JP2003502199A - 自動車のための車輪 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 リムスターもしくはリムスターの環状室およびハブ領域に中空室を有する、自動車のための車輪では、これらの中空室に、取り除くことができる砂の中子または、例えば発泡金属から成る残留する中子が設けられている。リムスターにはリムが結合可能、もしくはリムおよびリムビードが結合可能であるので、２つの部分および３つの部分から成る車輪を簡単に製造することができる。中空スポーク内の取り除き可能な中子および残留する中子を支承するために、金型工具は、鋳造時に中子を支承するために相応に形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】 本発明は、請求項１の上位概念に記載の形式の、自動車のための車輪に関する
。

【０００２】 ドイツ連邦共和国特許出願公開第４１３８５５８号明細書により公知の自動車
のための車輪では、取り除き可能な砂中子による鋳造法で製造される、中空スポ
ークを備えたリムスター（Ｆｅｌｇｅｎｓｔｅｒｎ星形リム）が形成されている
。さらに米国特許第３２５３８６２号明細書により公知の車両車輪は、スポーク
中空室の内側にメタルウールを有している。さらにドイツ連邦共和国特許第１９
５０１５０８号明細書により自動車のための軸脚が公知である。この軸脚は中空
室内に発泡アルミニウムを有している。

【０００３】 本発明の課題は、リムスター内に、簡単な方法で、残留する中子もしくは取り
除き可能な中子によって製造可能である中空室が配置されている、リムスターと
リムとを備えた自動車のための車輪を提供することにある。

【０００４】 この課題は、本発明によれば、請求項１及び請求項２の特徴部により解決され
る。さらに有利な特徴は請求項３以下に記載されている。

【０００５】 本発明により得られる主な利点は、中空スポーク、及び／又はリムもしくはリ
ムスターのハブ領域及び／又はビード領域における続く環状室を有し、例えば発
泡金属から成る残留する中子を備えたリムスター、または例えば砂から成る取り
除き可能な中子を有したリムスターを、簡単な鋳造技術で、鋳造工具において製
造することができることにある。

【０００６】 リムスターにおいて半径方向外側に向かって開かれた中空スポークを備えたリ
ムスターでは、鋳造状態で、リムスターの周囲を越えて半径方向で突出する中子
部分を支持するために中子支承が必要である。それは発泡金属または砂から成る
中子部分であってよい。このために工具の上側の金型には相応の切欠が設けられ
ていて、この切欠は下側の金型によって密に閉鎖されている。

【０００７】 ２つの部分から成る車輪としてのリムに、または３つの部分から成る車輪とし
てのリムとリムビートに簡単に結合するために、内側で突出する、または外側で
突出する壁もしくは環状縁部面を備えたリムスターを、別の壁に対向して形成す
る。

【０００８】 これにより、リムスターの環状縁部面をリムの肩部に簡単に結合することがで
きる。リムの肩部は、直立する環状面でリムスターの環状縁部面に接触し、リム
下面によって中子もしくは中空スポークの開口を上方からカバーする。

【０００９】 さらに別の構成では、リムの肩部に結合するためのリムスターの環状縁部面が
、リムスターの内壁に設けられていて、残留する中子を収容する中空室が端面側
の壁によって閉じられている。

【００１０】 リムスターのスポーク内に中空室が存在していることが見えるように、リムス
ターのスポークに、リムビード領域に向けられ、外側から見える開口が設けられ
ていてよい。さらに中空スポークの外面にハブ領域において開口が設けられてい
てもよい。

【００１１】 次に図面につき本発明の実施例を詳しく説明する。

【００１２】 自動車のための車輪は主としてリムスター１から成っている。このリムスター
１には車輪ハブ２が配置されていて、リムスター１にはリム３とリムビード４と
が一体に結合されている、または複数の部分から成って互いに結合されている。
車輪は鋳造法で、主として下方の金型５と上方の金型６とから成る１つの金型工
具内で製造される。

【００１３】 図１及び図２には、車輪を鋳造するための金型工具５，６が詳しく示されてい
る。この金型工具５，６内では、図１のリムスター１の中空室７内には、残留す
る中子８が、中空室７ａ内には、取り除き可能な砂の中子８ａが配置されている
。残留する中子８は発泡金属または類似の材料から成っていてよい。

【００１４】 中子８；８ａは、中子部分Ｋ；Ｋａで、リムスター１の周面を越えて突出して
おり、上方の金型６の切欠１０内に下方の金型５と上方の金型６との間で支承さ
れている。図１に詳しく示したように、残留する中子８の中子部分Ｋは周面を越
えて、一点鎖線１１の高さで切断される。中子８ａは、スポーク１の端面側の開
口を介して取り除かれる。

【００１５】 リムスター１は図２及び図３によれば、環状縁部面１３を備えた外側に位置す
る壁１２を有している。この外側に位置する壁１２は、内側に位置する壁１４よ
りも突出するように形成されている。図４によれば、環状縁部面１５を備えた内
側に位置する壁１４が形成されており、この内側に位置する壁１４は、リムスタ
ー１の、外側に位置する壁１２よりも突出するように配置されている。

【００１６】 環状縁部面１３もしくは１５は、図２〜図４によればリム３に結合されている
。このリム３はこのために、環状縁部面１３もしくは１５に対向して位置する結
合面を備えた肩部１６をリムビード４に有している。

【００１７】 図２及び図３に示したように、リムスター１の中空室８ｂと残留する中子８と
は外側に位置する環状縁部面１３で、リム３によってカバーされているもしくは
閉鎖されている。

【００１８】 図５には、リムスター１の中空室７内に残留する中子８を備えた３つの部分か
ら成る車輪が示されている。この中空室７は端面側で、一貫した壁１２ａによっ
て閉じられている。この壁１２ａは内側に位置する壁１４に続いている。この内
側に位置する壁１４には突出する環状縁部面１５が設けられており、この環状縁
部面１５にはリム３が、内側に向けられた区分３ａを介して、リムビード４が内
側に向けられた区分４ａを介して固定される。

【００１９】 図６によれば、リムスター１のスポークにおける中空室７は、図５の実施例に
示したように、壁１２ａによって閉鎖されている。環状縁部面１５には、リムビ
ード４に一体に形成されているリム３が結合されている。

【００２０】 中空のスポークの可視化のために、本発明によれば、中空のスポークが開口２
０を有している。この場合、この開口を中空スポークの外壁１２のハブ領域に設
けることもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 鋳造工具内に配置された、発泡金属から成る突出する中子部分を有したリムス
ターの中空スポークの断面図である。

【図２】 鋳造工具内に配置されていて、砂から成る取り除き可能な突出する中子部分を
有したリムスターの中空スポークの断面図である。

【図３】 中子のない中空室を備えた２部分から成る車輪、及び外側に位置する環状縁部
面とリムの結合部とを示す断面図である。

【図４】 リムスターにおける中子のない中空室と、内側に位置する環状縁部面とリムの
結合部とを備えた２部分から成る車輪を示す断面図である。

【図５】 中子のない中空室と、内側に位置する環状縁部面とリムの結合部とを備えた２
部分から成る車輪の断面図である。

【図６】 リムスターにおける中空スポークと、閉鎖された中空室内に残留する中子とを
備えた３部分から成る車輪の断面図である。

【図７】 リムスターの中空スポークと、閉鎖された中空室内に残留する中子とを備えた
２部分から成る車輪の断面図である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 イェンス シュタッハ ドイツ連邦共和国 ハイムスハイム リュ ーベツァールヴェーク 16 Ｆターム(参考） 4E093 QA01 QA04 QB07 QD00 VA01

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のための車輪であって、リムスターにおいて空気開口
   の間に配置された中空のスポークを有しており、リムスターが、下方の金型およ
   び上方の金型から成る金型工具内で製造可能であって、リムスターの中空のスポ
   ークが、残留する中子を有している形式のものにおいて、 鋳造状態では、中子（８）が、リムスター（１）の周面を、中子部分（Ｋ）で
   半径方向に越えて突出して、下方の金型（５）と上方の金型（６）との間に支承
   されて配置されており、上方の金型（６）が、突出する中子部分（Ｋ）のために
   形成された切欠（１０）を有しており、この切欠（１０）は下方の金型（５）に
   よって密に閉鎖されていることを特徴とする、自動車のための車輪。
2. 【請求項２】 自動車のための車輪であって、リムスターにおいて空気開口
   の間に配置された中空のスポークを有しており、リムスターが、下方の金型およ
   び上方の金型から成る金型工具内で製造可能であって、リムスターの中空のスポ
   ークが、取り除き可能な中子を有している形式のものにおいて、 中子（８ａ）が、鋳造状態では、リムスター（１）の周面を、中子部分（Ｋａ
   ）で半径方向に越えて突出して、下方の金型（５）と上方の金型（６）との間に
   支承されて配置されており、上方の金型（６）が、突出する中子部分（Ｋａ）の
   ために形成された切欠（１０）を有しており、この切欠（１０）は下方の金型（
   ５）によって密に閉鎖されていることを特徴とする、自動車のための車輪。
3. 【請求項３】 リムスター（１）が、リムスター（１）の内側に位置する壁
   （１４）または外側に位置する壁（１２）を越えて半径方向で突出する環状縁部
   面（１５，１３）を、リム（３）との結合のために有している、請求項１または
   ２記載の車輪。
4. 【請求項４】 リムスター（１）が、リムスター（１）の内側に位置する壁
   （１４）または外側に位置する壁（１２）を越えて半径方向で突出する環状縁部
   面（１５，１３）を、リム（３）およびリムビート（４）との結合のために有し
   ている、請求項１から３までのいずれか１項記載の車輪。
5. 【請求項５】 リムスター（１）の環状縁部面（１３，１５）が、リム（３
   ）の肩部（１６）に結合可能であって、該肩部（１６）は直立した環状面で、リ
   ムスター（１）の環状縁部面（１３，１５）に接触しており、リム下面で、中空
   室（８ｂ）または中子（８）をカバーしている、請求項１から４までのいずれか
   １項記載の車輪。
6. 【請求項６】 リム（３）の肩部（１６）と結合するための、リムスター（
   １）の環状縁部面（１３，１５）が、リムスター（１）の内壁（１４）に設けら
   れていて、残留する中子（８）を収容する中空室（７）が端面側の壁（１２ａ）
   によって閉鎖されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の車輪。
7. 【請求項７】 ３部分から成る車輪を形成するために、リムスター（１）の
   環状縁部面（１３，１５）が、リム（３）と、別個のリムビート部分（４）とに
   結合するように構成されていて、リムビート部分（４）とリム（３）とが、それ
   ぞれ１つの突出する、結合するための環状区分（４ａ，３ａ）を有している、請
   求項１から６までのいずれか１項記載の車輪。
8. 【請求項８】 リムスター（１）のスポーク内の中空室（７）が、リムビー
   ド（４）に向けられ、外側から可視的である開口（２０）を有している、請求項
   １から７までのいずれか１項記載の車輪。