JP2003182357A - 薄片及び薄片から構成された薄片カーテン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車用薄片カーテンに適した薄片及び自動
車の窓用薄片カーテンを提供する。 【解決手段】 薄片カーテン用薄片（１）は、望遠鏡の
ように互いに移動可能な２つの部分から構成される。ゴ
ム牽引装置により、薄片部は、薄片の短縮された位置の
方向に引っ張られる。薄片カーテン（３５）は、長さを
自動的に変更可能な多数の薄片から構成され、この薄片
は、その両端で、案内レールに案内される。薄片と各案
内レールとの間の結合は、グライダーにより成し遂げら
れ、この場合、薄片の角度位置を変更するために、グラ
イダーは、薄片の両端に、駆動部を備える。さらに、薄
片カーテン（３５）の開放及び閉鎖中に、最も長い距離
を移動するグライダーは、スクリュスピンドル駆動部を
備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用薄片カー
テンに適した薄片及び自動車の窓用薄片カーテンに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】ＤＥ ３５ ０５ １４３（特許文献１
参照）は、長方形からずれた形状を有する自動車用絞り
カーテンを記載する。当該装置は２つの案内レールを具
備し、それは、互いに隣り合う長い窓の縁に沿って延在
し、その間隔は、窓の一端に向かって変化する。各案内
レール中を、カーテンに結合されたグライダーが走行す
る。

【０００３】カーテンのパターンは、完全に延伸した形
態で窓を覆うように選択される。結果として、カーテン
が絞られるとき、カーテンを閉めるときに窓の幅広の場
所に位置するカーテンの部分が長過ぎる。絞られた状態
で、結果的にカーテンの帯中に見栄えの良くない袋状の
外観が存在する。

【０００４】ＷＯ ００／６３５１７（特許文献２参
照）は、建物の窓の薄片カーテンを記載する。薄片は、
上部の案内レールを走行するグライダーに懸架される。
薄片は、ここから、下方に向かって垂れ下がっている。
確実な安定性を達成するために、薄片は、下方の端部
で、球状鎖により、一緒に結合されている。各グライダ
ーは角度調整機構を有し、それにより、光の入射を調整
するために、薄片の角度位置が、窓の平面に対して相対
的に変更可能になっている。

【０００５】

【特許文献１】独国特許出願第３５０５１４３号明細書

【特許文献２】国際公開第００／６３５１７号パンフレ
ット

【０００６】さらに、この調整可能性に加えて、薄片
は、また、長さ調節も可能である。この目的のために、
グライダーは、引きロープが巻き付け可能なロープ滑車
を備え、当該ロープは懸架される薄片の回転軸を貫通す
る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記に基づいて、本発
明の課題は、窓の形状が単純な矩形形状ではない自動車
の窓に適用可能な薄片カーテンの構成に適した薄片を提
供することである。

【０００８】さらに、本発明の課題は、自動車の窓用薄
片カーテンを提供することである。

【０００９】これらの課題は、請求項１の特徴を有する
薄片及び請求項２５の特徴を有する薄片カーテンによ
り、解決される。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明の薄片は、合計２
つの薄片部から構成され、それらは、互いに長手方向に
調整可能である。それぞれの場合において、各薄片部分
の１つの前面端は、また、薄片の前面端（front end）
を形成する。引張装置により、薄片は、互いに引っ張ら
れる。引張装置の助けを借りて、互いにぶつかり、且
つ、対応する案内レールにおいて動くときのような、薄
片部のカタカタ音は発生しないようにされるべきであ
る。そのような引張力がない場合には、自動車が使用さ
れるときに、薄片は、それ自体で及びその案内部におい
て、カタカタと鳴る傾向がある。

【００１１】自動車において、使用される薄片は、自動
車の振動の結果として、好ましくない揺れを起こさない
ように確実な堅さを示さなければならない。その意味に
おいて、少なくとも、その長さの一部において、第１の
薄片部に対してＩ断面を有することは有利である。

【００１２】薄片を自動車に装着するために、対応する
前面端は結合装置を備える。この結合装置は、係止部材
を備えることが可能であり、それにより、破損した場合
に、薄片は、簡単に交換され得る。さらに、係止装置
は、薄片カーテン若しくは薄片ブラインドを実際に据え
付ける時に、薄片の組立を大いに容易にする。

【００１３】第２の薄片部が、管形状で仕上げられ、両
方の薄片部が、相互に望遠鏡のように、位置をずらし得
る場合には、外観は、非常に快適である。ここで、外側
に重なる薄片が下方に向けられるように、薄片の据付が
有用に実行される。両方の薄片部の間の隙間には、いか
なる部材も入り込まない。

【００１４】窓の輪郭と薄片の調和の取れた動きを達成
するために、薄片の前面端は、少なくとも、薄片カーテ
ン若しくはブラインドを閉めるときの薄片の各仮想位置
における対応する窓の縁の形状に適合され得る。

【００１５】その平坦側からみて、薄片が一端で半円状
に曲げられる場合には、１つの共通の形状が達成され
る。この半円状の形態は、薄片カーテン若しくはブライ
ンドを開放するときに、特別に、利点を有し、何故な
ら、自動車の室内に突き出す上端部が快適に丸くなって
いるからである。

【００１６】有用なことに、引張装置は、薄片の内部に
おいて、目に見えないように収容されている。例えば、
この目的のために好適な空洞部は、第２の薄片部の管状
形態である。この空洞部は、蓋により密閉され、その結
果、問題なく、引張装置が装着可能である。空洞部に蓋
を配置するためのリフト（持ち上げ距離）は、引張装置
の過剰な伸びを防止するために、十分に短い。

【００１７】空洞部を閉鎖するための蓋は、管形状の薄
片部が一端に結合される締結蓋であり得る。

【００１８】引張装置用の支持装置が、有用なことに、
直接蓋に提供される。それは、一番簡単には、ピンから
構成される。類似の支持装置が、他の薄片部の端部にお
いてその内部に形成可能である。

【００１９】引張装置は、有利なことに、最も短い長手
方向に延在する方向に、薄片に引張力を印加する。これ
は、組み立てない状態で、薄片がばらばらになることを
防止する。組立前の取り扱いが容易である。圧縮部材が
同様に考えられ、薄片自体の装着が簡略化されるとして
も、組み立てられていない薄片の取り扱い性に関して
は、欠点がある。

【００２０】さらに、薄片が最も短い長手方向への延在
方向に引くことによる引張に曝される場合には、引張装
置として、簡単なゴムリングが利用され得る。

【００２１】薄片用の装着装置の１つは、鍵穴のような
開口部から構成される。結果的に、組立及び分解が非常
に容易になる。ここで、鍵穴形状の開口部が、凹み部を
有する、より狭い領域の背面に配置可能であり、その結
果、係止装置は引張装置と一緒に働くことになる。

【００２２】この薄片部は、有用なことに、例えば、熱
可塑性樹脂のようなプラスチックから構成される。

【００２３】本発明の薄片カーテン、乃至は、本発明の
薄片ブラインドは、２つの並列して走る案内レールを備
え、当該案内レールは、所定の窓の縁の輪郭に従う。こ
の方法では、各薄片は、両方の前面端で、制限的に１つ
の経路に案内される。薄片は、遠心力若しくは他の加速
力の結果として、振り子運動を受けることから効果的に
妨げられる。さらに、薄片は、互いに、がたがたと揺れ
ることはできない。

【００２４】案内レールに導かれる薄片は、その長さに
関する限り調整可能である。この目的に対して、上記の
ようなデザインを有する薄片が、特に好適である。

【００２５】薄片カーテンあるいは薄片ブラインドを開
放するために、ベルト装置が存在し、それは、各薄片を
その隣接物と結合する。この方法では、開放若しくは閉
鎖時に、最も長い経路を進む薄片のみを駆動させること
が必要である。閉鎖中には、駆動されない薄片は、結合
装置を介して一緒に運ばれ、開放中には、既に動いてい
る対応した隣接する薄片により、一緒に動かされる。

【００２６】各案内レールにおいて、各薄片に対して、
有用にも、案内レールから突き出した軸頸（peg）を有
する１つの特定のグライダーが提供される。薄片は、こ
の軸頸に係止される。

【００２７】軸頸が薄片から分離可能な場合には、グラ
イダーは、それぞれ別々に装着可能であり、その一方
で、薄片は、その後からのみ、挿入される。このこと
は、大いに、装着を簡略化する。

【００２８】薄片カーテンについての利点は、光の入射
を調整するために、薄片が旋回可能であることにあるの
で、軸頸の１つ、さらに詳細には軸頸のうち１つだけが
回転を妨げる方法で所定の薄片と結合されることは有用
である。回転を妨げるそのような結合は、軸頸がハンマ
ー形状を有し、薄片の対応する開口部に先端部が嵌合す
ることを可能にする。対照的に、他の軸頸は、回転対称
である。薄片は、軸頸上を回転可能である。この方法に
おいては、薄片の両端で、軸頸を強制的に同期化するこ
とが不要である。

【００２９】開放若しくは閉鎖時に、最大のストローク
距離を移動したグライダーを動かすために、当該グライ
ダーは、スクリュスピンドルが案内される貫通したネジ
孔を備えることができる。このような装置は非常に場所
をとらない。

【００３０】軸頸の回転は、グライダーの内部に収容さ
れる小さな角度伝動機構を用いて、非常に簡単に成し遂
げられ得る。角度伝動機構は、有用にも、ウォームギヤ
が多角形断面の貫通開口部を有するウォーム装置であ
る。全てのウォームを貫通する多角形シャフトを用い
て、薄片は、同期して（角度を）調整され得る。

【００３１】開放時に駆動されない薄片を一緒に引っ張
るように作用する結合装置は、一番簡単な場合には、孔
の開いたベルトである。孔の間隔は、開放状態の薄片の
間隔と一致する。このベルトの助けを借りて、同時に、
下方の案内レールを覆うことができるので、案内レール
の中に異物が落下し、薄片カーテン及びブラインドの動
作に不都合な影響を及ぼすという危険はない。

【００３２】有用なことに、結合装置として使用される
ベルトは、延長され、薄片カーテン若しくはブラインド
の開放時に、案内レール中の案内溝を覆う、孔の開いて
いない部分を一緒に引っ張る。使用しないときは、ベル
トの余った部分は、バネ駆動部により、巻き上げシャフ
ト上に巻き付けられる。

【００３３】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態にかかる薄片
及び薄片カーテンについて、以下図面を参照して説明す
る。

【００３４】図１は、殆ど、その最も短い長さであると
考えられる状態で表わされた本発明の薄片１を示す。薄
片１は、その平坦部側２の上面図において、実質的に、
細長い矩形の形状を有し、２つの長い直線状の縁３，４
により境界付けられる。縁３において、薄片１は、概略
鋭利な先端部を形成し、その一方で、その形状は、別の
縁４において、先端が丸くなっている。薄片は、上部の
前面端５により上方に向かって、下部の前面端６により
下方に向かって境界付けられる。両方の前面端５，６
は、図１において見られる薄片１の部分の横断面プロフ
ァイルに適合する。即ち、２つの前面端は、同一の横断
面プロファイルで完全に重なる。

【００３５】図２及び図３は、内部構造を示す。

【００３６】薄片は、実質的に、下部の薄片部７及び上
部の薄片部８から構成される。上部の薄片部８は、管状
であり、内部と境界付けられ、その内部に、下方の薄片
部７が望遠鏡のように挿入可能である。薄片部８は、そ
の内部に、連続した一定の横断面を有し、その両端が開
放されている。その横断面の輪郭は、既に上述した形状
を有し、それにより、平坦部側９及び２つの直線状の長
い縁１１，１２が発生する。下方端において、上面図
は、直線状の前面端１３を示し、それは２つの長手方向
の縁１１，１２に対して、直角ではなく延びている。そ
れに対して上方端では、上部の薄片部８が、前面端１４
に達し、それは、側面図において示される４分円形状に
表されたパターンを有する。

【００３７】下部の薄片部７は、実質的に、細長い矩形
のプレート１５から構成され、該プレートは、両方の端
部で、フランジ１６、１７により強化され、その結果、
下部の薄片部は、横断面において見られるＩ断面を有す
る。その下部の端部と共に、プレート形状の部分１５
は、Ｔ溝１９を有する底面部１８に嵌合し、薄片１の平
坦部側２の１つの方向にのみ、開いている。Ｔ溝１９の
別の側は閉じられている。その溝の切り込み２１は、下
に向いている。

【００３８】薄片部８の内部に、フランジ１６，１７に
対するガイドが存在する。下部の薄片部７の両方のフラ
ンジ１６，１７と一緒に、プレート形状の領域１５が、
僅かな隙間で以て無理に押し込むことなく、上部の環状
の薄片部９の内部で、長手方向に移動可能な形状を有す
る。

【００３９】プレート１５は、上端に、短い部材により
分離された２つの突起部２２を保持する。ピン２３が、
突起部２２の対応する開口部を介して案内される。

【００４０】薄片１の短縮された位置の方向に両方の薄
片部７及び８に予備張力をかけるために、ゴムリング２
４形状の引張装置が備えられる。このゴムリング２４
は、一方では、既に述べたピン２３を囲繞し、他方で
は、上部の薄片部９の上部の前面端１４に装着される蓋
２５に係止される。蓋２５は、溝が切られ湾曲した脊梁
部２６及びフランジ２７から構成される。装着された状
態で、脊梁部２６は、図１からわかるように、前面端１
４上に載置され、その一方で、上部の薄片部９の内部
で、フランジ２７が中心に位置し、蓋２５を固定する。

【００４１】フランジ２７は、下方に向かって開いた凹
部２８を有し、その口を横方向に対向ピン２９が貫通す
る。ピン２９は、ゴムリング２４に対する２番目の係止
箇所として作用する。

【００４２】結局、脊梁部２６は、その上側に、また、
ポケット形状の凹部を有し、それは、外側から鍵孔形状
の開口部３１にアクセス可能である。鍵孔形状の開口部
３１は、端部で、Ｔ溝１９の切り込み２１と共に一列に
並び、即ち、鍵孔形状の開口部３１の端部と切り込み２
１の結合線が薄片１の長手方向の軸に平行である。

【００４３】ピン２３及び２９を除いて、薄片１は、好
ましくは、完全に、プラスチックから構成される。

【００４４】薄片１の組立は、実質的には以下のようで
ある。

【００４５】部分的に挿入されたピン２３に、Ｏ−リン
グ２４が通される。次いで、両方の突起部２２の中で摩
擦により係止されるまで、ピン２３が前に押し出され、
その結果、移動不能となる。そのように準備された下部
の薄片部７は、ゴムリング２４と共に、前面端１３から
上部の薄片部８に差し込まれる。工具を用いて、ゴムリ
ング２４が掛けられ、前面端１４上に引っ張り出され
る。このゴムリングは、今度は、類似の方法で、ピン２
９に係止される。最後に、蓋２５が、正しい位置のフラ
ンジと共に、上部の薄片部８の前面端１４に挿入され
る。これにより、組立は終了する。

【００４６】２つの薄片部７及び８は、ゴムリング２４
の働きに対して、望遠鏡のように、互いに離れて、引っ
張られ得る。述べたように、ゴムリング２４は、薄片１
の短い位置に、両方の薄片部７及び８を引っ張る。

【００４７】短くされた状態で、薄片１の長手方向の縁
３及び４は、上部の薄片部８の長手方向の縁１１、１２
により形成され、その一方、平坦部側９は、薄片１の平
坦部側２を表す。多少引き出された状態で、薄片１の平
坦部側２は、結局、下部の前面端１３から突き出したプ
レート１５の平面部と横のブリッジ１６、１７とから、
形成される。後者は、また、上部の薄片部８の下方に薄
片１の長手方向の縁３及び４の一部を形成する。

【００４８】薄片１の長手方向におけるプレート１５の
長さは、動作中に発生する最も長い引き出し位置におい
ても、なお、きつくない望遠鏡のような案内が、上部の
薄片部８において保証されるような寸法である。

【００４９】図１乃至３に示される薄片を用いて、図４
及び図５において、閉じられた及び開かれた状態の模式
的な斜視図に示されるように、薄片カーテン３５が組み
立てられる。

【００５０】図４及び図５は、自動車の室内の外観を示
す。これらの図は、固定されたヘッドレスト３７を有す
る座席の背もたれ３６を示す。座席の背もたれ３６は、
直角からずれた形状を有する側面窓３８の隣りに位置す
る。側面窓３８は、後部の縁３９、直線状の下部の縁４
１、湾曲した前部の縁４２、及び弓状部４４に移行する
上部の縁４３により境界付けられる。２つの縁４１及び
４３は、互いに平行である必要はない。

【００５１】薄片カーテン３５が閉じられた状態で、薄
片１は、互いに、長手方向の縁３及び４で、所定の幅を
覆うように位置し、その結果、実質的に、窓３８全体が
覆われる。薄片の平坦部側２は、全ての場所で、車室内
に向かう。上部の縁４３から下部の縁４１に至る間隔に
対応して、各薄片１は、下部の前面端１３の位置で見ら
れ得るように変化する程度に、互いに離れて引っ張られ
る。薄片カーテンが閉められたときには、上部の前面端
１４及び蓋２５は、薄片１が配置される特定の場所で、
上部の窓の縁４３の経路に概略適合する。しかしなが
ら、図１に示されるように、特に上部の前面端につい
て、全ての薄片を同一に設計することが、考えられる。

【００５２】開放された状態は、図５に示される。薄片
１は、互いに隣接して配置される平坦部側２により互い
に重なり合い、従って一緒に押されて束を形成する。

【００５３】表現については、強く模式化されているこ
とに留意すべきである。

【００５４】薄片１を保持し、案内し、移動させる方法
は、図６乃至９を参照して説明される。

【００５５】図６は、大きなリムジンのドア４５の薄片
カーテン３５を使用する別の例を示す。ドア４５は、窓
の縁３９，４１，４２，４３により境界付けられた既に
述べた窓３８を有する。しかしながら、窓の縁４２は、
この場合、窓の縁３９に対して正確に対角をなし、その
一方で、窓の縁４２に隣接する領域では、窓の上縁４３
が、相対的に強く曲げられている。上部及び下部の窓の
縁４１及び４３に隣接して、それぞれ、案内レール４６
及び４７が延び、その間に、薄片１が案内される。ドア
４５の内部に取り付けられた駆動装置４８は、案内管４
９及び５１を介して、案内レール４６及び４７と結合さ
れる。案内管４９及び５１の中では、さらに以下に説明
するように、曲がり易いシャフトが案内される。

【００５６】図７は、特定の薄片１と結合された下方の
案内レール４７の斜視図を示す。この案内レール４７
は、例えば、金属板部材から構成され、長手方向全体
に、Ｔ溝形状のチャネル（管路）５２を備え、該チャネ
ルは、上方に向かって、スリット５３で開口する。Ｔ溝
の場合と同様に、スリット５３は、下方に配置される部
分より小さい幅を有する。スリット５３に対して、チャ
ネルは底板部５４により境界付けられ、このチャネル
は、場合によっては、さらに、案内突起部を備え、側部
に隣接する溝５５を有し、以下に示すように、この溝
は、チャネル５２の全長を貫通する。

【００５７】チャネル５２の内部では、多くのグライダ
ー５６が走行し、特に、１つの薄片１につき１つのグラ
イダー５６が備えられる。

【００５８】図８は、グライダー５６の斜視図を描く。
見てわかるように、グライダー５６は、１つの駆動筐体
を示し、図８において筐体の下半分５７が認識され得
る。その内部を見せるために、筐体の上半分は、表され
ていない。それは、筐体の半分５７と鏡像の関係にある
と考えるべきである。

【００５９】グライダー５６は、互いに平行な２つの側
壁５８及び５９により、境界付けられ、これらの側壁
は、チャネル５２の長手方向の延びに対して直角であ
る。さらに、筐体の半分５７は、リブ６２が突き出た底
部６１を示し、それにより、グライダー５６が底板部５
４上を動く。リブ６２は、同時に、それが底板部５４の
対応するリブと協働することにより、軸に平行なガイド
として作用することが可能である。

【００６０】グライダー５６の内部には、ウォーム６４
及びウォームギヤ６５から構成される角度伝動装置６３
が配置される。ウォーム６４は、両側に円筒状の突起部
６６を示し、それにより、当該ウォームは、筐体側５８
及び筐体側５９の互いに一列に並んだ孔６７の中に、回
転可能に装着される。さらに、ウォーム６４は、六角断
面を有するウォーム軸に対して共軸の貫通する開口部６
８を有する。ウォームギヤ６５は、ウォーム６４の回転
軸に対して直角に、見えない孔に装着され、それは、一
方で、底板部６１に、他方で、グライダー５６の上壁に
配置される。この図示しない上部の壁は、図７において
のみ認識される筐体の上半分の部分である。シャフト６
９は、ウォームギヤ６５に回転可能に装着され、それに
より、直方体の頭部７３を有するハンマー形状のつかみ
部７２が、スリーブ７１を介して、シャフトと回転可能
に結合される。

【００６１】ハンマー形状のつかみ部７２は、対応する
薄片に対するウォームギヤ６５の回転可能な結合を確実
にする。この目的のために、Ｔ溝形状の開口部１９に、
直方体の頭部７３が挿入され、それは、更には示されな
い係止先端部に嵌合される係止部である。

【００６２】組立てられた状態では、図７が示すよう
に、グライダー５６は、実際には全面的に閉じられ、筐
体からスリット５３を介して上方に向かって軸６９がた
だ突き出しているだけである。

【００６３】グライダー５６の１つだけが、図８に破線
で示される下方に向かって突き出した突起部７４を有す
る、下方の筐体の半分５７を備える。この突起部７４
は、グライダー５６が組み立てられたときに、溝５５中
を動く。グライダーは、ウォーム６４の軸と平行である
貫通するタップ孔７５を有する。

【００６４】案内レール４７の上側に、所定の間隔で孔
７８を備えるカバーベルト７７が配置される。

【００６５】どの場合においても、孔７８を通して、つ
かみ部７２のシャフトが出ている。

【００６６】各薄片１ごとに、１つの孔７８が提供され
る。隣接する孔７８の間隔は薄片カーテンが閉じられた
ときの薄片１の間隔に一致する。

【００６７】閉鎖中に先頭の薄片１が動く側に向かっ
て、ベルト７７は、追加ベルト７９によりその長さを延
長され、それは、８１に対し模式的に示唆されるよう
に、必要な時に、巻き付け可能である。

【００６８】ベルト７７は、異物がチャネル５２中に侵
入しないようにスリット５３のカバーベルトとして、さ
らに、薄片カーテン３５が閉じられるとき、即ち、図６
または図４に従う位置に至るときに、開放時と閉鎖時に
最も長い経路を進むように案内される薄片１の動きを伝
達する結合手段として働く。

【００６９】上部の案内レール４６は、図９において、
部分的に示される。上部の案内レール４６は、下方に向
かって開かれるべき案内溝８５を有し、その方向は、最
初は、概略平行である。８６により、案内溝は、案内レ
ールの幅の狭い側８７に対して折れ曲がり、円筒状の部
分８８に通じている。

【００７０】下方に向かって開放する直線状の溝部分を
通過する垂直面を参照して、円筒状の部分８８は、その
すぐ横に配置される。円筒状の部分は、このため、狭小
側８７の方向に延びている。

【００７１】下方に向かっている溝８５の開口部と底板
部８６との間に、溝８５は、２つの側部の小さい溝８９
及び９１を有し、これらは、溝８５の横断面を参照し
て、略直角に貫通する。溝８５の中を複数のグライダー
がさらに走行するが、図９において１つのグライダー９
２が具体的に示され、それは、開放時と閉鎖時に最も長
い経路を進む薄片１と結合される。

【００７２】グライダー９２は、プレート形状の首部９
３を示し、それは、その上端で、チューリップのよう
に、２つの側部のアーム９４及び９５に分割される。ア
ーム９４及び９５は、溝８９及び９１内を動き、一方
で、首部９３は、これらの２つの溝８９及び９１の下方
の溝８５を通過する。

【００７３】首部９３の延伸に関して、グライダー９２
は、湾曲部９６への遷移部を進み、この湾曲部は、自由
端で円筒状の頭部９７を支える。円筒状の頭部９７は、
貫通するタップ孔９８を備える。

【００７４】図９から容易に見られるように、湾曲部９
６は、案内レール４６内であって溝８５の円弧形状の部
分９６を動き、一方、円筒状の頭部９７は、円筒状の部
分８８に位置すると考えられる。

【００７５】タップ孔９８の軸は、当然、溝８７の長手
方向の軸と平行である。

【００７６】下方端部で、首部９３は、それに対して軸
頸１０１が成型される締結プレート９９を支持し、それ
は、直線方向に、首部９３を延伸する。軸頸１０１は、
１０２で狭くなり、球形の頭部１０３の形成を許容す
る。球形の頭部１０３は、鍵孔形状の開口部３１の大き
な部分に挿入されるような寸法であり、次いで、側面に
動かされ得る。他方の端部では、下側若しくは後側にお
いて、鍵孔形状の開口部３１は、漏斗形状の凹部を備
え、その中に、球形の頭部が係合され得る。

【００７７】薄片１の長手方向の引張のために、どの場
合でも、頭部１０３は、係合されたままである。

【００７８】開放及び閉鎖中に駆動される薄片のグライ
ダー９２のみが、湾曲部９６及び円筒状の頭部９７を備
える。全てのその他のグライダーについては、この部分
が欠けている。それにもかかわらず、その他のグライダ
ーに対する動きを伝達することを許容するために、カバ
ーベルトが備えられ、このカバーベルトは、カバーベル
ト７７に対応し、それは、円筒状軸頸１０１に軽く触れ
て通る。

【００７９】開放及び閉鎖のため、薄片１を駆動するた
めに、案内管４９により駆動部４８に接続されるねじス
ピンドル１０４が、溝５５を介して動く。ねじスピンド
ル１０５は、それを装備された唯一のグライダー５６の
ネジ孔５７により案内される。

【００８０】薄片１の上端部は、同様に、駆動され、ね
じスピンドル１０５がその目的のために提供される。ね
じスピンドル１０５は、溝８５の円筒状の部分８８に配
置される。それは、対応するグライダー９２のネジ孔９
８を介してねじ込まれる。

【００８１】また、ねじスピンドルは、十分に弾力性が
ある場合には、案内管５１を介して直接駆動モータまで
延長され、若しくは、好適な場所で曲げ易いシャフトに
対する遷移部に進み、その結果、モータ４８により回転
駆動され得る。

【００８２】閉じられた状態において薄片１を高い軸の
回りに回転可能にするために、結局、成型シャフト１０
６が提供され、当該成型シャフトは、ウォーム６４の六
角開口部６８を介して、全ての下部のグライダー５６を
走行させる。また、当該シャフトは、自動強制制御を保
証するために、モータに接続される。成型シャフト１０
６の駆動に使用されるモータは、図示されない。

【００８３】薄片カーテンの動作のモードは、以下のよ
うである。

【００８４】開放された状態において、全ての薄片１
は、束になって、横の窓の縁の隣りにある。ここで、平
坦部側２を有する薄片１は、直接相互に重なっている。

【００８５】更なる動作の説明のために、薄片１が窓の
縁４２の隣りに存在し、そのため、図４及び図５に従っ
て、窓３８の狭い端部にあると仮定する。

【００８６】薄片は、薄片カーテンを閉じる際に、後述
する方法で、その長さ方向に引張られる。

【００８７】下部の案内レール４７の自由に載置された
部分の上で、ベルト７９が引っ張られ、その一方で、個
々の薄片の間の結合ベルト７７は、上方に向かって存立
するループ（吊り手）を形成する。

【００８８】これらの出発位置から始まっている薄片カ
ーテンを閉めるために、モータ４８が図示しないスイッ
チによりスイッチを入れられる。モータは、管４９及び
５１の中を走る対応する曲がり易いシャフトにより、ね
じスピンドル１０４及び１０５を同期して動かす。両方
のねじスピンドル１０４，１０５は、同一のねじのピッ
チを有するので、その結果、下部のグライダー５６と同
一の速度で、上部の案内レール４６に沿って、図示され
たグライダー９２が動き、それは、突起部７４を備え
る。このため、これら２つのグライダーの間に配置され
た薄片１は、窓の縁４２から窓の縁３９の方向に向かっ
て動かされる。このプロセスでは、両端が同一の速度で
走る。

【００８９】このように駆動される薄片１が、対応する
距離を移動したときには、この薄片１と次に薄片１との
間に存在する結合ベルト７７のループが引き出される。
この結合ベルト７７は、効果的であり、次の薄片１を先
頭の薄片１と共に引っ張って行き始める。上部の案内レ
ール４７の区域において、そこに存在するが、表現を簡
略化するために図示されない結合ベルトで、同じ出来事
が発生する。

【００９０】結合ベルト７７内の隣接する薄片１の間に
おけるループの引き出しという、前述した出来事は、薄
片から薄片に次々と続き、その結果、益々多数の薄片が
窓の縁３９の方向に動く。

【００９１】対応する時間の後で、対応するグライダー
５６及び９２は、対応するねじスピンドル１０４及び１
０５に沿って、ねじ込みにより、その別の終了位置まで
移動する。対応する薄片１が窓の縁３９に到着すると、
この位置は、達成される。その到着は、機械部分が損傷
しないように駆動モータ４８を適宜停止させるために、
終了スイッチによる助けで、自動的に監視可能である。

【００９２】結合ベルト７７が、案内レール４７上に広
がった程度まで、別のカバーベルト７９が、８１におい
て、対応するばねシャフト上に巻き付けられた。案内レ
ール４７は、ぴんと張られた結合ベルト７７により覆わ
れる。結合ベルトは、案内レール４７の上側に平らに載
置される。

【００９３】薄片が開始位置から終了位置まで移動する
間、両方の案内レール４６及び４７の間の間隔に、自動
的に適合する。

【００９４】ユーザは、今や、図示しない追加モータの
スイッチを入れることにより、成型シャフト１０６を動
かすことができる。結果として、全てのウォーム６４が
全てのグライダー５６内で同期して駆動される。角度伝
動装置６３及びつかみ部７３を介して、薄片が傾き、そ
れにより、薄片は上部の静止した軸頸１０１上を回転す
る。このため、薄片は、図４及び図６に従う位置に移動
する。しかしながら、任意の所望の中間の位置もまた、
可能である。

【００９５】ユーザが薄片カーテン３５を再度開けたい
場合には、最初に薄片１がどの回転位置にあるかを判定
する検証が、中央制御部を介して実行される。ウォーム
装置が自己ロック（self locking）するので、幅の狭い
側を有する薄片が互いに突き出すときには、薄片カーテ
ン３５の開放が（薄片の）破損に導く可能性がある。そ
のため、中央制御部が、最初に、成型シャフト１０６を
動かして薄片１が横向き位置に移動することを確実にし
て、その位置においてその平坦部側２が窓３８の表面に
より定義される面に対して直角な面内に配置される。

【００９６】終了位置への到達したときは、終了スイッ
チにより、さらに監視され、その結果、成型シャフト６
が適宜停止され得る。

【００９７】しかしながら、今や、さらに、ねじスピン
ドル１０４及び１０５が駆動モータ４８により駆動され
るが、回転は反対方向である。その回転に従って、ねじ
孔７５及び９８を備えるグライダー５６及び９２が、ね
じ込みにより、開始位置の方向に移動する。開放中に
は、グライダーが次から次へと、それらと開始位置との
間に配置された薄片を開始位置に連れて行く。結合ベル
ト７７は、隣接する薄片の間でそれ自体が配向し、それ
ぞれがループを形成し、カバーベルト７９は、後ろに引
っ張られる。

【００９８】成型シャフト１０６は、停止したままであ
り、グライダー５６中に配置されるウォーム６４は、そ
の上を、長手方向に、何の妨げもなく滑る。

【００９９】薄片１が、薄片カーテン３５を閉める際
に、短い方の窓の縁から長い方の横にある窓の縁まで動
くときには、上部の薄片部８の長さが、薄片１の対応す
る短縮化を妨害しないように考慮されなければならな
い。全ての薄片１が、同じ長さを有する上部の薄片部８
を装備されるときには、図４からわかるように、下縁１
３の経路は、上部の案内レール４６の経路に従う。この
経路が、妨害するものとしてみなされ、取り付け状況が
許容する場合には、薄片１は、また、長い方の横にある
窓の縁の隣りに停止されることが可能であり、例えば、
図６に従う実施形態では、窓の縁３９の隣りで停止され
得る。

【０１００】ここで、上部の薄片部８は、薄片カーテン
３５を閉める際に、その下端１３が、図６からわかるよ
うに、直線若しくは窓の縁４１に対して平行なラインを
形成するような長さである。図６の薄片カーテン３５
は、縁４２の側から開かれ、それは、開かれた状態で、
窓の縁３９の隣りに配置される。移動中の薄片１は、薄
片カーテン３５を開く際に、２つの案内レール４６及び
４７の増加する間隔に対応して、停止若しくは待機位置
において、伸ばされる。薄片上部８の下端１３は、薄片
カーテン３５の開放された位置においてのみ、下部の案
内レール４７若しくは下部の窓の肘空間から異なった間
隔を有する。このような伸び具合は、所定の条件におい
ては、殆ど邪魔にならないと考えられる。何故なら、
（窓の）下縁に対して斜めに延びた下端１３のこのライ
ンは、窓全体の幅だけでなく、１つの短い部分の上にも
延在しないからである。

【０１０１】薄片カーテンの薄片は、望遠鏡のように互
いに移動可能な２つの部分から構成される。ゴム牽引シ
ステムにより、薄片部は、薄片の短縮された位置の方向
に引っ張られる。

【０１０２】薄片カーテンは、長さを自動的に変更する
多数の薄片から構成され、この薄片は、その両端で、案
内レールに案内される。薄片と各案内レールとの間の結
合は、グライダーにより成し遂げられ、薄片の角度位置
を変更するために、グライダーは、薄片の一端に駆動部
を備える。さらに、薄片カーテンの開放及び閉鎖中に、
最も長い距離を移動するグライダーは、スクリュスピン
ドル駆動部を備える。

【０１０３】本発明は、上記の実施の形態に限定され
ず、その応用及び変形は任意である。

【０１０４】

【発明の効果】本発明によれば、自動車用薄片カーテン
に適した薄片及び自動車の窓用薄片カーテンを提供する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】斜視図における本発明の実施の形態に係る薄片
を示す。

【図２】管状の薄片部が取り外された図１の薄片を示
す。

【図３】部分的に切り取られ、蓋を持ち上げられた図１
の薄片を示す。

【図４】車両の室内からの斜視図において閉められた状
態の本発明の実施の形態に係る薄片カーテンを有する自
動車の窓を示す。

【図５】開放された薄片ブラインドであることを除い
て、図４と類似の車両の室内空間の眺めを示す。

【図６】内部カバーが取り外された薄片カーテンを備え
るドアを示す。

【図７】簡単化された斜視図で部分的に抜き取られた対
応する付属物を有する下部の案内レールを示す。

【図８】開放された眺めにおける、角度伝動機構を備え
たグライダーの１つである。

【図９】対応するグライダーと一緒の薄片の上端の詳細
図を示す。

【符号の説明】

１ 薄片 ２ 平坦部側 ５ 前面端 ６ 前面端 ７ 下部の薄片部 ８ 上部の薄片部 １３ 前面端 １５ プレート １８ 基板部 ２２ 突起部 ２３ ピン ２４ ゴムリング ２５ 蓋 ２９ 対向ピン ３５ 薄片カーテン ３８ 側面窓 ４５ ドア ４６ 上部案内レール ４７ 下部案内レール ４８ 駆動モータ ４９ 案内管 ５１ 案内管 ５２ チャネル ５６ グライダー ６２ リブ ６３ 角度伝動装置 ６４ ウォーム ６５ ウォームギヤ ６６ 突起部 ７２ つかみ部 ７３ 頭部 ７７ 結合ベルト ７９ カバーベルト ９２ グライダー ９３ 首部 ９７ 頭部 １０１ 軸頸 １０３ 頭部 １０４ ねじスピンドル １０５ ねじスピンドル １０６ 成型シャフト

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヒンテナッハ、マルクス ドイツ連邦共和国、バルトマンスヴァイラ ー Ｄ−73666、ハルデンシュトラーセ ２番 (72)発明者 レッピン、レノ ドイツ連邦共和国、ベルリン Ｄ−13156、 クークホッフシュトラーセ 100番

Claims (36)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】長方形とは異なる形状を有する自動車窓
   （３８）の薄片カーテン（３５）若しくは薄片ブライン
   ド用細長い薄片（１）であって、 横断面方向の長さより大きい長手方向の長さを示す第１
   の細長い薄片部（７）と、当該第１の薄片部は、その一
   端（１８）が薄片（１）の前面端を形成し、結合装置
   （１９）を有し、 第１の薄片部（７）と共に移動することを許容する方法
   で押込（positive）ロックに結合される第２の薄片部
   （８）と、当該第２の薄片部は、その一端（１４）が薄
   片（１）の更なる前面端を形成し、その移動方向が前記
   第１の薄片部（７）の長手方向の長さに対して平行であ
   り、 前記第１の薄片部（７）の長手方向の長さに対して平行
   な方向の予備張力を両方の前記薄片部（７，８）の間に
   伝達するために前記薄片部（７，８）の両方の間で作用
   する引張装置（２４）と、 を備えることを特徴とする細長い薄片。
2. 【請求項２】前記第１の薄片部（７）は少なくともその
   長さの一部でＩ断面を示すことを特徴とする請求項１に
   記載の細長い薄片。
3. 【請求項３】結合装置が係止結合のために装備された係
   止部材を呈することを特徴とする請求項１に記載の細長
   い薄片。
4. 【請求項４】前記第２の薄片部（８）は実質的に管形状
   を示し、当該第２の薄片部の中で前記第１の薄片部
   （７）が望遠鏡のように長さ方向に移動され得る、こと
   を特徴とする請求項１に記載の細長い薄片。
5. 【請求項５】前記第２の薄片部（８）は、薄片（１）の
   前面端から曲げられたその端部（１３）でその断面の輪
   郭を示し、前記第１の薄片部（７）の前面端（１８）に
   おいて隣接する部分の外側の輪郭が前記第２の薄片部の
   当該輪郭に適合する、ことを特徴とする請求項１に記載
   の細長い薄片。
6. 【請求項６】少なくとも、薄片（１）の前面端（５，
   ６）は、薄片カーテン（３５）を閉める際に、対応する
   薄片（１）が配置されるそれぞれの位置において、窓
   （３８）の輪郭に適合する、ことを特徴とする請求項１
   に記載の細長い薄片。
7. 【請求項７】薄片（１）の前面端（５，６）は直線状で
   あることを特徴とする請求項１に記載の細長い薄片。
8. 【請求項８】薄片（１）の前面端（５，６）は、薄片
   （１）の平面側（２）からみて、少なくとも、近似的に
   半円形状のパターンを示す、ことを特徴とする請求項１
   に記載の細長い薄片。
9. 【請求項９】前記引張装置（２４）は薄片（１）の内部
   に収容されることを特徴とする請求項１に記載の細長い
   薄片。
10. 【請求項１０】薄片部（８）の１つは、引張装置（２
    ４）を収容する空洞部を形成することを特徴とする請求
    項１に記載の細長い薄片。
11. 【請求項１１】空洞部が前記第２の薄片部（８）から形
    成されることを特徴とする請求項１に記載の細長い薄
    片。
12. 【請求項１２】空洞部が薄片（１）の長手方向に載置さ
    れた蓋（２５）により閉じられることを特徴とする請求
    項１に記載の細長い薄片。
13. 【請求項１３】蓋（２５）が薄片（１）の前面端（５）
    を形成することを特徴とする請求項１に記載の細長い薄
    片。
14. 【請求項１４】前記第２の薄片部（８）は、管形状の部
    分と、当該管状部上に配置された蓋（２５）とから構成
    される、ことを特徴とする請求項１に記載の細長い薄
    片。
15. 【請求項１５】前記蓋（２５）は、前記管形状の部分
    と、係止部材により若しくは適正な材料で結合される、
    ことを特徴とする請求項１４に記載の細長い薄片。
16. 【請求項１６】蓋（２５）が引張装置用の相対支持部
    （２９）を呈することを特徴とする請求項１に記載の細
    長い薄片。
17. 【請求項１７】前記第１の薄片部（７）は、前記第２の
    薄片部に挿入される端部に、引張装置（２４）用の相対
    支持部（２３）を備える、ことを特徴とする請求項１に
    記載の細長い薄片。
18. 【請求項１８】相対する支持部は、それぞれ、孔内に配
    置されたピン（２３，２９）から構成される、ことを特
    徴とする請求項１に記載の薄細長い薄片。
19. 【請求項１９】引張装置（２４）は、薄片（１）の一番
    短い長手方向の長さ方向に、当該薄片に予備張力を印加
    する、ことを特徴とする請求項１に記載の細長い薄片。
20. 【請求項２０】引張装置（２４）はゴムリングにより形
    成されることを特徴とする請求項１に記載の細長い薄
    片。
21. 【請求項２１】取付装置は、袋状の開口部を含み、当該
    取付装置は、外側から鍵孔形状の開口部（３１）によ
    り、アクセス可能である、ことを特徴とする請求項１に
    記載の細長い薄片。
22. 【請求項２２】薄片（１）の長手方向の長さに対して直
    角な平面において、薄片（１）の横断面は、楕円形状を
    有する、ことを特徴とする請求項１に記載の細長い薄
    片。
23. 【請求項２３】薄片（１）の長手方向の長さに対して直
    角な平面からみると、薄片（１）の横断面は、一端部で
    先が細くなり、他端部で先が丸くなっている、ことを特
    徴とする請求項１に記載の細長い薄片。
24. 【請求項２４】前記薄片部（７，８）はプラスチックか
    ら構成されることを特徴とする請求項１に記載の細長い
    薄片。
25. 【請求項２５】互いに並んで走行する２つの案内レール
    （４６，４７）と、 前記案内レール（４６，４７）の間を案内される少なく
    とも２つの薄片（１）と、当該薄片は、前記案内レール
    （４６，４７）に対して横方向にその長さを変更可能で
    あり、 薄片（１）を前記案内レール（４６，４７）に沿って動
    かすための、少なくとも薄片（１）の１つと結合された
    駆動装置（５６，９２，１０４，１０５）と、 薄片（１）を隣接する薄片（１）の一方若しくは両方と
    結合する結合装置（７７）と、 薄片（１）の角度を調整するための回転装置（６３，１
    ０６）と、を備えることを特徴とする長方形からずれた
    形状を有する自動車窓（３８）用薄片ブラインド若しく
    は薄片カーテン（３５）。
26. 【請求項２６】前記薄片（１）は、請求項１乃至２３の
    いずれか１項に記載の薄片（１）である、ことを特徴と
    する請求項２５に記載の薄片ブラインド若しくは薄片カ
    ーテン。
27. 【請求項２７】各薄片（１）用の各案内レール（４６，
    ４７）中をグライダー（５６，９２）が走行し、当該グ
    ライダーは、杭形状の突起部（７２，１０１）を有し、
    当該突起部は、薄片（１）内の対応する開口部（１９，
    ３１）に嵌合するために装備される、ことを特徴とする
    請求項２５に記載の薄片ブラインド若しくは薄片カーテ
    ン。
28. 【請求項２８】杭形状の突起部（７２，１０１）と薄片
    （１）との間の結合は、解離可能である、ことを特徴と
    する請求項２５に記載の薄片ブラインド若しくは薄片カ
    ーテン。
29. 【請求項２９】杭形状の突起部（１０１）の１つは球状
    の頭部（１０３）を呈することを特徴とする請求項２５
    に記載の薄片ブラインド若しくは薄片カーテン。
30. 【請求項３０】杭形状の突起部（７２）の１つはハンマ
    ー形状を呈することを特徴とする請求項２５に記載の薄
    片ブラインド若しくは薄片カーテン。
31. 【請求項３１】グライダー（５６，９２）の１つは貫通
    するネジ孔（７５，９８）を有し、前記案内レール（４
    ６，４７）の長手方向から見て、他のグライダ（５６，
    ９２）の空間的断面から突き出ている、ことを特徴とす
    る請求項２５に記載の薄片ブラインド若しくは薄片カー
    テン。
32. 【請求項３２】１つのグループのグライダー（５６）の
    杭形状の突起部（７２）は、角度伝動装置（６３）を有
    し、当該装置の歯車（６４）は多角形断面の貫通開口部
    （６８）を有し、薄片（１）の移動経路に平行な当該貫
    通開口部（６８）は、前記案内レール（４６，４７）に
    沿って配列されている、ことを特徴とする請求項２５に
    記載の薄片ブラインド若しくは薄片カーテン。
33. 【請求項３３】好ましくは曲がり易い成型シャフト（１
    ０６）が前記案内レール（４６，４７）内を走り、貫通
    孔（６８）を有する角度伝動装置（６３）の歯車（６
    ４）を介して、前記成型シャフトは、回転を防止して移
    動可能なように走行する、ことを特徴とする請求項２５
    に記載の薄片ブラインド若しくは薄片カーテン。
34. 【請求項３４】それぞれの前記案内レール（４６，４
    ７）中を、１つの好ましくは可撓性のあるねじスピンド
    ル（１０４，１０５）が走行し、各前記ねじスピンドル
    （１０４，１０５）は、薄片カーテン若しくは薄片ブラ
    インド（３５）の開放または閉鎖時に一番長い経路を移
    動する特定のグライダー（５６，９２）のネジ孔（７
    ５，９８）を通過する、ことを特徴とする請求項２５に
    記載の薄片ブラインド若しくは薄片カーテン。
35. 【請求項３５】薄片（１）の間の結合装置（７７）は、
    少なくとも、１つのベルトにより構成され、当該ベルト
    は、等間隔に配置された孔（７８）を有し、薄片（１）
    の杭形状の突起部（７２，１０１）が当該孔を貫通し、
    孔（７８）の間隔は、薄片カーテンを閉める際の薄片
    （１）の間隔に一致する、ことを特徴とする請求項２５
    に記載の薄片ブラインド若しくは薄片カーテン。
36. 【請求項３６】ベルト（７７）は、前記案内レール（４
    ７）のスリット（５３）のカバーベルトとして作用する
    ことを特徴とする請求項２５に記載の薄片ブラインド若
    しくは薄片カーテン。