JP3639537B2 - 車両のスライドシート - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両のスライドシートに関し、特に、シートバックの前傾に伴ってスライドロックを解除するウォークイン機構を備えた車両のスライドシートの構造改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
後席への乗り込みを容易にするために、前席にいわゆるウォークイン機構を備えたものがある。これは図５（Ａ）に示すようにスライド機構５上にシート本体６を支持したスライドシートにおいて、図５（Ｂ）に示すようにシートバック６１を前傾させると（黒矢印）スライドロックが解除されてシート本体６が前方へ移動可能となり（白矢印）、これによって前席シートの後方に十分な乗降空間が確保される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
一方、近年ではＲＶ（リクリエーショナル・ビークル）車等において、シートクッション６２を、その前縁を中心に前方へ跳ね上げ可能とし（図６（Ａ）から（Ｂ））、シートクッション６２の跳ね上げにより生じた空間内に図６（Ｃ）に示すようにシートバック６１をほぼ水平に前倒させて、前倒したシートバック６１の背面を、他の座席に着座している乗員のテーブルとして使用したり、フラットな荷物スペースとして有効に使用できるようにしたものがある。しかし、このような構造を上記従来のウォークイン機構を備えたシートに適用しようとすると、シートバック６１の前倒と同時にシートスライド機構５のロックが解消されてしまうためにシートバック６１の位置が定まらず、前倒したシートバック６１の背面の位置が変動する結果、有効なスペースとして利用できないという問題があった。
【０００４】
そこで本発明はこのような課題を解決するもので、ウォークイン機構を備えたシートの、前倒したシートバック背面を、テーブルとして使用したり、フラットな荷物スペースとして有効に使用できるようにした車両のスライドシートを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明では、シートのスライドをロックするスライドロック装置（１４）と、シートバックを所定位置より前方へ回動させたときに、スライドロックを解除するウォークイン機構を具備する車両のスライドシートにおいて、シートクッション（６２）を跳ね上げ可能とするとともに、シートクッション（６２）の跳ね上げにより生じた空間内にシートバック（６１）を前倒可能とし、シートクッション（６２）の跳ね上げに連動してウォークイン機構によるスライドロックの解除を禁止するロック解除禁止手段を設ける。このロック解除禁止手段は好ましくは、シートバック（６１）の上記所定位置より前方への回動に連動して移動するとともに、上記シートクッション（６２）の跳ね上げに連動して姿勢を変える感知部材（２）を有し、シートクッション（６２）が使用状態のときは、感知部材（２）は上記移動によりスライドロック装置（１４）を操作してスライドロックを解除させるとともに、シートクッション（６２）を跳ね上げたときは、感知部材（２）は姿勢を変えたことにより上記移動によってスライドロック装置（１４）を操作することができないような構造で実現される。
【０００６】
本発明によれば、シートクッションを跳ね上げた状態ではロック解除禁止手段によってスライドロックの解除が禁止される。したがって、シートクッションを跳ね上げて生じた空間内へシートバックを前倒させればシートバックは移動することなく位置決めされているから、水平に前倒したシートバックの背面を、他の座席に着座している乗員がテーブルとして使用したり、フラットな荷物スペースとして有効に使用できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図1にはスライドシートのスライド機構部の拡大側面図を示す。図１において、車両フロア上に設けられて前後方向（図１の左右方向）へ延びるロアレール１１上に、シートクッション６２（図６参照）を支持するアッパレール１２が摺動自在に載置されている。ロアレール１１は上方へ開放する略Ｕ字断面をなすとともに、その開口縁は下方へ折り返されて、ここに、長手方向へ間隔をおいてロック用の歯形１３が形成されている。一方、アッパレール１２にはロックプレート１４が設けられている。ロックプレート１４は図略の前端がアッパレール１２の板面に回動可能に結合されて後方（図1の右方）へ延びており、後端部１４１の下面に水平に突出形成された前後一対のロック片１４２が、前後のロック用歯形１３にそれぞれ係合してアッパレール１２のスライド移動が規制されている。
【０００８】
アッパレール１２の板面には感知レバー２が設けられており、この感知レバー２は後端に立設されたピン２１がガイドプレート１５の下方へ凸状に湾曲する長孔１５１内に挿入されている。なお、ガイドプレート１５はアッパレール１２の板面に接合されている。感知レバー２の板面にはその下縁に沿って斜め前後方向へ延びる長辺部２２１とその後端から鋭角をなして上方へ延びる短辺部２２２とを有する長孔２２が形成されている。また、感知レバー２の中間位置には上方へ一定幅で大きく突出する感知部２３が突出形成されている。感知レバー２の下縁中間位置に形成されたバネ係止突起２４とアッパレール１２の板面との間にはコイルバネ２５が張設されて、感知レバー２は全体として前上方へ付勢されている。
【０００９】
シートクッション６２（図６）が通常の使用位置にある場合には、その底面に突設された操作ピン７の先端が図1に示すように感知部２３の上端に当接して、コイルバネ２５のバネ力に抗して感知レバー２を押し下げている。この状態で、ガイドプレート１５に設けたロック解除カム３のピン３１は長孔短辺部２２２の上端に位置している。ロック解除カム３は各コーナ部を円弧状に湾曲させた略二等辺三角形の板体で、頂部の軸体３３によってガイドプレート１５に回動自在に結合されるとともに、底辺両端部の一方に上記ピン３１が立設され、他方にはロック解除ピン３２が立設されている。ロック解除カム３は軸体３３の周囲に配設されたコイルバネ３４によって時計方向へ回転付勢されている。なお、ピン３２はガイドプレート１５に形成された斜め下方へ湾曲する長孔１５２にも挿通されており、また、感知レバー２の後端部板面には、シートバック６１（図６）の前倒に連動して後方へ引かれる操作ワイヤ４の前端が結合されている。
【００１０】
このような構造のスライドシートにおいて、シートクッション６２が通常使用位置にある状態でシートバック６１（図５）をリクライニング機構により前傾させると図２の矢印で示すように操作ワイヤ４が後方へ引かれ、感知レバー２のピン２１が長孔１５１に沿って移動して感知レバー２は後下方へ移動する。これに伴いロック解除カム３が、そのピン３１を長孔１５２にガイドさせつつ下方へ回動して、ロック解除ピン３２がロックプレート１４の後端部１４１上面の突出部１４３に当接して、これを押し下げる。これにより、ロック片１４２がロック用歯形１３間から下方へ脱出し、アッパレール１２すなわちシート本体を前方へ移動させて、後席シートへの乗降のための十分なスペースを確保することができる。なお、この場合のシートバック６１の前傾は、背もたれとして使用できる位置（使用位置）をリクライニング機構の操作レバーによって多段階に調整可能である。そして、この操作レバーによっては、上記使用位置の最前端位置（本発明における所定位置）を越えた所定の前傾位置までしかシートバック６１を前方に回動させることができないようになっている。
【００１１】
図1の状態からシートクッション６２を跳ね上げ転回させると、図３に示すように操作ピン７が感知部２３から上方へ離れて、コイルバネ２５のバネ力によって感知レバー２が上方へ回動し、ロック解除カム３のピン３１が長孔２２の短辺部２２２の下端へ移動して長孔長辺部２２１に臨む位置に至る。この状態で、シートクッション６２の跳ね上げにより生じた空間内にシートバック６１をリクライニング機構によって前倒させると、操作ワイヤ４は後方へ引かれるが、図４に示すように、感知レバー２が後下方へ移動するにつれてロック解除カム３のピン３１が長孔２２の長辺部２２１内を前方へ相対移動し、この結果、ロック解除カム３は作動せず、ロックプレート１４のロック片１４２はロアレール１１のロック用歯形１３と係合したままとなってアッパレール１２すなわちシート本体は移動が規制される。このようにシートバック６１を、シートクッション６２の跳ね上げ後に水平姿勢まで前倒させてもシート本体の移動は規制されるから、前倒したシートバック６１の背面は確実に位置決めされ、他の座席に着座した乗員のテーブルとして上記背面を使用したり、フラットな荷物スペースとして有効に使用することができる。なお、シートバック６１の水平姿勢までの前倒は、上述したシートバック前傾用の操作レバーとは別の操作レバーで行なう。また、本実施形態において、シートバック６１が前傾ないし前倒する際の回転軸はリクライニング機構の同一の軸である。
【００１２】
【発明の効果】
以上のように、本発明の車両のスライドシートによれば、ウォークイン機構を備えたシートにおいて、シートクッションを跳ね上げた後の空間内へ前倒させたシートバックを確実に位置決めできるから、シートバック背面を他の座席に着座した乗員のテーブルとして使用したり、フラットな荷物スペースとして有効に使用できるように、シートのスライドのロックを保持できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す、スライドシートのスライド機構部の拡大側面図である。
【図２】スライド機構部の作動を示す拡大側面図である。
【図３】スライド機構部の作動を示す拡大側面図である。
【図４】スライド機構部の作動を示す拡大側面図である。
【図５】従来のスライドシートの概略側面図である。
【図６】従来のスライドシートの概略側面図である。
【符号の説明】
１１…ロアレール、１２…アッパレール、１４…ロックプレート、２…感知レバー、３…ロック解除レバー、４…操作ワイヤ、５…スライド機構、６…シート本体、６１…シートバック、６２…シートクッション、７…操作ピン。

Claims (2)

1. シートのスライドをロックするスライドロック装置と、シートバックを所定位置より前方へ回動させたときに、前記スライドロックを解除するウォークイン機構を具備する車両のスライドシートにおいて、シートクッションを跳ね上げ可能とするとともに、シートクッションの跳ね上げにより生じた空間内にシートバックを前倒可能とし、シートクッションの跳ね上げに連動してウォークイン機構によるスライドロックの解除を禁止するロック解除禁止手段を設けたことを特徴とする車両のスライドシート。
2. 前記ロック解除禁止手段は、シートバックの前記所定位置より前方への回動に連動して移動するとともに、前記シートクッションの跳ね上げに連動して姿勢を変える感知部材を有し、前記シートクッションが使用状態のときは、前記感知部材は前記移動により前記スライドロック装置を操作して前記スライドロックを解除させるとともに、前記シートクッションを跳ね上げたときは、前記感知部材は姿勢を変えたことにより前記移動によって前記スライドロック装置を操作することができない請求項１に記載の車両のスライドシート。

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