JP2003307186A - ポンプ装置 - Google Patents
ポンプ装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 特性の異なる二つの油圧ポンプを設け、ポン
プ装置全体の損失エネルギーを低減化するとともに、一
方のポンプの作動立上がり時における作動油の吐出量不
足を補うようにする。 【解決手段】 一方のポンプを可変容量型ベーンポンプ
１からなるようにするとともに、もう一方のポンプを初
期吐出性に優れたギヤポンプ２からなるようにし、これ
ら可変容量型ベーンポンプ１の吐出ポート１１とギヤポ
ンプ２の吐出ポート２１との間にシャトル弁３を設け
る。上記可変容量型ベーンポンプ１の作動立上がり時
に、ギヤポンプ２からの吐出油の一部をシャトル弁３を
介して上記可変容量型ベーンポンプ１の背圧溝１３内へ
導入させるとともに、当該背圧溝１３内に導入された圧
油をベーン１５の収容されるスリット底部１５３へ導入
させる。
プ装置全体の損失エネルギーを低減化するとともに、一
方のポンプの作動立上がり時における作動油の吐出量不
足を補うようにする。 【解決手段】 一方のポンプを可変容量型ベーンポンプ
１からなるようにするとともに、もう一方のポンプを初
期吐出性に優れたギヤポンプ２からなるようにし、これ
ら可変容量型ベーンポンプ１の吐出ポート１１とギヤポ
ンプ２の吐出ポート２１との間にシャトル弁３を設け
る。上記可変容量型ベーンポンプ１の作動立上がり時
に、ギヤポンプ２からの吐出油の一部をシャトル弁３を
介して上記可変容量型ベーンポンプ１の背圧溝１３内へ
導入させるとともに、当該背圧溝１３内に導入された圧
油をベーン１５の収容されるスリット底部１５３へ導入
させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動変速機等の油
圧式アクチュエータに用いられる油圧ポンプ装置に関す
るものであり、特に、特性の異なる２つのポンプを用意
し、一方のものはメインポンプとしてアクチュエータ作
動用に作動油を供給するようにし、他方のものはサブポ
ンプとして潤滑油供給等のために比較的低圧の作動油を
供給するようにした２ポンプ式のポンプ装置に関するも
のである。
圧式アクチュエータに用いられる油圧ポンプ装置に関す
るものであり、特に、特性の異なる２つのポンプを用意
し、一方のものはメインポンプとしてアクチュエータ作
動用に作動油を供給するようにし、他方のものはサブポ
ンプとして潤滑油供給等のために比較的低圧の作動油を
供給するようにした２ポンプ式のポンプ装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来の油圧式アクチュエータ、例えば自
動変速機における変速作動用のものである場合、油圧供
給システムとしては、一般に、一つの油圧ポンプ装置が
用いられるようになっている。そして、ここから吐出さ
れる高圧の作動油が、まず、変速操作を担うアクチュエ
ータに供給されるとともに、上記油圧ポンプから吐出さ
れた高圧の作動油の一部が分流され、この分流された作
動油が減圧された状態で潤滑油として用られるようにな
っているものである。
動変速機における変速作動用のものである場合、油圧供
給システムとしては、一般に、一つの油圧ポンプ装置が
用いられるようになっている。そして、ここから吐出さ
れる高圧の作動油が、まず、変速操作を担うアクチュエ
ータに供給されるとともに、上記油圧ポンプから吐出さ
れた高圧の作動油の一部が分流され、この分流された作
動油が減圧された状態で潤滑油として用られるようにな
っているものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な１ポンプ方式のものにおいては、ポンプにて高圧の作
動油を生成させ、更に、これを減圧して潤滑油に用いる
ようにしているものであり、全体としては無駄な仕事を
していることとなる。このような点に鑑みて、アクチュ
エータ作動用の圧油を供給するための油圧ポンプと、潤
滑油を供給するための油圧ポンプとを、別個に設けるよ
うにした２ポンプ方式のものが、既に存在する。しかし
ながら、このような２ポンプ方式のものにおいても、高
速回転時におけるトルク損失が懸念される。そこで、上
記２ポンプ方式のものにおいて、一方のポンプにベーン
ポンプを用いるとともに、当該ベーンポンプを可変容量
型のベーンポンプからなるようにし、これによって、全
体として消費エネルギーの低減化を図るようにした油圧
式アクチュエータ作動用のポンプ装置を提供しようとす
るのが、本発明の目的（課題）である。
な１ポンプ方式のものにおいては、ポンプにて高圧の作
動油を生成させ、更に、これを減圧して潤滑油に用いる
ようにしているものであり、全体としては無駄な仕事を
していることとなる。このような点に鑑みて、アクチュ
エータ作動用の圧油を供給するための油圧ポンプと、潤
滑油を供給するための油圧ポンプとを、別個に設けるよ
うにした２ポンプ方式のものが、既に存在する。しかし
ながら、このような２ポンプ方式のものにおいても、高
速回転時におけるトルク損失が懸念される。そこで、上
記２ポンプ方式のものにおいて、一方のポンプにベーン
ポンプを用いるとともに、当該ベーンポンプを可変容量
型のベーンポンプからなるようにし、これによって、全
体として消費エネルギーの低減化を図るようにした油圧
式アクチュエータ作動用のポンプ装置を提供しようとす
るのが、本発明の目的（課題）である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明においては次のような手段を講ずることとし
た。すなわち、請求項１記載の発明においては、油圧式
アクチュエータに用いられるものであって二つの油圧ポ
ンプを有するポンプ装置に関して、一方のポンプをベー
ンポンプからなるようにするとともに、もう一方のポン
プを初期吐出性に優れたポンプからなるようにし、この
初期吐出性に優れたもう一方側のポンプからの吐出油の
一部を、上記ベーンポンプのベーン保持用スリットの、
その底部に設けられたスリット底部につながる背圧溝内
へ導入させるようにした構成を採ることとした。
に、本発明においては次のような手段を講ずることとし
た。すなわち、請求項１記載の発明においては、油圧式
アクチュエータに用いられるものであって二つの油圧ポ
ンプを有するポンプ装置に関して、一方のポンプをベー
ンポンプからなるようにするとともに、もう一方のポン
プを初期吐出性に優れたポンプからなるようにし、この
初期吐出性に優れたもう一方側のポンプからの吐出油の
一部を、上記ベーンポンプのベーン保持用スリットの、
その底部に設けられたスリット底部につながる背圧溝内
へ導入させるようにした構成を採ることとした。
【０００５】このような構成を採ることにより、本発明
のものにおいては、ベーンポンプ固有の欠点である作動
初期時におけるベーンのカムリング内周面への飛出し不
良を、もう一方側のポンプからのスリット底部への吐出
油の供給によって補い、作動初期時の低速回転時におい
ても、ベーンのカムリング内周面への十分な飛出し作動
を行わせるようにすることができるようになる。これに
よって、ベーンポンプ装置における迅速な作動立上がり
を得ることができるようになる。
のものにおいては、ベーンポンプ固有の欠点である作動
初期時におけるベーンのカムリング内周面への飛出し不
良を、もう一方側のポンプからのスリット底部への吐出
油の供給によって補い、作動初期時の低速回転時におい
ても、ベーンのカムリング内周面への十分な飛出し作動
を行わせるようにすることができるようになる。これに
よって、ベーンポンプ装置における迅速な作動立上がり
を得ることができるようになる。
【０００６】次に、請求項２記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項１記載の
ものと同じである。すなわち、本発明においては、請求
項１記載のポンプ装置に関して、ベーンポンプの吐出側
と初期吐出性に優れたもう一方側のポンプの吐出側との
間にシャトル弁を設けるとともに、上記ベーンポンプの
作動立上がり時に、上記シャトル弁を介して上記もう一
方側のポンプからの吐出油の一部を、上記ベーンポンプ
の上記背圧溝内へ導入させるようにした構成を採ること
とした。このような構成を採ることにより、本発明のも
のにおいては、本ポンプ装置の作動立上がり時、すなわ
ち、低速回転時において、立上がり特性に優れたポンプ
側からの吐出油を、上記ベーンポンプの背圧溝内へ供給
して、上記ベーンポンプのベーン飛出し作動を迅速に行
わせるようにするとともに、当該ベーンポンプの回転速
度が上昇して、上記ベーンが十分にカムリング内周面に
向かって突出するようになった時点においては、ベーン
ポンプからの吐出油の一部を上記背圧溝内に還流させる
ようにする。このように、シャトル弁を用いることによ
って、簡単な構成にてベーンの飛出しに必要な背圧溝へ
の作動油導入を、選択的に、かつ、自動的に行わせるこ
とができるようになる。
る。このものも、その基本的な点は上記請求項１記載の
ものと同じである。すなわち、本発明においては、請求
項１記載のポンプ装置に関して、ベーンポンプの吐出側
と初期吐出性に優れたもう一方側のポンプの吐出側との
間にシャトル弁を設けるとともに、上記ベーンポンプの
作動立上がり時に、上記シャトル弁を介して上記もう一
方側のポンプからの吐出油の一部を、上記ベーンポンプ
の上記背圧溝内へ導入させるようにした構成を採ること
とした。このような構成を採ることにより、本発明のも
のにおいては、本ポンプ装置の作動立上がり時、すなわ
ち、低速回転時において、立上がり特性に優れたポンプ
側からの吐出油を、上記ベーンポンプの背圧溝内へ供給
して、上記ベーンポンプのベーン飛出し作動を迅速に行
わせるようにするとともに、当該ベーンポンプの回転速
度が上昇して、上記ベーンが十分にカムリング内周面に
向かって突出するようになった時点においては、ベーン
ポンプからの吐出油の一部を上記背圧溝内に還流させる
ようにする。このように、シャトル弁を用いることによ
って、簡単な構成にてベーンの飛出しに必要な背圧溝へ
の作動油導入を、選択的に、かつ、自動的に行わせるこ
とができるようになる。
【０００７】次に、請求項３記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項１または
請求項２記載のものと同じである。すなわち、本発明に
おいては、請求項１または請求項２記載のポンプ装置に
関して、一方の油圧ポンプを可変容量型ベーンポンプか
らなるようにした構成を採ることとした。このような構
成を採ることにより、本発明のものにおいては、高速回
転時における損失エネルギーの低減化を図ることができ
るようになり、ポンプ装置全体の消費エネルギーの低減
化を図ることができるようになる。すなわち、可変容量
型ベーンポンプをメインポンプとして作動させることに
よって、高速回転時における余分な吐出流量の制御をす
ることができるようになる。
る。このものも、その基本的な点は上記請求項１または
請求項２記載のものと同じである。すなわち、本発明に
おいては、請求項１または請求項２記載のポンプ装置に
関して、一方の油圧ポンプを可変容量型ベーンポンプか
らなるようにした構成を採ることとした。このような構
成を採ることにより、本発明のものにおいては、高速回
転時における損失エネルギーの低減化を図ることができ
るようになり、ポンプ装置全体の消費エネルギーの低減
化を図ることができるようになる。すなわち、可変容量
型ベーンポンプをメインポンプとして作動させることに
よって、高速回転時における余分な吐出流量の制御をす
ることができるようになる。
【０００８】次に、請求項４記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項１ないし
請求項３記載のものと同じである。すなわち、本発明に
おいては、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の
ポンプ装置に関して、もう一方側の油圧ポンプをギヤポ
ンプからなるようにした構成を採ることとした。このよ
うな構成を採ることにより、本発明のものにおいては、
上記請求項１ないし請求項３記載のものと同様、本ポン
プ装置の作動初期時の低速回転時においても、十分な作
動油の吐出作動を行わせることができるようになる。す
なわち、上記ギヤポンプは、低速回転時においても、迅
速に所定量の作動油を吐出することができるようになっ
ているので、ベーンポンプの背圧溝内へ迅速に作動油を
供給することができるようになる。その結果、上記ベー
ンポンプを形成するベーンは、その作動立上がり時にお
いてもカムリング内周面側へ機敏に飛出すようになり、
低速回転時においても、作動油の吐出作動を迅速に開始
することができるようになる。
る。このものも、その基本的な点は上記請求項１ないし
請求項３記載のものと同じである。すなわち、本発明に
おいては、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の
ポンプ装置に関して、もう一方側の油圧ポンプをギヤポ
ンプからなるようにした構成を採ることとした。このよ
うな構成を採ることにより、本発明のものにおいては、
上記請求項１ないし請求項３記載のものと同様、本ポン
プ装置の作動初期時の低速回転時においても、十分な作
動油の吐出作動を行わせることができるようになる。す
なわち、上記ギヤポンプは、低速回転時においても、迅
速に所定量の作動油を吐出することができるようになっ
ているので、ベーンポンプの背圧溝内へ迅速に作動油を
供給することができるようになる。その結果、上記ベー
ンポンプを形成するベーンは、その作動立上がり時にお
いてもカムリング内周面側へ機敏に飛出すようになり、
低速回転時においても、作動油の吐出作動を迅速に開始
することができるようになる。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、図
１及び図２を基に説明する、本実施の形態にかかるもの
は、図１に示す如く、自動変速機に用いられるものであ
って、主に自動変速機における変速操作用アクチュエー
タの作動用圧油を供給するメインポンプ１と、主に潤滑
油の供給用として設けられるサブポンプ２と、からなる
二つの油圧ポンプを有するポンプ装置に関するものであ
る。そして、このような二つのポンプ間、具体的には、
図１に示す如く、メインポンプ１の吐出側と初期吐出性
に優れたもう一方側のポンプ２の吐出側との間にシャト
ル弁３が設けられるようになっているものである。
１及び図２を基に説明する、本実施の形態にかかるもの
は、図１に示す如く、自動変速機に用いられるものであ
って、主に自動変速機における変速操作用アクチュエー
タの作動用圧油を供給するメインポンプ１と、主に潤滑
油の供給用として設けられるサブポンプ２と、からなる
二つの油圧ポンプを有するポンプ装置に関するものであ
る。そして、このような二つのポンプ間、具体的には、
図１に示す如く、メインポンプ１の吐出側と初期吐出性
に優れたもう一方側のポンプ２の吐出側との間にシャト
ル弁３が設けられるようになっているものである。
【００１０】このような構成からなるものにおいて、上
記メインポンプ１は、図１及び図２に示す如く、可変容
量型のベーンポンプからなるものであって、この可変容
量型ベーンポンプは、従来から在る通常のベーンポンプ
を基礎に形成されるものである。この可変容量型ベーン
ポンプは、具体的には、所定の動力源からの駆動力にて
回転駆動されるシャフト４にロータ５が連結されるとと
もに、当該ロータ５のスリット１５５には複数のベーン
１５が径方向に突出可能なように設置されるようになっ
ているものである。そして、ベーン１５はロータ５の回
転運動によりカムリング１２の内周面１２５と摺接する
ようになっているものである。また、カムリング１２は
ハウジング１０との間に設けられた支持ピン６を支点と
して揺動運動が可能なように設置されるようになってい
る。そして、上記支持ピン６と対向する位置のカムリン
グ１２とハウジング１０との間には、シール部材７が設
けられ、カムリング１２とハウジング１０との間に、第
１油圧室８及び第２油圧室９が形成されるようになって
いる。また、カムリング１２の当接部１２１は、初期状
態ではスプリング１６のばね反力によって第１油圧室８
側のハウジング１０に押圧されるようになっている。ま
た、第１油圧室８には、吐出流量制御用の圧油が導入さ
れるようになっているとともに、第２油圧室９はリザー
バ１７につながるようになっているものである。これに
よって、第１油圧室８に導入される吐出流量制御油圧の
変化に伴い、上記カムリング１２はスプリング１６のば
ね反力に抗して支持ピン６を支点として移動するように
なる。その結果、１回転当たりの吐出量が制御されるよ
うになる。すなわち、必要に応じて油圧が制御され、吐
出量が変更されるようになっている。具体的には、高速
回転時には、１回転当たりの吐出流量が低減化されるよ
うになっており、これによって、高速回転時における損
失エネルギーの低減化が図られるようになる。また、サ
ブポンプ２としては、本実施の形態においては、初期吐
出性に優れたものとしてギヤポンプが採用されるように
なっている。なお、このサブポンプ２としては、ギヤポ
ンプに限定されるものではなく、例えば、ばね等により
強制的にベーンが飛び出すように形成された機構を有す
るベーンポンプや、ルーツ式ポンプ等の初期吐出性に優
れたものでも良い。このようなポンプ構成からなるもの
において、上記可変容量型ベーンポンプ１の吐出ポート
１１とギヤポンプ２の吐出ポート２１との間には、シャ
トル弁３が設けられ、いずれか一方側の油圧ポンプ１、
２からの吐出油が、上記シャトル弁３を介して上記可変
容量型ベーンポンプ１の背圧溝１３に供給されるように
なっているものである。なお、上記背圧溝１３は、図１
及び図２に示す如く、ベーン１５を保持するスリット１
５５の、その底部（スリット底部）１５３につながるよ
うになっており、上記背圧溝１３内に供給された吐出油
（圧油）は、上記スリット底部１５３内へ導入されるよ
うになっているものである。そして、このスリット底部
１５３内に導入された圧油の圧力によって、上記ベーン
１５は、上方へと押し上げられ、カムリング１２の内周
面１２５へ押し付けられるようになる。
記メインポンプ１は、図１及び図２に示す如く、可変容
量型のベーンポンプからなるものであって、この可変容
量型ベーンポンプは、従来から在る通常のベーンポンプ
を基礎に形成されるものである。この可変容量型ベーン
ポンプは、具体的には、所定の動力源からの駆動力にて
回転駆動されるシャフト４にロータ５が連結されるとと
もに、当該ロータ５のスリット１５５には複数のベーン
１５が径方向に突出可能なように設置されるようになっ
ているものである。そして、ベーン１５はロータ５の回
転運動によりカムリング１２の内周面１２５と摺接する
ようになっているものである。また、カムリング１２は
ハウジング１０との間に設けられた支持ピン６を支点と
して揺動運動が可能なように設置されるようになってい
る。そして、上記支持ピン６と対向する位置のカムリン
グ１２とハウジング１０との間には、シール部材７が設
けられ、カムリング１２とハウジング１０との間に、第
１油圧室８及び第２油圧室９が形成されるようになって
いる。また、カムリング１２の当接部１２１は、初期状
態ではスプリング１６のばね反力によって第１油圧室８
側のハウジング１０に押圧されるようになっている。ま
た、第１油圧室８には、吐出流量制御用の圧油が導入さ
れるようになっているとともに、第２油圧室９はリザー
バ１７につながるようになっているものである。これに
よって、第１油圧室８に導入される吐出流量制御油圧の
変化に伴い、上記カムリング１２はスプリング１６のば
ね反力に抗して支持ピン６を支点として移動するように
なる。その結果、１回転当たりの吐出量が制御されるよ
うになる。すなわち、必要に応じて油圧が制御され、吐
出量が変更されるようになっている。具体的には、高速
回転時には、１回転当たりの吐出流量が低減化されるよ
うになっており、これによって、高速回転時における損
失エネルギーの低減化が図られるようになる。また、サ
ブポンプ２としては、本実施の形態においては、初期吐
出性に優れたものとしてギヤポンプが採用されるように
なっている。なお、このサブポンプ２としては、ギヤポ
ンプに限定されるものではなく、例えば、ばね等により
強制的にベーンが飛び出すように形成された機構を有す
るベーンポンプや、ルーツ式ポンプ等の初期吐出性に優
れたものでも良い。このようなポンプ構成からなるもの
において、上記可変容量型ベーンポンプ１の吐出ポート
１１とギヤポンプ２の吐出ポート２１との間には、シャ
トル弁３が設けられ、いずれか一方側の油圧ポンプ１、
２からの吐出油が、上記シャトル弁３を介して上記可変
容量型ベーンポンプ１の背圧溝１３に供給されるように
なっているものである。なお、上記背圧溝１３は、図１
及び図２に示す如く、ベーン１５を保持するスリット１
５５の、その底部（スリット底部）１５３につながるよ
うになっており、上記背圧溝１３内に供給された吐出油
（圧油）は、上記スリット底部１５３内へ導入されるよ
うになっているものである。そして、このスリット底部
１５３内に導入された圧油の圧力によって、上記ベーン
１５は、上方へと押し上げられ、カムリング１２の内周
面１２５へ押し付けられるようになる。
【００１１】このような構成からなる本実施の形態のも
のについての、その作動態様について、図１及び図２を
基に説明する。まず、図１に示す如く、両ポンプ１、２
が作動を開始すると、ギヤポンプ２は、初期吐出性に優
れているので、その吐出ポート２１からは所定の吐出油
（圧油）が吐出される。そして、その一部はシャトル弁
３へと供給される。一方、可変容量型ベーンポンプ１に
おいては、作動初期、すなわち、回転速度が低速の状態
においては、ベーン１５は十分な遠心力を受けておら
ず、カムリング１２の内周面１２５方向への吐出作動が
十分ではない。そこで、この場合においては、上記ギヤ
ポンプ２から吐出された吐出油（圧油）の一部をシャト
ル弁３を介して背圧溝１３内へ導入させるとともに、こ
の圧油を、更にスリット底部１５３へと導入させる。こ
のスリット底部１５３内に導入された圧油の圧力にて、
上記ベーン１５は上方に押し上げられ、その先端部はカ
ムリング１２の内周面１２５側へ押し付けられるように
なる。その結果、本可変容量型ベーンポンプ１からの圧
油の吐出作動は迅速に開始されることとなる。
のについての、その作動態様について、図１及び図２を
基に説明する。まず、図１に示す如く、両ポンプ１、２
が作動を開始すると、ギヤポンプ２は、初期吐出性に優
れているので、その吐出ポート２１からは所定の吐出油
（圧油）が吐出される。そして、その一部はシャトル弁
３へと供給される。一方、可変容量型ベーンポンプ１に
おいては、作動初期、すなわち、回転速度が低速の状態
においては、ベーン１５は十分な遠心力を受けておら
ず、カムリング１２の内周面１２５方向への吐出作動が
十分ではない。そこで、この場合においては、上記ギヤ
ポンプ２から吐出された吐出油（圧油）の一部をシャト
ル弁３を介して背圧溝１３内へ導入させるとともに、こ
の圧油を、更にスリット底部１５３へと導入させる。こ
のスリット底部１５３内に導入された圧油の圧力にて、
上記ベーン１５は上方に押し上げられ、その先端部はカ
ムリング１２の内周面１２５側へ押し付けられるように
なる。その結果、本可変容量型ベーンポンプ１からの圧
油の吐出作動は迅速に開始されることとなる。
【００１２】このように、本実施の形態のものにおいて
は、上記ギヤポンプ２からの圧油の導入によって、可変
容量型ベーンポンプの初期作動遅れを補うようにしてい
るものである。そして、一旦立上がってポンプ回転速度
が十分に上昇した時点においては、上記可変容量型ベー
ンポンプ１側からは圧油が十分に吐出されるようになる
ので、この時点においては、本可変容量型ベーンポンプ
１側の吐出油の一部を上記シャトル弁３を介して背圧溝
１３、更にはスリット底部１５３内へと導入させるよう
にする。このような状態において、ポンプ回転速度が更
に上昇した場合には、メインポンプ１を形成する可変容
量型ベーンポンプ側の吐出流量、具体的には一回転当た
りの吐出量が低減化され、高速回転時の損失エネルギー
が低減化されるようになる。これによって、本ポンプ装
置全体の回転運動によって生ずる損失エネルギーを低減
化することができるようになる。また、本実施の形態の
ものにおいては、可変容量型ベーンポンプの吐出量はア
クチュエータ側の制御油圧によって制御されるようにな
っているので、所望する様々な特性に対応させることが
できるようになる。
は、上記ギヤポンプ２からの圧油の導入によって、可変
容量型ベーンポンプの初期作動遅れを補うようにしてい
るものである。そして、一旦立上がってポンプ回転速度
が十分に上昇した時点においては、上記可変容量型ベー
ンポンプ１側からは圧油が十分に吐出されるようになる
ので、この時点においては、本可変容量型ベーンポンプ
１側の吐出油の一部を上記シャトル弁３を介して背圧溝
１３、更にはスリット底部１５３内へと導入させるよう
にする。このような状態において、ポンプ回転速度が更
に上昇した場合には、メインポンプ１を形成する可変容
量型ベーンポンプ側の吐出流量、具体的には一回転当た
りの吐出量が低減化され、高速回転時の損失エネルギー
が低減化されるようになる。これによって、本ポンプ装
置全体の回転運動によって生ずる損失エネルギーを低減
化することができるようになる。また、本実施の形態の
ものにおいては、可変容量型ベーンポンプの吐出量はア
クチュエータ側の制御油圧によって制御されるようにな
っているので、所望する様々な特性に対応させることが
できるようになる。
【００１３】
【発明の効果】本発明によれば、油圧式アクチュエータ
に用いられるものであって二つの油圧ポンプを有するポ
ンプ装置に関して、一方のポンプをベーンポンプからな
るようにするとともに、もう一方のポンプを初期吐出性
に優れたポンプからなるようにし、この初期吐出性に優
れたもう一方側のポンプからの吐出油の一部を、上記ベ
ーンポンプのベーン保持用スリットの、その底部に設け
られたスリット底部につながる背圧溝内へ導入させるよ
うにした構成を採ることとしたので、ベーンポンプ固有
の欠点である作動初期時におけるベーンのカムリング内
周面への飛出し不良を、もう一方側のポンプからのスリ
ット底部への吐出油の供給によって補い、作動初期時の
低速回転時においても、ベーンのカムリング内周面への
十分な飛出し作動を行わせるようにすることができるよ
うになり、これによって、ベーンポンプ装置における迅
速な作動立上がりを得ることができるようになった。
に用いられるものであって二つの油圧ポンプを有するポ
ンプ装置に関して、一方のポンプをベーンポンプからな
るようにするとともに、もう一方のポンプを初期吐出性
に優れたポンプからなるようにし、この初期吐出性に優
れたもう一方側のポンプからの吐出油の一部を、上記ベ
ーンポンプのベーン保持用スリットの、その底部に設け
られたスリット底部につながる背圧溝内へ導入させるよ
うにした構成を採ることとしたので、ベーンポンプ固有
の欠点である作動初期時におけるベーンのカムリング内
周面への飛出し不良を、もう一方側のポンプからのスリ
ット底部への吐出油の供給によって補い、作動初期時の
低速回転時においても、ベーンのカムリング内周面への
十分な飛出し作動を行わせるようにすることができるよ
うになり、これによって、ベーンポンプ装置における迅
速な作動立上がりを得ることができるようになった。
【００１４】また、ベーンポンプの吐出側と初期吐出性
に優れたもう一方側のポンプの吐出側との間にシャトル
弁を設けるとともに、上記ベーンポンプの作動立上がり
時に、上記シャトル弁を介して上記もう一方側のポンプ
からの吐出油の一部を、上記ベーンポンプの上記背圧溝
内へ導入させるようにしたものにおいては、本ポンプ装
置の作動立上がり時、すなわち、低速回転時において、
立上がり特性に優れたポンプ側からの吐出油を、上記ベ
ーンポンプの背圧溝内へ供給して、上記ベーンポンプの
ベーン飛出し作動を迅速に行わせるようにするととも
に、当該ベーンポンプの回転速度が上昇して、上記ベー
ンが十分にカムリング内周面に向かって飛出すようにな
った時点においては、シャトル弁によって導入圧が自動
的に切換わり、ベーンポンプからの吐出油の一部を上記
背圧溝内に還流させることができるようになった。この
ように、シャトル弁を用いることによって、簡単な構成
にてベーンの飛び出しに必要な背圧溝への圧油導入を自
動的に切り替えることができるようになった。また、一
方の油圧ポンプを可変容量型ベーンポンプからなるよう
にした構成を採ることにより、高速回転時における損失
エネルギーを低減化することができるようになり、ポン
プ装置全体の消費エネルギーの低減化を図ることができ
るようになった。すなわち、可変容量型ベーンポンプを
メインポンプとして作動させることによって、高速回転
時における余分な吐出流量の制御をすることができるよ
うになった。
に優れたもう一方側のポンプの吐出側との間にシャトル
弁を設けるとともに、上記ベーンポンプの作動立上がり
時に、上記シャトル弁を介して上記もう一方側のポンプ
からの吐出油の一部を、上記ベーンポンプの上記背圧溝
内へ導入させるようにしたものにおいては、本ポンプ装
置の作動立上がり時、すなわち、低速回転時において、
立上がり特性に優れたポンプ側からの吐出油を、上記ベ
ーンポンプの背圧溝内へ供給して、上記ベーンポンプの
ベーン飛出し作動を迅速に行わせるようにするととも
に、当該ベーンポンプの回転速度が上昇して、上記ベー
ンが十分にカムリング内周面に向かって飛出すようにな
った時点においては、シャトル弁によって導入圧が自動
的に切換わり、ベーンポンプからの吐出油の一部を上記
背圧溝内に還流させることができるようになった。この
ように、シャトル弁を用いることによって、簡単な構成
にてベーンの飛び出しに必要な背圧溝への圧油導入を自
動的に切り替えることができるようになった。また、一
方の油圧ポンプを可変容量型ベーンポンプからなるよう
にした構成を採ることにより、高速回転時における損失
エネルギーを低減化することができるようになり、ポン
プ装置全体の消費エネルギーの低減化を図ることができ
るようになった。すなわち、可変容量型ベーンポンプを
メインポンプとして作動させることによって、高速回転
時における余分な吐出流量の制御をすることができるよ
うになった。
【００１５】また、本発明においては、もう一方側の油
圧ポンプをギヤポンプからなるようにした構成を採るこ
ととしたので、本ポンプ装置の低速回転時においても、
迅速に所定量の作動油を吐出することができるようにな
り、ベーンポンプの背圧溝内へ迅速に作動油を供給する
ことができるようになった。その結果、上記ベーンポン
プを形成するベーンは、その作動立上がり時においても
カムリング内周面側へ迅速に押し付けられるようにな
り、低速回転時においても、作動油の吐出作動を迅速に
開始することができるようになった。
圧ポンプをギヤポンプからなるようにした構成を採るこ
ととしたので、本ポンプ装置の低速回転時においても、
迅速に所定量の作動油を吐出することができるようにな
り、ベーンポンプの背圧溝内へ迅速に作動油を供給する
ことができるようになった。その結果、上記ベーンポン
プを形成するベーンは、その作動立上がり時においても
カムリング内周面側へ迅速に押し付けられるようにな
り、低速回転時においても、作動油の吐出作動を迅速に
開始することができるようになった。
【図１】本発明の全体構成を示すスケルトン図である。
【図２】本発明の主要部を成す可変容量型ベーンポンプ
の全体構成を示す横断面図である。
の全体構成を示す横断面図である。
１ メーンポンプ（可変容量型ベーンポンプ）
１１ 吐出ポート
１２ カムリング
１２５ 内周面
１３ 背圧溝
１５ ベーン
１５３ スリット底部
１５５ スリット
２ サブポンプ（ギヤポンプ）
２１ 吐出ポート
３ シャトル弁
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 高木 秀司
愛知県刈谷市朝日町１丁目１番地 豊田工
機株式会社内
Ｆターム(参考） 3H040 AA03 BB05 BB11 CC01 CC05
CC09 CC22 DD03 DD08 DD11
DD18 DD19
Claims (4)
- 【請求項１】 油圧式アクチュエータに用いられるもの
であって２つの油圧ポンプを有するポンプ装置におい
て、一方のポンプをベーンポンプからなるようにすると
ともに、もう一方のポンプを初期吐出性に優れたポンプ
からなるようにし、この初期吐出性に優れたもう一方側
のポンプからの吐出油の一部を、上記ベーンポンプのベ
ーン保持用スリットの、その底部に設けられたスリット
底部につながる背圧溝内へ導入させるようにしたことを
特徴とするポンプ装置。 - 【請求項２】 請求項１記載のポンプ装置において、ベ
ーンポンプの吐出側と初期吐出性に優れたもう一方のポ
ンプの吐出側との間にシャトル弁を設けるとともに、上
記ベーンポンプの作動立上がり時に、上記シャトル弁を
介して上記もう一方側のポンプからの吐出油の一部を、
上記ベーンポンプの上記背圧溝内へ導入させるようにし
たことを特徴とするポンプ装置。 - 【請求項３】 請求項１または請求項２記載のポンプ装
置において、上記ベーンポンプを可変容量型ベーンポン
プからなるようにしたことを特徴とするポンプ装置。 - 【請求項４】 請求項１ないし請求項３のいずれかに記
載のポンプ装置において、もう一方側の油圧ポンプをギ
ヤポンプからなるようにしたことを特徴とするポンプ装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002110129A JP2003307186A (ja) | 2002-04-12 | 2002-04-12 | ポンプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002110129A JP2003307186A (ja) | 2002-04-12 | 2002-04-12 | ポンプ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003307186A true JP2003307186A (ja) | 2003-10-31 |
Family
ID=29393368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002110129A Pending JP2003307186A (ja) | 2002-04-12 | 2002-04-12 | ポンプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003307186A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017057738A (ja) * | 2015-09-14 | 2017-03-23 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用油圧装置 |
| DE102016209909A1 (de) * | 2016-06-06 | 2017-12-07 | Zf Friedrichshafen Ag | Vorrichtung zum Bereitstellen einer Hydraulikflüssigkeit für eine bedarfsorientierte Ölversorgung, Verfahren zum Betreiben und Verwendung einer derartigen Vorrichtung |
| JP2018048621A (ja) * | 2016-09-23 | 2018-03-29 | ダイキン工業株式会社 | ベーンポンプ装置 |
| CN111561446A (zh) * | 2019-02-13 | 2020-08-21 | 翰昂汽车零部件德国有限公司 | 具有干式油底壳的冷却润滑系统 |
| JP2020133632A (ja) * | 2019-02-13 | 2020-08-31 | ハンオン システムズ バート ホンブルク ゲーエムベーハー | 乾式サンプを備える冷却潤滑システム |
-
2002
- 2002-04-12 JP JP2002110129A patent/JP2003307186A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017057738A (ja) * | 2015-09-14 | 2017-03-23 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用油圧装置 |
| CN107035684A (zh) * | 2015-09-14 | 2017-08-11 | 丰田自动车株式会社 | 车辆液压装置 |
| DE102016209909A1 (de) * | 2016-06-06 | 2017-12-07 | Zf Friedrichshafen Ag | Vorrichtung zum Bereitstellen einer Hydraulikflüssigkeit für eine bedarfsorientierte Ölversorgung, Verfahren zum Betreiben und Verwendung einer derartigen Vorrichtung |
| JP2018048621A (ja) * | 2016-09-23 | 2018-03-29 | ダイキン工業株式会社 | ベーンポンプ装置 |
| CN111561446A (zh) * | 2019-02-13 | 2020-08-21 | 翰昂汽车零部件德国有限公司 | 具有干式油底壳的冷却润滑系统 |
| JP2020133632A (ja) * | 2019-02-13 | 2020-08-31 | ハンオン システムズ バート ホンブルク ゲーエムベーハー | 乾式サンプを備える冷却潤滑システム |
| JP7071419B2 (ja) | 2019-02-13 | 2022-05-18 | ハンオン システムズ バート ホンブルク ゲーエムベーハー | 乾式サンプを備える冷却潤滑システム |
| US11384663B2 (en) | 2019-02-13 | 2022-07-12 | Hanon Systems Bad Homburg GmbH | Cooling lubrication system comprising a dry sump |
| US11401843B2 (en) | 2019-02-13 | 2022-08-02 | Hanon Systems Bad Homburg GmbH | Cooling lubrication system comprising a dry sump |
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Legal Events
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Effective date: 20060301 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 |
|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070220 |