JPH0966789A - 着用式エアバッグ - Google Patents
着用式エアバッグInfo
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- 230000006378 damage Effects 0.000 abstract description 6
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- 230000006870 function Effects 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A42—HEADWEAR
- A42B—HATS; HEAD COVERINGS
- A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
- A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
- A42B3/0406—Accessories for helmets
- A42B3/0486—Airbags
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A41—WEARING APPAREL
- A41D—OUTERWEAR; PROTECTIVE GARMENTS; ACCESSORIES
- A41D13/00—Professional, industrial or sporting protective garments, e.g. surgeons' gowns or garments protecting against blows or punches
- A41D13/015—Professional, industrial or sporting protective garments, e.g. surgeons' gowns or garments protecting against blows or punches with shock-absorbing means
- A41D13/018—Professional, industrial or sporting protective garments, e.g. surgeons' gowns or garments protecting against blows or punches with shock-absorbing means inflatable automatically
-
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- A41D13/05—Professional, industrial or sporting protective garments, e.g. surgeons' gowns or garments protecting against blows or punches protecting only a particular body part
- A41D13/0512—Neck or shoulders area
-
- A—HUMAN NECESSITIES
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- A41D2600/00—Uses of garments specially adapted for specific purposes
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- Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両の衝突や乗員の転倒時に、乗員を転倒時
の衝撃による頸椎や脊椎又は頸骨や背骨等の損傷から保
護するために、予め乗員自らが身体に着用して乗員を保
護する着用式エアバッグを提供することが目的である。 【解決手段】 乗員１の上半身、あるいは少なくとも頸
部の周辺に着用されるベスト又はハーネス状の着用物に
おいて、前記着用物が爆薬の爆発時に発生する気体又は
圧搾気体を発生するインフレータ１６と、袋状の構造を
有したエアバッグ本体１０Ａとを有し、前記インフレー
タ１６による爆薬の爆発時に発生する気体又は圧搾気体
の気圧により、前記エアバッグ本体１０Ａが瞬時に膨張
されて膨張弾性体を形成し、前記膨張弾性体である前記
エアバッグ本体１０Ａが外部からの衝撃力を吸収して乗
員１を前記衝撃力から保護する。
の衝撃による頸椎や脊椎又は頸骨や背骨等の損傷から保
護するために、予め乗員自らが身体に着用して乗員を保
護する着用式エアバッグを提供することが目的である。 【解決手段】 乗員１の上半身、あるいは少なくとも頸
部の周辺に着用されるベスト又はハーネス状の着用物に
おいて、前記着用物が爆薬の爆発時に発生する気体又は
圧搾気体を発生するインフレータ１６と、袋状の構造を
有したエアバッグ本体１０Ａとを有し、前記インフレー
タ１６による爆薬の爆発時に発生する気体又は圧搾気体
の気圧により、前記エアバッグ本体１０Ａが瞬時に膨張
されて膨張弾性体を形成し、前記膨張弾性体である前記
エアバッグ本体１０Ａが外部からの衝撃力を吸収して乗
員１を前記衝撃力から保護する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両の衝突の際
に乗員が座席から投げ出された時に、乗員と車両との衝
撃を感知して膨張展開して乗員を保護するようにした乗
員が装着する着用式エアバッグに関するものであり、更
に詳しくは、特に二輪車等における走行中の乗員の保護
に係る着用式エアバッグに関する。
に乗員が座席から投げ出された時に、乗員と車両との衝
撃を感知して膨張展開して乗員を保護するようにした乗
員が装着する着用式エアバッグに関するものであり、更
に詳しくは、特に二輪車等における走行中の乗員の保護
に係る着用式エアバッグに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車においては、ヘッドレスト、シー
トベルト、更にはエアバッグ等自動車の衝突の際に、乗
員を事故から保護する多重の安全装置が実用化され自動
車室内に配置されているが、一方、二輪車のような車両
の場合にはその構造上の理由から上記のような安全装置
を設けることができず、安全装置を有するものはほとん
ど皆無であり、乗員自らが着用するヘルメットが唯一乗
員を保護する保護具である。
トベルト、更にはエアバッグ等自動車の衝突の際に、乗
員を事故から保護する多重の安全装置が実用化され自動
車室内に配置されているが、一方、二輪車のような車両
の場合にはその構造上の理由から上記のような安全装置
を設けることができず、安全装置を有するものはほとん
ど皆無であり、乗員自らが着用するヘルメットが唯一乗
員を保護する保護具である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところがこのヘルメッ
トにおいては、車両の衝突や乗員の転倒時に、外部から
の衝撃力をヘルメットで吸収又は緩衝して乗員の頭部を
保護する機能しかなく、頸椎や脊椎又は頸骨や背骨等の
損傷に対してはなんら保護機能がなく、むしろヘルメッ
トを装着していたがために、ヘルメット自体の重量が頸
椎や脊椎又は頸骨や背骨等の損傷にむしろ悪影響を及ぼ
すことが知られてきている。従って、近年、二輪車にお
ける事故の中でも、頸部等の骨折によって死亡したり又
は重傷を負うケースが多く、ヘルメットのみでは乗員に
とって安全装備としては不十分であるといえる。
トにおいては、車両の衝突や乗員の転倒時に、外部から
の衝撃力をヘルメットで吸収又は緩衝して乗員の頭部を
保護する機能しかなく、頸椎や脊椎又は頸骨や背骨等の
損傷に対してはなんら保護機能がなく、むしろヘルメッ
トを装着していたがために、ヘルメット自体の重量が頸
椎や脊椎又は頸骨や背骨等の損傷にむしろ悪影響を及ぼ
すことが知られてきている。従って、近年、二輪車にお
ける事故の中でも、頸部等の骨折によって死亡したり又
は重傷を負うケースが多く、ヘルメットのみでは乗員に
とって安全装備としては不十分であるといえる。
【０００４】本発明は上記事実を考慮し、車両の衝突や
乗員の転倒時に、乗員を転倒時の衝撃による頸椎や脊椎
又は頸骨や背骨等の損傷から保護するために、予め乗員
自らが身体に着用して乗員を保護する着用式エアバッグ
を提供することが目的である。
乗員の転倒時に、乗員を転倒時の衝撃による頸椎や脊椎
又は頸骨や背骨等の損傷から保護するために、予め乗員
自らが身体に着用して乗員を保護する着用式エアバッグ
を提供することが目的である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１による着用式エ
アバッグは、乗員の上半身、あるいは少なくとも頸部の
周辺に着用されるベスト又はハーネス状の着用物におい
て、前記着用物が爆薬の爆発時に発生する気体又は圧搾
気体を発生するインフレータと、袋状の構造を有したエ
アバッグ本体とを有し、前記インフレータによる爆薬の
爆発時に発生する気体又は圧搾気体の気圧により、前記
エアバッグ本体が瞬時に膨張されて膨張弾性体を形成
し、前記前記膨張弾性体である前記エアバッグ本体が外
部からの衝撃力を吸収して乗員を前記衝撃力から保護す
ることを特徴とする。請求項２による着用式エアバッグ
は、前記インフレータを作動させる紐状物を前記着用物
に設け、前記紐状物の一端が着用式エアバッグ側又は車
両側のいずれか一方に連結される第１の連結部を有し、
前記第１の連結部が強制的に連結解除される際に、前記
インフレータが作動する作動手段を有することを特徴と
する。請求項３による着用式エアバッグは、前記第１の
連結部の近傍に、前記第１の連結部の連結強度より小さ
い連結強度を有する第２の連結部を設けたことを特徴と
する。請求項４による着用式エアバッグは、前記第２の
連結部が連結解除される際に、第２の連結部が連結解除
されたことを乗員に音声等の信号音で前記乗員に警告す
る警告手段を有することを特徴とする。請求項５による
着用式エアバッグは、前記車両の車速を検出して一定の
車速以下では前記第１の連結部が連結解除されても前記
インフレータが作動しない作動制御手段を有することを
特徴とする。請求項６による着用式エアバッグは、前記
インフレータの発生した前記気体を前記エアバッグ本体
から大気中に自由解放する解放部を前記着用物に設けた
ことを特徴とする。
アバッグは、乗員の上半身、あるいは少なくとも頸部の
周辺に着用されるベスト又はハーネス状の着用物におい
て、前記着用物が爆薬の爆発時に発生する気体又は圧搾
気体を発生するインフレータと、袋状の構造を有したエ
アバッグ本体とを有し、前記インフレータによる爆薬の
爆発時に発生する気体又は圧搾気体の気圧により、前記
エアバッグ本体が瞬時に膨張されて膨張弾性体を形成
し、前記前記膨張弾性体である前記エアバッグ本体が外
部からの衝撃力を吸収して乗員を前記衝撃力から保護す
ることを特徴とする。請求項２による着用式エアバッグ
は、前記インフレータを作動させる紐状物を前記着用物
に設け、前記紐状物の一端が着用式エアバッグ側又は車
両側のいずれか一方に連結される第１の連結部を有し、
前記第１の連結部が強制的に連結解除される際に、前記
インフレータが作動する作動手段を有することを特徴と
する。請求項３による着用式エアバッグは、前記第１の
連結部の近傍に、前記第１の連結部の連結強度より小さ
い連結強度を有する第２の連結部を設けたことを特徴と
する。請求項４による着用式エアバッグは、前記第２の
連結部が連結解除される際に、第２の連結部が連結解除
されたことを乗員に音声等の信号音で前記乗員に警告す
る警告手段を有することを特徴とする。請求項５による
着用式エアバッグは、前記車両の車速を検出して一定の
車速以下では前記第１の連結部が連結解除されても前記
インフレータが作動しない作動制御手段を有することを
特徴とする。請求項６による着用式エアバッグは、前記
インフレータの発生した前記気体を前記エアバッグ本体
から大気中に自由解放する解放部を前記着用物に設けた
ことを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明に係る着用式エアバッグ
は、車両の衝突の際に乗員が座席から投げ出された時
に、乗員と車両との衝撃を感知して膨張展開して乗員を
保護するエアバッグに関するものであり、更に好適に
は、バイク等二輪車等の乗員の保護に関し、予め乗員自
らが身体に着用して事故から乗員を保護する着用式エア
バッグである。以下図面により説明する。
は、車両の衝突の際に乗員が座席から投げ出された時
に、乗員と車両との衝撃を感知して膨張展開して乗員を
保護するエアバッグに関するものであり、更に好適に
は、バイク等二輪車等の乗員の保護に関し、予め乗員自
らが身体に着用して事故から乗員を保護する着用式エア
バッグである。以下図面により説明する。
【０００７】図１は本発明の第１事例であり、二輪車に
搭乗した乗員１が、ヘルメット１５と本発明に係る着用
式エアバッグ１０を着用した状態を表した一立体図であ
る。まず、図示しない二輪車の運転走行前に、運転者又
は添乗者である乗員１は、ヘルメット１５と共に、ベス
ト又はハーネス状に形成された着用式エアバッグ１０を
着用する。以下に本発明の構成及び作用について述べ
る。この着用式エアバッグ１０は、爆薬の爆発時に発生
する気体又は圧搾気体を発生するを発生するインフレー
タ１６と、インフレータ１６を作動させる着火装置又は
気体流出装置（図示せず）と、袋体となってこの高圧気
体を収納して膨張弾性体となるエアバッグ本体１０Ａ
と、これらを繋ぎ合わせるベスト又はハーネス状の着用
物１０Ｂと、一端がインフレータ１６に連結されて他の
一端が車両に連結される第１の連結部である固定具１２
に連結するひも状物のベルト１１とを有している。固定
具１２は固定具１２Ａと固定具１２Ｂとからなり相互脱
着可能構造とし、且つ連結が強制解除されると解除を検
知するセンサからなる作動手段を有している。そして固
定具１２Ａがベルト１１に、固定具１２Ｂが車両側、例
えば二輪車のサドル後部１３にそれぞれ取付けられてい
る。次に、乗員１はベルト１１の固定具１２Ａを固定具
１２Ｂに嵌合させると、乗員１が着用した着用式エアバ
ッグ１０と二輪車とがベルト１１によって連結固定され
ることになる。これは、あたかも乗用車においてシート
ベルトを座席に固定する安全動作に似ているといえる。
搭乗した乗員１が、ヘルメット１５と本発明に係る着用
式エアバッグ１０を着用した状態を表した一立体図であ
る。まず、図示しない二輪車の運転走行前に、運転者又
は添乗者である乗員１は、ヘルメット１５と共に、ベス
ト又はハーネス状に形成された着用式エアバッグ１０を
着用する。以下に本発明の構成及び作用について述べ
る。この着用式エアバッグ１０は、爆薬の爆発時に発生
する気体又は圧搾気体を発生するを発生するインフレー
タ１６と、インフレータ１６を作動させる着火装置又は
気体流出装置（図示せず）と、袋体となってこの高圧気
体を収納して膨張弾性体となるエアバッグ本体１０Ａ
と、これらを繋ぎ合わせるベスト又はハーネス状の着用
物１０Ｂと、一端がインフレータ１６に連結されて他の
一端が車両に連結される第１の連結部である固定具１２
に連結するひも状物のベルト１１とを有している。固定
具１２は固定具１２Ａと固定具１２Ｂとからなり相互脱
着可能構造とし、且つ連結が強制解除されると解除を検
知するセンサからなる作動手段を有している。そして固
定具１２Ａがベルト１１に、固定具１２Ｂが車両側、例
えば二輪車のサドル後部１３にそれぞれ取付けられてい
る。次に、乗員１はベルト１１の固定具１２Ａを固定具
１２Ｂに嵌合させると、乗員１が着用した着用式エアバ
ッグ１０と二輪車とがベルト１１によって連結固定され
ることになる。これは、あたかも乗用車においてシート
ベルトを座席に固定する安全動作に似ているといえる。
【０００８】このようにしてベルト１１の連結固定を確
認した後に、乗員１は二輪車の走行を開始するが、不幸
にして走行中に他の車両や構築物等との衝突等の事故に
遭遇すると、乗員１は多くの場合衝突の衝撃で二輪車の
前方か側方へ放り出されてしまう。このような状態、す
なわち乗員１の身体の一部又は全部が二輪車から急激に
離脱する状態になると、図２に示すように、乗員１と二
輪車との大きな張力によって固定具１２Ａが固定具１２
Ｂから引き抜かれて連結が強制解除されるので、それを
連結解除センサが感知反応して、着火装置又は気体流出
装置などの作動手段によりインフレータ１６が作動し、
エアバッグ本体１０Ａであるエアバッグ本体１０Ａ１、
１０Ａ２及び１０Ａ３を瞬時に膨張させて、他の車両や
路面等の障害物との衝突による衝撃から乗員の上半身を
保護する。
認した後に、乗員１は二輪車の走行を開始するが、不幸
にして走行中に他の車両や構築物等との衝突等の事故に
遭遇すると、乗員１は多くの場合衝突の衝撃で二輪車の
前方か側方へ放り出されてしまう。このような状態、す
なわち乗員１の身体の一部又は全部が二輪車から急激に
離脱する状態になると、図２に示すように、乗員１と二
輪車との大きな張力によって固定具１２Ａが固定具１２
Ｂから引き抜かれて連結が強制解除されるので、それを
連結解除センサが感知反応して、着火装置又は気体流出
装置などの作動手段によりインフレータ１６が作動し、
エアバッグ本体１０Ａであるエアバッグ本体１０Ａ１、
１０Ａ２及び１０Ａ３を瞬時に膨張させて、他の車両や
路面等の障害物との衝突による衝撃から乗員の上半身を
保護する。
【０００９】この場合は、エアバッグ本体１０Ａは背部
エアバッグ本体１０Ａ１、頸部エアバッグ本体１０Ａ２
及び胸部エアバッグ本体１０Ａ３からなるように構成し
たが、本発明の第２事例である図３に示すように、特に
頸部の保護に重点を絞れば、別の形状をした頸部エアバ
ッグ本体１０Ａ４のみの形状のようにした小型で簡易な
タイプであってもよい。
エアバッグ本体１０Ａ１、頸部エアバッグ本体１０Ａ２
及び胸部エアバッグ本体１０Ａ３からなるように構成し
たが、本発明の第２事例である図３に示すように、特に
頸部の保護に重点を絞れば、別の形状をした頸部エアバ
ッグ本体１０Ａ４のみの形状のようにした小型で簡易な
タイプであってもよい。
【００１０】図４は本発明の第３事例であり、乗員１の
不注意によってインフレータ１６が誤作動することを防
止するための工夫を加えた説明図である。すなわち、乗
員１が固定具１２の存在を忘れて連結をはずさずに二輪
車から降りようとしたり、走行中に立ち上がったりして
固定具１２に張力与えてしまうことが考えられる。この
ような事がないように図示する通り、ベルト１１の途中
で固定具１２Ａの近傍のサドル１３に第２の連結部であ
る仮止め部１４を設けておき、ベルト側の仮止め部１４
Ａをサドル側の仮止め部１４Ｂに仮固定しておくと、ま
ず仮止め部１４で弱い張力が生じた時に、乗員１に張力
を感知させ注意を喚起することができる。このような仮
止め部１４はベルクロ（マジックファスナ）で構成する
と好適である。更には、この仮止め部１４にスイッチ機
能を持たせ、仮止め部１４Ａと１４Ｂとが外れると警報
ブザ２６が鳴り、乗員１に仮止め部１４の外れたことを
警告する警告手段を有することも可能である。
不注意によってインフレータ１６が誤作動することを防
止するための工夫を加えた説明図である。すなわち、乗
員１が固定具１２の存在を忘れて連結をはずさずに二輪
車から降りようとしたり、走行中に立ち上がったりして
固定具１２に張力与えてしまうことが考えられる。この
ような事がないように図示する通り、ベルト１１の途中
で固定具１２Ａの近傍のサドル１３に第２の連結部であ
る仮止め部１４を設けておき、ベルト側の仮止め部１４
Ａをサドル側の仮止め部１４Ｂに仮固定しておくと、ま
ず仮止め部１４で弱い張力が生じた時に、乗員１に張力
を感知させ注意を喚起することができる。このような仮
止め部１４はベルクロ（マジックファスナ）で構成する
と好適である。更には、この仮止め部１４にスイッチ機
能を持たせ、仮止め部１４Ａと１４Ｂとが外れると警報
ブザ２６が鳴り、乗員１に仮止め部１４の外れたことを
警告する警告手段を有することも可能である。
【００１１】又、図５は本発明の第４事例であり、乗員
１が初心者や女性である場合には、二輪車の走行直前又
は直後によろめいて転倒することもある。このような場
合に備えて図５に示すように、スピードメータから走行
速度を感知し、一定速度以下では固定具１２が強制的に
連結解除されてもインフレータ１６が作動しないよう
に、スピードメータ２０とマイコン２２とによりなる作
動制御手段を設けてインフレータ１６を制御することが
できる。
１が初心者や女性である場合には、二輪車の走行直前又
は直後によろめいて転倒することもある。このような場
合に備えて図５に示すように、スピードメータから走行
速度を感知し、一定速度以下では固定具１２が強制的に
連結解除されてもインフレータ１６が作動しないよう
に、スピードメータ２０とマイコン２２とによりなる作
動制御手段を設けてインフレータ１６を制御することが
できる。
【００１２】図６は本発明の第５事例であり、着用式エ
アバッグ１０に排気バルブ２４を設けたものである。事
故の衝撃から乗員１を保護するには膨張したエアバッグ
本体１０Ａにはかなりの内圧が必要となり、この内圧が
維持されている間は頸部をエアバッグ１０Ａが拘束して
いるので頸部を自由に動かすことは困難となる。そこで
事故の継続時間は長くとも数秒間と考えられるので、こ
の圧力の解放部となる排気バルブ２４はエアバッグ１０
Ａが膨張した後１０秒から１分間程度の時間内にエアバ
ッグ１０Ａの内圧を解放し、一定期間の経過した後は頸
部を自由に動かすことを可能ならしめる。又、万が一何
らかの誤りによって走行中にエアバッグ１０Ａが膨張し
てしまった場合には、走行中の車両運転などを阻害しな
いように速やかにその内圧を解放させる必要がある。そ
のために乗員１が容易に手動で操作できる範囲に、例え
ば図６のように乗員１が着用する着用式エアバッグ１０
の胸部等にこの排気バルブ２４を設けて、ワンタッチの
バルブ操作で急速排気を行えば、エアバッグ１０Ａの膨
張を速やかに解除することができる。
アバッグ１０に排気バルブ２４を設けたものである。事
故の衝撃から乗員１を保護するには膨張したエアバッグ
本体１０Ａにはかなりの内圧が必要となり、この内圧が
維持されている間は頸部をエアバッグ１０Ａが拘束して
いるので頸部を自由に動かすことは困難となる。そこで
事故の継続時間は長くとも数秒間と考えられるので、こ
の圧力の解放部となる排気バルブ２４はエアバッグ１０
Ａが膨張した後１０秒から１分間程度の時間内にエアバ
ッグ１０Ａの内圧を解放し、一定期間の経過した後は頸
部を自由に動かすことを可能ならしめる。又、万が一何
らかの誤りによって走行中にエアバッグ１０Ａが膨張し
てしまった場合には、走行中の車両運転などを阻害しな
いように速やかにその内圧を解放させる必要がある。そ
のために乗員１が容易に手動で操作できる範囲に、例え
ば図６のように乗員１が着用する着用式エアバッグ１０
の胸部等にこの排気バルブ２４を設けて、ワンタッチの
バルブ操作で急速排気を行えば、エアバッグ１０Ａの膨
張を速やかに解除することができる。
【００１３】上記の事例については車両としてバイク等
の二輪車について代表的に説明したが、その他の車両と
して、乗員１が車両又は搭乗物から放り出されたり又は
緊急脱出しなければならない事態が起こり得る乗り物、
例えばスノーモービル、モーターボート、ジェットスキ
ー、ゴーカート、レーシングカー、遊園地等の娯楽乗り
物、自転車及び乗馬等であっても適用可能である。
の二輪車について代表的に説明したが、その他の車両と
して、乗員１が車両又は搭乗物から放り出されたり又は
緊急脱出しなければならない事態が起こり得る乗り物、
例えばスノーモービル、モーターボート、ジェットスキ
ー、ゴーカート、レーシングカー、遊園地等の娯楽乗り
物、自転車及び乗馬等であっても適用可能である。
【００１４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明による着用
式エアバッグは、車両の衝突や乗員の転倒時に、乗員を
転倒時の衝撃による頸椎や脊椎又は頸骨や背骨等の損傷
から保護するために、予め乗員自らが身体に着用して乗
員を保護することができる。
式エアバッグは、車両の衝突や乗員の転倒時に、乗員を
転倒時の衝撃による頸椎や脊椎又は頸骨や背骨等の損傷
から保護するために、予め乗員自らが身体に着用して乗
員を保護することができる。
【図１】本発明の第１事例に係る膨張前の着用式エアバ
ッグを装着した立体図である。
ッグを装着した立体図である。
【図２】本発明の第１事例に係る膨張後の着用式エアバ
ッグを装着した立体図である。
ッグを装着した立体図である。
【図３】本発明の第２事例に係る膨張後の着用式エアバ
ッグを装着した立体図である。
ッグを装着した立体図である。
【図４】本発明の第３事例に係る膨張前の着用式エアバ
ッグを装着した立体図である。
ッグを装着した立体図である。
【図５】本発明の第４事例に係る膨張前の着用式エアバ
ッグを装着した立体図である。
ッグを装着した立体図である。
【図６】本発明の第５事例に係る膨張前の着用式エアバ
ッグを装着した立体図である。
ッグを装着した立体図である。
１ 乗員 １０ 着用式エアバッグ １０Ａ エアバッグ本体 １０Ｂ 着用物 １１ ベルト １２、１２Ａ、１２Ｂ 固定部 １３ サドル １４、１４Ａ、１４Ｂ 仮止め部 １５ ヘルメット １６ インフレータ ２０ スピードメータ ２２ マイコン ２４ 排気バルブ
Claims (6)
- 【請求項１】 乗員の上半身、あるいは少なくとも頸部
の周辺に着用されるベスト又はハーネス状の着用物にお
いて、前記着用物が爆薬の爆発時に発生する気体又は圧
搾気体を発生するインフレータと、 袋状の構造を有したエアバッグ本体とを有し、前記イン
フレータによる爆薬の爆発時に発生する気体又は圧搾気
体の気圧により、前記エアバッグ本体が瞬時に膨張され
て膨張弾性体を形成し、前記膨張弾性体である前記エア
バッグ本体が外部からの衝撃力を吸収して乗員を前記衝
撃力から保護することを特徴とする着用式エアバッグ。 - 【請求項２】 前記インフレータを作動させる紐状物を
前記着用物に設け、前記紐状物の一端が着用式エアバッ
グ側又は車両側のいずれか一方に連結される第１の連結
部を有し、前記第１の連結部が強制的に連結解除される
際に、前記インフレータが作動する作動手段を有するこ
とを特徴とする請求項１に記載の着用式エアバッグ。 - 【請求項３】 前記第１の連結部の近傍に、前記第１の
連結部の連結強度より小さい連結強度を有する第２の連
結部を設けたことを特徴とする請求項２に記載の着用式
エアバッグ。 - 【請求項４】 前記第２の連結部が連結解除される際
に、第２の連結部が連結解除されたことを乗員に音声等
の信号音で前記乗員に警告する警告手段を有することを
特徴とする請求項３に記載の着用式エアバッグ。 - 【請求項５】 前記車両の車速を検出して一定の車速以
下では前記第１の連結部が連結解除されても前記インフ
レータが作動しない作動制御手段を有することを特徴と
する請求項１に記載の着用式エアバッグ。 - 【請求項６】 前記インフレータの発生した前記気体を
前記エアバッグ本体から大気中に自由解放する解放部を
前記着用物に設けたことを特徴とする請求項１に記載の
着用式エアバッグ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7223076A JPH0966789A (ja) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | 着用式エアバッグ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7223076A JPH0966789A (ja) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | 着用式エアバッグ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0966789A true JPH0966789A (ja) | 1997-03-11 |
Family
ID=16792468
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7223076A Pending JPH0966789A (ja) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | 着用式エアバッグ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0966789A (ja) |
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