JP7435858B1 - 乗場ドア - Google Patents

Abstract

【課題】エレベータの乗場出入口を規定する枠が変形しても戸開可能な乗場ドアを提供することを課題とする。【解決手段】本発明は、エレベータの乗場出入口を該乗場出入口の幅方向に移動することによって開閉する乗場ドアであって、該乗場ドアは、上方向に変形可能な変形可能部を下端部に備える、ことを特徴とする。【選択図】図２

Description

本発明は、エレベータの乗場ドアに関する。

従来から、エレベータの乗場出入口を開閉する乗場ドアのドア装置が知られている（特許文献１参照）。
具体的に、このドア装置５００は、図１０に示すように、ドアハンガー５０１と、一対の乗場ドア５０２と、敷居５０５と、を備える。ドアハンガー５０１は、乗場ドア５０２の開閉方向に延び、乗場ドア５０２が吊り掛けられた状態で該乗場ドア５０２を開閉方向に案内する。各乗場ドア５０２は、矩形板状のドアパネル５０３と、ドアパネル５０３の下端から下方に突出するように該ドアパネル５０３の下端部に配置されるドアシュー５０４と、を有する。敷居５０５は、乗場ドア５０２の下部に設けられ、乗場ドア５０２の開閉方向に延びる敷居溝５０６を有する。この敷居溝５０６には各乗場ドア５０２のドアシュー５０４が上方から挿し込まれており、乗場ドア５０２が開閉するときに該乗場ドア５０２の下端部を開閉方向に案内する。

特許第６７３３８５５号公報

地震等によって、乗場出入口を規定する枠が変形し、これにより、例えば、敷居５０５がドアハンガー５０１に対して傾くと（図１１参照）、ドアハンガー５０１と敷居５０５との戸開側の間隔が小さくなるため、乗場ドア５０２の戸開時に、ドアシュー５０４が敷居溝５０６の底と当接したり、ドアパネル５０３の下端が敷居５０５と当接したりすることで、乗場ドア５０２が戸開できなくなる場合があった。

この場合、管制運転によって避難階の乗場にかごが到着できても、乗場ドア５０２が戸開できず、これにより、かごに乗っていた乗客等はかご内に閉じ込められてしまう。

そこで、本発明は、エレベータの乗場出入口を規定する枠が変形しても戸開可能な乗場ドアを提供することを課題とする。

本発明の乗場ドアは、
エレベータの乗場出入口を該乗場出入口の幅方向に移動することによって開閉する乗場ドアであって、
該乗場ドアは、上方向に変形可能な変形可能部を下端部に備える。

かかる構成によれば、乗場ドアの下端部（変形可能部）が上方向に変形可能であるため、乗場出入口を規定する枠の変形（図５及び図６参照）によって乗場ドアの戸開時に下端部が敷居（枠の下端部）に当接したときでも、乗場ドアに戸開方向の力が加わることで下端部が上方向に変形し、これにより、該乗場ドアを前記当接した位置から更に戸開方向に移動させることができる。

前記乗場ドアは、
矩形状のドアパネルと、
前記ドアパネルの下端から下方に突出するように配置されると共に、前記乗場出入口の下端を規定する敷居に設けられた前記幅方向に延びる溝に嵌まり込むドアシューと、を備え、
前記変形可能部は、前記ドアシューを含み、
該ドアシューは、上下方向における少なくとも上方向に移動可能に前記ドアパネルに配置されてもよい。

このように、ドアシューが上下方向における少なくとも上方向に移動可能にドアパネルに配置されているため、乗場出入口を規定する枠の変形によって乗場ドアの戸開時にドアシューが敷居の溝底面に当接したときでも、乗場ドアに戸開方向の力が加わることでドアシューが上方向に移動し、これにより、該乗場ドアを前記当接した位置から更に戸開方向に移動させることができる。

また、前記乗場ドアは、
前記ドアシューの前記ドアパネルに対する上方向への移動距離を規制する上限ストッパを備えてもよい。

かかる構成によれば、ドアシューがドアパネルに対して上方向へ移動し過ぎることを防ぐことができ、これにより、ドアシューが敷居の溝から抜けることを防ぐことができる。

また、前記乗場ドアは、
下限ストッパを備え、
前記ドアシューは、上下方向に移動可能に前記ドアパネルに取り付けられ、
前記下限ストッパは、前記ドアシューの前記ドアパネルに対する下方向への移動距離を規制してもよい。

かかる構成によれば、ドアシューがドアパネルに対して下方向へ移動し過ぎることを防ぐことができ、これにより、ドアパネルからのドアシューの抜け落ち等を防ぐことができる。

また、前記乗場ドアは、
前記ドアシューを前記ドアパネルに対して相対移動可能に該ドアパネルに取り付ける取付部材を備え、
前記ドアパネルは、前記幅方向及び上下方向に広がるパネル本体を有し、
前記ドアシューは、前記溝内に嵌まり込む被ガイド部と、前記被ガイド部から上方向に延び且つ前記パネル本体に沿って広がる延設部と、を有し、
前記取付部材は、前記パネル本体との間に前記延設部を挟み込んだ状態で該パネル本体に取り付けられてもよい。

このように、延設部をパネル本体と取付部材とによって挟み込むことでドアシューをパネル本体に取り付ける（即ち、二つの部材間に挟み込んだときの摩擦によって位置を保持させる）ことで、ドアシューがパネル本体に対して上方向に移動可能な構成の簡素化を図ることができる。

また、前記乗場ドアでは、
前記ドアシューは、前記ドアシューの前記ドアパネルに対する上方向への移動距離を規制する上限ストッパを有し、
前記上限ストッパは、前記延設部における前記取付部材から下方向に間隔をあけた位置に配置され、前記ドアシューが前記パネル本体に対して上方向に移動して前記取付部材に当接することでそれ以上の該ドアシューの上方向への移動を規制してもよい。

かかる構成によれば、簡素な構成によってドアシューの上方向への移動し過ぎによる敷居の溝からの抜けを防ぐことができる。

また、前記乗場ドアでは、
前記ドアシューは、前記ドアシューの前記ドアパネルに対する下方向への移動距離を規制する下限ストッパを有し、
前記下限ストッパは、前記延設部における前記取付部材から上方向に間隔をあけた位置に配置され、前記ドアシューが前記パネル本体に対して下方向に移動して前記取付部材に当接することでそれ以上の該ドアシューの下方向への移動を規制してもよい。

かかる構成によれば、簡素な構成によってドアシューのパネル本体からの抜け落ちを防ぐことができる。

また、前記乗場ドアは、
矩形状のドアパネルを備え、
前記ドアパネルは、前記幅方向及び上下方向に広がるパネル本体と、該パネル本体の下端から下方向に延びて該ドアパネルの下端を構成するパネル下端部と、を有し、
前記変形可能部は、前記パネル下端部を含み、
前記パネル下端部は、前記ドアパネルに上下方向に挟み込む力が加わったときに前記パネル本体より変形し易い、又は前記パネル本体に対して上方向に移動可能であってもよい。

このように、ドアパネルの下端部がパネル本体より変形し易い又はパネル本体に対して上方向に移動可能なパネル下端部によって構成されることで、乗場出入口を規定する枠の変形によって乗場ドアの戸開時にドアパネルが敷居に当接したときでも、乗場ドアに戸開方向の力が加わることでパネル下端部が変形し又は上方向に移動し、これにより、該乗場ドアを前記当接した位置から更に戸開方向に移動させることができる。

以上より、本発明によれば、エレベータの乗場出入口を規定する枠が変形しても戸開可能な乗場ドアを提供することができる。

図１は、本実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置を昇降路側から見た図である。 図２は、乗場ドア装置が備える乗場ドアのドアシュー及びその周辺を示す拡大図である。 図３は、図２のＩＩＩ－ＩＩＩ位置の断面図である。 図４は、図２のＩＶ－ＩＶ位置の断面図である。 図５は、乗場出入口の下端を規定する敷居が傾いた状態で乗場ドアが戸開しようとしたときを説明するための模式図である。 図６は、前記乗場出入口を規定する枠が歪んだ状態を説明するための模式図である。 図７は、他実施形態に係る乗場ドアのドアシュー及びその周辺を示す拡大図である。 図８は、他実施形態に係る乗場ドアのドアシュー及びその周辺を示す拡大図である。 図９は、他実施形態に係る乗場ドアの下端部を示す図である。 図１０は、従来のエレベータの乗場ドア装置を昇降路側から見た図である。 図１１は、敷居が傾いた状態で乗場ドアが戸開しようとしたときを説明するための模式図である。

（１）本実発明の一実施形態に係る乗場ドアは、
エレベータの乗場出入口を該乗場出入口の幅方向に移動することによって開閉する乗場ドアであって、
該乗場ドアは、上方向に変形可能な変形可能部を下端部に備える。

（２）上記（１）に記載の乗場ドアにおいて、
矩形状のドアパネルと、
前記ドアパネルの下端から下方に突出するように配置されると共に、前記乗場出入口の下端を規定する敷居に設けられた前記幅方向に延びる溝に嵌まり込むドアシューと、を備え、
前記変形可能部は、前記ドアシューを含み、
該ドアシューは、上下方向における少なくとも上方向に移動可能に前記ドアパネルに配置されてもよい。

（３）上記（２）に記載の乗場ドアにおいて、
前記ドアシューの前記ドアパネルに対する上方向への移動距離を規制する上限ストッパを備えてもよい。

（４）上記（２）又は（３）に記載の乗場ドアにおいて、
下限ストッパを備え、
前記ドアシューは、上下方向に移動可能に前記ドアパネルに取り付けられ、
前記下限ストッパは、前記ドアシューの前記ドアパネルに対する下方向への移動距離を規制してもよい。

（５）上記（２）～（４）のいずれかに記載の乗場ドアにおいて、
前記ドアシューを前記ドアパネルに対して相対移動可能に該ドアパネルに取り付ける取付部材を備え、
前記ドアパネルは、前記幅方向及び上下方向に広がるパネル本体を有し、
前記ドアシューは、前記溝内に嵌まり込む被ガイド部と、前記被ガイド部から上方向に延び且つ前記パネル本体に沿って広がる延設部と、を有し、
前記取付部材は、前記パネル本体との間に前記延設部を挟み込んだ状態で該パネル本体に取り付けられてもよい。

（６）上記（５）に記載の乗場ドアにおいて、
前記ドアシューは、前記上限ストッパを有し、
前記上限ストッパは、前記延設部における前記取付部材から下方向に間隔をあけた位置に配置され、前記ドアシューが前記パネル本体に対して上方向に移動して前記取付部材に当接することでそれ以上の該ドアシューの上方向への移動を規制してもよい。

（７）上記（５）又は（６）に記載の乗場ドアにおいて、
前記ドアシューは、前記下限ストッパを有し、
前記下限ストッパは、前記延設部における前記取付部材から上方向に間隔をあけた位置に配置され、前記ドアシューが前記パネル本体に対して下方向に移動して前記取付部材に当接することでそれ以上の該ドアシューの下方向への移動を規制してもよい。

（８）上記（１）～（７）のいずれかに記載の乗場ドアにおいて、
矩形状のドアパネルを備え、
前記ドアパネルは、前記幅方向及び上下方向に広がるパネル本体と、該パネル本体の下端から下方向に延びて該ドアパネルの下端を構成するパネル下端部と、を有し、
前記変形可能部は、前記パネル下端部を含み、
前記パネル下端部は、前記ドアパネルに上下方向に挟み込む力が加わったときに前記パネル本体より変形し易い、又は前記パネル本体に対して上方向に移動可能であってもよい。

以下、本発明の一実施形態について、図１～図６を参照しつつ説明する。

本実施形態に係る乗場ドア１は、図１に示すように、エレベータの乗場に設置されている乗場ドア装置１００に用いられる。この乗場ドア装置１００は、昇降路を規定する壁に形成された乗場出入口（かごへの乗降口）９を開閉する装置である。この乗場出入口９では、三方枠９１と敷居９５とが開口縁部に沿って配置されることで、該乗場出入口９を規定している。これら三方枠９１と敷居９５とは、乗場出入口９を規定する枠９０を構成している。

三方枠９１は、乗場出入口９の側縁に沿って上下方向に延びる一対の縦枠９２と、乗場出入口９の上縁に沿って水平方向に延び且つ一対の縦枠９２の上端部間に架け渡されている上枠９３と、を有する。

敷居９５は、乗場出入口９の下縁に沿って水平方向に延びている。この敷居９５は、乗場ドア１の開閉方向（以下、単に「開閉方向」と称する。）に延び且つ該乗場ドア１の下端部を案内する溝９６を有する。この溝９６は、上方に向けて開口し、開閉方向の各位置での深さは一定である。本実施形態の敷居９５は、乗場ドア装置１００の一部も構成している。

乗場ドア装置１００は、ドアレール１０２を有する上部フレーム１０１と、少なくとも一つの乗場ドア１と、敷居９５と、を備える。本実施形態の乗場ドア装置１００は、二つの乗場ドア１を備え、これら二つの乗場ドア１が開閉方向に接離することで乗場出入口９を開閉する、いわゆる両開き式（センターオープン式）の乗場ドア装置である。尚、乗場ドア装置１００は、両開き式に限定されず、片開式であってもよい。また、乗場ドア装置１００が備える乗場ドア１の数は、一つ又は三つ以上でもよい。

上部フレーム１０１は、上下方向及び開閉方向に広がる板状の部位を有し、開閉方向に延びている。この上部フレーム１０１は、三方枠９１の上枠９３に固定されている。尚、上部フレーム１０１の固定場所は、上枠９３に限定されない。

ドアレール１０２は、乗場ドア１を案内するためのレールであり、開閉方向（水平方向）に延びている。このドアレール１０２は、敷居９５と平行な状態で上部フレーム１０１に取り付けられている。

乗場ドア１は、エレベータの乗場出入口９を該乗場出入口９の幅方向（開閉方向）に移動することによって開閉する。この乗場ドア１は、上方向に変形可能な変形可能部Ｄを下端部に備える。本実施形態の変形可能部Ｄは、乗場ドア１の下端部に配置されたドアシュー３と隙間塞ぎ部材２６とを含む。

具体的に、乗場ドア１は、乗場出入口９の出入り方向（以下、単に「出入り方向」と称する。）から見て矩形状のドアパネル２と、ドアパネル２の下端から下方に突出するように配置される少なくとも一つのドアシュー３と、を備える。本実施形態の乗場ドア１は、図２～図４にも示すように、ドアシュー３をドアパネル２に対して相対移動可能に該ドアパネル２に取り付ける少なくとも一つの取付部材４も備える。また、乗場ドア１は、ドアパネル２を吊り下げるドアハンガー５を備える。

このドアハンガー５は、出入り方向に延びる軸まわりに回転可能な複数のローラ５１を有し、ドアパネル２の上端部に取り付けられた状態でドアレール１０２に配置されている。そして、ドアハンガー５は、ドアパネル２を吊り下げた状態でローラ５１がドアレール１０２に対して転動することで開閉方向に移動する。

ドアパネル２は、開閉方向及び上下方向に広がるパネル本体２０と、パネル本体２０の下端から下方向に延びてドアパネル２の下端を構成する隙間塞ぎ部材（パネル下端部）２６と、を有する。

パネル本体２０は、開閉方向及び上下方向に広がる矩形板状の主面部２１と、主面部２１に取り付けられ且つドアシュー３を支持する支持部２３と、を有する。また、パネル本体２０は、主面部２１の開閉方向における両端部から延びる折り返し部２２を有する。主面部２１と二つ（両端部）の折り返し部２２とは、出入り方向と直交する面方向に広がる矩形の板状部材の開閉方向の両端部がコ字状に折り返されることによって形成されている。本実施形態のパネル本体２０は、金属製である。

支持部２３は、開閉方向及び上下方向に広がる配置面２４ａを有する配置部２４と、配置部２４と主面部２１とを接続する接続部２５と、を有する。本実施形態の支持部２３において、配置部２４と接続部２５とは、一体であり、一つの金属製の板状部材が所定形状に折り曲げられることによって形成されている。

隙間塞ぎ部材２６は、ドアパネル２に上下方向に挟み込む力（所定の大きさ以上の力）が加わったときにパネル本体２０より変形し易い、又はパネル本体２０に対して上方向に移動可能である。本実施形態の隙間塞ぎ部材２６は、ドアパネル２に上下方向に挟み込む力が加わったときにパネル本体２０より変形（詳しくは、塑性変形）し易い。即ち、隙間塞ぎ部材２６の曲げ剛性や座屈荷重等が、パネル本体２０の曲げ剛性や座屈荷重等より小さい。

この隙間塞ぎ部材２６は、パネル本体２０における主面部２１の下端から下方に延びる樹脂製の部材である。本実施形態の隙間塞ぎ部材２６は、開閉方向における主面部２１の一端から他端まで延び（図１参照）且つ横断面（開閉方向と直交する断面）がＪ又はＵ字状（図３参照）になるように形成されている。

ドアシュー３は、乗場ドア１において、乗場出入口９の下端を規定する敷居９５に設けられた開閉方向に延びる溝９６に嵌まり込む部位である。このドアシュー３は、上下方向における少なくとも上方向に移動可能にドアパネル２（詳しくは、パネル本体２０の配置部２４）に配置されている。本実施形態の乗場ドア１では、一つのドアパネル２に対して二つのドアシュー３が開閉方向に間隔をあけて配置されている。これら二つのドアシュー３は、それぞれ、上下方向に移動可能にドアパネル２に配置されている。

具体的に、ドアシュー３は、敷居９５の溝９６内に嵌まり込む被ガイド部３１と、被ガイド部３１から上方向に延び且つパネル本体２０（詳しくは、配置部２４）に沿って広がる延設部３２と、を有する。また、ドアシュー３は、該ドアシュー３のドアパネル２に対する上方向への移動距離を規制する上限ストッパ３３と、ドアシュー３のドアパネル２に対する下方向への移動距離を規制する下限ストッパ３４との少なくとも一方を有する。本実施形態のドアシュー３は、上限ストッパ３３と下限ストッパ３４とを有する。

被ガイド部３１は、開閉方向に延びると共に、溝９６の幅（出入り方向の寸法）と対応する出入り方向の寸法を有する（図３参照）。この被ガイド部３１は、乗場ドア１が開閉するときに上下方向の下端側の一部又は全部が溝９６に嵌まり込んだ状態で該溝９６内を開閉方向に移動又は摺動する。これにより、乗場ドア１の開閉時に該乗場ドア１の下端部が開閉方向に案内される。

延設部３２は、開閉方向及び上下方向（即ち、出入り方向と直交する面方向）に広がる板状の部位であり、出入り方向から見て矩形状である。

上限ストッパ３３は、ドアシュー３がパネル本体２０（詳しくは、配置部２４）に対して上方向に移動して取付部材４に当接することでそれ以上の該ドアシュー３の上方向への移動を規制する。具体的に、上限ストッパ３３は、延設部３２における取付部材４から下方向に間隔をあけた位置において出入り方向におけるパネル本体２０から離れる向きに突出し且つ開閉方向に延びている。

本実施形態の上限ストッパ３３の取付部材４（詳しくは、後述の押さえ部材４１）との上下方向の間隔である第一距離α１（図２参照）は、ドアシュー３（被ガイド部３１）において敷居９５の溝９６に嵌まり込んでいる上下方向の寸法である第二距離α２（図３参照）より小さい。即ち、第一距離α１＜第二距離α２、である。これにより、ドアシュー３の上方向への移動し過ぎによるドアシュー３の敷居９５の溝９６からの抜けを防ぐことができる。

尚、本実施形態の乗場ドア装置１００では、ドアシュー３（被ガイド部３１）の下端から溝９６の底面９６ａまでの上下方向の距離である第三距離α３（図３参照）は、ドアパネル２（隙間塞ぎ部材２６）の下端から敷居９５の上端までの上下方向の距離である第四距離α４（図３参照）より小さい。即ち、第三距離α３＜第四距離α４、である。

下限ストッパ３４は、ドアシュー３がパネル本体２０（詳しくは、配置部２４）に対して下方向に移動して取付部材４に当接することでそれ以上の該ドアシュー３の下方向への移動を規制する。具体的に、下限ストッパ３４は、延設部３２における取付部材４から上方向に間隔をあけた位置において出入り方向におけるパネル本体２０から離れる向きに突出し且つ開閉方向に延びている。

取付部材４は、ドアパネル２のパネル本体２０（詳しくは、配置部２４）との間に延設部３２を挟み込んだ状態で該パネル本体２０に取り付けられている。本実施形態の乗場ドア１では、一つのドアシュー３が二つの取付部材４によってドアパネル２に取り付けられている。これら二つの取付部材４は、開閉方向に間隔（延設部３２の開閉方向の寸法と対応する間隔）をあけて配置され、開閉方向における延設部３２の両端部をパネル本体２０との間に挟み込む。

具体的に、取付部材４は、出入り方向において延設部３２を配置部２４に押さえつけることで該配置部２４との間に延設部３２を挟み込む押さえ部材４１と、押さえ部材４１を配置部２４に固定する固定部材４２と、を有する。本実施形態において、押さえ部材４１は、いわゆるスライディングクリップであり、固定部材４２は、ボルト４２１及び該ボルト４２１に螺合するナット４２２である。

以上の乗場ドア１を備える乗場ドア装置１００では、乗場出入口９を規定する枠９０の変形（図５及び図６参照）によって乗場ドア１の戸開時に該乗場ドア１の下端部が敷居９５（枠９０の下端部）に当接したときでも、乗場ドア１に戸開方向の力が加わることで下端部（変形可能部Ｄ）が上方向に変形（又は変位）し、これにより、該乗場ドア１を前記当接した位置から更に戸開方向に移動させることができる。詳しくは、以下の通りである。

地震等によって乗場出入口９を規定する枠９０が変形したとき、詳しくは、例えば、図５に示すように、敷居９５が戸閉側の端部より戸開側の端部が上方向に位置するように変形したときや、図６に示すように、枠９０全体が歪んだときに、敷居９５と、ドアレール１０２（上枠９３に固定されている上部フレーム１０１のドアレール１０２）の上下方向の間隔が枠９０の変形前より小さくなる領域が生じる。このようなときには、ドアシュー３と敷居９５の溝９６（底面９６ａ）とが当接し、又は、ドアパネル２の下端と敷居９５とが当接することによって、エレベータかご等に設置されているドアオペレータ（かごドアを開閉駆動することによって、かごの乗場への到着（着床）によってかごドアと係合した乗場ドア１を該かごドアに追従させて一緒に開閉させる装置）の駆動力のみでは、乗場ドア１が戸開できない場合がある。尚、上部フレーム１０１の固定場所は、上枠９３に限定されない。この場合でも、地震等によって大きな力が加わることで、変形や歪み等によって敷居９５と上部フレーム１０１のドアレール１０２との間隔が小さくなるときがある。

このような場合、管制運転によって避難階の乗場にかごが到着できても、ドアオペレータの駆動力のみでは乗場ドア１が戸開できず、これにより、かごに乗っていた乗客等がかご内に閉じ込められてしまう。

しかし、本実施形態の乗場ドア装置１００が備える乗場ドア１は、上方向に変形（又は変位）可能な変形可能部Ｄ（本実施形態の例では、ドアシュー３、隙間塞ぎ部材２６）を下端部に備えているため、乗場出入口９を規定する枠９０の変形（図５及び図６参照）によって乗場ドア１の戸開時に該乗場ドア１の下端部が敷居９５（枠の下端部）に当接したときでも、乗場ドア１に戸開方向の力（例えば、かご等に配置されたドアオペレータからの駆動力）が加わることで下端部が上方向に変形する。即ち、前記当接位置より更に戸開方向に乗場ドア１を移動させようとしたときに、敷居９５とドアレール１０２（三方枠９１の上枠９３）との間隔がより小さくなる又は小さくなっているため、ドアパネル２に加わる上下方向に挟み込む力がより大きくなる、又は既に十分に大きいが、この力（詳しくは、ドアパネル２の下端に対する上方向の力）によって変形可能部Ｄが上方向に変形（又は変位）し又は変形（又は変位）していることで該乗場ドア１を前記当接した位置から更に戸開方向に移動させることが可能になる。

これにより、乗場ドア１が全開位置まで戸開できなくても、乗客がかごから乗場に降りることができる程度の戸開ができ、その結果、避難階の乗場に到着したかごでの乗客の閉じ込めを防ぐことが可能となる。

本実施形態の乗場ドア１は、矩形状のドアパネル２と、ドアパネル２の下端から下方に突出するように配置されると共に、乗場出入口９の下端を規定する敷居９５に設けられた開閉方向に延びる溝９６に嵌まり込むドアシュー３と、を備える。そして、変形可能部Ｄは、ドアシュー３を含み、該ドアシュー３は、上下方向における少なくとも上方向に移動可能にドアパネル２に配置されている。

このように、ドアシュー３が上下方向における少なくとも上方向に移動可能にドアパネル２に配置されているため、乗場出入口９を規定する枠９０の変形によって乗場ドア１の戸開時にドアシュー３が敷居９５の溝９６の底面９６ａに当接したときでも、乗場ドア１に戸開方向の力が加わることでドアシュー３が上方向に移動し、これにより、該乗場ドア１を前記当接した位置から更に戸開方向に移動させることができる。

また、本実施形態の乗場ドア１は、ドアシュー３のドアパネル２に対する上方向への移動距離を規制する上限ストッパ３３を備えている。これにより、ドアシュー３がドアパネル２に対して上方向へ移動し過ぎることを防ぐことができる。その結果、ドアシュー３が敷居９５の溝９６から抜けることを防ぐことができる。

また、本実施形態の乗場ドア１では、ドアシュー３は、上下方向に移動可能にドアパネル２に取り付けられている。そして、乗場ドア１は、ドアシュー３のドアパネル２に対する下方向への移動距離を規制する下限ストッパ３４を備えている。これにより、ドアシュー３がドアパネル２に対して下方向へ移動し過ぎることを防ぐことができる。その結果、メンテナンス等におけるドアシュー３の上下方向の位置の調整時や、取付部材４の固定部材４２の緩み等によるドアパネル２からのドアシュー３の抜け落ち等を確実に防ぐことができる。

また、本実施形態の乗場ドア１は、ドアシュー３をドアパネル２に対して相対移動可能に該ドアパネル２に取り付ける取付部材４を備え、ドアパネル２は、開閉方向及び上下方向に広がるパネル本体２０を有し、ドアシュー３は、溝９６内に嵌まり込む被ガイド部３１と、被ガイド部３１から上方向に延び且つパネル本体２０（詳しくは、配置部２４）に沿って広がる延設部３２と、を有する。そして、取付部材４（詳しくは、押さえ部材４１）は、パネル本体２０との間に延設部３２を挟み込んだ状態で該パネル本体２０に取り付けられる。

このように、延設部３２をパネル本体２０と取付部材４とによって挟み込むことでドアシュー３をパネル本体２０に取り付ける（即ち、二つの部材２０、４間に挟み込んだときの摩擦によって位置を保持させる）ことで、乗場ドア１に対して上下方向に挟み込む力（所定の大きさ以上の力）が加わったときにドアシュー３がパネル本体２０に対して上方向に移動可能な構成の簡素化を図ることができる。

また、本実施形態の乗場ドア１では、ドアシュー３が上限ストッパ３３を有し、この上限ストッパ３３は、延設部３２における取付部材４（詳しくは、押さえ部材４１の下端）から下方向に間隔をあけた位置に配置され、ドアシュー３がパネル本体２０に対して上方向に移動して取付部材４（詳しくは、押さえ部材４１）に当接することでそれ以上の該ドアシュー３の上方向への移動を規制する。このような簡素な構成によって、ドアシュー３の上方向への移動し過ぎによる敷居９５の溝９６からの抜けを確実に防ぐことができる。

また、本実施形態の乗場ドア１では、ドアシュー３が下限ストッパ３４を有し、この下限ストッパ３４は、延設部３２における取付部材４（詳しくは、押さえ部材４１の上端）から上方向に間隔をあけた位置に配置され、ドアシュー３がパネル本体２０に対して下方向に移動して取付部材４（詳しくは、押さえ部材４１）に当接することでそれ以上の該ドアシュー３の下方向への移動を規制する。このような簡素な構成によって、ドアシュー３のパネル本体２０からの抜け落ちを防ぐことができる。

また、本実施形態の乗場ドア１は、矩形状のドアパネル２を備え、このドアパネル２は、開閉方向及び上下方向に広がるパネル本体２０と、該パネル本体２０の下端から下方向に延びて該ドアパネル２の下端を構成する隙間塞ぎ部材（パネル下端部）２６と、を有する。そして、変形可能部Ｄは、隙間塞ぎ部材２６を含み、隙間塞ぎ部材２６は、ドアパネル２に上下方向に挟み込む力が加わったときにパネル本体２０より変形し易い。

このように、ドアパネル２の下端部がパネル本体２０より変形し易い隙間塞ぎ部材２６によって構成されることで、乗場出入口９を規定する枠９０の変形によって乗場ドア１の戸開時にドアパネル２が敷居９５に当接したときでも、乗場ドア１に戸開方向の力が加わることで隙間塞ぎ部材２６が変形し、これにより、該乗場ドア１を前記当接した位置から更に戸開方向に移動させることができる。

尚、本発明の乗場ドアは、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。例えば、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を追加することができ、また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることができる。さらに、ある実施形態の構成の一部を削除することができる。

取付部材４の具体的な構成は限定されない。この取付部材４は、ドアシュー３に所定の大きさ以上の上方向の力が加わったときに該ドアシュー３が上下方向における少なくとも上方向に移動できる構成であればよい。

上記実施形態の乗場ドア１では、スライディングクリップ（押さえ部材）４１と、ボルト４２１及びナット４２２（固定部材４２）と、によって延設部３２がスライディングクリップ４１とパネル本体２０（上記実施形態の例では、配置部２４）との間に挟み込まれることで、ドアシュー３は、上下方向に移動可能に取り付けられているが、この構成に限定されない。例えば、ドアシュー３において、図７に示すように、延設部３２が上下方向に延びる少なくとも一つの長孔３２ａを有し、取付部材４が長孔３２ａ及びパネル本体２０に挿通されるボルト４２１と該ボルト４２１に螺合するナット４２２とによって構成されていてもよい。このとき、長孔３２ａの数と取付部材４（ボルト４２１及びナット４２２）の数とは、それぞれ一つに限定されず、複数ずつ設けられてもよい。これらの構成によっても、延設部３２がパネル本体２０とボルト４２１又はナット４２２等との間に挟み込まれることによって、ドアシュー３が上下方向に移動可能に取り付けられる。また、ボルト４２１及びナット４２２の締付具合の調整によってパネル本体２０と延設部３２との間の摩擦力を調整することができる。

また、上記実施形態の乗場ドア１では、ドアシュー３が上方向に動き始めるときのドアシュー３に加わる上方向への力（ドアパネル２を上下方向から挟み込む向きの力）の大きさは、パネル本体２０（配置部２４）とドアシュー３の延設部３２との間の摩擦力の大きさを調整することによって変更することができるが、この構成に限定されない。

ドアシュー３は、図８に示すように、弾性部材（図８に示す例では、バネ）４５によって下向きに付勢されており、該ドアシュー３に所定の大きさ以上の上方向の力が加わったときに該ドアシュー３が上方向に移動する構成等でもよい。このように、ドアシュー３が下方向に向けて弾性部材４５等によって付勢されている構成の場合には、弾性力（図８に示す例では、バネ定数）が調整されることによってドアシュー３が上方向に動き始めるときの力（ドアシュー３に加わる上方向の力）の大きさを変更できる。

また、上記実施形態のドアシュー３は、ドアパネル２の配置部２４に取り付けられているが、この構成に限定されない。ドアシュー３は、ドアパネル２の主面部２１に取り付けられる構成でもよい。この場合、例えば、スライディングクリップ４１は、溶接等によって主面部２１に固定されてもよい。

また、上記実施形態の乗場ドア１では、ドアシュー３の上下方向の移動距離を規制する上限ストッパ３３及び下限ストッパ３４は、ドアシュー３に設けられているが、この構成に限定されない。上限ストッパ３３及び下限ストッパ３４の少なくとも一方が、パネル本体２０（配置部２４又は主面部２１等）に設けられていてもよい。即ち、ドアパネル２が上限ストッパ３３及び下限ストッパ３４の少なくとも一方を有する構成であってもよい。

また、上記実施形態の乗場ドア１では、ドアパネル２の下端に所定の大きさ以上の上方向の力が加わったときにパネル本体２０より変形し易い隙間塞ぎ部材（パネル下端部）２６によってドアパネル２の下端部が構成されているが、この構成に限定されない。例えば、図９に示すように、パネル下端部２６Ａは、図７に示すドアシュー３及び取付部材４の構成と同様の構成によって、ドアパネル２の下端（即ち、パネル下端部２６の下端）に所定の大きさ以上の上方向の力が加わったときにパネル本体２０に対して上方向に移動する構成であってもよい。

また、ドアパネル２は、変形し易い又は上方向に移動可能なパネル下端部（隙間塞ぎ部材）２６、２６Ａを備えない構成であってもよい。即ち、ドアパネル２が上端から下端までパネル本体２０によって構成されていてもよい。

また、ドアパネル２が、変形し易い又は上方向に移動可能なパネル下端部２６、２６Ａを備える構成の場合、ドアシュー３がパネル本体２０に対して固定されている構成であってもよい。敷居９５の溝９６が十分に深く（即ち、第三距離α３＞第四距離α４：図３参照）、これにより、乗場出入口９を規定する枠９０が変形し、戸開時にドアシュー３が敷居９５の溝９６の底面９６ａに当接せずにドアパネル２の下端が敷居９５に当接するときには、パネル下端部２６、２６Ａが変形又は上方向に移動することで、乗場ドア１に戸開方向の力を加えることでドアパネル２の下端が敷居９５に当接した位置から更に乗場ドア１を戸開させることができる。

１…乗場ドア、２…ドアパネル、２０…パネル本体、２１…主面部、２２…折り返し部、２３…支持部、２４…配置部、２４ａ…配置面、２５…接続部、２６、２６Ａ…隙間塞ぎ部材（パネル下端部）、３…ドアシュー、３１…被ガイド部、３２…延設部、３２ａ…長孔、３３…上限ストッパ、３４…下限ストッパ、４…取付部材、４１…スライディングクリップ（押さえ部材）、４２…固定部材、４２１…ボルト、４２２…ナット、４５…弾性部材、５…ドアハンガー、５１…ローラ、９…乗場出入口、９０…枠、９１…三方枠、９２…縦枠、９３…上枠、９５…敷居、９６…溝、９６ａ…底面、１００…乗場ドア装置、１０１…上部フレーム、１０２…ドアレール、５００…ドア装置、５０１…ドアハンガー、５０２…乗場ドア、５０３…ドアパネル、５０４…ドアシュー、５０５…敷居、５０６…敷居溝、Ｄ…変形可能部、α１…第一距離、α２…第二距離、α３…第三距離、α４…第四距離

Claims (4)

1. エレベータの乗場出入口を該乗場出入口の幅方向に移動することによって開閉する乗場ドアであって、
   該乗場ドアは、上方向に変形可能な変形可能部を下端部に備えると共に、矩形状のドアパネルと、該ドアパネルの下端から下方に突出するように配置されると共に前記乗場出入口の下端を規定する敷居に設けられた前記幅方向に延びる溝に嵌まり込むドアシューと、前記ドアシューを前記ドアパネルに対して相対移動可能に該ドアパネルに取り付ける取付部材と、を備え、
   前記変形可能部は、前記ドアシューを含み、
   前記ドアパネルは、前記幅方向及び上下方向に広がるパネル本体を有し、
   前記ドアシューは、前記溝内に嵌まり込む被ガイド部と、前記被ガイド部から上方向に延び且つ前記パネル本体に沿って広がる延設部と、前記ドアシューの前記ドアパネルに対する上方向への移動距離を規制する上限ストッパと、を有し、
   このドアシューは、該ドアシューの下端と前記溝の底面との間に上下方向の間隔をあけた位置が摩擦によって保持されるように前記ドアパネルに配置され、前記乗場出入口の上下方向の間隔が狭くなって該ドアシューが前記底面に押されたときに前記ドアパネルに対して上方に移動し、
   前記取付部材は、前記パネル本体との間に前記延設部を挟み込んだ状態で該パネル本体に取り付けられ、
   前記上限ストッパは、前記延設部における前記取付部材から下方向に間隔をあけた位置において出入方向における前記パネル本体から離れる向きに突出し且つ開閉方向に延び、前記ドアシューが前記パネル本体に対して上方向に移動して前記取付部材に当接することでそれ以上の該ドアシューの上方向への移動を規制する、乗場ドア。
2. エレベータの乗場出入口を該乗場出入口の幅方向に移動することによって開閉する乗場ドアであって、
   該乗場ドアは、上方向に変形可能な変形可能部を下端部に備えると共に、矩形状のドアパネルと、該ドアパネルの下端から下方に突出するように配置されると共に前記乗場出入口の下端を規定する敷居に設けられた前記幅方向に延びる溝に嵌まり込むドアシューと、前記ドアシューを前記ドアパネルに対して相対移動可能に該ドアパネルに取り付ける取付部材と、を備え、
   前記変形可能部は、前記ドアシューを含み、
   前記ドアパネルは、前記幅方向及び上下方向に広がるパネル本体を有し、
   前記ドアシューは、上下方向に移動可能に前記ドアパネルに取り付けられ、前記溝内に嵌まり込む被ガイド部と、前記被ガイド部から上方向に延び且つ前記パネル本体に沿って広がる延設部と、前記ドアシューの前記ドアパネルに対する下方向への移動距離を規制する下限ストッパと、を有し、
   このドアシューは、該ドアシューの下端と前記溝の底面との間に上下方向の間隔をあけた位置が摩擦によって保持されるように前記ドアパネルに配置され、前記乗場出入口の上下方向の間隔が狭くなって該ドアシューが前記底面に押されたときに前記ドアパネルに対して上方に移動し、
   前記取付部材は、前記パネル本体との間に前記延設部を挟み込んだ状態で該パネル本体に取り付けられ、
   前記下限ストッパは、前記延設部における前記取付部材から上方向に間隔をあけた位置において出入方向における前記パネル本体から離れる向きに突出し且つ開閉方向に延び、前記ドアシューが前記パネル本体に対して下方向に移動して前記取付部材に当接することでそれ以上の該ドアシューの下方向への移動を規制する、乗場ドア。
3. 前記ドアパネルは、前記幅方向及び上下方向に広がるパネル本体と、該パネル本体の下端から下方向に延びて該ドアパネルの下端を構成するパネル下端部と、を有し、
   前記変形可能部は、前記パネル下端部を含み、
   前記パネル下端部は、前記ドアパネルに上下方向に挟み込む力が加わったときに前記パネル本体より変形し易い、又は前記パネル本体に対して上方向に移動可能である、請求項１又は２に記載の乗場ドア。
4. エレベータの乗場出入口を該乗場出入口の幅方向に移動することによって開閉する乗場ドアであって、
   該乗場ドアは、上方向に変形可能な変形可能部を下端部に備えると共に、矩形状のドアパネルと、前記ドアパネルの下端から下方に突出するように配置されると共に、前記乗場出入口の下端を規定する敷居に設けられた前記幅方向に延びる溝に嵌まり込むドアシューと、を備え、
   前記ドアパネルは、前記幅方向及び上下方向に広がるパネル本体と、該パネル本体の下端から下方向に延びて該ドアパネルの下端を構成するパネル下端部と、を有し、
   前記変形可能部は、前記ドアシューと、前記パネル下端部と、を含み、
   これらドアシューとパネル下端部とは、別体であり、
   前記ドアシューは、上下方向における少なくとも上方向に移動可能に前記ドアパネルに配置され、
   前記パネル下端部は、前記ドアパネルに上下方向に挟み込む力が加わったときに前記パネル本体より変形し易い、又は前記パネル本体に対して上方向に移動可能である、乗場ドア。