JP2003106239A - 燃料供給装置におけるタペットの廻り止め構造 - Google Patents

燃料供給装置におけるタペットの廻り止め構造

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数および部品加工数および組立て工程
における管理項目が少ない、燃料供給装置におけるタペ
ットの廻り止め構造を提供する。 【解決手段】 燃料吸入通路、燃料吐出通路および円筒
形の収納凹部が形成されたケーシングと、円筒状のシリ
ンダ部およびシリンダ部の一端に設けられたフランジ状
の固定部を有し、固定部側の一端を収納凹部の底部に当
接して配設されたスリーブと、シリンダ部内に往復動可
能に配設され、燃料加圧室を形成するピストンと、ピス
トンの燃料加圧室と反対側に設けられ、機関のカムの回
転に従動するローラおよびローラを回転可能に支持する
ローラ支持ピンを内蔵し、カムの力をピストンに伝達す
るタペットと、ケーシングに固定され、タペットを収容
するブラケットとを備えた燃料供給装置において、ブラ
ケットは、その内面に上記ローラ支持ピンの端部を嵌合
させる溝部を備えた。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】筒内噴射式エンジンの燃料噴
射器へ燃料を供給する燃料供給装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】図７は従来の燃料供給装置の全体図であ
る。図７において、燃料供給装置１は、図示しない機関
のハウジング等に装着され、機関の１／２の回転数で回
転するカム２８を介して駆動する。燃料供給装置１のケ
ーシング２には、図示しない吸入通路および吐出通路が
形成されている。そしてさらに、図７の下方には、円筒
状の収納凹部３が形成されている。
【０００３】収納凹部３内には、シリンダ部４を有する
スリーブ５が配設されている。スリーブ５は、一端を収
納凹部３の底部３ａ方向に向けて配設されている。スリ
ーブ５は、円筒状のシリンダ部４と、シリンダ部４の底
部４ａ側の一端が肉厚にされて形成された厚肉部６と、
厚肉部６のさらに底部４ａ側の端部にフランジ状に形成
された固定部８とから構成されている。
【０００４】スリーブ５のシリンダ部４内には、概略円
筒状のピストン９が往復動可能に配設されている。ピス
トン９は、シリンダ部４とともに燃料加圧室１０を形成
している。燃料加圧室１０内には、圧縮コイルスプリン
グ１１が縮めて収納されている。圧縮コイルスプリング
１１は、スプリングホルダ１２によって位置決めされて
いる。
【０００５】スリーブ５の周囲には、スリーブ５を包囲
するようにハウジング１３が配設されている。ハウジン
グ１３は、概略底のない碗型をなし、外周部には円筒状
の縁部１３ａが形成されている。一方、ピストン９の燃
料加圧室１０と反対側の端部には、ホルダ１４が固定さ
れている。ハウジング１３とホルダ１４との間には金属
製のベローズ１５が配設されている。ベローズ１５は、
ピストン９とスリーブ５との間から漏れた燃料を内部に
収納している。
【０００６】また、ピストン９の燃料加圧室１０と反対
側の端には、駆動体である有底円筒状のタペット１６が
当接されている。タペット１６は、内部にローラ支持ピ
ン１７によって回転可能に軸支されたカムローラ１８を
有している。カムローラ１８は、カム２８のカム面に当
接している。タペット１６には、スプリングホルダ１９
が固定されており、スプリングホルダ１９とハウジング
１３との間には、圧縮コイルスプリング２０が縮設され
ている。
【０００７】圧縮コイルスプリング２０の周囲には、燃
料供給ポンプ１が図示しない機関のハウジング等に固定
される為のブラケット２１が配設されている。ブラケッ
ト２１は、中間部にフランジ部２１ａを有する概略円筒
状をなしている。フランジ部２１ａには、円周に沿って
所定の位置に図示しない複数の貫通穴が穿孔されてい
る。一方、ケーシング２には、図示しない貫通穴に対応
した位置に図示しない雌ねじ穴が形成されている。ボル
トが、図示しない貫通穴に挿入されて図示しない雌ねじ
穴に締結されている。これにより、ブラケット２１がケ
ーシング２に締着されている。燃料供給ポンプ１は、ブ
ラケット２１の外周部を支持されて、図示しない機関の
ハウジング等に固定される。
【０００８】このように構成された高圧燃料供給ポンプ
においては、ピストン９は、圧縮コイルスプリング１１
によって、タペット１６側に押圧されている。また、タ
ペット１６は、圧縮コイルスプリング２０によって、常
にカム２８に当接するように押圧されている。そして、
ピストン９はカム２８の回転により力を伝達されてシリ
ンダ部４内を往復運動をする。
【０００９】また、このような構成の従来の燃料供給装
置においては、図７および図８に示すように、図示しな
い機関のハウジング等に燃料供給ポンプを固定する時に
カム側の回転面に対して、カム２８に従動するカムロー
ラ１８を内蔵し、カム２８の運動をピストン９へ伝達す
るタペット１６のピストン中心軸回りの廻り止め構造と
して、タペット１６の外周面に圧入されたピン２５と、
タペット１６を収容するブラケット２１の内面に加工さ
れた溝との緩い嵌合による構造としていた。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
構成の燃料供給装置のタペット廻り止め構造において
は、タペット１６の外周面に圧入されたピン２５と、ロ
ーラ支持ピン１７とが機能上別々の部品としてタペット
１６に収容されており、組立工程においては、ピン２５
をタペット１６の外周面に圧入する工程と、タペット１
６内部の内径溝およびローラ支持ピン１７の外周の外径
溝の両方に嵌まる止め輪リング２７により、カムローラ
１８およびローラ支持ピン１７とタペット１６とを位置
決めする２つの工程が必要であった。
【００１１】このため、ローラ支持ピン１７およびタペ
ット１６の外周面に圧入されたピン２５とが、タペット
１６内に共存するため、部品点数が多い。また、タペッ
ト１６の廻り止め用ピン２５を圧入する溝をタペット１
６に加工しなければならず、加工工程が増えてしまう。
さらに、ピン２５をタペット１６の外周面に圧入する工
程において、タペット１６の変形を抑制するため圧入荷
重の管理が必要となる。
【００１２】また、タペット１６の外周面に圧入された
ピン２５と、ローラ支持ピン１７とが互いに直角をなし
てタペット１６に収容されるため、ブラケットの形状よ
りタペット１６の組立て時の方向が限定されていた。
【００１３】この発明は、上記のような課題を解決する
ためになされたもので、部品点数および部品加工数およ
び組立て工程における管理項目が少なく、組立て工程に
おける部品組立ての自由度を向上させた燃料供給装置に
おけるタペットの廻り止め構造を得ることを目的とす
る。
【００１４】
【課題を解決するための手段】請求項１の燃料供給装置
におけるタペットの廻り止め構造においては、燃料を吸
入する吸入通路、燃料を吐出する吐出通路および円筒形
の収納凹部が形成されたケーシングと、円筒状のシリン
ダ部および上記シリンダ部の一端に設けられたフランジ
状の固定部を有し、上記固定部側の一端を上記収納凹部
の底部に当接して配設されたスリーブと、上記シリンダ
部内に往復動可能に配設され、上記シリンダ部とともに
燃料加圧室を形成するピストンと、上記ピストンの上記
燃料加圧室と反対側に設けられ、機関のカムの回転に従
動するローラおよび上記ローラを回転可能に支持するロ
ーラ支持ピンを内蔵し、上記カムの力を上記ピストンに
伝達するタペットと、上記ケーシングに固定され、上記
タペットを往復運動可能に収容するブラケットとを備え
た燃料供給装置において、上記ブラケットは、その内面
に上記ローラ支持ピンの端部を嵌合させる溝部を備え
た。
【００１５】請求項２の燃料供給装置におけるタペット
の廻り止め構造においては、上記ブラケット内面に設け
られ、上記ローラ支持ピンの端部を嵌合させる溝部がブ
ラケット内面に対面する向きに２ヶ所設けられている。
【００１６】
【発明の実施の形態】実施の形態１．図１は本発明のタ
ペットの廻り止め構造を含む燃料供給装置の全体図であ
り、図２は図１の線Ｂ−Ｂに沿ったタペットの廻り止め
構造の断面図である。
【００１７】図１において、駆動力伝達装置であるタペ
ット１６は、ほぼ円柱形の部材で、ピストン９の燃料加
圧室１０と反対側の端に当接している。タペット１６に
は、スプリングホルダ１９が固定されており、このスプ
リングホルダ１９とハウジング１３との間には、圧縮コ
イルスプリング２０が縮設されている。圧縮コイルスプ
リング２０は、タペット１６を常にカム２８に当接する
ように押圧している。一方、ピストン９は圧縮コイルス
プリング１１によってタペット１６に押圧されている。
従って、タペット１６は、カム２８の偏心量に相当する
ストロークだけピストン９を駆動することが可能であ
り、駆動されたピストン９はシリンダ部４内を往復運動
をすることにより、燃料を供給する。ピストン９および
タペット１６は、ケーシング２にボルトによって固着さ
れたブラケット２１によって囲まれ保持されている。ブ
ラケット２１はまた、タペット１６の円筒形外周面に接
してこれを保持すると共に、タペット１６のピストン９
と反対側の端面を保持し、ピストン９およびタペット１
６が圧縮コイルスプリング１１および圧縮コイルスプリ
ング２０によってハウジング１３から押し出されないよ
うにしている。
【００１８】図１および２において、ほぼ円筒形のタペ
ット１６は、カム２８側の端面から彫り込まれて内部に
カムローラ１８を収容するための寸法および形状を持つ
空洞３０を備えている。また、カムローラ１８をこの空
洞３０内に回転可能かつカム２８に当接できるように支
持するローラ支持ピン１７を挿入するためのピン穴３３
も設けられている。ローラ支持ピン１７にはその一端の
周方向溝と、ピン穴３３の内周面の対応する位置に周方
向溝とに弾性的に嵌合する止め輪リング２７により、ピ
ン穴３３から抜け落ちないようにしてある。
【００１９】この発明によれば、ローラ支持ピン１７の
一端がタペット１６の円筒面から突出して突出端３１と
なっている。この突出端３１は、タペット１６を支持す
るブラケット２１の内周面に形成された軸方向のほぼＵ
字形断面の位置決め溝３２に緩く嵌入されている。従っ
て、タペット１６は、ブラケット２１内で、ピストン９
の軸方向（タペット１６の移動方向）には自由に移動で
きるが、ピストン９の軸回りの回転は出来ないように支
持されることになる。
【００２０】このような構成のタペットの廻り止め構造
では、タペット１６の廻り止めピンとローラ支持ピン１
７が共通部品として一体化されるため、部品点数の削減
ができる。また、タペット１６の廻り止め用ピン２５を
タペット１６の外周面に圧入する工程がなくなり、圧入
荷重の管理が削減できる。
【００２１】実施の形態２．図３は本発明に係るタペッ
トの廻り止め構造の実施の形態２を示す図である。
【００２２】図３において、本実施の形態では、ブラケ
ット２１内でタペット１６の廻り止めの役目を果すロー
ラ支持ピン１７が止め輪リング２７側に延長され突出端
３１を形成し、この突出端３１は、タペット１６を支持
するブラケット２１の内周面に形成された軸方向のほぼ
Ｕ字形断面の位置決め溝３２に緩く嵌入されている。従
って、実施の形態１同様タペット１６は、ブラケット２
１内で、ピストン９の軸方向（タペット１６の移動方
向）には自由に移動できるが、ピストン９の軸回りの回
転は出来ないように支持されることになる。
【００２３】実施の形態３．図４は本発明に係るタペッ
トの廻り止め構造の実施の形態３を示す図である。
【００２４】図４において、本実施の形態では、ローラ
支持ピン１７の一端を延長させた突出端３１を嵌合させ
るブラケット２１の内周面に形成された軸方向のほぼＵ
字形断面の位置決め溝３２をブラケット２１の内面に対
向して２ヶ所設けている。従って、タペット１６のブラ
ケット２１への組付け方向は、１８０°交換可能であ
り、タペット１６のブラケット２１への組立ての自由度
は増す。
【００２５】実施の形態４．図５は本発明に係るタペッ
トの廻り止め構造の実施の形態４を示す図である。
【００２６】図５において、ローラ支持ピン１７の一端
を延長させた突出端３１を嵌合させるブラケット２１の
内周面に形成された軸方向のほぼＵ字形断面の位置決め
溝３２をブラケット２１の内面に対向して２ヶ所設ける
のは実施の形態３と同様である。実施の形態３と異なる
点は、Ｕ字形断面の位置決め溝３２と嵌合するローラ支
持ピン１７の一端を延長させた突出端３１が、実施の形
態３では、ローラ支持ピン１７の止め輪リング２７と反
対側であるのに対し、実施の形態４では、止め輪リング
２７と同じ側である点である。本実施の形態による効果
は、実施の形態３と同様である。
【００２７】実施の形態５．図６は本発明に係るタペッ
トの廻り止め構造の実施の形態５を示す図である。
【００２８】図６において、ローラ支持ピン１７の一端
を延長させた突出端３１を嵌合させるブラケット２１の
内周面に形成された軸方向のほぼＵ字形断面の位置決め
溝３２をブラケット２１の内面に対向して２ヶ所設ける
のは実施の形態３および４と同様である。実施の形態３
および４と異なる点は、Ｕ字形断面の位置決め溝３２と
嵌合するローラ支持ピン１７の一端を延長させた突出端
３１が、実施の形態３および４では片側であるのに対し
て両側である。本実施の形態による効果は、実施の形態
３および４と同様である。
【００２９】
【発明の効果】請求項１の燃料供給装置におけるタペッ
トの廻り止め構造においては、燃料を吸入する吸入通
路、燃料を吐出する吐出通路および円筒形の収納凹部が
形成されたケーシングと、円筒状のシリンダ部および上
記シリンダ部の一端に設けられたフランジ状の固定部を
有し、上記固定部側の一端を上記収納凹部の底部に当接
して配設されたスリーブと、上記シリンダ部内に往復動
可能に配設され、上記シリンダ部とともに燃料加圧室を
形成するピストンと、上記ピストンの上記燃料加圧室と
反対側に設けられ、機関のカムの回転に従動するローラ
および上記ローラを回転可能に支持するローラ支持ピン
を内蔵し、上記カムの力を上記ピストンに伝達するタペ
ットと、上記ケーシングに固定され、上記タペットを往
復運動可能に収容するブラケットとを備えた燃料供給装
置において、上記ブラケットは、その内面に上記ローラ
支持ピンの端部を嵌合させる溝部を備えたため、タペッ
トの廻り止めピンとローラ支持ピンが共通部品として一
体化され、部品点数の削減ができる。また、タペットの
廻り止め用ピンをタペットの外周面に圧入する工程がな
くなり、圧入荷重の管理が削減できる。
【００３０】請求項２の燃料供給装置におけるタペット
の廻り止め構造においては、上記ブラケット内面に設け
られ、上記ローラ支持ピンの端部を嵌合させる溝部がブ
ラケット内面に対面する向きに２ヶ所設けられているた
め、タペットのブラケットへの組付け方向は１８０°交
換可能であり、タペットのブラケットへの組立ての自由
度は増す。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の燃料供給装置を示す全体図である。
【図２】 図１の線Ｂ−Ｂに沿った断面図であり、本発
明のタペット廻り止め構造の実施の形態１を示す図であ
る。
【図３】 本発明のタペット廻り止め構造の実施の形態
２を示す図である。
【図４】 本発明のタペット廻り止め構造の実施の形態
３を示す図である。
【図５】 本発明のタペット廻り止め構造の実施の形態
４を示す図である。
【図６】 本発明のタペット廻り止め構造の実施の形態
５を示す図である。
【図７】 従来の燃料供給装置を示す全体図である。
【図８】 図７の線Ａ−Ａに沿った断面図であり、従来
の燃料供給装置のタペット廻り止め構造を示す図であ
る。
【符号の説明】
２ ケーシング、４ シリンダ部、５ スリーブ、９
ピストン、１６ タペット、１７ ローラ支持ピン、１
８ カムローラ、２１ ブラケット。
フロントページの続き Ｆターム(参考） 3G066 AB02 AD12 BA56 BA61 CA01S CA08 CA09 CE05 3H071 AA07 BB01 CC32 CC34 DD01 3H075 AA03 BB03 CC33 CC35 DB04 DB24 DB50

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 燃料を吸入する吸入通路、燃料を吐出す
    る吐出通路および円筒形の収納凹部が形成されたケーシ
    ングと、 円筒状のシリンダ部および上記シリンダ部の一端に設け
    られたフランジ状の固定部を有し、上記固定部側の一端
    を上記収納凹部の底部に当接して配設されたスリーブ
    と、 上記シリンダ部内に往復動可能に配設され、上記シリン
    ダ部とともに燃料加圧室を形成するピストンと、 上記ピストンの上記燃料加圧室と反対側に設けられ、機
    関のカムの回転に従動するローラおよび上記ローラを回
    転可能に支持するローラ支持ピンを内蔵し、上記カムの
    力を上記ピストンに伝達するタペットと、 上記ケーシングに固定され、上記タペットを往復運動可
    能に収容するブラケットとを備えた燃料供給装置におい
    て、 上記ブラケットは、その内面に上記ローラ支持ピンの端
    部を嵌合させる溝部を備えたことを特徴とする燃料供給
    装置におけるタペットの廻り止め構造。
  2. 【請求項２】 上記ブラケット内面に設けられ、上記ロ
    ーラ支持ピンの端部を嵌合させる溝部がブラケット内面
    に対面する向きに２ヶ所設けられたことを特徴とする燃
    料供給装置におけるタペットの廻り止め構造。
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