JP2006021870A

JP2006021870A - エレベータの乗場装置

Info

Publication number: JP2006021870A
Application number: JP2004200519A
Authority: JP
Inventors: Kenji Nomura; 健二野村; Toshiya Suzuki; 稔也鈴木
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2004-07-07
Filing date: 2004-07-07
Publication date: 2006-01-26
Anticipated expiration: 2024-07-07
Also published as: JP4494105B2

Abstract

【課題】工作性がよくて安価に製作でき、防火防煙性能を向上することができるエレベータの乗場装置を提供する。
【解決手段】断面をほぼコ字状に折曲した一対の縦枠表板２ａ、２ｂを所定の間隔８を介して並設し、上記間隔に防火防煙スクリーン９を上下動可能に配設し得るようにされ、エレベータの乗場に設けられた三方枠縦枠２及び上記間隔の両側部で上記各縦枠表板にそれぞれ一端部が溶接固着されると共に、他端部が上記エレベータの乗場側または昇降路側に折曲されてひれ部１１ｂ、１２ｂを形成し、上記防火防煙スクリーンの端部を上下方向に案内するガイドレール１０を備え、上記各ガイドレールのひれ部が互いに重なり合うような形状とされ、両ひれ部を締結部材１３で固定するようにした構成とする。
【選択図】図１

Description

この発明は、エレベータの乗場装置、特に防火防煙スクリーンを組み込んだエレベータの乗場装置に関するものである。

図８は、エレベータの一般的な乗場装置の構成を示す概略図であり、図９は、図８の乗場装置を上方から見た構成を示す概略図で、図で示す上方が昇降路側、図で示す下方が乗場側を示している。これらの図に示すように、乗場装置は基本的に三方枠縦枠２及び三方枠上枠３並びに乗場ドア１によって構成されている。
また、三方枠縦枠２は断面をほぼコ字状に折曲した一対の乗場側縦枠表板２ａ及び昇降路側縦枠表板２ｂを、防火防煙スクリーン９の昇降溝となる間隔８を介して並設し、裏側でつなぎ板４によって結合されている。

また、乗場側縦枠表板２ａと昇降路側縦枠表板２ｂの裏側には昇降溝８の両側部にそれぞれ位置するようにスタッドボルト５が溶着され、このスタッドボルト５にほぼコ字状に折曲されたガイドレール７の両端部にそれぞれ形成された貫通孔（図示せず）を挿通させ、ナット６によって固定することにより昇降溝８を所定の間隔に保つと共に、防火防煙スクリーン９の端部を上下方向に案内するガイドレールを形成していた。（例えば特許文献１参照）。

特願２００３−３６３５０５号明細書

従来のエレベータの乗場装置は上記のように構成され、防火防煙スクリーンの昇降溝８の幅寸法を調整すると共に、所定の間隔に保持する機構が、ガイドレール７をスタッドボルト５とナット６によって固定する構造であったため次のような問題点があった。

即ち、（１）何本ものスタッドボルトを縦枠表板に位置決めして溶着しているため工作性が悪い。また、スタッドボルトの溶着は工作性にバラツキがあり、ナットの締結時に溶接取れとなる場合がある。なお、工作時点で溶接不良に気付かない場合は耐火性能が確保できなくなることがある。

（２）ガイドレール７の深さＷが大きくなると曲げ型等が必要となり、工作性が悪い。
（３）ガイドレール７とつなぎ板４とがフリーの関係にあるため、火災等の場合に三方枠縦枠２に乗場出入口幅内方への縦反りが発生し、防火防煙性能が確保できない。

この発明は、上記のような問題点を解消するためになされたもので、工作性がよくて安価に製作でき、防火防煙性能を向上することができるエレベータの乗場装置を提供することを目的とする。

この発明に係るエレベータの乗場装置は、断面をほぼコ字状に折曲した一対の縦枠表板を所定の間隔を介して並設し、上記間隔に防火防煙スクリーンを上下動可能に配設し得るようにされ、エレベータの乗場に設けられた三方枠縦枠及び上記間隔の両側部で上記各縦枠表板にそれぞれ一端部が溶接固着されると共に、他端部が上記エレベータの乗場側または昇降路側に折曲されてひれ部を形成し、上記防火防煙スクリーンの端部を上下方向に案内するガイドレールを備え、上記各ガイドレールのひれ部が互いに重なり合うような形状とされ、両ひれ部を締結部材で固定するようにしたものである。

この発明に係るエレベータの乗場装置は上記のように構成されているため、工作性がよくて安価に製作でき、防火防煙性能を向上することができる。

実施の形態１．
以下、この発明の実施の形態１を図にもとづいて説明する。図１は、実施の形態１における三方枠縦枠のうちの一方で、図９の右側に位置しているものに相当する三方枠縦枠の構成を示す概略図であり、図の上方が昇降路側、図の下方が乗場側を示している。

また、図２は、図１の右方から見た構成を示し、昇降路側及び乗場側は図１と同じである。これらの図において、図９と同一または相当部分には同一符号を付して説明を省略する。図９と異なる点はガイドレール１０の構成及び三方枠縦枠への固定方法である。
即ち、ガイドレール１０は２つの補強板１１と１２とを結合する形で構成され、一方の補強板１１は、一端部１１ａをＬ字状に折曲し、この折曲部をスクリーン昇降溝を形成する間隔８の一側部において昇降路側縦枠表板２ｂに溶接固定されている。

また、補強板１１の他端部１１ｂは昇降路側に折曲されてひれ部を形成している。
他方の補強板１２は、一端部１２ａをＬ字状に折曲し、この折曲部をスクリーン昇降溝を形成する間隔８の他側部において乗場側縦枠表板２ａに溶接固定されている。また、補強板１２の他端部１２ｂは昇降路側に折曲され、一方の補強板１１の他端部のひれ部１１ｂと重なる位置まで延在するようにされている。

両補強板１１及び１２のひれ部１１ｂと１２ｂは重ねた状態でリベットやタッピンネジ等の締結部材１３によって結合固定され、スクリーン昇降溝８を所定の間隔に保持すると共に、防火防煙スクリーン９の端部を上下方向に案内するガイドレール１０を形成しているものである。なお、図１、図２では補強板１１、１２のひれ部１１ｂ、１２ｂを昇降路側に位置させるように曲げた場合を示しているが、これを乗場側に位置させるように曲げてもよい。

実施の形態１は以上のように構成され、ガイドレール１０を構成する補強板１１、１２と縦枠表板２ｂ、２ａとが溶着されているため、従来のように何本ものスタッドボルトを位置決めし溶接する必要がなく、工作性が向上すると共に、三方枠を安価に製作することが可能となる。

また、ガイドレール１０を構成する補強板１１と１２のそれぞれのひれ部をリベットやタッピンネジ等の締結部材で固定するため、従来のスタッドボルトに比して工作性にバラツキがなく、十分な耐火性能を確保することができる。
更に、ガイドレール深さＷを工作時の曲げ型に関係なく深くすることができるため、この点でも工作性が向上するものである。

実施の形態２．
次に、この発明の実施の形態２を図にもとづいて説明する。図３は、実施の形態２における三方枠縦枠のうち、図１と同じ側のものの構成を示す概略図で、図の上方が昇降路側、図の下方が乗場側を示している。また、図４は、図３の右方から見た構成を示し、昇降路側及び乗場側は図３と同じである。更に、図５は、火災時に三方枠縦枠が出入口内方に縦反りする状況を示した概略図である。

これらの図において、図１、図２と同一または相当部分には同一符号を付して説明を省略する。図１、図２と異なる点は変形防止金具を設けた点である。即ち、図３、図４に示すように、ガイドレール１０を構成する補強板１１と１２のそれぞれのひれ部１１ｂ、１２ｂを図３に示すように、昇降路側に折曲して互いに重ね合わせ、図示していないがリベットやタッピンネジ等の締結部材によってひれ部相互を結合して所定の間隔８を保持するようにしている。リベットやタッピンネジ等に代えて溶接による固定としてもよい。

そして変形防止金具１５の一端１５ａをＬ字状に折曲してリベット１６によってつなぎ板４に固定すると共に、その他端１５ｂを、上記一端とは逆方向にＬ字状に折曲し、この他端１５ｂを図３においてひれ部１１ｂ、１２ｂの左方に位置させ、かつひれ部とは接触しない程度の隙間を保持してひれ部と対向するように配設しているものである。

火災時においては、図５に概略的に示すように、三方枠縦枠２に対して出入口の幅の内方向に湾曲させようとする縦反りを生ずる力及び縦枠表板２ａ、２ｂの図３においてスクリーン昇降溝８寄りの部分が図３において左方に突出する形の熱反りを生ずる力が作用し、縦枠表板２ａ、２ｂ及びそれらに固定されているガイドレール１０のひれ部１１ｂ、１２ｂが図３において左方に移動しようとするが、この時、ひれ部１１ｂ、１２ｂが変形防止金具１５の他端１５ｂに当接してそれ以上の移動ができなくなるため上述した三方枠縦枠の縦反り及び熱反りが防止され、防火防煙性能を向上させることができる。

なお、変形防止金具１５に代えて、ひれ部１１ｂ、１２ｂをつなぎ板４に溶接で固定する方法もあるが、この場合には、三方枠縦枠２の表面に歪が生ずるため意匠性を害する。
実施の形態２では、変形防止金具１５をひれ部１１ｂ、１２ｂに接触しない程度の隙間を介して保持しているため、溶接した場合のような歪が発生せず、乗場の意匠性を向上することができるのに加えて溶接歪を取る作業もないため、工作性も向上し、三方枠を安価に製作することができる。

実施の形態３．
次に、この発明の実施の形態３を図にもとづいて説明する。図６は、実施の形態３における三方枠縦枠のうち、図１と同じ側のものの構成を示す概略図で、図の上方が昇降路側、図の下方が乗場側を示している。また、図７は、図６の右方から見た構成を示し、昇降路側及び乗場側は図６と同じである。

これらの図において、図３、図４と同一または相当部分には同一符号を付して説明を省略する。図３、図４と異なる点はガイドレール１０のひれ部を昇降路側及び乗場側の両方に設け、それぞれに変形防止金具を設けた点である。即ち、昇降路側縦枠表板２ｂに固定された補強板１１のひれ部１１ｂは図３と同様に昇降路側に折曲するが、乗場側縦枠表板２ａに固定された補強板１２のひれ部１２ｂは図６に示すように、乗場側に折曲し、両ひれ部間に別の補強板２０を跨らせて、各ひれ部１１ｂ、１２ｂと補強板２０とを図示しないリベット、タッピンネジ、溶接等で固定して所定の間隔８を保持する。

そして、昇降路側のひれ部１１ｂは図３と同様に変形防止金具１５によって図３と同様に固定し、乗場側のひれ部１２ｂは変形防止金具１５と同構造とされた別の変形防止金具２１の一端２１ａをリベット２２によってつなぎ板４に固定し、他端２１ｂをひれ部１２ｂと接触しない程度の隙間を保持してひれ部と対向するように配設する。これは実施の形態２で説明した理由によるものである。

実施の形態３においては、乗場側及び昇降路側の両側に変形防止金具１５、２１を設けたため、実施の形態２よりも火災時における防火防煙特性を向上させることができる。

この発明の実施の形態１における三方枠縦枠の一方の構成を示す概略図である。図１の右方から見た構成を示す概略図である。この発明の実施の形態２における三方枠縦枠の一方の構成を示す概略図である。図３の右方から見た構成を示す概略図である。三方枠縦枠の縦反りの状況を示す説明図である。この発明の実施の形態３における三方枠縦枠の一方の構成を示す概略図である。図６の右方から見た構成を示す概略図である。エレベータの一般的な乗場装置の構成を示す概略図である。図８の乗場装置を上方から見た構成を示す概略図である。

符号の説明

１乗場ドア、２三方枠縦枠、２ａ乗場側縦枠表板、２ｂ昇降路側縦枠表板、３三方枠上枠、４つなぎ板、８スクリーン昇降溝、９防火防煙スクリーン、１０ガイドレール、１１、１２補強板、１１ｂ、１２ｂひれ部、
１５、２１変形防止金具。

Claims

断面をほぼコ字状に折曲した一対の縦枠表板を所定の間隔を介して並設し、上記間隔に防火防煙スクリーンを上下動可能に配設し得るようにされ、エレベータの乗場に設けられた三方枠縦枠及び上記間隔の両側部で上記各縦枠表板にそれぞれ一端部が溶接固着されると共に、他端部が上記エレベータの乗場側または昇降路側に折曲されてひれ部を形成し、上記防火防煙スクリーンの端部を上下方向に案内するガイドレールを備え、上記各ガイドレールのひれ部が互いに重なり合うような形状とされ、両ひれ部を締結部材で固定するようにしたことを特徴とするエレベータの乗場装置。
上記一対の縦枠表板を結合して補強するつなぎ板及び上記つなぎ板に一端部が固定され、他端部が上記ガイドレールのひれ部と間隙を介して対向し、上記縦枠表板の乗場出入口幅内方への縦反りを防止する変形防止金具を設けたことを特徴とする請求項１記載のエレベータの乗場装置。
断面をほぼコ字状に折曲した一対の縦枠表板を所定の間隔を介して並設し、上記間隔に防火防煙スクリーンを上下動可能に配設し得るようにされ、エレベータの乗場に設けられた三方枠縦枠と、上記両縦枠表板を結合して補強するつなぎ板と、上記間隔の一側部で一方の縦枠表板に一端部が溶接固定され、他端部が上記エレベータの乗場側に折曲されてひれ部を形成するガイドレール部と、上記間隔の他側部で他方の縦枠表板に一端部が溶接固定され、他端部が上記エレベータの昇降路側に折曲されてひれ部を形成する別のガイドレール部と、上記両ガイドレール部のひれ部間に跨って設けられ、各ひれ部とそれぞれ締結部材で固定されることにより上記防火防煙スクリーンの端部を上下方向に案内するガイドレールを形成する補強板と、上記つなぎ板に一端部が固定され他端部が上記ガイドレールの各ひれ部とそれぞれ間隙を介して対向し、上記縦枠表板の乗場出入口幅内方への縦反りを防止する一対の変形防止金具とを備えたことを特徴とするエレベータの乗場装置。