４３の下面側にドレンパイプ１２５からのドレン水を受けて下方側に排出するドレン受け１２７が設けられている。ドレン受け１２７内のドレン水を排水口１２８から図示省略の排水ホースを介して縦リブ２４，２５の旋回軸心Ｘ側に排出するようにしている。
【００２４】
外気を導入する吸気部材７６からの外気をエアコン本体６３に導くための前記吸気ホース９４は、ステップ４３の下面側に配置され、この吸気ホース９４の下流側に吸気ダクト１２９を設けている。吸気ダクト１２９は、上下方向に扁平状に形成され、ドレン受け１２７の傍らに水平方向に並んぶように配置されている。吸気ダクト１２９の前側開口部に吸気ホース９４の下流側端部が連結され、吸気ダクト１２９の後側開口部はステップ４３の外気流通孔６９に連通されている。
【００２５】
従って、送吸気ボックス７１からの外気は、外気導入ダクト９２から、吸気ホース９４及び吸気ダクト１２９を通して外気流通孔６９からエアコン本体６３の空気導入部６６の近傍に送出されて、外気が空気導入部６６からエアコン本体６３内に供給されると共に、キャビン４８内の内気が空気導入部６６からエアコン本体６３内に供給されて、エアコン本体６６の外気導入と内気導入とが同時に行われるようになっている。
上記実施の形態のよれば、外気が、キャビン４８の右外側方からカバー体１０７の外気導入孔１０９、右側壁６０の外気導入窓６２、外気フィルタ７７を通して、外気導入ダクト９２内に導入され、この外気は、外気導入ダクト９２から、吸気ホース９４及び吸気ダクト１２９を通して外気流通孔６９からエアコン本体６３の空気導入部６６の近傍に送出されて、外気が空気導入部６６からエアコン本体６３内に供給される。また、同時にキャビン４８内の内気が、空気導入部６６からエアコン本体６３内に供給される。従って、エアコン本体６６に対して外気導入と内気導入とが同時に行われ、十分な空気を供給することができる。
【００２６】
また、エアコン本体６３からの空調空気は、ステップ４３の下方に配置した送風管７２を通して送気部材７５の送風ダクト８０に送出され、送風ダクト８０の第１グリル８６、第２グリル８７及び第３グリル８８からキャビン４８内に送風される。
この場合、エアコン本体６３は運転席８下方に設けられているので、エアコン本体６３がキャビン４８内を狭めたするのを防止することができ、作業の邪魔等になるようなこともなくなる。また、吸気部材７６と送気部材７５とをユニット化して送吸気ボックス７１としているので、両者を極力コンパクトに形成でき、また、キャビン４８内の前端部であって乗降ドアがない側の側端部である右側端部に、送吸気ボックス７１を設けているので、送吸気ボックス７１がキャビン４８内を狭めたり、作業の邪魔等になったりするのを極力防止することができる。さらに、送風管７２がステップ４３の下方に設けられているので、送風管７２でキャビン４８内を狭めたり、送風管７２が作業等の邪魔になったりするのを防ぐことができる。
【００２７】
また、エアコン本体６３に外気を導入するための吸気部材７６と、エアコン本体６３からの空気をキャビン４８内に送出するための送気部材７５とを、ユニット化した送吸気ボックス７１が設けられので、吸気部材７６と送気部材７５とを、別々に組み立てて、それぞれ別個にキャビン４８内等に取付ける必要がなくなり、吸気部材７６と送気部材７５とを一体として簡単に組み立ててキャビン４８内に簡単に装着することができるし、吸気部材７６及び送気部材７５のエアコン本体６３への接続もより簡単になる。
【００２８】
また、外気フィルタ７７を交換する場合には、カバー体１０７を右側壁６０から取り外すことにより、外気導入窓６２から外気フィルタ７７を取り出すことができ、外気フィルタ７７を簡単に交換することが可能になる。
図１８は他の実施の形態を示し、エアコン本体６３の左端部に密閉カバー１３５が外側方突出状に外嵌固定され、密閉カバー１３５とステップ４３と間で、エアコン本体６３の外側方に密閉空間１３６を形成している。エアコン本体６３の空気導入部６６の左側方に、吸気ダクト１２９の外気送出口１３７が、ステップ４３に貫通されて密閉空間１３６内に突出されている。また、密閉カバー１３５の外側壁に筒状の内気導入口１３９が内方突出状に形成されている。密閉空間１３６内に、外気送出口１３７と内気導入口１３９とを閉塞する蓋部材１４０が設けられ、蓋部材１４０は前後方向の支軸１４１廻りに回動自在に支持されて、外気送出口１３７と内気導入口１３９とを選択的に閉塞するようになっている。この蓋部材１４０は、図示省略の連動機構やモータ等を介して、運転席８上等から回動操作可能とされ、エアコン本体６３への外気導入と内気導入とを切換可能にしている。その他の点は前記実施の形態の場合と同様の構成である。
【００２９】
なお、前記実施の形態によれば、吸気部材７６と送気部材７５とを別体に構成して、送気部材７５に吸気部材７６を内嵌装着して、ユニット化（一体化）した送吸気ボックス７１を構成しているが、これに代え、吸気部材７６と送気部材７５とを合成樹脂等により一体形成してユニット化（一体化）した送吸気ボックス７１を構成するようにしてもよい。
また、前記実施の形態では、キャビン４８内の前端部であってキャビン４８の右側端部に、送吸気ボックス７１が設けられているが、キャビン４８内の左端部に送吸気ボックス７１を設け、送吸気ボックス７１をキャビン４８の左側壁側に装着するようにしてもよい。
【００３０】
【発明の効果】
本発明によれば、エアコン本体、吸気部材、送気部材及び送風管が、キャビン内を狭めをたり、作業の邪魔等になったするのを効果的に防止でき、キャビンの居住性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】バックホーの側面図である。
【図２】バックホーのボンネット前方及びボンネット内の側面図である。
【図３】バックホーの平面図である。
【図４】バックホーのエアコン装置部分のの側面図である。
【図５】キャビン内の側面図である。
【図６】送吸気ボックスの側面図である。
【図７】送吸気ボックスの底面図である。
【図８】送吸気ボックス部分の正面断面図である。
【図９】送吸気ボックス部分の分解正面図である。
【図１０】右側壁の側面図である。
【図１１】ステップ及び送風管部分の平面図である。
【図１２】エアコン本体及び送風区管部分の正面図である。
【図１３】ステップ部分の平面図である。
【図１４】ステップ部分の底面図である。
【図１５】ステップ部分の右側面図である。
【図１６】送風管の後端側の右側断面図である。
【図１７】送風管の前端側の側断面図である。
【図１８】他の実施の形態を示す正面断面図である。
【符号の説明】
１バックホー
８運転席
４８キャビン
６０右側壁
６２外気導入窓
６３エアコン本体
７１送吸気ボックス
７２送風管
７５送気部材
７６吸気部材
７７外気フィルタ
１０７カバー体
１０９外気導入孔

Claims

キャビン（４８）内の運転席（８）下方にエアコン本体（６３）が設けられ、キャビン（４８）内の前端部であって乗降ドアがない側の側端部に、送吸気ボックス（７１）が設けられ、エアコン本体（６３）から送吸気ボックス（７１）に空調空気を送る送風管（７２）が、ステップ（４３）の下方に設けられていることを特徴とする作業車のエアコン装置。
送吸気ボックス（７１）からのエアコン本体（６３）への外気導入と、エアコン本体（６３）への内気導入を同時に行うようにしたことを特徴とする請求項１に記載の作業車のエアコン装置。
送吸気ボックス（７１）からのエアコン本体（６３）への外気導入と、エアコン本体（６３）への内気導入とを切換可能にしたことを特徴とする請求項１に記載の作業車のエアコン装置。
前記送風管（７２）の開口端部が、シール材（１２１，１２３）を介して下側から、エアコン本体（６３）の空気吐出口側又は送吸気ボックス（７１）の空気取入口（８５）側に接当されて、送風管（７２）がエアコン本体（６３）又は送吸気ボックス（７１）に接続されていることを特徴する請求項３に記載の作業車のエアコン装置。