JP2004060385A - リッド開閉機構及び車両用収納装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ダンパー手段を用いなくても、リッドの回動速度差を緩和しやすくして作動特性を良好にできようにする。
【解決手段】リッド２を、箱状本体１の開口部を塞ぐ閉位置でロック手段２７を介し係止し、ロック手段２７の係止を解除すると、付勢手段４の付勢力を伴って開口部を開放する開位置の方向へ回動切り換えるリッド開閉機構において、付勢手段４は、リッド２を開位置と閉位置の間の途中位置から開位置の方向へ付勢移動する第１ばね材と、リッド２を閉位置から途中位置近傍まで付勢移動する第２ばね材とで構成することにより、上記課題を達成できるようにした。
【選択図】　　　　図７

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リッドを開位置と閉位置とに回動切り換えるリッド開閉機構及びそれを適用した収納装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図９と図１０は従来の収納装置を示している。図９の収納装置（特開２００１−３３６３３５号公報のもの）は、リッド４２が箱状本体４１の上開口部に対し同（ａ）の閉位置と（ｂ）の開位置とに回動切り換えられる。このリッド開閉機構では、リッド４２の両側面に突設されて片側２個で合計４個のピン４４ａ，４４ｂと、本体両側に設けられてピン４４ａ，４４ｂと嵌合するガイド溝４６と、リッド４２を２方向へ反転付勢可能なトーションバネ４３と、本体両側に突設された軸部４８に枢支されて、ピン４４ａの突出端と嵌合する逃げ溝４５ａを形成している回動板４５とからなる。ガイド溝４６は、その一端側、つまりリッド４２が（ａ）の閉位置に配置されたときに対応する端側に枝溝４６ａを有している。トーションバネ４３は、一端側が本体４１側の係止部４７に掛け止めされ、他端側がピン４４ａに掛け止めされている。以上のリッド開閉機構の作動は次の通りである。リッド４２は、（ａ）の閉位置で、ピン４４ｂがガイド溝４６の上端に位置し、ピン４４ａが枝溝４６ａに位置して、トーションバネ４３により閉方向へ付勢され該付勢状態で保持される。開位置へ切り換える際は、リッド４２をトーションバネ４３の付勢力に抗し開位置方向へ回動操作する。すると、リッド４２は、ピン４４ｂを中心に所定角回動し、ピン４４ａが枝溝４６ａからガイド溝４６に戻った後、両ピン４４ａ，４４ｂが共に（ｂ）のごとくガイド溝４６の下端側へ移動する。トーションバネ４３は、ピン４４ａが枝溝４６ａからガイド溝４６に入ると、反転しながらリッド４２を開位置方向へ付勢移動する。
【０００３】
図１０の収納装置は、リッド５２が本体５１の上開口部に対し同（ａ）の閉位置と（ｂ）の想像線で示す開位置とに回動切り換えられる点で図９と同じくし、リッド開閉機構が異なっている。このリッド開閉機構では、リッド５２の両側に設けられたピン５４ａ，５４ｂと、本体両側５５に設けられてピン５４ａ，５４ｂと嵌合するガイド溝５６と、リッド５２を開位置方向へ付勢しているコイルばね５３と、リッド５２を閉位置で保持する不図示のロック手段と、本体側部に組み付けられたダンパー手段５８とからなる。ガイド溝５６は前記と同様に枝溝５６ａを有している。コイルばね５３は、一端が本体５１側の係止部５７に掛け止めされ、他端がピン５４ａに掛け止めされて、係止部５７とピン５４ａとの間に引っ張り力を付与している。ダンパー手段５８は回転軸５８ａ付のロータリー式である。回転軸５８ａにはアーム５９の一端が一体回動可能に連結されている。
該アーム５９の他端はピン５４ｂとリンク結合されている。以上のリッド開閉機構の作動では図９に対し次の点が変更される。リッド５２は、（ａ）の閉位置で、コイルばね５３による開位置方向への付勢力に抗してロック手段で係止されている。開位置へ切り換えるときはそのロック手段を解除操作する。すると、リッド５２は、ピン５４ａが同（ｂ）の如くピン５４ｂを支点として枝溝５６ａから抜け出してガイド溝５６に戻された後、コイルばね５３により開位置方向へ付勢移動される。細部的には、リッド５２が図中の区間ａの間はピン５４ｂが動かず、ピン５４ａだけが動いて該ピン５４ａを中心として回動され、続いて、ダンパー手段５８のアーム５９の回動を伴って制動された速さで移動し、ピン５４ａが終端に到達すると本体５１の開口部を全開つまり開位置に切り換える。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記図９のリッド開閉機構は、トーションバネ４３がリッド４２の開閉位置によりその作動方向を切り換えて、リッド４２が開閉途中より閉位置側に近くなったときに該リッド４２をリッド閉位置方向へ付勢移動し、開閉途中より開位置側に近くなるとリッド４２を開位置方向へ付勢移動する。作動的には、リッド４２が閉位置でトーションバネ４３により閉方向へ付勢されているため、リッド４２を閉位置に係止するロック手段を省略することも可能であるが、トーションバネ４３の作動切り換えに伴う違和感や雑音発生の虞などがある。また、同（ａ）の状態から、リッド４２をトーションバネ４２の付勢力に抗して開位置方向へ押圧操作して、トーションバネ４２の付勢方向を反転させなくてはならない。
これに対し、上記図１０のリッド開閉機構は、リッド５２がロック手段の解除操作だけでコイルばね５３の付勢力により閉位置から開位置へ移動され、逆に、開位置から閉位置への切り換えではリッド５２がコイルばね５３の付勢力に抗し、つまりコイルばね５３に付勢力を蓄え（バネチャージ）つつ回動操作される。
作動的には、コイルばね５３がリッド閉位置で最大のバネチャージ力となるため、係止力の大きなロック手段を必要としたり、リッド５２が係止解除されて開位置の方向へ回動する初期段階で最も急速回動したり、開位置に至る間の回動速度差が大きくなる。ダンバー手段５８は、その制動作用により前記回動速度差を緩和するものであるが、組立工数や経費増、更には重量増の要因となる。このように、上記した各リッド開閉機構は一長一短であり、切換操作性及び切換作動が未だ満足できなかった。
【０００５】
本発明は以上の背景から開発されたものである。その目的は、リッドが閉位置のロック手段による係止を解除されると、開位置方向へ自動的に付勢移動されるタイプにおいて、従来の様なダンパー手段を用いなくても、リッドの回動速度差を緩和しやすくして作動特性を良好にでき、又、付勢手段に設定される最大のバネチャージ力を小さくしてロック手段の簡素化等も図りやすくすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１の本発明は、図１〜図８の例で特定すると、リッド２を、箱状本体１の開口部を塞ぐ閉位置でロック手段２７を介し係止し、前記ロック手段２７の係止を解除すると、付勢手段４の付勢力を伴って前記開口部を開放する開位置の方向へ回動切り換えるリッド開閉機構において、前記付勢手段４は、前記リッド２を開位置と閉位置の間の途中位置から前記開位置の方向へ付勢移動する第１ばね材４０と、前記リッド２を閉位置から前記途中位置近傍まで付勢移動する第２ばね材４１とで構成したことを特徴としている。
また、請求項２の発明は、リッド側の第１ピン２４ａ及び第２ピン２４ｂを、箱状本体側のガイド溝１７に嵌合して該ガイド溝に沿った移動を介して、前記リッド２を、前記本体１の開口部を塞ぐ閉位置でロック手段２７を介し係止し、前記ロック手段２７の係止を解除すると、付勢手段４の付勢力を伴って前記開口部を開放する開位置の方向へ回動切り換えるリッド開閉機構において、前記付勢手段４は、前記リッド２を開位置と閉位置の間の途中位置から前記開位置の方向へ付勢移動する第１ばね材４０と、前記リッド２を閉位置から前記途中位置近傍まで付勢移動する第２ばね材４１とで構成したことを特徴としている。
【０００７】
以上の各発明は、リッド２が両ピン２４ａ，２４ｂとガイド溝１７の嵌合を介して移動されるか否かで相違しているが、要部であるリッド開閉機構の点で同じ。即ち、各発明のリッド開閉機構は、リッド２が閉位置でロック手段２７による係止を解除されると、第２ばね材４１により途中位置まで回動され、それ以降は第１ばね材４０により開位置まで回動される。閉じる際は、リッド２が第１ばね材４０の付勢力に抗して（第１ばね材をバネチャージしつつ）途中位置付近まで回動操作され、以降は第２ばね材４１の付勢力に抗して（第２ばね材をバネチャージしつつ）閉位置まで回動操作される。このような作動では、リッド２を閉位置から開位置まで回動するに要する付勢力又はバネチャージ力を、第１ばね材４０の付勢力（バネチャージ力）と、第２ばね材４１の付勢力（バネチャージ力）とに分けることにより、従来の単一ばね材で構成したものに対し、リッド２が係止解除されて開位置の方向へ回動する初期段階における急速回動を抑えたり、閉位置から開位置に至る間の回動速度の差を小さく抑えることができる。また、ロック手段２７がリッド側に係合突起２８ａを有し、該係合突起２８ａを本体側の係止部１６ａに係止するような態様の場合には、リッド２を閉位置方向へ回動操作する過程において、最初は第１ばね材４０の付勢力に抗して回動し、途中位置から第２ばね材４１の付勢力に抗して回動するという様に回動抵抗が変わるため、使用者は前記回動抵抗の変わり目を感知して、例えば、係合突起２８ａを係止部１６ａに激突しないようにリッド２の回動操作力を調整しやすくできる。
【０００８】
なお、請求項２のリッド２は、回動切り換えが両ピン（軸と同じ）２４ａ，２４ｂと嵌合しているガイド溝１７（形態例のごとく円弧溝及び該円弧溝の一部から延ばされた枝溝１７ａから構成されている）の軌跡に沿って行われるタイプであり、図９や図１０の従来例と同様なリッド２の動きを実現する。この場合、第２ピン２４ｂは、例えば、リッド２が図８の閉位置から更に閉方向へ押されると枝溝１７ａからガイド溝１７に入る。その際は、第１ピン２４ａが相対的な位置関係で負荷を受けるが、該負荷は第２ピン２４ｂがガイド溝１７に完全に入ったときに解放される。付勢手段４との関係では、リッド２が第２ばね材４１により閉位置から途中位置（例えば、図７の実線位置）まで付勢移動され、以後は第１ばね材４０により開位置方向へ連続して付勢移動される。
【０００９】
以上の各発明は、次のように具体化することがより好ましい。即ち、
（請求項３）請求項１又は２において、前記本体１の側面１３に枢支され、かつ前記リッド２に設けられたアーム２３と作動連結しているリンク３を有し、前記第１ばね材４０の作動端４３ａを前記リンク３に設けられた係合孔３４に係止し、前記第２ばね材４１の作動端４４ａを前記アーム２３の対応部に当接可能に配置している構成である。このリンク３は、基端側が側面１３に揺動自在に枢支され、自由端側がアーム２３の対応部と揺動自在に連結されることにより、リッド２をガイド溝１７の軌跡に沿って安定した動きとなるよう支持することと、付勢手段４の作動をアーム２３（リッド２）に対しリンク３を介し、又は、直に作動連結しやすくする。
（請求項４）前記第１ばね材４０及び第２ばね材４１が連続して一体に形成されている対応巻ばね部を有し、前記各巻ばね部の一端側に前記作動端４３ａ，４４ａを形成している構成である。これは、例えば、第１ばね材４０と第２ばね材４１ｂとを一体に形成することにより、製造費の低減に加え、部品管理及び取扱性を良好にし維持できるようにする。
（請求項５）この請求項は、形態例の収納装置例を特定することにより、以上のリッド開閉機構の作動又は利点を明らかにしたものである。「略９０度回動」とは、リッド２が略水平に配置される開位置と、上下又は上下斜めに配置される閉位置との間で回動切り換えられる意味である。但し、上記リッド開閉機構を適用する収納装置としては、従来例のごとく、リッドが上下に配置される開位置と、水平に配置される閉位置との間で回動切り換えられるタイプでも差し支えない。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態について図面を参照し説明する。図１〜図８は本発明を適用した収納装置を示している。図１は収納装置の概略外観図であり、同（ａ）は正面側から見た図、同（ｂ）は背面側から見た図である。図２は収納装置の構成部材を示す模式分解図である。図３は収納装置の側面図であり、同（ａ）はリッド閉位置で示し、同（ｂ）はリッド開位置で示している。図４は箱状本体及び付勢手段の細部を示し、同（ａ）は本体の正面図、同（ｂ）は本体の側面図、同（ｃ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図、同（ｄ）は付勢手段の側面図である。図５はリッド（芯材側）の細部を示し、同（ａ）は裏面図、同（ｂ）は側面図、同（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。図６〜図７はリッド開閉機構の模式作動図であり、各図（ａ）はリンクを省略した側面図、各図（ｂ）はガイド溝とピンとの関係図である。以下、全体の概要、構成部材、組立、作動の順に詳述する。
【００１１】
（全体の概要）形態例の収納装置は、箱状本体１が正面又は前側側に開口部を有し、該開口部がリッド２により開閉される。用途は、車室内のインストルメントパネル（車幅略中間位置に設けられた凹所）に装備されるものとして開発されたものである。但し、設置個所としては、インストルメントパネル以外であってもよく、又、センターコンソール等の一部に組み込むことも可能である。また、箱状本体１は、リッド２に対応した開口部及び後述するリンク３等の配置箇所を有しておればよく、内部及び外観的には使用目的に応じて種々変形される。本体１の開口部は、リッド２の回動切り換え作動により開閉されるという要件を備えていれば、例えば、図９のごとく箱状本体の上側に設定されていても差し支えない。従って、リッド２は、本体１の開口部に対しこの形態の如く閉位置で略上下方向、開位置で略水平方向に配置されるものに限らず、図９等のごとく閉位置で略水平方向、開位置で略上下方向に配置される形態であってもよい。即ち、リッド２としては、本体１の開口部に対し閉位置と開位置とに回動切り換えられるものが対象となる。そして、リッド開閉機構は、本体１の開口部に対しリッド２を閉位置と開位置とに回動切り換えるものであり、リッド２のアーム２３、リンク３、付勢手段としてのばねユニット４、ロック手段２７から構成されている。材質的には本体１とリッド２並びにリンク３が共に樹脂成形品である。
【００１２】
（本体とばねユニット）まず、本体１とばねユニット４の関係を述べる。箱状本体１は、図２及び図４のごとく内部が背面１０、底面１１、前側を欠如した上面１２、両側面１３とで区画されて、手前側に開口部を持つ容器状をなしている。上面１２は、前側が前記した設置部との関係で大きく欠如され、上から見ると底面１１の大部分が目視される。両側面１３には、上縁から前下側に延びて外へ張り出している鍔状の横フランジ部１４、内外貫通したガイド溝１７、外面に突出している支持用大軸部１８及び小軸部１９等が設けられている。底面１１には、両側の横フランジ部１４の下部分を接続している下フランジ部１６が設けられている。符号１０ａは背面１０側から突設された位置決め突起であり、本体１を設置部の凹所内に組み込む際に利用される。符号１４ａは横フランジ部１４側から突設された取付用クリップであり、本体１を前記凹所に簡単に取付可能にする。
【００１３】
前記両側のフランジ部１４は、上下貫通しかつ前後に延びる長孔１５を形成している。該長孔１５は、リッド２のアーム２３を上から側面１３の外へ揺動自在に挿通する大きさとなっている。下フランジ部１６は、幅中間部が窪みとなっている。この窪み部には前後貫通した係止部１６ａが設けられている。ガイド溝１７は、本体１の背面側から前側に延びる内外を貫通した円弧溝に形成され、該円弧溝の一部から延びた枝溝１７ａを有している。ガイド溝（円弧溝）１７は本溝であり、リッド２の概略的な回動軌跡を確定する。枝溝１７ａは、ガイド溝１７（円弧溝）の下端の少し手前に位置し、ガイド溝１７によるリッド２の回動軌跡を微調整又は変位可能にする。大軸部１８は、外径筒１８ａ及び該外径筒１８ａ内から突出している内径筒１８ｂからなる。内径筒１８ｂは、外径がリンク用枢軸であり、内孔がタッピング用である。外径筒１８ａ及び小軸部１９には、ばねユニット４の対応部が支持される。なお、ガイド溝１７の縁部及びその周囲部、大軸部１８と小軸部１９との間には、リブ１３ａが突設され、リンク３が該リブ１３ａと線接触して揺動変位しやすくなるようにしている。
【００１４】
前記大小軸部１８，１９にはばねユニット４が組み付けられる。該ばねユニット４は、図２及び図４（ｄ）のごとく第１ばね材である巻ばね部４０と、第２ばね材である巻ばね部４１と、両者を連結している接続部４２とを線材により一体に形成している。巻ばね部４０は、巻径が大軸部１８に対応していると共に、巻部から引き出された直線部４３の先端を略直角に折り曲げた作動端４３ａを有している。巻ばね部４１は、巻径が小軸部１９に対応していると共に、巻部から引き出された直線部４４の先端を略直角に折り曲げた作動端４４ａを有している。
以上のばねユニット４は、巻ばね部４０が大軸部１８の外径に嵌合配置され、巻ばね部４１が小軸部１９の外径に嵌合配置された状態に組み付け支持される。支持状態では、両作動端４３ａ，４４ａが同方向に突出されている。
【００１５】
（リッドとリンク）リッド２は、図２及び図５のごとく本体１の前開口部を塞ぐ大きさに設定され、下側のリッド本体（以下、芯材と略称）２０と、芯材２０に装着されている装飾用カバー２１とからなり、手前側の幅中間部２２に取り付けられたロック手段２７を有している。芯材２０には、前後部分に位置している複数の取付穴２０ａ及び係合穴２０ｂ、前記中間部２２に対応したロック用配置部２２ａ及び逃げ溝２２ｂ、両側から下向きに突出しているアーム２３、中央に位置して左右に延びている規制リブ２５ａ等が設けられている。なお、カバー２１は、芯材２０に対し係合穴２０ｂとの係合及び取付穴２０ａを介した止めねじにより装着されている。
【００１６】
両アーム２３は、対向内面に第１ピン２４ａ及び第２ピン２４ｂを突設している。各ピン２４ａ，２４ｂは、ほぼ同じ寸法であり、前記ガイド溝１７及び枝溝１７ａに摺動自在に嵌合される。各アーム２３の外側には、リンク３と接続される凹部２６が設けられている。ロック手段２７は、図５（ｃ）に模式的に示したごとく、前記中間部２２（配置部２２ａ）に対し摺動自在かつ抜け止め可能に組み込まれるベース２８と、該ベース２８を同図の下方向へ付勢しているコイルばね２９とからなる。ベース２８には、背面側に突出した係合突起２８ａと、表面側に突出した操作部２８ｂとが設けられている。係合突起２８ａは、先端が爪（端面を傾斜した爪）に形成されて、前記係止部１６ａの穴に対し係脱される。操作部２８ｂは、図２等のごとく中間部２２に収まる操作レバーである。そして、以上のロック手段２７は、通常、係合突起２８ａがコイルばね２９で付勢移動されたベース２８を介し係止位置（係止部１６ａの穴に係合する状態）にある。この係止は、操作部２８ｂの押し操作、つまりベース２８がコイルばね２９の付勢力に抗して動かされると、係止解除位置（係止部１６ａの穴から抜け出す状態）に切り換えられる。このようなロック構造は簡易であるが、ロック手段としてはこれ以外であってもよい。一例としては、特願２００１−１２４５５号に記載のプッシュ・プッシュ係止機構等が挙げられる。その場合、本体１側には係止部１６ａに代えて、前記プッシュ・プッシュ係止機構が配設される。リッド側配置部２２ａには係合突起が突設される。そして、該係合突起は、リッド２の開方向への回動や押し力によりプッシュ・プッシュ係止機構に係止されてリッド２を閉位置に保持し、該閉位置からリッド閉方向への押し操作により前記係止を解除することになる。
【００１７】
これに対し、リンク３は、図２のごとく２個用いられて、各アーム２３と対応する大軸部１８との間に介在される。この例では、各リンク３を共通化できるよう形状設定されている。即ち、リンク３は、概略矩形の平板状をなし、大軸部１８に対応する基部３０を板部３１の一端側に形成している。基部３０には、小軸部１９を内側に挿入可能な筒部３２と、ねじ頭を受け入れる窪み部３３とが設けられている。板部３１には、両側に設けられた対の係合孔３４と、前記凹部２６と嵌合する凸部３５とが設けられている。
【００１８】
（組立）以上のリッド２は、本体１に対し、各アーム２３が本体１の対応する長孔１５から通通されて両側面１３の外に配置される。その際、各ピン２４ａ，２４ｂが側面１３のガイド溝１７に外から挿入嵌合される。次に、ばねユニット４が上述した要領で組み込まれた後、リッド２のアーム２３と大軸部１８との間がリンク３により連携される。リンク３は、ばねユニット４を上から覆うようにして、凸部３５を凹部２６に嵌合させる。リンク３は、該嵌合状態を維持しながら、基部３０が筒部３２内に内径筒１８ｂを挿入するよう大軸部１８に配置され、同時に、ばねユニット４を構成している巻ばね部４０の作動端４３ａを対応する一方の係合孔３４に掛止めされる。その後、リンク３は、図１のごとく止めねじ３５を窪み部３３から内径筒１８ｂに螺入することにより取り付けられる。この取付により収納装置として完成される。組立状態では、リンク３が内径筒１８ｂを回動支点として揺動自在であり、アーム２３（リッド２）がリンク３と略連動して揺動される。そして、ばねユニット４は、例えば、巻ばね部４０が作動端４３ａ及びリンク３並びにアーム２３を介してリッド２に作用する。作動端４３ａ，４４ａの付勢力又はバネチャージ力としては、巻ばね部４０がリッド２をリンク３を介して開位置と閉位置の間の途中位置から開位置の方向へ付勢移動するよう、巻ばね部４１がアーム２３を介してリッド２を閉位置から前記途中位置近傍まで付勢移動するよう、各直線部４３，４４の引出角度、リンク３及びアーム２３と各作動端４３ａ，４４ａの位置関係等により設定されている。
【００１９】
（作動）次に、以上の収納装置において、リッド２の開閉動作を図６〜図８により概説する。まず、図６はリッド２が開位置、つまり本体１の前開口部を全開した状態である。この状態では、ピン２４ｂがガイド溝１７の上端側に位置し、ピン２４ａがピン２４ｂと枝溝１７ａとの途中にあり、上記した規制リブ２５ａが本体上面１２の前端に当たって位置規制し、又、作動端４３ａが最小の付勢力となり、作動端４４ａがアーム２３より離れている。なお、リッド２は安定保持されており、本体１の収容空間には前開口部から物品を出し入れできる。
【００２０】
リッド２を閉位置にするときは、リッド２の前側を作動端４３ａの付勢力に抗し下方向へ押圧する。すると、リッド２は、ガイド溝１７とピン２４ａ，２４ｂとの案内作動を伴って図７の実線位置まで回動される。この回動過程では、リンク３が大軸部１８（内径筒１８ｂ）を支点として傾動され、又、作動端４３ａが該リンク３を介し付勢力又はバネチャージ力を蓄える。図７の実線位置では、ピン２４ａがガイド溝１７の下端まで移動され、ピン２４ｂが枝溝１７ａの入口近くに移動されている。リッド２を更に押圧すると、リッド２は、ピン２４ａを支点として同図の実線位置から想像線位置に傾く。このとき、アーム２３が作動端４４ａに当接する。リッド２が該作動端４４ａの付勢力に抗し想像線位置から最終の閉位置へ回動される過程では、ピン２４ｂがガイド溝１７から枝溝１７ａに進入し、又、前記作動端４４ａがアーム２３を介し付勢力又はバネチャージ力を蓄える。最終段階では、上記したロック手段２７が係止部１６ａに係止されて、図８の閉位置に保たれる。なお、この係止作動は、図５と図４の（ｃ）を参照し詳述すると、上記した係合突起２８ａが係止部１６ａの孔縁に当たり、該孔縁から受ける応力でコイルばね２９の付勢力に抗して動かされて、係止部１６ａの孔を通過し、該通過と同時にコイルばね２９の付勢力で元の係止位置に戻される。
【００２１】
リッド２を再び開位置に切り換えるときは、上記したロック手段２７の操作部２８ｂをコイルばね２９に抗して非係止位置まで押す。すると、リッド２は、アーム２３を介し前記作動端４４ａの付勢力により図７の状態まで付勢移動され（この過程では図８（ｂ）のごとくピン２４ｂが枝溝１７ａからガイド溝１７に戻される）、次に連続してリンク３及びアーム２３を介し作動端４３ａの付勢力により本体１の前開口部を露出した図６の開位置へ付勢移動されることになる。
【００２２】
従って、以上のリッド開閉機構では、従来のごとく単一ばね材で構成したものに対し、リッド２が係止解除されて開位置の方向へ回動する初期段階における急速回動を抑えたり、閉位置から開位置に至る間の回動速度の差を小さく抑えることができ、作動特性を良好に維持しながら従来の制動用ダンパーを廃止できるようにする。また、リッド２を閉位置方向へ回動操作する過程において、最初は第１ばね材である巻ばね部４０（作動端４３ａ）の付勢力（バネチャージ力）に抗して回動し、途中位置から第２ばね材である巻ばね部４１（作動端４４ａ）の付勢力（バネチャージ力）に抗して回動するという様に回動抵抗が変わるため、使用者が前記回動抵抗の変わり目を感知して、例えば、係合突起２８ａを係止部１６ａに激突しないようにリッド２の回動操作力を調整しやすくできる。等の利点を具備できる。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明のリッド開閉機構では、従来のごとく単一ばね材で構成したものに比べて、リッドが開位置方向へ回動する初期段階における急速回動を抑えたり、閉位置から開位置に至る間の回動速度の差を小さく抑えることができ、これにより、従来の制動用ダンパーを用いなくても、作動特性を向上できる。本発明の収納装置では、リッドを閉位置から開位置へ自動的に回動切り換えるタイプにおいて、経費削減及び軽量化を図りながら、良好な作動を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】発明形態の収納装置を示す概略外観図である。
【図２】上記収納装置を構成している主部材を示す模式分解図である。
【図３】上記収納装置をリッド開位置と閉位置で示す側面図である。
【図４】上記収納装置の本体及び付勢手段を示す細部構成図である。
【図５】上記収納装置のリッドを示す細部構成図である。
【図６】上記収納装置におけるリッド開閉機構の作動図である。
【図７】上記収納装置におけるリッド開閉機構の作動図である。
【図８】上記収納装置におけるリッド開閉機構の作動図である。
【図９】従来収納装置及びリッド開閉機構を示す模式構成図である。
【図１０】他の従来収納装置及びリッド開閉機構を示す模式構成図である。
【符号の説明】
１…箱状本体（１３は側壁、１５は長孔、１６ａは係止部）
２…リッド（２０は芯材、２１はカバー、２３はアーム、２７はロック手段）
３…リンク（３０は基部、３１は板部、３２は筒部、３４は係合孔）
４…ばねユニット（付勢手段）
１７…ガイド溝（１７ａは枝溝）
２４ａ…ピン（第１ピン）
２４ｂ…ピン（第２ピン）
４０，４１…巻ばね部（第１，第２ばね材、４０ａ，４１ａは作動端）

Claims (5)

1. リッドを、箱状本体の開口部を塞ぐ閉位置でロック手段を介し係止し、前記ロック手段の係止を解除すると、付勢手段の付勢力を伴って前記開口部を開放する開位置の方向へ回動切り換えるリッド開閉機構において、
   前記付勢手段は、前記リッドを開位置と閉位置の間の途中位置から前記開位置の方向へ付勢移動する第１ばね材と、前記リッドを閉位置から前記途中位置近傍まで付勢移動する第２ばね材とで構成したことを特徴とするリッド開閉機構。
2. リッド側の第１ピン及び第２ピンを、箱状本体側のガイド溝に嵌合して該ガイド溝に沿った移動を介して、前記リッドを、前記本体の開口部を塞ぐ閉位置でロック手段を介し係止し、前記ロック手段の係止を解除すると、付勢手段の付勢力を伴って前記開口部を開放する開位置の方向へ回動切り換えるリッド開閉機構において、
   前記付勢手段は、前記リッドを開位置と閉位置の間の途中位置から前記開位置の方向へ付勢移動する第１ばね材と、前記リッドを閉位置から前記途中位置近傍まで付勢移動する第２ばね材とで構成したことを特徴とするリッド開閉機構。
3. 請求項１又は２において、前記本体の側面に枢支され、かつ前記リッドに設けられたアームと作動連結しているリンクを有し、前記第１ばね材の作動端を前記リンクに設けられた係合孔に係止し、前記第２ばね材の作動端を前記アームの対応部に当接可能に配置していることを特徴とするリッド開閉機構。
4. 前記第１ばね材及び第２ばね材が連続して一体に形成されている対応巻ばね部を有し、前記各巻ばね部の一端側に前記作動端を形成している請求項１から３の何れかに記載のリッド開閉機構。
5. 箱状本体が開口部を略水平方向に形成している車両用収納装置において、前記開口部を開閉するリッドを有し、前記リッドを請求項１から４の何れかに記載のリッド開閉機構により略９０度回動切り換えることを特徴とする車両用収納装置。

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