JP2003126619A - 燃料用濾過器 - Google Patents

燃料用濾過器

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JP2003126619A JP2001330321A JP2001330321A JP2003126619A JP 2003126619 A JP2003126619 A JP 2003126619A JP 2001330321 A JP2001330321 A JP 2001330321A JP 2001330321 A JP2001330321 A JP 2001330321A JP 2003126619 A JP2003126619 A JP 2003126619A
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Koichi Ito
孝一 伊藤
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Kyosan Denki Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 濾材を原料繊維と接着ファイバーからなる不
織布で成形することにより、部品点数を低減し、組み付
け工数を簡略化し、更には生産コストを低減してなる燃
料用濾過器を提供すること。 【解決手段】 少なくとも対向する２面を形成する濾材
と、該濾材によって囲まれ、液体が溜まる内部空間と、
該内部空間と外部とを連通させ前記内部空間の液体を外
部へ送り出すための連結部材とからなる燃料用濾過器に
おいて、前記濾材は、原料繊維と接着ファイバーからな
る不織布であり、該接着ファイバー部分を溶融すること
により、繊維間を接着してなる燃料用濾過器。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、燃料用濾過器の
改良構造に関し、特に自動車等の燃料タンク内に設置さ
れるインタンク式燃料用濾過器の改良構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１１は、自動車に搭載される燃料タン
クである。該燃料タンク１内には、燃料噴射装置４に燃
料を送給する燃料ポンプ３が配置される。この燃料ポン
プ３の上流側である燃料吸入側には、連結部材７を介し
て燃料用濾過器２が取り付けられる。
【０００３】図１２は、この燃料用濾過器２の詳細を示
す。燃料用濾過器２は、連結部材７を介して燃料ポンプ
３に連結されるとともに、該燃料用濾過器２の他端は、
燃料タンク１の底壁９に当接され、これによって燃料が
低位となっても十分に燃料を吸い上げることができるも
のとなっている。
【０００４】この燃料用濾過器２は、合成樹脂からなり
多数の孔を有する不織布からなる濾材５と、その内部に
配置されるプロテクタ６とからなる。このプロテクタ６
は、合成樹脂からなり、濾材５同士の密着を防止し、内
部空間８を十分確保し安定した燃料通路を保持するため
のものである。
【０００５】これら濾材５、プロテクタ６及び連結部材
７の３部品からなる燃料用濾過器２の組み付けの概略
は、次の通りである。即ち、不織布からなる濾材５を上下
に折り返したもの、或いは上下２枚の濾材５を用意し、そ
の濾材５の側面に連結部材７用の貫通孔を穿設する。次
いで、連結部材７をその貫通孔内に挿通し、連結部材７と
プロテクタ６とで貫通孔回りの濾材５を挟み込み、濾材
５、プロテクタ６及び連結部材７の３部品を気密状に組
み付ける。その後、濾材５の周囲をプロテクタ６をその
内部に包み込む形態で超音波溶着等で封鎖し、袋状の燃
料用濾過器２を形成する。
【０００６】このように従来のインタンク式燃料用濾過
器２は、内部にプロテクタ６を設けているため、濾材５
同士の密着を防止し、内部空間８を十分確保することが
できるとともに、濾材５に連結部材７を取り付けること
により、燃料用濾過器２と燃料ポンプ３との連結を簡単、
且つ確実に行うことができるという利点を有するもので
ある。
【０００７】ところで、従来より濾材として使用されて
いる不織布は、ポリエステル、ポリプロピレン、レーヨ
ン、ガラス、アセテート、ナイロン等を用いた原料繊維
５ａからなり、不織布は、原料繊維５ａを寄り集め、布
状にしたもので、多孔を有し、それ自体濾材としての使
用に適したものであるが、図１３にその断面を示すよう
にその表面には多くの繊維毛５ｂが毛羽立っている。
【０００８】ところがインタンク式燃料用濾過器２は、
前記したように燃料タンク１内の燃料が低位となっても
十分に燃料を吸い上げることができるように底壁９に当
接される形態で取り付けられるところ、燃料タンク１
は、走行中常時振動を受けており、燃料用濾過器２の底
面は燃料タンク１の底壁９と擦れ合っている。そのた
め、この燃料用濾過器２が不織布のみにより成形される
ものにおいては、その底面が摩耗し、最悪時には破断す
ることもあった。
【０００９】また、この不織布により袋状の濾材５を形
成するとその濾材５の内面も前記したように、多くの繊
維毛５ｂが毛羽立っている。この繊維毛５ｂは、時には
原料繊維５ａから剥離し、燃料中に混入し、燃料ポンプ
３に流れ、最悪時には燃料ポンプ３をロックさせること
もあった。
【００１０】従来、このような濾材５の内面での繊維毛
５ｂの剥離、及び外面の燃料タンク１の底壁９とによる
摩耗を防止するため、その内外面に保護層を設けてい
た。即ち、図１４に示すように、濾材５の内面側、即ち
プロテクタ６が介在する側に比較的粗めの毛羽立ち防止
用のカバー層５ｃを積層し、それと反対の面、即ち、燃
料タンク１の底壁９と当接する側の外面にはメッシュ状
のスクリーン層５ｄを積層し、それら３層を多数のスポ
ット状の熱溶着により固定していた。なお、白抜きの矢
印は、濾材５の外側から内側に向かう燃料の流れ方向を
示す。
【００１１】また、最近では、濾材５の濾過能力を上げ
るために、濾材５を粗層ないし密層からなる多層構造と
したものが出回っている。この粗密勾配を有する多層構
造のものを図１５に示す。この多層構造のものは、粗層
５１、中間層５２及び密層５３の３層構造から濾材５が
形成される。そして粗層５１側は、燃料タンク１側にな
り、密層５３側は、プロテクタ６が介在する濾材５の内
面側になり、図１４と同様に、濾材５の外側から内側に
向かう燃料の流れ方向を示す白抜きの矢印の方向に燃料
が流れる。燃料は、粗層５１側から吸い込まれ、中間層
５２並びに密層５３を通過する間に、大小の異物がそれ
ぞれの層で濾過され、プロテクタ６が介在する濾材５内
に流れ込む。
【００１２】ところがこのような多層構造からなるもの
においても前記したような問題、即ち、粗層５１側では
燃料タンク１の底壁９と擦れ合い摩耗するという問題、
密層側では原料繊維５ａの繊維毛５ｂが剥離し、燃料ポ
ンプ３に悪影響を及ぼすという問題が生じ、このような
３層構造のものにおいても図１４で説明したものと同様
な保護手段が採用されている。
【００１３】即ち、図１５に示すように、濾材５の内面
側、即ちプロテクタ６が介在する密層５３側に比較的粗
めの毛羽立ち防止用のカバー層５ｃを積層し、それと反
対の面、即ち、燃料タンク１の底壁９と当接する粗層５
１側の外面にはメッシュ状のスクリーン層５ｄを積層
し、それら５層を多数のスポット状の熱溶着により固定
している。
【００１４】図１４の３層別体構造なる濾材も、図１５
の５層別体構造からなる濾材も、前記した問題を解決す
ることができ、濾過材としては何ら問題ないものであ
る。しかしながら、前記したように、これら３層別体構
造、或いは５層別体構造からなる濾材は、カバー層５ｃ
或いはスクリーン層５ｄと本来の濾材５とは関係ない部
材を用いることになり、それだけ部品点数が増え、また、
カバー層５ｃ或いはスクリーン層５ｄを取り付けるため
の工程を要し、生産コストを押し上げていた。
【００１５】更に、燃料用濾過器２は、濾材を所定の長
さに切断し、１枚の濾材を折り曲げたり、或いは２枚の濾
材を重ね合わせて袋状ものとして成形することになる
が、３層別体構造、或いは５層別体構造からなる濾材を用
いた場合、これら濾材は、前記したように多数のスポット
状の熱溶着により固定されているだけのものであり、熱
溶着されていない部分は、それぞれの層が別体の状態に
されているため、どうしても濾材の切断面には、図１３で
示すような繊維毛５ｂが毛羽立った状態になる。そのた
め濾材を折り曲げたり等して濾材を形成する場合に、そ
の繊維毛５ｂがプロテクタ６が介在する濾材５内に紛れ
込み、その後剥離し、燃料ポンプ３に悪影響を及ぼす恐れ
があった。
【００１６】
【発明が解決しようとする課題】本願発明の目的は、前
記従来のインタンク式燃料用濾過器２が有する欠点を改
善すること。詳細には、部品点数を低減し、組み付け工
数を簡略化することにより生産コストを低減してなる燃
料用濾過器を提供することである。
【００１７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本願発明は、以下のような構成を採用してなる。
【００１８】請求項１に係る発明においては、少なくと
も対向する２面を形成する濾材と、該濾材によって囲ま
れ、液体が溜まる内部空間と、該内部空間と外部とを連
通させ前記内部空間の液体を外部へ送り出すための連結
部材とからなる燃料用濾過器において、前記濾材は、原
料繊維と接着ファイバーからなる不織布であり、該接着
ファイバー部分を溶融することにより、繊維間を接着し
てなる構成。
【００１９】そして、このような構成により、燃料用濾
過器を不織布で作ることができるため、軽量化でき、ま
た、接着ファイバー部分を溶融し、繊維間を接着してい
るため、濾材の表面は勿論のこと、切断面においても図
１３で示す繊維毛５ｂの毛羽立ちがなくなるため、その
繊維毛５ｂの剥離がなくなる。更に、原料繊維外周上に
コーティングされた接着ファイバーが残った状態で存す
ることになるため、不織布全体の強度が増し、不織布のみ
で燃料用濾過器を形成できる。その結果、従来のカバー
層５ｃ或いはスクリーン層５ｄを廃止することができ
る。
【００２０】請求項２に係る発明においては、前記濾材
は、少なくとも２枚の濾材同士を重ね合わせた多層構造
からなり、前記接着ファイバー部分を溶融することによ
り、濾材繊維間及び隣り合う多層濾材間を接着し、一体
化してなる構成であり、請求項３に係る発明において
は、前記濾材の多層構造は、粗層並びに密層からなる粗
密勾配を有する構成。そして、このような構成により、
図１５に示す粗密勾配を有する３層構造のようなものに
おいても、従来のカバー層５ｃ或いはスクリーン層５ｄ
を廃止することができ、更に、濾材繊維間が接着するの
は勿論のこと、隣り合う濾材間、即ち、層間をも接着する
ため、３層一体構造の濾材が容易に形成できる。更にこ
のような多層構造の濾材を切断してもその切断面に繊維
毛の毛羽立ちができることはない。
【００２１】請求項４に係る発明においては、前記濾材
は、１枚を折り返して結合してなる構成。そして、この
ような構成により、燃料用濾過器の製造が簡易化し、且
つ低コスト化が図れる。
【００２２】請求項５に係る発明においては、前記濾材
は、２枚を結合してなる構成。そして、このような構成
により、請求項４に係る発明の作用と同様に、燃料用濾
過器の製造が簡易化し、且つ低コスト化が図れる。
【００２３】請求項６に係る発明においては、前記濾材
の少なくとも一方の面に複数個の凹凸を設ける構成。そ
して、このような構成により、濾過面積が大きくなると
ともに、濾材の凹凸により燃料用濾過器の強度が増す。
また、その凹凸により内部空間が充分確保される。
【００２４】請求項７に係る発明においては、前記凹凸
は、ディンプルである構成。そして、このような構成に
より、請求項６に係る発明の作用と同様に、濾過面積が
大きくなるとともに、ディンプルからなる凹凸により燃
料用濾過器の強度が増すとともに、そのディンプルによ
り内部空間が充分確保される。
【００２５】請求項８に係る発明においては、前記濾材
は、不織布からなる面と、メッシュスクリーンからなる
面とで形成される構成。そして、このような構成によ
り、メッシュスクリーンからなる面は、燃料用濾過器の
底部を形成し、燃料タンクの底壁と接触する面になる
が、その面の耐久性がより増す。
【００２６】請求項９に係る発明においては、前記燃料
用濾過器は、燃料ポンプの上流側に設けられる構成。そ
して、このような構成により、燃料ポンプへの燃料濾過
が確実に行える。
【００２７】
【発明の実施の形態】図１は、本願発明の１本の繊維の
断面図、図２は、本願発明の単層濾材の断面図、図３
は、本願発明の３層一体構造の濾材の断面図を示す。本
願発明は、図１に示す繊維を用いたところに特徴を有す
るものである。
【００２８】即ち、その繊維３０は、中心部の原料繊維３
１と、その原料繊維３１の外周をコーティングしてなる
接着ファイバー３２からなる。原料繊維３１は、ポリエ
ステル、ポリプロピレン、レーヨン、ガラス、アセテー
ト等から形成されるとともに、接着ファイバーは、例え
ば変性ポリエステル、変性ポリエチレン、変性ポリプロ
ピレン、ナイロン等が用いられ、公知の手法により原料
繊維３１の外周にコーティングされる。この場合、原料
繊維３１の融点は、約２５０℃であるのに対し、接着ファ
イバー３２の融点はそれよりも低く、例えば、４０〜２４
０℃のものが用いられる。このように低融点の接着ファ
イバー３２を用いる理由は、原料繊維３１までも溶融し
ないようにするためである。
【００２９】本願発明は、図１に示す繊維３０を用い、こ
れら繊維３０から不織布を作製し、この不織布を加熱成
形することにより濾材５を作製し、この濾材５を用いて
燃料用濾過器２を形成してなるものである。なお、すべ
ての繊維３０に接着ファイバー３２をコーティングする
必要はなく、その一部の繊維３０はそのままのものを用
いても良い。
【００３０】濾材５は、次のように加熱成形する。即ち、
例えば成形型に配置した原料繊維と接着ファイバーとの
混合物に対し、高温槽等の加熱雰囲気においてプレス加
工を行うか、または、あらかじめ加熱した成形型に入れ
てプレス加工を行う。この方法によれば、容易に原料繊
維と接着ファイバーとの混合物を所望の形状の濾材に成
形することができる。加熱雰囲気または加熱した成形型
の温度は、少なくとも接着ファイバーの接着のための成
分が溶融し、原料繊維と接着される程度の温度、例えば
前記したように４０〜２４０℃程度の温度である。
【００３１】この場合、接着ファイバーは、融点温度並
びに加熱時間によって加熱成形後の繊維密度が異なり、
繊維密度を低く（繊維間の隙間は多く、濾過機能は充分
有するが、強度は劣る。）したければその融点温度が低
いものを使用するとともに、加熱時間を短くし、繊維密
度を高く（繊維間の隙間が少なくなり、濾過機能は低減
するが、強度は増す。）したければその融点温度が高い
ものを使用するとともに、加熱時間を長めにとることに
より、その繊維の強度を高め、より樹脂化することがで
きる。しかしながら、繊維密度は、融点並びに加熱時間の
組合せにより可変可能である。
【００３２】本発明の濾材５は、本来の機能である濾過
機能を充分維持できるとともに、例え燃料タンク１の底
壁９と擦れあっても摩耗しない適当な強度になるように
加熱成形が行われる。
【００３３】図２は、単層の濾材５を示す。外郭線を太
字にしているのは、繊維毛の毛羽立ちがないことを示し、
そのため従来のカバー層５ｃ及びスクリーン層５ｄが不
要になる。なお、白抜きの矢印は、濾材５の外側から内
側に向かう燃料の流れ方向を示す。
【００３４】図３は、３層一体構造の濾材５を示す。各
層は、粗層５１、中間層５２及び密層５３の３層構造か
らなる。そして粗層５１側は、燃料タンク１側になり、
密層５３側は、プロテクタ６が介在する濾材５の内面側
になり、図２と同様に、濾材５の外側から内側に向かう
燃料の流れ方向を示す白抜きの矢印の方向に燃料が流れ
る。燃料は、粗層５１側から吸い込まれ、中間層５２並
びに密層５３を通過する間に、大小の異物がそれぞれの
層で濾過され、プロテクタ６が介在する濾材５内に流れ
込む。この粗密勾配を有する多層構造のものを加熱成形
した場合には、濾材５の繊維間だけではなく、隣り合う
濾材間までもが接着するため、全体が一体化される。図
では、各層間の境界を太字の点線で示しているが、層間は
接着され、一体化されている。勿論外周部は、図２のも
のと同様、繊維毛の毛羽立ちはない。
【００３５】以下に、本願発明の濾材５を用いて形成し
たいろいろの形態の燃料用濾過器について説明する。
【００３６】（第１の実施の形態）図４ないし図６は、
本願発明の第１の実施の形態に関する燃料用濾過器であ
り、図４はその断面図、図５は図４のＡ−Ａ線での断面
図、図６はその平面図である。この実施の形態のもの
は、１枚の濾材を折り返して形成するものである。
【００３７】本願発明をインタンク式燃料用濾過器とし
て説明する。図６に示すように燃料用濾過器１０は、平
面視略長方形からなる。この燃料用濾過器１０は、連結
部材１３を介して図１１及び図１２に示すような燃料タ
ンク１内に配設される燃料ポンプ３の上流側に連結さ
れ、燃料内の異物を濾過し、濾過済みの燃料のみを燃料
ポンプ３に供給する。
【００３８】燃料用濾過器１０は、連結部材１３が連結
される側の略半分の部分と、連結部材１３が連結されな
い側の略半分の部分からなる１枚の濾材から形成され
る。そして連結部材１３が連結される側の略半分の部分
は、上側濾材１１を形成し、連結部材１３が連結されな
い側の略半分の部分は、下側濾材１２を形成するととも
に、両部材１１、１２は、中央部の折り返し部１９で折
り返され、それぞれ重ね合わされる周縁部１７ａ、１７
ｂは、超音波溶着、或いは電気溶着等の熱溶着手段によ
り溶着されるか、または接着剤等により接着され、その
内部に内部空間１４を形成する。
【００３９】前記上側濾材１１及び下側濾材１２は、図
１ないし図３で説明した不織布から形成されるととも
に、折り曲げ等の手段により濾材１１、１２のそれぞれ
には、複数個の凹凸１５、１６が形成される。図４及び
図５に示すように両凹凸１５、１６の内方側先端部１５
ａ、１６ａは当接され、且つ図６に示すように平面視直
線で、且つ９０度ずれて交差している。これら両凹凸１
５、１６の内方側先端部１５ａ、１６ａの当接箇所は単
に当接させておくだけでもよいが、より強固にするため
には、熱溶着或いは接着剤等により結合する。上側濾材
１１及び下側濾材１２をこのような形状で形成すること
により、燃料用濾過器１０の内部に内部空間１４を設け
ることができる。その結果、全体を強固にすることがで
きるため燃料用濾過器１０の内部に設けていた図１１及
び図１２に示すプロテクタ６を廃止することができる。
勿論、必要に応じて該プロテクタ６を用いても良い。
【００４０】前記上側濾材１１の中心部には、凹凸のな
い中央内部空間１４ａが形成されるとともに、この中央
内部空間１４ａの上側濾材１１には、連結部材１３の先
端部が挿入可能な貫通孔１１ａが設けられる。また、連
結部材１３の先端には、フランジ１３ａ及びそのフラン
ジ１３ａの先端に延設される管状突部１３ｂが設けられ
る。そして該管状突部１３ｂを貫通孔１１ａに挿入し、
貫通孔１１ａ回りの上側濾材１１の外面とフランジ１３
ａ面とを接着剤等により固着する。連結部材１３の他端
は、図１１及び図１２に示すような燃料タンク１内に配
設される燃料ポンプ３に連結される。
【００４１】なお、上側濾材１１及び下側濾材１２の内
方側先端部１５ａ、１６ａのずれ角は９０度として図示
しているが、燃料用濾過器１０内部に侵入したすべての
燃料が、上側濾材１１と一体成形される連結部材１３の
下流側に形成される中央内部空間１４ａまで流れること
ができる範囲でその交差角度を小さくすることができ
る。
【００４２】また、前記両凹凸１５、１６の内外方側先
端部１５ａ、１６ａは、平面視にて直線であるが、曲線
或いはジグザク状であってもよく、濾材の形状について
も図６に示すような長方形に限定されることなく正方
形、円形等の形状であっても良い。上記においては、上
側濾材１１及び下側濾材１２ともに図１ないし図３で説
明した本願発明の不織布を用いる例を説明したが、上側
濾材１１は、該不織布を用いるが、下側濾材１２は、燃
料用濾過器１０の底面を形成し、該燃料用濾過器１０を
燃料タンク１内に配置した状態では、燃料タンク１の底
壁に当接することになる。そのため、燃料タンク１が振
動で揺れると、下側濾材１２が燃料タンク１の底壁９で
擦れ、最悪の場合には下側濾材１２が破断することもあ
り得る。そのような弊害をなくするため、下側濾材１２
の材質をメッシュスクリーンから形成することによりそ
の耐久性を高めることができる。更に下側濾材１２はそ
のまま本願発明の不織布から形成し、該不織布から形成
した下側濾材１２の外周にメッシュスクリーンを積層さ
せても良い。該メッシュスクリーンは、既に知られたも
ので、合成樹脂製の多孔を有するように粗く織ったもの
でも良いし、あるいは薄い平板状のものに多数の穴をあ
けたものであっても良い。
【００４３】このように燃料用濾過器１０は、不織布と
して原料繊維と接着ファイバーとの混合物を用いるた
め、濾材に凹凸を一体成形したとしても、それら凹凸の
強度を高めることができ、また凹凸を複数個設けること
によりその表面積を大きくすることができ、且つ前記凹
凸により内部空間も十分確保できるため、濾材１１、１
２全体から内部空間１４に侵入した燃料は、速やかに中
央内部空間１４ａに流れ、結果的に燃料ポンプの吸入効
率を高めることができる。
【００４４】前記上側濾材１１には、凹凸の方向と直交
する方向の長方形長手方向で、且つ連結部材１３を挟ん
だ対称位置に、燃料の流れを良好にし、且つ燃料内の空
気を良好に排出するための凹凸が形成されない通路であ
る帯状通路１８が設けられている。そしてこの帯状通路
１８により、内部空間１４に侵入した燃料及び空気は、
スムーズに中央内部空間１４ａを介して連結部材１３に
流れる。そのため、たとえ燃料用濾過器内に空気が侵入
したとしても凹凸内に止まることなく容易に排出され
る。勿論、上側濾材１１に形成する凹凸の方向を、帯状
通路１８の方向と同じ長方形長手方向に設け、下側濾材
１２に形成する凹凸の方向をそれと直交する方向に設け
ることもでき、そのような凹凸の配置にあっては帯状通
路１８は不要となる。
【００４５】図７は、第１の実施の形態のものの変形例
を示す。この実施の形態のものは、第１の実施の形態の
ものと同様、上側濾材１１及び下側濾材１２を有する１
枚の濾材を折り返し部１９（図では、連結部材１３で隠
されている。）で折り返して形成される濾材に複数個の
凹凸を設けたものであり、その折返し箇所に連結部材１
３を連結したところに特徴を有するものである。
【００４６】即ち、燃料用濾過器１０は、図１ないし図
３で示す本願発明の不織布から形成され、複数個の凹凸
を有する上側濾材１１及び下側濾材１２から形成され
る。これら両濾材１１、１２は、１枚の濾材をその略中
央の折り返し部１９で折り返して形成される。その折り
返し部１９には、連結部材１３の先端部が挿入可能な貫
通孔１１ａが設けられる。また、連結部材１３の先端に
は、フランジ１３ａ及びそのフランジ１３ａの先端に延
設される管状突部１３ｂが設けられる。そして該管状突
部１３ｂを貫通孔１１ａに挿入し、貫通孔１１ａ回りの
上側濾材１１の外面とフランジ１３ａ面とを接着剤等に
より固着する。折り返し後は、第１の実施の形態のもの
と同様に、両濾材１１、１２の周縁部１７ａ、１７ｂ
は、超音波溶着、或いは電気溶着等の熱溶着手段により
溶着されるか、または接着剤等により接着され、その内
部に内部空間１４が形成される。その他の構成において
は、第１の実施の形態のものと同様であるため省略す
る。
【００４７】（第２の実施の形態）図８のものは、本願
発明の第２の実施の形態に関する燃料用濾過器である。
第１の実施の形態のものとの相違は、第１の実施の形態
のものが１枚の濾材で燃料用濾過器１０を形成している
のに対し、この例のものは、２枚の濾材で燃料用濾過器
１０を形成する点である。なお、図８の側面図並びに平
面図は、図５並びに図６と同一のためそれら図面を参照
のこと。
【００４８】即ち、燃料用濾過器１０は、連結部材１３
が連結される側の略半分の部分と、連結部材１３が連結
されない側の略半分の部分からなる２枚の濾材から形成
される。そして連結部材１３が連結される側の略半分の
部分は、上側濾材１１を形成し、連結部材１３が連結さ
れない側の略半分の部分は、下側濾材１２を形成すると
ともに、両部材１１、１２は、それぞれ重ね合わされ、
当接する周縁部１７ａ、１７ｂを、超音波溶着、或いは
電気溶着等の熱溶着手段により溶着するか、または接着
剤等により接着し、その内部に内部空間１４を形成す
る。
【００４９】前記上側濾材１１及び下側濾材１２は、図
１ないし図３で説明した不織布から形成されるととも
に、折り曲げ等の手段により濾材１１、１２のそれぞれ
には、複数個の凹凸１５、１６が形成される。図８及び
図５に示すように両凹凸１５、１６の内方側先端部１５
ａ、１６ａは当接され、且つ図６に示すように平面視直
線で、且つ９０度ずれて交差している。これら両凹凸１
５、１６の内方側先端部１５ａ、１６ａの当接箇所は単
に当接させておくだけでもよいが、より強固にするため
には、熱溶着或いは接着剤等により結合する。上側濾材
１１及び下側濾材１２をこのような形状で形成すること
により、燃料用濾過器１０の内部に内部空間１４を設け
ることができる。その結果、全体を強固にすることがで
きるため燃料用濾過器１０の内部に設けていた図１１及
び図１２に示すプロテクタ６を廃止することができる。
勿論、必要に応じて該プロテクタ６を用いても良い。
【００５０】前記上側濾材１１の中心部には、凹凸のな
い中央内部空間１４ａが形成されるとともに、この中央
内部空間１４ａの上側濾材１１には、連結部材１３の先
端部が挿入可能な貫通孔１１ａが設けられる。また、連
結部材１３の先端には、フランジ１３ａ及びそのフラン
ジ１３ａの先端に延設される管状突部１３ｂが設けられ
る。そして該管状突部１３ｂを貫通孔１１ａに挿入し、
貫通孔１１ａ回りの上側濾材１１の外面とフランジ１３
ａ面とを接着剤等により固着する。連結部材１３の他端
は、図１１及び図１２に示すような燃料タンク１内に配
設される燃料ポンプ３に連結される。
【００５１】なお、この例においては、２枚を重ね合わ
せて形成するため、両濾材の材質を容易に変えることが
でき、第１の実施の形態でも説明したが、下側濾材１２の
耐久性を高めるためその材質をメッシュスクリーン等か
ら形成する場合に特に有利である。その他の構成につい
ては、第１の実施の形態と同じであるため省略する。
【００５２】（第３の実施の形態）図９及び図１０のも
のは、本願発明の第３の実施の形態に関する燃料用濾過
器であり、図９はその一部断面図、図１０はその全体平
面図である。
【００５３】この実施の形態の特徴は、第１及び第２の
実施の形態の複数個の凹凸に変えて複数個のディンプル
を採用したところにあり、本願発明の濾材を用いること
においては、第１及び第２の実施の形態のものと同じで
ある。
【００５４】即ち、第１及び第２の実施の形態のものと
同様に、燃料用濾過器１０は、連結部材１３を介して図
１１及び図１２に示すような燃料タンク１内に配設され
る燃料ポンプ３の上流側に連結される。該燃料用濾過器
１０は、図１ないし図３で説明した本願発明の不織布か
ら形成されるとともに、第１の実施の形態のものと同様
に、上側濾材１１及び下側濾材１２を有する１枚の濾材
で形成される。そしてそれら両濾材１１、１２を折り返
し部１９で折り返し、重ね合わされる両濾材１１、１２
の周縁部１７ａ、１７ｂは、超音波溶着、或いは電気溶
着等の熱溶着手段により溶着されるか、または接着剤等
により接着され、その内部に内部空間１４が形成され
る。
【００５５】燃料用濾過器１０は、本願発明の不織布か
ら形成されるとともに、図１０に示すように長方形状を
呈している。そして上側濾材１１には、その表面を突起
物で押圧する等の手段により円錐状の凹みである複数個
のディンプル２０が形成されるとともに、そのディンプ
ル２０の先端部２０ａは、下側濾材１２の内面に当接さ
れ、周縁部１７ａ、１７ｂは勿論のこと、必要に応じ当
接部に熱溶着或いは接着剤等を施し、それら箇所を結合
する。
【００５６】この実施の形態においては、前記当接部を
幾つ、どのような方向に設けたとしても図１０に示すよ
うに内部空間１４に侵入したすべての燃料は、スムーズ
に中央内部空間１４ａを介して連結部材１３に流れるこ
とができるため、燃料用濾過器１０の内部に設けていた
図１１及び図１２に示すようなプロテクタ６を省略する
ことができる。勿論、必要に応じて該プロテクタ６を用
いても良い。
【００５７】そして前記上側濾材１１の中心部には、凹
凸のない中央内部空間１４ａが形成されるとともに、こ
の中央内部空間１４ａの上側濾材１１には、連結部材１
３の先端部が挿入可能な貫通孔１１ａが設けられる。ま
た、連結部材１３の先端には、フランジ１３ａ及びその
フランジ１３ａの先端に延設される管状突部１３ｂが設
けられる。そして該管状突部１３ｂを貫通孔１１ａに挿
入し、貫通孔１１ａ回りの上側濾材１１の外面とフラン
ジ１３ａ面とを接着剤等により固着する。連結部材１３
の他端は、図１１及び図１２に示すような燃料タンク１
内に配設される燃料ポンプ３に連結される。
【００５８】なお、この実施の形態のものでは、濾材に
設けるディンプル２０を上側濾材１１に垂下するものと
して説明したが、下側濾材１２に立設するもの、或いは上
側濾材１１及び下側濾材１２の双方に、お互い重ならな
いように設けるもの、更にはお互いの先端同士が重なる
ように当接させるような形態のものであっても良い。ま
た、濾材は、１枚のものを折り返すものとして説明した
が、２枚を張り合わせて結合するものであっても良い。
【００５９】本願発明は、濾材として接着ファイバーを
用いることに特徴を有するものであり、濾過器の形状は
上記で説明したものに特定されるものではなく、例えば
従来のもののように濾材内にプロテクタを介在するもの
でも良く、発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜設
計変更可能であることは勿論である。
【００６０】
【発明の効果】本願発明は、特許請求の範囲に記載した
構成を採用することにより以下の効果を奏することがで
きる。
【００６１】請求項１に係る発明においては、燃料用濾
過器の濾材を、原料繊維と接着ファイバーからなる不織
布で形成するとともに、接着ファイバー部分を溶融し、
繊維間を接着することにより、濾材の表面は勿論のこ
と、切断面においても繊維毛の毛羽立ちに起因した繊維
毛の剥離がなくなるため、従来のカバー層を廃止するこ
とができる。更に、原料繊維外周上にコーティングされ
た接着ファイバーが残った状態で存することになるた
め、不織布全体の強度が増し、たとえ燃料タンク１の底壁
９との間で擦れることがあっても耐え得ることができ、
従来のスクリーン層を廃止することができる。このよう
に従来、必須であったカバー層或いはスクリーン層を廃
止することができるため、その分部品点数を低減するこ
とができる。また、カバー層或いはスクリーン層を取り
付ける工程を省略できるため、生産工程を簡略化できる
とともに、その分生産コストを低減することができる。
更に、濾材としての不織布のみで燃料用濾過器を形成す
ることができるため、軽量化が図れる。
【００６２】請求項２、請求項３に係る発明において
は、濾材を少なくとも２枚の濾材同士を重ね合わせた多
層構造、或いは粗密勾配を有する多層構造にすることに
より、例えば粗密勾配を有する３層構造のようなものに
おいても、その全ての外表面には、繊維毛の毛羽立ちが
なくなり、従来のカバー層或いはスクリーン層を廃止す
ることができるため、請求項１に係る発明の効果同様の、
部品点数を低減することができるとともに、生産工程を
簡略化でき、その分生産コストを低減することができ
る。更に、隣り合う濾材間、即ち、層間をも同時に接着
することができるため、濾材間を接着する工程をなくす
ることもできる。
【００６３】請求項４に係る発明においては、１枚の濾
材を折り返して結合することにより、燃料用濾過器の製
造を簡略化することができ、且つ生産コストを低減する
ことができる。
【００６４】請求項５に係る発明においては、２枚の濾
材を結合することにより、請求項４に係る発明の効果と
同様に、燃料用濾過器の製造を簡略化することができ、
且つ生産コストを低減することができる。
【００６５】請求項６に係る発明においては、濾材の少
なくとも一方の面に複数個の凹凸を設けることにより、
平面状の濾材に比べて濾過面積を大きく取ることができ
るため、燃料用濾過器を軽量化並びに小型化することが
できる。また、濾材の凹凸により燃料用濾過器の強度を
向上することができる。更に、その凹凸により内部空間
を充分確保することができ、且つプロテクタを省略する
ことができる。
【００６６】請求項７に係る発明においては、凹凸をデ
ィンプルにすることにより、請求項６に係る発明の作用
と同様に、濾過面積を大きくすることができるととも
に、ディンプルからなる凹凸により燃料用濾過器の強度
を増大することができ、更にそのディンプルにより内部
空間を充分確保することができる。
【００６７】請求項８に係る発明においては、濾材を、
不織布からなる面と、メッシュスクリーンからなる面と
で形成することにより、メッシュスクリーンからなる面
は、燃料用濾過器の底面となり燃料タンクの底壁と接触
する面になるが、振動により燃料タンクが揺れ、例え両
者が強く擦れることがあってもその面が破れる危険性を
低減することができる。
【００６８】請求項９に係る発明においては、燃料用濾
過器を燃料ポンプの上流側に設けることにより、燃料ポ
ンプへの燃料濾過を確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の繊維の断面図。
【図２】本願発明の単層濾材の断面図。
【図３】本願発明の３層一体構造の濾材の断面図。
【図４】本願発明の不織布を用いて形成した第１の実施
の形態の燃料用濾過器を示す断面図。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図。
【図６】図４の平面図。
【図７】本願発明の第１の実施の形態の変形例を示す断
面図。
【図８】本願発明の不織布を用いて形成した第２の実施
の形態の燃料用濾過器を示す断面図。
【図９】本願発明の不織布を用いて形成した第３の実施
の形態の燃料用濾過器を示す断面図。
【図１０】図９の平面図。
【図１１】従来のインタンク式燃料用濾過器の取り付け
状態を示す断面図。
【図１２】従来のインタンク式燃料用濾過器の断面図。
【図１３】従来の濾材の断面図。
【図１４】従来の３層別体構造の濾材の断面図。
【図１５】従来の５層別体構造の濾材の断面図。
【符号の説明】
１…燃料タンク ２…燃料用濾過器 ３…燃料ポンプ ４…燃料噴射装置 ５…濾材 ５ａ…原料繊維 ５ｂ…繊維毛 ５ｃ…カバー層 ５ｄ…スクリーン層 ６…プロテクタ ７…連結部材 ８…内部空間 ９…底壁 １０…燃料用濾過器 １１…上側濾材 １１ａ…貫通孔 １２…下側濾材 １３…連結部材 １３ａ…フランジ １３ｂ…管状突部 １４…内部空間 １４ａ…中央内部空間 １５…凹凸 １５ａ…内方側先端部 １７ａ…周縁部 １８…帯状通路 １９…折り返し部 ２０…ディンプル ２０ａ…先端部 ３０…繊維 ３１…原料繊維 ３２…接着ファイバー ５１…粗層 ５２…中間層 ５３…密層
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｍ 37/22 Ｆ０２Ｍ 37/22 Ｐ Ｂ０１Ｄ 35/02 Ｅ

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】少なくとも対向する２面を形成する濾材
    と、 該濾材によって囲まれ、液体が溜まる内部空間と、 該内部空間と外部とを連通させ前記内部空間の液体を外
    部へ送り出すための連結部材とからなる燃料用濾過器に
    おいて、 前記濾材は、原料繊維と接着ファイバーからなる不織布
    であり、該接着ファイバー部分を溶融することにより、
    繊維間を接着してなることを特徴とする燃料用濾過器。
  2. 【請求項２】前記濾材は、少なくとも２枚の濾材同士を
    重ね合わせた多層構造からなり、前記接着ファイバー部
    分を溶融することにより、濾材繊維間及び隣り合う多層
    濾材間を接着し、一体化してなることを特徴とする請求
    項１記載の燃料用濾過器。
  3. 【請求項３】前記濾材の多層構造は、粗層並びに密層か
    らなる粗密勾配を有することを特徴とする請求項２記載
    の燃料用濾過器。
  4. 【請求項４】前記濾材は、１枚を折り返して結合してな
    ることを特徴とする請求項１ないし３記載の燃料用濾過
    器。
  5. 【請求項５】前記濾材は、２枚を結合してなることを特
    徴とする請求項１ないし３記載の燃料用濾過器。
  6. 【請求項６】前記濾材の少なくとも一方の面に複数個の
    凹凸を設けることを特徴とする請求項１ないし５記載の
    燃料用濾過器。
  7. 【請求項７】前記凹凸は、ディンプルであることを特徴
    とする請求項６記載の燃料用濾過器。
  8. 【請求項８】前記濾材は、前記不織布からなる面と、メ
    ッシュスクリーンからなる面とで形成されることを特徴
    とする請求項１ないし７記載の燃料用濾過器。
  9. 【請求項９】前記燃料用濾過器は、燃料ポンプの上流側
    に設けられることを特徴とする請求項１ないし８記載の
    燃料用濾過器。
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