JP2003125812A - バックル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 チャイルドシート等が取り付けられたか否か
等を容易に且つ確実に検出できる機構を有するバックル
装置を得る。 【解決手段】 本バックル装置１０では、アンカ部材２
２に形成された長孔１０２の長手方向にバックルボディ
２６が所定範囲移動可能にアンカ部材２２に連結されて
いると共に、引張コイルスプリング１０８の付勢力によ
って挿入方向側（アンカ部材２２側）へ付勢されてい
る。チャイルドシートの固定に要する分だけウエビング
ベルトを引き出し、これにより、ウエビングベルトを巻
き取るための付勢力が引張コイルスプリング１０８に抗
してバックルボディ２６を移動させると、バックルボデ
ィ２６と共に移動する永久磁石１０６の磁力線の変動が
アンカ部材２２に設けられたＭＲＥ素子１１４で検出さ
れ、これにより、チャイルドシートが取り付けられたか
否かを検出できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のシートベル
ト装置を構成するバックル装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両の座席に着座した乗員の身体を拘束
するためのシートベルト装置を構成するウエビングベル
トは、その長手方向一方の端部が例えば座席側方に設け
られた巻取装置の巻取軸に係止されており、他端がこの
巻取装置の近傍に設けられたアンカプレートに固定され
ている。また、ウエビングベルトの長手方向中間部は巻
取装置の上方、例えば、車両のセンタピラーの上端側に
てスルーアンカに形成された挿通孔を貫通して下方側へ
折り返されている。

【０００３】このスルーアンカでの折り返し部分と他端
との間でウエビングベルトはタングプレートの挿通孔を
貫通しており、タングプレートを引っ張ることで巻取装
置の巻取軸に巻き取られたウエビングベルトが引き出さ
れ、座席を介して巻取装置とは反対側に設けられたバッ
クル装置へタングプレートを連結させることで、ウエビ
ングベルトの装着状態となる構成である。

【０００４】一方で、一定年齢に満たない幼児や子供を
車両に乗せる場合には、車両に所謂チャイルドシートを
取り付け、このチャイルドシートに幼児や子供を乗せる
ことが義務付けられた。

【０００５】この種のチャイルドシートの車両への取付
構造としては、チャイルドシートを座席に載置すると共
に、上述したウエビングベルトをチャイルドシートの所
定部位に係合させてウエビングベルトとチャイルドシー
トとを連結し、この状態で上記のようにバックル装置へ
タングプレートを連結させることで、チャイルドシート
を座席に固定する構造がある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、近年の車両
には、上述したシートベルト装置に加え、車両急減速時
に袋体を車両乗員の前方側へ膨張展開させて、車両急減
速時における慣性で車両前方側へ移動しようとする乗員
の身体を袋体で受け止める所謂エアバッグ装置が搭載さ
れている。この種のエアバッグ装置が搭載されている車
両においては、上記のように座席にチャイルドシートを
取り付けた場合には、当該座席に対応したエアバッグ装
置を作動させないことが好ましい。

【０００７】チャイルドシートを座席に取り付けられた
際にエアバッグ装置を作動させないためのエアバッグ装
置の制御方法としては、座席に荷重センサを取り付けて
座席に作用する荷重に基づいて一般の乗員が座席に着座
したか、チャイルドシートが取り付けられたかを判定
し、この判定結果に基づいてエアバッグ装置を制御する
方法がある。

【０００８】しかしながら、座席に着座する乗員の体重
には大きなばらつきがあることを考えると、上述したよ
うな座席に作用する荷重に基づいてチャイルドシートが
取り付けられたか否かを判定する方法では、その判定基
準となる閾値を設定することが困難である。

【０００９】また、チャイルドシートの検出用の装置を
別途車両に設け、確実にチャイルドシートが取り付けら
れているか否かを検出、判定する方法も考えられるが、
車両室内という極めて限られた空間内に新たに特別な装
置を設けることは難しく、新たな車体設計を要する等、
コスト高になる。このため、既存の部材や装置にチャイ
ルドシートが取り付けられているか否かの検出を確実に
行ない得る機構を付加することが望まれている。

【００１０】本発明は、上記事実を考慮して、チャイル
ドシートが取り付けられたか否か等を容易に且つ確実に
検出できる機構を有するバックル装置を得ることが目的
である。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１記載のバックル
装置は、先端側へ引出可能に基端側から巻取状態で収納
されると共に、前記先端側への引出量に応じて増減する
収納付勢力により前記基端側へ向けて付勢された長尺帯
状のウエビングベルトに取り付けられたタングプレート
を、その先端側から内部へ挿入可能な装置本体と、前記
装置本体に機械的に連結されると共に、前記装置本体内
に挿入された前記タングプレートに対して接離移動可能
に設けられ、前記タングプレートへ接近することで前記
タングプレートに係合し、前記装置本体から離脱する離
脱方向への前記タングプレートの移動を制限するラッチ
と、前記装置本体に形成された前記タングプレートの挿
入部分とは反対側で車両の所定位置に取り付けられると
共に、前記装置本体内部への前記タングプレートの挿入
方向及び前記離脱方向へ向けて前記装置本体を所定範囲
相対移動可能に支持するアンカ部材と、前記ウエビング
ベルトを所定量引き出した状態での前記収納付勢力より
も大きな付勢力で前記装置本体を前記アンカ部材側へ付
勢する付勢手段と、永久磁石及び当該永久磁石の磁気を
検出する磁気センサを含めて構成され、前記アンカ部材
に対する前記装置本体の変位に応じて前記磁気センサに
対して前記永久磁石が接離移動する検出手段と、を備え
ている。

【００１２】上記構成のバックル装置では、長尺帯状の
ウエビングベルトに取り付けられたタングプレートが先
端側から装置本体内に挿入され、更に、このタングプレ
ートにラッチが接近してラッチがタングプレートに係合
すると、装置本体から抜け出る離脱方向へのタングプレ
ートの移動がラッチにより制限される。

【００１３】したがって、このラッチによる移動制限状
態でウエビングベルトが座席に着座した車両乗員の身体
の前方側に掛け回されていれば、ウエビングベルト装着
状態となってウエビングベルトにより乗員の身体が拘束
され（以下、この状態を便宜上「身体拘束状態」と称す
る）、また、座席等に配置されたチャイルドシートの所
定部位にウエビングベルトが係合していればチャイルド
シートの取付状態となってウエビングベルトによりチャ
イルドシートが固定される（以下、この状態を便宜上
「チャイルドシート取付状態」と称する）。

【００１４】一方、上述したウエビングベルトは所定の
収納付勢力によって基端側へ向けて付勢されるため、こ
の収納付勢力に基づいたテンション（張力）がウエビン
グベルトに作用し、タングプレートが装置本体に挿入さ
れた状態では、このテンションがタングプレートを装置
本体から引き出そうとする。

【００１５】ここで、装置本体を車両へ接続するアンカ
部材に対して装置本体がタングプレートの挿入方向及び
離脱方向へ向けて所定範囲移動可能に連結されているた
め、装置本体に挿入されたタングプレートを介してこの
タングプレートに係合するラッチに上記のテンションが
作用すると、装置本体がアンカ部材に対して離脱方向へ
移動しようとする。

【００１６】但し、装置本体は付勢手段によりアンカ部
材側、すなわち、挿入方向側へ付勢されている。このた
め、付勢手段の付勢力を上回るテンション、すなわち、
所定量以上ウエビングベルトが引き出された際のテンシ
ョンが作用しない限り、アンカ部材に対して装置本体が
離脱方向へ移動することはない。

【００１７】したがって、例えば、上記の「チャイルド
シート取付状態」におけるウエビングベルトの引出量が
所定量以上であって、「身体拘束状態」におけるウエビ
ングベルトの引出量が所定量未満であれば、「身体拘束
状態」で装置本体がアンカ部材に対して移動することは
ないが、「チャイルドシート取付状態」では装置本体が
アンカ部材に対して離脱方向へ移動する。

【００１８】ここで、例えば、「チャイルドシート取付
状態」で装置本体がアンカ部材に対して離脱方向へ移動
すると、検出手段を構成する磁気センサに対して永久磁
石が相対的に接離移動し、これにより、磁気センサが検
出する永久磁石の磁気が変動する。

【００１９】したがって、永久磁石の磁気の変動を磁気
センサが検出することで、チャイルドシートをウエビン
グベルトで固定し、これにより、チャイルドシートをウ
エビングベルトで固定したか否かが判定できる。

【００２０】なお、これまでの説明では、検出手段の磁
気センサが検出する永久磁石の磁気の変動で「チャイル
ドシート取付状態」であるか否かを検出する場合を例に
して説明したが、「チャイルドシート取付状態」である
か否かを検出は、あくまでも一例であり、本発明が「チ
ャイルドシート取付状態」であるか否かを検出にのみ限
定されるものではない。

【００２１】すなわち、上記のとおり、アンカ部材に対
して装置本体が移動するか否かは、あくまでも付勢手段
の付勢力の大きさによって決定され、収納付勢力が付勢
手段の付勢力を上回った場合にアンカ部材に対して装置
本体が移動する。したがって、付勢手段の付勢力の大き
さを変えることで、「チャイルドシート取付状態」であ
るか否かを検出とは異なる状態検出も可能である。その
一例としては、乗員の身体の大きさにより、収納付勢力
を増減する機構、所謂「テンションリデューサ」におけ
る収納付勢力の増減切替の判定用に本発明を適用しても
よい。

【００２２】請求項２記載のバックル装置は、請求項１
記載の本発明において、前記装置本体に一体的に設けら
れると共に、前記磁気センサ及び前記永久磁石の何れか
一方が取り付けられた支持部材と、一端が前記アンカ部
材に係合すると共に他端に前記磁気センサ及び前記永久
磁石の何れか他方が取り付けられ、且つ、前記一端まで
の距離よりも前記他端までの距離が長くなる位置を回動
中心として前記支持部材に若しくは前記装置本体に回動
可能に支持され、当該回動により前記磁気センサに対し
て前記永久磁石を相対的に接離移動させる回動部材と、
を備えることを特徴としている。

【００２３】上記構成のバックル装置によれば、例え
ば、「チャイルドシート固定状態」にすることで、装置
本体がアンカ部材に対して離脱方向へ移動すると、装置
本体に固定されている支持部材がアンカ部材に対して離
脱方向へ移動する。

【００２４】一方、支持部材に回動可能に支持ざれた回
動部材の一端はアンカ部材に係合しているため、上記の
ようにアンカ部材に対して装置本体が相対移動した際
に、一端がアンカ部材に干渉されることで、回動部材が
自らの回動中心周りに回動する。これにより、回動部材
の他端に取り付けられた磁気センサ及び永久磁石の何れ
か他方が、支持部材に設けられた何れか一方に対して接
離移動する。

【００２５】ここで、回動部材の回動中心から前記何れ
か他方が取り付けられた他端までの距離は、回動中心か
らアンカ部材に係合した一端までの距離よりも長い。こ
れにより、アンカ部材に対する装置本体の変位に応じた
回動部材の一端の変位量よりも他端の変位量が大きくな
る。このように、装置本体がアンカ部材に対して離脱方
向へ移動する前と後とで磁気センサ対する永久磁石の変
位量の差異が大きくなることで、磁気センサが検出する
磁気の変動を大きくでき、アンカ部材に対する装置本体
の移動を確実に検出できる。

【００２６】請求項３記載のバックル装置は、先端側へ
引出可能に基端側から巻取状態で収納されると共に、前
記先端側への引出量に応じて増減する収納付勢力により
前記基端側へ向けて付勢された長尺帯状のウエビングベ
ルトに取り付けられたタングプレートを、その先端側か
ら内部へ挿入可能な装置本体と、前記装置本体に機械的
に連結されると共に、前記装置本体内に挿入された前記
タングプレートに対して接離移動可能に設けられ、前記
タングプレートへ接近することで前記タングプレートに
係合し、前記装置本体から離脱する離脱方向への前記タ
ングプレートの移動を制限するラッチと、前記装置本体
に形成された前記タングプレートの挿入部分とは反対側
で車両の所定位置に取り付けられると共に、前記装置本
体内部への前記タングプレートの挿入方向及び前記離脱
方向へ向けて前記装置本体を所定範囲相対移動可能に支
持するアンカ部材と、前記ウエビングベルトを所定量引
き出した状態での前記収納付勢力よりも大きな付勢力で
前記装置本体を前記アンカ部材側へ付勢する付勢手段
と、永久磁石及び当該永久磁石の磁気を検出する磁気セ
ンサを含めて構成されると共に、前記永久磁石及び前記
磁気センサの何れか一方が前記アンカ部材に設けられ、
前記永久磁石及び前記磁気センサの何れか他方が前記装
置本体への前記タングプレートの挿入量に応じて前記何
れか一方に対して接離する方向へ変位可能に設けられた
検出手段と、を備えている。

【００２７】上記構成のバックル装置では、長尺帯状の
ウエビングベルトに取り付けられたタングプレートが先
端側から装置本体内に挿入され、更に、このタングプレ
ートにラッチが接近してラッチがタングプレートに係合
すると、装置本体から抜け出る離脱方向へのタングプレ
ートの移動がラッチにより制限される。

【００２８】したがって、このラッチによる移動制限状
態でウエビングベルトが座席に着座した車両乗員の身体
の前方側に掛け回されていれば、ウエビングベルト装着
状態となってウエビングベルトにより乗員の身体が拘束
され（以下、この状態を便宜上「身体拘束状態」と称す
る）、また、座席等に配置されたチャイルドシートの所
定部位にウエビングベルトが係合していればチャイルド
シートの取付状態となってウエビングベルトによりチャ
イルドシートが固定される（以下、この状態を便宜上
「チャイルドシート取付状態」と称する）。

【００２９】一方、装置本体内には検出手段を構成する
永久磁石及び磁気センサの何れか他方が設けられてお
り、装置本体内にタングプレートが挿入されると、タン
グプレートの挿入量に応じて前記何れか他方が装置本体
内で移動する。

【００３０】ここで、アンカ部材には検出手段を構成す
る永久磁石及び磁気センサの何れか一方が設けられてお
り、上記のようにタングプレートの挿入量に応じて前記
何れか他方が移動することで永久磁石及び磁気センサの
何れか一方との相対距離が変動すると、磁気センサが検
出する永久磁石の磁気が変動する。

【００３１】したがって、ラッチの係合が可能な位置ま
でタングプレートが移動し、このときの相対的な距離に
応じた永久磁石の磁気を磁気センサが検出することで、
ラッチの係合が可能な位置までタングプレートが移動し
たことを検出でき、ひいては、タングプレートにラッチ
が係合したと判定できる。

【００３２】一方、上述したウエビングベルトは所定の
収納付勢力によって基端側へ向けて付勢されるため、こ
の収納付勢力に基づいたテンション（張力）がウエビン
グベルトに作用し、タングプレートが装置本体に挿入さ
れた状態では、このテンションがタングプレートを装置
本体から引き出そうとする。

【００３３】ここで、装置本体を車両へ接続するアンカ
部材に対して装置本体がタングプレートの挿入方向及び
離脱方向へ向けて所定範囲移動可能に連結されているた
め、装置本体に挿入されたタングプレートを介してこの
タングプレートに係合するラッチに上記のテンションが
作用すると、装置本体がアンカ部材に対して離脱方向へ
移動しようとする。

【００３４】但し、装置本体は付勢手段によりアンカ部
材側、すなわち、挿入方向側へ付勢されている。このた
め、付勢手段の付勢力を上回るテンション、すなわち、
所定量以上ウエビングベルトが引き出された際のテンシ
ョンが作用しない限り、アンカ部材に対して装置本体が
離脱方向へ移動することはない。

【００３５】したがって、例えば、上記の「チャイルド
シート取付状態」におけるウエビングベルトの引出量が
所定量以上であって、「身体拘束状態」におけるウエビ
ングベルトの引出量が所定量未満であれば、「身体拘束
状態」で装置本体がアンカ部材に対して移動することは
ないが、「チャイルドシート取付状態」では装置本体が
アンカ部材に対して離脱方向へ移動する。

【００３６】このように、「チャイルドシート取付状
態」とすることで装置本体がアンカ部材に対して離脱方
向へ移動すると、装置本体に設けられた永久磁石及び磁
気センサの何れか一方が、アンカ部材に設けられた永久
磁石及び磁気センサの何れか他方に対して移動し、これ
によって、磁気センサと永久磁石の相対距離が長くな
る。このため、磁気センサが検出する永久磁石の磁気が
変動し、永久磁石の磁気の変動を磁気センサが検出する
ことで、チャイルドシートをウエビングベルトで固定し
たか否かを判定できる。

【００３７】ところで、タングプレートにラッチが係合
したか否かの検出と、チャイルドシートが固定されたか
否かの検出とをそれぞれ別のセンサ等で検出する構成も
充分に考えられる。また、タングプレートにラッチが係
合したか否かの検出は従来からも行なわれており、これ
により、ウエビングベルトの装着状態であるか否かを検
出していた。

【００３８】しかしながら、従来のバックル装置の構成
に更にチャイルドシートが固定されたか否かの検出を行
なうための構成を付加することで、バックル装置自体が
大型化してしまう。しかも、タングプレートにラッチが
係合したか否かを検出するための構成と、チャイルドシ
ートが固定されたか否かの検出を行なうための構成とを
別々に設けることで、部品点数の増加に繋がり、結果的
にコスト高となる。

【００３９】ここで、本バックル装置では、タングプレ
ートにラッチが係合したか否かの検出と、チャイルドシ
ートが固定されたか否かの検出と、を同じ検出手段で行
なうため、部品点数の増加を抑制でき、その結果、コス
トを安価にできると共に、バックル装置の小型化にも寄
与する。

【００４０】なお、これまでの説明では、検出手段の磁
気センサが検出する永久磁石の磁気の変動で「チャイル
ドシート取付状態」であるか否かを検出する場合を例に
して説明したが、「チャイルドシート取付状態」である
か否かを検出は、あくまでも一例であり、本発明が「チ
ャイルドシート取付状態」であるか否かを検出にのみ限
定されるものではない。

【００４１】すなわち、上記のとおり、アンカ部材に対
して装置本体が移動するか否かは、あくまでも付勢手段
の付勢力の大きさによって決定され、収納付勢力が付勢
手段の付勢力を上回った場合にアンカ部材に対して装置
本体が移動する。したがって、付勢手段の付勢力の大き
さを変えることで、「チャイルドシート取付状態」であ
るか否かを検出とは異なる状態検出も可能である。その
一例としては、乗員の身体の大きさにより、収納付勢力
を増減する機構、所謂「テンションリデューサ」におけ
る収納付勢力の増減切替の判定用に本発明を適用しても
よい。

【００４２】請求項４記載のバックル装置は、請求項３
記載の本発明において、前記挿入方向及び前記離脱方向
へ向けて移動可能で且つ前記離脱方向に前記装置本体内
に挿入された前記タングプレートの先端部に対して前記
離脱方向に対向して前記装置本体内部に設けられ、前記
装置本体内に挿入されて前記ラッチとの係合位置へ向か
う前記タングプレートにより押圧されて前記挿入方向へ
移動すると共に所定の付勢力で前記離脱方向へ付勢され
たイジェクタを備えると共に、前記永久磁石及び前記磁
気センサの前記何れか一方を前記イジェクタに連動して
前記何れか他方に対して接離移動移動可能に設けた、こ
とを特徴としている。

【００４３】上記構成のバックル装置では、装置本体の
内部にタングプレートが挿入されると、タングプレート
によって装置本体内に設けられたイジェクタが押圧され
て挿入方向へイジェクタが移動する。

【００４４】但し、イジェクタは離脱方向へ付勢されて
いるため、装置本体内へタングプレートを挿入するため
の力が解除されれば、イジェクタがタングプレートを装
置本体から押し出すように付勢することになる。したが
って、タングプレートに対するラッチの係合が解除され
れば、イジェクタに作用する付勢力がイジェクタを介し
てタングプレートに作用し、これにより、特にタングプ
レートを装置本体から引き抜かなくてもタングプレート
が装置本体から離脱する。

【００４５】一方、イジェクタが移動すると、これに連
動して永久磁石及び磁気センサの何れか他方（すなわ
ち、請求項３記載の本発明で言うところの、永久磁石及
び磁気センサのうち、装置本体へのタングプレートの挿
入量に応じて変位可能に設けられた方）が移動する。

【００４６】したがって、先ず、ラッチの係合が可能な
位置までタングプレートが移動し、これに連動して前記
何れか他方が移動することで永久磁石及び磁気センサの
何れか一方（すなわち、請求項３記載の本発明で言うと
ころの、永久磁石及び磁気センサのうち、アンカ部材に
設けられた方）との相対距離が変化し、これに応じて磁
気センサが検出する永久磁石の磁気が変動する。永久磁
石の磁気の変動を磁気センサが検出することで、ラッチ
の係合が可能な位置までタングプレートが移動したこと
を検出できる。

【００４７】次いで、例えば、上記のように「チャイル
ドシート取付状態」とすることで、ウエビングベルトが
所定量以上引き出され、このときの収納付勢力で装置本
体がアンカ部材に対して離脱方向側へ移動すると、アン
カ部材に設けられた永久磁石又は磁気センサに対して装
置本体に設けられた磁気センサが離間する。このため、
磁気センサが検出する永久磁石の磁気が変動する。永久
磁石の磁気の変動を磁気センサが検出することで、例え
ば、ウエビングベルトによってチャイルドシートが座席
に固定されたか否かを判定できる。

【００４８】なお、本発明において、永久磁石及び磁気
センサの何れか他方はイジェクタに連動する構成であれ
ばよいが、この連動の概念には前記何れか他方がイジェ
クタに一体的に設けられている（例えば、前記何れか他
方がイジェクタに固定されている）が故にイジェクタと
一体的に前記何れか他方が移動することも含む。

【００４９】

【発明の実施の形態】図１には本発明の第１の一実施の
形態に係るバックル装置１０の分解斜視図が示されてお
り、図２には本バックル装置１０の適宜位置での断面図
が示されている。

【００５０】図１及び図２に示されるようにバックル装
置１０は合成樹脂材により略箱形状に形成されたケース
１２を備えている。図１に示されるようにケース１２の
長手方向一端はケース１２の幅方向に沿って長手とされ
たのスリット孔１４によって開口しており、図２に示さ
れるように、ケース１２の長手方向他端は開口１６によ
って開口している。

【００５１】ケース１２の内部には装置本体２０が収容
されている。装置本体２０はバックルボディ２６を備え
ている。バックルボディ２６は、例えば、板材の長手方
向中央部を略Ｕ字形状に折り曲げることで形成されてお
り、Ｕ字状に折り曲げた状態での開口端がスリット孔１
４へ向くようにケース１２の内側に収容されている。

【００５２】また、ケース１２への収容状態でケース１
２の高さ方向に対向するバックルボディ２６の上板２８
と下板３０との間は挿入部３４とされていると共に、Ｕ
字状に折り曲げられたバックルボディ２６の底部、すな
わち、バックルボディ２６の開口１６側の端部にはバッ
クルボディ２６の幅方向に沿って長手方向とされたスリ
ット状の挿入孔３２が形成されている。

【００５３】これに対して、図２に示されるようにＵ字
状に折り曲げられたバックルボディ２６の開口端側、す
なわち、バックルボディ２６のスリット孔１４側からは
上板２８と下板３０との間に板状のアンカ部材２２の一
端側が入り込んでいる。アンカ部材２２にはその厚さ方
向に貫通し且つバックルボディ２６の長手方向に沿って
長手とされた一対の長孔１０２がアンカ部材２２の幅方
向に並んで形成されている。また、これらの長孔１０２
に対応して上板２８及び下板３０の各々には一対の透孔
３６が形成されている。これらの透孔３６の各々の内径
寸法は長孔１０２の内幅寸法に略等しい。

【００５４】これらの透孔３６及び長孔１０２にはリベ
ット２４が貫通している。これにより、バックルボディ
２６とアンカ部材２２とが機械的に連結され、更に、バ
ックルボディ２６が座席の側方に取り付けられる。但
し、上述したように、バックルボディ２６に対してはリ
ベット２４が長孔１０２を貫通している。このため、リ
ベット２４が長孔１０２の長手方向端部に干渉するま
で、長孔１０２の長手方向に沿ってバックルボディ２６
は移動できる。

【００５５】また、バックルボディ２６の内側には、イ
ジェクタ３８がバックルボディ２６の長手方向（図１及
び図２の矢印Ａ方向及びその反対方向）に沿ってスライ
ド可能に収容されている。イジェクタ３８とアンカ部材
２２との間にはイジェクトスプリング４０が配置されて
おり、イジェクタ３８を挿入孔３２側（図１及び図２の
矢印Ａとは反対方向）へ付勢している。

【００５６】さらに、イジェクタ３８の本体部分からは
アンカ部材２２側へ向けてロッド４４が延出されてお
り、イジェクトスプリング４０の内側に入り込んでいる
（厳密に言えば、圧縮コイルスプリングであるイジェク
トスプリング４０の形状を円筒形状とみなした場合に、
ロッド４４がイジェクトスプリング４０の軸方向一端
側、すなわち、イジェクタ３８側からその内側へ入り込
んでいる）。ロッド４４の先端部には、検出手段を構成
する永久磁石１０６が固定されており、周囲に所定の磁
界を形成している。

【００５７】また、イジェクタ３８の幅方向両端には一
対の角片４２がアンカ部材２２側（すなわち、ケース１
２のスリット孔１４側）へ向けて延出されている。これ
らの角片４２の先端近傍には当接部４６が形成されてい
る。これらの当接部４６に対応してバックルボディ２６
には挿入部３４内に突出する如く突起（図示省略）が形
成されており、これらの突起が対応する当接部４６に干
渉することでイジェクタ３８のスライドを一定範囲に制
限している。

【００５８】一方、図１及び図２に示されるように、バ
ックルボディ２６の上板２８上にはボタン５０が配置さ
れている。ボタン５０は全体的に平面視で略四角形の枠
状に形成されている。ボタン５０は操作部５２を備えて
いる。操作部５２は開口１６側へ向いた押圧面を有して
おり、この押圧面を押圧することでボタン５０をスリッ
ト孔１４側へ移動させることができるようになってい
る。

【００５９】操作部５２の押圧面とは反対側（すなわ
ち、スリット孔１４側）からは一対の外板５４が互いに
平行に延出されている。これらの外板５４の各々は、バ
ックルボディ２６の幅方向に沿って厚さ方向とされた略
板状に形成されており、この幅方向に互いに対向してい
る。

【００６０】各外板５４には内側に向かう爪片６２が形
成されている。これらの爪片６２はバックルボディ２６
の外側からバックルボディ２６の上板２８と下板３０と
の間にバックルボディ２６の外側から係合可能とされて
おり、係合状態ではボタン５０をバックルボディ２６に
対して離脱不能で、且つ、バックルボディ２６の長手方
向（図１及び図２の矢印Ａ方向及びその反対方向）に沿
ってスライド可能とする。

【００６１】また、これらの外板５４の内側には一対の
内板５８が設けられている。内板５８は外板５４と同様
に操作部５２の押圧面とは反対側（すなわち、スリット
孔１４側）から互いに平行に延出されている。また、こ
れらの内板５８の各々は、バックルボディ２６の幅方向
に沿って厚さ方向とされた略板状で、幅方向に互いに対
向している。

【００６２】これらの内板５８の内面（すなわち、対向
する他方の内板５８側の面）にはストッパ６４が形成さ
れており、更に、ストッパ６４よりも操作部５２側の内
板５８の内面にはボタンスロープ６６が形成されてい
る。ボタンスロープ６６は、操作部５２とは反対方向
（すなわち、スリット孔１４側）に対してバックルボデ
ィ２６とは反対方向側へ向くように傾斜した斜面で、バ
ックルボディ２６とは反対側を向いた面が操作部５２側
へ向けて漸次バックルボディ２６から離間している。

【００６３】一方、ボタン５０の外板５４よりも内側の
位置では、上板２８から内板５８を跨ぐ保持ブロック８
０が立設されている。保持ブロック８０には平行な一対
の保持板８２が設けられており、これらの保持板８２の
間にラッチ８４が配置されている。ラッチ８４は、正面
視にて略Ｕ字状に形成されると共に、上端からは、幅方
向外側へ向けて被当接片８６が延出されている。また、
ラッチ８４の幅方向中央からは、バックルボディ２６へ
向けて係合片９０が延出されている。

【００６４】係合片９０は上板２８に形成された貫通孔
９２並びに下板３０に形成された貫通孔９４（図３参
照）に対応しており、下板３０へ向けて移動することで
貫通孔９２、９４を貫通する。上記の保持板８２は、バ
ックルボディ２６の長手方向（図１及び図２の矢印Ａ方
向及びその反対方向）へのラッチ８４の移動を阻止し、
係合方向及び係合解除方向（図１及び図２の矢印Ｂ方向
及びその反対方向）へは移動可能としている。

【００６５】また、ラッチ８４には上述したストッパ６
４が当接可能とされており、ストッパ６４が当接した状
態では係合方向（図１及び図２の矢印Ｂ方向）へのラッ
チ８４の移動をストッパ６４が阻止する。また、ストッ
パ６４は、ラッチ８４の被当接片８６の上面へも当接可
能で被当接片８６の上面へ当接した状態では、係合解除
方向（図１及び図２の矢印Ｂと反対方向）へのラッチ８
４の移動をストッパ６４が阻止する。

【００６６】一方、保持ブロック８０からは解除部材付
勢手段としての一対の板ばね片９６がボタン５０の操作
部５２へ向けて延出されており、ボタン５０を開口１６
側へ付勢している。これにより、操作部５２を押圧した
ときに適度な抵抗が生じる。なお、本実施の形態では、
解除部材付勢手段を板ばね片９６で構成したが、解除部
材付勢手段はロック解除部材、すなわち、本実施の形態
ではボタン５０を開口１６側へ付勢する構成であればよ
く、具体的な形態に限定されるものではない。したがっ
て、板ばね９６に代えてコイルスプリングを用いても構
わない。

【００６７】また、上述した各内板５８のスリット孔１
４側の端部からはバックルボディ２６へ向けて脚部６８
が突出形成されている。脚部６８は上板２８に形成され
た長孔７０を貫通して上板２８と下板３０との間に位置
している。長孔７０はボタン５０のスライド移動方向に
沿って長手とされており、ボタン５０がスライドするこ
とで脚部６８が長孔７０に沿って移動し、また、脚部６
８が長孔７０に沿って移動することでボタン５０がスラ
イドする。

【００６８】さらに、ボタン５０には板ばね状のロック
スプリング９８の一端が取り付けられている。ロックス
プリング９８の他端は、ラッチ８４の上面に当接してお
り、ラッチ８４を係合方向（図１及び図２の矢印Ｂ方
向）に付勢している。

【００６９】一方、図１に示されるように、上述したイ
ジェクトスプリング４０よりもスリット孔１４側には、
付勢手段としての引張コイルスプリング１０８が配置さ
れている。引張コイルスプリング１０８の一端はアンカ
部材２２の一端に係止されていると共に他端は下板３０
に形成された保持突起１１０に係止されており、アンカ
部材２２に対してバックルボディ２６をアンカ部材２２
側（特許請求の範囲で言うところの「挿入方向」側）へ
付勢している。

【００７０】上述したように、アンカ部材２２に形成さ
れた長孔１０２の長手方向端部にリベット２４が干渉す
るまでアンカ部材２２に対してバックルボディ２６は移
動可能であるが、引張コイルスプリング１０８の付勢力
により通常は長孔１０２の長手方向一方の端部にリベッ
ト２４が干渉する位置までアンカ部材２２に対してバッ
クルボディ２６が移動している。したがって、引張コイ
ルスプリング１０８の付勢力を上回る外力が作用するま
では長孔１０２の長手方向一方の端部にリベット２４が
干渉する位置にバックルボディ２６が位置している。

【００７１】また、図１に示されるように、上述したア
ンカ部材２２の先端部（イジェクタ３８側の端部）には
略凹形状の切欠部１１２が形成されており、切欠部１１
２の内側に磁気センサとして検出手段を構成する磁気抵
抗素子（ＭＲＥ素子）１１４が配置されている。ＭＲＥ
素子１１４は自らを横切る磁力線の向きに応じて自らの
電気抵抗値が変化する素子である。

【００７２】図４に示されるように、ＭＲＥ素子１１４
は、車両の所定位置に取り付けられたコンピュータ１１
６へ電気的に接続されており、電気抵抗値の変化に応じ
て変化するＭＲＥ素子１１４からの電気信号をコンピュ
ータ１１６が受けることができるようになっている。コ
ンピュータ１１６は車両のインスツルメントパネル（図
示省略）に設けられたランプ１１８のスイッチ１２０へ
電気的に接続されている。スイッチ１２０はコンピュー
タ１１６からの電気信号に基づいてＯＮ、ＯＦＦし、Ｏ
Ｎ状態の場合にランプ１１８に対して給電する。

【００７３】また、コンピュータ１１６はエアバッグ装
置１２２へ接続されており、コンピュータ１１６はＭＲ
Ｅ素子１１４から送られた電気信号に基づいてエアバッ
グ装置１２２を制御し、車両の急減速状態を加速度セン
サ（図示省略）が検出した場合であってもエアバッグ装
置１２２を作動させないようにすることが可能である。

【００７４】以上の構成のバックル装置１０の内側に
は、バックル装置１０と共に車両用シートベルト装置を
構成するタングプレート１３０が挿入される。図５に示
されるように、タングプレート１３０は硬質の金属材料
等により平板に形成されると共に周囲が合成樹脂材によ
り被覆されたタング本体１３２を備えている。タング本
体１３２にはスリット孔１３４が形成されており、長尺
帯状のウエビングベルト１３６が挿通されている。

【００７５】ウエビングベルト１３６は、その長手方向
先端部が車両の座席を介してバックル装置１０とは反対
側の側方で座席若しくは車体に固定されている。また、
ウエビングベルト１３６の長手方向基端部は、車両の座
席の側方のうち、ウエビングベルト１３６の長手方向先
端部と同じ側に設けられた巻取装置の巻取軸（図示省
略）に係止されている。

【００７６】巻取装置は、ウエビングベルト１３６をそ
の長手方向基端側から巻取軸へ巻き取り可能とされてお
り、ウエビングベルト１３６を用いない場合には、ウエ
ビングベルト１３６をその基端側から巻取軸に巻き取ら
せて収容できるようになっている。また、この巻取装置
の巻取軸は渦巻きばね等の巻取軸付勢手段によってウエ
ビングベルト１３６を巻き取る方向へ付勢されており、
したがって、ウエビングベルト１３６を引き出す方向へ
の外力が特に作用していなければウエビングベルト１３
６は巻取軸へ巻き取られて収容される。

【００７７】ここで、この渦巻きばね等の巻取軸付勢手
段の付勢力（以下、便宜上、単に「収納付勢力」と称す
る）はウエビングベルト１３６の引出量に応じて増減
し、ウエビングベルト１３６を引き出すにつれて大きく
なり、座席上にチャイルドシートをウエビングベルト１
３６で固定するために必要な長さだけウエビングベルト
１３６を引き出した場合には、収納付勢力が上述した引
張コイルスプリング１０８の付勢力を上回る。

【００７８】一方、上述したタングプレート１３０の先
端側は挿入板部１３８とされており、開口１６からバッ
クルボディ２６の内側、すなわち、上板２８と下板３０
との間の挿入部３４へ挿入される。挿入板部１３８には
略矩形の係合孔１４０が形成されている。係合孔１４０
は挿入板部１３８を挿入部３４内の所定位置まで挿入す
ることで上板２８と下板３０との対向方向に貫通孔９
２、９４と重なり合い、貫通孔９２、９４をラッチ８４
の係合片９０が貫通することで係合片９０が係合孔１４
０を貫通する。

【００７９】＜本実施の形態の作用、効果＞次に、本実
施の形態の作用並びに効果について説明する。

【００８０】（バックル装置１０の基本動作）上記構成
の本バックル装置１０では、挿入部３４にタングプレー
ト１３０の挿入板部１３８が挿入されていない状態で
は、ラッチ８４の被当接片８６に、ボタン５０のストッ
パ６４が下側から当接しているので、ロックスプリング
９８の付勢力によってラッチ８４が係合方向（図１及び
図２の矢印Ｂ方向）に移動してしまうことはない。

【００８１】挿入部３４に挿入板部１３８を挿入すると
挿入板部１３８がイジェクタ３８に係合して挿入板部１
３８がイジェクタ３８を押圧し、イジェクタ３８をイジ
ェクトスプリング４０の付勢力に抗してスライドさせ
る。さらに、イジェクタ３８が所定の位置までスライド
するとイジェクタ３８がボタン５０の脚部６８に当接し
て脚部６８を押圧して移動させる。

【００８２】脚部６８が移動することでボタン５０のス
トッパ６４がラッチ８４の被当接片８６から離間するた
め、ラッチ８４はロックスプリング９８の付勢力を受け
て係合方向（図１及び図２の矢印Ｂ方向）に移動し、図
３に示されるように、ラッチ８４の係合片９０が上板２
８の貫通孔９２を貫通してタングプレート１３０の係合
孔１４０に係合する。ボタン５０は板ばね片９６に押さ
れて図１及び図２の矢印Ａと反対の方向に移動してロッ
ク状態となり、ボタン５０のストッパ６４がラッチ８４
の被当接片８６に上側から当接して、ラッチ８４の係合
解除方向（図３の矢印Ｂとは反対方向）の移動を阻止し
ている。このロック状態では、挿入部３４からの（ケー
ス１２からの）タングプレート１３０の抜き取りがラッ
チ８４の係合片９０により規制される。

【００８３】ラッチ８４によるタングプレート１３０の
抜取規制状態でウエビングベルト１３６が座席に着座し
た乗員の身体に前方に位置するように掛け回されている
ならば、乗員の身体がウエビングベルト１３６によって
拘束された「身体拘束状態」となる。これに対して、ラ
ッチ８４によるタングプレート１３０の抜取規制状態で
ウエビングベルト１３６がチャイルドシート（図示省
略）の所定部位に係合して座席上にチャイルドシートが
座席上に固定されているならば「チャイルドシート取付
状態」となる。

【００８４】（本実施の形態の特徴的な作用、効果）と
ころで、上記のように上記のようにタングプレート１３
０の挿入板部１３８を挿入部３４に挿入し（図３（Ａ）
図示状態）で、更に、挿入板部１３８がイジェクタ３８
を押圧してイジェクタ３８をスライドさせると、イジェ
クタ３８と共にイジェクタ３８に設けられた永久磁石１
０６がスライドし、これによって永久磁石１０６がアン
カ部材２２に設けられたＭＲＥ素子１１４に接近する
（図３（Ｂ）図示状態）。

【００８５】この状態で、ラッチ８４の係合片９０が挿
入板部１３８の係合孔１４０を貫通した後に、挿入板部
１３８を挿入部３４へ挿入させるべくタングプレート１
３０に付与した力を解除すると、イジェクトスプリング
４０の付勢力によって、ラッチ８４の係合片９０に係合
孔１４０の内周部が当接するまで、すなわち、上述した
ラッチ８４によるタングプレート１３０の抜取規制状態
となるまでイジェクタ３８と共に挿入板部１３８がスラ
イドする。当然、このときには永久磁石１０６も開口１
６側へスライドする（図３（Ｃ）図示状態）。

【００８６】ここで、図３（Ａ）に示されるように、タ
ングプレート１３０の挿入板部１３８への挿入開始時に
おいては永久磁石１０６とＭＲＥ素子１１４との間の距
離はＬ１であった。これに対して、図３（Ｃ）に示され
るように、係合孔１４０の内周部に係合片９０が当接し
たタングプレート１３０の抜取規制状態では永久磁石１
０６とＭＲＥ素子１１４との間の距離はＬ１よりも充分
に短いＬ２となる。上述したように、ＭＲＥ素子１１４
はは自らを横切る磁力線の向きに応じて自らの電気抵抗
値が変化する素子であるため、この磁力線を発している
永久磁石１０６との距離が変動することで横切る磁力線
の角度が変わり、これに応じて電気抵抗値が変化する。

【００８７】ＭＲＥ素子１１４からは、この電気抵抗値
の変化に対応した電気信号がコンピュータ１１６に送ら
れ、ＭＲＥ素子１１４からの電気信号を受けたコンピュ
ータ１１６は、この電気信号のレベルに基づいてタング
プレート１３０の抜取規制状態であるか否かを判定す
る。

【００８８】ＭＲＥ素子１１４から送られた電気信号の
レベルがタングプレート１３０の抜取規制状態でのレベ
ルであるとコンピュータ１１６が判定すると、コンピュ
ータ１１６はスイッチ１２０を操作してランプ１１８へ
の給電を停止させ、これによって、ランプ１１８が消灯
する。このように、ランプ１１８が消灯されることで、
例えば、「身体拘束状態」であることを確認できる。

【００８９】一方、チャイルドシートを固定する際にも
同様にタングプレート１３０の挿入板部１３８を挿入部
３４に挿入してラッチ８４によりバックル装置１０から
のタングプレート１３０の抜き取りを規制させるが、上
述したように、チャイルドシートを座席上に固定するの
に必要なだけウエビングベルト１３６を巻取装置の巻取
軸から引き出すと、収納付勢力が引張コイルスプリング
１０８の付勢力を上回る。収納付勢力は、タングプレー
ト１３０、ラッチ８４、及びボタン５０を介してバック
ルボディ２６に作用する。したがって、引張コイルスプ
リング１０８の付勢力を上回る巻取軸付勢手段からの付
勢力を受けたバックルボディ２６は図３（Ｄ）に示され
るように、引張コイルスプリング１０８の長孔１０２の
長手方向他方の端部にリベット２４が干渉する位置まで
バックルボディ２６が移動する。

【００９０】バックルボディ２６が移動することでイジ
ェクタ３８に設けられた永久磁石１０６もまたアンカ部
材２２から遠ざかるため、永久磁石１０６とＭＲＥ素子
１１４との距離がＬ２よりも長いがＬ１よりも短いＬ３
となる。このときのＭＲＥ素子１１４の電気抵抗値の変
化に対応した電気信号に基づいてコンピュータ１１６は
エアバッグ装置１２２を作動不能状態とする。これによ
り、「チャイルドシート取付状態」でのエアバッグ装置
１２２の作動を停止させることができる。

【００９１】ここで、本実施の形態では、「チャイルド
シート取付状態」であるか否かの判定基準に「チャイル
ドシート取付状態」でウエビングベルトに作用するテン
ションと、通常の「身体拘束状態」でウエビングベルト
に作用するテンションと、の差異を利用している。この
テンションの差異は、基本的に比較的顕著に表れるた
め、従来の座席に作用する荷重に基づいて判定する構成
に比べて信頼性が高い。

【００９２】また、このように本実施の形態では、ウエ
ビングベルト１３６の装着確認とチャイルドシートの固
定確認とを同じ永久磁石１０６、ＭＲＥ素子１１４等で
行なうためコストがを安価にでき、しかも、バックル装
置１０の小型化を図ることができる。

【００９３】なお、本実施の形態では、イジェクタ３８
に永久磁石１０６を固定してアンカ部材２２にＭＲＥ素
子１１４を設けた構成であったが、イジェクタ３８にＭ
ＲＥ素子１１４を設けてアンカ部材２２に永久磁石１０
６を固定してもよい。

【００９４】また、本実施の形態では、イジェクタ３８
に永久磁石１０６を設けた構成であったが、請求項４記
載の本発明の観点からすれば、挿入部３４内でのタング
プレート１３０の移動に連動して変位する構成であれ
ば、イジェクタ３８以外の部位に永久磁石１０６を設け
てもよい。また、請求項３記載の本発明の観点からすれ
ば、挿入部３４内でのタングプレート１３０の移動に永
久磁石１０６が連動して変位しなくてもよく、単に、装
置本体２０の内部に設けられていればよい。但し、この
場合には、チャイルドシートの固定は検出できるがウエ
ビングベルト１３６の装着は検出できないこともあるが
請求項３記載の本発明の観点からすれば構わない。

【００９５】＜第２の実施の形態の構成＞図６には本発
明の第２の実施の形態に係るバックル装置２１０の構造
が分解斜視図により示されており、図９には本バックル
装置２１０の構造が断面図により示されている。

【００９６】（バックル装置２１０の全体構成）図９に
示されるように、バックル装置２１０はケース２１４を
備えている。ケース２１４は長手方向両端が開口した箱
形の筒状部材とされており、その長手方向一端側の開口
はアンカ挿入口２１６とされ、長手方向他端側の開口は
タング挿入口２１８とされている。また、ケース２１４
の内側には装置本体を構成するベース２２０が収容され
ている。

【００９７】図１３及び図９に示されるように、ベース
２２０はケース２１４の長手方向に沿って長手とされた
平板状の底板２２２を備えている。底板２２２の長手方
向一端側にはアンカ部材２２が重ね合わされており、底
板２２２の長手方向に沿って長手となるように底板２２
２に形成された長孔２２６とアンカ部材２２に形成され
た透孔２２８とを貫通するリベット２３０により底板２
２２とアンカ部材２２とが機械的に連結されている。ア
ンカ部材２２はその他端側が車両の座席の側方で車体
（何れも図示省略）に固定されており、これにより本バ
ックル装置２１０が車両に取り付けられている。

【００９８】一方、底板２２２の幅方向両端部からは底
板２２２の厚さ方向に側壁２３２が立設されており、側
壁２３２の間にはイジェクタ２３４が配置されている。
イジェクタ２３４の一部は底板２２２に形成されたガイ
ド孔２３６に係合しており、ガイド孔２３６に沿って底
板２２２の長手方向に所定範囲スライド可能とされてい
る。

【００９９】また、図１３に示されるように、底板２２
２の長手方向一方の側でのガイド孔２３６の端部から
は、係合突起２３８が突出形成されており、圧縮コイル
スプリング２４０の一端が係止されている。圧縮コイル
スプリング２４０の他端はイジェクタ２３４の一端へ圧
接されており、圧縮コイルスプリング２４０の付勢力に
よりイジェクタ２３４は底板２２２の長手方向他端側へ
付勢されている。

【０１００】一方、図６及び図９に示されるように、バ
ックル装置２１０はラッチ２５０を備えている。ラッチ
２５０は基部２５２を備えている。ラッチ２５０の姿勢
にもよるが、基部２５２は概ね両側壁２３２の対向方向
に沿って長手方向で、底板２２２の長手方向に沿って厚
さ方向とされた平板状に形成されており、その長手方向
両端部は両側壁２３２に形成された支持部としての支持
孔２５４に入り込んでいる。基部２５２（すなわち、ラ
ッチ２５０）は支持孔２５４の内周部に干渉されるまで
基部２５２の長手方向を軸方向として所定角度回動可能
に支持されている。

【０１０１】また、基部２５２の長手方向中間部側の幅
方向一端からは、基部２５２の幅方向一方へ向けて平板
状の連結部２５６が延出されており、更に、連結部２５
６の基部２５２とは反対側からは、底板２２２側へ向け
て係合片２５８が延出されている。

【０１０２】係合片２５８の先端部（より詳細に言え
ば、連結部２５６との連結部分側とは反対側の端部）
は、底板２２２に形成された貫通孔２６０に対応してお
り、ラッチ２５０が変位することにより、係合片２５８
が貫通孔２６０及び側壁２３２の間に挿入されたタング
プレート１３０の係合孔１４０を貫通してタングプレー
ト１３０の抜き出しを規制する。

【０１０３】ラッチ２５０の係合片２５８の先端部に対
応して上述したイジェクタ２３４の厚さ方向一方（底板
２２２とは反対側）の面には、載置片２６２が一体的に
設けられている。上述したように、イジェクタ２３４に
は圧縮コイルスプリング２４０の付勢力が作用してい
る。

【０１０４】但し、基本的に圧縮コイルスプリング２４
０の付勢力以外の外力が作用していない状態での到達位
置にイジェクタ２３４が位置している状態で、概ね、底
板２２２の厚さ方向に沿って係合片２５８の先端部と対
向するように載置片２６２が設けられており、係合片２
５８の先端部との対向状態で載置片２６２は係合片２５
８の先端部に干渉して底板２２２へ接近する方向への係
合片２５８の移動（すなわち、ラッチ２５０の移動）を
規制する。

【０１０５】また、基部２５２の長手方向両端側からは
ストッパ２６４が延出されている。ストッパ２６４は、
先端側が圧縮コイルスプリング２４０の付勢力に抗した
イジェクタ２３４のスライド軌跡上に位置するように形
成されており、圧縮コイルスプリング２４０の付勢力に
抗してイジェクタ２３４が所定距離スライドすると、イ
ジェクタ２３４がストッパ２６４に当接する。

【０１０６】さらに、ラッチ２５０の連結部２５６を介
してベース２２０の底板２２２とは反対側にはロック部
材２７０が配置されている。ロック部材２７０は基部２
７２を備えている。基部２７２は両側壁２３２の対向方
向に沿って長手方向とされた略角棒状とされている。

【０１０７】基部２７２の両端部は両側壁２３２に形成
された係合孔２７４に入り込んでいる。係合孔２７４は
貫通孔２６０よりも側壁２３２の長手方向他端側に形成
されており、基部２７２は自らの長手方向を軸周りに回
動可能に側壁２３２に支持されている。基部２５２の長
手方向両端側には一対の略扇状のロック片２７６が形成
されている。ロック片２７６は連結部２５６（ラッチ２
５０）の幅方向両端部から延出された当接片２７８に対
応しており、ロック片２７６は当接片２７８に当接して
いる。

【０１０８】また、基部２７２の長手方向中間部には当
接部２８０が形成されている。当接部２８０は、ラッチ
２５０の係合片２５８が底板２２２から離間した状態で
係合片２５８に当接する。

【０１０９】一方、図６及び図９に示されるように、バ
ックル装置２１０は解除ボタン２９０を備えている。解
除ボタン２９０は操作用の押圧部２９２を備えている。
押圧部２９２は押圧面が底板２２２の長手方向他端側へ
向いた板状で、両側壁２３２の対向方向に沿って長手方
向とされている。

【０１１０】押圧部２９２の長手方向両端近傍からは底
板２２２の長手方向一端側へ向けて側壁２９４が延出さ
れている。これらの側壁２９４は上述した側壁２３２の
対向方向に沿って互いに対向していると共に、底板２２
２とは反対側の端部が上壁２９６により連結され、全体
的には底板２２２へ向けて開口した凹形状とされてい
る。

【０１１１】両側壁２９４の押圧部２９２とは反対側の
端部からは、それぞれアーム２９８が側壁２９４の対向
方向に沿って互いに対向するように延出されている。両
アーム２９８の先端部には、他方のアーム２９８へ向け
て係合突起３００が形成されており、側壁２３２に形成
されたガイド孔３０２に入り込んでいる。ガイド孔３０
２は底板２２２の長手方向に沿って長手の長孔とされて
いる。係合突起３００はガイド孔３０２の内周部によっ
て底板２２２の長手方向に沿って所定範囲変位可能とさ
れており、これにより、ガイド孔３０２によって解除ボ
タン２９０の移動方向が底板２２２の長手方向に規制さ
れている。

【０１１２】また、押圧部２９２とロック部材２７０と
の間には、ストッパ３１０が配置されている。ストッパ
３１０は、側壁２９４の対向方向に沿って長手方向とさ
れた板状の基部３１２を備えている。基部３１２の長手
方向両端側には、基部３１２の長手方向に沿ってみた場
合に底板２２２へ向けて開口した凹形状の一対の係合片
３１４が形成されており、これらの係合片３１４が上述
したロック部材２７０の基部２７２に係合することでス
トッパ３１０がロック部材２７０に支持されている。

【０１１３】さらに、ストッパ３１０の両係合片３１４
の近傍には、上述した解除ボタン２９０の係合突起３０
０へ干渉可能に干渉部３１６が形成されている。

【０１１４】また、ストッパ３１０と解除ボタン２９０
の押圧部２９２との間には、圧縮コイルスプリング３１
８が配置されており、その一端は押圧部２９２の押圧面
とは反対側へ当接している。これに対して圧縮コイルス
プリング３１８の他端はストッパ３１０の基部３１２に
当接しており、これによって、ストッパ３１０を押圧部
２９２から離間させる方向へ付勢している。

【０１１５】（検出部３５０の構成）一方、図６及び図
９に示されるように、本バックル装置２１０は検出手段
としての検出部３５０を備えている。

【０１１６】これらの図に示されるように、検出部３５
０は支持部材としてのケース３５２を備えている。ケー
ス３５２は全体的に略箱形状に形成されており、アンカ
部材２２を介して底板２２２とは反対側で側壁２３２に
一体的に固定されている。

【０１１７】また、ケース３５２の内部には基板３５３
が配置されている。基板３５３の底板２２２とは反対側
の面には磁気センサとしての巨大磁気抵抗素子３５４を
含めて構成される検出回路が設けられている。図１２に
示されるように、巨大磁気抵抗素子３５４は、バッファ
層３５８上に鉄、コバルト、ニッケル、パーマロイ等の
強磁性金属により形成された薄膜状の強磁性層３６０
と、銅、クロム等の非磁性金属により形成された薄膜状
の非磁性層３６２を交互に複数積層することにより形成
された素子本体３６４を含めて形成されている。この巨
大磁気抵抗素子３５４は自らの電気抵抗値を変化させる
ことができる一種の可変抵抗で、巨大磁気抵抗素子３５
４を横切る磁力線の量に応じて電気抵抗値が変化する。

【０１１８】また、ケース３５２の内部には、回動部材
３７０が設けられている。回動部材３７０は、略円柱形
状の回動軸３７２を備えており、ケース３５２の底壁３
５２Ａに形成された円孔３７４に回動自在に軸支されて
いる。

【０１１９】また、回動軸３７２の一端（底板２２２側
の端部）からは係合ピン３７６が突出形成されている。
係合ピン３７６はアンカ部材２２に側壁２３２の対向方
向に沿って長手方向になるように形成された長孔３７８
に入り込んでいる。

【０１２０】ここで、係合ピン３７６は回動軸３７２の
軸心（回動中心）に対して偏心して設けられている。こ
のため、回動軸３７２がその軸心周りに回動することで
係合ピン３７６は回動軸３７２の軸心周りに回動する。

【０１２１】一方、回動軸３７２の外周部からは板状の
レバー３８０が延出されている。レバー３８０の先端部
には永久磁石１０６が固着されており、レバー３８０が
回動軸３７２の軸心周りに所定方向へ一定角度回動する
と、ケース３５２の上下方向に沿って永久磁石１０６と
巨大磁気抵抗素子３５４とが対向する。

【０１２２】また、回動軸３７２には捩じりコイルスプ
リング３８２が設けられている。捩じりコイルスプリン
グ３８２はその一端が回動軸３７２に設けられた係止爪
３８４に係止されており、他端がケース３５２の側壁３
５２Ｂに当接し、平面視で回動軸３７２を左周り方向へ
付勢している。

【０１２３】さらに、底板２２２の長手方向に対向する
ケース３５２の一対の側壁３５２Ｃのラッチ２５０とは
反対側の側壁３５２Ｃには、付勢手段としての引張コイ
ルスプリング３８６の一端が係止されている。引張コイ
ルスプリング３８６は、他端がアンカ部材２２から立設
された係止壁３８８に係止されており、ケース３５２及
びケース３５２が固定されたベース２２０の側壁３５２
Ｃをタングプレート１３０の挿入方向側へ付勢してい
る。

【０１２４】＜第２の実施の形態の作用、効果＞次に、
本実施の形態の作用並びに効果について説明する。

【０１２５】（バックル装置２１０の動作）本バックル
装置２１０では図９に示される非装着状態でタングプレ
ート１３０の挿入板部１３８をケース２１４のタング挿
入口２１８から挿入すると、図６に示されるように、挿
入板部１３８の先端部がイジェクタ２３４の端部に当接
して押圧し、圧縮コイルスプリング２４０の付勢力に抗
してイジェクタ２３４を底板２２２の長手方向一端側へ
スライドさせる。

【０１２６】イジェクタ２３４が底板２２２の長手方向
一端側へ所定量スライドすると、イジェクタ２３４の載
置片２６２とラッチ２５０の係合片２５８との対向状態
が解除されると共に、イジェクタ２３４がラッチ２５０
のストッパ２６４を押圧して、ラッチ２５０を回動させ
る。

【０１２７】これにより、係合片２５８の先端部が底板
２２２へ接近移動する。また、この状態では、挿入板部
１３８の係合孔１４０と、底板２２２に形成された貫通
孔２６０とが重なり合う。したがって、この状態では図
１０に示されるように、回動した係合片２５８が挿入板
部１３８の係合孔１４０と底板２２２の貫通孔２６０を
貫通する。

【０１２８】また、ラッチ２５０が回動することで、ラ
ッチ２５０の係合片２５８とロック部材２７０の当接部
２８０との当接状態が解除される。ここで、ロック片２
７６はストッパ３１０を介して圧縮コイルスプリング３
１８の付勢力を受けるため、ラッチ２５０の回動に連動
するように圧縮コイルスプリング３１８の付勢力でロッ
ク部材２７０が回動し、ロック片２７６がラッチ２５０
の当接片２７８に当接する。このため、係合片２５８が
底板２２２から離間する方向へのラッチ２５０の回動が
規制され、これにより、バックル装置２１０に対するタ
ングプレート１３０の装着状態となる。

【０１２９】このタングプレート１３０の装着状態が、
座席に着座した乗員の前方にウエビングベルト１３６が
位置するように収納付勢力に抗してウエビングベルト１
３６を引っ張ってからのタングプレート１３０の装着状
態であれば、これはウエビングベルト１３６による「身
体拘束状態」となり、ウエビングベルト１３６が乗員を
拘束する。

【０１３０】これに対して、収納付勢力に抗しウエビン
グベルト１３６を引っ張り図示しないチャイルドシート
の所定の係合部位にウエビングベルト１３６を係合させ
てからのタングプレート１３０の装着状態であれば、こ
れは「チャイルドシート取付状態」となり、ウエビング
ベルト１３６によってチャイルドシートが座席に固定さ
れる。

【０１３１】（本実施の形態の特徴的な作用、効果）と
ころで、上述したように、ウエビングベルト１３６の基
端部は図示しないウエビング巻取装置の巻取軸に係止さ
れており、ウエビングベルト１３６を巻き取る方向へ巻
取軸を付勢する渦巻きコイルばね等の巻取軸付勢手段の
収納付勢力がウエビングベルト１３６に張力として作用
している。

【０１３２】したがって、バックル装置２１０に対する
タングプレート１３０の装着状態では、この張力（収納
付勢力）がタングプレート１３０をバックル装置２１０
から抜き取る方向（離脱方向）に作用する。さらに、こ
の張力はタングプレート１３０及びラッチ２５０を介し
てベース２２０をタング挿入口２１８側（すなわち、離
脱方向側）へ引っ張っているため、リベット２３０が長
孔２２６の離脱方向側の端部に接するまで、収納付勢力
によってベース２２０は離脱方向側へ変位できる。

【０１３３】しかしながら、本バックル装置２１０で
は、引張コイルスプリング３８６がベース２２０をアン
カ部材２２に対してアンカ挿入口２１６側へ付勢してい
るため、板ばね４０４の付勢力が収納付勢力を上回って
いる限り、板ばね４０４の付勢力によってベース２２０
はリベット２３０が長孔２２６の挿入方向側の端部に接
する位置で保持される（図１０参照）。

【０１３４】ここで、上述した「身体拘束状態」と「チ
ャイルドシート取付状態」とでは、ウエビングベルト１
３６の引出量が異なり、一般的には、「身体拘束状態」
に比べて「チャイルドシート取付状態」の方がウエビン
グベルト１３６は大きく（長く）の引き出される。

【０１３５】このため、「身体拘束状態」と「チャイル
ドシート取付状態」とを比べると、「チャイルドシート
取付状態」の方が収納付勢力は大きくなり、この状態で
の収納付勢力は板ばね４０４の付勢力を上回る。したが
って、この状態では、図７に示されるように、収納付勢
力が板ばね４０４の付勢力に抗してリベット２３０が長
孔２２６の離脱方向側の端部に接するまでベース２２０
を離脱方向側へ変位させる。

【０１３６】図１１に示されるように、ベース２２０が
変位すると、検出部３５０のケース３５２もまた一体的
に変位し、所定量以上アンカ部材２２に対してケース３
５２が離脱方向側へ相対変位すると、アンカ部材２２に
形成された長孔３７８の内周部が係合ピン３７６を押圧
して、係合ピン３７６を介して回動軸３７２を捩じりコ
イルスプリング３８２の付勢力に抗して回動させる。こ
の回動軸３７２の回動により図８の二点鎖線で示される
ように、レバー３８０の先端が巨大磁気抵抗素子３５４
の上方に位置し、レバー３８０の先端に設けられた永久
磁石１０６が巨大磁気抵抗素子３５４と対向する。

【０１３７】以上のように、本実施の形態では、永久磁
石１０６が巨大磁気抵抗素子３５４に接近することで変
化する巨大磁気抵抗素子３５４が検出する磁気の変化に
基づいて前記第１の実施の形態と同様にチャイルドシー
トが取り付けられたことを検出できる。

【０１３８】ここで、本実施の形態では、上記のように
係合ピン３７６が長孔３７８の内周部（すなわち、アン
カ部材２２）からの押圧力を受けることで永久磁石１０
６が回動する構成であるが、回動軸３７２の軸心からレ
バー３８０の先端までの距離が回動軸３７２の軸心から
係合ピン３７６までの距離よりも長いため、この距離の
比率に応じてレバー３８０の先端の回動距離、すなわ
ち、永久磁石１０６の移動ストロークが長くなる。これ
により、巨大磁気抵抗素子３５４に対して永久磁石１０
６を大きく移動させることができるため、巨大磁気抵抗
素子３５４が検出する磁気の変化を大きくでき、ベース
２２０がアンカ部材２２に対して移動したことを確実に
検出できる。

【０１３９】なお、本実施の形態では、磁気センサに巨
大磁気抵抗素子３５４を適用したが、前記第１の実施の
形態と同様にＭＲＥ素子１１４等の他の磁気センサを適
用してもよい。

【０１４０】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の本
発明では、チャイルドシート等が固定されたか否かを確
実に検出できる。

【０１４１】また、請求項２記載の本発明では、装置本
体とアンカ部材との相対的な移動量よりも充分に磁気セ
ンサに対する永久磁石の相対的な移動量を大きくできる
ため、より一層確実にチャイルドシート等が固定された
か否かを確実に検出できる。

【０１４２】さらに、請求項３記載の本発明では、タン
グプレートにラッチが係合したか否かの検出と、チャイ
ルドシートが固定されたか否かの検出と、を同じ検出手
段で行なうことができるため、部品点数の増加を抑制で
き、コストを安価にできると共に、装置全体の小型化も
できる。

【０１４３】また、請求項４記載の本発明では、検出手
段及び永久磁石のうち、装置本体内に設けられた方をタ
ングプレートに連動させる構造を特別に必要としないた
め、より一層、部品点数の増加を抑制でき、装置全体の
小型化もできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係るバックル装置
の分解斜視図である。

【図２】本発明の第１の実施の形態に係るバックル装置
の基本構造を示す断面図である。

【図３】検出手段と永久磁石との位置関係を示す概略図
である。

【図４】本発明の一実施の形態に係るバックル装置とエ
アバッグ装置との関係を示すブロック図である。

【図５】タングプレートの平面図である。

【図６】本発明の第２の実施の形態に係るバックル装置
の分解斜視図である。

【図７】本発明の第２の実施の形態に係るバックル装置
の要部を拡大した分解斜視図である。

【図８】検出手段の構成を示す平面図である。

【図９】本発明の第２の実施の形態に係るバックル装置
の側面断面図である。

【図１０】ラッチが係合した状態を示す図９に対応した
断面図である。

【図１１】装置本体がアンカ部材に対して移動した状態
を示す断面図である。

【図１２】磁気センサの構造の概略を示す図である。

【図１３】装置本体を構成するベースの裏面図である。

【符号の説明】

１０ バックル装置 ２０ 装置本体 ２２ アンカ部材 ３８ イジェクタ ８４ ラッチ ８６ 被当接片 １０８ 引張コイルスプリング（付勢手段） １０６ 永久磁石（検出手段） １１４ ＭＲＥ素子（磁気センサ、検出手段） １３０ タングプレート ２１０ バックル装置 ２２０ ベース（装置本体） ２３４ イジェクタ ２５０ ラッチ ３５０ 検出部（検出手段） ３５４ 巨大磁気抵抗素子（磁気センサ） ３７０ 回動部材 ３８６ 引張コイルスプリング（付勢手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 村木 均至 愛知県丹羽郡大口町豊田三丁目260番地 株式会社東海理化電機製作所内 Ｆターム(参考） 3B090 BC05 BC13 BC19 BC22 BC28

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 先端側へ引出可能に基端側から巻取状態
   で収納されると共に、前記先端側への引出量に応じて増
   減する収納付勢力により前記基端側へ向けて付勢された
   長尺帯状のウエビングベルトに取り付けられたタングプ
   レートを、その先端側から内部へ挿入可能な装置本体
   と、 前記装置本体に機械的に連結されると共に、前記装置本
   体内に挿入された前記タングプレートに対して接離移動
   可能に設けられ、前記タングプレートへ接近することで
   前記タングプレートに係合し、前記装置本体から離脱す
   る離脱方向への前記タングプレートの移動を制限するラ
   ッチと、 前記装置本体に形成された前記タングプレートの挿入部
   分とは反対側で車両の所定位置に取り付けられると共
   に、前記装置本体内部への前記タングプレートの挿入方
   向及び前記離脱方向へ向けて前記装置本体を所定範囲相
   対移動可能に支持するアンカ部材と、 前記ウエビングベルトを所定量引き出した状態での前記
   収納付勢力よりも大きな付勢力で前記装置本体を前記ア
   ンカ部材側へ付勢する付勢手段と、 永久磁石及び当該永久磁石の磁気を検出する磁気センサ
   を含めて構成され、前記アンカ部材に対する前記装置本
   体の変位に応じて前記磁気センサに対して前記永久磁石
   が接離移動する検出手段と、 を備えるバックル装置。
2. 【請求項２】 前記装置本体に一体的に設けられると共
   に、前記磁気センサ及び前記永久磁石の何れか一方が取
   り付けられた支持部材と、 一端が前記アンカ部材に係合すると共に他端に前記磁気
   センサ及び前記永久磁石の何れか他方が取り付けられ、
   且つ、前記一端までの距離よりも前記他端までの距離が
   長くなる位置を回動中心として前記支持部材に若しくは
   前記装置本体に回動可能に支持され、当該回動により前
   記磁気センサに対して前記永久磁石を相対的に接離移動
   させる回動部材と、 を備えることを特徴とする請求項１記載のバックル装
   置。
3. 【請求項３】 先端側へ引出可能に基端側から巻取状態
   で収納されると共に、前記先端側への引出量に応じて増
   減する収納付勢力により前記基端側へ向けて付勢された
   長尺帯状のウエビングベルトに取り付けられたタングプ
   レートを、その先端側から内部へ挿入可能な装置本体
   と、 前記装置本体に機械的に連結されると共に、前記装置本
   体内に挿入された前記タングプレートに対して接離移動
   可能に設けられ、前記タングプレートへ接近することで
   前記タングプレートに係合し、前記装置本体から離脱す
   る離脱方向への前記タングプレートの移動を制限するラ
   ッチと、 前記装置本体に形成された前記タングプレートの挿入部
   分とは反対側で車両の所定位置に取り付けられると共
   に、前記装置本体内部への前記タングプレートの挿入方
   向及び前記離脱方向へ向けて前記装置本体を所定範囲相
   対移動可能に支持するアンカ部材と、 前記ウエビングベルトを所定量引き出した状態での前記
   収納付勢力よりも大きな付勢力で前記装置本体を前記ア
   ンカ部材側へ付勢する付勢手段と、 永久磁石及び当該永久磁石の磁気を検出する磁気センサ
   を含めて構成されると共に、前記永久磁石及び前記磁気
   センサの何れか一方が前記アンカ部材に設けられ、前記
   永久磁石及び前記磁気センサの何れか他方が前記装置本
   体への前記タングプレートの挿入量に応じて前記何れか
   一方に対して接離する方向へ変位可能に設けられた検出
   手段と、を備えるバックル装置。
4. 【請求項４】 前記挿入方向及び前記離脱方向へ向けて
   移動可能で且つ前記離脱方向に前記装置本体内に挿入さ
   れた前記タングプレートの先端部に対して前記離脱方向
   に対向して前記装置本体内部に設けられ、前記装置本体
   内に挿入されて前記ラッチとの係合位置へ向かう前記タ
   ングプレートにより押圧されて前記挿入方向へ移動する
   と共に所定の付勢力で前記離脱方向へ付勢されたイジェ
   クタを備えると共に、前記永久磁石及び前記磁気センサ
   の前記何れか一方を前記イジェクタに連動して前記何れ
   か他方に対して接離移動移動可能に設けた、 ことを特徴とする請求項３記載のバックル装置。