KR102436002B1 - 오토바이 운전자 보호용 허리벨트 및 안전장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오토바이 운전자가 에어백 튜브가 내장된 허리벨트를 착용함으로써 충돌 사고 발생 시 에어백 튜브에 팽창용 가스를 공급하여 운전자의 전면과 후면을 감싸게 에어백 튜브를 펼쳐서 운전자를 보호하는 오토바이 운전자 보호용 허리벨트 및 안전장치에 관한 것이다.
본 발명은 운전자의 허리에 착용하는 허리벨트에 에어백 튜브를 내장시키되 상기 에어백 튜브는 질소가스 공급시 허리벨트의 상측과 하측으로 펼쳐지게 하고, 상기 에어백 튜브에는 오토바이 운전 받침대에 내장된 가스공급장치의 질소탱크에서 질소가스가 공급되게 하거나, 허리벨트의 허리 뒷춤에 매달아준 질소탱크에서 질소가스가 공급되게 함으로써 이루어진다.

Description

오토바이 운전자 보호용 허리벨트 및 안전장치{Motorcycle Air-bag}

본 발명은 오토바이 운전자가 에어백 튜브가 내장된 허리벨트를 착용함으로써 충돌 사고 발생 시 에어백 튜브에 팽창용 가스를 공급하여 운전자의 전면과 후면을 감싸게 에어백 튜브를 펼쳐서 운전자를 보호하는 오토바이 운전자 보호용 허리벨트 및 안전장치에 관한 것이다.

오토바이는 운전자가 운전석에 앉은 상태에서 별도의 안전장치를 제공받지 못하는 상태로 운전이 이루어지기 때문에 충돌이나 추돌 등의 사고가 발생할 경우, 오토바이가 쓰러지면서 운전자도 넘어지거나 전방으로 튕겨져 나가기 때문에 운전자의 신체는 보호받지 못하는 문제가 발생하게 되므로, 다양한 형태로 운전자의 피해를 줄이는 노력을 하고 있다.

그 중 하나가 운전자가 착용하는 자켓이나 바지 등의 내부에 일정 크기를 갖는 에어백 튜브를 설치하고, 상기 자켓의 일측에 에어백 튜브를 팽창시키는 질소탱크를 설치하고 있으나, 자켓이나 바지는 운전자가 착용한 상태로 자유로운 행동이 이루어져야 하고, 질소탱크의 크기도 크게 할 수 없는 문제로 인하여 에어백 튜브가 일부 부풀어 오르는 정도의 가스만 공급되기 때문에 충돌 사고 발생 시 운전자의 충격을 일부 완충시켜 줄 뿐이고, 자켓이나 바지로 감싸지 못하는 부분은 충격으로 인한 손상을 피할 수 없는 문제가 있다.

이 같이 오토바이 운전자를 보호하기 위하여 자켓이나 바지 등에 에어백 튜브를 내장시키는 경우는 에어백 튜브의 크기를 크게 할 수 없음은 물론 에어백 튜브에 공급되는 질소가스의 량이 부족하여 일정량만 부피가 부풀어 오르는 정도이기 때문에 에어백 튜브의 완전한 완충 기능은 기대하지 못하고 치명적인 충격 정도만 완충시키는 정도에 만족할 수밖에 없으며, 또한, 에어백 튜브가 내장된 자켓이나 바지 또는 헬멧의 착용으로 운전자의 상체나 하체 일부가 보호될 수 있다 하더라도, 운전자의 팔 부위나 안면 또는 다리 부위에 대한 안전은 담보할 수 없는 것이었다.

즉, 운전자의 노출된 신체 일부와 어께나 다리와 같은 부위는 자켓이나 바지 등에 내장된 에어백 튜브 등으로부터 충분히 보호받지 못하기 때문에 운전자가 충분히 보호받을 수 있을 정도의 안전장치가 요구되는 것이었다.

한편, 특허공개 10-2015-0125679호에는 오토바이 운전자의 좌석에 에어백 튜브가 내장되는 보호 시스템이 제시되어 있으나, 상기 선행기술은 운전자가 앉는 좌석에 설치되기 때문에 운전석이 높아지게 되어 운전이 어려운 문제가 발생하는 한편 보호 시스템이 오토바이에 일체로 제작되기 때문에 다른 오토바이에는 적용을 할 수 없게 된다.

특허공개 10-2015-0125679호(2015.11.09. 공개) 일본 실용신안등록 3070441호(2000.08.04. 등록) 미국특허공보 US2011/0237194호(2011.09.29. 등록) 일본 공개특허공보 특개2010-163136호(2010.07.29. 공개)

본 발명은 오토바이 운전자가 착용하는 자켓에 내장된 에어백 튜브에 충돌 사고시 공급되는 질소가스의 량이 부족하여 충분한 에어백 튜브의 펼침이 이루어지지 않는 문제와 함께 부상에 취약한 어께나 다리 또는 얼굴 부위를 에어백 튜브 등을 이용하여 충분히 감싸주지 못하는 문제 및 에어백 튜브가 내장된 자켓은 두께가 두껍기 때문에 운전자가 착용할 때 활동에 제약을 받게 되는 문제를 해결하기 위한 것으로, 에어백 튜브가 내장된 허리벨트를 오토바이 운전자의 허리에 착용하되 충돌 사고 발생 시 충분한 량의 질소가스를 공급받아 에어백 튜브가 운전자의 전,후면을 전체적으로 감싸는 형태로 펼쳐지게 함으로써 인명사고를 줄이도록 하는 것이다.

특히, 본 발명은 에어백 튜브가 내장된 자켓의 에어백 튜브가 자켓의 형태로 인하여 충분히 팽창하지 못하기 때문에 최소한의 피해를 방지하는 방식을 탈피하여, 에어백 튜브가 충분히 팽창되어 운전자를 보호하는 것이다.

본 발명은 운전자의 허리에 착용하는 허리벨트에 에어백 튜브를 내장시키되 상기 에어백 튜브는 질소가스 공급시 허리벨트의 상측과 하측으로 펼쳐지게 하고, 상기 에어백 튜브에는 오토바이 운전 받침대에 내장된 가스공급장치의 질소탱크에서 질소가스가 공급되게 하거나, 허리벨트의 허리 뒷춤에 매달아준 질소탱크에서 질소가스가 공급되게 함으로써 이루어지는 것으로, 충돌사고 감지시 질소탱크의 질소가스가 에어백 튜브로 공급되어 팽창이 이루어지고, 에어백 튜브는 팽창이 이루어질 때 허리벨트의 상하측로 운전자를 충분히 감싸는 형태로 펼쳐지면서 운전자를 충격으로부터 보호하는 것이다.

본 발명의 허리벨트는 운전자가 착용하게 되는 것으로, 허리벨트의 내부에는 질소가스 공급시 상측과 하측으로 펼쳐지는 에어백 튜브가 접혀져 내장되고, 상기 에어백 튜브는 운전자의 가슴부위에서 얼굴부위까지 감싸게 펼쳐지도록 하는 한편 운전자의 측면과 후면을 감싸는 형태로 펼쳐지게 내장시키며, 상기 에어백 튜브는 평상시 허리벨트의 내부에 접혀진 상태를 유지하다가 질소가스가 공급될 때 허리벨트의 상,하측으로 팽창되면서 운전자의 전면과 후면을 충분히 감싸는 형태로 펼쳐져 운전자를 보호하게 된다.

본 발명의 허리벨트에 내장된 에어백 튜브는 팽창이 이루어질 때 측면은 겨드랑이 끼워지게 팔이 노출되게 하는 노출홈을 형성하는 한편 전후면의 에어백 튜브는 얇은 연결천으로 연결되게 한다.

본 발명의 허리벨트에 내장된 에어백 튜브에는 오토바이 운전 받침대에 내장된 가스공급장치에서 질소가스가 공급되게 하는 것으로, 상기 가스 공급장치에 연결된 고정띠와 허리벨트에 연결된 이동띠가 결합장치를 통하여 체결되게 하고, 상기 가스 공급장치에는 에어백 튜브의 펼침에 충분한 량의 질소가스를 공급하는 질소탱크가 내장되는 한편 평상시에는 로크장치에 의해 운전 받침대에 고정된 상태를 유지하되 충돌사고 발생시에는 로크장치가 해제되어 가스공급장치가 운전 받침대에서 이탈되는 동시에 가스 공급장치의 질소탱크에 채워진 질소가스는 개폐장치에 의해 허리벨트의 에어백 튜브로 공급되어 에어백 튜브의 팽창으로 운전자의 전후면을 감싸면서 보호가 이루어지게 된다.

본 발명의 가스공급장치와 허리벨트는 고정띠와 이동띠가 결합장치를 통하여 체결될 수 있도록 하되 상기 결합장치는 고정띠에 고정된 암결합구와 이동띠에 고정된 수결합구로 이루어지고, 상기 암결합구와 수결합구의 내부에는 파이프가 내장되어 암수 결합구의 체결시 파이프가 서로 맞물리면서 질소가스의 공급이 이루어지는 한편 암수 결합구는 해제버튼을 누르지 않는 한 결합된 상태를 유지하게 되는 것으로, 운전자가 오토바이 좌석에 앉을 때는 결합장치를 통하여 체결된 상태를 유지하고, 운전자가 오토바이 좌석에서 이탈할 때는 결합장치를 해제하여 이동이 자유롭게 하며, 상기 암결합구의 파이프는 스프링으로 탄지되게 함으로써 수결합구의 파이프가 끼워질 때 밀착력을 유지하도록 한다.

또한, 본 발명은 운전자가 착용하는 허리벨트의 허리 뒷춤에 질소탱크를 일체로 고정시켜 허리벨트 착용시 운전자와 함께 이동할 수 있도록 하고, 상기 질소탱크에 채워진 질소가스는 가스개폐장치를 통하여 허리벨트의 에어백 튜브로 공급되게 하되 상기 가스개폐장치는 일측이 오토바이에 고정된 충돌감지끈의 타측을 고리로 체결하여 충돌 사고 발생시 가스개폐장치에 연결된 충돌감지끈을 강하게 당김으로써 질소탱크의 질소가스가 에어백 튜브를 팽창시킴으로써 운전자를 보호한다.

본 발명은 오토바이의 충돌을 감지하는 충돌감지신호를 인식하여 블루투스 신호로 전송하고, 블루투스 신호가 가스개폐장치를 작동시킴으로써 허리벨트의 허리 뒷춤에 고정된 질소탱크에서 허리벨트의 에어백 튜브로 질소가스를 공급하여 에어백 튜브를 팽창시킬 수 있다.

본 발명은 운전자가 허리벨트를 착용한 상태에서 운전을 하다가 사고가 나면 허리벨트에 내장된 에어백 튜브에 충분한 량의 질소가스가 공급되어 운전자의 전면과 후면을 감싸는 형태로 에어백 튜브를 펼침으로써, 충돌 사고시 운전자의 충격을 현격히 줄이면서 부상의 위험도 줄이는 효과가 있다.

본 발명은 운전자가 허리벨트를 착용한 상태로 이동이 가능하고, 오토바이 운전을 할 때만 허리벨트를 가스공급장치와 연결되게 하는 것으로, 충돌사고 발생시 가스공급장치가 허리벨트에 연결된 채로 충분한 량의 질소가스를 공급하기 때문에 에어백 튜브의 확실한 펼침을 보장할 수 있다.

본 발명은 운전 받침대에 내장된 가스공급장치에서 질소가스를 공급받지 않고, 허리벨트의 허리 뒷춤에 고정된 질소탱크에서 질소가스의 공급이 이루어지게 할 수 있다.

본 발명은 운전자가 평상시 허리벨트를 착용한 상태로 활동을 하기 때문에 기존과 같이 에어백 튜브가 내장된 자켓 등을 착용하는 경우와 같이 에어백 튜브가 팽창되는 정도를 크게 하지 못하는 문제를 해결하는 한편 운전자의 활동에 제약을 받지 않고 편안한 활동을 보장할 수 있으며, 충돌사고 발생시 에어백 튜브가 운전자의 전면과 후면을 충분히 감싸는 형태로 에어백 튜브가 펼쳐지기 때문에 운전자를 충격으로부터 효과적으로 보호한다.

본 발명은 평상시 허리벨트를 착용한 상태로 활동이 가능하여 간편한 착용과 활동성을 보장 받을 수 있고, 운전하는 경우에는 허리벨트를 결합장치로 연결하여 충돌 사고시 충분한 량의 질소가스를 공급받아 운전자 보호에 충분하게 에어백 튜브를 펼치는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 운전자가 오토바이를 운전하는 상태도
도 2는 본 발명의 운전자가 오토바이를 하차할 때의 상태도
도 3은 본 발명의 운전자가 운전 상태에서 충돌사고가 발생하는 상태도
도 4는 본 발명의 충돌사고 발생시 운전자가 오토바이를 이탈하는 상태도
도 5는 본 발명의 허리벨트에서 에어백 튜브가 펼쳐져 운전자를 감싸는 상태도
도 6은 본 발명의 허리벨트에 에어백 튜브가 내장된 상태를 보인 확대 단면도
도 7은 본 발명의 에어백 튜브가 운전자의 상측으로 팽창되는 상태를 보인 일부 사시도
도 8은 본 발명의 에어백 튜브가 팽창된 상태의 평단면도
도 9는 본 발명의 가스공급장치가 분리되기 전후 상태를 보인 단면도
도 10은 본 발명의 암수결합구 분리상태 단면도
도 11은 본 발명의 암수결합구 결합상태 단면도
도 12는 본 발명의 결합장치 결합전 상태를 보인 평단면도
도 13은 본 발명의 다른 실시예 허리벨트 착용상태도
도 14는 본 발명의 다른 실시예 요부 확대도
도 15는 본 발명의 다른 실시예 충돌상태도
도 16은 본 발명의 또 다른 실시예 허리벨트 착용 상태도

본 발명은 에어백 튜브가 내장되어 질소가스 공급시 운전자의 전면과 후면을 감싸는 형태로 펼쳐지는 허리벨트에 관한 것으로, 허리벨트를 오토바이 운전자가 허리에 착용한 상태에서 운전을 하는 한편 오토바이를 떠나 이동이 가능한 것이어서, 운전시 충돌 사고가 발생하면 허리벨트의 에어백 튜브가 운전자의 전후면을 감싸게 펼쳐져 운전자가 보호되고, 평상시는 허리벨트를 허리에 착용한 채로 자유로운 이동이 가능하다.

본 발명의 허리벨트에 내장된 에어백 튜브에는 오토바이 운전 받침대에 내장되는 가스공급장치의 질소탱크로부터 질소가스가 공급되게 하거나, 허리벨트의 뒷춤에 고정된 질소탱크에서 질소가스가 공급되게 하는 것으로, 오토바이 운전을 하기 위하여 좌석에 앉을 때 허리벨트와 가스공급장치를 결합장치로 연결한 후 운전되게 하거나, 충돌 감지끈을 연결한 후 운전되게 함으로써, 운전 중 충돌 사고가 발생하면 결합장치나 충돌 감지끈에 의해 질소가스가 허리벨트의 에어백 튜브로 공급되어 운전자의 전후면을 감싸는 형태로 펼쳐지게 하고, 오토바이에서 이탈하는 경우에는 결합장치나 충돌감지끈을 분리하여 자유로운 활동이 가능하다.

본 발명은 운전자가 착용하는 허리벨트에 내장된 에어백 튜브가 팽창하면 에어백 튜브는 충분한 량의 질소가스를 공급받아 운전자의 전면과 후면을 감싸는 형태로 펼쳐지기 때문에 오토바이 운전자가 충돌 사고시 오토바이에서 이탈되더라도 에어백 튜브의 펼침으로 인한 보호를 받을 수 있다.

본 발명은 운전자가 허리에 착용하는 허리벨트에는 팽창시 운전자의 전후면을 충분히 감싸는 형태로 펼쳐지는 에어백 튜브를 내장하고, 상기 에어백 튜브에 공급되는 질소가스는 질소탱크에서 공급되게 하되 상기 질소탱크는 운전 받침대에 설치된 가스공급장치에 내장된 상태에서 운전자가 운전하기 전에 허리벨트와 연결하여 충돌 사고 발생 시 질소가스를 에어백 튜브로 공급되게 하거나, 질소탱크를 운전자의 허리 뒷춤에 매달아준 상태에서 충돌 사고 시 질소가스가 에어백 튜브를 팽창시키게 한다.

본 발명에서 전자의 방식은 충돌 사고를 충돌감지센서에서 감지하여 질소탱크의 질소가스가 허리벨트의 에어백 튜브로 공급되게 하고, 후자의 방식은 충돌사고시 운전자의 이탈을 충돌 감지끈으로 감지하거나 블루투스 신호로 전송하는 감지신호에 의해 질소탱크의 질소가스가 허리벨트의 에어백 튜브로 공급되게 한다.

이하, 본 발명을 첨부된 실시예 도면에 의거 상세히 설명한다.

본 발명은 운전자(3)의 허리에 착용하는 허리벨트(10)에 관한 것으로, 운전자(3)는 오토바이(1) 운전을 할 경우에만 허리벨트(10)를 착용한 상태에서 운전을 하고, 상기 허리벨트(10)에는 에어백 튜브(11)(12)를 내장시키되 상기 에어백 튜브(11)(12)는 질소가스가 공급될 때 상하로 펼쳐지면서 팽창되게 하고, 허리벨트(10)에서 팽창되는 에어백 튜브(11)(12)는 운전자(3)의 전후면을 충분히 감싼 형태로 펼쳐지면서 충돌사고시 운전자를 보호하게 된다.

본 발명은 에어백 튜브(11)(12)가 내장된 허리벨트(10)를 착용하고 오토바이(1) 운전을 함으로써, 충돌 사고가 발생하는 경우, 에어백 튜브(11)(12)에 충분한 량의 질소가스를 공급하여 운전자(3)의 전후면을 감싸는 형태로 팽창되게 함으로써 운전자(3)를 보호하는 것으로, 기존의 팽창에 한계가 있는 에어백 내장형 자켓과는 운전자 보호에 현격한 차이를 보이게 된다.

본 발명의 에어백 튜브(11)는 상측으로 팽창할 때 겨드랑이 부위에 끼워지면서 팽창이 이루어지도록 겨드랑이에 끼워지는 부분은 얇은 연결천(13)으로 연결하는 한편 팔이 끼워지는 만큼 노출홈(14)을 형성시킴으로써, 충돌 사고 발생 시 에어백 튜브(11)(12)는 운전자의 전후면을 감싸게 팽창이 이루어지고, 이 과정에서 팔이 노출홈(14)에 끼워지면서 연결천(13)이 겨드랑이 끼워지는 형태로 팽창이 이루어지는 것이다.

본 발명은 오토바이(1) 운전을 할 때만 허리벨트(10)를 착용하는 것으로, 상기 허리벨트(10)에 내장된 에어백 튜브(11)(12)에는 운전 받침대(2)에 설치되는 가스공급장치(50)에 내장된 질소탱크로부터 질소가 공급되게 하거나, 허리벨트(10)의 허리 뒷춤에 고정되는 질소탱크(51)에서 질소를 공급받는 것으로, 이하, 가스공급장치(50)를 이용하는 경우를 먼저 설명하고, 질소탱크(51)를 이용하는 경우는 후술하기로 한다.

가스공급장치(50)에 내장된 질소탱크의 질소가스를 이용하기 위해서는 먼저, 허리벨트(10)의 후방으로 일정 길이를 갖는 이동띠(20)를 일체로 고정시키는 한편 상기 이동띠(20)의 선단에는 결합장치(30)의 수결합구(31)가 결합되게 하고, 상기 이동띠(20)의 내부에는 파이프(21)를 내장시킴으로써, 수결합구(31)를 암결합구(32)에 결합시킬 때 파이프(21)를 통하여 허리벨트(10)에 내장된 에어백 튜브(11)(12)로 질소가스가 공급되게 한다.

본 발명의 허리벨트(10)는 통상의 벨트와 같이 운전자(3)의 전방에서 체결과 분리가 이루어져 착탈될 수 있도록 하고, 상기 허리벨트(10)의 후방으로 일정 길이의 이동띠(20)를 형성하는 것으로, 상기 허리벨트(10)에는 내부에 에어백 튜브(11)(12)가 상하로 분리하여 내장되고, 상기 에어백 튜브(11)(12)에 질소가스가 공급될 때 에어백 튜브(11)(12)는 상하측으로 펼쳐지되 운전자(3)의 얼굴과 발까지 감싸게 펼쳐지게 한다.

허리벨트(10)에 내장된 에어백 튜브(11)(12)는 평상시 내장된 상태를 유지하기 때문에 운전자(3)의 활동에 제약을 받지 않으며, 특히, 이동띠(20)가 일정 길이를 갖고 결합장치(30)에 체결되기 때문에 운전 중 약간의 이동은 이동띠(20)의 길이로 인하여 한계를 느끼지 않고 이동이 가능하고, 운전을 마친 후 오토바이(1)를 이탈할 때에는 결합장치(30)에서 이동띠(20)를 분리하기 때문에 허리벨트(10)를 착용하고 있더라도 활동에 제약을 느끼지 않는다.

즉, 본 발명의 허리벨트(10)는 운전자(3)가 착용하게 되는 것으로, 허리벨트(10) 내부에는 상측과 하측으로 펼쳐지는 에어백 튜브(11)(12)가 내장되고, 상기 에어백 튜브(11)(12)는 팽창될 때 운전자의 전면과 후면을 감싸게 펼쳐지는 것으로, 상기 에어백 튜브(11)(12)는 평상시 허리벨트(10)의 내부에 내장된 상태를 유지하다가 질소가스가 공급될 때 팽창되면서 운전자(3)의 전면과 후면을 감싸는 형태로 펼쳐지면서 운전자(3)를 보호하게 된다.

한편, 본 발명의 가스공급장치(50)는 허리벨트(10)에 내장된 에어백 튜브(11)(12)의 펼침에 충분한 량의 질소가스를 공급하는 질소탱크(51)가 내장되는 한편 평상시에는 로크장치(70)에 의해 운전 받침대(2)의 내부에 고정된 상태를 유지하되 충돌사고 발생시에는 도시되지 아니한 충돌감지센서에서 공급되는 전기적 신호에 의해 로크장치(70)가 해제되어 가스공급장치(50)가 운전 받침대(2)에서 이탈될 수 있는 상태가 된다.

가스공급장치(50)는 평상시 운전 받침대(2)에 내장된 상태에서 로크장치(70)에 의해 이탈이 방지되는 상태로 설치되고, 충돌 사고로 인하여 충돌신호가 공급될 때 로크장치(70)가 해제되면서 가스공급장치(50)는 운전 받침대(2)에서 이탈 가능한 상태가 되며, 상기 가스공급장치(50)는 도시되지 않은 별도의 로킹수단을 이용하여 결합시키거나 운전 받침대(2) 이외의 장소에 설치할 수 있으나, 가스공급장치(50)는 평상시 고정된 상태를 유지하고, 충돌 사고시에는 이탈 가능한 상태가 되어야 함은 물론 에어백 튜브(11)(12)를 팽창시키기 충분한 량의 질소가스를 공급할 수 있어야 한다.

가스공급장치(50)의 질소탱크(51)에 채워진 질소가스는 개폐장치(60)에 의해 내장된 질소가스를 분출시키는 것으로, 상기 개폐장치(60)는 도시되지 아니한 충돌사고 감지센서의 감지신호에 의해 개폐가 이루어지게 되며, 상기 가스공급장치(50)는 고정띠(40)에 고정되는 한편 상기 고정띠(40)의 내부에는 파이프(41)가 내장된 상태에서 가스공급장치(50)의 질소탱크(51)에 채워진 질소가스는 개폐장치(60)를 통하여 파이프(41)로의 공급이 선택된다.

즉, 질소탱크(51)에 채워진 질소가스는 평상시 개폐장치(60)에 의해 배출이 차단된 상태를 유지하고, 충돌사고 발생시에는 개폐장치(60)에서 질소가스를 파이프(41)로 공급함으로써, 질소가스가 에어백 튜브(11)(12)로 공급되어 팽창이 이루어진다.

본 발명의 고정띠(20)와 이동띠(40)의 선단에 결합장치(30)를 구성하는 암수결합구(31)(32)를 설치하는 것으로, 암수결합구(31)(32)가 체결된 상태에서는 질소가스가 파이프(41)에서 파이프(21)로의 공급이 이루어질 수 있는 상태가 되고, 암수결합구(31)(32)가 분리된 상태에서는 질소가스의 공급은 차단된다.

본 발명에서, 수결합구(31)는 암결합구(32)에 끼워질 때 통상의 체결수단에 의해 체결이 이루어지는 한편 분리시는 도시되지 아니한 해제버튼을 눌러 분리가 이루어지는 것으로, 수결합구(31)가 암결합구(32)에 끼워지고 분리되는 통상의 결합장치(30)에서 질소가스의 공급이 이루어지게 하는 것이다.

본 발명은 수결합구(31)의 내부에 파이프(21)를 내장시키되 상기 파이프(21)는 이동띠(20)의 내부에 내장되고, 암결합구(32)의 내부에도 파이프(41)를 내장시키되 상기 파이프(41)는 고정띠(40)의 내부에 내장되는 것으로, 수결합구(31)를 암결합구(32)에 끼워서 결합장치(30)를 완성하게 되면, 파이프(21)가 파이프(41)에 끼워지면서 파이프(21)(41)의 연결이 완료되어 질소가스의 공급라인이 완성된다.

여기서, 파이프(41)의 밀착력을 높여 질소가스의 공급이 원활이 이루어지도록 하기 위하여 파이프(41)는 스프링(33)에 탄지된 상태를 유지할 수 있도록 한다.

따라서, 본 발명은 오토바이(1)에 승차할 때 운전자(3)는 허리벨트(10)를 착용한 상태에서 이동띠(20)를 결합장치(30)에 끼워서 고정띠(40)와 결합시킴으로써 충돌 사고시 충격에 의해 가스공급장치(50)가 이탈되게 하는 한편 개폐장치(60)를 통하여 질소탱크(51)의 질소가스가 허리벨트(10)의 에어백 튜브(11)(12)로 공급되어 에어백 튜브(11)(12)를 펼치게 되고, 안전한 오토바이(1) 운전이 이루어진 후 운전자(3)가 오토바이(1)에서 이탈할 때는 결합장치(30)에서 이동띠(20)와 고정띠(40)를 분리시킴으로써 자유로운 이동이 가능하다.

이러한 구성의 본 발명에서 운전자(3)는 허리벨트(10)를 착용한 상태에서 오토바이(1) 운전을 하는 경우는 도 1에 도시된 바와 같이 결합장치(30)를 결합한 상태로 운전을 하고, 오토바이(1)에서 이탈할 때는 도 2와 같이 결합장치(30)를 분리하여 운전자(3)의 자유로운 이동을 보장하며, 오토바이(1)를 운전할 때 충돌사고가 발생하면, 도 3과 같이 운전자(3)는 오토바이(1)의 전방으로 이탈하게 되고, 본 발명은 도 4에 도시된 바와 같이 가스공급장치(50)가 허리벨트(10)에 결합된 상태로 같이 이탈하게 된다.

본 발명은 운전자(3)가 착용한 허리벨트(10)의 이동띠(20)와 운전 받침대(3)에 설치된 가스공급장치(50)의 고정띠(40)가 결합장치(30)로 결합시킨 상태에서 운전을 하게 되고, 이 과정에서 운전자(3)의 일반적인 움직임은 이동띠(20)의 길이로 가능하게 되며, 충돌 사고가 발생하는 순간 결합장치(30)는 분리되지 않은 상태에서 허리벨트(10)에 고정띠(40)와 이동띠(20)로 연결된 상태에서 운전자(3)와 함께 오토바이(1)에서 이탈하게 된다.

즉, 결합장치(30)는 별도의 해제버튼을 누르지 않는 한 암수결합구(31)(32)가 분리되지 않으므로, 충돌사고 발생시 결합장치(30)의 분리가 이루어지지 않으며, 충돌을 감지하는 센서의 감지신호에 의해 로크장치(70)와 개폐장치(60)가 해제되기 때문에 충돌과 동시에 가스공급장치(50)는 운전 받침대(2)에서 분리되는 한편 질소탱크(51)의 질소가스 배출이 이루어지게 된다.

따라서, 가스공급장치(50)는 허리벨트(10)에 결합된 채로 운전자(3)와 함께 이탈하게 되고, 이 과정에서 질소탱크(51)의 질소가스가 파이프(41)(21)를 통하여 에어백 튜브(11)(12)로 공급되어, 에어백 튜브(11)(12)가 운전자(3)의 전후면을 감싸는 형태로 펼쳐지게 되고, 이로 인하여 운전자(3)의 부상을 방지하는 한편 충격을 감소시키게 된다.

본 발명은 충돌사고시 가스공급장치(50)가 허리벨트(10)에 연결된 채로 운전자(3)와 함께 이탈하면서 에어백 튜브(11)(12)를 펼치게 되고, 이 과정에서 가스공급장치(50)의 질소탱크(51)에는 에어백 튜브(11)(12)를 펼치기에 충분한 량의 질소가스가 채워져 있기 때문에 운전자(3)의 전후면을 감싸는 형태로 에어백 튜브(11)(12)가 펼쳐지게 하는 과정에 무리가 따르지 않는다.

한편, 본 발명은 도 13 내지 도 15에 도시된 바와 같이 운전자(3)가 착용하는 허리벨트(10)의 허리 뒷춤에 질소탱크(51)를 일체로 고정시켜 허리벨트(10) 착용시 운전자(3)와 함께 이동할 수 있도록 하고, 상기 질소탱크(51)에 채워진 질소가스는 가스개폐장치(55)를 통하여 허리벨트(10)의 에어백 튜브(11)(12)로 공급되게 하되 상기 가스개폐장치(55)는 일측이 오토바이(1)에 고정된 충돌감지끈(56)의 타측을 고리로 체결할 수 있도록 함으로써 충돌 사고 발생시 가스개폐장치(55)에 연결된 충돌감지끈(56)을 강하게 당겨서 질소탱크(51)의 질소가스가 에어백 튜브(11)(12)로 공급되어 에어백 튜브(11)(12)를 팽창시킴으로써 운전자(3)의 전후면을 감싸서 보호하게 된다.

여기서, 충돌감지끈(56)은 운전자(3)의 탑승시 가스개폐장치(55)에 고리로 연결함으로써, 충돌 사고로 인하여 운전자(3)가 전방으로 튀어나가는 힘을 받을 때 충돌감지끈(56)이 당겨지면서 가스개폐장치(55)를 작동시킴으로써 질소탱크(51)에 채워진 질소가스가 허리벨트(10)의 에어백 튜브(11)(12)로 공급되어 팽창하게 되며, 이로 인하여 운전자(3)의 안전을 도모할 수 있는 것으로, 평상시 운전과정에서 운전자(3)가 소소하게 당기는 것으로는 가스개폐장치(55)의 작동이 이루어지지 않고, 강한 충격에 의하여 당겨질 때만 작동하게 된다.

즉, 평상시 운전자(3)는 충돌감지끈(56)을 연결하지 않은 채로 허리벨트(10)의 허리 뒷춤에 질소탱크(51)가 매달린 상태로 오토바이를 떠나 이동을 하게 되고, 오토바이(1)을 운전할 때에는 운전석에 앉으면서 충돌감지끈(56)을 가스개폐장치(55)에 고리를 걸어서 연결하고, 운전석에서 이탈할 때에는 다시 가스개폐장치(55)의 고리를 풀어준다.

이러한 구성의 본 발명은 운전자(3)가 착용하는 허리벨트(10)의 허리 뒷춤에 질소탱크(51)를 일체로 고정시킴으로써 허리벨트(10) 착용시 운전자(3)와 함께 질소탱크(51)가 일체로 이동하는 것으로, 오토바이(1)를 운전하는 경우에는 충돌감지끈(56)을 허리벨트(10)에 고정된 가스개폐장치(55)와 연결하고, 오토바이(1)를 운전하지 않을 때는 충돌감지끈(56)의 고리를 풀어 가스개폐장치(55)와 연결을 해제한다.

운전자(3)가 운전을 위하여 오토바이(1) 운전석에 앉게 되면, 충돌감지끈(56)의 고리를 가스개폐장치(55)에 고리로 연결한 상태에서 운전을 하도록 하고, 이 상태에서 충돌 사고가 발생하면, 운전자(1)는 관성에 의해 전방으로 튕겨나게 되고, 이 과정에서 충돌감지끈(56)이 당겨지면서 가스개폐장치(55)를 작동시키게 되고, 가스개폐장치(55)의 작동으로 질소탱크(51)에 채워진 질소가스는 가스개폐장치(55)를 통하여 허리벨트(10)의 에어백 튜브(11)(12)로 공급되며, 이로 인하여 허리벨트(10)의 에어백 튜브(11)(12)가 팽창되면서 운전자(3)의 전후면을 감싸게 되어, 충돌사고로부터 운전자(3)를 보호하게 된다.

즉, 평상시 운전자(3)는 충돌감지끈(56)을 연결하지 않은 채로 허리벨트(10)의 후방에 질소탱크(51)가 매달린 상태로 이동할 수 있어, 뒷춤에 질소탱크(51)가 채워진 것 외에는 이동에 문제가 없고, 오토바이(1)을 운전할 때에는 운전석에 앉으면서 충돌감지끈(56)을 가스개폐장치(55)에 고리를 걸어주면, 충돌 사고 시 가스개폐장치(55)를 작동시켜 질소탱크(51)의 질소가스를 에어백 튜브(11)(12)로 공급하여 운전자(3)를 보호한다.

또한, 본 발명은 오토바이(1)의 충돌을 감지하는 충돌감지신호를 인식하여 블루투스 신호로 발생하고, 가스개폐장치(55)에는 상기 블루투스 신호를 감지하면 질소가스가 공급되게 가스개폐장치(55)를 작동시킴으로써 허리벨트(10)의 허리 뒷춤에 고정된 질소탱크(51)에서 허리벨트(10)의 에어백 튜브(11)(12)로 질소가스를 공급하여 운전자의 전후면을 감싸는 형태로 에어백 튜브(11)(12)를 팽창시킬 수 있다.

본 발명은 운전자(3)가 오토바이(1)에 탑승하거나 하차할 때 충돌감지끈(56)을 체결하거나 분리하는 불편을 없애는 것으로, 운전자(3)가 오토바이(1)에 탑승하면 블루투스 연결이 이루어지고, 이 상태에서 발생되는 충돌신호는 블루투스 신호로 전송되어 질송탱크(51)의 질소 가스를 허리벨트(10)의 에어백 튜브(11)(12)로 전송하여 팽창시킴으로써 운전자(3)의 전후면을 감싸는 형태로 펼쳐져 운전자를 보호하게 된다.

1 : 오토바이 2 : 운전 받침대
3 : 운전자 10 : 허리벨트
11,12 : 에어백 튜브 20 : 이동띠
21 : 파이프 30 : 결합장치
31 : 수연결구 32 : 암연결구
40 : 고정띠 41 : 파이프
50 : 가스공급장치 51 : 가스탱크
55 : 가스개폐장치 56 : 충돌감지끈
60 : 개폐장치 70 : 로크장치

Claims (7)

1. 오토바이(1)의 운전자(3)가 허리에 착용하는 허리벨트(10)를 구비하고,
   상기 허리벨트(10)의 내부에는 상측과 하측으로 펼쳐지는 에어백 튜브(11)(12)가 내장되고,
   상기 에어백 튜브(11)(12)는 질소가스 공급 시 운전자(3)의 전면과 후면을 감싸는 형태로 팽창되며 펼쳐지고,
   상기 허리벨트(10)에서 운전자의 상측으로 팽창되는 에어백 튜브(11)는 측면으로 팔이 끼워지는 노출홈(14)을 형성하는 한편 에어백 튜브(11)를 연결하는 연결천(13)이 겨드랑이에 끼워지면서 팽창되는 것을 특징으로 하는 오토바이 운전자 보호용 허리벨트.
2. 삭제
3. 오토바이(1)를 운전하는 운전자(3)는 허리에 허리벨트(10)를 착용하되 상기 허리벨트(10)에는 질소가스 공급시 운전자(3)의 전면과 후면을 감싸게 펼쳐지는 에어백 튜브(11)(12)를 내장하고,
   상기 에어백 튜브(11)(12)에 질소가스를 채우는 질소탱크(51)는 가스공급장치(50)에 설치하되 상기 가스공급장치(50)는 오토바이(1)의 운전 받침대(2)에 내장시켜 로크장치(70)로 결합되게 설치하는 한편 상기 가스공급장치(50)는 충돌사고 발생시 로크장치(70)의 개방으로 운전 받침대(2)에서 이탈되게 하고,
   상기 가스공급장치(50)에는 고정띠(40)를 고정하는 한편 허리벨트(10)에는 일정 길이의 이동띠(20)를 고정시키되 상기 고정띠(40)와 이동띠(20)는 결합장치(30)로 체결되게 하고,
   상기 가스공급장치(50)는 질소탱크(51)가 내장되는 한편 충돌사고 발생시에만 로크상태가 해제되는 로크장치(70)에 의해 운전 받침대(2)에 고정된 상태를 유지하고,
   상기 질소탱크(51)에 채워진 질소가스는 충돌사고 발생시에만 열리는 개폐장치(60)에 의해 허리벨트(10)에 내장된 에어백 튜브(11)(12)로 공급되어 에어백 튜브(11)(12)가 운전자의 전후면을 감싸게 팽창되어 펼쳐지는 것을 특징으로 하는 오토바이 운전자 보호용 안전장치.
4. 제3항에 있어서, 허리벨트(10)의 후방에 일정 길이로 갖고 고정되는 이동띠(20)는 선단에 수결합구(31)를 설치하고, 가스공급장치(50)에 연결된 고정띠(40)에는 암결합구(32)를 설치하는 한편 이동띠(20)의 내부와 고정띠(40)의 내부에는 각각 파이프(21)(41)가 내장되게 하고, 상기 수결합구(31)와 암결합구(32)가 체결될 때 파이프(21)(41)가 끼워지면서 질소가스가 파이프(21)(41)를 통하여 공급되게 하는 것을 특징으로 하는 오토바이 운전자 보호용 안전장치.
5. 제4항에 있어서, 수결합구(31)와 암결합구(32)가 채워지는 결합장치(30)는 해제버튼을 누를 때 결합상태가 분리되고, 결합장치(30)가 체결된 상태에서 충돌 사고 발생시 가스공급장치(50)의 이탈이 이루어지는 것을 특징으로 하는 오토바이 운전자 보호용 안전장치.
6. 오토바이(1)를 운전하는 운전자(3)는 허리에 허리벨트(10)를 착용하되 상기 허리벨트(10)에는 질소가스 공급시 운전자(3)의 전면과 후면을 감싸게 펼쳐지는 에어백 튜브(11)(12)를 내장하고,
   상기 허리벨트(10)의 허리 뒷춤에는 에어백 튜브(11)(12)에 질소가스를 채우는 질소탱크(51)를 설치하고,
   상기 질소탱크(51)에 채워진 질소가스는 가스개폐장치(55)의 작동시 에어백 튜브(11)(12)로 공급되어 에어백 튜브(11)(12)를 팽창시키게 하고,
   상기 가스개폐장치(55)는 충돌감지끈(56)의 일측이 고리로 끼워져 고정되어 충돌감지끈(56)이 당겨질 때 작동하여 질송탱크(51)의 질소가스를 에어백 튜브(11)(12)로 공급하고,
   상기 충돌감지끈(56)의 타측은 오토바이(1)에 고정시키는 것을 특징으로 하는 오토바이 운전자 보호용 안전장치.
7. 오토바이(1)를 운전하는 운전자(3)는 허리에 허리벨트(10)를 착용하되 상기 허리벨트(10)에는 질소가스 공급시 운전자(3)의 전면과 후면을 감싸게 펼쳐지는 에어백 튜브(11)(12)를 내장하고,
   상기 허리벨트(10)의 허리 뒷춤에는 에어백 튜브(11)(12)에 질소가스를 채우는 질소탱크(51)를 설치하고,
   상기 질소탱크(51)에 채워진 질소가스는 가스개폐장치(55)의 작동시 에어백 튜브(11)(12)로 공급되어 에어백 튜브(11)(12)를 팽창시키게 하고,
   상기 가스개폐장치(55)에는 오토바이(1)의 충돌 시 블루투스로 전송되는 충돌감지신호를 인식할 때 작동하여 질소탱크(51)의 질소가스를 에어백 튜브(11)(12)로 공급되게 하는 것을 특징으로 하는 오토바이 운전자 보호용 안전장치.”

Images