JP6072587B2

JP6072587B2 - 乗客コンベヤのトラス落下防止装置

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Publication number: JP6072587B2
Application number: JP2013072462A
Authority: JP
Inventors: 善喬黒滝
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2013-03-29
Filing date: 2013-03-29
Publication date: 2017-02-01
Anticipated expiration: 2033-03-29
Also published as: JP2014196180A

Description

この発明は、乗客コンベヤ（例えばエスカレータや動く歩道等）のトラスの係合部材が建築梁から外れたときにトラスの落下を防止するための乗客コンベヤのトラス落下防止装置に関するものである。

従来、トラスの脱落を抑制するために、トラスの重量を支持する強度を有する受け台をトラスの支持部アングルの下方に配置し、受け台を建築梁にボルト固定したマンコンベアの脱落抑制装置が知られている（例えば特許文献１参照）。

特開平９−５８９５６号公報

しかし、建築梁に対する支持部アングルの掛かり代によっては、受け台の長さが長くなってしまう場合がある。この場合、受け台がトラス内に深く挿入されるので、トラス内での作業スペースが縮小してしまい、保守性が悪化してしまう。また、受け台の長さが長くなると、受け台がトラスの重量を受けたときのモーメントが大きくなってしまい、建築梁に対する受け台の固定部に大きな負荷がかかってしまう。これにより、建築梁が大形化してしまう。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、トラス内での設置スペースの縮小化を図ることができ、建築梁の負担の軽減化を図ることができる乗客コンベヤのトラス落下防止装置を得ることを目的とする。

この発明に係る乗客コンベヤのトラス落下防止装置は、トラスの係合部材が建築梁から外れたときにトラスの落下を防止するための乗客コンベヤのトラス落下防止装置であって、トラスの幅方向の範囲内に配置され、トラス及び建築梁間を繋ぐ連結部材を備え、係合部材が建築梁から外れたときに、連結部材がトラスを支持しながら建築梁に対して回動される。

この発明に係る乗客コンベヤのトラス落下防止装置によれば、係合部材が建築梁から外れたときに、連結部材がトラスを支持しながら建築梁に対して回動されるので、トラス内での設置スペースの縮小化を図ることができ、建築梁の負担の軽減化を図ることができる。

この発明の実施の形態１によるエスカレータを示す側面図である。図１の矢印ＩＩに沿って見たときのトラス支持装置を示す上面図である。図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図である。図３の上部建築梁に対するトラスの位置が最小掛かり位置であるときのトラス落下防止装置を示す断面図である。図４の係合金具が上部建築梁から外れているときのトラス落下防止装置を示す断面図である。この発明の実施の形態２によるトラス落下防止装置を示す断面図である。図６の上部建築梁に対するトラスの位置が最小掛かり位置であるときのトラス落下防止装置を示す断面図である。図７の係合金具が上部建築梁から外れているときのトラス落下防止装置を示す断面図である。図８の矢印ＩＸに沿って見たときのトラス落下防止装置を示す正面図である。図９の連結部材を示す構成図である。この発明の実施の形態３によるトラス落下防止装置を示す断面図である。図１１の上部建築梁に対するトラスの位置が最小掛かり位置であるときのトラス落下防止装置を示す断面図である。図１２の係合金具が上部建築梁から外れているときのトラス落下防止装置を示す断面図である。この発明の実施の形態４によるトラス落下防止装置を示す断面図である。図１４の上部建築梁に対するトラスの位置が最小掛かり位置であるときのトラス落下防止装置を示す断面図である。図１５の係合金具が上部建築梁から外れているときのトラス落下防止装置を示す断面図である。図１６の矢印ＸＶＩＩに沿って見たときのトラス落下防止装置を示す正面図である。この発明の実施の形態５によるトラス落下防止装置を示す断面図である。図１８の上部建築梁に対するトラスの位置が最小掛かり位置であるときのトラス落下防止装置を示す断面図である。図１９の係合金具が上部建築梁から外れているときのトラス落下防止装置を示す断面図である。

実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエスカレータを示す側面図である。図において、上階に配置された上部建築梁１と、下階に配置された下部建築梁２との間には、エスカレータ（乗客コンベヤ）のトラス３が設置されている。トラス３には、無端状に連結された複数の踏段（図示せず）が支持されている。各踏段は、トラス３内に設置された駆動機（図示せず）の駆動力により、上部建築梁１と下部建築梁２との間で循環移動される。トラス３上には、トラス３の幅方向両端部に配置された一対の欄干４が設けられている。各欄干４の外周部には、踏段と同期して移動する移動手摺５が設けられている。

トラス３は、トラス本体６と、トラス本体６の長手方向上端部（長手方向一端部）及び長手方向下端部（長手方向他端部）のそれぞれに固定された一対の係合金具（係合部材）７とを有している。トラス３は、トラス本体６の長手方向上端部を上部建築梁１に対向させ、トラス本体６の長手方向下端部を下部建築梁２に対向させた状態で、上部建築梁１と下部建築梁２との間に架けられている。各係合金具７は、トラス本体６の端面に固定された垂直固定部と、垂直固定部の上端部からトラス本体６の長手方向へ水平に突出する水平突出部とを有する断面Ｌ字状のアングル材である。各係合金具７は、トラス３の幅方向に沿って配置されている。

上部建築梁１上及び下部建築梁２上には、トラス３を含むエスカレータの荷重を支持するトラス支持装置８がそれぞれ設けられている。各係合金具７の水平突出部は、トラス支持装置８を介して上部建築梁１及び下部建築梁２に個別に載せられている。

図２は、図１の矢印ＩＩに沿って見たときのトラス支持装置８を示す上面図である。上部建築梁１上に設けられたトラス支持装置８は、上部建築梁１の上面に固定されたベアリングプレート１１と、係合金具７の水平突出部の下面とベアリングプレート１１の上面との間に介在する複数のスペーサ（挟み金）１２と、トラス３の幅方向について係合金具７の両側に配置され、係合金具７の変位をトラス３の幅方向について規制する一対の止金子（規制部材）１３とを有している。

ベアリングプレート１１は、スペーサ１２を介して係合金具７からの荷重を受けている。スペーサ１２は、ベアリングプレート１１の上面に溶接により固定されている。

上部建築梁１に設けられたトラス支持装置８では、一対の止金子１３が係合金具７の側面に接触しているだけで溶接されておらず、係合金具７が各止金子１３に対してトラス３の長手方向へ変位可能になっている。一対の止金子１３は、ベアリングプレート１１の上面に溶接により固定されている。

下部建築梁２に設けられたトラス支持装置８の構成は、係合金具７の側面が一対の止金子に溶接により固定されている点を除いて、上部建築梁１に設けられたトラス支持装置８の構成と同様である。即ち、トラス３の長手方向上端部はトラス３の長手方向について上部建築梁１に対して変位可能になっているのに対して、トラス３の長手方向下端部はトラス３の長手方向及び幅方向のいずれの方向についても下部建築梁２に対して固定されている。これにより、例えば乗客の重みによるトラス３のたわみや地震等が発生しても、トラス３の長手方向上端部の係合金具７が上部建築梁１に対してずれることにより、各トラス支持装置８とトラス３との間で大きな応力が生じることが防止される。

上部建築梁１及び下部建築梁２は、トラス３の幅方向に沿って配置された建築梁本体１５と、建築梁本体１５に固定された複数の建築梁補強板１６とを有している。

建築梁本体１５は、上下に離して水平に配置された上板部及び下板部と、上板部及び下板部間に固定された縦板部とを有する断面Ｈ状の鋼材とされている。複数の建築梁補強板１６は、建築梁本体１５の長手方向について互いに間隔を置いて配置されている。また、各建築梁補強板１６は、建築梁本体１５の上板部と下板部との間に配置され、上板部、下板部及び縦板部のそれぞれに溶接等で固定されている。

図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図である。トラス３及び上部建築梁１間には、係合金具７が上部建築梁１から外れたときにトラス３の落下を防止するためのトラス落下防止装置２１が取り付けられている。

トラス落下防止装置２１は、トラス３及び上部建築梁１間を繋ぐ複数の連結部材であるロープ状部材２２を有している。この例では、曲がりやすくて伸び縮みしないワイヤロープがロープ状部材２２とされている。ロープ状部材２２としては、ワイヤロープ以外に、例えばチェーン等が用いられる。各ロープ状部材２２は、トラス３の幅方向の範囲内でトラス３の幅方向について互いに離して配置されている。

トラス本体６の長手方向上端部の下部には、ロープ状部材２２の数と同数のトラス固定金具（トラス固定部材）２３が固定されている。建築梁補強板１６の上部には、ロープ状部材２２の一端部が接続された建築梁側軸部２４が保持されている。トラス固定金具２３には、ロープ状部材２２の他端部が接続されたトラス側軸部２５が保持されている。これにより、建築梁側軸部２４は、トラス側軸部２５よりも高い位置に配置されている。また、各ロープ状部材２２は、建築梁側軸部２４及びトラス側軸部２５のそれぞれを中心に回動されることにより、トラス３及び上部建築梁１のそれぞれに対して回動可能になっている。

係合金具７が上部建築梁１に載せられている状態では、上部建築梁１に対する係合金具７の掛かり代（即ち、係合金具７の水平突出部のうち、上部建築梁１に重なる部分の長さ）が最大となる最大掛かり位置（図３）と、最大掛かり位置にあるときよりも上部建築梁１に対する係合金具７の掛かり代が小さくなる最小掛かり位置（図４）との間で、トラス３が上部建築梁１に対して変位可能になっている。最大掛かり位置と最小掛かり位置との間での上部建築梁１に対するトラス３の変位は、ロープ状部材２２が曲がることにより許容される。上部建築梁１に対するトラス３の位置が最大掛かり位置であるときには、図３に示すように、ロープ状部材２２が曲げられた状態になっている。

図４は、図３の上部建築梁１に対するトラス３の位置が最小掛かり位置であるときのトラス落下防止装置２１を示す断面図である。ロープ状部材２２の長さは、上部建築梁１に対するトラス３の位置が最小掛かり位置であるときにロープ状部材２２に張力が生じる長さに調整されている。係合金具７が上部建築梁１に載せられている状態では、ロープ状部材２２が曲がりながらトラス３が最大掛かり位置と最小掛かり位置との間を変位され、トラス３が最小掛かり位置に達するとロープ状部材２２に張力が生じる。ロープ状部材２２に張力が生じている状態では、建築梁側軸部２４から離れる方向へのトラス側軸部２５の変位が阻止される。これにより、係合金具７が上部建築梁１に載せられている状態では、トラス３が最小掛かり位置に達すると、最大掛かり位置から離れる方向へのトラス３の変位が阻止される。また、係合金具７が上部建築梁１に載せられている状態でロープ状部材２２に張力が生じているときには、上部建築梁１及びロープ状部材２２のそれぞれによりトラス３が支持される。

図５は、図４の係合金具７が上部建築梁１から外れているときのトラス落下防止装置２１を示す断面図である。最小掛かり位置にあるときのトラス３が、例えば地震等で上部建築梁１から離れる方向への力を受けると、ロープ状部材２２に張力が生じたまま、ロープ状部材２２が建築梁側軸部２４を中心に回動して、係合金具７が上部建築梁１から外れる。

係合金具７が上部建築梁１から外れたときには、ロープ状部材２２に張力が生じている状態が維持されることにより、ロープ状部材２２がトラス３を支持しながら上部建築梁１に対して回動される。ロープ状部材２２がトラス３を支持しながら上部建築梁１に対して回動されるときには、建築梁側軸部２４とトラス側軸部２５との間の距離が保たれる。上部建築梁１から外れたトラス３は、ロープ状部材２２がトラス３を支持しながら建築梁側軸部２４を中心に回動されることにより、最小掛かり位置（図４）へ戻ることが可能になる。

なお、図３〜図５の二点鎖線Ｔは、トラス側軸部２５の中心の軌跡を示している。トラス側軸部２５は、係合金具７が上部建築梁１に載せられている状態ではトラス３が変位されると上部建築梁１の上面に沿った方向へ変位され、係合金具７が上部建築梁１から外れている状態ではトラス３が変位されると建築梁側軸部２４を中心とする円弧上を変位される。また、係合金具７の水平突出部の幅方向両側部には、図２に示すように、係合金具７を一対の止金子１３間に挿入しやすくするための傾斜部（面取り部）が形成されている。

次に、動作について説明する。図３に示すように、トラス３の係合金具７がトラス支持装置８を介して上部建築梁１に載せられているときには、ロープ状部材２２は曲がった状態となっている。

例えば地震の発生等によりトラス３が上部建築梁１に対して変位されると、係合金具７が上部建築梁１に載ったまま、トラス３が上部建築梁１に対して最大掛かり位置（図３）と最小掛かり位置（図４）との間で変位される。

トラス３が上部建築梁１に対して最小掛かり位置（図４）に達してロープ状部材２２に張力が生じた後に、上部建築梁１から離れる方向への力をトラス３が受けると、図５に示すように、ロープ状部材２２に張力が生じたまま、重力に逆らって、ロープ状部材２２が建築梁側軸部２４を中心に回動され、係合金具７が上部建築梁１から外れる。

係合金具７が上部建築梁１から外れているときには、建築梁側軸部２４とトラス側軸部２５との間の距離を保ちながら、ロープ状部材２２が建築梁側軸部２４を中心に回動される。これにより、トラス３が最小掛かり位置（図４）へ戻り、トラス３の落下が防止される。

このようなトラス落下防止装置２１では、トラス３及び上部建築梁１間がロープ状部材２２で繋がっており、係合金具７が上部建築梁１から外れたときに、ロープ状部材２２がトラス３を支持しながら上部建築梁１に対して回動されるので、係合金具７が上部建築梁１から外れても、ロープ状部材２２でトラス３を支持することができ、トラス３の落下を防止することができる。また、ロープ状部材２２をトラス３内に深く挿入する必要がなくなるので、トラス３内でのトラス落下防止装置２１の設置スペースの縮小化を図ることができる。これにより、トラス３内で広い作業スペースを確保することができ、エスカレータの保守性の向上を図ることができる。さらに、係合金具７が上部建築梁１から外れているときに上部建築梁１に作用するトラス３の荷重の方向を、ロープ状部材２２の長手方向とすることができる。これにより、上部建築梁１に作用するモーメントを小さくすることができ、上部建築梁１の負担の軽減化を図ることができる。

また、係合金具７が上部建築梁１に載せられている状態では、ロープ状部材２２が曲がることにより上部建築梁１に対するトラス３の変位が許容されるので、上部建築梁１及びトラス３に対するロープ状部材２２の接続部分の構造を簡単にすることができ、トラス落下防止装置２１の構成を簡単にすることができる。

実施の形態２．
図６は、この発明の実施の形態２によるトラス落下防止装置２１を示す断面図である。また、図７は、図６の上部建築梁１に対するトラス３の位置が最小掛かり位置であるときのトラス落下防止装置２１を示す断面図である。さらに、図８は、図７の係合金具７が上部建築梁１から外れているときのトラス落下防止装置２１を示す断面図である。さらにまた、図９は、図８の矢印ＩＸに沿って見たときのトラス落下防止装置２１を示す正面図である。なお、図６には、上部建築梁１に対するトラス３の位置が最大掛かり位置であるときのトラス落下防止装置２１が示されている。

上部建築梁１には、図９に示すように、上部建築梁１の長手方向について互いに離して配置された複数（この例では、２つ）の梁固定板１７が溶接等により固定されている。各梁固定板１７は、図６〜図８に示すように、トラス本体６の長手方向上端部に対向した状態で、上部建築梁１の上板部、下板部及び建築梁補強板１６のそれぞれの縁部に固定されている。

トラス落下防止装置２１は、トラス３及び上部建築梁１間を繋ぐ複数（この例では、２つ）の連結部材３１と、上部建築梁１に固定された各梁固定板１７にそれぞれ固定され、連結部材３１を上部建築梁１に繋ぐ複数（この例では、２つ）の建築梁固定金具（建築梁固定部材）３２とを有している。

各建築梁固定金具３２には、上部が開放された案内溝３３が上下方向に沿って設けられている。各建築梁固定金具３２は、梁固定板１７にそれぞれ固定されることにより、上部建築梁１に対して固定されている。建築梁固定金具３２は、ボルト及びナットを含む複数の締結具３６によって梁固定板１７に固定されている。

連結部材３１の一端部には、案内溝３３にスライド可能に挿入された建築梁側軸部３４が設けられている。連結部材３１の他端部には、トラス固定金具２３に保持されたトラス側軸部３５が設けられている。連結部材３１は、トラス３に対してトラス側軸部３５を中心に回動可能になっている。各連結部材３１は、トラス３の幅方向の範囲内に配置されている。案内溝３３は、トラス側軸部３５よりも高い位置に設けられている。

ここで、図１０は、図９の連結部材３１を示す構成図である。連結部材３１は、連結部材３１の幅方向について互いに対向する一対のアングル３１ａ，３１ｂを有している。一対のアングル３１ａ，３１ｂは、建築梁側軸部３４及びトラス側軸部３５を介して互いに結合されている。

一対のアングル３１ａ，３１ｂ間には、図９に示すように、トラス固定金具２３及び建築梁固定金具３２のそれぞれの一部が挿入されている。これにより、一対のアングル３１ａ，３１ｂがトラス固定金具２３及び建築梁固定金具３２のそれぞれにトラス３の幅方向について係合して、上部建築梁１及びトラス３のそれぞれに対する連結部材３１の変位がトラス３の幅方向について規制される。これにより、上部建築梁１に対するトラス３の変位がトラス３の幅方向について規制される。

係合金具７が上部建築梁１に載せられている状態では、図６及び図７に示すように、トラス固定金具２３に対して連結部材３１が回動されながら建築梁側軸部３４が案内溝３３をスライドされることにより、最大掛かり位置（図６）と最小掛かり位置（図７）との間での上部建築梁１に対するトラス３の変位が許容される。具体的には、係合金具７が上部建築梁１に載せられている状態では、最大掛かり位置と最小掛かり位置との間でのトラス３の変位に応じて建築梁側軸部３４が案内溝３３をスライドされ、トラス３が最大掛かり位置に達すると建築梁側軸部３４が案内溝３３の上部に達し（図６）、トラス３が最小掛かり位置に達すると建築梁側軸部３４が案内溝３３の下端部に達する（図７）。

建築梁側軸部３４が案内溝３３の下端部に達している状態では、案内溝３３の下端部が建築梁側軸部３４を受けることにより建築梁側軸部３４が上部建築梁１に保持される。係合金具７が上部建築梁１に載せられている状態で建築梁側軸部３４が上部建築梁１に保持されているときには、図７に示すように、トラス３が上部建築梁１及び連結部材３１のそれぞれで支持される。この例では、案内溝３３がトラス側軸部３５よりも高い位置に設けられているので、連結部材３１は引っ張り荷重を受けながらトラス３を支持する。

最小掛かり位置にあるときのトラス３が、例えば地震の発生等で上部建築梁１から離れる方向への力を受けると、図８に示すように、建築梁側軸部３４が上部建築梁１に保持された状態で、連結部材３１がトラス３を支持しながら建築梁側軸部３４を中心に回動され、係合金具７が上部建築梁１から外れる。係合金具７が上部建築梁１から外れているときには、案内溝３３の下端部が建築梁側軸部３４を受けた状態（即ち、建築梁側軸部３４が上部建築梁１に保持された状態）で、連結部材３１が建築梁側軸部３４を中心に回動可能になっている。上部建築梁１から外れたトラス３は、連結部材３１がトラス３を支持しながら建築梁側軸部３４を中心に回動されることにより、最小掛かり位置（図７）へ戻ることが可能になる。他の構成は実施の形態１と同様である。

次に、動作について説明する。例えば地震等が発生すると、係合金具７が上部建築梁１に載ったまま、トラス３が上部建築梁１に対して最大掛かり位置（図６）と最小掛かり位置（図７）との間で変位される。このとき、建築梁側軸部３４が案内溝３３をスライドされながら、連結部材３１がトラス３に対して回動される。

トラス３が上部建築梁１に対して最小掛かり位置（図７）に達して建築梁側軸部３４が案内溝３３の下端部に達した後に、上部建築梁１から離れる方向への力をトラス３が受けると、図８に示すように、建築梁側軸部３４が上部建築梁１に保持された状態で、連結部材３１が建築梁側軸部３４を中心に重力に逆らって回動され、係合金具７が上部建築梁１から外れる。

係合金具７が上部建築梁１から外れているときには、建築梁側軸部３４とトラス側軸部３５との間の距離を保ちながら、連結部材３１が建築梁側軸部３４を中心に回動される。これにより、トラス３が最小掛かり位置（図７）へ戻り、トラス３の落下が防止される。

このようなトラス落下防止装置２１では、案内溝３３が建築梁固定金具３２に上下方向に沿って設けられ、連結部材３１に設けられた建築梁側軸部３４が案内溝３３をスライドされるので、トラス３の幅方向について連結部材３１を建築梁固定金具３２に係合させることができ、上部建築梁１に対するトラス３の変位をトラス３の幅方向について規制することができる。これにより、係合金具７が一対の止金子１３間から外れたときに、一対の止金子１３に対して係合金具７がトラス３の幅方向へずれることを防止することができ、係合金具７が各止金子１３に干渉することなく一対の止金子１３間に係合金具７をより確実に戻すことができる。

ここで、エスカレータでは、建築物の階層間変位によるトラス３の幅方向への変形を抑制するために、トラス３の幅方向について止金子１３と係合金具７との間に隙間を設けることがある。この場合には、連結部材３１の一対のアングル３１ａ，３１ｂ間の距離を、止金子１３と係合金具７との間の隙間分だけ広げる。これにより、係合金具７が一対の止金子１３間に挿入されているときには、連結部材３１がトラス３の幅方向への変位に追従することができ、係合金具７が一対の止金子１３間から外れているときには、止金子１３と係合金具７との間の隙間を超えるトラス３の幅方向への変位を制限して、係合金具７が一対の止金子１３間に戻るときに各止金子１３との干渉を防止することができる。

実施の形態３．
図１１は、この発明の実施の形態３によるトラス落下防止装置２１を示す断面図である。また、図１２は、図１１の上部建築梁１に対するトラス３の位置が最小掛かり位置であるときのトラス落下防止装置２１を示す断面図である。さらに、図１３は、図１２の係合金具７が上部建築梁１から外れているときのトラス落下防止装置２１を示す断面図である。なお、図１１には、上部建築梁１に対するトラス３の位置が最大掛かり位置であるときのトラス落下防止装置２１が示されている。

トラス落下防止装置２１は、トラス３及び上部建築梁１間を繋ぐ複数（この例では、２つ）の連結部材３１と、各梁固定板１７にそれぞれ固定された複数（この例では、２つ）の建築梁固定金具（建築梁固定部材）４１と、建築梁側軸部３４を介して連結部材３１と回動可能に接続され、建築梁固定金具４１に回動可能に設けられた複数（この例では、２つ）の回動リンク４２とを有している。各連結部材３１及び各回動リンク４２は、トラス３の幅方向の範囲内に配置されている。

回動リンク４２は、建築梁固定金具４１に保持されたリンク軸４３を中心に回動可能になっている。従って、建築梁側軸部３４は、回動リンク４２の回動により、リンク軸４３を中心とする円弧上を移動される。

各建築梁固定金具４１は、梁固定板１７にそれぞれ固定されることにより、上部建築梁１に対して固定されている。建築梁固定金具４１は、ボルト及びナットを含む複数の締結具３６によって梁固定板１７に固定されている。建築梁固定金具４１の上面には、凹部４４が設けられている。凹部４４の位置は、リンク軸４３よりもトラス本体６に近い位置で、かつトラス側軸部３５よりも高い位置となっている。また、凹部４４は、建築梁側軸部３４の移動経路上（即ち、回動リンク４２を中心とする円弧上）に設けられている。

連結部材３１の一対のアングル３１ａ，３１ｂ間には、実施の形態２と同様に、トラス固定金具２３及び建築梁固定金具４１のそれぞれの一部が挿入されている。これにより、上部建築梁１に対するトラス３の変位がトラス３の幅方向について規制される。

係合金具７が上部建築梁１に載せられている状態では、図１１及び図１２に示すように、トラス固定金具２３に対する連結部材３１の回動、建築梁固定金具４１に対する回動リンク４２の回動、及び回動リンク４２に対する連結部材３１の回動が連動して行われることにより最大掛かり位置（図１１）と最小掛かり位置（図１２）との間での上部建築梁１に対する変位が許容される。具体的には、係合金具７が上部建築梁１に載せられている状態では、最大掛かり位置と最小掛かり位置との間でのトラス３の変位に応じて連結部材３１及び回動リンク４２が回動されながら建築梁側軸部３４がリンク軸４３を中心とする円弧上を移動され、トラス３が最大掛かり位置に達すると建築梁側軸部３４がリンク軸４３の上方に達し（図１１）、トラス３が最小掛かり位置に達すると建築梁側軸部３４が凹部４４に達する（図１２）。

建築梁側軸部３４が凹部４４に達している状態では、凹部４４が建築梁側軸部３４を受けることにより建築梁側軸部３４が上部建築梁１に保持される。係合金具７が上部建築梁１に載せられている状態で建築梁側軸部３４が上部建築梁１に保持されているときには、図１２に示すように、トラス３が上部建築梁１及び連結部材３１のそれぞれにより支持される。凹部４４がトラス側軸部３５よりも高い位置に設けられているので、連結部材３１は引っ張り荷重を受けながらトラス３を支持する。

最小掛かり位置にあるときのトラス３が、例えば地震の発生等で上部建築梁１から離れる方向への力を受けると、図１３に示すように、建築梁側軸部３４が上部建築梁１に保持された状態で、連結部材３１がトラス３を支持しながら建築梁側軸部３４を中心に重力に逆らって回動され、係合金具７が上部建築梁１から外れる。係合金具７が上部建築梁１から外れているときには、凹部４４が建築梁側軸部３４を受けた状態（即ち、建築梁側軸部３４が上部建築梁１に保持された状態）で、連結部材３１が建築梁側軸部３４を中心に回動可能になっている。上部建築梁１から外れたトラス３は、連結部材３１がトラス３を支持しながら建築梁側軸部３４を中心に回動されることにより、最小掛かり位置（図７）へ戻ることが可能になる。他の構成は実施の形態２と同様である。

次に、動作について説明する。例えば地震等が発生すると、係合金具７が上部建築梁１に載ったまま、トラス３が上部建築梁１に対して最大掛かり位置（図１１）と最小掛かり位置（図１２）との間で変位される。このとき、建築梁側軸部３４が移動されながら、連結部材３１及び回動リンク４２がトラス固定金具２３及び建築梁固定金具４１に対してそれぞれ回動される。

トラス３が上部建築梁１に対して最小掛かり位置（図１２）に達して凹部４４が建築梁側軸部３４を受けた後に、上部建築梁１から離れる方向への力をトラス３が受けると、図１３に示すように、連結部材３１が建築梁側軸部３４を中心に重力に逆らって回動され、係合金具７が上部建築梁１から外れる。

係合金具７が上部建築梁１から外れているときには、建築梁側軸部３４とトラス側軸部３５との間の距離を保ちながら、連結部材３１が建築梁側軸部３４を中心に回動される。これにより、トラス３が最小掛かり位置（図１２）へ戻り、トラス３の落下が防止される。

このようなトラス落下防止装置２１では、建築梁側軸部３４を介して連結部材３１に回動可能に接続された回動リンク４２が建築梁固定金具４１に回動可能に設けられ、建築梁側軸部３４を受ける凹部４４が建築梁固定金具４１に設けられているので、係合金具７が上部建築梁１から外れているときに、リンク軸４３よりもトラス３に近い位置で保持された建築梁側軸部３４を中心に連結部材３１を回動させることができる。これにより、上部建築梁１から外れている状態（図１３）から上部建築梁１に載っている状態（図１２）へ移行するときの係合金具７の変位の軌跡を滑らかにすることができ、トラス３が最小掛かり位置へ戻ったときの係合金具７及び上部建築梁１の衝撃を緩和することができる。

実施の形態４．
図１４は、この発明の実施の形態４によるトラス落下防止装置２１を示す断面図である。また、図１５は、図１４の上部建築梁１に対するトラス３の位置が最小掛かり位置であるときのトラス落下防止装置２１を示す断面図である。さらに、図１６は、図１５の係合金具７が上部建築梁１から外れているときのトラス落下防止装置２１を示す断面図である。さらにまた、図１７は、図１６の矢印ＸＶＩＩに沿って見たときのトラス落下防止装置２１を示す正面図である。なお、図１４には、上部建築梁１に対するトラス３の位置が最大掛かり位置であるときのトラス落下防止装置２１が示されている。

上部建築梁１の下面には、図１７に示すように、上部建築梁１の長手方向について互いに離して配置された複数（この例では、２つ）の梁固定ブロック１８が溶接等により固定されている。

各建築梁固定金具（建築梁固定部材）３２は、図１４〜図１６に示すように、梁固定ブロック１８のトラス３側の面に複数の締結具３６により固定されている。これにより、各建築梁固定金具３２が上部建築梁１に対して固定されている。

トラス固定金具２３は、係合金具７の垂直固定部に固定されている。これにより、連結部材３１は、係合金具７に対して回動可能に取り付けられている。また、係合金具７が上部建築梁１に載っている状態では、図１４及び図１５に示すように、トラス側軸部３５が建築梁固定金具３２の案内溝３３よりも高い位置に配置されている。さらに、トラス側軸部３５は、係合金具７及びトラス本体６の境界よりもトラス本体６側の位置に配置されている。案内溝３３及びトラス側軸部３５の位置関係は、図１５に示すように、トラス３が最小掛かり位置にあるときに案内溝３３及びトラス側軸部３５が共通の鉛直線上に配置される位置関係となっている。この例では、トラス側軸部３５が案内溝３３よりも高い位置に設けられているので、トラス３を支持するときの連結部材３１は圧縮荷重を受ける。他の構成は実施の形態２と同様である。

このようなトラス落下防止装置２１では、連結部材３１が係合金具７に対して回動可能に取り付けられているので、高強度部材である係合金具７に連結部材３１を取り付けることができ、トラス３を補強することなくトラス落下防止装置２１を設置することができる。これにより、例えば既設のエスカレータにトラス落下防止装置２１を設置するときの作業の手間を軽減することができる。

実施の形態５．
図１８は、この発明の実施の形態５によるトラス落下防止装置２１を示す断面図である。また、図１９は、図１８の上部建築梁１に対するトラス３の位置が最小掛かり位置であるときのトラス落下防止装置２１を示す断面図である。さらに、図２０は、図１９の係合金具７が上部建築梁１から外れているときのトラス落下防止装置２１を示す断面図である。なお、図１８には、上部建築梁１に対するトラス３の位置が最大掛かり位置であるときのトラス落下防止装置２１が示されている。

この例では、係合金具７の垂直固定部に固定されたトラス固定金具２３が上部建築梁１に近づく方向へ突出している。また、この例では、係合金具７及びトラス本体６の境界よりも上部建築梁１側の位置にトラス側軸部３５が配置されている。他の構成は実施の形態４と同様である。

このようなトラス落下防止装置２１では、係合金具７及びトラス本体６の境界よりも上部建築梁１側の位置に連結部材３１のトラス側軸部３５が配置されているので、トラス本体６内に挿入されるトラス落下防止装置２１の部分を減らすことができ、トラス本体６内のスペースを確保することができる。

なお、実施の形態４及び５では、連結部材３１が係合金具７に回動可能に取り付けられた構成が実施の形態２のトラス落下防止装置２１（即ち、建築梁固定金具３２に案内溝３３を設けたトラス落下防止装置２１）に適用されているが、連結部材３１が係合金具７に回動可能に取り付けられた構成を実施の形態３のトラス落下防止装置２１（即ち、建築梁固定金具４１に回動リンク４２を回動可能に設けたトラス落下防止装置２１）に適用してもよい。

また、各上記実施の形態では、この発明がエスカレータに適用されているが、乗客コンベヤである動く歩道にこの発明を適用してもよい。

１上部建築梁、３トラス、７係合金具（係合部材）、２１トラス落下防止装置、２２ロープ状部材（連結部材）、２４，３４建築梁側軸部、３１連結部材、３２，４１建築梁固定金具、３３案内溝、４２回動リンク、４４凹部。

Claims

トラスの係合部材が建築梁から外れたときに上記トラスの落下を防止するための乗客コンベヤのトラス落下防止装置であって、
上記トラスの幅方向の範囲内に配置され、上記トラス及び上記建築梁間を繋ぐ連結部材、及び
上記建築梁に対して固定され、案内溝が上下方向に沿って設けられた建築梁固定部材
を備え、
上記係合部材が上記建築梁から外れたときに、上記連結部材が上記トラスを支持しながら上記建築梁に対して回動され、
上記係合部材が上記建築梁に載せられている状態では、上記連結部材に設けられた建築梁側軸部が上記案内溝をスライドされることにより上記建築梁に対する上記トラスの変位が許容され、
上記係合部材が上記建築梁から外れている状態では、上記案内溝の下端部が上記建築梁側軸部を受けながら、上記連結部材が上記建築梁側軸部を中心に回動される乗客コンベヤのトラス落下防止装置。
トラスの係合部材が建築梁から外れたときに上記トラスの落下を防止するための乗客コンベヤのトラス落下防止装置であって、
上記トラスの幅方向の範囲内に配置され、上記トラス及び上記建築梁間を繋ぐ連結部材、
上記建築梁に対して固定され、凹部が設けられた建築梁固定部材、及び
建築梁側軸部を介して上記連結部材と回動可能に接続され、上記建築梁固定部材に回動可能に設けられた回動リンク
を備え、
上記係合部材が上記建築梁から外れたときに、上記連結部材が上記トラスを支持しながら上記建築梁に対して回動され、
上記係合部材が上記建築梁に載せられている状態では、上記回動リンクが上記建築梁固定部材に対して回動されることにより上記建築梁に対する上記トラスの変位が許容され、
上記係合部材が上記建築梁から外れている状態では、上記凹部が上記建築梁側軸部を受けながら、上記連結部材が上記建築梁側軸部を中心に回動される乗客コンベヤのトラス落下防止装置。
上記連結部材は、上記係合部材に対して回動可能に取り付けられている請求項１又は請求項２に記載の乗客コンベヤのトラス落下防止装置。