JP2009029272A - ウォークインシートスライド装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ウォークイン操作を単一の操作により行い、ウォークイン操作時にストッパ機構による座席の移動範囲の制限を確実に解除する。
【解決手段】ウォークインシートスライド装置は、回転軸２２を有しロアレール１２に対するアッパーレール１３の移動を許容可能に禁止するシート固定手段２０と、回転軸が回転することにより許容されるアッパーレールの移動範囲の前端位置を制限するストッパ３１と、ストッパに当接してアッパーレールのストッパを越えた前方への移動を禁止する当接片３３とを備える。ウォークインレバー２６の操作時に回転するリンク部材２８がアッパレールに枢支され、リンク部材の回転時に回転軸を回転させる操作レバー２５が回転軸に固着され、リンク部材２８の回転時に当接片３３を回転させて当接片３３がストッパと当接不能にする連結部材３４を備える。
【選択図】 図１

Description

本発明は、車体のフロアに固定されたロアレールに嵌合されて前後に移動可能なアッパーレールを介して取付けられた座席のシートバックを前傾させるとともに、その座席を最前方に移動させるウォークインシートスライド装置に関するものである。

従来、この種のウォークインシートスライド装置は主に２ドア車の前部座席に用いられ、座席のシートバックを前傾可能に構成されたリクライニングアジャスタと、シートの前後方向の移動を許容可能に禁止するシート固定手段を備える。座席は、車体の床側に前後方向に延びて固定されたロアレールに嵌合されて前後に移動可能なアッパーレールを介して取付けられ、シート固定手段はロアレールに対してアッパーレールの相対位置を解除可能に固定して通常状態において座席が前後に移動することを防止するようになっている。そして、後部座席の乗員が乗降する際のウォークイン操作時には、ウォークインレバーを操作してリクライニングアジャスタにより座席のシートバックを前傾させ、その状態でシート固定手段によるアッパレールの固定を解除し、座席全体を最前方に移動させるように構成される。ここで、このようなウォークインシートスライド装置では、乗員が着座し得る通常の前後方向の位置を越えてその座席を前方に移動させることができるように構成され、この通常の範囲を超えて座席を前方に移動させることにより、後部座席への乗降空間を拡大させて乗員の乗降を容易にしている。

一方、このようなウォークインシートスライド装置では、通常の移動範囲を超えて座席を前方に移動させた状態であっても、シートバックを起立させてその座席に着座することができる。ここで、座席の前後方向に移動させて着座する位置は乗員各人の体型や好みによって異なる。しかし、通常の移動範囲を越えて前方に移動させた座席に乗員が着座することは、例えば、その前方に存在するインストルメントパネル等と乗員との間隔があまりにも接近しすぎて、急停車或いは衝突時に乗員がそのインストルメントパネル等に衝突してダメージを受けやすくなる。

この点を解消するために、ウォークイン操作時に通常の移動範囲を越えて座席を前方に移動させると、座席の前傾したシートバックを起立させることができない装置が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。この装置では、シートバックを起立させた状態でシート固定手段の解除時に座席の移動範囲を制限するストッパ機構を備え、ウォークイン操作時にシートバックを前傾させた状態でストッパ機構による座席の移動範囲の制限を解除するように構成されている。これにより、オーバーラン位置では前傾したシートバックを起立させることができなくなり、オーバーラン位置における座席に着座することを不可能としている。
実開昭５８−７０９３０号公報

しかし、上記従来のウォークインシートスライド装置では、シートバックのリクライニングアジャスタと、座席の位置を解除可能に固定するシート固定手段を備えるので、そのウォークイン操作時にあっては、ウォークインレバーを介してリクライニングアジャスタを操作すると共にシート固定手段を解除する必要があり、その操作が比較的煩わしいという不具合があった。

また、シートバックを前傾させた状態でなければストッパ機構による座席の通常状態における移動範囲の制限を解除することができないので、ウォークイン操作時に、シートバックを前傾させることなくシート固定手段を解除して座席を前方に移動させると、ストッパ機構が作動してその座席を通常の範囲を超えて前方に移動させることができない。そこで再びシートバックを前傾させてシート固定手段を解除して座席を再び前方に移動させる必要があり、ウォークイン操作が二段階となって比較的煩雑になる不具合もあった。

本発明の目的は、ウォークイン操作を単一の操作により行い得るウォークインシートスライド装置を提供することにある。
本発明の別の目的は、ウォークイン操作時にストッパ機構による座席の移動範囲の制限を確実に解除し得るウォークインシートスライド装置を提供することにある。

請求項１に係る発明は、図１〜図５に示すように、車体のフロアに前後方向に延びて固定されたロアレール１２と、ロアレール１２に前後に移動可能に嵌合されたアッパーレール１３と、アッパレール１３の長手方向に沿ってかつ軸心を回転中心として回動可能にアッパレール１３に取付けられた回転軸２２を有しロアレール１２に対するアッパーレール１３の移動を許容可能に禁止するシート固定手段２０と、ロアレール１２に設けられ回転軸２２が回転することにより許容されるアッパーレール１３の移動範囲の前端位置を制限するストッパ３１と、アッパレール１３に設けられストッパ３１に当接することによりアッパーレール１３のストッパ３１を越えた前方への移動を禁止する当接片３３とを備えたウォークインシートスライド装置の改良である。

その特徴ある構成は、ウォークインレバー２６の操作時に回転するリンク部材２８がアッパレール１３に枢支され、リンク部材２８の一端に先端が当接しリンク部材２８の回転時に回転軸２２を回転させる操作レバー２５が回転軸２２に固着され、当接片３３はストッパ３１に一端が当接可能にアッパレール１３に枢支され一端がストッパ３１に当接してロアレール１２に対するアッパーレール１３のストッパ３１を越えた前方への移動を禁止するように構成され、リンク部材２８の回転時に当接片３３を回転させて当接片３３の一端がストッパ３１と当接不能にする連結部材３４を備えたところにある。

この請求項１に記載されたウォークインシートスライド装置では、座席のシートバックを前傾させ得るウォークインレバー２６の操作時に回転するリンク部材２８をアッパレール１３に枢支し、そのリンク部材２８の回転時に回転軸２２を回転させる操作レバー２５を回転軸２２に固着したので、ウォークインレバー２６を操作すると、座席のシートバックが前傾するとともに、回転軸２２が回転してアッパレール１３の移動が許容される。この結果、座席のシートバックの前傾と座席の前後方向の移動の双方をウォークインレバー２６の単一の操作により行うことが可能となる。
また、リンク部材２８の回転時に当接片３３を回転させる連結部材３４を備えたので、ウォークインレバー２６の操作してリンク部材２８を回転させると、当接片３３も回転してストッパ３１と当接が不能となる。このため、ウォークイン操作時に通常の移動範囲の制限は解除され、その通常の移動範囲を超えて座席を前方に移動させることが可能となる。

請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明であって、ウォークインレバー２６に一端が接続された連結ワイヤ２９の他端がリンク部材２８の他端に連結され、ウォークインレバー２６の操作時に連結ワイヤ２９がリンク部材２８の他端を引っ張ることによりリンク部材２８を回転させるように構成され、連結部材３４はリンク部材２８の他端と当接片３３の他端を連結してリンク部材２８の回転時に当接片３３を回転させるように構成されたことを特徴とする。
請求項３に係る発明は、請求項１に係る発明であって、ウォークインレバーに一端が接続された連結ワイヤ２９の他端が当接片３３の他端に連結され、当接片３３の他端とリンク部材２８の他端が連結部材３４により連結され、ウォークインレバーの操作時に連結ワイヤ２９が連結部材３４を介してリンク部材２８の他端を引っ張ることによりリンク部材２８を回転させるように構成されたことを特徴とする。

請求項４に係る発明は、請求項１に係る発明であって、ウォークインレバーに一端が接続された連結ワイヤ２９の他端がリンク部材２８の他端に連結され、ウォークインレバーの操作時に連結ワイヤ２８がリンク部材の他端を引っ張ることによりリンク部材２８を回転させるように構成され、連結部材が連結ワイヤ２９と並行して設けられウォークインレバーに一端が接続され他端が当接片３３の他端に連結された補助ワイヤ３６からなり、ウォークインレバーの操作時に補助ワイヤ３６が当接片３３の他端を引っ張ることにより当接片３３を回転させるように構成されたことを特徴とする。
この請求項２〜請求項４に記載されたウォークインシートスライド装置では、座席のシートバックを前傾させ得るウォークインレバー２６の操作時に、回転軸２２を確実に回転させてアッパレール１３の移動を許容するとともに、当接片３３を回転させて通常の移動範囲の制限を有効に解除することができる。

本発明のウォークインシートスライド装置では、ウォークインレバーの操作時に回転するリンク部材をアッパレールに枢支し、リンク部材の一端に先端が当接しリンク部材の回転時に回転軸を回転させる操作レバーを回転軸に固着したので、座席のシートバックを前傾させ得るウォークインレバーを操作すると、座席のシートバックが前傾するとともに、回転軸が回転してアッパレールの移動が許容される。この結果、座席のシートバックの前傾と座席の前後方向の移動の双方をウォークインレバー２６の単一の操作により行うことが可能となる。

また、ロアレールに設けられたストッパに一端が当接可能な当接片をアッパレールに枢支させ、その当接片の一端がストッパに当接してロアレールに対するアッパーレールのストッパを越えた前方への移動を禁止するように構成し、リンク部材の回転時に当接片を回転させて当接片の一端がストッパと当接不能にする連結部材を備えたので、ウォークインレバーの操作してリンク部材を回転させると、当接片も回転してストッパとの当接が不能となる。この結果、ウォークイン操作時に通常の移動範囲の制限は解除され、通常の移動範囲を超えて座席を前方に移動させることが可能となる。

次に本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
図５に示すように、２ドア車には、後部座席への乗員の乗降を可能にするウォークインシートスライド装置を備える前部座席１１が設けられる。この座席１１は運転者の尻部を受けるシートクッション１１ａと、シートクッション１１ａの後端にリクライニングアジャスタ１１ｂを介して取付けられ運転者の背部を受けるシートバック１１ｃとを備える。リクライニングアジャスタ１１ｂにはそのリクライニングアジャスタ１１ｂから前方に突出するリクライニングレバー１１ｅが設けられ、このリクライニングレバー１１ｅを上方に持ち上げるように操作することにより、リクライニングアジャスタ１１ｂはシートクッション１１ａに対するシートバック１１ｃの傾斜角度を変更可能に構成され、そのリクライニングレバー１１ｅを下方に押し戻してその操作を終了させると、シートバック１１ｃの傾斜角度を任意の角度に変更した状態で維持可能に構成される。

車体のフロア上にはその進行方向に延びて一対のロアレール１２，１２が配設される。このロアレール１２，１２は受け板１４を介してフロア上に固定され、この一対のロアレール１２，１２には、このロアレール１２，１２にそれぞれ対向するように一対のアッパレール１３，１３が前後に移動可能に嵌合される。図３及び図４に示すように、ロアレール１２は、下辺部１２ａと、その下辺部１２ａの両側から上方に延びて設けられたロア側辺部１２ｂ，１２ｃとを有し、アッパレール１３は、上辺部１３ａと、その上辺部１３ａの両側から下方に延びて設けられたアッパ側辺部１３ｂ，１３ｃとを有する。図示しないが、アッパレール１３とロアレール１２の間にはローラ収容部が形成され、アッパレール１３がロアレール１２に沿った移動を容易にするために、この収容部にはローラがそれぞれ収容される。また、アッパレール１３のアッパ側辺部１３ｂ，１３ｃと、そのアッパレール１３を下方から覆ったロアレール１２のロア側辺部１２ｂ，１２ｃの間には、図示しない球体がそれぞれ挿入される。この図示しない球体は、アッパレール１３がロアレール１２から外れることを防止するとともに、それら転動することによりアッパレール１３のロアレール１２に沿った移動を容易にするように設けられる。

図３〜図５に示すように、アッパレール１３，１３にはその上面に取付板１６の下縁が溶接されて設けられる。一方、シートクッション１１ａの下部にはそのシートクッション１１ａを支えるクッションフレーム１１ｄが設けられる（図３及び図４）。取付板１６の上部前後には取付孔１６ａ（図５）が形成され、その取付孔１６ａに挿通された取付ねじ１７を座席１１のクッションフレーム１１ｄに設けられた雌ねじ１１ｆに螺合することにより座席１１がアッパレール１３，１３に取付けられる。そして、一対のアッパレール１３，１３をこのロアレール１２，１２の前後方向の任意の位置に選択的に固定するシート固定手段２０が設けられる。

シート固定手段２０は、一方のロアレール１２に設けられた孔付プレート２１と、そのロアレール１２に嵌合されたアッパレール１３の長手方向に沿ってそのアッパレール１３に取付けられた回転軸２２とを備える。孔付プレート２１はロアレールの一方のロア側辺部１２ｂを折り返すことによりこのロアレール１２に沿って設けられ、このロアレール１２の長手方向に沿って多数の係止孔２１ａがそれぞれ形成される。またこのロアレール１２に対向するアッパレール１３のアッパ側辺部１３ｂはその孔付プレート２１を挟むように折り返され、その折り返された部分により回転軸２２がその軸心を回転中心として回動可能にアッパレール１３に取付けられる。また、この回転軸２２には爪部材２３の基端が固着される。回転軸２２に基端が固着された爪部材２３の先端は多数の係止孔２１ａに選択的に挿入可能に曲げられる。アッパレール１３に設けられた回転軸２２には、この回転軸２２を付勢して爪部材２３の先端が係止孔２１ａに挿入する方向に回転軸２２を回転させるねじりコイルばね２４が巻回される（図５）。

このシート固定手段２０における座席１１の固定は、回転軸２２の前端に略直角に設けられた操作ハンドル２２ａ（図５）を引き上げてその回転軸２２を爪部材２３とともに回転させ、図４に示すように爪部材２３の先端を孔付プレート２１における係止孔２１ａから離脱させる。これによりアッパレール１３，１３は独立してロアレール１２、１２に沿って前後方向に移動可能な状態になるように構成される。そして、アッパレール１３，１３とともに座席１１を最適な位置に位置させ、その後回転させた状態の回転軸２２をコイルばね２４の付勢力に従って逆方向に回転させて元に戻す。すると、図３に示すように、爪部材２３の先端は係止孔２１ａに挿入し、これによりロアレール１２に対するアッパーレール１３の移動は禁止され、座席１１は運転者の好みの任意の位置に固定される。

シート固定手段２０を構成する回転軸２２には操作レバー２５の基端が固着される。この操作レバー２５は、その先端が押し下げられると、その基端が固着された回転軸２２を回転させるように構成される。そして、この操作レバー２５の先端が押し下げられると、回転軸２２とともに爪部材２３が回転し、図４に示すように爪部材２３の先端を孔付プレート２１における係止孔２１ａから離脱させて、アッパレール１３，１３とともに座席１１を前後方向に移動可能に構成される。

図１〜図４に示すように、アッパレール１３には、操作レバー２５に対向してリンク部材２８が枢支される。このリンク部材２８はＬ字状に加工された板材であって、アッパレール１３のアッパ側辺部１３ｃに枢支される。そして、このリンク部材２８の一端には操作レバー２５の先端が当接するように構成され、図２に示すようにリンク部材２８が回転すると、図４に示すように操作レバー２５の先端を押し下げて回転軸２２を回転させるように構成される。また、図１及び図２に示すように、このリンク部材２８に対応するアッパレールの上辺部１３ａには前後方向に長い第１長孔１３ｄが形成され、リンク部材２８の他端はこの第１長孔１３ｄを貫通してアッパレール１３の上方に突出して設けられる。

図５に示すように、座席１１のリクライニングアジャスタ１１ｂにはウォークインレバー２６が設けられる。この実施の形態におけるウォークインレバー２６は、リクライニングアジャスタ１１ｂの上方に突出して設けられ主としてこれから後部座席１１に乗り込もうとするものが操作する第１レバー２６ａと、この第１レバー２６ａと連動するようにリクライニングアジャスタ１１ｂの後方に突出して設けられ主として後部座席１１から外に出ようとするものが操作する第２レバー２６ａを備える。そして、このウォークインレバー２６はリクライニングアジャスタ１１ｂを操作可能に構成され、このウォークインレバー２６を操作することにより、シートクッション１１ａに対するシートバック１１ｃの傾斜角度を前傾可能に構成される。そして、アッパレール１３の第１長孔１３ｄを貫通してアッパレール１３の上方に突出したリンク部材２８の他端はウォークインレバー２６と連結ワイヤ２９により連結され、ウォークインレバー２６の操作時にリンク部材２８を回転させるように構成される。

一方、ロアレール１２の前部及び後部にはアッパレール１３の移動範囲を制限するストッパが設けられる（図１〜図４）。このストッパは座席１１の後退位置を規定する図示しない後部ストッパと、座席１１の通常の移動範囲における前端位置を規定する通常時前部ストッパ３１と、この通常の移動範囲を超えて座席１１が前方に移動した場合における前端位置を規定するウォークイン時前部ストッパ３２とを備える。この実施の形態における通常時前部ストッパ３１は、図１〜図４に示すようにロアレール１３の一部を立ち上げることにより作られ、図示しない後部ストッパと図１及び図２に示すウォークイン時前部ストッパ３２は通常時前部ストッパ３１よりも高い位置に別部材からなるものを固着等することによりロアレール１２に設けられる。

また、アッパレール１３には、ロアレール１２に設けられたストッパ３１，３２に当接することによりそのストッパ３１，３２を越えたアッパレール１３の移動を禁止する当接片３３が設けられる。この当接片３３はリンク部材２８より後方のアッパレール１３のアッパ側辺部１３ｃに枢支される。この当接片３３はストッパ３１，３２に一端が当接可能にアッパレール１３の側辺部１３ｃに枢支され、一端がストッパ３１，３２に当接してロアレール１２に対するアッパーレール１３のそのストッパ３１，３２を越えた移動を禁止するように構成される。この当接片３３に対応するアッパレール１３の上辺部１３ａには前後方向に長い第２長孔１３ｅが形成され、当接片３３の他端はこの第２長孔１３ｅを貫通してアッパレール１３の上方に突出して設けられる。

この第２長孔１３ｅを貫通してアッパレール１３の上方に突出して設けられた当接片３３の他端と、アッパレール１３の第１長孔１３ｄを貫通してアッパレール１３の上方に突出したリンク部材２８の他端とは、長尺板材からなる連結部材３４により連結される。そして、この連結部材３４は、リンク部材２８の回転時に当接片３３を回転させて当接片３３の一端が通常時前部ストッパ３１と当接不能にするように構成される。なお、図示しない後部ストッパと、図１及び図２に示すウォークイン時前部ストッパ３２は、通常時前部ストッパ３１より高く形成され、当接片３３が回転してもその当接片３３の一端が当接して、座席１１の通常の移動範囲における後端位置を越えてその座席が後退すること、及びこのウォークイン時前部ストッパ３２を越えて座席が前方に移動することを有効に防止できるように構成される。

このように構成されたウォークインシートスライド装置では、座席１１のシートバック１１ｃを前傾させ得るウォークインレバー２６に一端が接続された連結ワイヤ２９の他端をリンク部材２８の他端に連結したので、ウォークインレバー２６を操作すると連結ワイヤ２９がリンク部材２８の他端を引っ張ることによりリンク部材２８を回転させることができる。また、回転するリンク部材２８をアッパレール１３に枢支し、そのリンク部材２８の回転時に回転軸２２を回転させる操作レバー２５を回転軸２２に固着したので、ウォークインレバー２６を操作すると、座席のシートバックが前傾するとともに、回転軸２２が回転してアッパレール１３の移動が許容されることになる。この結果、座席１１のシートバック１１ｃの前傾と、座席１１の前後方向の移動の双方をウォークインレバー２６の単一の操作により行うことが可能となる。

また、リンク部材２８の他端と当接片３３の他端を連結する連結部材３４を備え、その連結部材３４はしてリンク部材２８の回転時に当接片３３を回転させるように構成したので、ウォークインレバー２６の操作してリンク部材２８を回転させるとこの当接片３３も回転させることができる。ここで、当接片３３は回転するとストッパ３１との当接が不能になるので、ウォークインレバー２６を操作するウォークイン操作時には、座席１１における通常の移動範囲の制限は解除され、その通常の移動範囲を超えて座席１１を前方に移動させることができ、後部座席への乗降空間を拡大させて乗員の乗降を容易にすることができる。

なお、上述した実施の形態では、ウォークインレバー２６に一端が接続された連結ワイヤ２９の他端をリンク部材２８の他端に連結し、連結部材３４がリンク部材２８の他端と当接片３３の他端を連結する場合を説明したが、図６に示すように、ウォークインレバーに一端が接続された連結ワイヤ２９の他端を当接片３３の他端に連結し、当接片３３の他端とリンク部材２８の他端を連結部材３４により連結し、ウォークインレバーの操作時に連結ワイヤ２９が当接片３３の他端を引っ張ってその当接片３３を回転させ、それと同時に連結部材３４を介してリンク部材２８の他端を引っ張ることによりそのリンク部材２８を回転させるように構成しても良い。

また、図７に示すように、ウォークインレバーに一端が接続された連結ワイヤ２９の他端をリンク部材２８の他端に連結し、ウォークインレバーの操作時に連結ワイヤ２９がリンク部材２８の他端を引っ張ることによりリンク部材２８を回転させるように構成し、連結ワイヤ２９と並行して設けられウォークインレバーに一端が接続され他端が当接片３３の他端に連結された補助ワイヤ３６を連結部材とし、ウォークインレバーの操作時に補助ワイヤ３６が当接片３３の他端を引っ張ることによりその当接片３３を回転させるように構成しても良い。

この図６及び図７に示したウォークインシートスライド装置であっても、座席のシートバックを前傾させ得るウォークインレバー２６の操作時に、回転軸２２を確実に回転させてアッパレール１３の移動を許容するとともに、当接片３３を回転させて通常の移動範囲の制限を有効に解除することができる。

本発明実施形態のウォークインシートスライド装置を示す図３のＡ−Ａ線断面図である。 図４のＢ−Ｂ線断面図である。 図５のＣ−Ｃ線断面図である。 回転軸が回転した状態を示す図３に対応する断面図である。 そのウォークインシートスライド装置の構造を示す分解斜視図である。 本発明の別のウォークインシートスライド装置を示す図１に対応する断面図である。 本発明の更に別のウォークインシートスライド装置を示す図１に対応する断面図である。

符号の説明

１２ ロアレール
１３ アッパーレール
２０ シート固定手段
２２ 回転軸
２５ 操作レバー
２６ ウォークインレバー
２８ リンク部材
２９ 連結ワイヤ
３１ ストッパ
３３ 当接片
３４ 連結部材
３６ 補助ワイヤ

Claims (4)

1. 車体のフロアに前後方向に延びて固定されたロアレール(12)と、前記ロアレール(12)に前後に移動可能に嵌合されたアッパーレール(13)と、前記アッパレール(13)の長手方向に沿ってかつ軸心を回転中心として回動可能に前記アッパレール(13)に取付けられた回転軸(22)を有し前記ロアレール(12)に対する前記アッパーレール(13)の移動を許容可能に禁止するシート固定手段(20)と、前記ロアレール(12)に設けられ前記回転軸(22)が回転することにより許容される前記アッパーレール(13)の移動範囲の前端位置を制限するストッパ(31)と、前記アッパレール(13)に設けられ前記ストッパ(31)に当接することにより前記アッパーレール(13)の前記ストッパ(31)を越えた前方への移動を禁止する当接片(33)とを備えたウォークインシートスライド装置において、
   ウォークインレバー(26)の操作時に回転するリンク部材(28)が前記アッパレール(13)に枢支され、
   前記リンク部材(28)の一端に先端が当接し前記リンク部材(28)の回転時に前記回転軸(22)を回転させる操作レバー(25)が前記回転軸(22)に固着され、
   前記当接片(33)は前記ストッパ(31)に一端が当接可能にアッパレール(13)に枢支され前記一端が前記ストッパ(31)に当接して前記ロアレール(12)に対する前記アッパーレール(13)の前記ストッパ(31)を越えた前方への移動を禁止するように構成され、
   前記リンク部材(28)の回転時に前記当接片(33)を回転させて前記当接片(33)の一端が前記ストッパ(31)と当接不能にする連結部材(34)を備えた
   ことを特徴とするウォークインシートスライド装置。
2. 前記ウォークインレバー(26)に一端が接続された連結ワイヤ(29)の他端がリンク部材(28)の他端に連結され、前記ウォークインレバー(26)の操作時に前記連結ワイヤ(29)が前記リンク部材(28)の他端を引っ張ることにより前記リンク部材(28)を回転させるように構成され、連結部材(34)は前記リンク部材(28)の他端と前記当接片(33)の他端を連結して前記リンク部材(28)の回転時に前記当接片(33)を回転させるように構成された請求項１記載のウォークインシートスライド装置。
3. 前記ウォークインレバーに一端が接続された連結ワイヤ(29)の他端が当接片(33)の他端に連結され、前記当接片(33)の他端とリンク部材(28)の他端が連結部材(34)により連結され、前記ウォークインレバーの操作時に前記連結ワイヤ(29)が連結部材(34)を介して前記リンク部材(28)の他端を引っ張ることにより前記リンク部材(28)を回転させるように構成された請求項１記載のウォークインシートスライド装置。
4. 前記ウォークインレバーに一端が接続された連結ワイヤ(29)の他端がリンク部材(28)の他端に連結され、前記ウォークインレバーの操作時に前記連結ワイヤ(28)が前記リンク部材の他端を引っ張ることにより前記リンク部材(28)を回転させるように構成され、連結部材が前記連結ワイヤ(29)と並行して設けられ前記ウォークインレバーに一端が接続され他端が当接片(33)の他端に連結された補助ワイヤ(36)からなり、前記ウォークインレバーの操作時に前記補助ワイヤ(36)が前記当接片(33)の他端を引っ張ることにより前記当接片(33)を回転させるように構成された請求項１記載のウォークインシートスライド装置。

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