JP2004107016A

JP2004107016A - エレベーター乗場出入口装置

Info

Publication number: JP2004107016A
Application number: JP2002271760A
Authority: JP
Inventors: Masaaki Yamada; 山田　真明; Kenji Nomura; 野村　健二; Toshiya Suzuki; 鈴木　稔也; Nobuhiro Nishimura; 西村　信寛; Masato Hanashima; 花島　真人
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2002-09-18
Filing date: 2002-09-18
Publication date: 2004-04-08
Also published as: CN1483655A; CN1277734C

Abstract

【課題】火災時に熱膨張により発生する三方枠縦枠の表板の反りを、補強部材又は裏板による表板の拘束を緩和することで効果的に抑制し、防火シャッターの外れを防止して防火性能を向上させたエレベーター乗場出入口装置を提供する。
【解決手段】この発明のエレベーター乗場出入口装置は、三方枠縦枠２の意匠面を構成する表板４と、表板４の熱膨張時には結合部における表板４の水平方向の摺動を可能にした補強部材５と、レール溝１２により案内され三方枠上枠３より降下される防火シャッター１０とを備えている。また、この発明による別構成として、補強部材５は、表板４より大きい線膨張係数を有する材料により構成されている、あるいは、表板４両端部に架橋して端部が水平方向に対して段違いの位置でそれぞれ表板４両端部に回動可能に結合されている。また、裏板６は、表板４と隔離されて補強部材５に接合されている。
【選択図】　　　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エレベーター乗場出入口装置、特にエレベーターの三方枠に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図７は、従来の一般的なエレベーターの乗場側から見たエレベーターの乗場出入口装置の概略構成を示す図である。図７において、１はエレベーターの乗場ドア、２は左右に対向して配置された三方枠縦枠、３は三方枠上枠である。図８は、図７の三方枠縦枠の水平方向の断面図である。図８において、４は表板、５は補強部材である。表板４と補強部材５のそれぞれの端部間は溶接により固定されており、５ａはその溶接固定部である。
【０００３】
ここで、火災時の防火性能向上を目的に、三方枠に防火シャッターを設置する場合がある。図９は、従来の防火シャッターを備えたエレベーターにおける三方枠縦枠の水平方向の断面図である。図９において、１０は防火シャッター、１１はシャッターレール、１２はレール溝である。表板４は奥行き方向で乗場側表板４ａとエレベーターかご側表板４ｂ（以下、単に表板４ａ、４ｂとも称する）とに分割されており、その分割部にレール溝１２が設けられ、シャッターレール１１が表板４ａ、４ｂの裏面に取付けられている。また、図８と同様に、表板４と補強部材５のそれぞれの端部間は溶接により固定されており、５ａはその溶接固定部である。そして、防火シャッター１０はレール溝１２により案内され三方枠上枠３より降下されるように設置されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特公平７−４２０６６号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上述のように防火シャッターが備えられたエレベーターの三方枠において、火災時に三方枠に熱がかかると、熱膨張が生じる三方枠縦枠の表板を補強部材又は裏板が拘束している為、表板に反りが発生し、表板に設けられたシャッターレール溝の防火シャッター係合部が広がってしまう可能性があり、それにより防火シャッターが外れて防火性能を低下させてしまう恐れがあった。また、防火シャッターが備えられていないエレベーターの三方枠においても同様に、火災時に三方枠縦枠の表板に熱膨張による反りが発生し、火災後に表板を復旧する際の意匠面品取替え工程において、工数が掛かる原因となっていた。また、三方枠縦枠の製造時において、表板と補強部材とを結合する為の溶接の際に工作誤差により、表板が補強部材に引張られて応力が加わった状態で溶接されることで、表板の意匠面に歪が発生し、意匠的にも見栄えが悪くなってしまう恐れがあった。
【０００６】
そこで、この発明は、このような従来の課題を解決するためになされたものであり、火災時に表板に熱膨張が発生した際の補強部材又は裏板による表板の拘束を緩和することで、表板の反りを効果的に抑制し、防火シャッターの外れを防止して防火性能を向上させたエレベーター乗場出入口装置を提供することを目的とするものである。また、防火シャッターが備えられていないエレベーターの三方枠においても、熱膨張による表板の反りを抑制し、火災後の表板復旧の際に意匠面品取替え工程を軽減させることを目的とする。更に、三方枠縦枠の製造時において、溶接の際に工作誤差によっても発生していた表板の歪を抑制することで、意匠的にも見栄えを向上させたエレベーター乗場出入口装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明のエレベーター乗場出入口装置は、請求項１に記載のように、三方枠縦枠の意匠面を構成し水平方向における両端部が背面側に断面コ字状に曲げられた表板と、上記表板両端部に架橋して端部がそれぞれ上記表板両端部に結合され、上記表板の熱膨張時には上記結合部における上記表板の水平方向の摺動を可能にした補強部材とを備えたものである。
【０００８】
また、この発明のエレベーター乗場出入口装置は、請求項２に記載のように、三方枠縦枠の意匠面を構成し水平方向における両端部が背面側に断面コ字状に曲げられた表板と、上記表板の材料の線膨張係数より大きい線膨張係数を有する材料により構成され、上記表板両端部に架橋して端部がそれぞれ上記表板両端部に結合された補強部材とを備えたものである。
【０００９】
また、この発明のエレベーター乗場出入口装置は、請求項３に記載のように、三方枠縦枠の意匠面を構成し水平方向における両端部が背面側に断面コ字状に曲げられた表板と、上記表板両端部に架橋して端部が水平方向に対して段違いの位置でそれぞれ上記表板両端部に回動可能に結合された補強部材とを備えたものである。
【００１０】
また、この発明のエレベーター乗場出入口装置は、請求項４に記載のように、三方枠縦枠の意匠面を構成し上記三方枠縦枠の奥行き方向で分割されてその分割部にレール溝が設けられ、且つ水平方向における両端部が背面側に断面コ字状に曲げられた表板と、上記表板両端部に架橋して端部がそれぞれ上記表板両端部に結合され、上記表板の熱膨張時には上記結合部における上記表板の水平方向の摺動を可能にした補強部材と、上記レール溝により案内され三方枠上枠より降下される防火シャッターとを備えたものである。
【００１１】
また、この発明のエレベーター乗場出入口装置は、請求項５に記載のように、三方枠縦枠の意匠面を構成し上記三方枠縦枠の奥行き方向で分割されてその分割部にレール溝が設けられ、且つ水平方向における両端部が背面側に断面コ字状に曲げられた表板と、上記表板の材料の線膨張係数より大きい線膨張係数を有する材料により構成され、上記表板両端部に架橋して端部がそれぞれ上記表板両端部に結合された補強部材と、上記レール溝により案内され三方枠上枠より降下される防火シャッターとを備えたものである。
【００１２】
また、この発明のエレベーター乗場出入口装置は、請求項６に記載のように、三方枠縦枠の意匠面を構成し上記三方枠縦枠の奥行き方向で分割されてその分割部にレール溝が設けられ、且つ水平方向における両端部が背面側に断面コ字状に曲げられた表板と、上記表板両端部に架橋して端部が水平方向に対して段違いの位置でそれぞれ上記表板両端部に回動可能に結合された補強部材と、上記レール溝により案内され三方枠上枠より降下される防火シャッターとを備えたものである。
【００１３】
また、この発明のエレベーター乗場出入口装置は、請求項７に記載のように、上記表板とは隔離して上記補強部材に裏板が接合されたものである。
【００１４】
また、この発明のエレベーター乗場出入口装置は、請求項８に記載のように、上記補強部材の材料の線膨張係数以上の線膨張係数を有する材料により構成され、上記表板とは隔離して上記補強部材に裏板が接合されたものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
（以下に図面を参照してこの発明の実施の形態について説明する。なお、各図において、同一又は相当する部分には同一の符号を付してその説明を簡略化ないし省略する場合がある。）
実施の形態１．
図１は、本発明による乗場出入口装置の三方枠縦枠の水平方向の断面図である。エレベーターの乗場側から見たエレベーターの乗場出入口装置は、図７と同様に図示されるので図７を援用する。図７において、１はエレベーターの乗場ドア、２は左右に対向して配置された三方枠縦枠、３は三方枠上枠である。そして、図１において、２は水平方向の断面で示された片方の三方枠縦枠、４は表板、４ａは乗場側表板、４ｂはエレベーターかご側表板（以下、単に表板４ａ、４ｂとも称する）であり、三方枠縦枠２の意匠面を構成する表板４は、三方枠縦枠２の奥行き方向で、乗場側表板４ａとかご側表板４ｂとに分割されている。１２はレール溝であり、表板４ａ、４ｂは、互いに隣接する分割部側の端部が三方枠縦枠２の内部側にＬ字状に曲げられてレール溝１２が設けられている。また、表板４ａ、４ｂの他端部は、それぞれ背面内側に断面コ字状に曲げられている。１１は表板４ａ、４ｂの連結と補強を兼ねたシャッターレールであり、図１のように表板４ａ、４ｂの裏面に取付けられている。１０は防火シャッターであり、レール溝１２により案内され三方枠上枠３（図７参照）より降下される。５は補強部材（繋ぎ板）であり、表板４ａ、４ｂの背面側のそれぞれの端部裏面に架橋されており、その端部がそれぞれ表板４ａ、４ｂの端部に結合されている。尚、補強部材５は、表板４ａ、４ｂの剛性を保つ目的で用いられ、通常は表板４ａ、４ｂの高さ方向に対して所定の間隔を置いて複数枚が、例えば３箇所に離間して取付けられる。
【００１６】
図２は、本実施の形態１による三方枠縦枠２を意匠面背面側から見た部分側面図である。図２において、７は長穴、８はリベットである。表板４ａ、４ｂは、それぞれ補強部材５との結合部に水平方向に長い長穴７を有し、熱膨張時における表板４ａ、４ｂの結合部の水平方向の摺動が可能となるように、リベット８により補強部材５と結合されている。
【００１７】
ここで、図３は、三方枠縦枠の熱膨張の状態を示す水平方向の断面図であり、（Ａ）は比較の為に従来の三方枠縦枠の熱膨張時の反りの様子を示す図で、（Ｂ）は本発明により三方枠縦枠の熱膨張時の反りが抑制されている様子を示す図である。従来の例では、板４ａ、４ｂと補強部材５が溶接固定部５ａにおいて固定されていた為、補強部材５により板４ａ、４ｂが拘束され、図３（Ａ）のように表板４ａ、４ｂに反りが発生していた。しかし、本実施の形態１では、火災時に表板４ａ、４ｂが熱膨張した場合、リベット８がスライドすることによって、表板４ａ、４ｂと補強部材５との水平方向の拘束が緩和されている為、図３（Ｂ）のように表板４ａ、４ｂを全体的に均一に膨張させることができる。その為、レール溝１２の広がりによる防火シャッター１０の外れを防止し、防火性能を向上させることができる。また、以上により表板４ａ、４ｂの拘束が緩和され歪による変形が抑えられている為、火災後の表板の復旧を行う際に意匠面品取替えの工程を軽減させることができる。
【００１８】
また、本発明により、補強部材５と表板４ａ、４ｂとの結合部の水平方向の摺動が可能となったので、三方枠縦枠の製造時においても、溶接時の工作誤差によっても発生していた表板の歪を抑制することで意匠性を向上させることもできる。
【００１９】
次に、図４は、本発明による三方枠縦枠構造に裏板を追加した水平方向の断面図である。裏板は、三方枠縦枠の背面側に設けられ、昇降路壁と仕切る為の部材である。更に敷衍すると、通常、昇降路壁には耐火を目的としてモルタル（耐火材）が敷き詰められており、一方、三方枠縦枠についてはその内部にモルタルを詰める場合があるが、エレベーターの乗場出入口装置によっては、原価低減の目的で、三方枠縦枠のモルタルを省略することがある。その際に昇降路壁側のモルタルと三方枠縦枠を仕切る為に用いられる部材が裏板である。図４において、６は裏板であり、裏板６は水平方向の断面については図４のように補強部材５の外面に接合され、垂直方向においては通常は三方枠縦枠２と同等程度に長手に形成（図示省略）されている。従来、裏板は補強部材と同様に、溶接等により表板に固定されることが通常となっており、その為、火災時において、裏板も補強部材と同じく表板を拘束してしまい、表板に反りを発生させる一因となっていた。そこで、本実施の形態１のように、裏板６を表板４ａ、４ｂと隔離して補強部材５に取付けることで、表板４ａ、４ｂと補強部材５との水平方向の拘束の緩和により表板４ａ、４ｂの意匠面の反りが防止された効果を害することなく、裏板６を設けることができる。これにより、表板４ａ、４ｂの反りを助長することなく裏板６を設置することができるので、エレベーター設置時の要望によってモルタルの投入量の選択と、それに伴う原価低減が可能となる。
【００２０】
以上は、防火シャッターを備えた三方枠についての一例を示したが、本発明は、図８のような防火シャッターを備えていない、つまり表板にレール溝が設けられていない三方枠についても、上記と同様の効果を奏する。
【００２１】
実施の形態２．
次に、本発明による実施の形態２について説明する。図５は、本実施の形態２による三方枠縦枠を意匠面背面側から見た部分側面図である。図５において、補強部材５は、表板４ａ、４ｂの背面側のそれぞれの端部裏面に架橋されており、その端部がそれぞれ表板４ａ、４ｂの端部に溶接、又はリベットと接着剤との組み合わせ等により固定されている。
【００２２】
補強部材５は、表板４ａ、４ｂの材料の線膨張係数より大きい線膨張係数を有する材料により構成されている。ここで、火災時にエレベーターの乗場側から熱を受けた場合、意匠面である表板４ａ、４ｂの方が意匠面背面側の補強部材５より加熱され易く、温度が高い。そこで、上記のように補強部材５の線膨張係数を表板４ａ、４ｂの線膨張係数より大きくすることで、補強部材５の方が温度は低いが、表板４ａ、４ｂとの伸び量の差を小さくすることができる。その結果、熱膨張時の補強部材５による表板４ａ、４ｂの拘束が緩和されることで表板４ａ、４ｂの反りが抑制され、レール溝１２の広がりによる防火シャッター１０の外れを防止し、防火性能を向上させることができる。また、以上により表板４ａ、４ｂの拘束が緩和され歪による変形が抑えられている為、火災後の表板の復旧を行う際に意匠面品取替えの工程を軽減させることができる。
【００２３】
次に、本実施の形態２において、裏板６が追加された例について説明する。
本実施の形態２における補強部材５が表板４ａ、４ｂの材料の線膨張係数より大きい線膨張係数を有する材料により構成されている場合についても、図４のように裏板６を補強部材５の外面に接合することができる。この場合に、裏板６を表板４ａ、４ｂと隔離して補強部材５に接合し、且つ裏板６の線膨張係数を補強部材５の線膨張係数と同等以上とすることにより、実施の形態１の場合と同様に、表板４ａ、４ｂと補強部材５との水平方向の拘束の緩和により表板４ａ、４ｂの意匠面の反りが防止される効果を害することなく、裏板６を設けることができる。これにより、表板４ａ、４ｂの反りを助長することなく裏板６を設置することができるので、エレベーター設置時の要望によってモルタルの投入量の選択と、それに伴う原価低減が可能となる。
【００２４】
以上は、防火シャッターを備えた三方枠についての一例を示したが、本発明は、図８のような防火シャッターを備えていない、つまり表板にレール溝が設けられていない三方枠についても、同様の効果を奏する。
【００２５】
実施の形態３．
次に、本発明による実施の形態３について説明する。図６は、本実施の形態３による三方枠縦枠を意匠面背面側から見た部分側面図である。図６において、補強部材５は、表板４ａ、４ｂそれぞれの背面側端部の裏面に架橋されており、補強部材５の端部が水平方向に対して段違いの位置で表板４ａ、４ｂのそれぞれの両端部に回動可能に結合されている。また、シャッターレール１１は、前述の図１のように表板４ａ、４ｂの裏面に取付けられている。更に説明を付け加えると、シャッターレール１１の乗場側（表板４ａ側）の端部は溶接等で完全固定され、エレベーターかご側（表板４ｂ側）の端部は上下方向に長い長穴が設けられ、表板４ｂの裏側にはスタッドボルトが溶接されている（図示省略）。つまり、表板４ｂは、シャッターレール１１に対して上下方向の摺動を可能に取付けられている。
【００２６】
ここで、火災時に表板４ａ、４ｂが熱膨張した際には、表板４ａ、４ｂの水平方向の熱膨張によって、表板４ａ、４ｂそれぞれの補強部材５との結合部には互いに水平方向に離れる向きに応力が加わる。また、補強部材５の両端部はそれぞれ回転可能な１箇所での結合である為、表板４ａ、４ｂは互いに上下方向に摺動が可能となっている。その結果、補強部材５はその両端部が水平方向に対して段違いの位置で表板４ａ、４ｂに結合されている為、補強部材５にモーメントが生じ、その両端部の表板４ａ、４ｂとの結合穴を結んだ線が水平に近づく方向（つまり、２つの表板４ａ、４ｂが離れる方向）に回転する。これにより、熱膨張時の表板４ａ、４ｂの水平方向への拘束が緩和され、反りの抑制が可能となる為、レール溝１２の広がりによる防火シャッター１０の外れを防止し、防火性能を向上させることができる。また、以上により表板４ａ、４ｂの拘束が緩和され歪による変形が抑えられている為、火災後の表板の復旧を行う際に意匠面品取替えの工程を軽減させることができる。
【００２７】
以上は、防火シャッターを備えた三方枠についての一例を示したが、本発明は、図８のような防火シャッターを備えていない、つまり表板にレール溝が設けられていない三方枠についても、同様の効果を奏する。
【００２８】
以上の実施の形態１から３に示した発明は、上記のように各例の単独実施によって、本発明が目的とする効果を得ることができるが、これらの各実施の形態で示した発明を組み合わせて実施すれば、更により一層効果的である。
【００２９】
【発明の効果】
この発明は、以上説明したように構成されているので、防火シャッターを備えたエレベーター乗場出入口装置において、火災時に三方枠縦枠が熱膨張した場合でも、表板と補強部材５との水平方向の拘束が緩和されている為、表板の反りが抑制され、レール溝の広がりによる防火シャッターの外れを防止し、防火性能を向上させることができる。また、防火シャッターを備えていないエレベーター乗場出入口装置においても、火災後の表板の復旧を行う際に、表板の拘束が緩和され歪による変形が抑えられている為、意匠面品取替えの工程を軽減させることができる。また、三方枠縦枠の製造時において、溶接の際に工作誤差によっても発生していた表板の歪を抑制することで、意匠的にも見栄えを向上させることができる。また、表板の反りを助長することなく裏板を設置することができるので、エレベーター設置時の要望によってモルタルの投入量の選択と、それに伴う原価低減が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による乗場出入口装置の三方枠縦枠の水平方向の断面図である。
【図２】本実施の形態１による三方枠縦枠を意匠面背面側から見た側面図である。
【図３】三方枠縦枠の熱膨張の状態を示す水平方向の断面図である。
【図４】本発明による三方枠縦枠構造に裏板を追加した水平方向の断面図である。
【図５】本実施の形態２による三方枠縦枠を意匠面背面側から見た側面図である。
【図６】本実施の形態３による三方枠縦枠を意匠面背面側から見た側面図である。
【図７】従来の一般的なエレベーターの乗場側から見たエレベーターの乗場出入口装置の概略構成を示す図である。
【図８】図７の三方枠縦枠の水平方向の断面図である。
【図９】従来の防火シャッターを備えたエレベーターにおける三方枠縦枠の水平方向の断面図である。
【符号の説明】
１　乗場ドア、　２　三方枠上枠、　３　三方枠縦枠、　４　表板、　４ａ　乗場側表板、　４ｂ　かご側表板、　５　補強部材、　６　裏板、　７　長穴、　８　リベット、　１０　防火シャッター、　１１　シャッターレール、　１２　レール溝。

Claims

三方枠縦枠の意匠面を構成し水平方向における両端部が背面側に断面コ字状に曲げられた表板と、
上記表板両端部に架橋して端部がそれぞれ上記表板両端部に結合され、上記表板の熱膨張時には上記結合部における上記表板の水平方向の摺動を可能にした補強部材とを備えたことを特徴とするエレベーター乗場出入口装置。
三方枠縦枠の意匠面を構成し水平方向における両端部が背面側に断面コ字状に曲げられた表板と、
上記表板の材料の線膨張係数より大きい線膨張係数を有する材料により構成され、上記表板両端部に架橋して端部がそれぞれ上記表板両端部に結合された補強部材とを備えたことを特徴とするエレベーター乗場出入口装置。
三方枠縦枠の意匠面を構成し水平方向における両端部が背面側に断面コ字状に曲げられた表板と、
上記表板両端部に架橋して端部が水平方向に対して段違いの位置でそれぞれ上記表板両端部に回動可能に結合された補強部材とを備えたことを特徴とするエレベーター乗場出入口装置。
三方枠縦枠の意匠面を構成し上記三方枠縦枠の奥行き方向で分割されてその分割部にレール溝が設けられ、且つ水平方向における両端部が背面側に断面コ字状に曲げられた表板と、
上記表板両端部に架橋して端部がそれぞれ上記表板両端部に結合され、上記表板の熱膨張時には上記結合部における上記表板の水平方向の摺動を可能にした補強部材と、
上記レール溝により案内され三方枠上枠より降下される防火シャッターとを備えたことを特徴とするエレベーター乗場出入口装置。
三方枠縦枠の意匠面を構成し上記三方枠縦枠の奥行き方向で分割されてその分割部にレール溝が設けられ、且つ水平方向における両端部が背面側に断面コ字状に曲げられた表板と、
上記表板の材料の線膨張係数より大きい線膨張係数を有する材料により構成され、上記表板両端部に架橋して端部がそれぞれ上記表板両端部に結合された補強部材と、
上記レール溝により案内され三方枠上枠より降下される防火シャッターとを備えたことを特徴とするエレベーター乗場出入口装置。
三方枠縦枠の意匠面を構成し上記三方枠縦枠の奥行き方向で分割されてその分割部にレール溝が設けられ、且つ水平方向における両端部が背面側に断面コ字状に曲げられた表板と、
上記表板両端部に架橋して端部が水平方向に対して段違いの位置でそれぞれ上記表板両端部に回動可能に結合された補強部材と、
上記レール溝により案内され三方枠上枠より降下される防火シャッターとを備えたことを特徴とするエレベーター乗場出入口装置。
上記表板とは隔離して上記補強部材に裏板が接合されたことを特徴とする請求項１又は４に記載のエレベーター乗場出入口装置。
上記補強部材の材料の線膨張係数以上の線膨張係数を有する材料により構成され、上記表板とは隔離して上記補強部材に裏板が接合されたことを特徴とする請求項２又は５に記載のエレベーター乗場出入口装置。