JPH0566276U - 液圧ポンプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】モータ６０の取付け時に、モータ６０の出力軸
６１とシャフト２０との各軸心が一致するように適性に
位置決めを行い、また、ガイド部材１００の位置決めを
確実に行えるようにして、騒音、振動の低減を図る。 【構成】ベアリング３２を支持する筒状のガイド部材１
００を用いて、モータ６０の径方向の位置決めをも図
る。また、ウェーブワッシャ２００の付勢力でガイド部
材１００の一方の端部をハウジング１１の突部１１ａに
当てる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、たとえば車両用ブレーキシステムの動力圧源として用いられる液 圧ポンプ装置に関し、特に、モータを適正な位置に取付け、ポンプ作動時の騒音 および振動を低減する上で有効な技術に関する。

【０００２】

【従来の技術およびその問題点】

この種の液圧ポンプ装置は、一般に、動力源としてのモータと、モータの出力 軸に連結される回転自在なシャフトと、このシャフトの回転に応じて吸引加圧作 用をするピストンとを備えている。シャフトとピストンとは、開口部を有するハ ウジングの中に収容され、モータは、たとえば実開昭６０−１５９８９号の公報 が示すように、その出力軸周りの端部がハウジングの開口部にはまり合うように してハウジングに取付けられる。

【０００３】 従来、モータの出力軸とシャフトとは、キーとキー孔の凹凸結合のように、モ ータをハウジングの開口部に取付けるに伴って、自ずと結合されるような連結構 造になっている。しかし、モータの取付けに際し、ハウジングに対する取付け誤 差（すなわち、径方向のガタ）が避けがたく、シャフトとモータの出力軸との軸 心がずれ易い。 この軸心のずれの問題は、シャフトを支持するベアリングを直接ハウジングに 支持させる場合よりも、ベアリングの外周に筒状のガイド部材を介在させてハウ ジングに支持させる場合に一層生じ易い。なぜなら、取付け時、モータがベアリ ング、ガイド部材とは別個にハウジングに対し位置決めされるからである。こう した軸心のずれが生じると、ポンプの作動時に騒音、振動が大きくなるという問 題がある。 また、ベアリングの外周に位置するガイド部材は、その軸線方向にみて、ハウ ジングの突部とモータの端部との間に少し隙間をもって配置されている。そのた め、ガイド部材の組込み位置は必ずしも一定にはならず、バラツキがある。そこ で、ポンプの作動時に、ベアリング、シャフトが軸方向に移動する事態が生じ、 やはり騒音、振動を大きくしている。なお、ガイド部材を用いた例については、 たとえば実開平３−１１４５８１号の公報を参照されたい。

【０００４】

【考案の目的】

この考案は、モータの取付け時に、モータの出力軸とシャフトとの各軸心が一 致するように適正に位置決めを行い、また、ガイド部材の位置決めを確実に行え るようにして、騒音、振動の抑制ないしは低減を図ることを目的とする。

【０００５】

【そのための手段および作用】

この考案では、基本的に、ベアリングの外周のガイド部材に、モータの端部が はまり合うようにする。また、ハウジングの内方に、シャフトの軸線方向にみて モータとは反対側に突部を形成することによって、ガイド部材の位置決め用スト ッパとし、しかも、モータの端部にウェーブワッシャ等の弾性部材を配置するこ とによって、モータの取付けによりガイド部材を前記突部に向かって付勢する構 成とする。 これにより、モータは、ベアリングを支持するガイド部材を基準にして、径方 向の位置決めがなされるので、ベアリングとモータとの同心度、ひいては、シャ フトとモータの出力軸の同心度が向上する。 また、ガイド部材は、ウェーブワッシャ等の弾性部材の付勢力を受けてハウジ ングの突部に当たるように保持されるので、その軸線方向に移動することがなく なり、それに伴ってポンプの作動時にベアリング、シャフトが軸線方向に移動す ることもなくなる。

【０００６】

【実施例】

図１は、車両の液圧式倍力装置の外部圧力源として用いる二連式の液圧ポンプ 装置の全体の構成を示す図であって、その一部を断面構造で示している。 液圧ポンプ装置１０のハウジング１１には、回転自在なシャフト２０を入れる 孔１２が形成されている。孔１２は、一端が閉じ、他端が開いており、閉じた側 から開いた側に向けて、小径部分１２ａ、中径部分１２ｂ、大径部分１２ｃと連 続している。シャフト２０の方も、孔１２の形に合わせて、小径部分２０ａ、中 径部分２０ｂ、大径部分２０ｃの三つの部分を備えている。こうしたシャフト２ ０の三つの部分のうち、小径部分２０ａと大径部分２０ｃとは軸線を一にしてい るが、その軸線に対し、中径部分２０ｂの軸線は所定距離だけ偏心している。そ して、偏心した中径部分２０ｂの外周に、リング形状の偏心カム３０が支持され ている。偏心カム３０は、インナーレース３０ａ、ベアリング３０ｂおよびアウ ターレース３０ｃからなり、シャフト２０の中径部分２０ｂの周りに回転可能で ある。 偏心カム３０を支持したシャフト２０は、両端の小径部分２０ａと大径部分２ ０ｃとを第１および第２のラジアルベアリング３１，３２によってそれぞれ回転 可能に支持されている。第１のラジアルベアリング３１は孔１２の小径部分１２ ａに位置し、また、第２のラジアルベアリング３２は大径部分１２ｃに配置した 筒状のガイド部材１００の内周に位置している。ガイド部材１００の内外周には 、それぞれオイルシール３４およびＯ‐リング３５があり、孔１２の内部側（つ まり、小径部分１２ａおよび中径部分１２ｂ）と孔１２の開口部側（つまり大径 部分１２ｃの開口側）との間をシールしている。シールされた孔１２の内部は、 図示しないレザーバに接続され、レザーバ内の作動液の供給を受ける。 第１および第２の二つのピストン４１，４２は、孔１２およびシャフト２０の 軸線方向に対して直交する方向に延びている。二つのピストン４１，４２は、シ ャフト２０の周りに互いに１８０度隔てた配置にあるが、その周りの部品の構成 は全く同様である。そこで、第１のピストン４１の周りの説明を中心とし、第２ のピストン４２側については、図面に同一符号を付けることによって、その説明 を省略する。 ピストン４１は、その一端側がシリンダ部材４３の内周のシリンダ孔４３ａの 中にはまり合い、また、他端側の端面が偏心カム３０のアウターレース３０ｃの 外周面に当たっている。そこで、ピストン４１は、シャフト２０の回転に伴って 、偏心カム３０の偏心量の二倍の距離を直線的に往復移動する。ピストン４１を 偏心カム３０側に付勢するばね４４は、そうした往復移動時に、ピストン４１と 偏心カム３０とを常に接した状態に保持する。シリンダ部材４３は、ピストン４ １および弁ハウジング４５の一部と共に、ピストン４１の一端側に圧力室４６を 区画する。弁ハウジング４５は逆止弁４７のハウジングであり、その内部には、 逆止弁４７を構成するボール４７ａおよび弁ばね４７ｂが入っている。また、弁 ハウジング４５自体は、液圧ポンプ装置１０のハウジング１１にねじ結合したキ ャップ部材４８によって、シリンダ部材４３と共に支持されている。弁ハウジン グ４５の外側とキャップ部材４８の内側との間に室４９が形成されるが、室４９ は、一方で通路４５ａによって弁ハウジング４５の内部と連絡し、また他方で、 ハウジング１１に設けた通路を通してアキュムレータ（図示しない）および液圧 ポンプ装置１０の吐出口に連絡している。したがって、ピストン４１の往復移動 によって、圧力室４６に発生する圧液は、逆止弁４７および通路４５ａを通して 室４９に至り、さらにアキュムレータ内に蓄液され、また、装置外部の液圧式倍 力装置の圧力源として利用される。ここで、第１および第２のピストン４１，４ ２は、偏心カム３０の位相において１８０度だけ位相がずれているため、たとえ ば図に示すように、一方のピストン４１が加圧行程を開始する位置にあるとき、 他方のピストン４２は吸引行程に移る状態にある。

【０００７】 シャフト２０は、モータ６０の出力軸６１からの回転力を受けて回転する。モ ータ６０の出力軸６１からシャフト２０への回転力の伝達は、凹凸嵌合部７０を 介して行う。凹凸嵌合部７０とは、シャフト２０あるいは出力軸６１のいずれか 一方に設けた凸部と、他方に設けた凹部とがはまり合う部分であり、通常、凸形 状のキーと凹形状のキー溝とからなる。こうした凸部および凹部は各軸の端部に 、たとえば軸の端面の部分、または端面近くの軸の外周および内周に配置する。 図１の液圧ポンプ装置１０では、モータ６０を横置きとし、その出力軸６１の軸 線をシャフト２０のそれと一致させるようにしている。そして、シャフト２０の 大径部分２０ｃの端面に、シャフト２０の軸線に対して直交する径方向に走るキ ー溝７１を設け、また、シャフト２０に対向するモータ６０の出力軸６１の先端 部に、断面形状が細長い長方形のキー７２を設け、そのキー７２をキー溝７１内 に挿入するようにしている。なお、キー溝７１の底部近くに一周にわたるリング 溝があり、その溝内にゴム部材８０が装着されている。このゴム部材８０は、モ ータ６０の出力軸６１側からシャフト２０側への回転力の伝達に遊びが生じない ように、出力軸６１とシャフト２０とを常に接触させるようにするために用いる 。

【０００８】 さて、孔１２の大径部分１２ｃに位置する筒状のガイド部材１００の周りの組 付け構造に注目する。ガイド部材１００は大径部分１２ｃにはまり合い、その内 周に第２のベアリング３２等を支持していることは勿論である。ベアリング３２ のインナーレース３２ａがシャフト２０に対して圧入状態にあるのに対し、アウ ターレース３２ｂはガイド部材１００に対して摺動可能である。したがって、シ ャフト２０の大径部分２０ｃの軸心はガイド部材１００のそれと合致する。 このガイド部材１００を、ここでは、モータ６０の出力軸６１周りの端部６０ ａを支持するためにも利用する。それによって、モータ６０の出力軸６１の軸心 をガイド部材１００を通してシャフト２０側の軸心と一致させるようにする。そ のため、ガイド部材１００は、通常のものよりも軸長が長く、モータ６０側に対 向する端部１０１が孔１２の開口部から少し外へ出ている。モータ６０をハウジ ング１１に取付ける際、このガイド部材１００の端部１０１をモータ６０の位置 決めのために用いる。モータ６０は、側面の支持プレート１２０を取付けねじ１ ３０によってハウジング１１側に取付けることになるが、その取付け時、その端 部６０ａをガイド部材１００の端部１０１にはめ込むことによって、径方向の位 置決めを図る。しかも、モータ６０の取付けに伴って、ガイド部材１００自体の 孔１２に対する位置決めをも図っている。ガイド部材１００の内周のベアリング ３２の軸方向の位置規制をするため、何らかの規制手段を設けねばならない。そ の規制手段として、樹脂製のスリーブ１４０を用いる。スリーブ１４０は、開口 部側の端部にウェーブワッシャ等の弾性部材２００を間にしてモータ６０側の取 付け支持力を受ける。したがって、スリーブ１４０は、弾性部材２００の変形に 力によって孔１２の内方に付勢される。このスリーブ１４０に加わる力は、ガイ ド部材１００の内周の段部１００ｓを通してガイド部材１００を押し、ガイド部 材１００の内方の端部をハウジング１１の突部１１ａに当てる。

【０００９】 なお、スリーブ１４０とモータ６０の端部６０ａとの間に位置するウェーブワ ッシャ等の弾性部材２００は、ブレーキシステムの一要素として液圧ポンプ装置 １０を車両に搭載し、システム内のエア抜きのためにブレーキ液を圧送した場合 、内圧の上昇によりベアリング３２がガイド部材１００ごとモータ６０側に動か されることになるが、エア抜き作業の終了後には、弾性部材２００の弾性復元力 により、ガイド部材１００は図に示すような当初の状態（内方の左端がハウジン グ１１の突部１１ａに当たった状態）に復帰する。したがって、ポンプの作動時 には、ベアリング３２等の軸線方向の位置ずれによる各部材間の干渉がなく、異 音の発生を防止することができる。

【００１０】 この考案については、いろいろな変形をすることができる。たとえば、図に示 した例では、断面形状が長方形のキー７２を用いているが、キーとして半月型あ るいはその他の形状のものを用いることができるのは勿論である。また、図には 、キー７２の先端部分がキー溝７１の底部に接しない状態に描かれているが、両 者が触れるように設定することもできる。しかし、キー７２とキー溝７２が接し ないようにすれば、接触に伴う騒音の発生を防止することができる。 さらに、この考案は、二つのプランジャが平行に並んだ二連式のポンプ装置、 あるいは一連式のもの、あるいはまた、偏心カム３０を利用してピストン４１， ４２を往復動させるレシプロ型のもののほか、シャフトに一体化したロータを、 偏心したステータに対して回転させることにより、ピストンをロータの径方向に 往復動させるラジアル型のものにも適用することができる。

【００１１】

【考案の効果】

この考案では、ベアリング３２を支持する筒状のガイド部材１００を用いて、 モータ６０の径方向の位置決めをも図るようにしているので、モータ６０の出力 軸６１とシャフト２０の同心度を向上させることができ、騒音、振動を有効に低 減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示す図である。

【符号の説明】

１０ 液圧ポンプ装置 １１ ハウジング ２０ シャフト ４１，４２ ピストン ６０ モータ ６１ 出力軸 ７０ 凹凸嵌合部 １００ ガイド部材 １４０ スリーブ ２００ ウェーブワッシャ等の弾性部材

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 開口部を有するハウジングの中に、回転
   自在なシャフトと、このシャフトの回転に応じて作動液
   を吸引加圧可能に往復運動するピストンとを収容し、前
   記ハウジングの開口部側に位置する前記シャフトの一端
   をベアリングにより支持し、前記ベアリングをその外周
   にはまり合う筒状のガイド部材を介在して前記ハウジン
   グに支持させるとともに、モータをその端部が前記開口
   部にはまり合うように前記ハウジングに対して取付け、
   前記モータの出力軸を回転力の伝達を可能にして前記シ
   ャフトの一端に連結した液圧ポンプ装置において、前記
   モータの端部が前記ガイド部材にはまり合うように構成
   した液圧ポンプ装置。
2. 【請求項２】 前記ハウジングの内方に、前記シャフト
   の軸線方向にみて前記モータとは反対側に突部を形成す
   ることによって、前記ガイド部材の位置決め用ストッパ
   とし、しかも、前記モータの端部に弾性部材を配置する
   ことによって、前記モータの取付けにより前記ガイド部
   材を前記突部に向かって付勢する構成とした請求項１記
   載の液圧ポンプ装置。