JP2004075054A

JP2004075054A - 車両用軽量内装パネル

Info

Publication number: JP2004075054A
Application number: JP2003275945A
Authority: JP
Inventors: Kimio Shimizu; 清水　君夫
Original assignee: Yokohama Seiki Co Ltd
Current assignee: Yokohama Seiki Co Ltd
Priority date: 2002-07-30
Filing date: 2003-07-17
Publication date: 2004-03-11

Abstract

【課題】　表面に傷や凹凸が生じにくく、軽量であって、曲げ加工性が良く、且つ柄模様において多様性と意匠性に優れた比較的安価な車両用軽量内装パネルの提供。
【解決手段】　表面板１、裏面板２及び芯材３から成るサンドイッチ構造の化粧パネルであって、前記表面板１は表面硬度が鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼き付け塗装金属化粧板１ａとし、前記裏面板２は未化粧金属板２ａ、または表面硬度が鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼き付け塗装金属化粧板１ａとし、芯材３を挟み、且つ接着剤５を介して接合合体して成るサンドイッチ構造の化粧パネルとしたことを特徴とする。
【選択図】　　　　図１

Description

　この発明は、鉄道車両等の車両用軽量内装パネルに関する。

　鉄道車両等に用いられる内装材において、図４に示すように、例えば、アルミ製の構体となる駆体に内装モジュールとして、天井、側天井、側面（壁面）、等にサンドイッチ構造の化粧パネルが用いられる。

　従来、一般的な化粧パネルとしては、例えば電車など鉄道車両等の内装材として、表面硬度が鉛筆芯硬度７Ｈと同等の硬度を有するメラミン樹脂化粧アルミ板を用いた化粧パネルや、表面硬度が鉛筆芯硬度Ｈ〜２Ｈと同等の硬度を有する焼付け塗装金属板（アルミ基材、ステンレス基材）を用いた化粧パネル等が知られる。

　鉄道等の車両を利用した時に、少なくとも視野に入る部分は人が見て綺麗であるとか、芯が和むとか、所謂美観が要望され、また車内の雰囲気を良好に保つ為にも、必要な要素である。

　また、（１）金属樹脂複合板として、優れた難燃性を有する金属／樹脂／金属複合板、および、（２）金属／樹脂／金属複合板において、金属／樹脂の界面が剥離し難い難燃性金属樹脂複合板が開示されている（特許文献１参照。）。
特開平９−３１４７３４号公報

　然しながら、上述の従来品において、前者のメラミン樹脂化粧アルミ板を用いた場合では、綺麗な柄模様の化粧パネルを得られるが、金属板にメラミン樹脂膜を貼り付ける構造となるため、メラミン樹脂を貼り付けた面を外側にして曲げると、メラミン樹脂膜に割れが生ずるため殆ど曲げられず、メラミン樹脂を貼り付けた側（内側）には、曲げ加工の際、曲率半径が１５０ｍｍ程度までしか曲げられず、サンドイッチ構造とした後の化粧パネルの曲げ加工はしにくい為、成形ジグを用いて予め所望の曲げ加工を施した基材を用い、芯材を挟んで重ね合わせてサンドイッチ構造の化粧パネルを製作することとなり、曲げ加工性の点で劣り、また重量も比較的重くなり、コスト高である。

　他方、後者の表面硬度が鉛筆芯硬度Ｈ〜２Ｈと同程度の硬度を有する焼付け塗装金属板を用いたサンドイッチ構造の化粧パネルの場合では、曲げ加工は比較的し易いものの、表面に傷や凹凸が生じ易く、使用する場所が限定され、例えば、天井板としては使えても、その他の人の手が届き易い場所には使いにくく、また芯材が無垢の樹脂材等を用いているため、重量も比較的重く、また柄模様においても、優れた意匠性は期待できない。

　また、特許文献１の例では、難燃性と金属／樹脂界面の耐剥離性に付いて示されているものの、化粧パネルとしての美観、表面の硬さ等の傷に対する施策が示されていない。

　この発明は、上述の点に着目して成されたもので、表面に傷や凹凸が生じにくく、軽量であって、曲げ加工性が良く、且つ柄模様において多様性と意匠性に優れた比較的安価な車両用軽量内装パネルを提供することを目的とする。

　本発明は、下記構成を備えることにより上記課題を解決できるものである。

　（１）表面板、裏面板及び芯材から成るサンドイッチ構造の化粧パネルであって、前記表面板は表面硬度が鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼き付け塗装金属化粧板とし、前記裏面板は未化粧金属板、または表面硬度が鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼き付け塗装金属化粧板とし、前記芯材を挟み、且つ接着剤を介して接合合体して成るサンドイッチ構造の化粧パネルとしたことを特徴とする車両用軽量内装パネル。

　（２）前項（１）記載の車両用軽量内装パネルにおいて、前記芯材は、樹脂系発泡材から成る車両用軽量内装パネル。

　（３）前項（２）記載の車両用軽量内装パネルにおいて、前記樹脂系発泡材は、発泡率が５倍以下の熱可塑性軟質樹脂発泡材とし、サンドイッチ構造とした後、曲げ型を用いずに曲げロール機により最小曲げ半径が１００ｍｍ程度の曲面状に曲げ加工が出来る構成とした車両用軽量内装パネル。

　（４）前項（１）記載の車両用軽量内装パネルにおいて、前記芯材は、金属、樹脂材、または紙に樹脂を含浸させた基材から成る六角形細胞状のハニカムコアを形成した車両用軽量内装パネル。

　（５）前項（１）記載の車両用軽量内装パネルにおいて、表面板、裏面板に用いる金属はアルミニウムまたはアルミニウム合金であって、前記表面板は表面硬度が鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼き付け塗装アルミ化粧板とし、前記裏面板は未化粧アルミ板、または表面硬度が鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼き付け塗装アルミ化粧板とした車両用軽量内装パネル。

　本発明によれば、表面に傷や凹凸が生じにくく、軽量であって、曲げ加工性が良く、且つ柄模様において多様性と意匠性に優れた比較的安価な車両用軽量内装パネルを提供することが出来る。

　以下に、本発明に係る車両用軽量内装パネルの実施の形態を説明する。

　図１は、本発明に係る実施例１における車両用軽量内装パネルのサンドイッチ構造を示す説明図、（ａ）は、芯材が樹脂系発泡材の場合の斜視説明図、（ｂ）は、側面拡大図、図２は、本発明に係る実施例２における車両用軽量内装パネルのサンドイッチ構造を示す説明図、（ａ）は、芯材が六角形細胞状のハニカムコアの場合の平面説明図、（ｂ）は、側面拡大図、図３は、本発明に係る実施例３における側天井に用いる化粧パネルの例としての曲げロール機による最小曲げ半径Ｒｍｉｎに加工した後の状態を示す説明図、図４は、本発明に係る車両用軽量内装パネルの鉄道車両における使用状況の一例を示す斜視説明図である。

　図１（ａ）、（ｂ）において、１は表面板、２は裏面板であって、前記表面板１は表面硬度が鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼き付け塗装金属化粧板１ａとし、また前記裏面板２は未化粧金属板２ａ、または表面硬度が鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼き付け塗装金属化粧板１ａとし、芯材３は樹脂系発泡材３ａを用い、接着剤５で図示するように重ね合わせて接合合体し、サンドイッチ構造とした化粧パネルである。

　上述の構成に基づき作用を説明する。

　前記表面板１を、表面硬度が鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼き付け塗装金属化粧板１ａとすることにより、例えば鉛筆芯硬度が３Ｈ〜４Ｈ程度の鉛筆等で引っかいたり、押し付けたりしても、引っかき傷や、凹みや、破れ等が生ずることなく、美観を維持することが出来、更に剛性を適正に保持しつつ軽量化が可能である。

　化粧パネルに使用する樹脂系発泡材としては、硬質樹脂系発泡材及び軟質樹脂系発泡材が挙げられ、どちらを用いても良く、前者の硬質樹脂系発泡材の中では、硬質塩化ビニール発泡材、硬質ウレタンフォーム材、硬質フェノールフォーム材などが適しており、後者の軟質樹脂系発泡材の中では、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリブテンなどのポリオレフィン系発泡樹脂材（シート）が適している。

　また、ポリオレフィン系発泡樹脂材（シート）は、接着性に劣っているので、サンドイッチ構造にする際には、発泡樹脂材（シート）の表面をコロナ放電処理等の接着強度向上のための表面処理を施したものを使用する必要がある。

　また、接着剤５は、金属板、表面処理しない硬質樹脂系発泡材またはハニカムコア、コロナ放電処理したポリオレフィン系発泡樹脂材（シート）に良好に適合し、サンドイッチ構造に接合合体した化粧パネルを曲げ半径が略１００ｍｍに曲げた時に剥れない程度に強力に接合合体していれば良く、接着剤を限定するものでは無い。本発明に係る実施例では、二液性エポキシ樹脂系接着剤または二液性ウレタン樹脂系接着剤が好適であった。

　尚、裏面板２については、全く隠れた部位に用いられる場合は、化粧板とする必要がなく、従って未化粧金属板２ａを用いればよい。

　実施例２は、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、芯材３を金属（アルミの薄肉材）、樹脂材、または紙に樹脂を含浸させた基材（樹脂含浸紙）から成る六角形細胞状のハニカムコア３ｃとした場合であって、剛性を維持しながら、容積比重量を軽くすることが出来る。

　芯材３以外の表面板１、裏面板２、及び接着剤５については、実施例１の場合と同様であるので説明を省略する。

　実施例３は、図３に示すように、表面板１は表面硬度が鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼き付け塗装アルミ化粧板４とし、また裏面板２は未化粧アルミ板４ａ、または表面硬度が鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼き付け塗装アルミ化粧板４とし、芯材３を発泡率が５倍以下の熱可塑性軟質樹脂発泡材３ｂとし、サンドイッチ構造とした後、曲げ型を用いずに曲げロール機により最小曲げ半径Ｒｍｉｎが１００ｍｍ程度の曲面状に曲げ加工が出来る構成とした例である。尚、アルミ化粧板は、アルミ合金化粧板とすることが出来ることは勿論である。

　化粧パネルに使用する熱可塑性軟質樹脂発泡材としては、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリブテンなどのポリオレフィン系発泡樹脂材（シート）が適しており、発泡樹脂材（シート）の表面をコロナ放電処理等の接着強度向上のための表面処理を施したものを使用する必要があり、前述の実施例１の場合と同様である。

　なお、熱可塑性軟質樹脂材の発泡率が５倍を超えると、最小曲げ半径Ｒｍｉｎが１００ｍｍ程度になるように曲げ加工しようとした時、前記発泡材３ｂの剛性不足から裏面板２が局部変形を生じてしまい、不良品となるため、発泡率を限定する必要がある。

　上述のように、前述の実施例と異なるのは、表面板１、裏面板２、及び芯材３を限定した点である。

　曲げ型を使用せず、通常の３本ロールを用いた曲げロール機により曲げ加工が出来、曲げ型の製作費や、工数を減らすことが出来る。

　最小曲げ半径Ｒｍｉｎが１００ｍｍ程度の曲面状に曲げ加工が出来るので、側天井用の化粧パネルとして使用することが出来る。

　その他の実施例は、表面板１は表面硬度が鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有し、アルミ板を基材とする印刷焼き付け塗装アルミ化粧板４とし、また前記裏面板２は未化粧アルミ板４ａ、または表面硬度が鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼き付け塗装アルミ化粧板４とした場合であり、剛性を維持しつつ全体重量を軽くしたものである。

　金属板としての基材をアルミ、またはステンレスとし、芯材３は、樹脂系発泡材３ａ、発泡率５倍以下の熱可塑性軟質樹脂発泡材３ｂ、またはハニカムコア３ｃとし、これらを選択的に組合せて構成出来ることは勿論である。

　尚、鉛筆芯硬度３Ｈというように記述した部分は、ＪＩＳＫ５４００に準拠し、塗膜の硬さを表した塗膜の破れ評価基準での鉛筆の濃度記号である。

　尚また、内装パネルを形成する化粧パネルは、用途やその他の条件に応じて表面硬度が鉛筆芯硬度４〜５Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼き付け塗装金属化粧板とすることも出来る。即ち、車両用内装一般部位には、鉛筆芯硬度の破れ評価基準で３Ｈ以上、荷棚、出入口付近のように、荷物による打傷が発生し易い車体の部位には５Ｈ以上の硬度を有する印刷焼き付け塗装金属化粧板とするように使い分けすることが出来る。

　交通機関に使用される鉄道車両、バス等の車両用内装パネル、更には建築物等の内装パネルとして、広範囲に利用可能である。

本発明に係る実施例１における車両用軽量内装パネルのサンドイッチ構造を示す説明図、（ａ）芯材が樹脂系発泡材の場合の斜視説明図、（ｂ）側面拡大図本発明に係る実施例２における車両用軽量内装パネルのサンドイッチ構造を示す説明図、（ａ）芯材が六角形細胞状のハニカムコアを形成する場合の平面説明図、（ｂ）側面拡大図本発明に係る実施例３における側天井に用いる化粧パネルの例としての曲げロール機による最小曲げ半径Ｒｍｉｎに加工した後の状態を示す説明図本発明に係る車両用軽量内装パネルの鉄道車両における使用状況の一例を示す斜視説明図

符号の説明

１　　表面板
１ａ　鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼付け塗装金属化粧板
２　　裏面板
２ａ　未化粧金属板
３　　芯材
３ａ　樹脂系発泡材
３ｂ　発泡率５倍以下の熱可塑性軟質樹脂発泡材
３ｃ　ハニカムコア
４　　鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼付け塗装アルミ化粧板
４ａ　未化粧アルミ板
５　　接着剤

Claims

　表面板、裏面板及び芯材から成るサンドイッチ構造の化粧パネルであって、前記表面板は表面硬度が鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼き付け塗装金属化粧板とし、前記裏面板は未化粧金属板、または表面硬度が鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼き付け塗装金属化粧板とし、前記芯材を挟み、且つ接着剤を介して接合合体して成るサンドイッチ構造の化粧パネルとしたことを特徴とする車両用軽量内装パネル。
　請求項１記載の車両用軽量内装パネルにおいて、前記芯材は、樹脂系発泡材から成ることを特徴とする車両用軽量内装パネル。
　請求項２記載の車両用軽量内装パネルにおいて、前記樹脂系発泡材は、発泡率が５倍以下の熱可塑性軟質樹脂発泡材とし、サンドイッチ構造とした後、曲げ型を用いずに曲げロール機により最小曲げ半径が１００ｍｍ程度の曲面状に曲げ加工が出来る構成としたことを特徴とする車両用軽量内装パネル。
　請求項１記載の車両用軽量内装パネルにおいて、前記芯材は、金属、樹脂材、または紙に樹脂を含浸させた基材から成る六角形細胞状のハニカムコアを形成したことを特徴とする車両用軽量内装パネル。
　請求項１記載の車両用軽量内装パネルにおいて、表面板、裏面板に用いる金属はアルミニウムまたはアルミニウム合金であって、前記表面板は表面硬度が鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼き付け塗装アルミ化粧板とし、前記裏面板は未化粧アルミ板、または表面硬度が鉛筆芯硬度３Ｈと略同程度以上の硬度を有する印刷焼き付け塗装アルミ化粧板としたことを特徴とする車両用軽量内装パネル。