JP2003220867A - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
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- JP2003220867A JP2003220867A JP2002019382A JP2002019382A JP2003220867A JP 2003220867 A JP2003220867 A JP 2003220867A JP 2002019382 A JP2002019382 A JP 2002019382A JP 2002019382 A JP2002019382 A JP 2002019382A JP 2003220867 A JP2003220867 A JP 2003220867A
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- Japan
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- seat
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- seat back
- seat cushion
- cushion
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- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シートクッションをボディに干渉することな
くスムーズに折り畳み収納することができる折り畳み式
の車両用シートを提供すること。 【解決手段】 シートバック１ａをシートクッション１
ｂの座面に向け前倒しすると、シートクッション１ｂが
後方側へ移動するとともにシートバック１ａがその上に
折り畳まれてシートバックの裏面がリヤデッキ２１に続
く荷床面となる車両用シートにおいて、前記シートバッ
ク１ａの下端部前方側にシートクッション１ｂの後方部
を枢着支持するとともに、シートバック１ａの前倒しに
連動して該シートバック１ａの下方部が後方側へ移動す
るようにシートバック１ａの下方部を第１リンク３ａと
第２リンク３ｂの２本のリンクでボディ２２と連結し、
一方、シートクッション１ｂの前方部を中央部で屈曲自
在なく字状の第３リンク３ｃでボディ２２と連結した。
くスムーズに折り畳み収納することができる折り畳み式
の車両用シートを提供すること。 【解決手段】 シートバック１ａをシートクッション１
ｂの座面に向け前倒しすると、シートクッション１ｂが
後方側へ移動するとともにシートバック１ａがその上に
折り畳まれてシートバックの裏面がリヤデッキ２１に続
く荷床面となる車両用シートにおいて、前記シートバッ
ク１ａの下端部前方側にシートクッション１ｂの後方部
を枢着支持するとともに、シートバック１ａの前倒しに
連動して該シートバック１ａの下方部が後方側へ移動す
るようにシートバック１ａの下方部を第１リンク３ａと
第２リンク３ｂの２本のリンクでボディ２２と連結し、
一方、シートクッション１ｂの前方部を中央部で屈曲自
在なく字状の第３リンク３ｃでボディ２２と連結した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
をボディに干渉することなくスムーズに折り畳み収納す
ることができる折り畳み式の車両用シートに関するもの
である。
をボディに干渉することなくスムーズに折り畳み収納す
ることができる折り畳み式の車両用シートに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】最近では、釣りやキャンプ等のアウトド
アスポーツの発展に伴い従来のセダン型の自動車からワ
ゴン型やワンボックス型の自動車が多く利用されるよう
になってきた。更に、これらの自動車においては、大き
な荷物が載置できるようにシートを種々の形に変形可能
としたものも提案されており、例えば図５に示されるよ
うに、シートバック３０ａをシートクッション３０ｂの
座面に向け前倒しすると、シートクッション３０ｂが後
方側へ移動するとともにシートバック３０ａがその上に
折り畳まれてシートバック３０ａの裏面がリヤデッキ３
１に続く荷床面となるようにしたものが実用化されてい
る。なお、３５はシートクッション３０ｂとボディ３２
を連結する回動自在なリンクである。
アスポーツの発展に伴い従来のセダン型の自動車からワ
ゴン型やワンボックス型の自動車が多く利用されるよう
になってきた。更に、これらの自動車においては、大き
な荷物が載置できるようにシートを種々の形に変形可能
としたものも提案されており、例えば図５に示されるよ
うに、シートバック３０ａをシートクッション３０ｂの
座面に向け前倒しすると、シートクッション３０ｂが後
方側へ移動するとともにシートバック３０ａがその上に
折り畳まれてシートバック３０ａの裏面がリヤデッキ３
１に続く荷床面となるようにしたものが実用化されてい
る。なお、３５はシートクッション３０ｂとボディ３２
を連結する回動自在なリンクである。
【０００３】しかしながら、従来のものはシートバック
３０ａがボディ３２に立設した支持部材３３の先端部に
ある支持ピン３３ａを中心に回転する機構であり、シー
トバック３０ａの下端部前方でピン３４により枢着支持
したシートクッション３０ｂの後方部は前記支持ピン３
３ａを中心に円弧運動するために、図５（ｂ）に示され
るように、シートクッション３０ｂの後方下面がボディ
３２に当たってしまうという現象が生じた。この結果、
これを回避するにはクッションの厚みを薄くしなければ
ならず、著しくクッション性を損なってしまうという問
題点があった。また、図５（ｃ）に示されるように、前
倒し後においてシートバック３０ａが前方側へ大きく飛
び出すためシート前方部に大きなスペースを確保してお
く必要があり、シートをデザインする際にシートの大き
さや取り付け位置等の面から種々の制約を受けるという
問題点もあった。更には、シートの収納時において、シ
ートクッション３０ｂがリンク３５により円弧運動する
ため、上下に大きく動くこととなり取り扱いにくいとい
う問題点もあった。
３０ａがボディ３２に立設した支持部材３３の先端部に
ある支持ピン３３ａを中心に回転する機構であり、シー
トバック３０ａの下端部前方でピン３４により枢着支持
したシートクッション３０ｂの後方部は前記支持ピン３
３ａを中心に円弧運動するために、図５（ｂ）に示され
るように、シートクッション３０ｂの後方下面がボディ
３２に当たってしまうという現象が生じた。この結果、
これを回避するにはクッションの厚みを薄くしなければ
ならず、著しくクッション性を損なってしまうという問
題点があった。また、図５（ｃ）に示されるように、前
倒し後においてシートバック３０ａが前方側へ大きく飛
び出すためシート前方部に大きなスペースを確保してお
く必要があり、シートをデザインする際にシートの大き
さや取り付け位置等の面から種々の制約を受けるという
問題点もあった。更には、シートの収納時において、シ
ートクッション３０ｂがリンク３５により円弧運動する
ため、上下に大きく動くこととなり取り扱いにくいとい
う問題点もあった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、シートクッションの厚みを十
分にとってもボディに干渉することなくスムーズに折り
畳み収納することができ、また前倒し後においてもシー
トバックが前方側へ大きく飛び出すことがなくコンパク
トに折り畳み収納することができて、優れたクッション
性と収納性の両方を満足することができ、更には折り畳
み収納時におけるシートクッションの上下動も小さくし
て優れた取り扱い性を発揮することができる折り畳み式
の車両用シートを提供することを目的として完成された
ものである。
従来の問題点を解決して、シートクッションの厚みを十
分にとってもボディに干渉することなくスムーズに折り
畳み収納することができ、また前倒し後においてもシー
トバックが前方側へ大きく飛び出すことがなくコンパク
トに折り畳み収納することができて、優れたクッション
性と収納性の両方を満足することができ、更には折り畳
み収納時におけるシートクッションの上下動も小さくし
て優れた取り扱い性を発揮することができる折り畳み式
の車両用シートを提供することを目的として完成された
ものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の車両用シートは、シートバックを
シートクッションの座面に向け前倒しすると、シートク
ッションが後方側へ移動するとともにシートバックがそ
の上に折り畳まれてシートバックの裏面がリヤデッキに
続く荷床面となる車両用シートにおいて、前記シートバ
ックの下端部前方側にシートクッションの後方部を枢着
支持するとともに、シートバックの前倒しに連動して該
シートバックの下方部が後方側へ移動するようにシート
バックの下方部を第１リンクと第２リンクの２本のリン
クでボディと連結し、一方、シートクッションの前方部
を中央部で屈曲自在なく字状の第３リンクでボディと連
結して、前記シートクッションの後方部がシートバック
の前倒しにより後方側へ緩やかに下降後ほぼ水平となる
軌道を描きつつ移動するようにしたものである。
めになされた本発明の車両用シートは、シートバックを
シートクッションの座面に向け前倒しすると、シートク
ッションが後方側へ移動するとともにシートバックがそ
の上に折り畳まれてシートバックの裏面がリヤデッキに
続く荷床面となる車両用シートにおいて、前記シートバ
ックの下端部前方側にシートクッションの後方部を枢着
支持するとともに、シートバックの前倒しに連動して該
シートバックの下方部が後方側へ移動するようにシート
バックの下方部を第１リンクと第２リンクの２本のリン
クでボディと連結し、一方、シートクッションの前方部
を中央部で屈曲自在なく字状の第３リンクでボディと連
結して、前記シートクッションの後方部がシートバック
の前倒しにより後方側へ緩やかに下降後ほぼ水平となる
軌道を描きつつ移動するようにしたものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しつつ本発明
の好ましい実施の形態を示す。図において１は、シート
バック１ａとシートクッション１ｂからなるシート本体
であり、シートバック１ａをシートクッション１ｂの座
面に向け前倒しすると、シートクッション１ｂが後方側
へ移動するとともにシートバック１ａがその上に折り畳
まれてシートバック１ａの裏面がリヤデッキ２１に続く
荷床面となる折り畳み式のものである。
の好ましい実施の形態を示す。図において１は、シート
バック１ａとシートクッション１ｂからなるシート本体
であり、シートバック１ａをシートクッション１ｂの座
面に向け前倒しすると、シートクッション１ｂが後方側
へ移動するとともにシートバック１ａがその上に折り畳
まれてシートバック１ａの裏面がリヤデッキ２１に続く
荷床面となる折り畳み式のものである。
【０００７】前記シートバック１ａの下端部前方側に
は、Ｌ字状の連結部材２を介してシートクッション１ｂ
の後方部が枢着支持されている。この連結部材２は、シ
ートバック側は固定された状態にあり、一方、シートク
ッション側はピン等により枢着部１１ａで回動自在に枢
着された状態となっている。
は、Ｌ字状の連結部材２を介してシートクッション１ｂ
の後方部が枢着支持されている。この連結部材２は、シ
ートバック側は固定された状態にあり、一方、シートク
ッション側はピン等により枢着部１１ａで回動自在に枢
着された状態となっている。
【０００８】前記シートバック１ａの下方部は、第１リ
ンク３ａと第２リンク３ｂの２本のリンクでボディ２２
に連結されており、シートバック１ａの前倒しに連動し
て該シートバック１ａの下方部が後方側へ移動するよう
に構成されている。即ち、前記第１リンク３ａと第２リ
ンク３ｂは、ボディ２２に立設した板状ブラケット４を
介してボディに連結され、第１リンク３ａとボディ２２
の枢着部１１ｄ、第１リンク３ａとシートバック１ａの
枢着部１１ｅ、および第２リンク３ｂとボディ２２の枢
着部１１ｆ、第２リンク３ｂとシートバック１ａの枢着
部１１ｇの４点を対偶素とする限定連鎖を形成してい
る。
ンク３ａと第２リンク３ｂの２本のリンクでボディ２２
に連結されており、シートバック１ａの前倒しに連動し
て該シートバック１ａの下方部が後方側へ移動するよう
に構成されている。即ち、前記第１リンク３ａと第２リ
ンク３ｂは、ボディ２２に立設した板状ブラケット４を
介してボディに連結され、第１リンク３ａとボディ２２
の枢着部１１ｄ、第１リンク３ａとシートバック１ａの
枢着部１１ｅ、および第２リンク３ｂとボディ２２の枢
着部１１ｆ、第２リンク３ｂとシートバック１ａの枢着
部１１ｇの４点を対偶素とする限定連鎖を形成してい
る。
【０００９】そして、第１リンク３ａに対し第２リンク
３ｂは、シートバック１ａとの枢着部１１ｇが第１リン
ク３ａとシートバック１ａの枢着部１１ｅよりも低い位
置にあり、またボディとの枢着部１１ｆが第１リンク３
ａとボディの枢着部１１ｄよりも後方側の高い位置にあ
るようにすることで、シートバック１ａを前倒しした場
合に、枢着部１１ｅ、１１ｇが円弧運動（図１中の曲線
Ｂ、および曲線Ｃを参照）して後方側へ回動しシートバ
ック１ａの下方部が後方側へ移動するよう構成されてい
る。この結果、シートバック１ａを前倒しすると、前記
シートクッション１ｂの枢着部１１ａは、図１中の曲線
Ａで示されるように、後方側へ緩やかに下降後ほぼ水平
となる軌道を描きつつ移動することとなり、従来のよう
に単純な円弧運動でないため、シートクッション１ｂの
厚みを十分に厚いものとしても、後方部がボディ２２と
干渉するのを回避することが可能となる。
３ｂは、シートバック１ａとの枢着部１１ｇが第１リン
ク３ａとシートバック１ａの枢着部１１ｅよりも低い位
置にあり、またボディとの枢着部１１ｆが第１リンク３
ａとボディの枢着部１１ｄよりも後方側の高い位置にあ
るようにすることで、シートバック１ａを前倒しした場
合に、枢着部１１ｅ、１１ｇが円弧運動（図１中の曲線
Ｂ、および曲線Ｃを参照）して後方側へ回動しシートバ
ック１ａの下方部が後方側へ移動するよう構成されてい
る。この結果、シートバック１ａを前倒しすると、前記
シートクッション１ｂの枢着部１１ａは、図１中の曲線
Ａで示されるように、後方側へ緩やかに下降後ほぼ水平
となる軌道を描きつつ移動することとなり、従来のよう
に単純な円弧運動でないため、シートクッション１ｂの
厚みを十分に厚いものとしても、後方部がボディ２２と
干渉するのを回避することが可能となる。
【００１０】一方、前記シートクッション１ｂの前方部
は、中央部で屈曲自在なく字状の第３リンク３ｃでボデ
ィ２２と連結されたものとなっている。より具体的に
は、く字状の第３リンクは、シートクッション側に連結
した第４リンク３ｄと、ボディ側に連結した第５リンク
３ｅが枢着部１１ｈでもって屈曲自在に連結された構造
となっている。そして、このような第３リンク３ｃを組
み込むことにより、シートバックを前倒しした場合に、
先ず枢着部１１ｈを中心に第４リンク３ｄのみが時計回
りに一定角度だけ回動し、次いでその状態のまま第５リ
ンク３ｅが時計回りに回動（図１中の曲線Ｅ参照）する
よう構成されている。
は、中央部で屈曲自在なく字状の第３リンク３ｃでボデ
ィ２２と連結されたものとなっている。より具体的に
は、く字状の第３リンクは、シートクッション側に連結
した第４リンク３ｄと、ボディ側に連結した第５リンク
３ｅが枢着部１１ｈでもって屈曲自在に連結された構造
となっている。そして、このような第３リンク３ｃを組
み込むことにより、シートバックを前倒しした場合に、
先ず枢着部１１ｈを中心に第４リンク３ｄのみが時計回
りに一定角度だけ回動し、次いでその状態のまま第５リ
ンク３ｅが時計回りに回動（図１中の曲線Ｅ参照）する
よう構成されている。
【００１１】即ち、第５リンク３ｅにはストッパー５が
形成されており、当初は第４リンク３ｄのみが枢着部１
１ｈを中心に該ストッパー５に当たるまで回動し、その
後、更にシートクッション１ｂが後方側へ引っ張られる
と、今度はその状態のまま第５リンク３ｅが枢着部１１
ｂを中心に回動するよう構成されている。この結果、シ
ートバック１ａを前倒しすると、前記シートクッション
１ｂの第４リンク３ｄとの枢着部１１ｃは、図１中の曲
線Ｄで示されるように、後方側へ小さな円弧軌道を描き
つつ移動することとなり、従来のように単純な１本リン
クによる円弧運動でないため、シートクッション１ｂは
上下に大きく動くことがなく、かつ前後方向には十分に
動くことができることとなる。
形成されており、当初は第４リンク３ｄのみが枢着部１
１ｈを中心に該ストッパー５に当たるまで回動し、その
後、更にシートクッション１ｂが後方側へ引っ張られる
と、今度はその状態のまま第５リンク３ｅが枢着部１１
ｂを中心に回動するよう構成されている。この結果、シ
ートバック１ａを前倒しすると、前記シートクッション
１ｂの第４リンク３ｄとの枢着部１１ｃは、図１中の曲
線Ｄで示されるように、後方側へ小さな円弧軌道を描き
つつ移動することとなり、従来のように単純な１本リン
クによる円弧運動でないため、シートクッション１ｂは
上下に大きく動くことがなく、かつ前後方向には十分に
動くことができることとなる。
【００１２】このように構成したものは、通常は図２に
示されるように、着座面が形成されてシートとして使用
に供されるとともに、シートバック１ａをシートクッシ
ョン１ｂの座面に向け前倒しすると、図４に示されるよ
うに、シートクッション１ｂが後方側へ移動するととも
にシートバック１ａがその上に折り畳まれてシートバッ
ク１ａの裏面がリヤデッキ２１に続く荷床面を形成して
大きな荷物等の収納用スペースとして利用されるもので
ある点は、従来のこの種の折り畳み式のシートと基本的
に同じである。
示されるように、着座面が形成されてシートとして使用
に供されるとともに、シートバック１ａをシートクッシ
ョン１ｂの座面に向け前倒しすると、図４に示されるよ
うに、シートクッション１ｂが後方側へ移動するととも
にシートバック１ａがその上に折り畳まれてシートバッ
ク１ａの裏面がリヤデッキ２１に続く荷床面を形成して
大きな荷物等の収納用スペースとして利用されるもので
ある点は、従来のこの種の折り畳み式のシートと基本的
に同じである。
【００１３】そして、本発明では前記シートバック１ａ
の下方部は、第１リンク３ａと第２リンク３ｂの２本の
リンクでボディ２２に連結された構造となっているの
で、シートバック１ａを前倒しするとこれに連動して該
シートバック１ａの下方部が後方側へ移動することとな
る。即ち、図３〜図４に示されるように、シートバック
１ａを前倒しするとＬ字状の連結部材２はシートバック
１ａとともに反時計回りに回動するが、単純な回転運動
でなく第１リンク３ａおよび第２リンク３ｂに規制され
て動くこととなる。つまり、第１リンク３ａおよび第２
リンク３ｂが各々枢着部１１ｄ、枢着部１１ｆを中心に
後方側（時計回り）へ回転運動することにより、連結部
材２はこれらリンクに規制された動きを行うこととな
る。この結果、連結部材２のシートクッション１ｂとの
枢着部１１ａは、単純な円弧運動でなく曲線Ａ（図１参
照）で示されるような後方側へ緩やかに下降後ほぼ水平
となる軌道を描きつつ移動することとなり、シートクッ
ション１ｂの後方下面はボディ２２に当たることなく所
定位置へ完全に収納されることとなる。
の下方部は、第１リンク３ａと第２リンク３ｂの２本の
リンクでボディ２２に連結された構造となっているの
で、シートバック１ａを前倒しするとこれに連動して該
シートバック１ａの下方部が後方側へ移動することとな
る。即ち、図３〜図４に示されるように、シートバック
１ａを前倒しするとＬ字状の連結部材２はシートバック
１ａとともに反時計回りに回動するが、単純な回転運動
でなく第１リンク３ａおよび第２リンク３ｂに規制され
て動くこととなる。つまり、第１リンク３ａおよび第２
リンク３ｂが各々枢着部１１ｄ、枢着部１１ｆを中心に
後方側（時計回り）へ回転運動することにより、連結部
材２はこれらリンクに規制された動きを行うこととな
る。この結果、連結部材２のシートクッション１ｂとの
枢着部１１ａは、単純な円弧運動でなく曲線Ａ（図１参
照）で示されるような後方側へ緩やかに下降後ほぼ水平
となる軌道を描きつつ移動することとなり、シートクッ
ション１ｂの後方下面はボディ２２に当たることなく所
定位置へ完全に収納されることとなる。
【００１４】一方、前記シートクッション１ｂの前方部
を中央部で屈曲自在なく字状の第３リンク３ｃでボディ
２２と連結した構造となっているので、シートバック１
ａを前倒しするとこれに連動してシートクッション１ｂ
の第４リンク３ｄとの枢着部１１ｃは、図１中の曲線Ｄ
で示されるように、後方側へ小さな円弧軌道を描きつつ
移動することとなり、シートクッション１ｂが上下に大
きく動くことなく、しかも前後方向には十分に動くこと
ができることとなる。
を中央部で屈曲自在なく字状の第３リンク３ｃでボディ
２２と連結した構造となっているので、シートバック１
ａを前倒しするとこれに連動してシートクッション１ｂ
の第４リンク３ｄとの枢着部１１ｃは、図１中の曲線Ｄ
で示されるように、後方側へ小さな円弧軌道を描きつつ
移動することとなり、シートクッション１ｂが上下に大
きく動くことなく、しかも前後方向には十分に動くこと
ができることとなる。
【００１５】このように、シートバック１ａをシートク
ッション１ｂの座面に向け前倒しするという簡単な動作
のみでシートクッション１ｂを所定位置へ収納すること
ができ、しかもシートクッション１ｂがボディ２２に当
たるのを回避するように動くためクッション厚みを十分
に厚いものとすることが可能となる。更には、シートバ
ック１ａの前倒しの際に回転中心が後方側へ移動するた
め、折り畳み後においてシートバック１ａの端部が前方
側へ大きく飛び出すこともなく、前方側に大きなスペー
スを確保しておく必要もないためシートの設計の自由度
を大幅に高めることが可能となる。また、シートクッシ
ョン１ｂが上下に大きく動くこともないので容易に取り
扱いができることとなる。
ッション１ｂの座面に向け前倒しするという簡単な動作
のみでシートクッション１ｂを所定位置へ収納すること
ができ、しかもシートクッション１ｂがボディ２２に当
たるのを回避するように動くためクッション厚みを十分
に厚いものとすることが可能となる。更には、シートバ
ック１ａの前倒しの際に回転中心が後方側へ移動するた
め、折り畳み後においてシートバック１ａの端部が前方
側へ大きく飛び出すこともなく、前方側に大きなスペー
スを確保しておく必要もないためシートの設計の自由度
を大幅に高めることが可能となる。また、シートクッシ
ョン１ｂが上下に大きく動くこともないので容易に取り
扱いができることとなる。
【００１６】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明はシートクッションの厚みを十分にとってもボディに
干渉することなくスムーズに折り畳み収納することがで
き、また前倒し後においてもシートバックが前方側へ大
きく飛び出すことがなくコンパクトに折り畳み収納する
ことができて、優れたクッション性と収納性の両方を満
足することができ、更には折り畳み収納時におけるシー
トクッションの上下動も小さくして優れた取り扱い性を
発揮することができるものである。よって本発明は従来
の問題点を一掃した車両用シートとして、産業の発展に
寄与するところは極めて大である。
明はシートクッションの厚みを十分にとってもボディに
干渉することなくスムーズに折り畳み収納することがで
き、また前倒し後においてもシートバックが前方側へ大
きく飛び出すことがなくコンパクトに折り畳み収納する
ことができて、優れたクッション性と収納性の両方を満
足することができ、更には折り畳み収納時におけるシー
トクッションの上下動も小さくして優れた取り扱い性を
発揮することができるものである。よって本発明は従来
の問題点を一掃した車両用シートとして、産業の発展に
寄与するところは極めて大である。
【図１】本発明の実施の形態を示す正面図である。
【図２】シートの通常の状態を示す正面図である。
【図３】シートを折り畳んだ途中の状態を示す正面図で
ある。
ある。
【図４】シートを完全に折り畳んだ状態を示す正面図で
ある。
ある。
【図５】従来例を示すもので、（ａ）は通常状態を示す
正面図、（ｂ）は折り畳む途中の状態を示す正面図、
（ｃ）は折り畳んだ状態を示す正面図である。
正面図、（ｂ）は折り畳む途中の状態を示す正面図、
（ｃ）は折り畳んだ状態を示す正面図である。
１ シート本体
１ａ シートバック
１ｂ シートクッション
２ Ｌ字状の連結部材
３ａ 第１リンク
３ｂ 第２リンク
３ｃ 第３リンク
３ｄ 第４リンク
３ｅ 第５リンク
４ 板状ブラケット
５ ストッパー
１１ａ 枢着部
１１ｄ 枢着部
１１ｅ 枢着部
１１ｆ 枢着部
１１ｇ 枢着部
１１ｈ 枢着部
２１ リヤデッキ
２２ ボディ
Claims (3)
- 【請求項１】 シートバックをシートクッションの座面
に向け前倒しすると、シートクッションが後方側へ移動
するとともにシートバックがその上に折り畳まれてシー
トバックの裏面がリヤデッキに続く荷床面となる車両用
シートにおいて、前記シートバックの下端部前方側にシ
ートクッションの後方部を枢着支持するとともに、シー
トバックの前倒しに連動して該シートバックの下方部が
後方側へ移動するようにシートバックの下方部を第１リ
ンクと第２リンクの２本のリンクでボディと連結し、一
方、シートクッションの前方部を中央部で屈曲自在なく
字状の第３リンクでボディと連結して、前記シートクッ
ションの後方部がシートバックの前倒しにより後方側へ
緩やかに下降後ほぼ水平となる軌道を描きつつ移動する
ようにしたことを特徴とする車両用シート。 - 【請求項２】 く字状の第３リンクは、シートクッショ
ン側に連結した第４リンクとボディ側に連結した第５リ
ンクが枢着部でもって屈曲自在に連結されており、シー
トバックの前倒しにより先ず前記枢着部を中心に第４リ
ンクのみが回動し、次いでその状態のまま第５リンクが
回動するものである請求項１に記載の車両用シート。 - 【請求項３】 第１リンクに対し第２リンクは、シート
バックとの枢着部が第１リンクとシートバックの枢着部
よりも低い位置にあり、またボディとの枢着部が第１リ
ンクとボディの枢着部よりも後方側の高い位置にある請
求項１〜２のいずれかに記載の車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002019382A JP4003165B2 (ja) | 2002-01-29 | 2002-01-29 | 車両用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002019382A JP4003165B2 (ja) | 2002-01-29 | 2002-01-29 | 車両用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003220867A true JP2003220867A (ja) | 2003-08-05 |
| JP4003165B2 JP4003165B2 (ja) | 2007-11-07 |
Family
ID=27743255
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002019382A Expired - Fee Related JP4003165B2 (ja) | 2002-01-29 | 2002-01-29 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4003165B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005323908A (ja) * | 2004-05-17 | 2005-11-24 | Toyota Motor Corp | シート装置 |
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2002
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