JP2003262295A - オリフィス形成部材及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 オリフィスを容易に形成できるオリフィス形
成部材を提供する。 【解決手段】 仕切部２２を挟む両側に第一流路２４と
第二流路２６とが形成された流路形成部材２０に設けら
れるオリフィス形成部材１０は、（α）第一流路２４及
び第二流路２６の双方に露出し、仕切部２２の端縁部２
８に当接する露出壁部１２と、（β）露出壁部１２に開
口しその開口１６が第一流路２４と第二流路２６とに跨
って延びることで、第一流路２４と第二流路２６とを連
通するオリフィス流路１８を仕切部２２の端縁部２８と
の間に形成するオリフィス溝１４と、を備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、流体制御に用いら
れるオリフィス形成部材及びその製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、流路の流体流れを制御するため
に、流路を絞るオリフィスが広く利用されている。例え
ば図９（Ａ）に示すように、流路１がオリフィス形成部
材２で仕切られ、そのオリフィス形成部材２を流路方向
に貫通する細孔３でオリフィスが形成される。このオリ
フィス３により、オリフィス形成部材２の上流側から下
流側への流体流量を制御する。

【０００３】また蓄圧式燃料噴射装置等では、図１０に
示すように、仕切部５で隔てられ各流路方向軸線Ｚ₁，
Ｚ₂が互いに交差する２つの流路６，７についてその一
方６から他方７への流体流量を制御するオリフィス８が
形成される。このオリフィス８は、オリフィス形成部材
９を概ねＬ字型のトンネル孔状に延び、その両端部がそ
れぞれ２つの流路６，７に向かって開口している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記図９（Ａ）に示す
構造において、オリフィス３が形成する流路３ａの流体
流量を少なくするには、孔状オリフィス３の直径を小さ
くして流路断面積を縮小しなければならない。しかし、
オリフィス３の直径が小さくなるほど孔加工が難しくな
り、加工コストが増大する。さらにオリフィス形成部材
２の上流側と下流側との差圧が大きくなる場合、オリフ
ィス形成部材２をオリフィス３の流路方向に厚くして耐
圧強度を確保しようとすると、オリフィス長が長くなっ
て孔加工がより一層困難となり、またオリフィス形成部
材２が大型化する。

【０００５】因みに、図９（Ａ）の構造でオリフィス長
が長くなることを回避するには、図９（Ｂ）に示すよう
にオリフィス形成部材２’について、オリフィス３の入
口側にオリフィス３よりも大径の孔４を形成する方法が
考えられる。しかしこの方法では、大径孔４とオリフィ
ス３とを正確に心合わせすることが難しく、オリフィス
３の入口側形状が安定しないため、オリフィス３の流量
係数、すなわちオリフィス流路３ａの流量が製品毎にば
らついてしまう。

【０００６】また上記図１０に示す構造では、図９
（Ａ）に示す構造と同様、孔状オリフィス８の加工に難
がある。さらにオリフィス８がＬ字型に形成されるの
で、オリフィス形成部材９が大型になる。またさらにオ
リフィス８の上流側部８ａと下流側部８ｂとが互いに交
差しているので、矢印で示すように、上流側部８ａを通
過した流体が流通方向前方を遮る下流側部８ｂの内壁に
衝突し、その衝突部分が次第に摩耗する。特にこの構造
が蓄圧式燃料噴射装置に適用される場合、加圧燃料がオ
リフィス８を流れるため、衝突部分での摩耗量が大きく
なる。

【０００７】本発明の目的は、オリフィスを容易に形成
できるオリフィス形成部材を提供することにある。本発
明の他の目的は、小型化の可能なオリフィス形成部材を
提供することにある。本発明のさらに他の目的は、オリ
フィス流路の流通流体による摩耗を抑制するオリフィス
形成部材を提供することにある。

【０００８】本発明の別の目的は、蓄圧式燃料噴射装置
における流体制御に好適なオリフィス形成部材を提供す
ることにある。本発明のさらに別の目的は、オリフィス
を容易に且つ精巧に形成できるオリフィス形成部材の製
造方法を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
のオリフィス形成部材は、仕切部を挟む両側に第一流路
と第二流路とが形成された流路形成部材に設けられる。
オリフィス形成部材のオリフィス溝は、第一流路及び第
二流路の双方に露出し仕切部の端縁部に当接する露出壁
部に開口し、その開口が第一流路と第二流路とに跨って
延びることで、第一流路と第二流路とを連通するオリフ
ィス流路を仕切部の端縁部との間に形成する。このオリ
フィスとして機能するオリフィス溝は従来の孔状オリフ
ィスに比べて容易に形成できるので、製造コストを低減
できる。

【００１０】本発明の請求項２に記載のオリフィス形成
部材によると、オリフィス溝は直線状に延伸している。
そのため、オリフィス形成部材におけるオリフィス溝の
形成領域を小さくできるので、オリフィス形成部材を小
型化できる。また、オリフィス流路において流体流れを
遮らないようにオリフィス溝の内壁を形成できるので、
流体衝突によりオリフィス溝内壁が摩耗することを抑制
できる。本発明の請求項３に記載のオリフィス形成部材
によると、オリフィス流路には、第一流路及び第二流路
のうち上流側の流路から加圧流体が流入するので、上記
直線状オリフィス溝による摩耗抑制効果がより顕著にな
る。

【００１１】本発明の請求項４に記載のオリフィス形成
部材は、蓄圧式燃料噴射装置が備える流路形成部材に設
けられ、その蓄圧式燃料噴射装置に供給される加圧燃料
が加圧流体としてオリフィス流路に流入する。このオリ
フィス形成部材は、上述したようにオリフィス溝の形成
が容易で、小型化が可能であり、しかもオリフィス溝の
摩耗が少ないので、蓄圧式燃料噴射装置での流体制御に
好適である。

【００１２】本発明の請求項５に記載の流体制御構造に
よると、請求項１〜４のいずれか一項に記載のオリフィ
ス形成部材と、そのオリフィス形成部材が設けられる流
路形成部材とを備える。この流体制御構造によると、請
求項１〜４のいずれか一項に記載のオリフィス形成部材
と同様の効果を得ることができる。

【００１３】本発明の請求項６に記載の流体制御構造に
よると、オリフィス形成部材は、露出壁部が流路形成部
材の第一流路及び第二流路に露出するように流路形成部
材の嵌合凹部に嵌合される。これによりオリフィス形成
部材において、露出壁部で受ける第一及び第二流路の流
体圧力による力を嵌合凹部の内壁からの反力で打ち消す
ことが可能となる。したがって、第一流路と第二流路と
の差圧がオリフィス形成部材に及ぼす影響を軽減でき、
オリフィス形成部材を小型にできる。

【００１４】本発明の請求項７に記載の流体制御構造に
よると、オリフィス形成部材の外壁のうち、壁面が平坦
面で構成された露出壁部のみが第一流路及び第二流路に
露出するので、第一流路の流体圧力と第二流路との流体
圧力とを同一の平坦面で受けることができる。したがっ
て、オリフィス形成部材において第一流路と第二流路と
の差圧による力を嵌合凹部内壁からの反力で確実に打ち
消すことができ、その差圧による影響をより一層軽減で
きる。尚、請求項５、６及び７に記載の流体制御構造が
請求項４に記載のオリフィス形成部材を備える場合、当
該流体制御構造には蓄圧式燃料噴射装置の一部又は全部
が該当する。

【００１５】本発明の請求項８に記載のオリフィス形成
部材の製造方法によると、請求項１〜４のいずれか一項
に記載のオリフィス形成部材を製造するために、露出壁
部となるワークの加工壁部を補完する形状に形成された
当接壁部と、当接壁部に開口しその開口がオリフィス溝
に対応した長さで延びる流通溝とを有する加工治具を用
いる。そして、ワークの加工壁部に加工治具の当接壁部
を当接させて、流通溝の長手方向の一端部側から他端部
側に向かって液体研磨剤を流す。それにより、ワーク加
工壁部のうち流通溝の開口に向かい合う部分を流体研磨
してオリフィス溝を形成する。この方法によれば、オリ
フィスとして機能するオリフィス溝を、流路断面積が小
さい場合でも容易に且つ精巧に形成できる。尚、請求項
１〜４のいずれか一項に記載のオリフィス形成部材は、
ワークの加工壁部に切削加工を施してオリフィス溝を形
成すること等によっても製造できる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を示す
複数の実施例を図面に基づいて説明する。 （第一実施例）本発明の第一実施例によるオリフィス形
成部材としてのオリフィスプレートを図１〜３に示す。
第一実施例によるオリフィスプレート１０は、図１に示
す流路形成部材２０に設けられる。

【００１７】流路形成部材２０は金属材で形成されてい
る。流路形成部材２０は概ね平板状の仕切部２２を有
し、仕切部２２を板厚（図１にｔで示す）方向に挟む両
側に第一流路２４と第二流路２６とを形成している。第
一流路２４と第二流路２６とは、各流路方向軸線Ｘ₁，
Ｘ₂が互いに重なるように設けられている。仕切部２２
の周縁部は直線状の一端縁部２８を残して、各流路２
４，２６を形成する流路形成部材２０の内壁部３０，３
２に気密に連接している。仕切部２２の板厚ｔは、上流
側の第一流路２４と下流側の第二流路２６との差圧に応
じて設定される。流路形成部材２０には、仕切部２２の
端縁部２８に対向する部分に嵌合凹部３４が形成されて
いる。

【００１８】オリフィスプレート１０は金属材で概ね矩
形平板状に形成されている。オリフィスプレート１０は
流路形成部材２０の嵌合凹部３４に嵌合固定され、外壁
のうち、壁面が平坦面で構成された壁部１２のみが第一
流路２４及び第二流路２６の双方に露出している。以
下、壁部１２を露出壁部１２という。オリフィスプレー
ト１０の外壁のうち露出壁部１２とは反対側の壁部は、
嵌合凹部３４の底壁部に当接している。オリフィスプレ
ート１０には、露出壁部１２に開口するオリフィス溝１
４が形成されている。オリフィス溝１４はＵ字状断面で
直線状に延伸する形状を有し、開口１６が第一流路２４
と第二流路２６とに跨るように延びている。本実施例の
オリフィス溝１４は、第一流路２４及び第二流路２６の
各流路方向軸線Ｘ₁，Ｘ₂に平行に延伸している。オリフ
ィス溝１４の両端部１４ａ，１４ｂには、溝底に近づく
につれ互いに向かって傾斜する斜面が形成されている。

【００１９】仕切部２２の端縁部２８は、図２に破線で
示すようにオリフィス溝開口１６の長手方向中央部を延
伸軸線Ｐに対し直角に横切るようにして、露出壁部１２
に気密に当接している。それにより、オリフィス溝１４
が一端部１４ａ側で第一流路２４に接続され、他端部１
４ｂ側で第二流路２６に接続されている。またそれによ
り、第一流路２４と第二流路２６とを連通するオリフィ
ス流路１８が、オリフィス溝１４と、仕切部２２の端縁
部２８のうち露出壁部１２に当接していない部分との間
に形成されている。オリフィス溝１４の内法寸法は、オ
リフィス流路１８による流体の制御流量に応じて設定さ
れる。但し、オリフィス溝１４の長さＬは、仕切部２２
の板厚ｔよりも大きな寸法に設定される。尚、オリフィ
ス溝１４の断面形状については、上記Ｕ字状以外にも、
例えば図４に示すＶ字状等であってもよい。

【００２０】次に、流路形成部材２０にオリフィスプレ
ート１０を組付けた流体制御構造による流体制御につい
て説明する。上流側の第一流路２４を流れる流体は、オ
リフィス溝１４の一端部１４ａ側からオリフィス流路１
８に流入した後、オリフィス溝１４の他端部１４ｂ側に
向かってオリフィス流路１８を流動する。このとき流体
は、オリフィス溝１４と仕切部２２の端縁部２８との絞
り作用により流動抵抗を受けて圧力低下し、流量が所定
値に制御される。この流量制御された流体はオリフィス
流路１８の他端部１４ｂ側から第二流路２６へ流出す
る。

【００２１】本実施例のオリフィスプレート１０は、露
出壁部１２のみが第一流路２４及び第二流路２６に露出
しているので、第一流路２４の流体圧力と第二流路２６
の流体圧力とを同一の平坦面で受けることができる。上
述の流体制御により第一流路２４と第二流路２６とで差
圧が生じるが、オリフィスプレート１０は流路形成部材
２０の嵌合凹部３４に嵌入されているので、差圧により
露出壁部１２の平坦面が受ける力を嵌合凹部３４の底壁
部からの反力で確実に打ち消すことができる。したがっ
て、第一流路２４と第二流路２６との差圧による影響を
軽減できる。

【００２２】またオリフィスプレート１０によると、オ
リフィス溝１４が直線状に形成されるので、当該プレー
ト１０におけるオリフィス溝１４の形成領域を小さくで
きる。したがって、オリフィスプレート１０の小型化を
図ることができる。さらにオリフィス溝１４が直線状に
形成されることにより、オリフィス流路１８における流
体流れがオリフィス溝１４の内壁で遮られない。したが
って、オリフィス流路１８の流通流体によりオリフィス
溝１４の内壁が摩耗することを抑制できる。この摩耗抑
制効果は、オリフィス流路１８に流入する流体が加圧流
体であるとき特に有効である。

【００２３】次にオリフィスプレート１０の製造方法に
ついて図５に基づき説明する。本実施例では図に示す製
造装置５０を用い、ワーク４０に流体研磨加工を施して
オリフィスプレート１０を製造する。ワーク４０として
は、オリフィスプレート１０の外形形状に対応した概ね
矩形平板形状の金属プレートを用いる。ワーク４０の外
壁のうち、壁面が平坦面で構成される壁部４２は、上記
流体研磨加工によりオリフィス溝１４が形成されてオリ
フィスプレート１０の露出壁部１２となる。以下、壁部
４２を加工壁部４２という。

【００２４】製造装置５０は、ポンプ５２、第一治具５
４、加工治具としての第二治具５６を備えている。ポン
プ５２は液体研磨剤を吸入し、所定の圧力で液体研磨剤
を吐出する。液体研磨剤とは、研磨粒を含む液剤をい
う。

【００２５】第一治具５４は固定凹部５８を有する。固
定凹部５８は、その内部にワーク４０を嵌合固定して加
工壁部４２を外部に露出できるように設けられている。
第二治具５６は、当接壁部６０、流通溝６２、導入孔６
４及び排出孔６６を有する。当接壁部６０は、ワーク４
０の加工壁部４２全体を補完する形状に形成されてい
る。流通溝６２は当接壁部６０に開口している。流通溝
６２はＵ字状断面で直線状に延伸する形状を有し、形成
するオリフィス溝１４に対応した幅及び長さで開口６８
が延びている。導入孔６４の一端部はポンプ５２の吐出
口側に接続され、導入孔６４の他端部は流通溝６２の長
手方向の一端部に接続されている。排出孔６６の一端部
は流通溝６２の長手方向の他端部に接続され、排出孔６
６の他端部はポンプ５２の吸入口側に接続されている。

【００２６】製造装置５０を用いてオリフィスプレート
１０を製造するには、まず、第一治具５４の固定凹部５
８にワーク４０を嵌合して加工壁部４２を露出させる。
次に、その露出した加工壁部４２に第二治具５６の当接
壁部６０を押し当てて密接させる。続いて、ポンプ５２
を作動させて液体研磨剤を導入孔６４へ吐出する。吐出
された液体研磨剤は導入孔６４により流通溝６２に導か
れ、流通溝６２を導入孔６４側から排出孔６６側に向か
って流れた後、排出孔６６を通じてポンプ５２に戻され
る。このとき流通溝６２を流れる液体研磨剤により、加
工壁部４２のうち流通溝６２の開口６８に向かい合う部
分が研磨されて徐々に凹む。流通溝６２での液体研磨剤
の流速、研磨時間等を適宜設定して上記研磨による凹み
の量を調整することで、所望形状のオリフィス溝１４が
その凹みにより形成される。

【００２７】上述したオリフィスプレート１０の製造方
法によると、オリフィス溝１４を機械的な切削加工では
なく流体研磨加工により形成するので、例えば幅が０．
２ｍｍ程度の小さなオリフィス溝１４であっても容易に
且つ精巧に形成することができる。したがって、このよ
うに製造されるオリフィスプレート１０によると、オリ
フィス流路１８の流路断面積を縮小し、流体流量を少量
で正確に制御することが可能となる。また容易にオリフ
ィス溝１４を加工できるので、その加工コストを低減で
きる。尚、オリフィス流路１８の流体流量を比較的多く
設定できる場合、すなわちオリフィス溝１４の断面積を
大きく設定できる場合には、ワーク４０の加工壁部４２
に切削加工を施してオリフィス溝１４を形成するように
してもよい。

【００２８】（第二実施例）本発明の第二実施例による
オリフィス形成部材としてのオリフィスプレートを図６
及び図７に示す。第二実施例によるオリフィスプレート
７０は、図６，７に示す流体制御構造としての蓄圧式燃
料噴射装置１００に設けられている。

【００２９】具体的に蓄圧式燃料噴射装置１００は、図
示しないエンジンに搭載され、図示しないコモンレール
から供給される加圧燃料をエンジンの各気筒に噴射す
る。蓄圧式燃料噴射装置１００は、ノズルボディ１１
０、バルブニードル１２０、弁ボディ１３０、電磁弁装
置１５０及びオリフィスプレート７０等を備える。

【００３０】ノズルボディ１１０は概ね円筒状に形成さ
れ、バルブニードル１２０を往復移動可能に収容してい
る。ノズルボディ１１０の先端部には、噴孔１１１が形
成されている。ノズルボディ１１０において噴孔１１１
のバルブニードル１２０側には、弁座部１１２が形成さ
れている。ノズルボディ１１０には、バルブニードル１
２０の周囲で径外方向に膨らむ燃料溜まり１１３が形成
されている。バルブニードル１２０の噴孔側端部には当
接部１２１が形成されている。この当接部１２１は、ノ
ズルボディ１１０の弁座部１１２に着座可能である。

【００３１】弁ボディ１３０は金属材で概ね円筒状に形
成され、リテーニングナット１３１によりノズルボディ
１１０に締結されている。弁ボディ１３０は制御ピスト
ン１３２を往復移動可能に収容している。制御ピストン
１３２の噴孔側端部がバルブニードル１２０の反噴孔側
端部に当接している。弁ボディ１３０はその筒内壁で、
第二流路としての圧力制御通路１３３を形成している。
圧力制御通路１３３の一端部はオリフィスプレート７０
の燃料通路８０に連通し、圧力制御通路１３３の他端部
は制御ピストン１３２の反噴孔側端部で遮られている。
弁ボディ１３０において圧力制御通路１３３の反噴孔側
には、第一嵌合孔１３４と第二嵌合孔１３５とが形成さ
れている。弁ボディ１３０にはコイルスプリング１３６
が配設されている。コイルスプリング１３６はバルブニ
ードル１２０を噴孔１１１側に向かって付勢している。

【００３２】弁ボディ１３０にはさらに燃料流入通路１
３７が形成されている。この燃料流入通路１３７に、コ
モンレールから供給された加圧燃料が流入する。燃料流
入通路１３７は、燃料通路１３８と、第一流路としての
燃料通路１３９とに分岐している。燃料通路１３８は弁
ボディ１３０及びノズルボディ１１０を貫通し、燃料流
入通路１３７とは反対側の端部で燃料溜まり１１３に連
通している。燃料通路１３９は弁ボディ１３０を貫通
し、燃料流入通路１３７とは反対側の端部でオリフィス
プレート７０のオリフィス流路７８に連通している。弁
ボディ１３０のうち燃料通路１３９と圧力制御通路１３
３とで挟まれる部分は仕切部１４０を構成している。換
言すれば、燃料通路１３９と圧力制御通路１３３とは仕
切部１４０を挟む両側に形成されている。燃料通路１３
９及び圧力制御通路１３３はオリフィスプレート７０側
に向かうにつれ互いに近づくように、各流路方向軸線Ｙ
₁，Ｙ₂を互いに交差させている。

【００３３】電磁弁装置１５０はリテーニングナット１
５１により弁ボディ１３０の反噴孔側端部に締結されて
いる。電磁弁装置１５０は、ステータ１５２、コネクタ
部１５３、固定部材１５４、アーマチュア１５５、弁部
材１５６等を有する。

【００３４】ステータ１５２は強磁性材で形成され、巻
回されたコイル１５７を内包している。このコイル１５
７にコネクタ部１５３から電力が供給される。ステータ
１５２の内孔にコイルスプリング１５８が配設されてい
る。コイルスプリング１５８はアーマチュア１５５及び
弁部材１５６をオリフィスプレート７０側に向かって付
勢している。固定部材１５４は弁ボディ１３０の第二嵌
合孔１３５に嵌合固定されている。アーマチュア１５５
は強磁性材で形成され、円盤部１５９とシャフト部１６
０とから構成されている。円盤部１５９は、ステータ１
５２との間に生じる電磁吸引力により吸引可能に設けら
れている。シャフト部１６０は、固定部材１５４の内孔
に往復移動可能に挿入されている。シャフト部１６０の
反ステータ側端部に、概ね球状の弁部材１５６が回動可
能に支持されている。弁部材１５６は、オリフィスプレ
ート７０の弁座部８４に着座可能である。固定部材１５
４には排出通路１６１が貫通している。

【００３５】以下、オリフィスプレート７０について詳
細に説明する。オリフィスプレート７０は金属材で概ね
矩形平板状に形成されている。オリフィスプレート７０
は第一嵌合孔１３４に嵌合固定され、外壁のうち、壁面
が平坦面で構成される壁部７２のみが燃料通路１３９及
び圧力制御通路１３３の双方に露出している。以下、壁
部７２を露出壁部７２という。オリフィスプレート７０
の外壁のうち露出壁部７２とは反対側の壁部７３は、固
定部材１５４の外壁に当接している。固定部材１５４の
外壁と第一嵌合孔１３４の内壁とが共同して嵌合凹部を
構成し、弁ボディ１３０と固定部材１５４とが共同して
流路形成部材を構成している。

【００３６】オリフィスプレート７０には、露出壁部７
２に開口するオリフィス溝７４が形成されている。第一
実施例のオリフィス溝１４と同様、本実施例のオリフィ
ス溝７４はＵ字状断面で直線状に延伸する形状を有し、
開口７６が燃料通路１３９と圧力制御通路１３３とに跨
るように延びている。尚、オリフィス溝の断面形状は例
えばＶ字状等であってもよい。仕切部１４０のオリフィ
スプレート７０側の端縁部１４１は、オリフィス溝開口
７６をその延伸軸線に対し直角に横切るようにして、露
出壁部７２に気密に当接している。それにより、オリフ
ィス溝７４が一端部７４ａ側で燃料通路１３９に接続さ
れ、他端部７４ｂ側で圧力制御通路１３３に接続されて
いる。またそれにより、燃料通路１３９と圧力制御通路
１３３とを連通するオリフィス流路７８が、オリフィス
溝７４と、仕切部１４０の端縁部１４１のうち露出壁部
７２に当接していない部分との間に形成されている。オ
リフィス溝７４の内法寸法は、要求される流体の制御流
量に応じて設定される。但し、オリフィス溝７４の長さ
Ｌ’については、燃料通路１３９及び圧力制御通路１３
３の各端部で挟まれる仕切部端縁部１４１の厚みｔ’よ
りも大きな寸法に設定される。

【００３７】オリフィスプレート７０にはさらに燃料通
路８０が形成され、燃料通路８０の固定部材側端部にオ
リフィス流路８２が形成されている。オリフィスプレー
ト７０においてオリフィス流路８２の流路壁が前記壁部
７３に開口する部分の周囲に、弁座部８４が形成されて
いる。弁部材１５６が弁座部８４から離座するとき、オ
リフィス流路８２と排出通路１６１とが連通する。燃料
通路８０の反固定部材側端部は、圧力制御通路１３３と
オリフィス流路７８とに連通している。

【００３８】次に、オリフィスプレート７０による流体
制御について説明するために、蓄圧式燃料噴射装置１０
０の作動について詳述する。コイル１５７の非通電時に
は、コイルスプリング１５８の付勢力により弁部材１５
６が弁座部８４に着座し、オリフィス流路８２と排出通
路１６１との連通が遮断される。この状態で、コモンレ
ールから燃料流入通路１３７に流入した加圧燃料の一部
は燃料通路１３８を経由して燃料溜まり１１３に蓄えら
れる。また、加圧燃料の残りは燃料通路１３９を経由し
てオリフィス溝７４の一端部７４ａ側からオリフィス流
路７８に流入し、オリフィス溝７４の他端部７４ｂ側に
向かってオリフィス流路７８を流動する。このとき加圧
燃料は、オリフィス溝７４と仕切部端縁部１４１との絞
り作用により流動抵抗を受けて圧力低下し、流量が所定
値に制御される。この流量制御された加圧流体は、オリ
フィス流路７８の他端部７４ｂ側から圧力制御通路１３
３に流れ、蓄えられる。

【００３９】圧力制御通路１３３に蓄えられる燃料圧力
は、上記オリフィス流路８２と排出通路１６１との連通
遮断により、コモンレール内部の燃料圧力と同一値に維
持される。この圧力制御通路１３３の燃料圧力による力
を制御ピストン１３２を介して受け、コイルスプリング
１３６の付勢力を直接受けるバルブニードル１２０は、
燃料溜まり１１３及び弁座部１１２付近の燃料圧力によ
る力に抗して噴孔１１１側へ押される。これによりバル
ブニードル１２０の当接部１２１が弁座部１１２に着座
し、噴孔１１１が閉塞されるため、燃料は噴射されな
い。

【００４０】コイル１５７への通電が開始されると、ア
ーマチュア１５５がステータ１５２に向かって吸引さ
れ、弁部材１５６が弁座部８４から離座する。すると、
オリフィス流路８２と排出通路１６１とが連通し、圧力
制御通路１３３の燃料圧力が低下する。そのため、圧力
制御通路１３３の燃料圧力による力とコイルスプリング
１３６の付勢力との和が減少し、バルブニードル１２０
が反噴孔側へリフトする。これにより、バルブニードル
１２０の当接部１２１が弁座部１１２から離座し、噴孔
１１１が開放され、噴孔１１１から燃料が噴射される。

【００４１】本実施例のオリフィスプレート７０は、露
出壁部７２のみが燃料通路１３９及び圧力制御通路１３
３に露出しているので、燃料通路１３９の燃料圧力と圧
力制御通路１３３の燃料圧力とを同一の平坦面で受けて
いる。燃料通路１３９と圧力制御通路１３３とでは上述
した作動により差圧が生じるが、オリフィスプレート７
０は第一嵌合孔１３４に嵌合され固定部材１５４の外壁
に当接しているので、差圧により露出壁部７２の平坦面
が受ける力を固定部材１５４からの反力で確実に打ち消
すことができる。したがって、燃料通路１３９と圧力制
御通路１３３との差圧による影響を軽減できる。

【００４２】さらにオリフィスプレート７０では、オリ
フィス溝７４を直線状に形成するので、その形成領域を
小さくして小型化を図ることができ、またオリフィス流
路７８を流れる加圧燃料の衝突によりオリフィス溝７４
の内壁が摩耗することを防止できる。

【００４３】上述した第二実施例のオリフィスプレート
７０は、第一実施例によるオリフィスプレート１０の製
造方法に準じてオリフィス溝１４に相当するオリフィス
溝７４をワーク４０に形成した後、燃料通路８０及びオ
リフィス流路８２を形成する孔をワーク４０に穿つこと
で製造できる。したがって、小さなオリフィス溝７４で
あっても精巧に、しかも容易に形成できるので、オリフ
ィス流路７８の流体流量を少量且つ正確に制御するオリ
フィスプレート７０を安価に製造できる。

【００４４】以上説明した上記複数の実施例では、露出
壁部１２，７２の壁面を平坦面で構成したが、露出壁部
の壁面を例えば湾曲面、断面Ｖ字状の凹面、断面山形状
の凸面等で構成してもよい。また上記複数の実施例で
は、オリフィスプレート１０，７０の外壁のうち露出壁
部１２，７２のみを第一流路２４及び第二流路２６に露
出させていた。これに対し、第一実施例による流体制御
構造の変形例を図８に示すように、流路形成部材２０の
嵌合凹部３４に嵌合固定したオリフィス形成部材（オリ
フィスプレート）１０の外壁のうち露出壁部１２以外の
壁部１３，１５等も第一流路２４又は第二流路２６に露
出させるようにしてもよい。その場合、オリフィス溝１
４の端部１４ａで受ける第一流路２４の圧力による力
は、壁部１３で受ける第一流路２４の圧力による力を打
ち消すように働く。またオリフィス溝１４の端部１４ｂ
で受ける第二流路２６の圧力による力は、壁部１５で受
ける第二流路２６の圧力による力を打ち消すように働
く。したがって、第一流路２４と第二流路２６との差圧
による影響を軽減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施例によるオリフィスプレート
を流路形成部材に組付けた流体制御構造を示す断面図で
ある。

【図２】図１に示すオリフィスプレートの平面図であ
る。

【図３】図２のIII−III断面図である。

【図４】図１に示すオリフィスプレートの断面形状の変
形例を示す断面図であって、図２のIII−III断面図に対
応する図である。

【図５】図１に示すオリフィスプレートの製造装置を示
す模式図である。

【図６】本発明の第二実施例によるオリフィスプレート
を備える蓄圧式燃料噴射装置を示す断面図である。

【図７】図６におけるα部の拡大図である。

【図８】図１に示す流体制御構造の変形例を示す断面図
である。

【図９】従来のオリフィスの形成例を示す断面図であ
る。

【図１０】従来のオリフィスの別の形成例を示す断面図
である。

【符号の説明】

１０，７０ オリフィスプレート（オリフィス形成部
材） １２，７２ 露出壁部 １４，７４ オリフィス溝 １６，７６ オリフィス溝の開口 １８，７８ オリフィス流路 ２０ 流路形成部材 ２２，１４０ 仕切部 ２４ 第一流路 ２６ 第二流路 ２８，１４１ 端縁部 ３４ 嵌合凹部 ４０ ワーク ４２ 加工壁部 ５０ 製造装置 ５２ ポンプ ５４ 第一治具 ５６ 第二治具（加工治具） ６０ 当接壁部 ６２ 流通溝 ６８ 流通溝の開口 １００ 蓄圧式燃料噴射装置 １３０ 弁ボディ（流路形成部材） １３３ 圧力制御通路（第二流路） １３４ 第一嵌合孔（嵌合凹部） １３９ 燃料通路（第一流路） １５４ 固定部材（流路形成部材、嵌合凹部）

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 仕切部を挟む両側に第一流路と第二流路
   とが形成された流路形成部材に設けられるオリフィス形
   成部材であって、 前記第一流路及び前記第二流路の双方に露出し、前記仕
   切部の端縁部に当接する露出壁部と、 前記露出壁部に開口しその開口が前記第一流路と前記第
   二流路とに跨って延び、前記第一流路と前記第二流路と
   を連通するオリフィス流路を前記仕切部の前記端縁部と
   の間に形成するオリフィス溝と、 を備えることを特徴とするオリフィス形成部材。
2. 【請求項２】 前記オリフィス溝は直線状に延伸してい
   ることを特徴とする請求項１に記載のオリフィス形成部
   材。
3. 【請求項３】 前記オリフィス流路には、前記第一流路
   及び前記第二流路のうち上流側の流路から加圧流体が流
   入することを特徴とする請求項２に記載のオリフィス形
   成部材。
4. 【請求項４】 蓄圧式燃料噴射装置が備える前記流路形
   成部材に設けられ、前記蓄圧式燃料噴射装置に供給され
   る加圧燃料が前記加圧流体として前記オリフィス流路に
   流入することを特徴とする請求項３に記載のオリフィス
   形成部材。
5. 【請求項５】 請求項１〜４のいずれか一項に記載のオ
   リフィス形成部材と、そのオリフィス形成部材が設けら
   れる前記流路形成部材とを備えることを特徴とする流体
   制御構造。
6. 【請求項６】 前記流路形成部材には嵌合凹部が形成さ
   れ、 前記オリフィス形成部材は、前記露出壁部が前記流路形
   成部材の前記第一流路及び前記第二流路に露出するよう
   に前記嵌合凹部に嵌合されていることを特徴とする請求
   項５に記載の流体制御構造。
7. 【請求項７】 前記露出壁部の壁面が平坦面で構成さ
   れ、 前記オリフィス形成部材の外壁のうち前記露出壁部のみ
   が前記第一流路及び前記第二流路に露出していることを
   特徴とする請求項６に記載の流体制御構造。
8. 【請求項８】 請求項１〜４のいずれか一項に記載のオ
   リフィス形成部材を製造する方法であって、 前記露出壁部となるワークの加工壁部を補完する形状に
   形成された当接壁部と、前記当接壁部に開口しその開口
   が前記オリフィス溝に対応した長さで延びる流通溝とを
   有する加工治具を用い、 前記ワークの前記加工壁部に前記加工治具の前記当接壁
   部を当接させて、前記流通溝の長手方向の一端部側から
   他端部側に向かって液体研磨剤を流すことにより、前記
   加工壁部のうち前記流通溝の前記開口に向かい合う部分
   を流体研磨して前記オリフィス溝を形成することを特徴
   とするオリフィス形成部材の製造方法。