JP2007030836A - 建設機械 - Google Patents

Abstract

【課題】 空調ダクトを減らして生産性の向上、コストの低減を図ると共に、空調ダクトの設置スペースを小さくしてキャブ内の作業スペースを広くする。
【解決手段】 空調ダクト２５の取付筒部２５Ａ内には仕切板２６を設け、この仕切板２６により１個の空調ダクト２５内の空気通路を２系統の足元用空気通路３０と前側用空気通路３１とに仕切る構成とした。従って、２系統の空気通路３０，３１が必要な場合でも、１個の空調ダクト２５だけで済ませることができるから、空調ダクト２５を製造するための費用を抑えることができ、また、組立作業を簡略化することができる。また、１個の空調ダクト２５の設置スペースは、２個の空調ダクトを設ける場合に比較して小さくすることができるから、キャブ８内の作業スペースを広くとることができ、オペレータの作業環境を向上することができる。
【選択図】 図６

Description

本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン、ホイールローダ等のキャブを備えた建設機械に関する。

一般に、建設機械としては油圧ショベル等が知られており、この油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって大略構成されている。また、上部旋回体は、旋回フレーム上にキャブを備え、該キャブ内にはオペレータが着座する運転席が設けられている。

また、キャブ仕様の油圧ショベルには、送風口から冷風、温風等の調和空気を流出する空調ユニットを備えたものがあり、該空調ユニットの送風口には、内部の空気通路を通じて吹出口に調和空気を供給する空調ダクトが接続されている（例えば、特許文献１参照）。そして、空調ユニットは、空調ダクトを介してキャブに調和空気を供給することにより、キャブ内の環境をオペレータの好みに調整することができる。

特開２００１−３５４０２３号公報

ここで、空調ユニットには、例えばオペレータの足元に吹出す調和空気を流出する足元用送風口と、キャブ内の前側に吹出す調和空気を流出する前側用送風口とを有している。そして、足元用送風口には、オペレータの足元に向けて調和空気を吹出す吹出口が設けられた足元用空調ダクトが接続されている。また、前側用送風口には、キャブの前窓ガラスに向けて調和空気を吹出す吹出口やオペレータの前面に向けて調和空気を吹出す吹出口が設けられた前側用空調ダクトが接続されている。

ところで、上述した従来技術によるものでは、空調ユニットの足元用送風口に足元用空調ダクトを接続し、前側用送風口に前側用空調ダクトを接続している。このため、複数個の空調ダクトが必要になるから、空調ダクトを製作するための費用が嵩んでしまう。また、空調ユニットに対して複数個の空調ダクトを取付けなくてはならないから、組立作業性が低下するという問題がある。

また、油圧ショベルには、狭い場所でも作業を行うことができる小型の油圧ショベルがあり、この油圧ショベルは、上部旋回体の大きさに応じてキャブも小さく形成されている。特に、キャブの右側に作業装置が配設されている場合には、この作業装置の分だけキャブの左，右方向寸法が小さくなってしまう。しかし、上述した従来技術によるものでは、空調ユニットに対して複数個の空調ダクトを接続しているから、該各空調ダクトによってキャブ内が狭くなり、オペレータの作業環境が低下するという問題がある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、空調ダクトの製造コストを削減すると共に、組立作業を簡略化して生産性を向上できるようにした建設機械を提供することにある。

また、本発明の他の目的は、空調ダクトを設置するためのスペースを小さくすることにより、キャブ内の作業スペースを広くして作業環境を向上できるようにした建設機械を提供することにある。

請求項１の発明による建設機械は、前側に作業装置が設けられた車体と、該車体上に設けられ前側に前窓ガラスを有する中空なキャブと、該キャブ内に設けられオペレータが着座する運転席と、送風口から調和空気を流出する空調ユニットと、該空調ユニットの送風口に接続して設けられ内部の空気通路を通じて吹出口にに向け調和空気を流通させる空調ダクトとを備えている。

そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記空調ダクトの吹出口は異なる位置に開口するように複数個設け、前記空調ダクトの内部には前記空気通路を２系統の通路に仕切る仕切板を設け、該仕切板により仕切られた２系統の空気通路を通じて異なる位置の吹出口に向け調和空気を流通させる構成としたことにある。

請求項２の発明によると、前記空調ダクトと仕切板との間には前記２系統の通路間をシールするシール部材を設ける構成としたことにある。

請求項３の発明によると、前記空調ダクトには前記キャブの前窓ガラスに噴射するウォッシャ液を貯えるウォッシャタンクを一体的に設ける構成としたことにある。

請求項４の発明によると、前記運転席の前側にはオペレータの足元に位置して左，右方向の延びる床板を設け、前記空調ユニットは前記送風口が右側に位置するように該床板の下側に配設し、前記空調ダクトは前記床板の右側に立設する構成としたことにある。

請求項５の発明によると、前記空調ユニットの送風口は隣接した位置に２個設け、前記仕切板は前記空調ダクトを前記各送風口に接続したときにこれら２個の送風口を隔てる位置に配置したことにある。

請求項１の発明によれば、空調ダクトの内部に仕切板を設けることにより、該仕切板によって空調ダクト内の空気通路を２系統の通路に仕切ることができ、１個の空調ダクト内に独立した２系統の空気通路を形成することができる。これにより、複数個の吹出口に別々に調和空気を供給するために２系統の空気通路が必要な場合でも、１個の空調ダクトで済ませることができる。この結果、空調ダクトを製造するために要するコストを削減することができる上に、組立作業を簡略化して生産性を向上することができる。

また、１個の空調ダクトは、２個の空調ダクトよりも設置スペースを小さくすることができるから、キャブ内の作業スペースを広くとることができ、オペレータの作業環境を向上することができる。

請求項２の発明によれば、シール部材は、空調ダクトと仕切板との間をシールすることができるから、２系統の通路間で調和空気が漏れるのを防止することができ、キャブ内に吹出される調和空気の温度、流量等を正確に管理することができる。

請求項３の発明によれば、空調ダクトとウォッシャタンクを一緒に取付けることができるから、組立作業性を向上することができる。また、一体的な成形加工により空調ダクトとウォッシャタンクを安価に製造することができる。

請求項４の発明によれば、運転席の前側に設けられた床板の下側のスペースを利用して空調ユニットを設けることができる。このときに、キャブ内の奥側となる右側に送風口を配置することにより、奥所の邪魔にならない位置に空調ダクトを配設することができる。

請求項５の発明によれば、空調ユニットの各送風口に空調ダクトを接続するだけで、隣接した２個の送風口を仕切板により隔てることができる。これにより、別個の送風口から専用の空気通路を通じて吹出口から調和空気を吹出すことができる。

以下、本発明の実施の形態に適用される建設機械として、油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図１１に従って詳細に説明する。

図１において、１は本実施の形態に適用される建設機械としてのキャブ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載され、該下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体３と、該上部旋回体３の前側に俯仰動可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行なう作業装置４とにより大略構成されている。

ここで、作業装置４は、オフセット式の作業装置として構成されている。即ち、作業装置４は、後述するキャブ８の右側に位置して旋回フレーム５に俯仰動可能に取付けられたロアブーム４Ａと、該ロアブーム４Ａの先端に左，右方向に揺動可能に取付けられたアッパブーム４Ｂと、該アップブーム４Ｂの先端に左，右方向に揺動可能に取付けられたアーム支持体４Ｃと、該アーム支持体４Ｃの先端に俯仰動可能に取付けられたアーム４Ｄと、該アーム４Ｄの先端部に回動可能に取付けられたバケット４Ｅ等とにより大略構成されている。そして、作業装置４は、ロアブーム４Ａに対してアーム支持体４Ｃ、アーム４Ｄ、バケット４Ｅを左，右方向に平行移動（オフセット）させることができる。

一方、上部旋回体３は、図１、図２に示す如く、例えば厚肉な鋼板等を用いて形成された旋回フレーム５と、該旋回フレーム５の後部側に搭載されたエンジン、油圧ポンプ（いずれも図示せず）等と、旋回フレーム５の右側から後側に亘って設けられ、燃料タンク、作動油タンク、ラジエータ、オイルクーラ（いずれも図示せず）、エンジン等を覆った外装カバー６と、前記旋回フレーム５の後端部に取付けられたカウンタウエイト７と、旋回フレーム５の左側に設けられた後述のキャブ８、運転席１６、空調ユニット２３、空調ダクト２５、ウォッシャタンク３２、ダクトカバー３４等とにより大略構成されている。

次に、８は旋回フレーム５の左側に設けられ中空なキャブで、該キャブ８は、後述する運転席１６の周囲を覆うことにより、オペレータが各種操作を行なう運転室を画成するものである。そして、キャブ８は、図１、図３に示す如く、例えば前面部８Ａ、後面部８Ｂ、左側面部８Ｃ、右側面部８Ｄ、天井面部８Ｅとにより箱体として形成されている。また、左側面部８Ｃには、前側寄りに位置してオペレータが乗り降りする乗降口８Ｆが設けられ、該乗降口８Ｆにはドア８Ｇが開閉可能に取付けられている。

さらに、キャブ８の前面部８Ａには、前窓ガラス９が設けられ、該前窓ガラス９には、当該前窓ガラス９に付着した水滴等を拭取るワイパ１０と、前窓ガラス９にウォッシャ液を噴射するノズル１１とが設けられている。そして、ノズル１１は、後述するウォッシャタンク３２に設けられたウォッシャポンプ３３に供給ホース（図示せず）等を介して接続されている。

ここで、本実施の形態による油圧ショベル１は、キャブ８の右側に作業装置４を配設しているから、キャブ８を設置することができるスペースが小さくなっている。このため、この種の油圧ショベル１のキャブ８は、左，右方向寸法が小さくなるから、後述の空調ダクト２５等をコンパクトにまとめてキャブ８内の作業スペースを広げることが望まれる。

１２はキャブ８の後部下側を閉塞するように旋回フレーム５の後側に設けられた運転席台座で、該運転席台座１２は、図４、図５に示す如く、後側に位置して設けられたステップ状の後部台座１３と、該後部台座１３の前側に着脱可能に取付けられた前部台座１４と、前記後部台座１３から後側に延びた背板１５とにより大略構成されている。

ここで、後部台座１３、前部台座１４は後述する運転席１６を支持し、後部台座１３、背板１５はエンジンの前側、上側の一部を覆うエンジン前カバーを兼ねている。また、前部台座１４は、後述する上部床板２１等を取外し、空調ユニット２３の着脱作業、メンテナンス作業等を行なうときには取外すことができる。また、背板１５には、キャブ８の後側部分が取付けられている。

なお、運転席台座１２は、後部台座１３内に設けられる各種弁装置、電装部品等（いずれも図示せず）を着脱したり、整備したりするために、後部台座１３に前部台座１４を着脱可能に取付ける構成としている。従って、運転席台座１２としては、後部台座１３と前部台座１４とからなる２部材とせず、両者を一体化した形状の運転席台座として構成することもできる。

１６は後部台座１３、前部台座１４の上側に設けられたオペレータが着座する運転席で、該運転席１６は、前窓ガラス９との間に空間部Ａ（図３中に図示）をもってキャブ８内に設けられている。ここで、空間部Ａは、運転席１６への乗降通路、後述する走行用レバー・ペダル１９等を操作するための作業スペースを構成している。また、運転席１６の左，右両側には、作業装置４を操作するための操作レバー１７，１７が設けられている。

１８は運転席１６に着座したオペレータの足元、即ち空間部Ａの下側に位置して後部台座１３の前側に設けられた下部床板で、該下部床板１８は、図５に示す如く、後述の上部床板２１と共に二重床板構造をなし、その下層部分を構成している。また、下部床板１８は、左，右方向に長尺なほぼ長方形状の板体として形成され、後端部が後部台座１３の前端部にボルト止め、溶接等の手段を用いて固着されている。

一方、下部床板１８は、その前端側が旋回フレーム５の前部に取付けられるレバー・ペダル取付板１８Ａとなり、該レバー・ペダル取付板１８Ａには、下部走行体２を走行させる走行用レバー・ペダル１９と、作業装置４に取付けられるアタッチメント（図示せず）を操作する補助用ペダル２０とが取付けられている。

さらに、下部床板１８には、凹陥して空調ユニット収容凹部１８Ｂが設けられ、該空調ユニット収容凹部１８Ｂは、左，右方向に長尺な長方形状の凹窪部として形成されている。そして、空調ユニット収容凹部１８Ｂには、図４に示すように、後述の空調ユニット２３が収容されている。

２１は下部床板１８の上側に設けられた上部床板（図５参照）で、該上部床板２１は、下部床板１８と共に二重床板構造をなし、その上層部分を構成している。また、上部床板２１は、下部床板１８の空調ユニット収容凹部１８Ｂに収容された空調ユニット２３を覆い隠すものである。

２２は下部床板１８のレバー・ペダル取付板１８Ａ上と上部床板２１上とに亘って敷設されたフロアマットで、該フロアマット２２は、弾性を有する樹脂材料、ゴム材料、織物等を用いて形成されている。

２３は下部床板１８の空調ユニット収容凹部１８Ｂ内に室内機として収容された空調ユニットで、該空調ユニット２３は、エンジン側に取付けられた室外機をなすコンプレッサ、凝縮機（いずれも図示せず）等と共に空調装置を構成している。そして、空調ユニット２３は、吸込んだ空気を冷気または暖気に調整し、この調和空気をキャブ８内に向けて供給するものである。

また、空調ユニット２３は、図６に示す如く、左，右方向に延びる箱体状の本体ケース２３Ａと、該本体ケース２３Ａ内の左側に設けられた送風ファン２３Ｂと、該送風ファン２３Ｂの下流側に位置して前記本体ケース２３Ａ内に設けられたエバポレータ２３Ｃと、該エバポレータ２３Ｃの下流側に設けられたヒータコア２３Ｄと、前記本体ケース２３Ａの右側に設けられ、調和空気を流出する足元用送風口２３Ｅ、前側用送風口２３Ｆと、該足元用送風口２３Ｅと前側用送風口２３Ｆへの調和空気の供給割合を調整する調整弁２３Ｇ（図７、図８参照）とによって大略構成されている。

ここで、足元用送風口２３Ｅと前側用送風口２３Ｆとは、左，右方向に隣接した位置に上側に開口して設けられている。そして、足元用送風口２３Ｅは、エバポレータ２３Ｃで冷やされた冷風、ヒータコア２３Ｄで温められた温風からなる調和空気を、後述する空調ダクト２５内の足元用空気通路３０を通じてダクトカバー３４の足元用ルーバ３４Ｄに供給するものである。また、前側用送風口２３Ｆは、空調ダクト２５内の前側用空気通路３１を通じてダクトカバー３４の前側用ルーバ３４Ｅ，３４Ｆ、上部ルーバ３４Ｇに供給するものである。

そして、空調ユニット２３は、送風ファン２３Ｂを回転駆動することにより、本体ケース２３Ａ内に吸込んだ空気を、エバポレータ２３Ｃで冷やし、またはヒータコア２３Ｄで温めて調和空気とする。そして、この調和空気を足元用送風口２３Ｅ、前側用送風口２３Ｆ、各空気通路３０，３１を介してダクトカバー３４の吹出口２５Ｄ，２５Ｅ，２５Ｆ，２５Ｇからキャブ８内に吹出すことにより、該キャブ８内を適度な温度に調整することができる。

２４はキャブ８内に設けられたダクト・タンク成形体を示している。このダクト・タンク成形体２４は、後述の空調ダクト２５とウォッシャタンク３２とを一体的に成形（一体成型）することにより一体物として構成されている。また、ダクト・タンク成形体２４は、キャブ８の乗降口８Ｆと反対側、即ち運転席１６の前側に形成された空間部Ａの右側の奥所に位置してキャブ８の右側面部８Ｄに沿って設けられている。

２５はキャブ８内に設けられ、ダクト・タンク成形体２４の一部を構成する空調ダクトを示している。この空調ダクト２５は、図７ないし図９に示す如く、内部に形成した後述の空気通路３０，３１を通じて吹出口２５Ｄ，２５Ｅ，２５Ｆ，２５Ｇに向け調和空気を流通させるものである。また、空調ダクト２５は、上部床板２１の右側に位置して空調ユニット２３の本体ケース２３Ａ上に立設されている。さらに、空調ダクト２５は、その内部に後述の仕切板２６により２系統の空気通路３０，３１を形成しているから、１系統の空気通路を有する１個の空調ダクトを２個設けた場合に比較して、左，右方向の設置スペースを小さくすることができる。

即ち、空調ダクト２５は、空調ユニット２３の足元用送風口２３Ｅ、前側用送風口２３Ｆと気密に接続するように下側に向けてほぼ台形状に開口した取付筒部２５Ａと、該取付筒部２５Ａの前部上側寄りから前側に延びつつ上側に湾曲した湾曲筒部２５Ｂと、該湾曲筒部２５Ｂの上部からさらに上向きに延びた円筒部２５Ｃとにより大略構成されている。また、取付筒部２５Ａは、下端部のフランジ部２５Ａ1と、該フランジ部２５Ａ1から上側に延びた周面部２５Ａ2と、該周面部２５Ａ2の上側を閉塞する斜面状の蓋面部２５Ａ3とによりボックス状に形成されている。

また、取付筒部２５Ａの周面部２５Ａ1の左側面には、円形状に開口する足元用吹出口２５Ｄが設けられ、該足元用吹出口２５Ｄは、後述するダクトカバー３４の足元用ルーバ３４Ｄに接続するものである。また、湾曲筒部２５Ｂの左側面には、円形状に開口する前側用吹出口２５Ｅ，２５Ｆが設けられ、該各前側用吹出口２５Ｅ，２５Ｆは、後述するダクトカバー３４の前側用ルーバ３４Ｅ，３４Ｆに接続するものである。一方、円筒部２５Ｃの上端部は上側吹出口２５Ｇとなり、該上側吹出口２５Ｇは、ダクトカバー３４の上部ルーバ３４Ｇに接続するものである。さらに、空調ダクト２５には、湾曲筒部２２Ｂの下部から前側に突出してブラケット２５Ｈが設けられ、該ブラケット２５Ｈは、キャブ８の右側面部８Ｄにボルト等（図示せず）を介して取付けられるものである。

ここで、足元用吹出口２５Ｄ、前側用吹出口２５Ｅ，２５Ｆ、上側吹出口２５Ｇは、それぞれの目的に応じて異なる位置に開口している。即ち、足元用吹出口２５Ｄは、後述の足元用空気通路３０を通じて空調ユニット２３の足元用送風口２３Ｅに連通している。また、前側用吹出口２５Ｅ，２５Ｆ、上側吹出口２５Ｇは、後述の前側用空気通路３１を通じて空調ユニット２３の前側用送風口２３Ｆに連通している。これにより、足元用吹出口２５Ｄと前側用吹出口２５Ｅ，２５Ｆ、上側吹出口２５Ｇとは、独立した２系統の足元用空気通路３０と前側用空気通路３１を通じて供給される調和空気を吹出すことができる。

２６は空調ダクト２５の内部に設けられた仕切板を示している。この仕切板２６は、空調ダクト２５の取付筒部２５Ａ内に取付けることにより、該空調ダクト２５内の空間を足元用空気通路３０と前側用空気通路３１との２系統に仕切るものである。そして、仕切板２６は、後述の板体２７とシール部材２８とにより大略構成されている。

２７は仕切板２６の本体をなすほぼ長方形状の板体を示している。この板体２７は、図７、図１０等に示すように、取付筒部２５Ａ内に収まるように周面部２５Ａ2の前，後方向寸法よりも僅かに小さな前，後方向寸法を有している。また、板体２７の上側部分は、取付筒部２５Ａの蓋面部２５Ａ3の傾斜面、曲面に沿うように形成され、これにより、後述のシール部材２８を蓋面部２５Ａ3等に効果的に密着させることができる。さらに、板体２７の上部前側寄り位置と後部下側寄り位置とには、２個のブラケット２７Ａが設けられている。

２８は板体２７の周縁に設けられたシール部材で、該シール部材２８は、例えばゴム材料、スポンジ材料、軟質な樹脂材料等により形成されている。また、シール部材２８は、空調ダクト２５の取付筒部２５Ａと板体２７との隙間を塞ぐことにより、系統が異なる足元用空気通路３０と前側用空気通路３１との間で調和空気が流通（行き来）するのを防止するものである。そして、シール部材２８は、板体２７の前端縁に沿って設けられた前側シール部２８Ａと、板体２７の上端縁から後端縁に沿って設けられた上側後側シール部２８Ｂとにより構成され、該各シール部２８Ａ，２８Ｂは、接着等の手段を用いて板体２７に固着されている。

このように構成された仕切板２６は、図７に示すように、空調ダクト２５の取付筒部２５Ａ内に下側から挿入し、各ブラケット２５Ｈに外側からボルト２９を螺着することにより、取付筒部２５Ａ内に固定することができる。また、仕切板２６は、図８に示す如く、空調ダクト２５を空調ユニット２３に取付けた状態では、該空調ユニット２３の足元用送風口２３Ｅと前側用送風口２３Ｆとを左，右方向に隔てる位置に配置される。これにより、仕切板２６は、空調ダクト２５の取付筒部２５Ａ内の空間を左，右方向の２つの空間に分割することにより、１個の空調ダクト２５内に２系統の足元用空気通路３０、前側用空気通路３１を形成することができる。

３０は空調ダクト２５内を仕切板２６で仕切ることにより形成された足元用空気通路を示している。この足元用空気通路３０は、空調ダクト２５の取付筒部２５Ａの左側部分を利用して画成された短い通路として形成されている。そして、足元用空気通路３０は、図８に示す如く、空調ユニット２３の足元用送風口２３Ｅから流出する調和空気を、足元用吹出口２５Ｄに向けて流通させるものである。

一方、３１は足元用空気通路３０とは別個に空調ダクト２５内に形成された前側用空気通路を示している。この前側用空気通路３１は、仕切板２６を挟んで足元用空気通路３０の反対側となる空調ダクト２５内の右側に形成されている。この前側用空気通路３１は、空調ダクト２５の取付筒部２５Ａの右側部分から湾曲筒部２５Ｂを介して円筒部２５Ｃに至る長い通路として形成されている。そして、前側用空気通路３１は、図８に示す如く、空調ユニット２３の前側用送風口２３Ｆから流出する調和空気を、前側用吹出口２５Ｅ，２５Ｆ、上側吹出口２５Ｇに向けて流通させるものである。

これにより、仕切板２６によって仕切られた足元用空気通路３０と前側用空気通路３１とは、１個の空調ダクト２５内で異なる位置の吹出口、即ち、足元用吹出口２５Ｄと前側用吹出口２５Ｅ，２５Ｆ、上側吹出口２５Ｇとに調和空気を流通する独立した２系統の空気通路として形成することができる。

３２は空調ダクト２５に載置するように一体化して設けられたウォッシャタンクで、該ウォッシャタンク３２は、空調ダクト２５と共にダクト・タンク成形体２４を構成している。また、ウォッシャタンク３２は、前，後方向に長尺な箱型容器として形成され、全体または後述の覗き窓３４Ｈに対応する一部分が透明または半透明の樹脂材料を用いて形成されている。

また、ウォッシャタンク３２の上面には、ウォッシャ液を充填するための充填口３２Ａが上向きに突設され、該充填口３２Ａには、キャップ３２Ｂ（図３、図４参照）が開閉可能に取付けられている。また、ウォッシャタンク３２の底部側には、ウォッシャ液が流出する流出口（図示せず）が設けられ、該流出口は後述のウォッシャポンプ３３に接続されている。一方、ウォッシャタンク３２には、上面前側寄りに位置してブラケット３２Ｃが設けられ、該ブラケット３２Ｃは、キャブ８の右側面部８Ｄにボルト等（図示せず）を介して取付けられるものである。

３３はウォッシャタンク３２に設けられたウォッシャポンプで、該ウォッシャポンプ３３は、ウォッシャタンク３２内のウォッシャ液を前窓ガラス９に設けられたノズル１１に供給するものである。そして、ウォッシャポンプ３３は、吸込側がウォッシャタンク３２の流出口に接続され、流出側が供給ホース（図示せず）を介して前窓ガラス９に設けられたノズル１１に接続されている。

３４はキャブ８内の右側に設けられたダクトカバーで、該ダクトカバー３４は、ダクト・タンク成形体２４を構成する空調ダクト２５とウォッシャタンク３２とを覆い隠す化粧カバーとして形成されている。また、ダクトカバー３４は、後部台座１３の右側からキャブ８の右側面部８Ｄに沿って前側に延びて設けられている。詳しくは、ダクトカバー３４は、図３、図１１に示すように、キャブ８の右側面部８Ｄと間隔をもって立設された立上り部３４Ａと、該立上り部３４Ａの上端部後側寄りから右側面部８Ｄに向けて横方向に延びた上面部３４Ｂと、前記立上り部３４Ａの上端部前側寄りと上面部３４Ｂの前端部から上向きに突出して形成された箱型状のモニタ取付部３４Ｃとにより大略構成されている。

また、立上り部３４Ａには、後側に位置して足元に調和空気を吹出す足元用ルーバ３４Ｄと、前側に位置して前窓ガラス９等に向け前側に調和空気を吹出す曇り止め用の２個の前側用ルーバ３４Ｅ，３４Ｆとが設けられている。さらに、モニタ取付部３４Ｃの後面側には、作業状態等の情報をオペレータに向け表示するモニタ（図示せず）が取付けられ、モニタ取付部３４Ｃの上部には、オペレータの正面等に向け調和空気を吹出す上部ルーバ３４Ｇが設けられている。また、上面部３４Ｂには、ウォッシャタンク３２の充填口３２Ａが貫通して上側に突出している。さらに、立上り部３４Ａには、足元用ルーバ３４Ｄの上側近傍に位置してウォッシャタンク３２内のウォッシャ液の残量を確認するための覗き窓３４Ｈが設けられている。

本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。

まず、ドア８Ｇを開いて乗降口８Ｆからキャブ８内に乗り込んだオペレータは、運転席１６に着座して走行用レバー・ペダル１９を操作することにより、下部走行体２を走行させる。また、操作レバー１７を操作することにより、作業装置４等を動作させ、土砂の掘削作業等を行うことができる。

また、空調ユニット２３を駆動し、該空調ユニット２３から送出される調和空気を、送風口２３Ｅ，２３Ｆ、空調ダクト２５内の空気通路３０，３１を介してダクトカバー３４のルーバ３４Ｄ，３４Ｅ，３４Ｆ，３４Ｇからキャブ８内に供給することにより、該キャブ８内をオペレータの好みに応じて適度な温度に調整することができる。また、前窓ガラス９の曇りを取ることもできる。

さらに、雨天作業では、ワイパ１０を駆動することにより、前窓ガラス９に付着した水滴を拭取ることができる。また、前窓ガラス９が塵埃や泥によって汚れている場合には、ノズル１１から前窓ガラス９にウォッシャ液を噴射しワイパ１０を駆動することにより、前窓ガラス９に付着した塵埃や泥を拭取ることができる。

かくして、本実施の形態によれば、空調ダクト２５の取付筒部２５Ａ内には仕切板２６を設け、該仕切板２６により１個の空調ダクト２５内の空気通路を２系統の足元用空気通路３０と前側用空気通路３１とに仕切る構成としている。従って、１個の空調ダクト２５内に独立した２系統の空気通路３０，３１を形成することができるから、足元用吹出口２５Ｄと前側用吹出口２５Ｅ，２５Ｆ、上側吹出口２５Ｇとに別々に調和空気を供給するために２系統の空気通路３０，３１が必要な場合でも、１個の空調ダクト２５だけで済ませることができる。

この結果、従来技術では２個必要であった空調ダクトを、空調ダクト２５の１個だけにすることができるから、空調ダクト２５を成形するための成形型を削減して製造コストを低減することができる。また、組立作業時には、空調ダクト２５内に予め仕切板２６を取付けておくことができる上に、１個の空調ダクト２５を取付けるだけでよいから、組立作業を簡略化して生産性を向上することができる。

しかも、１個の空調ダクト２５内を仕切板２６で２系統の空気通路３０，３１に仕切っているから、空調ダクト２５の左，右方向の設置スペースを、２個の空調ダクトを設ける場合に比較して小さくすることができる。これにより、キャブ８の右側に作業装置４が配置されているために該キャブ８を大きく形成することができない場合でも、キャブ８内の作業スペースを広くとることができるから、圧迫感を軽減し、不用意な干渉をなくすことができ、オペレータの作業環境を向上することができる。

また、仕切板２６には、空調ダクト２５との隙間を塞ぐシール部材２８を設けているから、足元用空気通路３０と前側用空気通路３１との間で調和空気が漏れて流通（行き来）するのを防止することができる。これにより、ダクトカバー３４の足元用ルーバ３４Ｄと前側用ルーバ３４Ｅ，３４Ｆ、上部ルーバ３４Ｇとから吹出される調和空気の温度、流量等を正確に管理することができ、信頼性、作業環境を向上することができる。

一方、空調ダクト２５とウォッシャタンク３２とを一体物として設けているから、専用の設置スペースを必要とすることなく、キャブ８内にウォッシャタンク３２を無理なく設置することができる。これにより、ウォッシャタンク３２が視界の妨げになったり、居住空間に迫出すのを防止することができるから、オペレータに対する圧迫感等を解消することができ、居住性、作業性等を向上することができる。また、ウォッシャタンク３２をキャブ８内に配設することにより、該ウォッシャタンク３２をノズル１１の近傍に配置することができるから、供給ホースを短くすることができる。

また、ウォッシャタンク３２を空調ダクト２５と一体物とすることにより、寒冷地では空気通路３０，３１を流れる温風でウォッシャタンク３２内のウォッシャ液を温めることができ、ウォッシャ液の凍結を防止することができる。

また、空調ユニット２３は、上部床板２１の下側のスペースを利用して設けることができる。このときに、キャブ８内の奥側となる右側に送風口２３Ｅ，２３Ｆを配置することにより、空間部Ａの奥所で邪魔にならない位置に空調ダクト２５等を配設することができる。

さらに、仕切板２６は、空調ダクト２５を空調ユニット２３の各送風口２３Ｅ，２３Ｆに接続するだけで、隣接した２個の送風口２３Ｅ，２３Ｆを隔てることができる。これにより、足元用送風口２３Ｅは、専用の足元用空気通路３０を通じて足元用吹出口２５Ｄに向け調和空気を供給することができる。また、前側用送風口２３Ｆは、専用の前側用空気通路３１を通じて前側用吹出口２５Ｅ，２５Ｆ、上側吹出口２５Ｇに向け調和空気を供給することができる。

なお、実施の形態では、空調ダクト２５とウォッシャタンク３２とを一体的に成形（一体成型）することによりダクト・タンク成形体２４を一体物として形成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば図１２に示す第１の変形例のように、ダクト・タンク成形体２４に代えてダクト・タンク組立体４１に適用してもよい。即ち、ダクト・タンク組立体４１は、空調ダクト４２とウォッシャタンク４３とを別体の部材として成形し、これら空調ダクト４２とウォッシャタンク４３とを接着、溶着、ねじ止め等の手段を用いて一体物として構成してもよい。

また、空調ダクト２５とウォッシャタンク３２とを切離し、それぞれ別個に固定する構成としてもよい。

また、実施の形態では、シール部材２８を仕切板２６の板体２７の周縁に設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、空調ダクト２５の内面にシール部材を設け、このシール部材に仕切板の周縁を当接させる構成としてもよい。

また、実施の形態では、下部床板１８と上部床板２１とにより二重床板構造とし、下部床板１８に空調ユニット２３を設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば空調ユニット２３は、運転席１６の下側、後側等の他の場所に設ける構成としてもよい。

また、実施の形態では、建設機械としてバケット４Ｅ等が左，右方向に平行移動可能となったオフセット式の作業装置４を備えた油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば図１３に示す第２の変形例による油圧ショベル５１に適用してもよい。即ち、油圧ショベル５１は、スイングポスト５１Ａ、ブーム５１Ｂ、アーム５１Ｃ、バケット５１Ｄ等からなり、スイングポスト５１Ａを介してブーム５１Ｂ、アーム５１Ｃ、バケット５１Ｄが左，右方向に揺動するスイング式の作業装置５２を備えている。

さらに、実施の形態では、建設機械として油圧ショベル１を例示した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば油圧クレーン、ホイールローダ、ジラフ等の他の建設機械にも広く適用することができる。

本発明の実施の形態に係る油圧ショベルを示す正面図である。 図１に示す油圧ショベルの背面図である。 キャブ、運転席台座、運転席、床板、ダクトカバー等を示す要部拡大の外観斜視図である。 運転席台座、運転席、床板、空調ユニット、空調ダクト、ウォッシャタンク等をキャブを取外した状態で示す外観斜視図である。 後部台座、下部床板から前部台座、上部床板、フロアマット等を分解した状態で示す分解斜視図である。 空調ユニット、ダクト・タンク成形体、仕切板を分解した状態で示す要部拡大の分解斜視図である。 空調ユニット、空調ダクトを仕切板の位置で破断した断面図である。 空調ユニット、空調ダクト、仕切板を図７中の矢示VIII−VIII方向からみた断面図である。 図８中の矢示IX−IX方向からみたダクト・タンク成形体の断面図である。 仕切板を単体で拡大して示す外観斜視図である。 ダクトカバーを単体で拡大して示す外観斜視図である。 本発明の第１の変形例によるダクト・タンク組立体を示す断面図である。 本発明の第２の変形例による油圧ショベルを示す正面図である。

符号の説明

１，５１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体（車体）
３ 上部旋回体（車体）
４，５２ 作業装置
８ キャブ
１６ 運転席
１８ 下部床板
２１ 上部床板
２３ 空調ユニット
２３Ａ 本体ケース
２３Ｂ 送風ファン
２３Ｃ エバポレータ
２３Ｄ ヒータコア
２３Ｅ 足元用送風口
２３Ｆ 前側用送風口
２３Ｇ 調整弁
２４ ダクト・タンク成形体
２５，４２ 空調ダクト
２５Ａ 取付筒部
２５Ｂ 湾曲筒部
２５Ｃ 円筒部
２５Ｄ 足元用吹出口
２５Ｅ，２５Ｆ 前側用吹出口
２５Ｇ 上側吹出口
２６ 仕切板
２７ 板体
２８ シール部材
３０ 足元用空気通路
３１ 前側用空気通路
３２，４３ ウォッシャタンク
３４ ダクトカバー
３４Ａ 立上り部
３４Ｂ 上面部
３４Ｃ モニタ取付部
３４Ｄ 足元用ルーバ
３４Ｅ，３４Ｆ 前側用ルーバ
３４Ｇ 上部ルーバ
４１ ダクト・タンク組立体

Claims (5)

1. 前側に作業装置が設けられた車体と、該車体上に設けられ前側に前窓ガラスを有する中空なキャブと、該キャブ内に設けられオペレータが着座する運転席と、送風口から調和空気を流出する空調ユニットと、該空調ユニットの送風口に接続して設けられ内部の空気通路を通じて吹出口に向け調和空気を流通させる空調ダクトとを備えてなる建設機械において、
   前記空調ダクトの吹出口は異なる位置に開口するように複数個設け、前記空調ダクトの内部には前記空気通路を２系統の通路に仕切る仕切板を設け、該仕切板により仕切られた２系統の空気通路を通じて異なる位置の吹出口に向け調和空気を流通させる構成としたことを特徴とする建設機械。
2. 前記空調ダクトと仕切板との間には前記２系統の通路間をシールするシール部材を設ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
3. 前記空調ダクトには前記キャブの前窓ガラスに噴射するウォッシャ液を貯えるウォッシャタンクを一体的に設ける構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
4. 前記運転席の前側にはオペレータの足元に位置して左，右方向の延びる床板を設け、前記空調ユニットは前記送風口が右側に位置するように該床板の下側に配設し、前記空調ダクトは前記床板の右側に立設する構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
5. 前記空調ユニットの送風口は隣接した位置に２個設け、前記仕切板は前記空調ダクトを前記各送風口に接続したときにこれら２個の送風口を隔てる位置に配置してなる請求項１，２，３または４に記載の建設機械。

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