JPH1111841A - エレベータの乗場ドア装置 - Google Patents
エレベータの乗場ドア装置Info
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- JPH1111841A JPH1111841A JP16293697A JP16293697A JPH1111841A JP H1111841 A JPH1111841 A JP H1111841A JP 16293697 A JP16293697 A JP 16293697A JP 16293697 A JP16293697 A JP 16293697A JP H1111841 A JPH1111841 A JP H1111841A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、火災時のドア変形によるドアと三
方枠との間の隙間の拡大及びドアの外れを防止すること
を目的とするものである。 【解決手段】 ハンガケース８に長穴３１を設け、この
長穴３１の最上部にハンガケース締結具９を通してハン
ガケース８を取付金７に取り付けるとともに、ハンガケ
ース８に固定された取付金具１４にも長穴３２を設け、
この長穴３２の最上部に昇降路壁締結具１６を通して取
付金具１４を昇降路壁１に取り付け、ドア１７の熱膨張
時に、ハンガケース８が上方へ摺動して膨張力を吸収す
るようにした。
方枠との間の隙間の拡大及びドアの外れを防止すること
を目的とするものである。 【解決手段】 ハンガケース８に長穴３１を設け、この
長穴３１の最上部にハンガケース締結具９を通してハン
ガケース８を取付金７に取り付けるとともに、ハンガケ
ース８に固定された取付金具１４にも長穴３２を設け、
この長穴３２の最上部に昇降路壁締結具１６を通して取
付金具１４を昇降路壁１に取り付け、ドア１７の熱膨張
時に、ハンガケース８が上方へ摺動して膨張力を吸収す
るようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、エレベータの乗
場ドア装置に関し、特に火災時のドアの変形によるドア
外れ等を防止する技術に関するものである。
場ドア装置に関し、特に火災時のドアの変形によるドア
外れ等を防止する技術に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図９は例えば実開昭５８−１４５９７０
号公報及び特開平７−２８５７６８号公報等に示された
従来のエレベータの乗場ドア装置を示す昇降路側正面
図、図１０は図９のＸ−Ｘ線断面図である。図におい
て、昇降路壁１には、かご（図示せず）への出入口２が
設けられている。この出入口２には、三方枠３が設けら
れている。また、出入口２の下縁には、敷居４が敷設さ
れている。三方枠３は、出入口２の側縁に沿う一対の縦
枠５と、これらの縦枠５の上部間に水平に架設されてい
る断面略溝形の上枠６とから構成されている。
号公報及び特開平７−２８５７６８号公報等に示された
従来のエレベータの乗場ドア装置を示す昇降路側正面
図、図１０は図９のＸ−Ｘ線断面図である。図におい
て、昇降路壁１には、かご（図示せず）への出入口２が
設けられている。この出入口２には、三方枠３が設けら
れている。また、出入口２の下縁には、敷居４が敷設さ
れている。三方枠３は、出入口２の側縁に沿う一対の縦
枠５と、これらの縦枠５の上部間に水平に架設されてい
る断面略溝形の上枠６とから構成されている。
【０００３】上枠６の両端には、断面Ｌ字状の取付金７
が垂直に固定されている。取付金７の立面部には、穴１
０を有するハンガケース８が固定されている。このハン
ガケース８は、穴１０を利用してハンガケース締結具
（ボルト・ナット）９により取付金７に固定されてい
る。ハンガケース８の立面部の凸部には、穴１２を有し
出入口２の間口方向（図９の左右方向）へ延びるドアレ
ール１１が固定されている。このドアレール１１は、穴
１２を利用してレール締結具（ボルト・ナット）１３に
よりハンガケース８に固定されている。
が垂直に固定されている。取付金７の立面部には、穴１
０を有するハンガケース８が固定されている。このハン
ガケース８は、穴１０を利用してハンガケース締結具
（ボルト・ナット）９により取付金７に固定されてい
る。ハンガケース８の立面部の凸部には、穴１２を有し
出入口２の間口方向（図９の左右方向）へ延びるドアレ
ール１１が固定されている。このドアレール１１は、穴
１２を利用してレール締結具（ボルト・ナット）１３に
よりハンガケース８に固定されている。
【０００４】ハンガケース８の上部には、複数の取付金
具１４が固定されている。これらの取付金具１４は、壁
部締結具（アンカーボルト・ナット）１６により昇降路
壁１に固定されている。出入口２を開閉する２枚のドア
１７の上部には、ドアハンガ１８がそれぞれ固定されて
いる。ドアハンガ１８の両端には、ドアレール１１上面
に吊持、案内される回転自在なローラ１９が取り付けら
れている。
具１４が固定されている。これらの取付金具１４は、壁
部締結具（アンカーボルト・ナット）１６により昇降路
壁１に固定されている。出入口２を開閉する２枚のドア
１７の上部には、ドアハンガ１８がそれぞれ固定されて
いる。ドアハンガ１８の両端には、ドアレール１１上面
に吊持、案内される回転自在なローラ１９が取り付けら
れている。
【０００５】また、ドアハンガ１８の下部両端には、回
転自在なアップスラストローラ２０がドアレール１１の
下面に対して微小間隔をおいて取り付けられている。こ
れらのアップスラストローラ２０により、ローラ１９の
ドアレール１１からの離脱が防止されている。さらに、
ドア１７の下部には、敷居４の案内溝内に挿入される複
数のドアシュー２１が取り付けられている。また、２枚
のドア１７の開閉動作は、連動機構２２により連動され
る。
転自在なアップスラストローラ２０がドアレール１１の
下面に対して微小間隔をおいて取り付けられている。こ
れらのアップスラストローラ２０により、ローラ１９の
ドアレール１１からの離脱が防止されている。さらに、
ドア１７の下部には、敷居４の案内溝内に挿入される複
数のドアシュー２１が取り付けられている。また、２枚
のドア１７の開閉動作は、連動機構２２により連動され
る。
【０００６】このような乗場ドア装置においては、かご
が乗場に着床してかごドアが開閉されると、その駆動力
が係合装置（図示せず）を介して伝達され、乗場のドア
１７が開閉される。
が乗場に着床してかごドアが開閉されると、その駆動力
が係合装置（図示せず）を介して伝達され、乗場のドア
１７が開閉される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
た従来の乗場ドア装置においては、例えばフロア側で火
災が発生した場合、図１１に示すように、火災による熱
でドア１７に上下方向への伸びが発生するが、ドア１７
の下端が敷居４に接するまで伸びた後はその力を逃がす
ことができず、ドア１７が大きく変形して三方枠３とド
ア１７との間の隙間が大きくなったり、ローラ１９がド
アレール１１から外れたりする恐れがあった。
た従来の乗場ドア装置においては、例えばフロア側で火
災が発生した場合、図１１に示すように、火災による熱
でドア１７に上下方向への伸びが発生するが、ドア１７
の下端が敷居４に接するまで伸びた後はその力を逃がす
ことができず、ドア１７が大きく変形して三方枠３とド
ア１７との間の隙間が大きくなったり、ローラ１９がド
アレール１１から外れたりする恐れがあった。
【０００８】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、火災時のドア
の変形を抑え、ドアと三方枠との間の隙間の拡大及びド
アの外れを防止することができるエレベータの乗場ドア
装置を得ることを目的とする。
ることを課題としてなされたものであり、火災時のドア
の変形を抑え、ドアと三方枠との間の隙間の拡大及びド
アの外れを防止することができるエレベータの乗場ドア
装置を得ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るエ
レベータの乗場ドア装置は、ハンガケース及びドアレー
ルの少なくともいずれか一方を、ドアの熱膨張を吸収す
るように上方へ摺動可能としたものである。
レベータの乗場ドア装置は、ハンガケース及びドアレー
ルの少なくともいずれか一方を、ドアの熱膨張を吸収す
るように上方へ摺動可能としたものである。
【００１０】請求項２の発明に係るエレベータの乗場ド
ア装置は、上下方向へ延びる長穴をハンガケースに設
け、長穴の最上部を通るハンガケース締結具によりハン
ガケースを出入口の三方枠に取り付けたものである。
ア装置は、上下方向へ延びる長穴をハンガケースに設
け、長穴の最上部を通るハンガケース締結具によりハン
ガケースを出入口の三方枠に取り付けたものである。
【００１１】請求項３の発明に係るエレベータの乗場ド
ア装置は、昇降路壁への取付用の取付金具をハンガケー
スに設け、この取付金具に上下方向へ延びる長穴を設
け、長穴の最上部を通る壁部締結具によりハンガケース
を昇降路壁に取り付けたものである。
ア装置は、昇降路壁への取付用の取付金具をハンガケー
スに設け、この取付金具に上下方向へ延びる長穴を設
け、長穴の最上部を通る壁部締結具によりハンガケース
を昇降路壁に取り付けたものである。
【００１２】請求項４の発明に係るエレベータの乗場ド
ア装置は、上下方向へ延びる長穴をドアレールに設け、
長穴の最上部を通るレール締結具によりドアレールをハ
ンガケースに取り付けたものである。
ア装置は、上下方向へ延びる長穴をドアレールに設け、
長穴の最上部を通るレール締結具によりドアレールをハ
ンガケースに取り付けたものである。
【００１３】請求項５の発明に係るエレベータの乗場ド
ア装置は、ハンガケース及びドアレールの少なくともい
ずれか一方に角穴を設け、その角穴の最上部に設けられ
たクリップ及びこのクリップを貫通する締結具を介して
昇降路壁側に対してハンガケース及びレールの少なくと
もいずれか一方を取り付けるとともに、クリップのばね
力によりハンガケース及びレールの少なくともいずれか
一方を摩擦摺動可能としたものである。
ア装置は、ハンガケース及びドアレールの少なくともい
ずれか一方に角穴を設け、その角穴の最上部に設けられ
たクリップ及びこのクリップを貫通する締結具を介して
昇降路壁側に対してハンガケース及びレールの少なくと
もいずれか一方を取り付けるとともに、クリップのばね
力によりハンガケース及びレールの少なくともいずれか
一方を摩擦摺動可能としたものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１によるエ
レベータの乗場ドア装置を示す昇降路側正面図、図２は
図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。図において、昇降路
壁１には、かご（図示せず）への出入口２が設けられて
いる。この出入口２には、三方枠３が設けられている。
また、出入口２の下縁には、敷居４が敷設されている。
三方枠３は、出入口２の側縁に沿う一対の縦枠５と、こ
れらの縦枠５の上部間に水平に架設されている断面略溝
形の上枠６とから構成されている。
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１によるエ
レベータの乗場ドア装置を示す昇降路側正面図、図２は
図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。図において、昇降路
壁１には、かご（図示せず）への出入口２が設けられて
いる。この出入口２には、三方枠３が設けられている。
また、出入口２の下縁には、敷居４が敷設されている。
三方枠３は、出入口２の側縁に沿う一対の縦枠５と、こ
れらの縦枠５の上部間に水平に架設されている断面略溝
形の上枠６とから構成されている。
【００１５】上枠６の両端には、断面Ｌ字状の取付金７
が垂直に固定されている。取付金７の立面部には、ハン
ガケース８が取り付けられている。ハンガケース８に
は、上下方向へ延びる長穴３１が設けられており、ハン
ガケース８は、その長穴３１を利用してハンガケース締
結具（ボルト・ナット）９により取付金７に取り付けら
れている。図３は図１のＡ部拡大図であり、ハンガケー
ス締結具９は、長穴３１の最上部を貫通している。
が垂直に固定されている。取付金７の立面部には、ハン
ガケース８が取り付けられている。ハンガケース８に
は、上下方向へ延びる長穴３１が設けられており、ハン
ガケース８は、その長穴３１を利用してハンガケース締
結具（ボルト・ナット）９により取付金７に取り付けら
れている。図３は図１のＡ部拡大図であり、ハンガケー
ス締結具９は、長穴３１の最上部を貫通している。
【００１６】ハンガケース８の立面部の凸部には、穴１
２を有し出入口２の間口方向（７図１の左右方向）へ延
びるドアレール１１が固定されている。このドアレール
１１は、穴１２を利用してレール締結具（ボルト・ナッ
ト）１３によりハンガケース８に固定されている。
２を有し出入口２の間口方向（７図１の左右方向）へ延
びるドアレール１１が固定されている。このドアレール
１１は、穴１２を利用してレール締結具（ボルト・ナッ
ト）１３によりハンガケース８に固定されている。
【００１７】ハンガケース８の上部には、複数の取付金
具１４が固定されている。これらの取付金具１４には、
上下方向へ延びる長穴３２が設けられており、取付金具
１４は、それらの長穴３２を利用して壁部締結具（アン
カーボルト・ナット）１６により昇降路壁１に取り付け
られている。図４は図１のＢ部拡大図であり、壁部締結
具１６は、長穴３２の最上部を貫通している。
具１４が固定されている。これらの取付金具１４には、
上下方向へ延びる長穴３２が設けられており、取付金具
１４は、それらの長穴３２を利用して壁部締結具（アン
カーボルト・ナット）１６により昇降路壁１に取り付け
られている。図４は図１のＢ部拡大図であり、壁部締結
具１６は、長穴３２の最上部を貫通している。
【００１８】出入口２を開閉する２枚のドア１７の上部
には、ドアハンガ１８がそれぞれ固定されている。ドア
ハンガ１８の両端には、ドアレール１１上面に吊持、案
内される回転自在なローラ１９が取り付けられている。
には、ドアハンガ１８がそれぞれ固定されている。ドア
ハンガ１８の両端には、ドアレール１１上面に吊持、案
内される回転自在なローラ１９が取り付けられている。
【００１９】また、ドアハンガ１８の下部両端には、回
転自在なアップスラストローラ２０がドアレール１１の
下面に対して微小間隔をおいて取り付けられている。こ
れらのアップスラストローラ２０により、ローラ１９の
ドアレール１１からの離脱が防止されている。さらに、
ドア１７の下部には、敷居４の案内溝内に挿入される複
数のドアシュー２１が取り付けられている。また、２枚
のドア１７の開閉動作は、連動機構２２により連動され
る。
転自在なアップスラストローラ２０がドアレール１１の
下面に対して微小間隔をおいて取り付けられている。こ
れらのアップスラストローラ２０により、ローラ１９の
ドアレール１１からの離脱が防止されている。さらに、
ドア１７の下部には、敷居４の案内溝内に挿入される複
数のドアシュー２１が取り付けられている。また、２枚
のドア１７の開閉動作は、連動機構２２により連動され
る。
【００２０】このような乗場ドア装置では、フロア側で
火災が発生した場合、火災による熱でドア１７に反り及
び上下方向への伸びが発生し、ドア１７の下端が敷居４
に接するまで伸びた後には、アップスラストローラ２０
及びドアレール１１を介してハンガケース８が上方へ押
圧される。しかし、この例の装置では、ハンガケース締
結具９とハンガケース８との間、及び壁部締結具１６と
取付金具１４との間でそれぞれ滑りが発生し、ハンガケ
ース８が長穴３１，３２の範囲内で上方へ持ち上げられ
る。これにより、ドア１７の熱膨張力が吸収され、ドア
１７の変形量が抑えられるとともに、ドア１７の外れが
防止される。従って、フロア側で発生した火災が昇降路
へ延焼したり、また昇降路を通して他階へ延焼したりす
るのが防止される。
火災が発生した場合、火災による熱でドア１７に反り及
び上下方向への伸びが発生し、ドア１７の下端が敷居４
に接するまで伸びた後には、アップスラストローラ２０
及びドアレール１１を介してハンガケース８が上方へ押
圧される。しかし、この例の装置では、ハンガケース締
結具９とハンガケース８との間、及び壁部締結具１６と
取付金具１４との間でそれぞれ滑りが発生し、ハンガケ
ース８が長穴３１，３２の範囲内で上方へ持ち上げられ
る。これにより、ドア１７の熱膨張力が吸収され、ドア
１７の変形量が抑えられるとともに、ドア１７の外れが
防止される。従って、フロア側で発生した火災が昇降路
へ延焼したり、また昇降路を通して他階へ延焼したりす
るのが防止される。
【００２１】実施の形態２．次に、図５はこの発明の実
施の形態２によるエレベータの乗場ドア装置の要部を示
す正面図で、図１のＣ部に相当する。図６は図５のＶＩ
−ＶＩ線断面図である。この例では、ドアレール１１に
上下方向へ延びる長穴３３が設けられており、ドアレー
ル１１は、その長穴３３を利用してレール締結具（ボル
ト・ナット）１３によりハンガケース８に取り付けられ
ている。また、レール締結具１３は、長穴３３の最上部
を貫通している。他の構成は、図９に示した従来例と同
様である。
施の形態２によるエレベータの乗場ドア装置の要部を示
す正面図で、図１のＣ部に相当する。図６は図５のＶＩ
−ＶＩ線断面図である。この例では、ドアレール１１に
上下方向へ延びる長穴３３が設けられており、ドアレー
ル１１は、その長穴３３を利用してレール締結具（ボル
ト・ナット）１３によりハンガケース８に取り付けられ
ている。また、レール締結具１３は、長穴３３の最上部
を貫通している。他の構成は、図９に示した従来例と同
様である。
【００２２】このような乗場ドア装置では、火災時にド
ア１７に伸びが生じると、アップスラストローラ２０を
介してドアレール１１が上方へ押圧される。これによ
り、ドアレール１１は、長穴３３の範囲内でハンガケー
ス８に対して上方へ移動し、ドア１７の熱膨張力が吸収
され、ドア１７の変形量が抑えられるとともに、ドア１
７の外れが防止される。
ア１７に伸びが生じると、アップスラストローラ２０を
介してドアレール１１が上方へ押圧される。これによ
り、ドアレール１１は、長穴３３の範囲内でハンガケー
ス８に対して上方へ移動し、ドア１７の熱膨張力が吸収
され、ドア１７の変形量が抑えられるとともに、ドア１
７の外れが防止される。
【００２３】実施の形態３．次に、図７はこの発明の実
施の形態３によるエレベータの乗場ドア装置の要部を示
す正面図で、図１のＣ部に相当する。図８は図７のＶＩ
ＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。図において、ド
アレール１１には、角穴３４が設けられている。ドアレ
ール１１は、クリップ３５及びレール締結具１３を介し
てハンガケース８に取り付けられている。ドアレール１
１は、クリップ３５のばね力により摩擦摺動可能にハン
ガケース８に押し付けられている。また、クリップ３５
及びレール締結具１３は、角穴３４の最上部に設けられ
ている。
施の形態３によるエレベータの乗場ドア装置の要部を示
す正面図で、図１のＣ部に相当する。図８は図７のＶＩ
ＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。図において、ド
アレール１１には、角穴３４が設けられている。ドアレ
ール１１は、クリップ３５及びレール締結具１３を介し
てハンガケース８に取り付けられている。ドアレール１
１は、クリップ３５のばね力により摩擦摺動可能にハン
ガケース８に押し付けられている。また、クリップ３５
及びレール締結具１３は、角穴３４の最上部に設けられ
ている。
【００２４】このような乗場ドア装置では、火災時にド
ア１７に伸びが生じると、アップスラストローラ２０を
介してドアレール１１が上方へ押圧される。これによ
り、ドアレール１１は、角穴３４の上下方向の範囲内で
ハンガケース８に対して上方へ移動し、ドア１７の熱膨
張力が吸収され、ドア１７の変形量が抑えられるととも
に、ドア１７の外れが防止される。また、クリップ３５
を介在させることにより、レール締結具１３による締付
力を適当に調整し、ドア１７の熱膨張時にドアレール１
１がより確実に摩擦摺動する。
ア１７に伸びが生じると、アップスラストローラ２０を
介してドアレール１１が上方へ押圧される。これによ
り、ドアレール１１は、角穴３４の上下方向の範囲内で
ハンガケース８に対して上方へ移動し、ドア１７の熱膨
張力が吸収され、ドア１７の変形量が抑えられるととも
に、ドア１７の外れが防止される。また、クリップ３５
を介在させることにより、レール締結具１３による締付
力を適当に調整し、ドア１７の熱膨張時にドアレール１
１がより確実に摩擦摺動する。
【００２５】なお、上記実施の形態３ではクリップ３５
を介してドアレール１１をハンガケース８に取り付けた
が、図１のＡ部及びＢ部、即ちハンガケース８の昇降路
壁１側への取付部にクリップを介在させてもよい。
を介してドアレール１１をハンガケース８に取り付けた
が、図１のＡ部及びＢ部、即ちハンガケース８の昇降路
壁１側への取付部にクリップを介在させてもよい。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
エレベータの乗場ドア装置は、ハンガケース及びドアレ
ールの少なくともいずれか一方を、ドアの熱膨張を吸収
するように上方へ摺動可能としたので、火災時のドアの
変形を抑え、ドアと三方枠との間の隙間の拡大及びドア
の外れを防止することができ、耐火性能を向上させるこ
とができる。
エレベータの乗場ドア装置は、ハンガケース及びドアレ
ールの少なくともいずれか一方を、ドアの熱膨張を吸収
するように上方へ摺動可能としたので、火災時のドアの
変形を抑え、ドアと三方枠との間の隙間の拡大及びドア
の外れを防止することができ、耐火性能を向上させるこ
とができる。
【００２７】請求項２の発明のエレベータの乗場ドア装
置は、上下方向へ延びる長穴をハンガケースに設け、長
穴の最上部を通るハンガケース締結具によりハンガケー
スを出入口の三方枠に取り付けたので、簡単な構造でハ
ンガケースを上方へのみ摺動可能にすることができる。
置は、上下方向へ延びる長穴をハンガケースに設け、長
穴の最上部を通るハンガケース締結具によりハンガケー
スを出入口の三方枠に取り付けたので、簡単な構造でハ
ンガケースを上方へのみ摺動可能にすることができる。
【００２８】請求項３の発明のエレベータの乗場ドア装
置は、昇降路壁への取付用の取付金具をハンガケースに
設け、この取付金具に上下方向へ延びる長穴を設け、長
穴の最上部を通る壁部締結具によりハンガケースを昇降
路壁に取り付けたので、ハンガケースを三方枠だけでな
く昇降路壁にも取り付ける場合に、ハンガケースの上方
への摺動を許容することができる。
置は、昇降路壁への取付用の取付金具をハンガケースに
設け、この取付金具に上下方向へ延びる長穴を設け、長
穴の最上部を通る壁部締結具によりハンガケースを昇降
路壁に取り付けたので、ハンガケースを三方枠だけでな
く昇降路壁にも取り付ける場合に、ハンガケースの上方
への摺動を許容することができる。
【００２９】請求項４の発明のエレベータの乗場ドア装
置は、上下方向へ延びる長穴をドアレールに設け、長穴
の最上部を通るレール締結具によりドアレールをハンガ
ケースに取り付けたので、簡単な構造でドアレールを上
方へのみ摺動可能にすることができる。
置は、上下方向へ延びる長穴をドアレールに設け、長穴
の最上部を通るレール締結具によりドアレールをハンガ
ケースに取り付けたので、簡単な構造でドアレールを上
方へのみ摺動可能にすることができる。
【００３０】請求項５の発明のエレベータの乗場ドア装
置は、ハンガケース及びドアレールの少なくともいずれ
か一方に角穴を設け、その角穴の最上部に設けられたク
リップ及びこのクリップを貫通する締結具を介して昇降
路壁側に対してハンガケース及びレールの少なくともい
ずれか一方を取り付けるとともに、クリップのばね力に
よりハンガケース及びレールの少なくともいずれか一方
を摩擦摺動可能としたので、締結具による締付力を適当
に調整し、ドアの熱膨張時にハンガケース又はドアレー
ルをより確実に摩擦摺動させることができる。
置は、ハンガケース及びドアレールの少なくともいずれ
か一方に角穴を設け、その角穴の最上部に設けられたク
リップ及びこのクリップを貫通する締結具を介して昇降
路壁側に対してハンガケース及びレールの少なくともい
ずれか一方を取り付けるとともに、クリップのばね力に
よりハンガケース及びレールの少なくともいずれか一方
を摩擦摺動可能としたので、締結具による締付力を適当
に調整し、ドアの熱膨張時にハンガケース又はドアレー
ルをより確実に摩擦摺動させることができる。
【図１】 この発明の実施の形態１によるエレベータの
乗場ドア装置を示す昇降路側正面図である。
乗場ドア装置を示す昇降路側正面図である。
【図２】 図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】 図１のＡ部拡大図である。
【図４】 図１のＢ部拡大図である。
【図５】 この発明の実施の形態２によるエレベータの
乗場ドア装置の要部を示す正面図である。
乗場ドア装置の要部を示す正面図である。
【図６】 図５のＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】 この発明の実施の形態３によるエレベータの
乗場ドア装置の要部を示す正面図である。
乗場ドア装置の要部を示す正面図である。
【図８】 図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図で
ある。
ある。
【図９】 従来のエレベータの乗場ドア装置の一例を示
す昇降路側正面図である。
す昇降路側正面図である。
【図１０】 図９のＸ−Ｘ線断面図である。
【図１１】 図９の乗場ドア装置が設置された建物のフ
ロア側に火災が発生した場合の状態を示す説明図であ
る。
ロア側に火災が発生した場合の状態を示す説明図であ
る。
１ 昇降路壁、２ 出入口、３ 三方枠、８ ハンガケ
ース、９ ハンガケース締結具、１１ ドアレール、１
３ レール締結具、１４ 取付金具、１６ 昇降路壁締
結具、１７ ドア、３１，３２，３３ 長穴、３４ 角
穴、３５ クリップ。
ース、９ ハンガケース締結具、１１ ドアレール、１
３ レール締結具、１４ 取付金具、１６ 昇降路壁締
結具、１７ ドア、３１，３２，３３ 長穴、３４ 角
穴、３５ クリップ。
Claims (5)
- 【請求項１】 乗場の出入口の上部に設けられているハ
ンガケースと、このハンガケースに取り付けられている
ドアレールと、このドアレールに吊持され、上記ドアレ
ールに沿って往復動して上記出入口を開閉するドアとを
備えているエレベータの乗場ドア装置において、上記ハ
ンガケース及び上記ドアレールの少なくともいずれか一
方は、上記ドアの熱膨張を吸収するように上方へ摺動可
能になっていることを特徴とするエレベータの乗場ドア
装置。 - 【請求項２】 ハンガケースには上下方向へ延びる長穴
が設けられており、上記ハンガケースは、上記長穴の最
上部を通るハンガケース締結具により出入口の三方枠に
取り付けられていることを特徴とする請求項１記載のエ
レベータの乗場ドア装置。 - 【請求項３】 ハンガケースには、昇降路壁への取付用
の取付金具が設けられており、この取付金具には上下方
向へ延びる長穴が設けられており、上記ハンガケース
は、上記長穴の最上部を通る壁部締結具により上記昇降
路壁に取り付けられていることを特徴とする請求項２記
載のエレベータの乗場ドア装置。 - 【請求項４】 ドアレールには上下方向へ延びる長穴が
設けられており、上記ドアレールは、上記長穴の最上部
を通るレール締結具によりハンガケースに取り付けられ
ていることを特徴とする請求項１記載のエレベータの乗
場ドア装置。 - 【請求項５】 ハンガケース及びドアレールの少なくと
もいずれか一方には角穴が設けられており、上記ハンガ
ケース及び上記ドアレールの少なくともいずれか一方
は、上記角穴の最上部に設けられたクリップ及びこのク
リップを貫通する締結具を介して昇降路壁側に対して取
り付けられているとともに、上記クリップのばね力によ
り摩擦摺動可能になっていることを特徴とする請求項１
記載のエレベータの乗場ドア装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16293697A JPH1111841A (ja) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | エレベータの乗場ドア装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16293697A JPH1111841A (ja) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | エレベータの乗場ドア装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1111841A true JPH1111841A (ja) | 1999-01-19 |
Family
ID=15764067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16293697A Pending JPH1111841A (ja) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | エレベータの乗場ドア装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1111841A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000032509A1 (en) * | 1998-11-13 | 2000-06-08 | Kone Corporation | Elevator landing door structure |
| US7818943B2 (en) | 2005-01-10 | 2010-10-26 | The Peelle Company Ltd. | Track jack system |
| WO2012025353A1 (de) | 2010-08-27 | 2012-03-01 | Inventio Ag | Aufzugsanlage mit einer selbstzentrierenden kabinentüraufhängung |
| CN112875473A (zh) * | 2019-11-29 | 2021-06-01 | 东芝电梯株式会社 | 电梯的门装置 |
| WO2023029662A1 (zh) * | 2021-09-01 | 2023-03-09 | 中联重科建筑起重机械有限责任公司 | 用于升降机的层门及升降机 |
-
1997
- 1997-06-19 JP JP16293697A patent/JPH1111841A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000032509A1 (en) * | 1998-11-13 | 2000-06-08 | Kone Corporation | Elevator landing door structure |
| US6665988B2 (en) | 1998-11-13 | 2003-12-23 | Kone Corporation | Elevator landing door structure |
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| CN103025641A (zh) * | 2010-08-27 | 2013-04-03 | 因温特奥股份公司 | 具有自定心轿厢门安装件的电梯设施 |
| US9938116B2 (en) | 2010-08-27 | 2018-04-10 | Inventio Ag | Self-centering elevator cage door suspension |
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| WO2023029662A1 (zh) * | 2021-09-01 | 2023-03-09 | 中联重科建筑起重机械有限责任公司 | 用于升降机的层门及升降机 |
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