JP2003527061A - 多相回転電気機器 - Google Patents
多相回転電気機器Info
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Abstract
Description
で、自動車の内燃エンジンを始動させる機能を発揮させるための電動モータとし
て、内燃エンジンと共に電気自動車内で使用できる多相回転電気機器に関する。
ギーに変換したり、電気エネルギーを機械エネルギーに変換したりすることが可
能であり、この電気機器は、ロータを囲む多相ステータを備えている。
許公開第0260176号に記載されているように、ステータの巻線のうちの当該位相
巻線に正しい時間に電流を流すには、電動モータモードで制御するためのトラッ
キング手段により、ロータの回転角位置をトラッキングしなければならない。
、使用に適しないものである。
トラッキングを実行できるので有利である。
することができ、コンパクトであり、かつ安価であり、電気機器のロータの回転
をトラッキングするのに、ロータの回転速度が速くても有効である多相回転電気
機器を提案することにある。
中空支持体により、内部が支持された多相ステートによって囲まれた磁極を備え
るロータを支持するシャフトを備え、前記エンドプレートは互いにリンクされて
おり、各エンドプレートは、中央にエンドプレート手段を有し、ロータを支持す
るシャフトの端部が、前記エンドプレート手段を横断しており、ロータの回転を
トラッキングするための磁気タイプの手段が設けられており、このトラッキング
手段は、ターゲットに関連する少なくとも1つのセンサを有し、内燃エンジンを
有する自動車内において、一方で発電機として使用でき、他方で内燃エンジンを
始動するための電動モータとして使用できる多相回転電気機器であって、前記タ
ーゲットは、軸方向または径方向に読み出されるターゲットであり、該ターゲッ
トは、ロータに共に回転するようにロックされたターゲットホルダーに固定され
ており、このターゲットは、前記ロータと前記ターゲットホルダーに隣接する前
方エンドプレート、または後方エンドプレートのうちの1つとの間に、軸方向に
取り付けられており、かつ前記ターゲットホルダーに隣接する前方エンドプレー
ト、または後方エンドプレートが、前方磁気ターゲットの通過を検出するセンサ
を支持していることを特徴とする。
数のペアの磁極を有していることが好ましく、かつ、このターゲットに向き、ト
ラッキングを良好に行うための3つのホール効果または磁気抵抗センサが、当該
エンドプレートに固定されていることが好ましく、センサは磁気タイプのもので
ある。
いるように、2つの値をとるように構成されたスレッショルドタイプのものであ
る。
成する材料は、フェライト、希土類、またはロータの磁界によって磁束が設定さ
れる磁性板金から製造された不活性セクタしか含まないものである。ターゲット
は、塔状とすることができる。
ッキングを可能にするようにトラッキング手段が設定される。
生産されているオルタネータの標準部品を使用しているからである。
オルタネータの全体のサイズの範囲内で、ロータの回転をトラッキングするため
の手段を内蔵することが可能となる。
エンドプレート、および後方エンドプレートの一方との間に、ターゲットが位置
決めされるので、ターゲットは保護される。
渉しないような形状のターゲットホルダーが、可能な限り最小のサイズとなるよ
うに、ボールベアリング状のベアリング手段が、小さいサイズとされているので
、当該エンドプレートを後方エンドプレートとすることが好ましい。更に、電気
的なリンクおよび接続部は、設置がより簡単である。
にブラシホルダーを保護するために、後方エンドプレートに後方キャップが取り
付けられている。
置される、回転角方向に調節自在または固定されたセンサホルダーに、センサを
取り付けることが好ましい。
ているような3つのセンサを使用できる。
ターゲットホルダーは、シャフト/ロータアセンブリに取り付けられるので、セ
ンサホルダーは円周方向に調節可能であることが好ましい。従って、2つのサブ
アセンブリを製造し、製造公差を解消するように調節しながら、最終段階で全体
を組み立てることが可能である。
ンドプレートの側面との間の軸方向全体のサイズが大きくならないようすること
が可能となる。
当該エンドプレートを局部的に貫通している。この開口部は、ターゲットとセン
サの能動的部品との間のギャップの清掃を行うための空気の入口を構成する。
は前記開口部を必ずしも貫通せず、少なくとも開口部内に突入している。
ータが支持するファンによって、さらに促進される。
もでき、これによって、温度は更に低下する。ファンは、軸方向に作用するファ
ンである。
トラッキング手段よりも、より高温に耐えることができる。これらの手段は、よ
り信頼性が高く、光学的読み出しトラッキング手段とは対照的に、汚れる恐れが
ない。
ているように、この電気機器には、電子制御兼モニタモジュールが連動している
。
ギュレータ手段からの情報を受ける制御手段も含んでいる。
特に支持体が水冷式である場合、支持体の外周部に設置される。
ので、この空間は、トラッキング手段にあまり応力が加わらないよう、良好に冷
却される。
転するように結合される。
状の連動によってロータに固定されているファンの中心部分に結合されている。
環状中心部分に形成された、例えばノッチ状をしたリセス内に相補的に係合する
。ターゲットホルダーは、ロータのシャフトの後端部によって支持されているリ
ング状をした集電トラックに対するロータの励磁コイルのワイヤリンクを囲んで
いる。
ダーは、当該前方または後方エンドプレートのボールベアリングの内側リングに
当接できる内側のブッシュ状のリムを有する。
うに、直接または間接的に結合されながら、ベアリングとロータとの間に取り付
け間隙を残した状態で軸方向にロックされる。
、ターゲットホルダーはエンドプレートに干渉できない。このターゲットホルダ
ーは、利用可能な空間を最良に占有するマッチング部品となる。
分的に囲むだけでなく、ボールベアリングの外側リングを取り付けるための前記
エンドプレートが有するブッシュをも、部分的に囲んでいる。
ルダーとターゲットの間に正確なギャップが形成されるように、センサホルダー
に対するセンタリング装置として働く。
および良好な情報伝達が得られる。
サイズを大きくすることなく、利用可能な空間を最良に占めることができる。
ていることが好ましい。このことは、ターゲットについても当てはまる。
き、板金をスタンプ加工することによって得ることができる。
スチック成形された部品となっている。
のシャフトに軸方向にロックされ、磁気ターゲットを支持する金属部品を支持す
るプラスチック部品を含んでいる。
よって、部品数を少なくしながら、従来のオルタネータの最大の数の部品を維持
することが可能となる。
間に設けられたスペーサの代わりとなる。ロータのファンの割り出しノッチは、
ターゲットホルダーを共に回転するようにロックするのに使用される。
タッドは、センサホルダーまたは部品の他の支持体の開口部内に進入する少なく
とも1つの中空の突起を有する。この突起は、固定部材の自動取り付けをするた
めに、前記部品を固定するための部材を係止するようになっている。
ギーを電気エネルギーに変換したり、逆に電気エネルギーを機械エネルギーに変
換したりするようになっている。
タータから成っている。
器の前方は、図1の右側、電気機器の後方は、図1の左側とする。
運動伝達装置(図示せず)に属する運動伝達部材1を備えている。
とも1つのベルトを有することができる。
、歯付きホイール、プーリー等を有することができる。
材1は被動部材であり、自動車のエンジンを始動するための電動モータ(スター
タ)として作動する時は、部材1は、駆動部材となる。
の構造となっており、部材1には、V字形突起が嵌合され、この部材は、上記運
動伝達装置に属するベルト(図示せず)に適合するよう、内部が中空とされ、外
部に溝が設けられたプーリーから成っている。言うまでもなく、変形例では、こ
の電気機器は3つよりも多い数の位相を有することができる。
プーリー1のこの背面との間に挟持されたベアリングワッシャー(図7では符号
200)と、固定ナット2のためのハウジングとして働く。
断しており、この回転シャフト3の回転対称軸線X−Xは、回転電気機器の回転
軸線を構成している。
部と呼ぶ。
している。この巻線の両端部は、シャフト3の後端部によって支持された2つの
リング状の集電トラック6、7に、ワイヤリンクによってリンクされている。巻
線ロータ4は、2つのリング6、7に連動するインダクタを構成しており、これ
ら2つのリング6、7により、励磁電流は、特に電気自動車のバッテリーを保護
する電圧レギュレータ装置にリンクされた2つのブラシを介して導かれるように
なっている。
タ8によって囲まれており、ステータ8の出力端は、図2では符号10で示され
ている。ステータ8は、アーマチュアを構成している。 ロータ4の外周部とステータ8の内周部との間には、ギャップが存在する。
部には、巻線のワイヤを収容するための複数の軸方向溝を構成するためのノッチ
が設けられている。これら巻線の束(符号なし)は、図1では、ステータ8の板
金プレートのスタックの両側において、軸方向に突出して延びるように示されて
いる。溝の間には、磁極が存在し、電気機器の1つの位相に対して、1つ以上の
巻線を設けることができる。 当業者には、これらのいずれも周知である。
にシャフトを局部的にフライス加工された部分により、シャフト3に固定された
取り付け歯41、42を備えた2つの磁石ホイールを有する。これら磁石ホイー
ルの各々は、横方向フランジを有し、このフランジは、他方のフランジに向かっ
て曲がった軸方向に配列された歯143を、その外周部に支持している。
の歯143は、2つの磁石ホイールの歯が互いに進入し合い、互いに重なるよう
に、他方の磁石ホイールの歯に対して角度がオフセットしている。
N極を構成し、他方の磁石ホイールの歯は、S極を構成する。こうして励磁ロー
タ4は磁化され、N極とS極とのペアが形成される。
断運動によって、ロータの巻線内に交流電流が発生する。この電流は、ブリッジ
回路によって整流される。
付けられている。コイルおよびその巻線を取り付けるために、各磁石ホイール4
1、42は、その内周部に環状スリーブが設けられていることを特徴とする。こ
れらスリーブは、互いに向き合っている。一方の磁石ホイールの歯143は、ノ
ッチにより他方の磁石から分離されている。上記から判るように、歯は台形とな
っている。
内に永久磁石を設置でき、いずれのケースにおいても、歯143は巻線5を囲ん
でいる。
41、42に設けられている。より詳細に述べると、シャフト3のほうがホイー
ル41、42よりも硬く、シャフトのフライス加工された部分によって、ホイー
ルを固定するようになっている。
ブリを形成している。各磁石ホイールは、例えば電気溶接に固定されたブレード
44を有するファン43、44を、ホイールのフランジによって支持している。
方ファン43を省略してある。シャフト3の前端は、前方ベアリング11を貫通
しているが、後端部は、ベアリング11よりも寸法の小さい後方ベアリング12
を貫通している。
、ベアリングの外側リングは、第1支持体13および第2支持体14とそれぞれ
一体化されている。これら支持体13、14は、通常、前方エンドプレート13
および後方エンドプレート14と、それぞれ称されている。これら支持体は、鋳
造できる材料、本例ではアルミをベースとする材料から製造されている。
ように、図1および図7から良好に判るように、これら支持体13、14には孔
が開けられている。
に孔が設けられた背面を有し、この背面は、横方向に配置されており、ベアリン
グ11およびベアリング12の外側リングを一方向に取り付け、かつ軸方向にロ
ックするための、中心部にショルダー付きハウジングを有し、ベアリング11、
12は、こうして固定された状態に支持されている。ベアリング11の外側リン
グは、前方エンドプレート13のハウジング内に圧嵌めされている。
く環状リングを支持している。これらのリムは、互いに向き合うように軸方向に
曲げられており、かつ複数のネジ(図示せず)(ここでは、図1から判るような
ロッド状となっている)により、互いに固定されている。
設けられているので、各リムは、内部において、内径が大きくされた自由端部を
有する。この端部は、リムの内径を変えることによって形成されたショルダーに
よって、軸方向に境界が定められている。これら2つのリムの間には、スペース
が存在する。
の自由端部にステータ8が圧嵌めされており、リムのショルダーによって、軸方
向にロックされている。従って、リムを固定するためのネジにより、エンドプレ
ート13、14の2つのリムの間に、図1のスペーサを形成するよう、ステータ
8をクランプすることも可能となっている。
定し、更にベルトに張力を加えるためのラグを支持している。これらのラグのう
ちの1つ、本例では、自動車の固定部分に固定するためのラグは、図7において
符号300で示されている。
において、電気機器を冷却するための厚さ方向に形成された流体循環チャンネル
を有するので、ファンを設けることは不可欠ではない。しかし、エンドプレート
の背面には、孔が開けられている。
体循環チャンネルが設けられた他方のエンドプレートのためのカバーを形成して
いる。自動車の冷却回路内に、冷却チャンネルを接続することができる。
たフランス国特許明細書第1015265に記載されているようなロータを有するファ
ンとして回転する1つまたは2つの軸方向に作用するファンとを組み合わせるこ
とが可能である。
前方エンドプレート13および共にリンクされた後方エンドプレート14が設け
られた中空支持体Sに属し、各プレートは、中心にエンドプレート手段11、1
2、例えばシャフト3が横断するボールベアリングを中心に有する。
ー1を取り付けるためのネジ切りされた端部を有するシャフト3と、シャフト3
の前端部を回転取り付けするための中心ベアリング11を備える前方エンドプレ
ート13と、ベアリング11の外側リングを反対方向に軸方向に係止するための
ワッシャー(符号なし)と、ステータ8がロータ4を囲む時のスペーサワッシャ
ー70と、ターゲットホルダー(後述する)、およびシャフト3の後端部を回転
取り付けするための中心ベアリング12を備えた後方エンドプレート14によっ
て支持されたターゲット50と、ロータ4から離間するように向いた後方エンド
プレート14の背面に固定されたブラシホルダー16と、後方エンドプレート1
4の背面に固定されたキャップ17とを有することが、これまでの記載から判る
と思う。
石ホイール41、42の面によって支持されている。
し)を後部に有し、ナット2によって、プーリー1をベアリング11の内側リン
グに接触状態にクランプすることが可能となっている。この内側リングは、プー
リーのブッシュとリング状のスペーサとの間にクランプされる。
加工することにより、シャフト3に固定されたスペーサリングによっても支持さ
れている。 ここで、後方エンドプレート14は、横方向を向く壁、および軸方向を向くブ
ッシュ46によって境界が定められた環状ハウジングを有する。このことは、前
方エンドプレートのハウジングについても当てはまる。ブッシュの内側は、機械
加工されている。
られたプラスチック製のリング47が、このハウジング内に設けられている。従
って、リング47は、ブッシュのリセス内に係合する突起を、その前端に有する
。
グ内に取り付けられている。
間に、スペーサワッシャーが取り付けられている。 ここで、このリングは、ターゲットホルダー部品60に置換されており、この
部品60は、軸方向または径方向の読み出しをするターゲット50を固定的に支
持している。このターゲットは、ここでは磁性を有し、例えば規則的に交互に配
置された一連のS極とN極とを有する。 ターゲットホルダー60は、磁性を有するようにスタンプ加工された板金製の
部品となっている。
、非磁性的性質を有する。 このターゲットホルダー60は、後方エンドプレート14のバック平面に隣接
し、共に回転するようにロータ4にロックされている。このロックは、形状が連
動するリンクによって行わせることが好ましい。
44を使用することにより、ロータと共に回転するよう、ロータに間接的にロッ
クされている。このような構造によって、ロータを変更することができないよう
になっている。
る磁石ホイール42の歯140に対し、正しい回転角位置にファンを固定するた
めの割り出し装置を内周部に形成する2つのノッチ48を有するからである。
レード45を有し、内周部にベアリング12に向かって軸方向にオフセットされ
た横方向リム145を有する。 ノッチ48が形成されているのは、このリム内である。
るこれらのリンクは、磁石ホイール42の2つの歯の間の間隙を貫通している。 次にこのリンクは、この貫通の目的のために局部的にリセスが設けられた磁石
ホイール42のフランジとファン44との間を通り、トラック6、7と接続する
ための装置80に属するループ49、49’にそれぞれ係合する直線部分として
終わっている。
溶接されている。装置80は、電気絶縁ブロック61を有する。
部には、軸方向を向き、径方向にステップが設けられた外側環状リム62、63
が設けられている。リムの最大直径部分63は、一部がブッシュ46よりも径方
向外側に延びており、後方エンドプレート14、従ってベアリングの外側リング
のロータ4に向いている。
の径方向に対向するスタッド64が形成されている。各スタッドは、半円形のノ
ッチ48内に相補的に進入している。 これらスタッド64は、軸方向を向いており、横断面は半円形となっている。
スタッド64の軸方向の長さにより、製造公差を満足できるようになっている。
接続されている。
側リムと同じように、径方向にステップの設けられた軸方向に向いた内側環状リ
ム66に接続されている。従って、外側リムおよび内側リムは、ステップが設け
られたブッシュ形状となっている。
ム62、63および66は、その自由端部に、補強カラー67および68をそれ
ぞれ有し、これらのカラーは、それぞれ径方向外側および径方向内側を向いてい
る。カラー68は、ベアリング12の内側リングに当接するようになっているが
、一方、カラー67は、間隙を残して、後方エンドプレート14のバック平面に
隣接している。
孔が設けられたファン44の横方向リム145を貫通し、バック平面は、ロータ
4に当接できるようになっている。
ドプレート14と干渉する危険性を生じないように、ロータ4とベアリング12
の内側リングとの間の軸方向スペーサを形成している。外側リム62、63の長
さは、適用例に応じて決定される。
’が形成されている。これらウィンドーによって、ループ49、49’へアクセ
スすることが可能となっており、巻線5の端部の溶接が可能となっている。 従って、バック平面65は、ループ49、49’の領域における溶接作用中の
保護をするためのバック平面ともなっている。ターゲット50は、ここでロータ
4と同じ数のペアの磁極を含む。
束が設定される磁性板金から製造された不活性セクタのみが含まれる。
電気機器は三相タイプであるので、変形例では、4つ以上のセンサがセンサホル
ダー53によって支持されており、ホルダー53は、後方エンドプレート14の
バック平面、より詳細には、ターゲット50およびターゲットホルダー60から
反対を向いた面に固定されている。
0が固定されており、このターゲットの後端は、後方エンドプレート14のバッ
ク平面に隣接している。センサ52は磁性を有し、センサ52は、第1実施例で
はホール効果センサであり、変形例では、磁束に応じて抵抗が変化する磁気抵抗
センサである。
間にギャップを残して、ターゲット50よりも径方向外側に配置されている。後
に理解できるように、ターゲット50とセンサ52とのアセンブリは、磁気タイ
プのロータの回転をトラッキングするための手段を構成している。この手段は、
ファン44によって行われる換気に起因して汚れる恐れがないようになっている
。 この換気は、エンドプレート13および14のバック平面およびそれらのリム
の領域に孔が開けられていることによるものである。
。
の部分55は、孔54によってエンドプレート14を貫通している。この部分5
5とセンサ52とは、一体的となっている。センサ52は、ターゲット50に極
めて接近するように、ターゲット50とブレード45との間に径方向に設置され
ている。
バック平面に、2つのラグ56によって固定されたセンサホルダー53内には、
センサ52の電気接続部が収納されている。 ラグ56の孔は、固定ボルト57がエンドプレート14のバック平面を貫通す
るように、長円形となっている。
ク平面の同じ面に、ブラシホルダー16が固定されている。
ジを有し、各ブラシは、集電リング6、7と相互作用する。集電リング6、7は
、シャフト3の後端部に取り付けられ、各ブラシは、ループ49、49’の1つ
に接続されている。これらのブラシは、ケージ内に収納されたスプリングの作用
を受ける。
することによって、後方エンドプレートに固定された部品59と一体とされてお
り、各位相巻線の出力端10に対して接続部が設けられている。
に属する。 図2では、電気絶縁部品53、16、59が円周方向に分散されていることが
判る。
な空間を最適に占有できる。
び3つのセンサ52を支持するように、径方向内側を向いた付属部品を有し、孔
54のサイズは大きくなっている。
他の孔よりも大きい寸法となっている。 部分55は、1つのセクタを形成するように一体にリンクすることが好ましい
。
ンス国特許公開第2745444号、および欧州特許公開第0260176号に記載されている
ように、電子制御およびモニタモジュールに接続することができる。更に細部に
ついては、これら明細書を参照されたい。
では、スレッショルドタイプのものであることが分かる。このモジュールは、本
回転電気機器の外側に設置され、変形例では、エンドプレート13、14のリム
に設置される。
例えば矩形波信号、変形例では、サイン波信号または台形信号により、ステータ
の位相を同期制御するための制御手段を有する。
る情報を受信する管理ユニットである。このユニットは、アーマチュアの種々の
位相にリンクされており、アースとバッテリーの正極ターミナルとの間に取り付
けられた整流ブリッジに属する上記スイッチも含んでいる。
機として作動するときに、交流を直流に整流することが可能となっている。
ば欧州特許公開第0260176号の図4および図12〜図14に記載されているよう
に、星形に取り付けられている。 要約すれば、整流ブリッジのダイオードに並列接続されたスイッチは、コンピ
ュータを含み、センサを介し、ロータの回転角位置に関する情報を受ける電子ア
センブリによって制御される。
が行われる。 より詳細については、例えば欧州特許公開第0260176号を参照されたい。
のエンジンを始動させるよう、これら制御手段にリンクできる。 言うまでもなく、赤ランプでエンジンを停止させ、後に再スタートさせ、燃料
を節約することができ、このようにして、管理ユニットを構成できる。
動する際に補助モータとして作動することができる。
例では、孔により読み出しを軸方向とし、センサ52をターゲット50に対して
軸方向に面と面が対向するように、すなわちターゲットのエッジ面に対向するよ
うに設置できる。
って固定されている。
る。ターゲット50は、エンドプレート14の側面と、これに対向するロータ4
の側面との間に設置されているので、このターゲット50は保護されている。こ
れらの側面は、それぞれエンドプレート14のバック平面、および磁石ホイール
42のフランジに属している。
平面と、磁石ホイール41のフランジとの間に、ターゲットホルダー60を設置
でき、エンドプレート13の面に、センサホルダー53を固定しうる。ロータか
ら反対方向を向いているエンドプレート13の面に、センサホルダー53が固定
されている。
の各々に関連している。ロータは、励磁巻線を備えた2つのペアの磁石ホイール
を有することができる。
ジャーナルベアリングに置換することができる。
は、ロータ4とシャフト3とベアリング12とのアセンブリに属する。
っちのようなリセスに係合するスタッドのような突起を含むように、構造を逆に
してもよい。
よい。 図から明らかなように、ターゲットホルダー60のステップ状の特徴は、スペ
ースを最適に占めるように、周囲の部品が存在していることによるものである。
を最大にするように、電動モータ(スタータモード)として作動する際に、ロー
タ4の巻線5を過励磁することが可能である。
て作動する際にも適用できる。補助モータとして、本発明の回転電気機器が作動
する際に駆動される付属部品として、空調装置の圧縮機または液圧式パワーステ
アリング用の補助ポンプがある。より詳細については、全ての可能な方式につい
て記述している、2001年1月31日に出願されたフランス国特許出願第01 0
1341号を参照されたい。
16738号に記載されているように、この回転電気機器は、4つ以上の位相を含む
ことができる。
断面が長方形のバーからなり、これら位相の入力端は、小さいバー形状のリンク
部品によって共にリンクされている。更に詳細については、上記明細書を参照さ
れたい。
の巻線5が附勢されると、巻線は、ロータの回転をトラッキングするための磁気
タイプの手段に影響するように、磁界を発生するからである。ターゲットの磁極
が非対称に分散されていることにより、スレッショルドタイプのセンサのトリガ
ーのための対称性を設定し直すことが可能となっている。
よりも円周方向の長さを長くする。このような磁極の円周方向の長さの違いは、
巻線5の励磁に応じて決まる。 いずれのケースにおいても、磁気ターゲットは、非対称のN磁極とS磁極とを
有する。
られるように、センサホルダーとその関連するエンドプレートとの間で、センタ
リング手段が作動する。
れる。
センサホルダーから生じる軸方向の配置のリムと相互作用するように延びている
。
キャップ17に向かって、後方にブッシュ246が延びている。 センサホルダー53は、この後方に軸方向を向く環状リムを有し、この環状リ
ムは、ブッシュ246の後端部に進入している。従って、このリム253は、プ
ラスチックリング47が挟持された状態で、ブッシュ246によって支持されて
いるベアリング12と共に軸方向に向いている。
しており、ブッシュ246の内周部の後端部における領域を機械加工することが
好ましい。 従って、リム253は、センサホルダー53をより正確にセンタリングするよ
うに、ブッシュ246の内周部と局部的に接触している。
わたって延びるリムを有し、このリムは、ブッシュ246の後端部と局部的に接
触する3つの突起領域254、255、256を有する。
の角度は、いずれも応用例、より詳細には、図8から良好に理解できるように、
x−x軸線に向かって径方向内側に延びるブラシホルダー16の存在によって決
まる。
6が設けられたラグ56によって、センサホルダー253が回転角方向、すなわ
ち円周方向に調節自在であり、ブラシホルダー16と干渉しないような円周方向
の形状になっている。
ラスチックから製造されており、部分55は、後方エンドプレートのバック平面
に形成された開口部54を貫通する同じ回転角セクタ55に属している。
っている。 ブッシュ246および部分254〜256により、ターゲット50の外周部と
、回転角方向セクタ55の内周部との間に、正確なギャップが構成された状態で
、磁石ターゲット60の径方向外側にセンサ55が設けられている。ここでは、
ターゲット50は、径方向読み出しターゲットとなっている。
ゲットを用いたほうが、より高い精度を得ることができる。
257を、その外周部に有し、キャップ17には、コネクタが貫通するための長
円形開口部が設けられている。センサホルダー53の両側には、図8および図9
から判るように、孔が設けられている。この孔は、開口部156よりも下方に延
びている。
空間を円周方向に最大に活用できるよう、内周部が非対称の形状となっている。 ここで、ブラシホルダー16は、2001年1月24日に出願されたフランス
国特許願第01 00931号に記載されているタイプのものである。
体160に属し、この第1サブアセンブリ161は、モジュールの部品を収容す
るボックスを含む電子制御兼モニタモジュールとの電気接続部を、第2サブアセ
ンブリ、電気ケーブルおよび第2コネクタを介して形成するためのコネクタに属
している。
続装置を介して、電子制御兼モニタモジュールにリンクされている。 このブラシホルダー16は、第3接続装置を介して、ブラシを電子制御兼モニ
タモジュールにリンクするためのコネクタ162を備えている。 従って、支持体160は、電気絶縁材料から製造されている。
1サブアセンブリ161の第1接触領域166〜168にリンクする導電性材料
のストリップが埋め込まれている。この接触領域は、フランス国特許願第01 009
31号に記載されているような支持体160の突起に属し、この材料のストリップ
は、電気絶縁により接触領域を互いに分離しており、第2コネクタは、ボックス
および閉鎖カバーによって境界が定められたケーシングを有する。
要素を収容している。この導電性要素は、上記フランス国特許願第01 01931号に
記載されているような領域166〜168と一致する2つの第2接触領域を有す
る。詳細については、このフランス国特許明細書を参照されたい。
ーサロッドにより、支持体160は、ネジ169によって、後方エンドプレート
に固定されている。
領域に有する間隙によって、支持体160と干渉する危険性を生じることなく、
センサホルダー53を円周方向に調節することが可能である。いずれのケースに
おいても、センサホルダーは、後述するように、固定部材によって、回転角方向
の調節をしながら当該エンドプレートにセンサホルダーを固定するための長円形
開口部を有する。
、および換気を促進する後方エンドプレートの孔によって、最適に占有される。
載されているように、支持体S内に弾性的に取り付けられている。
114との間には、位置決めタブ148を有する4つのバッファ147が放射状
に所定位置に設けられている。 このバッファは、円周方向に規則的に分散されている。
ステータ8の本体を構成するステータ8の金属プレートのパックの後端部との間
に、軸方向かつ径方向に作用する。 このようにするために、リム114は、バッファ147の位置決めタブ148
を収容するためのハウジング115を有する。
4の自由端は、図11において良好に見ることができるレリーフを有する。ステ
ータ8の本体とリム114との間には、弾性変形可能な熱伝達性樹脂が径方向に
挟持されている。より正確には、後方エンドプレート14の外周リム114と、
ステータの本体の間に、径方向に挟持されることにより、熱伝達樹脂149から
製造された弾性変形可能なセクタとバッファ147とが、円周方向に規則的に交
互に配置されている。
端部との間には、弾性変形可能な平らな環状シール150が、軸方向に挟持され
ている。
を支持している。
およびワッシャー150を支持するための横方向ショルダーが形成されるように
、リム113、114の内側には、径方向のステップが設けられている。
ータ8の機械的、かつ振動上の反結合が得られる一方、セクタ149により、熱
を良好に除去できるようになっている。 従って、センサホルダー53の振動は低減され、振動だけでなく、熱の伝達も
低減されるので、プラスチックセンサホルダー53には応力が加わることはなく
、ロータの回転をトラッキングするための手段の読み取り精度も高くなっている
。
できる。図7から良く判るように、シャフト3の直径301を変えることにより
、シャフト3に、軸方向にロックされたショルダー付きプラスチックリング26
0が設けられている。このリングは、全体として、横方向を向いている孔の開け
られたバック平面を有し、このバック平面の外周部は、磁石ターゲット50を支
持する階段形状をした金属部品261が係止されている軸方向を向く環状リムと
して、外周部が延びている。
ている。この部品261の軸方向を向くピーク部分は、ターゲット50を支持し
ており、このリング260のリムは、軸方向を向く部分によって、前記ベースに
接続されている。
る。前記リムの平均直径は、ブッシュ246の平均直径よりも若干小さく、部品
261のピーク部分は、ブッシュよりも径方向外側に延びている(図7)。
っており、例えばスポット溶接により、ロータ4と一体化されたファンの内周部
に軸方向を向くスリーブ60を形成している。
ブラシが貫通できるよう開口しており、図7から判るように、ブラシホルダーの
内側チューブの前方端部とリング47との間には、シール(符号なし)が挟持さ
れている。
び支持体160をそれぞれ支持するためのスタッド401、405、406を有
している。
1および405の内側には、タップが設けられている。一方、スタッド406は
、コネクタの第1サブアセンブリ、特にコネクタの第2サブアセンブリを固定す
るためのコネクタの第1領域166〜168の中心を貫通する固定ネジのヘッド
を収容し、かつ一部を通過させるよう、内側に直径方向にステップが設けられた
孔を有する。
の近くに有する。 コネクタの第2アセンブリのカバーの上には、ワッシャーを介してナットが当
接しており、このナットは、シャンクのネジ切り部分に螺合されている。
れるように、スタド405の内部には、タップが切られている。 スタッド401は、整合ピン400を受け入れるようになっている。この整合
ピン400は、ナットとラグ56との間のベアリングワッシャー407の相互位
置において、センサホルダー253の当該ラグ56に当接するようになっている
ナットの両側に配置されている2つのネジ切りされた部分をゆうする。各整合ピ
ン400は、そのネジ切りされた前方部分が、長円形開口部156を貫通し、セ
ンサホルダー53がねじこまれた整合ピン400に追従するのを防止するように
、開口部156よりも広くなっている。
内側に整合ピン400のネジ切りされた前方部分が螺合されるようになっている
。 各整合ピン400の後方のネジ切りされた部分は、キャップ17の横断軸方向
配置のライザー170を後方に含むキャップ17内にクリップ式挿入されている
。
、環状突起173を有し、可能な場合には、サブ分割された環状突起173は、
当該整合ピン400の後方のネジ切りされた部分と係合するようになっている。 従って、キャップ17は、クリッピングにより整合ピン400の上に取り付け
られ、その突起173は整合ピン400の後方のネジ部に螺合する。キャップ1
7はプラスチック製である。
細には、ホルダーのラグ56を支持するための上面402を有する。
つの低い壁403が立ち上がっている。これらの低い壁は、中空の突起を構成し
、内部に孔404を有し、各孔には、整合ピンのネジ切りされた前方部分が螺合
されるようになっている。スロットが壁を互いに分離している。
対称軸線を有する。この孔404は、タップが切られた部分401’を延長して
いるが、この孔の内径は、一方でタップの切られた部分401’の内径よりも大
きくなっている。これらのすべての構造によって、整合ピン400の自動取り付
けが容易となっている。
ないように、404内に係合されているからである。次に、ネジドライバーによ
って整合ピンをねじ込む。
ているので、これによって、ラグ56をガイドすることが可能である。低い壁は
、好ましくはラグを軸方向に越えて突出することなく、長円形開口部156内に
進入できる。この低い壁403の全体は円弧状であるので、ラグ56の厚さ内に
収容される。この低い壁は、タップに切られた孔401’の軸線にセンタリング
される。低い壁の直線状側方エッジによって、低い壁の径方向のサイズを縮小す
ることが可能であり、よって開口部156を拡大することはしない。
、エンドプレート14によって支持された1つ以上の部品を支持するための部品
に適用可能である。このタイプの取り付けは、図1の支持体59にも適用できる
。この場合、開口部は円形であり、固定部材はネジとなる。
り、長円形開口部156の円周方向の端部の形状に密に従っている。変形例では
、この低い壁は、ブッシュを形成するように共にリンクされている。
1を有する。 エンドプレート13、14を共に固定するよう、ネジまたはタイロッドに設け
られたタップの切られた孔に、タブ148の円周部が隣接することが理解できよ
う。
幅が広い孔54との間には、センサホルダー53のための支持表面410が設け
られている。
られることが好ましい。
キャップ17の固定にも関与する。 変形例では、センサホルダーのセンタリングは、センサホルダーから立ち上が
っているピンを収容することによって達成される。このピンは、後方エンドプレ
ートのスロットに係合し、グルーブの円周方向のエッジと相互作用する。従って
、センサホルダーと、それに関連するエンドプレートとの間にセンタリング手段
が存在することが望ましい。
断面図を示す、本発明の電気自動車用オルタゲータ兼スタータの軸方向断面図で
ある。
る。
護カバーを除いた、図7の電気機器の背面図である。
面図である。
向断面図である。
Claims (22)
- 【請求項1】 前方エンドプレート(13)および後方エンドプレート(1
4)を設けた中空支持体(S)により内部が支持された多相ステータ(8)によ
って囲まれた磁極を備えるロータ(4)を支持するシャフト(3)を有し、前記
エンドプレートが互いにリンクされており、かつ各エンドプレートは中央にエン
ドプレート手段(11)(12)を有し、ロータ(4)を支持するシャフト(3
)の端部が、前記エンドプレート手段(11)(12)を横断しており、かつロ
ータの回転をトラッキングするための磁気タイプの手段(50)(52)が設け
られており、このトラッキング手段は、ターゲット(50)に関連する少なくと
も1つのセンサ(52)を有し、内燃エンジンを有する自動車内において、一方
で、発電機として使用することができ、かつ他方で、内燃エンジンを始動するた
めの電動モータとして使用できる多相回転電気機器において、 前記ターゲット(50)が、軸方向または径方向に読み出されるターゲットで
あり、このターゲット(50)が、ロータ(4)に共に回転するようにロックさ
れたターゲットホルダー(60)に固定されており、このターゲットが、前記ロ
ータ(4)と前記ターゲットホルダー(60)に隣接する前方エンドプレート(
13)または後方エンドプレート(14)のうちの1つとの間に軸方向に取り付
けられており、かつ前記ターゲットホルダー(60)に隣接する前方エンドプレ
ート(13)または後方エンドプレート(14)が、前方磁気ターゲット(50
)の通過を検出するセンサ(52)を支持していることを特徴とする、多相回転
電気機器。 - 【請求項2】 前記ターゲットが、磁気ターゲットであり、前記ロータ(4
)の数と同じ数のペアの磁極を含むことを特徴とする、請求項1記載の電気機器
。 - 【請求項3】 前記センサ(52)が、ホール効果センサであることを特徴
とする、請求項1記載の電気機器。 - 【請求項4】 前記センサ(52)が、磁気抵抗センサであることを特徴と
する、請求項1記載の電気機器。 - 【請求項5】 少なくとも3つのセンサ(52)が設けられていることを特
徴とする、請求項1記載の電気機器。 - 【請求項6】 前記エンドプレートの、前記ロータ(4)と反対側において
、前記エンドプレートに固定されたセンサホルダー(53)に、センサ(52)
が取り付けられていることを特徴とする、請求項1記載の電気機器。 - 【請求項7】 前記センサホルダー(53)が、回転角方向の調節によって
、前記センサホルダーを前記エンドプレートに固定するための長円形開口部(1
56)を備えるラグ(56)を有することを特徴とする、請求項6記載の電気機
器。 - 【請求項8】 前記ターゲットホルダー(60)が、連動形状によって、ロ
ータ(4)に共に回転するようにリンクされていることを特徴とする、請求項1
記載の電気機器。 - 【請求項9】 前記ターゲットホルダーが、前記ロータ(4)に固定された
ファン(44)に相互作用形状によって、リンクされていることを特徴とする、
請求項8記載の電気機器。 - 【請求項10】 前記ファン(44)が、その内周部に少なくとも1つのノ
ッチ(48)を有し、このノッチにターゲットホルダー(60)から突出してい
るスタッド(64)が、相補的に嵌合していることを特徴とする、請求項9記載
の電気機器。 - 【請求項11】 前記ターゲットホルダー(60)が、その外周部に軸方向
を向く環状外側リム(62)(63)を有し、かつその内周部に、前記外側リム
(62)(63)よりも軸方向に短い、軸方向を向く内側環状リム(66)を有
することを特徴とする、請求項1記載の電気機器。 - 【請求項12】 前記外側リム(62)(63)の直径部が、ステップ状と
なっており、例えば接着によって前記ターゲット(50)が固定された、より大
きい直径部分(63)と、スタッド(64)が径方向に突出するように形成され
た、より小さい直径部分(62)とを備えている、請求項11記載の電気機器。 - 【請求項13】 前記ターゲット(50)に隣接する前方エンドプレート(
13)または後方エンドプレート(14)のエンドプレート手段を構成するベア
リング(12)の内側リングに当接するよう、内側リム(66)の形状が定めら
れていることを特徴とする、請求項12記載の電気機器。 - 【請求項14】 前記内側リム(66)に、直径方向のステップが設けられ
ており、ステップ状のバック平面(65)が、外側リム(62)(63)と内側
リム(66)とを共にリンクしていることを特徴とする、請求項13記載の電気
機器。 - 【請求項15】 ステップ状バック平面(65)が、ウィンドー(69)(
69’)を含むことを特徴とする、請求項14記載の電気機器。 - 【請求項16】 前記ターゲットホルダーが、ロータに固定されたファン(
44)を備える単一部品タイプであることを特徴とする、請求項1記載の電気機
器。 - 【請求項17】 前記ターゲット(50)およびそのターゲットホルダー(
60)が、後方エンドプレート(14)に隣接していることを特徴とする、請求
項1記載の電気機器。 - 【請求項18】 前記ターゲットが、フェライトまたは希土類を含むことを
特徴とする、請求項1記載の電気機器。 - 【請求項19】 前記ターゲットが、非対称に分散された磁極を含むことを
特徴とする、請求項1記載の電気機器。 - 【請求項20】 前記センサホルダーとそれに関連するエンドプレート(1
4)との間に、センタリング手段が存在することを特徴とする、請求項6記載の
電気機器。 - 【請求項21】 前記センサホルダー(53)に関連する前記エンドプレー
ト(14)が、前記エンドプレート手段(11)(12)を取り付けるためのブ
ッシュ(246)を有し、かつ前記センサホルダー(53)が、ブッシュ(24
6)の内周部に密に接触するための軸方向を向くリム(253)を有することを
特徴とする、請求項20記載の電気機器。 - 【請求項22】 前記リム(253)が、中断されていることを特徴とする
、請求項21記載の電気機器。
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