CN100418812C

CN100418812C - 带扣开关和带扣装置

Info

Publication number: CN100418812C
Application number: CNB2004800319026A
Authority: CN
Inventors: 森俊晴; 绿川幸则; 小山田文树
Original assignee: Alps Electric Co Ltd; Autoliv Development AB
Current assignee: Alps Alpine Co Ltd; Autoliv Development AB
Priority date: 2003-10-28
Filing date: 2004-10-26
Publication date: 2008-09-17
Anticipated expiration: 2024-10-26
Also published as: EP1681214A4; JPWO2005039943A1; WO2005039943A1; TW200528322A; EP1681214B1; US7657979B2; DE602004018815D1; JP4411281B2; EP1681214A1; US20070271746A1; TWI278399B; CN1874916A; ATE419150T1

Abstract

一种带扣开关，当锁舌板插入带扣主体，滑块被移动时，滑块的按压部(23b)使板弹簧(46)向α方向旋转，因此，被按压部(44c)被按压，活动部件(44)被移动到X2方向。此时，固定接点(71a)进入并被设置于活动部件(44)上的活动接点(50)的夹持部件(53)夹持，所以第一开关部(SW1)成为导通状态。同时，磁铁(M2)与磁检测元件(61)呈相对状态，因此，第二开关部(SW2)被切换。通过单元化第一与第二的开关部，可以改善将带扣开关(40)组装到带扣主体的作业性，因此可以提高生产效率。

Description

带扣开关和带扣装置

技术领域

本发明涉及监视设置在安全带上的锁舌板对带扣主体拆装与否的带扣开关和使用其的带扣装置，尤其是涉及把接触式的第一开关部和非接触式的第二开关部单元化的带扣开关和使用其的带扣装置

背景技术

在以汽车为首的各种交通机关的座席上都设有为保护乘员遇到紧急情况时的安全带。为了简单地系上或解开这种安全带，通常都设有带扣装置，一般，这样的带扣装置，使锁扣锁舌板的锁扣部件向锁扣锁舌板的方向弹性推顶，同时，用锁紧部件，使所述锁扣部件把锁舌板和带扣主体以锁扣的状态保持。

然而，在这样的带扣装置中，需要用灯表示锁舌板和带扣主体的锁扣状态，运行控制缩回等的带卷取力减轻机构等，或是，需要能够向气囊ECU(电子控制单位)传送座椅安全带的拆装信息。因此，在所述的带扣装置的主体的内部设有能检测所述的锁扣状态的带扣开关。

作为关于这种带扣开关的先行技术，有如下的专利文献1。

图8是在专利文献1上公开的带扣装置的说明图

在图8中，如果从非锁扣状态，把锁舌板111插入到带扣装置主体140，则设置在锁舌板111的前端的锁扣孔112通过设置在带扣装置主体140内的锁扣部件123的前端123d，被锁扣。

在带扣装置主体140的内部，设有由霍尔元件131和永久磁铁132构成的第一开关部133、和在NC(常闭式)接点和NO(常开式)接点之间可以切换开关的第二开关部151。在所述的第一开关部133上，非锁扣状态时磁铁132的第一部与和霍尔元件131相对向，锁扣状态时磁铁132的第二部与霍尔元件131相对向，从而可以检测锁舌板111和带扣装置主体140是非锁扣状态或是锁扣状态。

第二开关部的151的NC接点上连接带警告灯(未图示)，NO接点时连接卷取力减轻机构的电磁螺线管(未图示)。例如，乘车人起动汽车的时候，点火开关IG被打开，如果，此时是非锁扣状态，带警告灯点亮，如果此时是锁扣状态，电磁螺线管的卷取力减轻机构将会作动，束缚乘员的安全带的力度得到减轻。而且，流过第一开关部133的霍尔元件131上的电流的大小通过EUC被检测，例如，锁舌板111和带扣装置主体140是非锁扣状态的话可以把气囊变为可以作动的状态，也可以改变气囊输出的大小。

专利文献1：特开2003-81057号公报

但是，专利文献1所表示的带扣开关的结构，如图8所示，第一开关部133和第二开关部151夹着设置在中央的基部121并分别被独立设置在两侧。

所以，组装时需要保持所述的状态，把带扣装置主体140内部的第一开关部133和第二开关部151分别收容，由此组装作业变得复杂，生产效率低下的同时，还存在部件件数的増加和难以降低制造成本的问题。

而且，在上述专利文献1所表示的带扣开关是，设置在中央的基部121的两侧分别设有磁铁132和滑块155，所以，存在弹射装置122移动磁铁132的时机和移动滑块155的时机上产生时间差的问题。

发明内容

本发明是为了解决上述的问题，目的在于提供能够减少设置在带扣装置内部的部件件数的同时，可以改善组装作业性和可以提高生产效率的带扣开关和带扣装置。

本发明是一种带扣开关，检测设在安全带的锁舌板、和供所述锁舌板拆装的带扣主体间的拆装状态，其特征在于，

包括；盒；在所述盒内自由移动的活动部件；向远离所述盒方向推顶所述活动部件的推顶部件；由设在所述活动部件的活动接点、和设在与所述盒内的所述活动接点相对向的位置的固定接点组成的第一开关部；磁铁与磁检测机构的其中任一方设在所述活动部件上，而另一方设在所述盒内的第二开关部，

在所述带扣主体的内部设有在将所述锁舌板插入带扣主体中时与所述锁舌板同时移动的滑块，通过根据所述滑块的移动，使活动部件向克服所述推顶部件的方向移动，使所述第一开关部的活动接点与固定接点之间导通，并且切换所述第二开关部的磁检测机构的输出状态。

本发明的带扣开关内部，由于第一开关部和第二开关部的形成一体式单元化，可以减少收容在带扣装置主体内的部件个数。

还有，由于接触式的第一开关部和非接触式的第二开关部在同一盒子里被收容和一体化，在带扣装置主体内的组装作业性和生产性得到提高。

而且按压活动部件，可以同时駆动第一开关部和第二开关部，所以可以可靠地使第一开关部和第二开关部的动作同步。

优选的是，所述固定接点和活动接点的其中之一是一对销状端子，另一方是滑动自如地夹持所述销状端子夹持部件，此时一方的销状端子和另一方的销状端子是由互不相同的长度所形成，长度尺寸短的一方的销状端子可以靠近或远离所述夹持部件。

在上述方法中，只有在长度短的一方的销状端子和所述夹持部件之间才能接通开关，因此，可以顺利地减小滑动摩擦，减少振动的発生。

而且，优选的是，所述的推顶部件设置在第一开关部和第二开关部之间。

用上述的方法，可以均匀移动活动部件，所以能延长带扣开关的寿命，能长时间使所述第一开关部和第二开关部的动作同步。

例如，可以利用在所述磁检测机构内，设置霍尔元件作为磁检测元件具有的磁检测机构。

由于本发明的第一开关部SW1和第二开关部SW2一体化，改善了带扣装置主体内的组装作业，提高了生产效率。

而且，可以同步切换第一开关部SW1和第二开关部SW2，减少了切换两开关部时的动作产生的时间差(时间滞后)。

附图说明

图一是表示带扣装置实施方式的分解立体图

图二是表示图一的2-2线的概略剖面图，A是锁舌板插入前的初始状态，B是锁舌板插入后的锁扣状态的剖面图

图三是说明图2A，B的3-3线的概略剖面图，A为初始状态，B为锁扣状态的剖面图

图四是表示作为本发明的实施方式的、搭载在带扣装置的带扣开关，A为初始状态的剖面图，B为锁扣状态的剖面图

图五是表示图4中a-b-c-d-f线的剖面图，A为初始状态的剖面图，B为锁扣状态的剖面图

图六是表示在本发明实施方式中活动接点的立体图

图七是表示使用搭载在带扣装置内的带扣开关而构成的电路的一个例子的图。

图八是先行技术中带扣装置的说明图

图中，10-带扣装置、11-带扣主体、12-上盖、13-下盖、14-锁舌金板、21-框架、22-锁扣部件、23-滑块、24-弹射装置、25-接头、26-制动装置、27-锁闭杆、28-解除钮、30-固定器、40-带扣开关、41-外装盒、42-内部盒、43-导向轴、44-活动部件、44c-被按压部、45-防水部件、46-板弹簧、50-活动接点、53，54-夹持部件、53a，53b，54a，54b-连接片、53a1，53b1，54a1，54b1-连接部、71，72，73，74，75，76-连接端子、71a，72a-固定接点、60-磁检测机构、61-磁检测元件(霍尔元件、)、M1，M2-磁铁、S1，S2-推顶部件。

具体实施方式

图1是表示带扣装置的实施方式的分解立体图，图2是图1的2-2线上的概略剖面图，A是锁舌板插入前的初始状态，B是锁舌板插入后的锁扣状态，图3是图2A，B的3-3线的概略剖面图，A是初始状态，B是锁扣状态，图4是作为本发明实施方式的载置在带扣装置上的带扣开关，A是初始状态的剖面图，B是锁扣状态下的剖面图，图5是图4的a-b-c-d-e-f线的剖面图，A是初始状态，B是锁扣状态，图6是本发明的实施方式的活动接点的立体图。

图1所示的带扣装置1，外观主要包括：由上盖12和下盖13组成的带扣装置主体11、和被所述带扣装置主体11保持的锁舌板14所组成。

在所述带扣装置主体11内部，设有由外壁21A和21B和底部21C所组成的剖面为U字形的框架21。在所述的框架21里设有锁扣部件22。在所述锁扣部件22的一端(图示Y1侧的端部)具有向X1和X2方向突出的支撑腕22a，22b，在设置在所述侧壁21A、21B的支撑孔21A、21B内可以自由摆动。锁扣部件22的中央形成有开口部22c，所述开口部22c的边缘有向图示Y2方向突出的卡合凸部22d。在锁扣部件22的另一方的前端(图示Y2侧的端部)设有向图示Z2方向凸状突出的锁扣部22e。

在所述框架21的下方设有向拆装方向，即，向图示的Y1-Y2方向自由移动的滑块23。所述滑块23具有从基部23a的中央向图示Y1方向延伸的按压部23b和从所述基部23a向两侧延伸的腕部23c、23d，如图3A，B所示，平面上大致呈山形。在所述按压部23b前端和基部23a之间具有向X1方向突出且向X方向延伸的23e。所述滑块23在所述支撑部23e被插入于设置在框架21的底部21C的导向孔21c(参照图2A、B)内的、这样的状态下被导向并支持在拆装方向上移动。

如图1所示，在锁扣部件22和框架21的底部21C之间设有弹射装置24。所述弹射装置24里具有U字形状的基部24a和从基部24a的两前端向两侧(X1及X2方向)延伸的腕部24b、24c。在基部24a的图示的Y2侧形成有被按压部24d。

所述腕部24b、24c分别插入在所述框架21的两侧壁21A、21B和底部21C之间形成的长孔21d，21e里，其前端延伸到框架21的外部。然后，腕部24b、24c的前端部用铆钉等固定在所述滑块23的腕部23c、23d的前端部。即是，弹射装置24和滑块23可以一起向拆装方向一体移动。

所述弹射装置24的U字形状基部24a以自由旋转的方式支承具有前端形成曲面的卡合部25a且基部侧设置有轴部25b的悬臂25。在所述卡合部25a的面内设有卡合凸部25a1。

然后，所述悬臂25表面形成有弹簧支撑突出部25c，在所述支撑突出部25c和所述锁扣部件22的卡合凸部22d之间设有压缩状态的由线圈弹簧所组成的推顶部件S1。所述弹簧支撑突出部25c和卡合凸部22d之间有相互远离的方向的推顶力。所述推顶部件S1时常将作为所述悬臂25的前端的卡合部25a一侧，图示一样向逆时针方向推顶。

如图1所示，在所述框架21两侧壁21A、21B的图示Y2侧形成有由向图示Y方向延伸的长槽和向图示Z1方向沉入的凹槽所形成的切口部21f、21f。所述切口部21f、21f的凹槽里设置有插穿了旋转轴26c，且摆动动自如的地被支承的制动装置26。所述制动装置26的图示Z2方向的下端形成有向图示X1和X2方向延伸的作用轴26a，在Y1方向的前端一体形成有卡合部26b、26b。所述卡合部26b、26b配置在如下说明的锁闭杆27的移动轨迹内。

在所述框架21的两侧壁21A、21B上对称形成有大致冲裁为L字形状的导向孔21g、21g，导向孔21g、21g内部供锁闭杆27插穿。如图2A，B所示，所述锁闭杆27可以与所述悬臂25一同在导向孔21g、21g内移动。图2B所示，锁闭杆27卡合在所述悬臂25的卡合部25a，并且被所述制动装置26的卡合部26b、26b所支撑。

在所述框架21的Y2侧设置有向拆装方向自由移动的解除钮28，解除钮28具有：通过设置在所述上盖12的Y2侧的开口12A，露出在外部的操作部28a、和从所述操作部28a向图示Y1方向延伸的脚部28b、28b在。所述脚部28b、28b的前端部形成有操作凹部28d、28d，在所述操作凹部28d、28d插入了从所述框架21的导向孔21g、21g向外部延伸的锁闭杆27的两端。

在所述脚部28b、28b的两内面形成有向内侧方向突出的同时向图示Y方向延伸的导向凸部28e、28e。所述导向凸部28e、28e分别被插入在所述框架21上形成的所述切口部21f，21f的长槽里。在所述解除钮28沿Y1和Y2方向移动的时候，所述导向凸部28e、28e被所述切口部21f，21f的长槽所引导。所以，所述解除钮28可以平行于所述框架21的底部21C自由移动。

并且解除钮28设有从所述操作部28a的Y1侧的面突出的下端部28f。所述下端部28f形成有向图示X方向延伸的轴承槽28c，轴承槽28c里以旋转自由的方式插入了所述制动装置26的作用轴26a。于是，对解除钮28的操作部28a向图示Y1方向作出按压操作时，所述轴承槽28c对制动装置26的作用轴26a向图示Y1方向加压，制动装置26可以向逆时针方向旋转。同样，当解除钮28向图示Y2方向被移动时，所述制动装置26可以向顺时针旋转。

并且，所述解除钮28的下端部28f和所述框架21的底部21C之间，设有锁舌板14的前端部能够插入的间隙G(参照图2A)。并且，在框架21的Y1侧通过铆钉29紧固有从带扣主体11的插入部12B插入的基础板(anchor plate)30的一方的前端部。所述基础板30的另一方在座位座席的侧部被卡合在车体框架上。

如图1所示，框架21的底部21C的下面设有带扣开关40。

图4A、B所示，所述带扣开关40把用合成树脂等形成的外装盒41作为开关主体。所述外装盒41的内部设有内部盒42，用内部盒42把图示X1侧的开关室40A和图示X2侧的连接室40B分开。

在所述外装盒41的X1方向的上部41A形成有贯通孔41a。在所述开关室40A内，设置有活动部件44，该活动部件44具有基部44a和与基部44a垂直的中空部(筒状部)44b一体式形成的执行机构的功能。所述中央部44b的X1方向的前端是被按压部44c，所述被按压部44c通过贯通孔41a向外装盒41的外部突出。

所述开关室40A内的所述内部盒42的底部42A设有向图示X1方向延伸的导向轴43，导向轴43的X1侧的前端部与所述贯通孔41a对向。

所述导向轴43被插入在所述活动部件44的中空部44b里，活动部件44以被所述导向轴43引导在图示X1和X2方向进退自如的方式被支承。在所述导向轴43和中空部44b的外周，所述基部44a的下端和所述内部盒42的底部42A之间设有由线圈弹簧构成的推顶部件S2，所述活动部件44经常被推顶在图示X1方向。所以，通常所述活动部件44的被按压部44c突出在所述外装盒41的外部。

所述外装盒41的上部41A的内面和所述活动部件44的基部44a之间设有覆盖所述基部44a的表面和中空部44b的外周的防水部件45。所述防水部件45是由像硅橡胶一样的有伸缩性的材料所形成，密接在以环状形成于所述活动部件的被按压部44c的下部的台阶。所述防水部件45防止水滴等通过所述贯通孔41a进入外装盒41内部。

图4A，B及图6所示，对应所述中空部44b的图示Y2侧的活动部件44的基部44a的下面设有作为第一开关部SW1的一部分发挥功能的活动接点50。

所述活动接点50例如，通过对像磷青铜一样的导电性弱的金属板进行冲孔加工和冲压加工等后，折曲成屋顶状(倒V字状)而形成。在金属板的中央形成有开口52，所述开口52的周囲是基部51。在所述基部51的Z1和Z2方向的两个边缘部突出形成有向所述开口52的内部方向延伸的连接片53a、53b、54a、54b。在各连接片53a、53b、54a及54b的前端一体式设有突出形成为圆弧形状或凸形状的连接部53a1、53b1、54a1和54b1。所述连接片53a1和53b1向相互靠近的方向弯曲，所述连接部53a1和53b1相互抵接，并且，其中一方的连接部弹性推压另一方的连接部。同样，所述连接片54a和54b也向相互靠近的方向弯曲，所述连接部54a1和54b1向图示Z方向相互弹性推压。

即，相互对应的连接部53a1和53b1形成一组夹持部件53，同样，所述连接部54a1和54b1形成一组夹持部件54。

还有，图4A、B和图5A、B所示，在所述中空部44b的图示Y1侧的活动部件44的基部44a的下部设有第二开关部SW2。

所述第二开关部SW2由磁铁M1、M2和磁检测机构60所构成，所述磁铁M1、M2向图示的X方向并排在从活动部件44的基部44a向图示X2方向设置的附设部44d的上面，所述磁检测机构60固定在内部盒42侧。

图5A，B所示，所述磁铁M1以其磁性附着在图示Z1侧面的N极上(所以，图示Z2的侧面是S极)，所述磁铁M2和所述磁铁M1相反，以其磁性附着在图示Z1侧面的S极(所以，图示Z2的侧面是N极)

本实施方式的磁检测机构60内置作为将芯片内的磁量转换为电压的磁检测元件61的霍尔元件、和未图示的运算放大器(电压増幅器)或比较仪(比较器)而构成。磁检测机构60具有以下所述的功能，即：将相当于从所述磁检测元件61输出的磁量的电压和规定的基准値相比较，在所述电压大于所述基准値时输出H电平信号，在小于基准値时输出L电平信号。即，磁器检测机构60构成第2开关部SW2。

如图4A、B和图5A、B所示，磁检测元件61的正面设有磁铁M1或磁铁M2使之相对向。然后，在带扣装置10为初始状态(非锁扣状态)的情况下，磁检测元件61和设置在图示X2侧的磁铁M1相对(参照图A)，在处于锁扣状态的情况下，和设置在图示X1侧的磁铁M2相对(参照图5B)。

如图4A、B所示，在所述外装盒41的连接室40B设有连接端子71、72、73、74、75、及76。所述连接端子71、72、73、及74是由像黄铜一样的比较硬的导电性材料形成，被固定在内部盒42的底部42A上。

所述连接端子71、72的一方(图示X1方向)的端部由直线状延伸的一对的销状的端子形成，前端成为固定接点71a、72a。所述固定接点71a、72a通过由在所述内部盒42的底部42A上形成的贯通孔被导入开关室40A。所述连接端子71的固定接点71a的长度尺寸比所述连接端子72的固定接点72a长度尺寸短。

因此，在图4A的初始状态(非锁扣状态)中，一方的连接端子71的前端即固定接点71a，与形成所述夹持部件53的活动接点50的连接部53a1在远离连接部53b1的位置(非导通状态)相对向。与此相反，所述另一端的连接端子72的前端的固定接点72a被夹持在形成所述夹持部件54的连接部54a1和54b1之间。

还有，当处于图4B所示的锁扣状态时，一方的连接端子71的前端即固定接点71a进入到形成所述夹持部件53的活动接点50的连接部53a1和53b1之间被所述夹持部件53所夹持，所以所述连接端子71和所述活动接点50被连接(导通状态)。此时，另一端的连接端子72的固定接点72a在被所述夹持部件54的连接部54a1和54b1之间夹持的状态下滑动。

即，长度尺寸长的连接端子72的固定接点72a和活动接点50经常处在导通状态，然而，长度短的连接端子71的固定接点71a可以处在与活动接点50连接或断开的状态。并且，长度短的连接端子71的固定接点71a和活动接点50在初始状态下处在非导通状态，达到锁扣状态时成为导通状态。所以，连接端子71、72之间通过所述活动接点50可构成在初始状态下被设定为非连接状态，在锁扣状态时被设定为连接状态的第一开关部SW1。

还有在，所述连接端子71、72的另一方(图示X2方向)的端部形成有台肩部71b、72b，在台肩(land)部71b、72b焊接从外部导入的导线81、82。

所述连接端子7374是电源供给用接头，通过导线83、84把从外部供给的电力施加到所述磁检测机构60的电源输入端子和GND端子之间。磁检测机构60的输出端子连接在设置于内部盒42的底部42A上的连接端子75、76上，通过所述连接端子75、76从磁检测机构60输出的所述H电平信号和L电平信号被输出到带扣装置40的外部。并且，所述连接端子74和76是电连接，两者形成共用接地电极。

另外，在所述连接端子73与连接端子74之间设置有与所述磁检测机构60的电源输入端子和GND接头并列连接的电容器C。前述的电容器C可防止由于静电等的噪音信号混入所述磁检测元件61所导致的误动作。

在所述带扣开关40上部41A上，板弹簧46固定在图示Y2方向的端部，其前端在靠近所述活动部件44的被按压部44c的状态下与之相对向。如图3A、B所示，所述带扣开关40是固定在框21底部21C下方，而所述板弹簧46配置在所述底部21C的下方移动的滑块23的按压部23b的移动轨迹内。

图7为说明使用搭载在带扣装置的带扣开关所构成的电路的一个例子的说明图。

如图7所示，构成所述带扣开关40的第一开关部SW1的连接端子71通过导线81，连接在例如，带卷取力减轻机构的电磁螺线管SL的其中一方的端子。所述电磁螺线管SL的另一方端子通过点火开关IG，保险丝Fu连接在电池E的+极。另外，连接端子72通过导线82连接在电池E的-极。

另外，第二开关部SW2的连接端子73通过导线83连接点火开关IG，而且通过保险丝Fu连接在电池E的+极。连接端子76通过导线84连接在电池E的-极。另外，连接端子75，76连接在例如气囊系统的电子控制组件用ECU。

对搭载在上述带扣装置的带扣开关的操作动作进行说明。

(1)初始状态(非锁扣状态)

图2A、图3A、图4A与图5A等是用来说明锁舌板14尚未装设在带扣主体11时的初始状态。

初始状态，如图2A所示，带扣主体11内的所述解除钮28与后述图2B的状态相比，前者向图示Y1方向移动稍许，所述滑块23和弹射装置24通过所述推顶部件S1的推顶之力一同被移动到开口12A侧即如图所示的Y2方向。另外，悬臂25以所述轴部25b为中心，以图示的顺时针方向旋转动，制动装置26对应于所述解除钮28的Y2方向位置，以所述旋转轴26c为中心，以图示的逆时针方向旋转。此时，所述锁闭杆27移动到所述导向孔21g、21g内的垂直方向的上端部，处于无法与所述制动装置26的卡合部26b，26b卡合的状态。

但是，所述悬臂25处于顺时针方向旋转的状态，与所述卡合凸部22d的高度位置相比，所述弹簧保持突出部25c的高度位置处于图示Z2侧下方的位置，因此承受了所述推顶部件S1的水平成分(Y方向的成分)的悬臂25的卡合部25a将所述锁闭杆27向如图示Y2方向推压。因此所述锁闭杆27的两端部被推押在所述导向孔21g、21g内的垂直方向上的上端部的图示Y2侧的边缘部。

另外锁扣部件22通过处于所述压缩状态的所述推顶部件S1之推顶力的垂直成分(Z1方向的成分)以顺时针方向旋转。因此锁扣部件22的锁扣部22e设定成距框架21的底部的21C向图示Z1方向远离的非锁扣状态。

如图3A所示，在所述初始状态(非锁扣状态)下，滑块23被移到图示Y2方向，因此设置在其前端的按压部23b处于从带扣开关40的板弹簧46远离的状态。

此时，如图4A所示，所述板弹簧46远离所述被按压部44c。因此，活动部件44通过所述推顶部件S2的推顶力朝图示X1方向移动，第一开关部SW1处于连接端子71和所述活动接点50相互远离的非导通状态。因此，在图7中，由于电磁螺线管处于非励磁状态，所以皮带卷取力减轻机构设定在非动作状态。

另外，如图5A所示，第二开关部SW2因为磁铁M1侧的N极与磁检测元件61相对，因此从磁检测机构60向ECU输出L电平信号。因此，ECU将车内安全带警告灯设定为点亮状态，配合其他的信息(例如，就座信息)将缓冲气囊装置调节为适当的动作状态。

(2)进行锁扣的锁扣状态的动作

接下来用图2B，图3B，图4B，图5B等说明锁舌板14装设在带扣主体11上的锁扣状态。

如图2B所示，如果在所述带扣主体11侧的解除钮28的下端部28f与所述框架21底部21C之间的缝隙G之间，插入锁舌板14的前端部，则锁舌板14的前端部与弹射装置24的按压部24d相接抵接，并且，移动所述弹射装置24及滑块23至插入方向的图示Y1方向。此时，所述悬臂25轴部25b克服所述推顶部件S1的推顶力，与弹射装置24一起被移动到插入方向，然而悬臂25的卡合部25a将锁闭杆27向Y2方向推压，因此所述悬臂25以所述锁闭杆27为轴按图示逆时针方向旋转。

如果所述悬臂25按图示逆时针方向旋转，则朝图示Z1方向移动所述弹簧保持突出部25c，所述弹簧保持突出部25c的高度位置被设定于与所述锁扣部件22卡合凸部22d相同高度的位置。此时，推顶部件S1压缩变形，并且，以朝图示Z1方向凸出的方式弯曲变形(参考图2B)，因此所述推顶部件S1推顶力的垂直成分朝图示Z2方向产生作用。因此，所述悬臂25因为所述推顶力的Z2方向成分而再朝逆时针方向旋转。

如果悬臂25以逆时针方向旋转，所述悬臂25的卡合部25a，与锁闭杆27卡合，并将其朝图示Z2方向下压。此时，锁闭杆27沿着导向孔21g，21g沿图示Y2侧的边缘部朝Z2方向的角部垂直移动，并且，将所述锁扣部件22朝图示Z2方向下压，因此锁扣部件22以支持腕22a、22b为中心朝图示逆时针方向旋转。此时锁扣部件22的前端的锁扣部22e被插入设置在锁舌板14的锁扣孔14a，同时插入到设置在所述框架21的底部21C的导向孔21c，因此锁舌板14通过所述锁扣部件22锁扣(锁扣状态)。

当所述锁舌板14通过所述锁扣部件22锁扣后，锁舌板14朝Y1方向的插入动作停止。然而，在所述悬臂25上因为所述推顶部件S1的推顶力水平成分，向图示Y2方向作用，因此，搭载在悬臂25的弹射装置24及滑块23朝图示Y2方向移动稍许。这是因为卡合在所述卡合部25a的卡合凸部25a1的锁闭杆27的两端部从所述导向孔21g、21g的所述角部移到所述导向孔21g、21g的保持部21g1，21g1的期间，所述锁闭杆27被水平移动。

此时，当所述锁闭杆27向Y2方向移动时，其两端将所述解除钮28操作凹部28d、28d向图示Y2方向下压，因此，所述解除钮28从图2A的位置被推压返回到图2B的位置稍许。因此，制动装置26，以所述作用轴26a为中心以图示顺时针方向旋转，因此所述制动装置26的卡合部26b、26b按压锁闭杆27，锁扣锁闭杆27使得无法恢复到原来的状态。因此，通过锁闭杆27朝图示Z2方向被推压的锁扣部件22无法轻易地以顺时针方向旋转，由此所述的锁扣部件可以锁扣锁舌板14。

如图3B所示，在所述锁扣状态下，滑块23移动到图示Y1方向，设置在其前端的按压部23b向带扣开关40的板簧46加压。因此，板弹簧46朝图示α方向挠性变形，因此，按压设置在带扣开关的活动部件44的被按压部44c。

因此，如图4B所示，所述活动部件44克服所述推顶部件S2的推顶力，在所述开关室40A内朝图示X2方向移动，因此被设定成与所述第一开关部SW1连接端子71和所述活动接点50的导通状态。因此，在图7中由于电磁螺线管设定在励磁状态，因此带卷取力减轻机构被设定成动作状态，从而，可以调节安全带。

同时如图5B所示，所述第二开关部SW2，因为磁铁M2侧S极被设定成与磁检测元件61呈相对关系，因此切换磁检测机构60的输出，朝ECU输出H电平信号。因此ECU可以将车内安全带警告灯设定成关灯状态或者将安全气囊装置设定成适当的动作状态。

(3)锁扣状态的解除动作

若将所述解除钮28朝图示Y1方向按压，所述解除钮28的轴承槽28c将制动装置26的作用轴26a朝图示Y1方向加压，因此制动装置26将朝图2B中的逆时针方向旋转。因此，可以解除依靠所述制动装置26的卡合部26b、26b的锁闭杆27的卡合。

同时，所述解除钮28的操作凹部28d、28d将锁闭杆27的两端朝Y1方向按压，因此锁闭杆27在所述导向孔21g、21g内水平向Y1方向移动。此时，所述的锁闭杆27将悬臂25的卡合凸部25d1朝Y1方向按压，因此使悬臂25、滑块23及弹射装置24Y1向方向移动，进而压缩所述推顶部件S1。

另外，若按压所述解除钮28，使所述锁闭杆27在Y1方向超过所述导向孔21g，21g的角部，则所述悬臂25迅速朝顺时针方向旋转。通过这个旋转动作，锁闭杆27被悬臂25的卡合凸部25a1抬起，并沿着所述导向孔21g、21g向垂直方向的上端部移动。

同时，比起所述锁扣部件22的卡合凸部22d的高度位置，所述悬臂25的弹簧保持突出部25c的高度位置设定在图示Z2侧的下方。因此，所述锁扣部件22通过处于所述压缩状态的所述推顶部件S1的推顶力的垂直成分(Z1方向的成分)朝图示顺时针方向旋转。因此，锁扣部件22的锁扣部22e从设在所述锁舌板14的锁扣部件14a以及所述框架21的导向孔21c中脱离(非锁扣状态)，因此恢复到依靠所述锁扣部件22对锁舌板14的锁扣被解除的初始状态。

另外，当所述悬臂25迅速地朝顺时针方向旋转时，弹射装置24及滑块23朝图示Y2方向被大力推出。此时，所述弹射装置24的被推压部分24d将锁舌板的前端向Y2方向连贯地推出，因此所述锁舌板从所述开口12A处被迅速送出。

若滑块23朝图示Y2方向移动成为图3A的状态，则带扣开关40也恢复到图4A及图5A所示的初始状态，而第一开关部SW1回到连接端子71与所述活动接点50相互远离的非导通状态。另外，第二开关部SW2通过所述磁检测机构60恢复到输出L电平信号的状态。

本发明不用像以往一样将第一开关部SW1与第二开关部SW2分别组装到带扣主体11内部。也就是说，第一开关部SW1与第二开关部SW2在带扣开关40的内部是一体成形的，因此只要组装一次带扣开关40便可以同时组装第一开关部SW1与第二开关部SW2，改善组装作业性并提高生产效率。

另外，通过将第一开关部SW1与第二开关部SW2收容在带扣开关40内可以达到小型化的效果，因此可以使带扣主体达到小型化的效果。

另外，使第一开关部SW1与第二开关部SW2的切换动作同步，也就是说，两开关部的切换动作时所产生的时间差(时间滞后)消失，或者减少时间差的差距。

另外，上述实施方式中所表示的第一开关SW1显示，对应活动部件44的移动，将活动接点50及固定接点71a间设定成连接(导通状态)或者非连接(非导通状态)，然而本发明并不限于此，将与活动接点50及固定接点72a间设定成连接(导通状态)或者非连接(非导通状态)皆可。

再者，如上述说明，销状端子作为固定接点71a、72a设定在内部盒42中，且将夹持部件53、54作为活动接点50设定在活动部件44，但本发明不局限于此，将长度尺寸相异的销状端子作为活动接点设在活动部件44内，并将所述的夹持部件53，54作为固定接点设定在内部主体42内也可。

另外，在第二开关部SW2中的说明中其构造是将磁铁M1，M2设在活动部件44内中，但是本发明并不局限于此，即使将磁检测机构60设定在活动部件44内，将磁铁M、M2设定在内部盒42内也无妨。

另外，在上述实施方式中，作为磁检测机构(磁检测元件)，说明了具有电源输入端子、GND端子、输出端子三个端子的霍尔元件，但本发明不局限于此，可以使用电源输入端子(电压施加端子)及输出端子成为共用端子的两端子霍尔元件或其他磁检测元件。

Claims

1. 一种带扣开关，检测设在安全带的锁舌板和供所述锁舌板拆装的带扣主体间的拆装状态，其特征在于，

包括；盒；在所述盒内自由移动的活动部件；向远离所述盒方向推顶所述活动部件的推顶部件；由设在所述活动部件的活动接点和设在与所述盒内的所述活动接点相对向的位置的固定接点组成的第一开关部；磁铁与磁检测机构的其中任一方设在所述活动部件上，而另一方设在所述盒内的第二开关部，

2. 如权利要求1所述的带扣开关，其中，所述固定接点与活动接点的其中任一方是一对销状端子，另一方是以滑动自如的方式夹持所述销状端子的夹持部件。

3. 如权利要求2所述的带扣开关，其中，一方销状端子与另一方的销状端子以互不相同的长度尺寸形成，长度尺寸短的一方的销状端子可以靠近或远离所述夹持部件。

4. 如权利要求1所述的带扣开关，其中，所述推顶部件设在所述第一开关部与第二开关部之间。

5. 如权利要求1所述的带扣开关，其中，在所述磁检测机构内设有作为磁检测元件的霍尔元件。

6. 一种带扣装置，该带扣装置为具备如权利要求1所述的带扣开关的带扣装置。