JP2003312569A - 人体用エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 走行物の転倒時や衝突時以外の誤動作を確実
に防止することのできる人体用エアバッグ装置を提供す
る。 【解決手段】 オートバイＡ側と搭乗者Ｂ側とを第１乃
至第３の結合具４，５，６を介してベルト８及びロープ
９により連結し、ベルト８及びロープ９から所定の大き
さ以上の引張力が生じて第２及び第３の結合具５，６の
結合が解除されると、空気袋２を膨張させるようにした
ので、オートバイＡへの通常の乗り降りの際、ベルト８
及びロープ９が連結されたままオートバイＡから離れた
場合でも、ベルト８及びロープ９に所定の大きき以上の
引張力が生じなければ、第２の結合具５と第３の結合具
６との結合が解除されず、誤動作を確実に防止すること
ができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、オートバイ等の走
行物の搭乗者を転倒時や衝突時の衝撃から保護するため
の人体用エアバッグ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、オートバイの搭乗者を事故等の衝
撃から保護するためのエアバッグ装置として、例えば登
録実用新案第３００３２８８号公報に記載されているよ
うに、人体の所定部位に対応して設けられた空気袋と、
空気袋を膨張させる充気装置とを備え、充気装置の駆動
部とオートバイとをロープで連結し、転倒時や衝突時に
搭乗者がオートバイから投げ出されると、ロープの引張
力によって充気装置が作動し、空気袋が膨張するように
したものが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記エ
アバッグ装置では、充気装置とオートバイとをロープで
連結しているため、通常の乗り降りの際、誤ってロープ
の連結を解除せずに搭乗者がオートバイから離れると、
ロープが引張られて空気袋が膨張するという誤動作を生
ずる問題点があった。

【０００４】本発明は前記問題点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、走行物の転倒時や衝
突時以外の誤動作を確実に防止することのできる人体用
エアバッグ装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するために、請求項１では、人体の所定部位に対応して
設けられた空気袋と、空気袋を膨張させる膨張手段とを
備え、任意の走行物の搭乗者の人体に装着して使用され
る人体用エアバッグ装置において、所定の大きさ以上の
引張力が生ずると互いに結合を解除される一対の結合部
材と、走行物側と人体側とを各結合部材を介して連結す
る所定長さの連結部材とを備え、連結部材から各結合部
材に前記所定の大きさ以上の引張力が生じて各結合部材
の結合が解除されると膨張手段によって空気袋を膨張さ
せるように構成している。

【０００６】これにより、事故等による走行物の転倒時
や衝突時に搭乗者が走行物から投げ出された場合など、
連結部材に所定の大きき以上の引張力が生ずると、各結
合部材の結合が解除され、膨張手段によって空気袋が膨
張して人体への衝撃が吸収される。また、走行物の乗り
降りの際、各結合部材の結合を解除せずに走行物から離
れた場合でも、連結部材に所定の大きき以上の引張力が
生じなければ、各結合部材の結合が解除されないため、
空気袋が膨張することはない。

【０００７】また、請求項２では、請求項１記載の人体
用エアバッグ装置において、前記連結部材による走行物
側と人体側との連結を所定の操作によって任意に解除可
能な連結解除手段を備えている。

【０００８】これにより、請求項１の作用に加え、所定
の操作によって連結部材による走行物側と人体側との連
結が容易に解除される。

【０００９】また、請求項３では、請求項１または２記
載の人体用エアバッグ装置において、前記連結部材の少
なくとも一部を引張方向に伸縮可能に形成している。

【００１０】これにより、請求項１または２の作用に加
え、連結部材に急激な引張力が加わった場合でも、連結
部材の伸縮によって緩衝されることから、各結合部材間
に瞬間的に過大な引張力が生ずることがない。

【００１１】また、請求項４では、請求項１、２または
３記載の人体用エアバッグ装置において、前記各結合部
材を連結部材の引張力が所定の結合解除方向のみに生ず
るように設けている。

【００１２】これにより、請求項１、２または３の作用
に加え、連結部材の引張力が各結合部材の所定の結合解
除方向のみに生ずることから、例えば結合解除方向の斜
め方向など、結合解除不良を生ずるような方向に引張力
が加わることがない。

【００１３】また、請求項５では、請求項１、２、３ま
たは４記載の人体用落下衝撃吸収補助具において、前記
空気袋を収縮状態で収納する人体装着用の装着体を備
え、この装着体を、人体の背面側から腰の周囲に沿って
前面側に延びる胴部と、胴部の背面側中央から人体の首
側まで延びる背面部と、背面部から人体の両肩に沿って
胸側に延びる肩部と、肩部からそれぞれ人体の両脇を介
して胴部の背面側まで延びる帯状部とから形成してい
る。

【００１４】これにより、請求項１、２、３または４の
作用に加え、装着体の帯状部にそれぞれ両腕を通すこと
により、例えばリュックサックを背負うようにして容易
に着用することができる。

【００１５】また、請求項６では、請求項５記載の人体
用落下衝撃吸収補助具において、任意の物品を収納可能
な収納袋を前記装着体の背面部に着脱自在に取付けてい
る。

【００１６】これにより、請求項５の作用に加え、搭乗
者が貴重品やその他の携帯品を収納袋を収納しておくこ
とができ、収納袋を取外して単独で持ち歩くことも可能
である。また、収納袋に衣類等の緩衝性の物品を収納し
た場合には、走行物の転倒時や衝突時に収納袋によって
人体の背中へのクッションにもなる。

【００１７】

【発明の実施の形態】図１乃至図１１は本発明の一実施
形態を示すもので、図１は本発明の人体用エアバッグ装
置を使用したオートバイ及び搭乗者を示す側面図、図２
は人体用エアバッグ装置の正面図、図３はその背面図、
図４は結合具の正面図、図５はその一部断面正面図、図
６は結合スイッチの構成図、図７は結合具の一部断面正
面図、図８は膨張状態の空気袋を示す斜視図、図９は制
御系を示すブロック図、図１０は空気袋膨張状態を示す
正面図、図１１はその背面図である。

【００１８】本実施形態の人体用エアバッグ装置は、人
体に装着される装着体１と、装着体１に設けられた空気
袋２と、空気袋２を膨張させる充気装置３と、互いに結
合される第１乃至第３の結合具４，５，６と、第２の結
合具５と第３の結合具６の結合解除を検知する結合スイ
ッチ７と、各結合具４，５，６を介してオートバイ側と
人体側とを連結する連結部材としてのベルト８及びロー
プ９と、結合スイッチ７の検知動作に基づいて充気装置
３を作動させる制御部１０とから構成されている。

【００１９】装着体１は人体の上半身に着用されるよう
に形成され、収縮状態の空気袋２を収納している。この
場合、折り畳まれた収縮状態の空気袋２が装着体１の表
面材によって覆われ、空気袋２が膨張すると、空気袋２
が表面材の外部に膨出するようになっている。また、装
着体１は、人体の背面側から腰の周囲に沿って前面側に
延びる胴部１ａと、胴部１ａの背面側中央から人体の首
側まで延びる背面部１ｂと、背面部１ｂから人体の両肩
に沿って胸側に延びる肩部１ｃと、肩部１ｃからそれぞ
れ人体の両脇を介して胴部の背面側まで延びる帯状部１
ｄと、胴部１ａを人体の前面側で結合する第１ベルト１
ｅと、各帯状部１ｄの上端側を人体の胸側で結合する第
２ベルト１ｆとから形成されている。第１ベルト１ｅに
は着脱自在に結合する周知構造のベルト結合具１ｇが取
付けられ、その内部にはベルト結合具１ｇの結合及び結
合解除に連動してオン・オフするベルトスイッチ１ｈが
設けられている。また、胴部１ａの前面側及び背面側に
は任意の物品を収納可能な複数の収納部１ｉが設けら
れ、一方の帯状部１ｄには携帯電話機Ｐを収納可能な収
納部１ｊが設けられている。

【００２０】空気袋２は、気密性及び耐久性の高い生
地、例えばベクトラン（全芳香族ポリエステル）からな
り、この材質からなる生地を縫製することによって形成
されている。即ち、この空気袋２は、図３に示すように
人体の腰の周囲を背面側から両側に亘って覆うように形
成された第１の袋部２ａと、第１の袋部２ａから人体の
背面側、両肩及び胸部側まで延びる左右一対の第２の袋
部２ｂと、人体の後頭部に沿って左右方向に延びる第３
の袋部２ｃとからなり、各第２の袋部２ｂは一端をそれ
ぞれ第１の袋部２ａの背面側に連通し、第３の袋部２ｃ
は両端をそれぞれ各第２の袋部２ｂに連通している。

【００２１】充気装置３は、圧縮流体を封入したボンベ
を火薬の爆発によって開封する周知の構成からなり、空
気袋２の第１の袋部２ａに接続されている。この場合、
ボンベの開封に際しては、バッテリ３ａの電力により火
薬に着火するようになっている。また、充気装置３及び
バッテリ３ａは装着体１の胴部１ａに設けられた前面側
の収納部１ｉに収納されている。

【００２２】第１の結合具４は金属製の板状部材からな
り、その一端側にはロープ９を連結する連結孔４ａが設
けられている。また、第１の結合具４の他端側には第２
の結合具５に挿入される挿入部４ｂが突設され、挿入部
４ｂには第２の結合具５側に係合する係合孔４ｃが設け
られている。

【００２３】第２の結合具５は、一端側に第１の結合具
４の挿入部４ｂが挿入される本体部５ａを有し、本体部
５ａに挿入部４ｂが挿入されると、挿入部４ｂの係合孔
４ｃに本体部５ａ内の係合部（図示せず）が係合し、挿
入部４ｂが本体部５ａにロックされて第１の結合具４が
結合されるようになっている。また、本体部５ａに設け
た押ボタン５ｂを押圧すると、本体部５ａ内の前記係合
部が挿入部４ｂの係合孔４ｃから外れ、第１の結合具４
との結合が解除されるようになっている。尚、このよう
な構成には周知の構造を用いることができる。また、本
体部５ａの他端側には第３の結合具６に挿入される金属
製の挿入部５ｃが突設され、挿入部５ｃの幅方向両端側
には第３の結合具６側に係合する凹部５ｄがそれぞれ設
けられている。

【００２４】第３の結合具６は、一端側に第２の結合具
５の挿入部５ｃが挿入される本体部６ａを有し、本体部
６ａ内には挿入部５ｃに係合する略コ字状のバネ材６ｂ
が設けられている。即ち、本体部６ａに挿入部５ｃをバ
ネ材６ｂの弾性力に抗して圧入すると、バネ材６ｂの両
端側にそれぞれ設けた凸部６ｃが挿入部５ｃの各凹部５
ｄに係合し、第２の結合具５が結合されるようになって
いる。この場合、バネ材６ｂの弾性的な係合によって挿
入部５ｃの引張方向への移動が規制されるが、所定の大
きさ（例えば２０ｋｇ）以上の引張力が生ずると、挿入
部５ｃがバネ材６ｂから外れ、第２及び第３の結合具
５，６の結合が解除されるようになっている。

【００２５】結合スイッチ７は接触式スイッチからな
り、第３の結合具６の本体部６ａ内に取付られている。
この結合スイッチ７では、第３の結合具６に第２の結合
具５の挿入部５ｃが挿入されてバネ材６ｂと係合する
と、挿入部５ｃの先端が結合スイッチ７に接触し、図６
(a) に示すように結合スイッチ７の各接点７ａが開放さ
れてオフになる。また、挿入部５ｃが結合スイッチ７か
ら離れると、図６(b) に示すように各接点７ａが閉じて
オンになる。尚、各リード線７ａは、結合スイッチ７の
オン・オフを検知する回路（図示せず）に接続されてい
る。この場合、各リード線７ａ間には各接点７ａと並列
に抵抗器７ｃが接続されており、これにより各リード線
７ｂの断線を検知できるようになっている。即ち、図６
(a) に示すように各接点７ａが開放されている場合は、
各リード線７ａ間の抵抗値は抵抗器７ｃの抵抗値となる
ため、これをオフ状態として検知することができる。ま
た、図６(b) に示すように各接点７ａが閉じた場合に
は、各リード線７ａ間の抵抗値はゼロとなるため、これ
をオン状態として検知することができる。更に、図６
(a)のオフ状態でリード線７ｂの断線を生じた場合に
は、各リード線７ａ間の抵抗値は無限大となるため、こ
のような場合をリード線７ａの断線として検知すること
ができる。

【００２６】ベルト８は布製の帯状部材からなり、その
一端は第３の結合具６の他端に連結され、その他端は装
着体１の第１ベルト１ｅに連結されている。また、ベル
ト８は、例えば１０ｃｍ程度の長さに形成されている。

【００２７】ロープ９はビニル樹脂によって形成された
紐状部材からなり、その一端は第１の結合具４の一端に
連結され、その他端はオートバイＡ側に連結されてい
る。ロープ９の他端には環状の連結部９ａが設けられ、
連結部９ａはオートバイＡの所定部位（例えばハンドル
等）に連結されるようになっている。尚、連結部９ａは
着脱自在なフック等によって形成してもよい。また、ロ
ープ９は、例えば１ｍ程度の長さに形成されている。更
に、ロープ９の一部（所定長さの中間部分）はコイル状
に形成されており、このコイル部９ｂによってロープ９
が引張方向に伸縮するようになっている。

【００２８】制御部１０はマイクロコンピュータによっ
て構成され、ベルトスイッチ１ｈ、充気装置３及び結合
スイッチ７に接続されている。また、制御部１０にはブ
ザー１１が接続されている。

【００２９】以上のように構成された人体用エアバッグ
装置は、オートバイＡの搭乗者Ｂが装着体１を着用して
使用する。その際、搭乗者Ｂは装着体１を背負うように
して装着体１の帯状部１ｄにそれぞれ両腕を通した後、
胴部１ａの第１ベルト１ｅ及び胸側の第２ベルト１ｆを
それぞれ結合する。その際、ロープ９は予めオートバイ
Ａ側に連結されており、第２の結合具５は第３の結合具
６に結合されている。また、装着体１の着用時に第１ベ
ルト１ｅのベルト結合具１ｇを結合すると、装着体１の
ベルトスイッチ１ｈがオンになり、制御部１０が動作可
能な状態となる。その際、ベルトスイッチ１ｈがオンに
なると、バッテリ３ａの消耗、充気装置３の電気回路の
断線、結合スイッチ７の電気回路の断線等の異常チェッ
クが行われ、何れかの異常が検知されると、異常を知ら
せる所定のブザー音がブザー１１から発せられる。ま
た、前記異常が検知されなかった場合には、正常を知ら
せる他のブザー音が発せられる。

【００３０】次に、装着体１の着用が完了した後、第１
の結合具４と第２の結合具５とを結合すると、オートバ
イＡ側と搭乗者Ｂ側が各結合具４，５，６を介してベル
ト８及びロープ９により連結される。

【００３１】そして、事故等によるオートバイＡの転倒
時や衝突時に搭乗者ＢがオートバイＡから投げ出された
場合など、ベルト８及びロープ９に所定の大きき以上の
引張力が生ずると、第２の結合具５と第３の結合具６と
の結合が解除され、結合スイッチ７がオフになる。これ
により、充気装置３が作動して空気袋２が膨張し、搭乗
者Ｂの腰、背中、頭部及び胸部等が空気袋２の各袋部２
ａ，２ｂ，２ｃによって覆われ、搭乗者Ｂへの衝撃が吸
収される。

【００３２】また、オートバイＡへの通常の乗り降りの
際、押ボタン５ｂの押圧操作により第１の結合具４と第
２の結合具５との結合を解除すれば、ベルト８がロープ
９から切り離され、装着体１を着用したままオートバイ
Ａから離れることができるが、各結合具４，５の結合を
解除し忘れてオートバイＡから離れた場合には、ベルト
８及びロープ９に所定の大きき以上の引張力が生じなけ
れば、第２の結合具５と第３の結合具６との結合が解除
されないため、充気装置３によって空気袋２が膨張する
ことはない。ちなみに、搭乗者ＢがオートバイＡから歩
き去る程度の速さでは、第１及び第２の結合具５，６の
結合を解除させるだけの引張力が生ずることはない。更
に、ロープ９に引張力が生ずるとコイル部９ｂが伸びる
ため、急激な引張力が加わった場合でもコイル部９ｂに
よって緩衝されることから、第２及び第３の結合具５，
６間に瞬間的に過大な引張力が生ずることもない。ま
た、第２及び第３の結合具５，６の所定の結合解除方向
（着脱方向）以外の方向、例えば結合解除方向の斜め方
向に引張力が加わると、所定の大きさ以上の引張力が生
じても結合が解除されなかったり、或いは所定の大きさ
よりも小さい引張力によって簡単に外れたりするおそれ
があるが、第２及び第３の結合具５，６はベルト８とロ
ープ９との間に設けられているため、ベルト８及びロー
プ９の引張力が常に第２及び第３の結合具５，６の所定
の結合解除方向（着脱方向）のみに生じ、前述のような
結合解除不良を生ずることがない。

【００３３】このように、本実施形態の人体用エアバッ
グ装置によれば、オートバイＡ側と搭乗者Ｂ側とを第１
乃至第３の結合具４，５，６を介してベルト８及びロー
プ９により連結し、ベルト８及びロープ９から所定の大
きさ以上の引張力が生じて第２及び第３の結合具５，６
の結合が解除されると空気袋２を膨張させるようにした
ので、オートバイＡへの通常の乗り降りの際、ベルト８
及びロープ９が連結されたままオートバイＡから離れた
場合でも、ベルト８及びロープ９に所定の大きき以上の
引張力が生じなければ、第２の結合具５と第３の結合具
６との結合が解除されず、誤動作を確実に防止すること
ができる。

【００３４】また、第１の結合具４と第２の結合具５と
の着脱によりベルト８とロープ９の連結及び連結解除を
行うようにするとともに、押ボタン５ｂの操作によって
第１の結合具４と第２の結合具５との結合を任意に解除
可能に構成したので、第１及び第２の結合具４，５を容
易に着脱することができ、オートバイＡへの乗り降りの
際、ベルト８とロープ９の連結及び連結解除を迅速に行
うことができる。

【００３５】更に、ロープ９の一部を伸縮自在なコイル
部９ｂによって形成したので、コイル部９ｂの緩衝作用
により、第１及び第２の結合具５，６間に瞬間的に過大
な引張力が生ずることがなく、通常の乗り降りのときの
みならず、乗車中に立ち上がった場合など、転倒や衝突
以外に急激な引張力が生じた場合でも、誤動作を確実に
防止することができる。

【００３６】また、第２及び第３の結合具５，６をベル
ト８とロープ９の間に設けることにより、ベルト８及び
ロープ９の引張力が所定の結合解除方向のみに生ずるよ
うにしたので、例えば結合解除方向の斜め方向など、結
合解除不良を生ずるような方向に引張力が加わることが
なく、常に所定の大きさ以上の引張力が生じたときに第
２及び第３の結合具５，６の結合を解除することができ
る。

【００３７】更に、人体に装着される装着体１に、その
肩部１ｃからそれぞれ人体の両脇を介して胴部の背面側
まで延びる帯状部１ｄを設けたので、装着体１の帯状部
１ｄにそれぞれ両腕を通すことにより、例えばリュック
サックを背負うようにして容易に着用することができ、
装着体１の着脱において極めて有利である。

【００３８】この場合、装着体１のベルト結合具１ｇを
結合すると、ベルト結合具１ｇに内蔵したベルトスイッ
チ１ｈにより制御部１０を動作可能な状態にするように
したので、例えば手動スイッチによってオン・オフさせ
る場合のような人為的な操作忘れを防止することがで
き、装着体１の着用と共に確実に動作可能状態にするこ
とができる。

【００３９】また、図１１及び図１２は装着体１に任意
の物品を収納可能な収納袋１２を設けた人体用エアバッ
グ装置を示すものである。この収納袋１２は装着体１の
背面部１ｂの内側に配置されるようになっており、装着
体１に着脱自在に構成されている。即ち、収納袋１２の
上端及び下端には装着体１に結合可能なファスナ１２
ａ，１２ｂが取付けられ、装着体１には各ファスナ１２
ａ，１２ｂに対応するファスナ１２ｃ，１２ｄが設けら
れている。

【００４０】このような収納袋１２を備えることによ
り、搭乗者Ｂが地図、貴重品その他の携帯品を収納袋１
２を収納しておくことができ、しかも収納袋１２を取外
して単独で持ち歩くこともできるので、利便性を向上さ
せることができる。また、収納袋１２に衣類等の緩衝性
の物品を収納した場合には、転倒時や衝突時に収納袋１
２が背中へのクッションとなり、人体の保護においても
有効である。

【００４１】尚、前記実施形態では、人体用エアバッグ
装置をオートバイの搭乗者に用いた場合を示したが、自
転車、モーターボート、レーシングカー等の搭乗者にも
使用することができるほか、乗馬等に用いる場合も有効
である。

【００４２】また、前記実施形態では、第２及び第３の
結合具５，６をバネ材６ｂの弾性的な係合によって互い
に結合するようにしたものを示したが、所定の大きさ以
上の引張力によって結合を解除される構造であれば、こ
のような構成に限定されるものではない。例えば、強力
な磁石によって吸着させたり、或いは所定の大きさ以上
の引張力により破断する部材を用いるなどの構造にする
ことも可能である。

【００４３】更に、前記実施形態では、ロープ９を伸縮
させる構造として、ロープ９の一部にコイル部９ｂを形
成したものを示したが、例えばゴム製のロープを用いて
ロープ全体を伸縮させるようにしてもよい。

【００４４】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の人体用
エアバッグ装置によれば、走行物への乗り降りの際、連
結部材によって走行物側と人体側とが連結されたまま搭
乗者が走行物から離れた場合でも、連結部材に所定の大
きき以上の引張力が生じなければ、空気袋が膨張するこ
とがないので、走行物の転倒時や衝突時以外の誤動作を
確実に防止することのできる。

【００４５】また、請求項２の人体用エアバッグ装置に
よれば、請求項１の効果に加え、所定の操作によって連
結部材の連結を容易に解除することができるので、走行
物への乗り降りの際、連結部材の連結及び連結解除を迅
速に行うことができる。

【００４６】また、請求項３の人体用エアバッグ装置に
よれば、請求項１または２の効果に加え、各結合部材間
に瞬間的に過大な引張力が生ずることがなく、通常の乗
り降りのときのみならず、乗車中に立ち上がった場合な
ど、転倒や衝突以外に急激な引張力が生じた場合でも、
誤動作を確実に防止することができる。

【００４７】また、請求項４の人体用エアバッグ装置に
よれば、請求項１、２または３の効果に加え、連結部材
の引張力が各結合部材の結合解除方向の斜め方向など、
結合解除不良を生ずるような方向に引張力が加わること
がないので、常に所定の大きさ以上の引張力が生じたと
きに各結合部材の結合を解除することができ、信頼性の
向上を図ることができる。

【００４８】また、請求項５の人体用エアバッグ装置に
よれば、請求項１、２、３または４の効果に加え、装着
体の帯状部にそれぞれ両腕を通すことにより、例えばリ
ュックサックを背負うようにして容易に着用することが
できるので、装着体の着脱において極めて有利である。

【００４９】また、請求項６の人体用エアバッグ装置に
よれば、請求項５の効果に加え、使用者が貴重品やその
他の携帯品を収納袋を収納しておくことができるととも
に、収納袋を取外して単独で持ち歩くこともできるの
で、利便性を向上させることができる。また、収納袋に
衣類等の緩衝性の物品を収納した場合には、転倒時や衝
突時に収納袋によって背中へのクッションとなり、人体
の保護においても有効である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す人体用エアバッグ装
置を使用したオートバイ及び搭乗者を示す側面図

【図２】人体用エアバッグ装置の正面図

【図３】人体用エアバッグ装置の背面図

【図４】第１乃至第３の結合具の正面図

【図５】第１乃至第３の結合具の一部断面正面図

【図６】結合スイッチの構成図

【図７】第１乃至第３の結合具の一部断面正面図

【図８】膨張状態の空気袋を示す斜視図

【図９】制御系を示すブロック図

【図１０】空気袋膨張状態を示す正面図

【図１１】空気袋膨張状態を示す背面図

【図１２】本発明の他の実施形態を示す人体用エアバッ
グ装置の正面図

【図１３】本発明の他の実施形態を示す人体用エアバッ
グ装置の背面図

【符号の説明】

１…装着体、１ａ…胴部、１ｂ…背面部、１ｃ…肩部、
１ｄ…帯状部、１ｇ…結合部材、２…空気袋、３…充気
装置、４…第１の結合具、５…第２の結合具、６…第３
の結合具、７…結合スイッチ、８…ベルト、９…ロー
プ、１０…制御部、１２…収納袋。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 人体の所定部位に対応して設けられた空
   気袋と、空気袋を膨張させる膨張手段とを備え、任意の
   走行物の搭乗者の人体に装着して使用される人体用エア
   バッグ装置において、 所定の大きさ以上の引張力が生ずると互いに結合を解除
   される一対の結合部材と、 走行物側と人体側とを各結合部材を介して連結する所定
   長さの連結部材とを備え、 連結部材から各結合部材に前記所定の大きさ以上の引張
   力が生じて各結合部材の結合が解除されると膨張手段に
   よって空気袋を膨張させるように構成したことを特徴と
   する人体用エアバッグ装置。
2. 【請求項２】 前記連結部材による走行物側と人体側と
   の連結を所定の操作によって任意に解除可能な連結解除
   手段を備えたことを特徴とする請求項１記載の人体用エ
   アバッグ装置。
3. 【請求項３】 前記連結部材の少なくとも一部を引張方
   向に伸縮可能に形成したことを特徴とする請求項１また
   は２記載の人体用エアバッグ装置。
4. 【請求項４】 前記各結合部材を連結部材の引張力が所
   定の結合解除方向のみに生ずるように設けたことを特徴
   とする請求項１、２または３記載の人体用エアバッグ装
   置。
5. 【請求項５】 前記空気袋を収縮状態で収納する人体装
   着用の装着体を備え、 この装着体を、人体の背面側から腰の周囲に沿って前面
   側に延びる胴部と、胴部の背面側中央から人体の首側ま
   で延びる背面部と、背面部から人体の両肩に沿って胸側
   に延びる肩部と、肩部からそれぞれ人体の両脇を介して
   胴部の背面側まで延びる帯状部とから形成したことを特
   徴とする請求項１、２、３また４記載の人体用エアバッ
   グ装置。
6. 【請求項６】 任意の物品を収納可能な収納袋を前記装
   着体の背面部に着脱自在に取付けたことを特徴とする請
   求項５記載の人体用エアバッグ装置。