JPH1024757A - スライドシート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シート使用範囲外でのシートへの着座を完全
に防止する。 【解決手段】 スライドシートのシートクッションＳ１
は着座時の前倒姿勢と非着座時の後立姿勢とに回動操作
可能である。ストッパ体によりスライドシートの移動は
シート使用範囲内に制限される。シートクッションＳ１
の後立に伴い引かれる連結ワイヤによって、ストッパ体
が後退させられ、シート使用範囲外への移動が可能とな
る。シートクッションＳ１の後立により連結ワイヤ４２
が緩み、シート使用範囲外では、バネ部材５５により回
動させられたポール５１の切欠き５１１にブラケット８
４のピン８４１が嵌入して、シートクッションＳ１の前
倒復帰が不可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はスライドシートに関
し、特にロングスライドレール上で比較的長い距離を移
動できるようにしたスライドシートに適用されるもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】ＲＶ（レクリエーショナル・ビークル）
車においては、リヤシートを前後二列に設けるものが多
く、通常、これらリヤシートを長尺のロングスライドレ
ール上に設けて、搭乗人員や積載荷物量に応じて自在に
リヤシートを移動させ、車内空間の有効利用を図ってい
る。

【０００３】ところで、安全上の観点より、シートベル
トを装着してシートを移動させることができる範囲はシ
ートベルトアンカに対して一定範囲（以下、シート使用
範囲という）内に制限されている。そこで、例えば実開
平７−２７９３４号公報には、シートバックを後立させ
た姿勢（すなわち通常の使用状態）ではシートの移動量
をシ−ト使用範囲内に制限し、シートバックを前倒させ
た時にのみシ−トのシ−ト使用範囲外への移動ができる
ようにし、かつシ−トバックを前倒させた状態でのみシ
−ト使用範囲外でのシ−トのスライドロックができるよ
うにしたスライドシートが提案されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記提案のス
ライドシートでは、シ−トをシート使用範囲外へ移動し
た後はシートバックを再び後立させることが可能である
ため、シ−ト使用範囲外で着座される恐れがあった。

【０００５】本発明はこのような課題を解決するもの
で、シート使用範囲外でのシートへの着座を完全に防止
することができるスライドシートを提供することを目的
とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本第１発明では、着座可能な状態と着座不可能な状
態とに選択操作可能なシート（Ｓ）を、シ−ト使用範囲
（Ｘ）内外にわたって延設したスライドレール（１）に
移動可能に支承し、かつスライドレ−ル（１）上の複数
位置にロック可能としたスライドシートにおいて、シー
ト（Ｓ）の移動をシート使用範囲（Ｘ）内に制限する制
限手段（３１）（３２）と、シート（Ｓ）を着座不可能
状態に操作した時に制限手段（３１）（３２）の作動を
解除する制限解除手段（４１）と、着座不可能状態から
着座可能状態へのシート（Ｓ）の操作を規制する規制手
段（５１）と、シート使用範囲（Ｘ）内でのみ規制手段
（５１）の作動を解除する規制解除手段（３１，４２）
（６０，４２）とを備えている。ここで、着座可能状態
と着座不可能状態の選択操作は、着座時の前倒姿勢と非
着座時の後立姿勢とに回動操作可能としたシートクッシ
ョンを設けることにより、あるいは着座時の後立姿勢と
非着座時の前倒姿勢とに回動操作可能としたシートバッ
クを設けることにより実現される。

【０００７】本第１発明において、シート使用範囲外へ
シートを移動させようとする場合には、シートを着座不
可能状態に操作して、制限解除手段により制限手段の作
動を解除する。シートがシート使用範囲外へ移動する
と、着座不可能状態から着座可能状態への操作は規制手
段によって規制される。したがって、シート使用範囲外
ではシートを着座可能状態にすることはできず、シ−ト
使用範囲外でのシ−トへの着座が確実に防止される。ス
ライドシートをシート使用範囲内へ戻し移動させた後
は、規制解除手段によって規制手段の作動が解除される
から、着座不可能状態にあるスライドシートを着座可能
状態に操作してシートに着座することができる。

【０００８】本第２発明では、ベ−ス（Ｓ２）に、着座
時の前倒姿勢と非着座時の後立姿勢とに回動操作可能に
シートクッション（Ｓ１）を設けてなるシ−ト（Ｓ）
を、シ−ト使用範囲（Ｘ）内外にわたって延設したスラ
イドレール（１）に移動可能に支承し、かつスライドレ
−ル（１）上の複数位置にロック可能としたスライドシ
ートにおいて、スライドレ−ル（１）のシート使用範囲
（Ｘ）外にわたって設けられた段差部（１２）と、シ−
ト（Ｓ）側に進退可能に設けられ、進出位置で段差部
（１２）の端面に当接してシート（Ｓ）の移動をシート
使用範囲（Ｘ）内に制限するとともに、シート使用範囲
（Ｘ）外では段差部（１２）により進出位置への移動を
阻止されるストッパ体（３１）と、ストッパ体（３１）
とシートクッション（Ｓ１）とを結び、シートクッショ
ン（Ｓ１）の前倒及び後立に連動してストッパ体（３
１）を進出及び後退させる第１の連結部材（４１）と、
ベ−ス（Ｓ２）に設けられ、後立したシートクッション
（Ｓ１）の一部（８４）に係合してその前倒復帰を規制
する規制部材（５１）と、規制部材（５１）とストッパ
体（３１）とを結び、ストッパ体（３１）の進出及び後
退に連動して規制部材（５１）を係合解消位置及び係合
位置に作動させる第２の連結部材（４２）とを備えてい
る。

【０００９】本第２発明において、シート使用範囲外へ
シートを移動させようとする場合には、シートクッショ
ンを後立させて、第１の連結部材によりシ−トクッショ
ンに連動させてストッパ体を段差部の端面に当接しない
ように後退させる。この時、第２連結部材によりストッ
パ体に連動して規制部材がシ−トクッションの一部に係
合する。シートがシート使用範囲外へ移動した後にシー
トクッションを前倒方向へ回動させようとすると、スト
ッパ体の進出は段差部によって阻止される。したがっ
て、規制部材が係合解消位置に作動させられることはな
く、シートクッションを前倒復帰させることはできない
から、シ−ト使用範囲外でのシ−トへの着座が確実に防
止される。シートをシート使用範囲内へ戻し移動させた
後は、シートクッションを前倒方向へ回動させると、第
１の連結部材によりシートクッションの回動に連動して
ストッパ体は進出位置まで移動し、第２の連結部材によ
り規制部材が係合解消位置に作動させられて、後立した
シートクッションを前倒復帰させ着座することが可能と
なる。

【００１０】本第３発明では、べ−ス（Ｓ２）に、着座
時の前倒姿勢と非着座時の後立姿勢とに回動操作可能に
シートクッション（Ｓ１）を設けてなるシ−ト（Ｓ）
を、シ−ト使用範囲（Ｘ）内外にわたって延設したスラ
イドレール（１）に移動可能に支承し、かつスライドレ
−ル（１）上の複数位置にロック可能としたスライドシ
ートにおいて、シ−ト（Ｓ）側に進退可能に設けられ、
進出位置でスライドレール（１）の第１係合部（１４）
に係合してシート（Ｓ）の移動をシート使用範囲（Ｘ）
内に制限するストッパ体（３２）と、ストッパ体（３
２）とシートクッション（Ｓ１）とを結び、シートクッ
ション（Ｓ１）の前倒及び後立に連動してストッパ体
（３２）を進出及び後退させる第１の連結部材（４１）
と、ベ−ス（Ｓ２）に設けられ、後立したシートクッシ
ョン（Ｓ１）の一部（８４）に係合してその前倒復帰を
規制する規制部材（５１）と、シ−ト（Ｓ）側に設けら
れ、シート使用範囲（Ｘ）内外の境界位置をシート
（Ｓ）が通過する際にスライドレ−ルの第２係合部（１
５）に係合して反転作動する作動部材（６０）と、規制
部材（５１）と作動部材（６０）とを結び、シート使用
範囲（Ｘ）外及びシート使用範囲（Ｘ）内へシート
（Ｓ）が移動する際の作動部材（６０）の反転作動に連
動して規制部材（５１）を係合位置及び係合解消位置に
作動させる第２の連結部材（４２）とを備えている。

【００１１】本第３発明において、シート使用範囲外へ
シートを移動させようとする場合には、シートクッショ
ンを後立させて、第１の連結部材によりシ−トクッショ
ンに連動させてストッパ体をスライドレールの第１係合
部に係合しないように後退させる。シ−ト使用範囲外へ
シ−トを移動させると、シ−ト使用範囲内外の境界位置
で作動部材がスライドレ−ルの第２係合部に係合して反
転作動し、第２の連結部材により作動部材に連動して規
制部材がシ−トクッションの一部に係合する。したがっ
て、シート使用範囲外ではシートクッションを前倒復帰
させることはできず、シ−ト使用範囲外でのシ−トへの
着座が確実に防止される。シートをシート使用範囲内へ
戻し移動する際には作動部材がスライドレ−ルの第２係
合部に係合して反転作動し、第２の連結部材によって作
動部材に連動して規制部材が係合解消位置に作動させら
れる。これにより、シート使用範囲内では、後立したシ
ートクッションを前倒復帰させて着座することができ
る。

【００１２】

【発明の実施の形態】

（第１実施形態）図１にはベンチシート型のスライドシ
ートの外観を示し、シート両端部下面のレールカバーＰ
内に設けられたアッパレールが、車両フロアに平行に設
けたスライドレール（ロアレール）１上を摺動して、シ
ートＳが前後に移動自在である。このスライドシートＳ
でシートベルトＢを着用する場合に、図に示すような、
タングプレートＢ２とシートベルトアンカＢ３を結ぶベ
ルト部Ｂ１の角度θが、安全上定められた角度以下にな
らないように、ロアレール１の全長のうち所定の範囲
（シート使用範囲Ｘ）内でのみシートＳへの着座を許す
必要がある。なお、シートＳのシートクッションＳ１
は、シート側面の操作レバー８１により、図１の前倒姿
勢から図２に示す後立姿勢へ回動させることができる。

【００１３】図３には、レールカバーＰ内のアッパレー
ル２とロアレール１の詳細構造を示す。ロアレール１は
上方へ開放する略Ｕ字断面をなすとともに、レール底部
の中央１１は上方へ矩形に突出しており、シート使用範
囲Ｘ外のロアレール１内には、突出する底部中央１１の
両側にレール長手方向へ、矩形断面の棒体が嵌着されて
段差部１２を形成している。

【００１４】アッパレール２は屈曲成形した二枚の板体
を接合したもので、ロアレール１内に位置するアッパレ
ール下端部２５は逆Ｔ字断面になっている。アッパレー
ル２は、レール下面の前後端に設けたローラ（図示略）
がロアレール１の底部中央１１面上を転動することによ
り、ロアレール１に沿って移動する。アッパレール２の
長手方向中央には、メインロックプレート７１が上下動
可能に収納されており、メインロックプレート７１の下
端は二股状となって、ロアレール１の底部中央１１面に
設けた一対のメインロック穴１３に嵌入している。メイ
ンロック穴１３はシート使用範囲Ｘ内外にわたってロア
レール１に長手方向へ間隔をおいて複数対設けられてお
り、アッパレール２を移動させた後、適宜のメインロッ
ク穴１３にメインロックプレート７１の下端を嵌入させ
て、シートＳを位置決めする。

【００１５】アッパレール２の側壁上部に沿って操作シ
ャフト７２が位置しており、操作シャフト７２の中央に
設けた操作ピン７３がアッパレール２内に侵入して、上
記メインロックプレート７１の上端部に係合している。
操作シャフト７２は先端外周に設けたバネ部材７４によ
り軸回りに回転付勢されて、上記操作ピン７３を介して
メインロックプレート７１を下方へ押し下げている。シ
ートＳの適宜位置に設けた操作レバー（図示略）より延
びる連結ワイヤ４３の一端が操作シャフト７２基端の操
作片７５に結合されており、この操作片７５を介して操
作シャフト７２を回転操作するとメインロックプレート
７１が上昇して、その下端がメインロック穴１３から脱
出し、シートＳの移動が可能となる。

【００１６】アッパレール２内にはメインロックプレー
ト７１からやや離れた位置に、ストッパ体たるサブロッ
クプレート３１が上下動自在に収納されており、その下
端３１１は図４に示すように下方へ向くＣ字形となっ
て、ロアレール１内でレール底部の両側へ延びている。
したがって、サブロックプレート３１が進出（下降）位
置にある図示の状態では、アッパレール２（すなわちシ
ートＳ）の移動は、サブロックプレート３１の下端３１
１が段差部１２の端面に当接するまでの、シート使用範
囲Ｘ内に制限されている（図３参照）。

【００１７】図３において、サブロックプレート３１の
上端はサブロックアーム３３の一端に連結されている。
サブロックアーム３３はＬ字形をなし、その屈曲部が回
転自在にアッパレール２の側面上端に結合され、他端は
上方へ延びている。この他端にはアッパレール２上端に
立設したステー２１との間にバネ部材３４が設けられ
て、サブロックアーム３３全体を図の反時計方向へ回転
付勢し、これによりサブロックプレート３１が押し下げ
られている。サブロックアーム３３の上記他端には二本
の連結ワイヤ４１，４２が結合されており、連結ワイヤ
（第１の連結部材）４１は図５に示すように、シートク
ッションＳ１の手前側側面に設けたブラケット８２に結
合されている。

【００１８】ブラケット８２は略四辺形で、そのコーナ
部の一つに位置する軸８３によってベ−スＳ２に軸支さ
れており、この軸８３を中心として、シートクッション
Ｓ１が図示の前倒位置から図６に示す後立位置へ回動可
能となっている。図５において、ブラケット８２の近く
にはポール５２が設けられ、ポール５２はベ−スＳ２に
設けた軸５４に基端が回転自在に結合されている。ポー
ル５２先端の切欠き５２１に上記ブラケット８２の一辺
中間に位置するピン８２１が嵌入して、シートクッショ
ンＳ１の回動が規制されている。基端に設けたバネ部材
５６によりポール５２は図の時計方向へ回転付勢されて
おり、その先端側面に立設されたピン５２２が操作レバ
ー８１の先端部に形成した長孔８１１内に位置してい
る。操作レバー８１は上記軸８３を中心に回動操作可能
であり、これを反時計方向へ回動させるとポール５２も
同方向へ回動し、ピン８２１が切欠き５２１から外れ
る。シートクッションＳ１を後立位置へ回動させると
（図６）、ブラケット８２のコーナ部に位置するピン８
２２がポール５２先端の切欠き５２１に嵌入してシート
クッションＳ１が後立位置で位置決めされる。このよう
にシートクッションＳ１が前倒位置から後立位置へ回動
すると、連結ワイヤ４１が引かれ、これに伴ってサブロ
ックアーム３３が図１０から図１１に示すように時計方
向へ回動して、サブロックプレート３１が上昇する。こ
れにより、サブロックプレート３１の下端３１１と段差
部１２の端面との当接が解消され、アッパレール２（す
なわちシートＳ）がシート使用範囲Ｘを越えて移動する
ことが可能となる。

【００１９】サブロックアーム３３の他端に結合された
連結ワイヤ（第２の連結部材）４２（図３）は、図７に
示すように、シートクッションＳ１の向う側の側面に設
けた規制部材たるポール５１の先端下部に結合されてい
る。なお、図７はシートクッションＳ１の手前側側面か
ら向う側側面を見た透視図である。ポール５１はベ−ス
Ｓ２に設けた軸５３に基端が回転自在に結合されてお
り、バネ部材５５によって図の時計方向へ回転付勢され
ている。ポール５１先端部の上面には切欠き５１１が形
成されている。ブラケット８４は、既に説明した手前側
側面のブラケット８２と同形であり、ブラケット８２と
同心の軸８５でシートクッションＳ１と共に回動する。

【００２０】シートクッションＳ１を前倒姿勢から後立
姿勢へ回動させると既述のように連結ワイヤ４１が引か
れるから、連結ワイヤ４２は緩んで、ポール５１が時計
方向へ回動し、図８に示すように、後立したシートクッ
ションＳ１のブラケット８４のコーナ部に設けたピン８
４１が、図の鎖線位置から回動したポール５１の切欠き
５１１内に侵入する。これの拡大図を図９に示す。な
お、図に示すように、切欠き５１１はピン８４１に対し
てガタｍを有している。

【００２１】さて、シート使用範囲Ｘ内で操作レバー８
１（図６）を回動操作し、ポール５２の切欠き５２１と
ブラケット８２のピン８２２との係合を解消してシート
クッションＳ１を後立姿勢から前倒方向へ回動させる
と、連結ワイヤ４１が緩んでサブロックアーム３３はバ
ネ部材３４のバネ力により、図１１に示す位置からサブ
ロックプレート３１が進出端（下降端）になる図１０に
示す位置まで反時計方向へ回動する。この回動に伴って
連結ワイヤ４２が引かれ、これを介して図９に示すポー
ル５１が反時計方向へ回動する。そして、ブラケット８
４のピン８４１がガタｍ分移動して図９の鎖線で示す位
置に至る間に、ポール５１は図のＡ位置まで回動し、ピ
ン８４１がポール５１の切欠き５１１縁に係合すること
なく、シートクッションＳ１は前倒位置（図７）まで回
動する。

【００２２】これに対して、シート使用範囲Ｘ外では、
操作レバー８１（図６）を回動操作してポール５２の切
欠き５２１とブラケット８２のピン８２２との係合を解
消し、シートクッションＳ１を後立姿勢から前倒方向へ
回動させても、サブロックプレート３１は図１２に示す
ように下降端に至ることなく途中で段差部１２の上側面
に当接する。このため、サブロックアーム３３の反時計
方向への回動は途中で停止し、ブラケット８４のピン８
４１がガタｍ分移動して図９の鎖線位置に至っても、連
結ワイヤ４２が十分に引かれないためポール５１は図の
Ｂ位置で回動を停止しており、ポール５１の切欠き５１
１縁にピン８４１が係合してシートクッションＳ１の前
倒回動を規制する。これにより、シート使用範囲Ｘ外に
おいては、操作レバー８１（図６）を回動操作しても、
シートクッションＳ１は切欠き５１１のガタｍ分だけわ
ずかに前倒方向へ回動するのみで後立姿勢に保持され、
着座することができない。この結果、シート使用範囲Ｘ
外でのシートへの着座は確実に防止される。

【００２３】（第２実施形態）図１３以下には第２実施
形態におけるレール部の構造を示し、シートクッション
部の構造は基本的に第１実施形態のものと同一である。
したがって、以下の説明では、第１実施形態で使用した
図面を適宜使用する。

【００２４】図１３にはロアレール１上のアッパレール
２の詳細構造を示す。アッパレール２の長手方向中央に
は、既に第１実施形態で説明したのと同様のメインロッ
クプレート７１が上下動自在に内設されている。アッパ
レール２の内側壁上端にはメインロックアーム７７が中
央で軸支されて設けてあり、その一端に立設されたピン
７７１がアッパレール２内側壁を貫通して上記メインロ
ックプレート７１の上端部に係合している。アッパレー
ル２の内側壁に沿って操作シャフト７２が延びており、
操作シャフト７２の中央に設けた操作ピン７３がメイン
ロックアーム７７の他端板面に設けた開口７７２に係合
している。操作シャフト７２は先端外周に設けたバネ部
材７４により軸回りに回転付勢されており、上記操作ピ
ン７３を介してメインロックアーム７７を反時計方向へ
回転させて、メインロックプレート７１を下方へ押し下
げている。シートＳの適宜位置に設けた操作レバー（図
示略）から延びる連結ワイヤ４３の一端が操作シャフト
７２基端の操作片７５に結合されており、この操作片７
５を介して操作シャフト７２を回転操作すると、メイン
ロックアーム７７を介してメインロックプレート７１が
上昇して、プレート下端がメインロック穴１３から脱出
し、スライドシートＳの移動が可能となる。メインロッ
ク穴１３はシート使用範囲Ｘ内外にわたってロアレール
１部に長手方向へ間隔をおいて複数対設けられており、
アッパレール２を移動した後、適宜のメインロック穴１
３に二股状となったメインロックプレート７１の下端を
嵌入させて、シートＳを位置決めする。

【００２５】上記メインロックプレート７１からやや離
れたアッパレール２内には、ストッパ体たるサブロック
プレート３２が設けてあり、このサブロックプレート３
２の下端は、シート使用範囲Ｘ内外の境界に位置するロ
アレール１のレール底部に設けたサブロック穴（第１係
合部）１４に嵌入してアッパレール２（すなわちシート
Ｓ）がシート使用範囲Ｘ外へ移動するのを阻止してい
る。サブロックプレート３２の上端はＬ字形に屈曲した
サブロックアーム７６の一端に結合されており、このサ
ブロックアーム７６の他端（上端）には第１実施形態と
同様にシートクッションＳ１のブラケット８２（図５）
から延びる連結ワイヤ（第１の連結部材）４１の一端が
結合されている。これにより、シートクッションＳ１を
後立させると連結ワイヤ４１が引かれ（図６）、サブロ
ックアーム７６を介してサブロックプレート３２が上昇
させられる。

【００２６】サブロックプレート３２に隣接して、作動
部材６０が設けられている。作動部材６０は、位置検出
カム６２と、これに回転軸６３で結合されたレバー体６
１とより構成されている。レバー体６１の先端は、アッ
パレール２の内側壁に設けた開口２２より突出してい
る。突出するレバー体６１の先端には連結ワイヤ４２
（第２の連結部材）の一端が結合してあり、連結ワイヤ
４２の他端は、第１実施形態で説明したのと同一構造
の、シートクッションＳ１の向う側側面に設けた規制部
材たるポール５１（図７）の先端下部に結合されてい
る。なお、本実施形態においては第１実施形態と異な
り、ポール５１の切欠き５１１にガタｍ（図９）は設け
られない。

【００２７】サブロックプレート３２および位置検出カ
ム６２等の詳細を図１４ないし図１９に示す。なお、理
解を容易にするため、図１４、図１５のアッパレール２
は図１３のアッパレールとは反対側にあるものを示して
おり、図１６ないし図１９は図１４に示す部分を下方よ
り見た水平断面図である。

【００２８】サブロックプレート３２はアッパレール２
を構成する一方の板体２３（図１５）に、カバー２４に
より上下動可能に保持されており、バネ部材３５により
下方へ付勢されてサブロック穴１４に嵌入している。サ
ブロックプレート３２の下端は前面（図１４の左側面）
がサブロック穴１４の開口縁に当接しており、これによ
り、シート使用範囲Ｘ外へのアッパレール２の移動が阻
止されている。一方、サブロックプレート３２の下端背
面は曲面となっており、これに接するサブロック穴１４
の開口縁も曲面に沿った斜面となっている。したがっ
て、シート使用範囲Ｘ内へのアッパレール２の移動は、
サブロックプレート３２がサブロック穴１４から容易に
抜け出すことにより任意に行うことができる。

【００２９】上記カバー体２４にはサブロックプレート
３２と平行に回転軸６３が保持されており、回転軸６３
の下端には位置検出カム６２が、上端にはレバー体６１
がそれぞれ固定されている。ロアレール１の側壁には、
後述のように位置検出カム６２が嵌まり込んで回転させ
られる開口１５（第２係合部）（図１５）が形成されて
いる。アッパレール２がシート使用範囲Ｘ内にある時に
は、図１６に示すように、位置検出カム６２はその先端
カム面がロアレール１の内側面に当接して斜め前方（図
の左方）を向いており、レバー体６１は斜め後方へ延び
て連結ワイヤ４２を引いている。このため、規制部材た
るポール５１（図７）は反時計方向の下方へ回動させら
れ、ブラケット８４のピン８４１と干渉することはない
から、シートクッションＳ１は自在に前倒および後立が
可能である。

【００３０】アッパレール２が図１６の矢印方向へ移動
してシート使用範囲Ｘ内外の境界に至ると、既に説明し
たようにサブロックプレート３２がサブロック穴１４に
嵌入してそれ以上の移動が規制される。この位置では、
図１７に示すように、位置検出カム６２の先端カム面が
ロアレール１の開口１５に嵌まり込んで回転し、これに
伴ってレバー体６１が図の時計方向へ回転して連結ワイ
ヤ４２をやや緩める。これにより、ポール５１（図７）
は時計方向の上方へ回動させられ、この時点でシートク
ッションＳ１を後立させると（図８）、ブラケット８４
のピン８４１がポール５１の切欠き５１１内に侵入して
これと係合し、シートクッションＳ１を再び前倒させる
ことはできなくなる。シートクッションＳ１を後立させ
たことにより、連結ワイヤ４１を介してサブロックプレ
ート３２はサブロック穴１４から抜き出され、アッパレ
ール２はシート使用範囲Ｘ外へ移動可能となる。アッパ
レール２がシート使用範囲Ｘ外へ移動すると、位置検出
カム６２はさらに回転し（図１８、図１９）、シート使
用範囲Ｘ外ではレバー体６１は斜め前方へ反転旋回して
連結ワイヤ４２を完全に緩める。これにより、ポール５
１（図８）は上方へさらに回動させられ、ブラケット８
４のピン８４１はポール５１の切欠き５１１と完全に係
合して、シートクッションＳ１の前倒作動を確実に規制
する。

【００３１】なお、アッパレール２がシート使用範囲Ｘ
内外の境界に至った時点でシートクッションＳ１を途中
まで後立させた場合、ブラケット８４のピン８４１が、
ポール５１の切欠き５１１に係合していない状態でサブ
ロックプレート３２がサブロック穴１４から抜けた状態
となる。この状態でシート使用範囲Ｘ外へ移動が可能で
あると、シート使用範囲Ｘ外へ出た後に再びシートクッ
ションＳ１を前倒させることができる。そこで、このよ
うな事態が起こらないように、シートクッションＳ１を
完全に後立させない状態では、サブロックプレート３２
がサブロック穴１４から抜けていても、図１８に示すよ
うに位置検出カム６２の突起６４がサブロックプレート
３２に当たってその回動を阻止し、位置検出カム６２の
先端カム面が開口１５から抜け出せなくなって、アッパ
レール２のそれ以上の移動が規制される。

【００３２】以上のようにして、シート使用範囲Ｘ外で
はシートクッションが前倒できず、上記使用範囲Ｘ外で
のシートへの着座は確実に防止される。

【００３３】（他の実施形態）なお、上記各実施形態で
は、スライドシートの着座可能状態と着座不可能状態の
選択を、前倒姿勢ないし後立姿勢へ回動操作されるシー
トクッションを設けることにより実現したが、後立姿勢
ないし前倒姿勢へ回動操作されるシートバックを設ける
ことにより実現しても良い。

【００３４】

【発明の効果】以上のように、本発明のスライドシート
によれば、シート使用範囲外では、着座不可能状態から
着座可能状態へ戻す操作を規制したから、シート使用範
囲外におけるシートベルトへの着座を完全に防止するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態における、シートクッシ
ョンを前倒姿勢としたスライドシートを前方から見た斜
視図である。

【図２】シートクッションを後立姿勢としたスライドシ
ートを前方から見た斜視図である。

【図３】ロアレールとアッパレールの一部破断斜視図で
ある。

【図４】図３のIV−IV線に沿った断面図である。

【図５】シートクッションを前倒姿勢としたスライドシ
ートの側面図である。

【図６】シートクッションを後立姿勢としたスライドシ
ートの側面図である。

【図７】シートクッションを前倒姿勢としたスライドシ
ート側面の透視図である。

【図８】シートクッションを後立姿勢としたスライドシ
ート側面の透視図である。

【図９】スライドシート側面の要部拡大透視図である。

【図１０】サブロックプレートと段差部の関係を示す部
分断面概略側面図である。

【図１１】サブロックプレートと段差部の関係を示す部
分断面概略側面図である。

【図１２】サブロックプレートと段差部の関係を示す部
分断面概略側面図である。

【図１３】本発明の第２実施形態における、ロアレール
とアッパレールの斜視図である。

【図１４】サブロックプレート設置部の部分断面側面図
である。

【図１５】サブロックプレート設置部の部分分解斜視図
である。

【図１６】位置検出カム設置部を下方より見た水平断面
図である。

【図１７】位置検出カム設置部を下方より見た水平断面
図である。

【図１８】位置検出カム設置部を下方より見た水平断面
図である。

【図１９】位置検出カム設置部を下方より見た水平断面
図である。

【符号の説明】

１…ロアレール（スライドレール）、１２…段差部、１
４…サブロック穴（第１係合部）、２…アッパレール、
３１，３２…サブロックプレート（ストッパ体）、４１
…連結ワイヤ（第１の連結部材）、４２…連結ワイヤ
（第２の連結部材）、５１…ポール（規制部材）、６０
…作動部材、８４…ブラケット、Ｓ…シート、Ｓ１…シ
ートクッション。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 着座可能な状態と着座不可能な状態とに
   選択操作可能なシート（Ｓ）を、シ−ト使用範囲（Ｘ）
   内外にわたって延設したスライドレール（１）に移動可
   能に支承し、かつ前記スライドレ−ル（１）上の複数位
   置にロック可能としたスライドシートにおいて、 前記シート（Ｓ）の移動をシート使用範囲（Ｘ）内に制
   限する制限手段（３１）（３２）と、 前記シート（Ｓ）を着座不可能状態に操作した時に前記
   制限手段（３１）（３２）の作動を解除する制限解除手
   段（４１）と、 着座不可能状態から着座可能状態への前記シート（Ｓ）
   の操作を規制する規制手段（５１）と、 前記シート使用範囲（Ｘ）内でのみ前記規制手段（５
   １）の作動を解除する規制解除手段（３１，４２）（６
   ０，４２）とを備えることを特徴とするスライドシー
   ト。
2. 【請求項２】 ベ−ス（Ｓ２）に、着座時の前倒姿勢と
   非着座時の後立姿勢とに回動操作可能にシートクッショ
   ン（Ｓ１）を設けてなるシ−ト（Ｓ）を、シ−ト使用範
   囲（Ｘ）内外にわたって延設したスライドレール（１）
   に移動可能に支承し、かつ前記スライドレ−ル（１）上
   の複数位置にロック可能としたスライドシートにおい
   て、 前記スライドレ−ル（１）のシート使用範囲（Ｘ）外に
   わたって設けられた段差部（１２）と、 前記シ−ト（Ｓ）側に進退可能に設けられ、進出位置で
   前記段差部（１２）の端面に当接して前記シート（Ｓ）
   の移動を前記シート使用範囲（Ｘ）内に制限するととも
   に、前記シート使用範囲（Ｘ）外では前記段差部（１
   ２）により進出位置への移動を阻止されるストッパ体
   （３１）と、 前記ストッパ体（３１）と前記シートクッション（Ｓ
   １）とを結び、前記シートクッション（Ｓ１）の前倒及
   び後立に連動して前記ストッパ体（３１）を進出及び後
   退させる第１の連結部材（４１）と、 前記ベ−ス（Ｓ２）に設けられ、後立した前記シートク
   ッション（Ｓ１）の一部（８４）に係合してその前倒復
   帰を規制する規制部材（５１）と、 前記規制部材（５１）と前記ストッパ体（３１）とを結
   び、前記ストッパ体（３１）の進出及び後退に連動して
   前記規制部材（５１）を係合解消位置及び係合位置に作
   動させる第２の連結部材（４２）とを備えることを特徴
   とするスライドシート。
3. 【請求項３】 べ−ス（Ｓ２）に、着座時の前倒姿勢と
   非着座時の後立姿勢とに回動操作可能にシートクッショ
   ン（Ｓ１）を設けてなるシ−ト（Ｓ）を、シ−ト使用範
   囲（Ｘ）内外にわたって延設したスライドレール（１）
   に移動可能に支承し、かつ前記スライドレ−ル（１）上
   の複数位置にロック可能としたスライドシートにおい
   て、 前記シ−ト（Ｓ）側に進退可能に設けられ、進出位置で
   前記スライドレール（１）の第１係合部（１４）に係合
   して前記シート（Ｓ）の移動を前記シート使用範囲
   （Ｘ）内に制限するストッパ体（３２）と、 前記ストッパ体（３２）と前記シートクッション（Ｓ
   １）とを結び、前記シートクッション（Ｓ１）の前倒及
   び後立に連動して前記ストッパ体（３２）を進出及び後
   退させる第１の連結部材（４１）と、 前記ベ−ス（Ｓ２）に設けられ、後立した前記シートク
   ッション（Ｓ１）の一部（８４）に係合してその前倒復
   帰を規制する規制部材（５１）と、 前記シ−ト（Ｓ）側に設けられ、前記シート使用範囲
   （Ｘ）内外の境界位置を前記シート（Ｓ）が通過する際
   に前記スライドレ−ル（１）の第２係合部（１５）に係
   合して反転作動する作動部材（６０）と、 前記規制部材（５１）と前記作動部材（６０）とを結
   び、前記シート使用範囲（Ｘ）外及び前記シート使用範
   囲（Ｘ）内へ前記シート（Ｓ）が移動する際の前記作動
   部材（６０）の反転作動に連動して前記規制部材（５
   １）を係合位置及び係合解消位置に作動させる第２の連
   結部材（４２）とを備えることを特徴とするスライドシ
   ート。