KR20050014647A

KR20050014647A - 연료용 필터장치

Info

Publication number: KR20050014647A
Application number: KR1020040025384A
Authority: KR
Inventors: 사토히로지
Original assignee: 가부시키가이샤 니프코
Priority date: 2003-07-31
Filing date: 2004-04-13
Publication date: 2005-02-07
Also published as: CN1275676C; EP1502637B1; EP1792644A1; CN1579595A; US20050023201A1; EP1502637A1; DE602004011433D1; JP4302458B2; US20070246420A1; DE602004011433T2; KR100590398B1; JP2005048721A

Abstract

(과제) 필터체의 여과 정밀도를 가능한 한 높이면서 필터체의 막힘을 가능한 한 발생시키지 않도록 한다.

(해결수단) 필터체(1)는 2층의 부직포층(12,12)을 가지고 있으며, 일측의 부직포층(12)의 기공의 평균지름과 타측의 부직포층(12)의 기공의 평균지름이 일치하지 않도록 하고 있다. 2층의 부직포층(12,12) 중, 필터체(1)의 보다 내측에 위치하는 부직포층(12)의 기공의 평균지름이, 이것보다도 외측에 위치하는 부직포층(12)의 기공의 평균지름보다도 작게 되도록 하고 있으며, 또한 이들 부직포층(12,12)을 멜트 브라운법에 의해서 형성하여 여과구배가 완만하게 되도록 하고 있다.

Description

연료용 필터장치{Filtering Device for fuel}

본 발명은 연료탱크 내에 있는 연료 흡입구에 부착되어 사용되는 연료용 필터장치의 개량에 관한 것이다.

연료탱크 내의 연료는 이 연료탱크 내에 배치되는 흡입 파이프 등을 통해서내연기관 측으로 이송된다. 이와 같이 이송되는 연료에서 수분을 제거함과 아울러 이물질이 연료펌프 내로 침입하지 않도록 하기 위해서, 상기 흡입 파이프의 연료 흡입구에는 필터장치가 부착된다. 이러한 필터장치로서 일본국 특허공개 2000-246026호 공보(이하, '특허문헌 1'이라 한다)에 게재된 것이 있다.

이 필터장치는 연료 흡입구에 내부공간을 연통시킨 자루형상의 필터체를 가지고 있다. 상기 필터체는 압출메시(extruded mesh)의 최외층(最外層)의 내측에 스판본드(spunbond)법에 의해서 형성된 부직포층을 가지며, 또한 그 내측에 멜트 브라운(Melt-Blown)법에 의해서 형성된 부직포층을 가지고 있다.

그런데, 상기 필터장치에 있어서는, 스판본드법에 의해서 형성된 부직포층의 기공(氣孔)의 평균지름과 멜트 브라운법에 의해서 형성된 부직포층의 기공의 평균지름의 차가 지나치게 크게 되는 경향이 있고, 이러한 경향은 여과 정밀도를 향상시키려고 하면 할수록 현저하게 되는 것이었다. 즉, 스판본드법에서는, 형성되는 부직포층을 구성하는 섬유의 선경(線徑, fiber diameter)을 작게 하는 것이 어렵기 때문에(최소라 하더라도 20㎛ 정도), 형성된 부직포층의 기공의 평균지름, 즉 그물눈을 작게 하는 데에는 한계를 가지고 있다. 이것에 대해서, 멜트 브라운법에서는, 형성되는 부직포층을 구성하는 섬유의 선경을 적절하게 작게 하는 것이 가능하기 때문에, 형성된 부직포층의 기공의 평균지름을 적절하게 작게 할 수 있다.

따라서, 특허문헌 1의 필터체에 있어서는, 여과 정밀도를 향상시키기 위해서는 멜트 브라운법에 의해서 형성되는 부직포층의 기공의 평균지름을 작게 하여 가게 되는데, 이것을 작게 하면 할수록 스판본드법에 의해서 형성된 부직포층의 기공의 평균지름과의 차가 커지게 됨으로써, 포착하려고 하는 연료 내에 포함되는 진개(塵芥) 등의 대부분이 멜트 브라운법에 의해서 형성된 부직포층에 의해서 포착되게 된다{즉, 여과구배(濾過句配)가 가파르게 되어 스판본드법에 의해서 형성된 부직포층이 프리필터(pre-filter)로서의 역할을 적절하게 다할 수 없게 된다}.

따라서, 특허문헌 1에 관한 필터장치에 있어서는, 여과 정밀도를 높이면 높일수록, 즉 연료 내에 포함되는 보다 미세한 진개 등을 포착하고자 하면 할수록 멜트 브라운법에 의해서 형성된 부직포층의 막힘을 장기간에 걸쳐서 발생시키지 않도록 하기 어렵게 된다. 이러한 막힘이 증대하여 가면, 연료 흡입의 압력이 높아지게 됨으로써, 즉 압력 손실이 커지게 됨으로써 연료펌프의 부하 증대를 초래하게 된다.

본 발명이 해결하려고 하는 주된 문제점은, 이러한 종류의 필터장치를 구성하는 필터체의 여과 정밀도를 가능한 한 높이면서 필터체의 막힘을 가능한 한 발생시키지 않도록 하는 것에 있다.

도 1은 필터장치(F)의 사용상태를 나타내는 단면 구성도

도 2는 필터체(1)를 구성하는 부직포층(12)의 조합의 일례를 나타낸 그래프

도 3은 필터체(1)의 구성예를 나타낸 확대 단면 구성도

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

F - 필터장치 P - 연료 흡입구

T - 연료탱크 1 - 필터체

12 - 부직포층

본 발명에 있어서는 상기한 과제를 해결하기 위해서, 연료용 필터장치가 다음의 (1)∼(5)의 요소를 구비하고 있는 것을 특징으로 하고 있다.

(1) 자루형상을 이루는 필터체를 가지며, 연료탱크 내에 있는 연료 흡입구에상기 필터체의 내부공간을 연통시키도록 부착되는 필터장치로서,

(2) 필터체는 2층 이상의 부직포층을 가지고 있으며,

(3) 어느 부직포층의 기공의 평균지름과 다른 부직포층의 기공의 평균지름이 일치하지 않도록 하고 있음과 아울러,

(4) 상기 2층 이상의 부직포층 중, 필터체의 보다 내측에 위치하는 부직포층의 기공의 평균지름이, 이것보다도 외측에 위치하는 부직포층의 기공의 평균지름보다도 작게 되도록 하고 있으며,

(5) 또한, 이들 부직포층을 멜트 브라운법에 의해서 형성하여 여과구배가 완만하게 되도록 하고 있다.

상기한 구성에 의하면, 필터체의 상기 외측에 위치하는 부직포층에 의해서 비교적 입경이 큰 진개 등을 포착하고, 필터체의 보다 내측에 위치하는 부직포층에 의해서 비교적 입경이 작은 진개 등을 포착할 수 있기 때문에, 필터체의 막힘이 가능한 한 발생되지 않도록 하면서 흡인되는 연료에서 진개 등을 적절하게 제거할 수 있다.

또, 멜트 브라운법에 의하면, 부직포층을 구성하는 합성섬유의 선경을 효과적으로 작게 할 수 있고, 이것에 의해서 상기 부직포층의 기공의 평균지름을 적절하게 작게 조정할 수 있기 때문에, 필터체의 보다 내측에 위치하는 부직포층의 기공의 평균지름과 이것보다 외측에 위치하는 부직포층의 기공의 평균지름에 극단적인 차가 생기지 않도록, 즉 필터체의 여과구배가 가파르게 되지 않도록 할 수 있다. 따라서, 필터체의 외측에 위치하는 부직포층에 의해서 내측에 위치하는 부직포층에 대한 프리필터(pre-filter)로서의 기능을 적절하게 부여할 수 있다.

또, 상기한 과제는, 멜트 브라운법에 의해서 형성된 2층 이상의 부직포층 중, 필터체의 가장 내측에 위치하는 부직포층의 기공의 평균지름을 5㎛∼10㎛의 범위로 하고 있음과 아울러, 이들 2층 이상의 부직포층 중, 필터체의 보다 내측에 위치하는 1개의 부직포층의 기공의 평균지름과, 이것에 인접하며 또한 이것보다도 외측에 위치하는 1개의 부직포층의 기공의 평균지름과의 차가 40㎛ 이하가 되도록 함으로써 더 좋게 해결할 수 있다.

즉, 통상 연료에 포함되는 진개 등의 성상(性狀) 등에 의거하여 상기한 바와 같이 함으로써 필터체를 통과하는 연료 내의 진개 등을 적절하게 감소시킬 수 있으며, 또 필터체의 막힘을 장기간에 걸쳐서 발생시키기 어렵게 할 수 있다.

또, 상기 필터체의 최외층(最外層)을 직물메시에 의해서 구성하여 둘 수도 있다.

이와 같이 한 경우, 상기 최외층에 의해서 연료에 포함되는 수분과 연료를 분리시켜 수분이 필터체 내로 들어가지 않도록 할 수 있음과 아울러, 멜트 브라운법에 의해서 형성된 부직포층이 직접 연료탱크의 내벽 등에 접촉하여 마모되는 일이 없도록 할 수 있다.

또, 상기 필터체의 최내층(最內層)을 스판본드법에 의해서 형성된 부직포층에 의해서 구성하여 둘 수도 있다.

이와 같이 한 경우, 상기 최내층에 의해서 필터체에 강성을 부여함으로써 필터체의 형상을 쉽게 유지할 수 있다.

또, 다층으로 이루어지는 필터체의 각 층을 동일한 합성수지재료에 의해서 구성하여 둘 수도 있다.

이와 같이 한 경우, 시트형상 내지는 매트형상을 이루는 각 층의 구성재료를 적층상태로 한 후, 이것들을 서로 용착에 의해서 잘 융합되도록 일체화시켜서 자루형상을 이루는 필터체를 구성할 수 있다.

(발명의 실시형태)

이하, 도 1 내지 도 3에 의거하여 본 발명을 실시하기 위한 최량의 형태 중 하나에 대해서 설명한다.

도 1은 연료탱크(T) 내에 있는 연료 흡입구(P)에 필터장치(F)를 부착한 상태를 나타낸 구성도이고, 도 3은 상기 필터장치(F)를 구성하는 필터체(1)의 단면 구성의 일례를 나타내고 있다{도 3에서는 필터체(1)의 상면측과 하면측의 단면 구성만을 나타내고, 필터체(1) 내에 수용되는 간격형성부재(3)를 생략하고 있다}. 또, 도 2는 멜트 브라운법에 의해서 형성된 3층의 부직포층(12,12,12)을 구비하여 구성된 필터체(1)에 있어서의 이들 3층의 부직포층(12,12,12)의 성상(性狀)을 나타낸 그래프이다.

본 실시형태에 관한 연료용 필터장치(F)는 자동차나 2륜 자동차 등의 연료탱크(T) 내에 있는 연료 흡입구(P)에 부착되며, 상기 연료 흡입구(P)를 통해서 내연기관 측으로 이송되는 연료에 수분이나 이물질이 들어가지 않도록 하기 위한 것이다.

전형적으로는, 상기 필터장치(F)는 연료탱크(T) 내에 연료 흡입구(P)를 위치시킨 흡입 파이프의 이 연료 흡입구(P)에 부착된다.

또, 상기 연료 흡입구(P)를 통한 내연기관 측으로의 연료의 이송은, 연료탱크(T) 내에 배치되는 연료펌프 혹은 연료탱크(T) 밖에 배치되는 연료펌프에 의해서 이루어진다.

상기 필터장치(F)는 자루형상을 이루는 필터체(1)를 가지고 있다. 그리고, 상기 필터장치(F)는, 상기 자루형상을 이루는 필터체(1)의 내부공간(10)을 상기 연료 흡입구(P)에 연통시키도록, 이 연료 흡입구(P)에 부착되는 것으로 되어 있다.

구체적으로는, 상기 필터장치(F)는, 도 1에 나타낸 바와 같이 일단부(20)를 상기 연료 흡입구(P)에 대한 접속단부로 함과 아울러 타단부(21)를 상기 필터체(1)에 형성된 연통구멍(11)에 대한 접속단부로 한 플라스틱제의 통형상 소켓체(2)를 가지고 있으며, 이 통형상 소켓체(2)에 의해서 필터체(1)의 내부공간(10)이 연료 흡입구(P)에 연통되도록 하고 있다.

또, 상기 필터장치(F)는, 상기 필터체(1) 내에 수용되어 이 필터체(1)를 항시 부풀어 오른 자루형상으로 유지하는 간격형성부재(3)를 가지고 있다.

구체적으로는, 상기 간격형성부재(3)는, 도 1에 나타낸 바와 같이 자루형상을 이루는 필터체(1)의 상부 내면에 그 상면을 접촉시킴과 아울러 이 필터체(1)의 하부 내면에 그 하면을 접촉시키는 두께를 가지도록 구성되어 있으며, 필터체(1) 내에 수용되어 이 필터체(1)를 부풀어 오른 자루형상으로 항시 유지하도록 되어 있다. 상기 간격형성부재(3)에는 그 상면과 하면과의 사이에 걸쳐서 도시하지 않은 복수의 연료 통과부가 형성되어 있다.

또, 상기 필터체(1)는 2층 이상의 부직포층(12,12,…)을 가지고 있다. 또한, 어느 부직포층(12)의 기공의 평균지름과 다른 부직포층(12)의 기공의 평균지름이 일치하지 않도록 하고 있음과 아울러, 이 2층 이상의 부직포층(12,12,…) 중, 필터체(1)의 보다 내측에 위치하는 부직포층(12)의 기공의 평균지름이 이것보다도 외측에 위치하는 부직포층(12)의 기공의 평균지름보다도 작게 되도록 하고 있으며, 또한 이들 부직포층(12)을 멜트 브라운법에 의해서 형성하여 여과구배가 완만하게 되도록 하고 있다.

따라서, 상기 필터장치(F)에 의하면, 필터체(1)의 상기 외측에 위치하는 부직포층(12)에 의해서 비교적 입경이 큰 진개 등을 포착하고, 필터체(1)의 보다 내측에 위치하는 부직포층(12)에 의해서 비교적 입경이 작은 진개 등을 포착할 수 있기 때문에, 필터체(1)의 막힘이 가능한 한 발생되지 않도록 하면서 흡인되는 연료에서 진개 등을 적절하게 제거할 수 있다. 즉, 부직포층(12)을 1층으로 한 경우에는, 모든 입경의 진개 등이 이 부직포층(12)에 의해서 포착되기 때문에 필터체(1)의 막힘이 경시적으로 발생하기 쉽다. 또, 기공을 그다지 다르게 하지 않은 2층 이상의 부직포층(12,12,…)에 의해서 필터체(1)를 구성한 경우에는, 모든 입경의 진개 등이 필터체(1)의 가장 외측에 위치하는 부직포층(12)에 의해서 포착되기 때문에 상기한 바와 마찬가지로 필터체(1)의 막힘이 경시적으로 발생하기 쉽지만, 이러한 필터장치(F)에서는 필터체(1)의 막힘을 장기간에 걸쳐서 발생하기 어렵게 할 수 있다.

또, 멜트 브라운법에 의하면, 부직포층(12)을 구성하는 합성섬유의 선경을효과적으로 작게 할 수 있고, 이것에 의해서 상기 부직포층(12)의 기공의 평균지름을 적절하게 작게 조정할 수 있기 때문에, 필터체(1)의 보다 내측에 위치하는 부직포층(12)의 기공의 평균지름과 이것보다 외측에 위치하는 부직포층(12)의 기공의 평균지름에 극단적인 차가 생기지 않도록, 즉 필터체(1)의 여과구배가 가파르게 되지 않도록 할 수 있다. 따라서, 필터체(1)의 외측에 위치하는 부직포층(12)에 의해서 내측에 위치하는 부직포층(12)에 대한 프리필터로서의 기능을 적절하게 부여할 수 있다.

즉, 스판본드법에 의해서 형성된 부직포층(12)을 필터체(1)의 외측에 위치시키고 그 내측에 멜트 브라운법에 의해서 형성된 부직포층(12)을 위치시키도록 하여 필터체(1)를 구성한 경우에는, 스판본드법에서는 부직포층(12)을 구성하는 합성섬유의 선경을 작게 하는 것이 어렵기 때문에 부직포층(12)의 강성(剛性)은 확보할 수는 있으나 부직포층(12)의 기공의 평균지름을 작게 하기 어렵고, 멜트 브라운법에 의해서 형성된 부직포층(12)에 진개 등의 포착의 대부분을 맡긴 결과로서 내측에 위치하는 멜트 브라운법에 의해서 형성된 부직포층(12)의 막힘을 경시적으로 발생하기 쉽게 하는 것이지만, 본 실시형태에 관한 필터장치(F)에 있어서는, 필터체(1)의 보다 내측에 위치하는 부직포층(12)이 그 기공의 평균지름에 의해서 포착할 수 있는 비교적 입경이 작은 진개 등만을 포착하도록, 이것보다도 입경이 큰 진개 등을 상기 부직포층(12)보다도 외측에 위치하는 부직포층(12)에 의해서 사전에 적절하게 포착할 수 있기 때문에, 보다 내측에 위치하는 부직포층(12)의 막힘을 가능한 한 발생시키지 않도록 할 수 있다.

상기 멜트 브라운법에 의해서 형성된 2층 이상의 부직포층(12,12,…) 중, 필터체(1)의 가장 내측에 위치하는 부직포층의 기공의 평균지름을 5㎛∼10㎛의 범위로 하고 있음과 아울러, 이들 2층 이상의 부직포층(12,12,…) 중, 필터체(1)의 보다 내측에 위치하는 1개의 부직포층(12)의 기공의 평균지름과, 이것에 인접하며 또한 이것보다도 외측에 위치하는 1개의 부직포층(12)의 기공의 평균지름의 차가 40㎛ 이하가 되도록 하는 것이 양호한 효과를 가져오는 선택 중의 하나이다.

통상 연료에 포함되는 진개 등의 성상 등에 의거하여 상기한 바와 같이 함으로써 필터체(1)를 통과하는 연료 내의 진개 등을 적절하게 감소시킬 수 있으며, 또 필터체(1)의 막힘을 장기간에 걸쳐서 발생시키기 어려운 것이 인정되었다.

도 2는 멜트 브라운법에 의해서 형성된 3층의 부직포층(12,12,12)을 구비시켜서 필터체(1)를 구성한 경우의 예를 나타낸 그래프이다.

도 2에서의 가로 축은 부직포층(12)에 구비된 기공의 지름이고, 세로 축은 1개의 부직포층(12)의 전체 기공면적에 대한 특정 지름의 기공면적이 차지하는 비율이다.

도 2에서는 필터체(1)의 가장 내측에 위치하는 부직포층(12)의 기공의 성상을 실선으로 나타내고, 필터체(1)의 중간에 위치하는 부직포층(12)의 기공의 성상을 파선으로 나타내고, 또한 필터체(1)의 가장 외측에 위치하는 부직포층(12)의 기공의 성상을 일점쇄선으로 나타내고 있다.

이 예에서는, 필터체(1)의 가장 내측에 위치하는 부직포층(12)의 기공의 평균지름이 7.1㎛로 되어 있고, 중간에 위치하는 부직포층(12)의 기공의 평균지름이15.1㎛로 되어 있고, 가장 외측에 위치하는 부직포층(12)의 기공의 평균지름이 27.0㎛로 되어 있다.

서로 인접하는 부직포층(12,12)간의 기공의 평균지름의 차는 40㎛ 이하이고, 여과구배는 완만한 것으로 되어 있다.

또, 상기 필터장치(F)의 필터체(1)의 최외층을 직물메시(13)에 의해서 구성할 수도 있다.

이와 같이 한 경우, 상기 최외층에 의해서 연료에 포함되는 수분과 연료를 분리시켜 수분이 필터체(1) 내로 들어가지 않도록 할 수 있음과 아울러, 멜트 브라운법에 의해서 형성된 부직포층(12)이 직접 연료탱크(T)의 내벽 등에 접촉하여 마모되는 일이 없도록 할 수 있다. 즉, 상기 필터장치(F)에 있어서는, 연료탱크(T)의 내압 변화 등에 의해서 이 연료탱크(T)의 하부 내벽면(Ta)이 내외로 이동함에 따라서{즉, 연료탱크(T)의 팽창, 수축 등에 의해서} 필터체(1)의 하부 외면과 연료탱크(T)의 하부 내벽면(Ta)이 접촉하더라도, 필터체(1)의 최외층을 구성하는 직물메시(13)에 의해서 상기 부직포층(12)이 그 영향을 직접 받는 일이 없게 되며, 따라서 마찰에 의해서 부직포층(12)이 손상되는 일이 없다.

상기 최외층을 구성하는 직물메시(13)는, 전형적으로는 나일론 섬유, 폴리에틸렌 섬유, 폴리프로필렌 섬유 등의 합성섬유를 유수(油水)분리에 충분한 입도의 그물눈을 갖도록 편성함으로써 구성된다. 상기 직물메시(13)는, 예를 들면 평직(平織), 능직(綾織), 첩직(疊織), 주자직(朱子織) 등에 의해서 구성할 수 있다.

또, 상기 필터체(1)의 최내층을 스판본드법에 의해서 형성된 부직포층(14)에의해서 구성하여 둘 수도 있다.

이와 같이 한 경우, 상기 최내층에 의해서 필터체(1)에 강성을 부여함으로써 필터체(1)의 형상을 쉽게 유지할 수 있다. 또, 상기 간격형성부재(3)에 멜트 브라운법에 의해서 형성된 부직포층(12)을 접촉시키지 않고 이것보다도 강성이 큰 스판본드법에 의해서 형성된 부직포층(14)을 접촉시킬 수 있다.

또, 다층으로 이루어지는 필터체(1)의 각 층을 동일한 합성수지재료에 의해서 구성하여 둘 수도 있다. 예를 들면, 상기 각 층을 모두 폴리프로필렌에 의해서 구성하거나 나일론에 의해서 구성한다.

이와 같이 한 경우, 시트형상 내지는 매트형상을 이루는 각 층의 구성재료를 적층상태로 한 후, 이것들을 서로 용착에 의해서 잘 융합되도록 일체화시켜서 자루형상을 이루는 필터체(1)를 구성할 수 있다.

도 3에 나타낸 예에서는 필터체(1)의 최외층을 직물메시(13)로 하고 최내층을 스판본드법에 의해서 형성된 부직포층(14)으로 함과 아울러, 양자의 사이에 2층의 멜트 브라운법에 의해서 형성된 부직포층(12,12)을 끼워넣도록 하여 필터체(1)를 구성하였다. 상기 2층의 부직포층(12,12) 중, 최외층에 접해 있는 부직포층(12)의 기공의 평균지름보다도 최내층에 접해 있는 부직포층(12)의 기공의 평균지름이 작게 되도록 하고 있다.

상기 멜트 브라운법에 의해서 형성된 부직포층(12)을 3층 이상 구비하도록 하여 필터체(1)를 구성하도록 할 수도 있다. 이와 같이 한 경우에는, 필터체(1)의 내측에 위치하는 부직포층(12)일수록 기공의 평균지름이 작게 되도록, 필터체(1)의외측에 위치하는 부직포층(12)일수록 기공의 평균지름이 크게 되도록 한다.

본 실시형태에 관한 필터체(1)는, 직물메시와 스판본드법에 의해서 형성된 부직포와의 사이에 멜트 브라운법에 의해서 형성된 2장의 부직포를 끼워넣도록 하여 서로 겹친 후, 이것들을 상기 스판본드법에 의해서 형성된 부직포 위에 간격형성부재(3)를 얹어놓은 상태에서 이 간격형성부재(3)를 덮도록 반으로 접고, 그 후, 접혀진 가장자리부를 제외한 겹쳐진 가장자리부를 따라서 이 겹쳐진 가장자리부보다도 내측을 열용착 등에 의해서 일체화시키는 밀봉부(15)를 형성함으로써 구성할 수 있다. 또, 상기 통형상 소켓체(2)가 접속되는 연통구멍(11)은 사전에 상기한 바와 같이 서로 겹쳐진 4장의 부직포에 미리 형성하여 둔다.

또, 본 실시형태에 관한 필터체(1)는, 직물메시와 스판본드법에 의해서 형성된 부직포와의 사이에 멜트 브라운법에 의해서 형성된 2장의 부직포를 끼워넣도록 하여 서로 겹친 제 1 적층체와, 직물메시와 스판본드법에 의해서 형성된 부직포와의 사이에 멜트 브라운법에 의해서 형성된 2장의 부직포를 끼워넣도록 하여 서로 겹친 제 2 적층체를, 상기 제 1 적층체의 스판본드법에 의해서 형성된 부직포와 상기 제 2 적층체의 스판본드법에 의해서 형성된 부직포가 서로 마주 보도록 하고 또한 양자의 사이에 간격형성부재(3)를 끼워넣은 상태에서 서로 겹치고, 그 후, 상기 간격형성부재(3)의 외곽을 따라서 제 1 적층체와 제 2 적층체를 일체화하는 밀봉부(15)를 형성함으로써 구성할 수 있다. 상기 통형상의 소켓체(2)가 접속되는 연통구멍(11)은 사전에 제 1 적층체 또는 제 2 적층체에 형성하여 둔다.

또한, 이와 같이 형성되는 필터체(1)에는, 그 형성에 앞서서 필터체(1)를 구성하는 각 층을 일체화시키도록 스폿적인 용착을 적절히 실시하도록 하여도 된다.

또, 상기 밀봉부(15)보다도 외측에 위치하는 불필요한 부분은 필요에 따라서 커팅하여 필터체(1)의 형상을 조정하도록 한다.

본 발명에 의하면, 필터장치를 구성하는 필터체의 여과 정밀도를 가능한 한 높이면서 필터체의 막힘을 장기간에 걸쳐서 가능한 한 발생시키지 않도록 할 수 있다.

Claims

자루형상을 이루는 필터체를 가지며, 연료탱크 내에 있는 연료 흡입구에 상기 필터체의 내부공간을 연통시키도록 부착되는 필터장치로서,

필터체는 2층 이상의 부직포층을 가지고 있으며,

어느 부직포층의 기공의 평균지름과 다른 부직포층의 기공의 평균지름이 일치하지 않도록 하고 있음과 아울러,

상기 2층 이상의 부직포층 중, 필터체의 보다 내측에 위치하는 부직포층의 기공의 평균지름이, 이것보다도 외측에 위치하는 부직포층의 기공의 평균지름보다도 작게 되도록 하고 있으며,

또한 이들 부직포층을 멜트 브라운법에 의해서 형성하여 여과구배가 완만하게 되도록 하고 있는 것을 특징으로 하는 연료용 필터장치.
청구항 1에 있어서,

멜트 브라운법에 의해서 형성된 2층 이상의 부직포층 중, 필터체의 가장 내측에 위치하는 부직포층의 기공의 평균지름을 5㎛∼10㎛의 범위로 하고 있음과 아울러,

이들 2층 이상의 부직포층 중, 필터체의 보다 내측에 위치하는 1개의 부직포층의 기공의 평균지름과, 이것에 인접하며 또한 이것보다도 외측에 위치하는 1개의부직포층의 기공의 평균지름과의 차가 40㎛ 이하가 되도록 하고 있는 것을 특징으로 하는 연료용 필터장치.
청구항 1에 있어서,

필터체의 최외층이 직물메시인 것을 특징으로 하는 연료용 필터장치.
청구항 2에 있어서,

필터체의 최외층이 직물메시인 것을 특징으로 하는 연료용 필터장치.
청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,

필터체의 최내층이 스판본드법에 의해서 형성된 부직포층인 것을 특징으로 하는 연료용 필터장치.
청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,

다층으로 이루어지는 필터체의 각 층이 동일한 합성수지재료에 의해서 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 연료용 필터장치.
청구항 5에 있어서,

다층으로 이루어지는 필터체의 각 층이 동일한 합성수지재료에 의해서 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 연료용 필터장치.