JP2004322959A - 自動車用グローブボックス - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、自動車のインストルメントパネルに設けられたグローブボックスに関し、特に蓋体に設けたロック機構を改良した自動車用グローブボックスを提供する。
【解決手段】前記インストルメントパネル１の内方へ配設したボックス本体７と、このボックス本体７の開口下端部にヒンジ部材８を介して開閉可能に取り付けられた蓋体９とから構成され、前記蓋体９に前記グローブボックス開閉用のロック機構１１の操作部１３を設けると共に、該操作部１３を蓋体９表面側より操作することによって前記ロック機構１１の作動部１３を作動し、かつ作動部と連動する一対の移動部材２３，２４の先端部に設けられた各フック部２１，２２を、前記蓋体９の左，右方向への移動可能に設け、前記ボックス本体７に形成した係止部７ａに係脱可能に係止できるように構成した。
【選択図】 図４

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のインストルメントパネルに設けられたグローブボックスに関し、特に蓋体に設けたロック機構を改良した自動車用グローブボックスに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のインストルメントパネルには、速度計や燃料計等の計器類を配列したダッシュボードやオーディオシステムなどが装着されているほか、車検証やカード、筆記用具その他の小物部品などを収納するグローブボックスが設けられている。
上記グローブボックスは、一般にインストルメントパネルの助手席と対向する下面箇所に形成した開口と、この開口からインストルメントパネルの内方へ窪ませて形成した内壁部或いは別体構成のボックス本体を配設し、このボックス本体の開口はヒンジ部材を介して揺動可能に取り付けた蓋体により開閉できるように構成され、前記蓋体の上部裏面側中央部に配設したロック機構によって蓋体がボックス本体の開口を閉塞するようになっている。
【０００３】
このような従来におけるグローブボックスの蓋体は、インストルメントパネルと同一の表面処理を施した樹脂製の表面パネルと、樹脂製の裏面パネルと背中合わせに結合することにより構成されるが、表面パネルの裏面側にはロック機構が設けられており、下部に設けたヒンジ部材を介して蓋体を開閉自在に揺動できるようになっている。
【０００４】
また、表面パネルと裏面パネルとを結合する手段としては、表面パネルの裏面の複数箇所にナットを予め埋設しておき、この表面パネルに裏面パネルを背中合わせに組み合わせた後、各ナットに対向する裏面パネルの箇所から貫通される皿ネジをそれぞれのナットに螺合して締め付けることで表面パネルと裏面パネルを一体化する方式のもの、表面パネルと裏面パネルの背中合わせ接合面に接着剤を塗布し、接着剤により表面パネルと裏面パネルを一体に接合する方式のもの、或いは、振動溶着等の溶着によって一体化する方式が提案され実用に供されている。
更に、ボックス本体の開口縁に係合される蓋体のロック機構は、以下の特許文献に示されるように、蓋体の上部裏面側中央部のみに配設されている形式のものが提案されている。
【０００５】
【特許文献】
特開２０００−１５９０３０号
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来のようなグローブボックスにおいて、蓋体の上部中央部のみに係止部を有するロック機構が設けられたものでは、自動車が大型のものにあっては、グローブボックスの形状も大型になっており、グローブボックスの左右方向が長くなるため、ロック機構の係止部が１箇所では安定して蓋体を閉塞状態を保持することは難しく、係合部を大きな部品に換えるなどしなければならず、また使用中にガタが発生する要因となっている。
【０００７】
更に、グローブボックスが大型となると、蓋体の中央部に設けたロック機構の開閉操作部が運転席より遠く離れてしまうため、運転者にとってグローブボックスの使い勝手が悪いという問題点がある。
【０００８】
本発明は、上記のような従来の課題を解決するためになされたもので、本発明の目的は、特に大型車体における助手席に対応してインストルメントカバーに形成されるグローブボックスにおいて、蓋体の表面パネルに形成される１個のロック機構の操作部によって、前記ボックス本体と蓋体との係止を２箇所の係止部で行なうことで、使用中のガタ付を防止できるようにしたグローブボックスを提供することにある。
【０００９】
また、グローブボックスの蓋体に設けられる開閉操作部を、中央部より運転席に近付けた位置に偏倚させて設けると共に、蓋体のロック機構を、移動部材の先端に設けたフック部を介してボックス本体の左右開口縁に形成した係止部に夫々ロック保持できるようにして、蓋の閉塞時にガタ付などがなく容易かつ確実に閉塞でき、且つ使い勝手が良好な低コスト化を可能にしたグローブボックスを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために本発明の請求項１に記載の発明は、自動車の助手席に対応するインストルメントパネルに設けられた自動車用グローブボックスであって、前記グローブボックスは、前記インストルメントパネルの内方へ配設したボックス本体と、このボックス本体の開口下端部にヒンジ部材を介して開閉可能に取り付けられた蓋体とから構成され、前記蓋体に前記グローブボックス開閉用のロック機構の操作部を設けると共に、該操作部を蓋体表面側より操作することによって前記ロック機構の作動部を動作し、かつ作動部と連動する一対の移動部材の先端部に設けられた各フック部を、前記蓋体の左，右方向への移動可能に設け、前記ボックス本体に形成した係止部に係脱可能に係止できるように構成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項２の発明は、請求項１に記載した自動車用グローブボックスにおいて、前記ロック機構の操作部を、前記蓋体表面パネルの運転席側に近接させた偏倚位置に設けたことを特徴とする。
【００１２】
請求項３の発明は、請求項１に記載した自動車用グローブボックスにおいて、前記ロック機構は、前記表面パネルに形成した凹部に配設した枢支軸に回動自在に取り付けた円筒状基部と、該円筒状基部の外周壁に直交して上下方向及び左右方向の十字状にそれぞれ延出した第１〜第４アームと、それぞれの一端が前記第１，第２アームに連結されて、他端が前記ボックス本体の側壁に形成した係止部に係止するフック部を備えた左，右一対の長，短尺の移動部材と、前記各移動部材を旧位置に復帰させるように前記第３アームと前記凹部側壁との間に配設された復帰手段と、前記蓋体表面側からの操作によって前記復帰手段に抗して前記円筒状基部を回動させる第４アームに係合する操作部とから構成されていることを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
図１は本発明にかかる自動車用グローブボックスを備えるインストルメントパネル部分の説明用斜視図、図２は本発明の一実施の形態におけるグローブボックス本体と蓋体とをインストルメントパネル部分より取り出した状態の全体の斜視図、図３は図２の３−３線に沿う拡大断面図、図４は本発明の一実施の形態における蓋体の表面パネルを背面側から見た図、図５は本発明の一実施の形態における図４のＡ−Ａ線断面図、図６は図４のＢ−Ｂ線断面図、図７は本発明の一実施の形態における動作説明図、図８は、本発明の一実施の形態における動作説明図である。
【００１４】
図１において、１はポリプロピレン等の合成樹脂材により一体成形された樹脂製の自動車用インストルメントパネル（以下内装パネルという）であり、この内装パネル１はフロントガラス２側に延びるほぼ水平上面部１Ａと、運転席及び助手席の方向を向いた屈曲下面部１Ｂとを有している。
【００１５】
前記内装パネル１の屈曲下面部１Ｂの中央箇所には、オーディオ・ビジュアルユニット３が装着され、内装パネル１の屈曲下面部１Ｂの右側箇所には、速度計や燃料計等の計器類を配列したダッシュボード４が装着され、さらに、内装パネル１の屈曲下面部１Ｂの助手席と対向する左側箇所には、小物部品などを収納するグローブボックス５が設けられている。
【００１６】
前記グローブボックス５は、内装パネル１内部側に収納部を固定し、且つ内装パネル１表面側に形成した開口部１Ｃとほぼ同様な開口部６を有するボックス本体７と、該ボックス本体７の開口部６にヒンジ部材８を介して開閉可能に設けられると共に、閉塞時に内装パネル１の前記開口部１Ｃを隙間なく覆うように配設された蓋体９とから構成されている。
【００１７】
前記蓋体９は、図２，図３によく見られるように、内装パネル１と同様な樹脂により形成された表面パネル９ａと、該表面パネル９ａの裏面に所定の間隔を有して振動溶着等によって結合配設された裏面パネル９ｂとからなる。
前記蓋体９の表面パネル９ａには、運転席側に偏倚させた位置に底壁９ｃ及び周囲側壁９ｄによって形成された凹部１０が形成されており、この凹部１０に後述のロック機構１１の作動部１２と連動する開閉用の操作部１３が設けられている。
【００１８】
前記ロック機構１１は、蓋体９の表面パネル９ａの凹部１０の底壁９ｃに固設した軸受１４に螺合等により取り付けた枢支軸１５に回動自在に配設された円筒状基部１６と、該円筒状基部１６の外周壁１６ａに直交して上下方向及び左右方向の十字状にそれぞれ延出した第１アーム１７，第２アーム１８，第３アーム１９，及び第４アーム２０と、それぞれの一端が前記第１，第２アーム１７，１８に連結されて、他端が前記ボックス本体７の側壁７ａに形成した係止部７ｂに係止するフック部２１，２２を備えた左，右一対の長，短尺の移動部材２３，２４とからなる
【００１９】
更に、前記円筒状基部１６の回動によって、前記フック部２１，２２と前記係止部との係合が外れた状態に移動した前記各移動部材２３，２４を旧位置（鎖錠位置）に復帰させるように前記第３アーム１９と前記凹部１０の側壁９ｄ裏面側の突片９ｅとの間に配設されたコイルバネ或いはゴム等の弾性体などからなる復帰手段２５と、前記表面パネル９ａの表面側からの操作によって前記復帰手段２５に抗して前記円筒状基部１６を回動させ第４アーム２０に係合する一対の保持部材２８に回動可能に枢支された操作部１３の操作片２６とから構成されている。
なお、２９は回り止め用のストッパである。
【００２０】
前記ロック機構１１の長，短尺の移動部材２３，２４は、湾曲する表面パネル９ａの裏面に突設した平行保持片２７により左右方向の摺動可能に支持されると共に、その先端部にはボックス本体７側の係合面２１ａ，２２ａが湾曲した（図３参照）フック部２１，２２が設けられている。
【００２１】
前記蓋体９は、図２及び図３に示すように、前記グローブボックス本体７との間にヒンジ部材８を介して開閉可能にとりつけられており、前記ヒンジ部材８は、一対の支持杆３０を有し、この支持杆３０の各々の一端は裏面パネル９ｂの長尺方向の両端に一体に固着され、他端側は、ボックス本体７の左右の側壁７ａに沿って延在するように配設されており、枢支ピン３１で回動可能に連結されると共に、前記支持杆３０によって回動角度がほぼ４５度程度に規制された状態に制御されている。
【００２２】
以上のように構成された、本発明の自動車用グローブボックスの動作について図８を参照して説明する。
自動車の内装パネル１の助手席に対応する部分に取り付けられたグローブボックスを使用のために蓋体９を開放するには、表面パネル９ａの運転席側に偏倚させて取り付けた操作部１３を図７に示す矢印方向に回動させる。
【００２３】
操作部１３の回動によって、操作片２６が円筒状基部１６の第４アーム２０を下方に押し付けつけることで、円筒状基部１６は復帰手段２５に抗して左回動される。前記回動に伴って、表面パネル９ａ側から見て第１アーム１７は右方へ、及び第２アーム１８は左方に回動し、各第１，第２アーム１７，１８の先端部に夫々の一端が連結された長，短尺の移動部材２３，２４が右方及び左方（即ち蓋体の内方がわ）に移動する。したがって、各移動部材２３，２４の先端部に取り付けられたフック部２１，２２がボックス本体７の側壁７ａに形成した係止部７ｂとの係止が解除されて蓋体９はヒンジ部材２８を介してほぼ４５度の範囲で開くことが可能となる。
【００２４】
また、グローブボックスの使用後は、蓋体９の表面パネル９ａの表面を手でもって、ヒンジ部材を介して回動させることで、前記移動部材２３，２４は先端に取り付けたフック部２１，２２の湾曲面に案内されて前記復帰手段２５に抗して強制的に内方側に移動され、フック部２１，２２がボックス本体７の側壁７ａの係止部と係止した状態で、前記復帰手段２５により係止状態が保持される。
【００２５】
したがって、上記のような本実施の形態によれば、蓋体９を構成する表面パネル９ａと裏面パネル９ｂとの空間部に、ロック機構１１を配設すると共に、従来のように蓋体９とグローブボックス本体７との係止部が中央１箇所ではなく、ボックス本体７の左右側壁７ａに形成した係止部７ｂとロック機構１１の各移動部材２３，２４の先端に取り付けたフック部２１，２２が夫々係止する２箇所止め構成のロック機構１１とすると共に、前記左右の各移動部材２３，２４を１つの作動部１２によって作動できるようにすることで、部品点数が少なく容易に且つコストを大幅に低減することができる。
【００２６】
また、本実施の形態によれば、表面パネルに形成したロック機構１１の作動部１２と連動する操作部１３を、運転席側に近接した偏倚位置に設けたことで、運転席に座りながらのグローブボックスの使い勝手が優れたものとなっている。
【００２７】
【発明の効果】
上記のように本発明の自動車の助手席に対応するインストルメントパネルに設けられた自動車用グローブボックスにおいて、前記グローブボックスを前記インストルメントパネルの内方へ配設したボックス本体と、このボックス本体の開口下端部にヒンジ部材を介して開閉可能に取り付けられた蓋体とから構成し、前記蓋体に前記グローブボックス開閉用のロック機構の作動部と連動する操作部を設けると共に、該操作部を蓋体表面側よりの操作によって作動し、かつ作動部と連動する一対の長，短尺の移動部材の先端部に設けられた各フック部を、前記蓋体の左，右方向への移動可能に設け、前記ボックス本体に形成した係止部に係脱可能に係止できるように構成したので、自動車が大型で、グローブボックスの形状も左右方向が長く大型のものであっても、ロック機構の係止部が２箇所であるため、蓋体の安定した閉塞状態を保持することができ、使用中のガタ付の発生を防止できる。
【００２８】
また、大型車体の助手席に対応してインストルメントカバーに形成されるグローブボックスにおいて、蓋体の表面パネルに形成される開閉用のロック機構の操作部を運転席側に近付けた位置に偏倚させて設ける構成としたので、使い勝手が良好な低コスト化を可能にした自動車用グローブボックスを提供できる効果がある。
【００２９】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる自動車用グローブボックスを備えるインストルメントパネル部分の説明用斜視図。
【図２】本発明の一実施の形態におけるグローブボックス本体と蓋体をインストルメントパネル部分より取り出した状態の全体の斜視図。
【図３】図２の３−３線に沿う拡大断面図。
【図４】本発明の一実施の形態における蓋体の表面パネルを背面側から見た一部切欠図。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図。
【図６】図４のＢ−Ｂ線断面図。
【図７】本発明の一実施の形態におけるグローブボックス本体から蓋体を開放する状態の操作部の動作を示す要部断面図。
【図８】本発明の一実施の形態における蓋体の表面パネルを背面側から見た一部切欠図で、ロック機構を開錠状態にした動作説明図。
【符号の説明】
１ インストルメントパネル（内装パネル）
１Ａ 水平上面部
１Ｂ 屈曲下面部
２ フロントガラス
５ グローブボックス
１Ｃ 開口部
６ 開口縁部
７ ボックス本体
８ ヒンジ部材
９ 蓋体
９ａ 表面パネル
９ｂ 裏面パネル
９ｃ 底壁
９ｄ 側壁
１０ 凹部
１１ ロック機構
１２ 作動部
１３ 操作部
１４ 軸受
１５ 枢支軸
１６ 円筒状基部
１７〜２０ 第１〜第４アーム
２１，２２ フック部
２３，２４ 長，短尺の移動部材
２５ 復帰手段
２６ 操作片
２７ 平行保持片
３１ 枢支ピン

Claims (3)

1. 自動車の助手席に対応するインストルメントパネルに設けられた自動車用グローブボックスであって、前記グローブボックスは、前記インストルメントパネルの内方へ配設したボックス本体と、このボックス本体の開口下端部にヒンジ部材を介して開閉可能に取り付けられた蓋体とから構成され、前記蓋体に前記グローブボックス開閉用のロック機構の操作部を設けると共に、該操作部を蓋体表面側より操作することによって前記ロック機構の作動部を動作し、かつ作動部と連動する一対の移動部材の先端部に設けられた各フック部を、前記蓋体の左，右方向への移動可能に設け、前記ボックス本体に形成した係止部に係脱可能に係止できるように構成したことを特徴とする自動車用グローブボックス。
2. 前記ロック機構の操作部を、前記蓋体表面の運転席側に近接させた偏倚位置に設けたことを特徴とする請求項１記載の自動車用グローブボックス。
3. 前記ロック機構は、表面パネルに形成した凹部に配設した枢支軸に回動自在に取付られた円筒状基部と、該円筒状基部の外周壁に直交して上下方向及び左右方向の十字状にそれぞれ延出した第１〜第４作動アームと、それぞれの一端が前記第１，第２作動アームに連結されて、他端が前記ボックス本体の側壁に形成した係止部に係止するフック部を備えた左，右一対の移動部材と、前記各移動部材を旧位置に復帰させるように前記第３アームと前記凹部の側壁との間に配設された復帰手段と、前記蓋体表面側からの操作によって前記復帰手段に抗して前記円筒状基部を回動させる第４アームに係合する操作部とから構成されていることを特徴とする請求項１記載の自動車用グローブボックス。

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