JP2003074479A

JP2003074479A - 可変容量形ポンプ

Info

Publication number: JP2003074479A
Application number: JP2001263663A
Authority: JP
Inventors: Kazuyoshi Uchino; 一義内野
Original assignee: Unisia JKC Steering Systems Co Ltd
Current assignee: Unisia JKC Steering Systems Co Ltd
Priority date: 2001-08-31
Filing date: 2001-08-31
Publication date: 2003-03-12
Anticipated expiration: 2021-08-31
Also published as: US20060034721A1; CN1219977C; DE10240409B4; US7207783B2; JP3861638B2; US20040156727A1; US6976830B2; CN1403711A; DE10240409A1

Abstract

(57)【要約】【課題】内部洩れによるポンプ効率の低下を防止し、ポ
ンプボディ２の強度アップのための大型化をすることな
く、ポンプ高圧化に対応できるようにする。【解決手段】カムリング８の揺動方向の一方に第１流体
圧室２１を、他方に第２流体圧室２２を設け、第２流体
圧室２２側にカムリング８を付勢するスプリング１７を
設ける。カムリング８内には、複数枚のベーン２７を有
するロータ３を偏芯させて配置する。ポンプから吐出さ
れる圧力流体の吐出通路１３５の途中にメータリングオ
リフィス１３６を設け、このオリフィス１３６の上流側
と下流側との圧力差によって制御バルブ１２３を作動さ
せる。制御バルブ１２３の作動によって第１流体圧室２
１の流体圧を制御する。第２流体圧室２２は制御バルブ
１２３から遮断して常時吸込側の圧力を導入する。カム
リング８をポンプ室１１が拡大する方向に復帰させるた
めに、その内圧を、前記復帰方向に作用させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、例えば、自動車用
動力舵取装置の油圧供給源として用いる可変容量形ポン
プに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の可変容量形ポンプとして
は、例えば、特開平６−２００８８３号公報に開示され
ているように、ポンプ室の容積を増減させることによっ
て吐出量を制御する構成のものが知られている。この公
報に記載された可変容量形ポンプの構成について、図９
〜図１２によって説明する。

【０００３】図９は、従来の可変容量形ポンプのドライ
ブシャフトに直角な断面図、図１０はこの可変容量形ポ
ンプのドライブシャフトの軸線に沿った断面図、図１１
および図１２は吐出通路および制御バルブの構成を示す
断面図である。これらの図において、２は可変容量形ポ
ンプ（全体として符号１で示す）のポンプボディであ
り、図１０の左側に位置するカップ状のフロントボディ
４と、右側に位置するプレート状のリアボディ５とから
なっている。

【０００４】フロントボディ４は、図１０の右側が開口
する円形の凹部６を有しており、この凹部６内に、プレ
ッシャプレート７、カムリング８、ロータ３およびアダ
プタリング９等からなるポンプ構成要素が挿入されてい
る。このフロントボディ４の開口部には、リアボディ５
の前面に形成された円形の凸部５ａが嵌合され、これら
フロントボディ４とリアボディ５とが固定ボルト１０に
よって固定されることにより、前記フロントボディ４の
円形凹部６が閉塞されている。リアボディ５の円形凸部
５ａは、後に説明するポンプ室１１の一方の側壁を構成
しており、その外周面に装着したＯリング１２によっ
て、圧油がポンプボディ２の外部に漏洩することを防止
している。

【０００５】前記フロントボディ４の円形凹部６の底面
側に配置したプレッシャプレート７は、前記ポンプ室１
１の他方の側壁を構成する円板部７ａと、この円板部７
ａの軸芯部に形成された円筒部７ｂとを有しており、こ
の円板部７ａがフロントボディ４の円形凹部６の内周面
に嵌合している。この円板部７ａの外周には、Ｏリング
１３が装着されており、圧油が円板部７ａとフロントボ
ディ４との間の隙間を通って漏洩することを防止してい
る。フロントボディ４の円形凹部６の底面側に前記プレ
ッシャプレート７を配置し、このプレッシャプレート７
の外周部に重ねてアダプタリング９を嵌合し、さらにこ
のアダプタリング９の内側にカムリング８とロータ３を
収容している。

【０００６】前記カムリング８は、この可変容量形ポン
プ１のポンプ容量を増減させるためのもので、前記アダ
プタリング９の内周部の、図９の下側に設けたシールピ
ン１４を揺動支点として、アダプタリング９に揺動自在
に支持されている。また、前記カムリング８は、付勢手
段１５によって図９の左側へ付勢されている。この付勢
手段１５は、フロントボディ４に螺着したプラグ１６
と、このプラグ１６とカムリング８との間に弾装した圧
縮コイルばね１７とによって構成されている。この圧縮
コイルばね１７は、アダプタリング９に形成した貫通穴
９ａを挿通されて前記カムリング８に当接している。

【０００７】前記カムリング８は、その揺動方向の一方
（図９の左側）に形成された第１流体圧室２１と、揺動
方向の他方に形成された第２流体圧室２２とに、後述す
る制御バルブ２３からの圧油を選択的に供給することに
より往復揺動される。前記第１流体圧室２１と第２流体
圧室２２とは、前記シールピン１４と、カムリング８の
前記シールピン１４と軸対称の位置に装着されたシール
部材２４とによって区画されるとともに、シールピン１
４およびシール部材２４によって、これら両流体圧室２
１、２２間の液密が保持されている。

【０００８】前記カムリング８の内側に配置したロータ
３は、図示しないエンジンから動力が伝達されるドライ
ブシャフト２５に連結されており、その外周側に出没可
能に保持されて、前記カムリング８の内周カム面に摺接
する多数枚のベーン２７を備えている。ロータ３を回転
させるドライブシャフト２５は、軸受２８、２９、３０
を介してポンプボディ２内に回転自在に支持されてい
る。ドライブシャフト２５によって回転されるロータ３
は、図９の反時計回り方向（図中の矢印参照）に回転す
るようになっている。

【０００９】この可変容量形ポンプ１は、図１０に示す
ように、作動油がリアボディ５に固定した吸込管３１お
よび吸込通路３１ａから、前記リアボディ５の凸部５ａ
に形成された吸込口３２を通ってポンプ室１１に吸い込
まれるようになっている。また、ポンプ室１１に吸い込
まれた作動油は、前記プレッシャプレート７の円板部７
ａに形成された吐出口３３を通って、フロントボディ４
の底部に形成された吐出圧室３４に吐出される。この可
変容量形ポンプ１の吐出量は、図９に示すように前記カ
ムリング８が同図の左側に揺動している状態で最大にな
り、カムリング８が同図の右側へ揺動すると、低減する
ようになっている。

【００１０】前記吐出圧室３４は、プレッシャプレート
７の前記円筒部７ｂの外周側とフロントボディ４の円形
凹部６の底面との間に環状に形成されている。この吐出
圧室３４の、図１０における上部に吐出通路３５が接続
されており、ポンプ室１１から吐出圧室３４に吐出され
た圧油は、この吐出通路３５からパワーステアリング装
置ＰＳに給送される。吐出通路３５は、図１０に示すよ
うに、前記吐出圧室３４からロータ３の径方向外方へ延
びる部分３５ａと、この径方向部分３５ａと直交する方
向に延びる横方向部分３５ｂとを有しており、この横方
向部分３５ｂの端部に圧油をパワーステアリング装置Ｐ
Ｓに給送する給油管（図示せず）が接続されている。ま
た、前記吐出通路３５の横方向部分３５ｂにはメータリ
ングオリフィス３６（図１１参照）が設けられている。

【００１１】前記制御バルブ２３は、フロントボディ４
に形成したバルブ孔３７内に、スプール３８を摺動自在
に嵌合させた構成になっている。スプール３８は、バル
ブ孔３７内を第１ないし第４の油室４１〜４４に区画し
ており、第４の油室４４に配置された圧縮コイルばね４
５によって、図１１および図１２における左側へ付勢さ
れている。前記第１の油室４１は、前記吐出通路３５の
横方向部分３５ｂに設けられたメータリングオリフィス
３６の上流側に、連通路４６を介して常時接続されてい
る。第２の油室４２は連通路４７、４８（図１０参照）
を介してリアボディ５の前記吸込口３２に接続されてい
る。

【００１２】前記第３の油室４３は、図１１に示すよう
に、スプール３８が前記圧縮コイルばね４５によって押
圧されてストッパ４９に当接している状態で、連通路５
０によって、前記メータリングオリフィス３６の上流側
に接続されている。前記第４の油室４４は、連通路５１
によって前記メータリングオリフィス３６の下流側に接
続されている。また、この第４の油室４４は、図９に示
すように、スプール３８内に設けたリリーフ弁５２を介
して前記第２の油室４２に接続されるようになってい
る。

【００１３】制御バルブ２３のバルブ孔３７は、図９に
示すように、第１の接続用通路５３によって前記第１の
流体圧室２１に接続されるとともに、第２の接続用通路
５４によって第２の流体圧室２２に接続されている。こ
れらの接続用通路５３、５４のバルブ孔３７側の開口位
置は、図１１に示すようにスプール３８がストッパ４９
に当接している状態では、第１の接続用通路５３が第２
の油室４２に接続されるとともに、第２の接続用通路５
４が第３の油室に４３に接続され、また、図１２に示す
ように、スプール３８が図の右側に移動した状態では、
第１の接続用通路５３が第１の油室４１に接続されると
ともに、第２の接続用通路５４が第２の油室４２に接続
するように設定している。

【００１４】前記構成の従来の可変容量形ポンプ１にお
いては、エンジン回転数がアイドリング回転時を含む低
回転域にあるときには（図１３のＡ〜Ｂの範囲）、前記
メータリングオリフィス３６の上流側と下流側との圧力
差が小さいので、図１１に示すように、制御バルブ２３
のスプール３８は圧縮コイルばね４５の弾発力によって
ストッパ４９に押し付けられている。

【００１５】この状態では、第１流体圧室２１に、制御
バルブ２３の第２の油室４２から吸込口３２の圧力が作
用し、第２流体圧室２２には、第３の油室４３から吐出
圧力（メータリングオリフィス３６の上流側の圧力）が
作用する。これにより、カムリング８は、図９に示す位
置に保持され、ロータ３とカムリング８との間に形成さ
れたポンプ室１１のポンプ容量が最大になって吐出量が
最大になる。

【００１６】エンジン回転数が上昇し、吐出通路３５を
通る圧油の流量が増大すると、メータリングオリフィス
３６の上流側と下流側の圧力差が大きくなる。メータリ
ングオリフィス３６の上流側の圧力上昇に伴って制御バ
ルブ２３の第１の油室４１の圧力が増大し、スプール３
８が、図１２に示すように圧縮コイルばね４５の弾発力
に抗して右方に移動する。その結果、第１流体圧室２１
に第１の油室４１から吐出圧力が作用し、第２流体圧室
２２には、第２の油室４２から吸込口３２の圧力が作用
するようになる。このため、カムリング８が付勢手段１
５の圧縮コイルばね１７の弾発力に抗して、図９の右側
へ揺動し、ポンプ室１１の容量が減少して吐出量が一定
となる。そして、カムリング８が図９の右側端部まで揺
動した高速運転時（図１３のＣ点）には、最小の吐出量
で一定になる。

【００１７】前記構成に係る従来の可変容量形ポンプ１
は、吐出量が多い運転状態ではエネルギーの損失量がよ
り多くなるという問題があり、この問題が発生する原因
が圧油の漏洩にあることが明らかになった。すなわち、
低回転時（図１３のＡ〜Ｂの範囲）には、前述のように
第２流体圧室２２にメータリングオリフィス３６の上流
側の圧力が導入されており、この低回転時に第２流体圧
室２２に供給される高圧油が、アダプタリング９の外側
の円環状の微少な隙間を通って第１の接続用通路５３に
流入し、ここから制御バルブ２３内で最も圧力が低い第
２の油室４２に漏洩してしまうことが原因である。この
漏洩分だけ、この可変容量形ポンプ１から吐出される圧
油が低減されてしまうから、これを補うためにエンジン
回転数を上昇させて吐出量を増大させなければならず、
前述したようにエネルギーの損失量が増大してしまう。

【００１８】圧油が漏洩する前記円環状の微少な隙間
は、アダプタリング９とフロントボディ４との間に形成
される第１の隙間と、ポンプ室１１をシールするために
リヤボディ５とプレッシャプレート７とに装着したＯリ
ング１２、１３に沿って形成される第２の隙間とが考え
られる。

【００１９】前記第１の隙間は、アダプタリング９の外
周面に作用する圧油のために、アダプタリング９やフロ
ントボディ４が変形することによって形成されると考え
られる。この隙間に、アダプタリング９の付勢手段１５
用の貫通穴９ａや、リアボディ５、プレッシャプレート
７との間に形成される隙間などから第２の流体圧室２２
の圧油が漏洩する。この第１の隙間を通って圧油が漏洩
することを阻止するためには、アダプタリング９を使用
することを止め、フロントボディ４にカムリングを直接
装着する構造を採ればよい。しかし、この構造を採るた
めには、フロントボディ４を分割してアダプタリング９
と同等の高い精度を持って形成しなければならないか
ら、コストが著しく高くなってしまう。

【００２０】一方、前記第２の隙間は、リヤボディ５や
プレッシャプレート７に装着したＯリング１２、１３が
第２の流体圧室２２の油圧によって押されて圧縮され、
Ｏリング収容部１２ａ、１３ａ（図１０参照）内の空所
が広がることによって形成されると考えられる。この第
２の隙間を通って圧油が漏洩するのを阻止するために
は、Ｏリング収容部１２ａ、１３ａに圧油が作用しなく
なるように、フロントボディ４とリアボディ５、プレッ
シャプレート７などの嵌合部分を隙間が出来るだけ狭く
なるように形成しなければならないから、前記と同様に
コストアップになってしまう。

【００２１】また、従来の可変容量形ポンプ１は、低回
転時に第２の流体圧室２２に吐出圧力が常に作用するか
ら、ポンプボディ２を強固に形成しなければならず大型
化するという問題もあった。

【００２２】そこで、本発明の発明者は、コストダウン
を図りながら、圧油がポンプ内部で漏洩することを阻止
し、圧油を効率よく吐出する可変容量形ポンプを発明
し、既に出願した（特願２０００−２１６４４６号）。

【００２３】前記出願に係る発明は、アダプタリングの
内側にカムリングを揺動自在に支持させ、このカムリン
グの揺動方向の一側に第１の流体圧室を、他側に第２の
流体圧室を形成するとともに、カムリングをポンプ室の
容積が最大になる方向に付勢する付勢手段を設け、前記
第１および第２の流体圧室に、吐出通路の途中に設けた
メータリングオリフィスの上流側と下流側との差圧によ
って作動して、カムリング両側の流体圧室の油圧を制御
する制御バルブを接続した可変容量形ポンプにおいて、
前記制御バルブに、メータリングオリフィスの上流側と
下流側との差圧が小さいときに前記第２の流体圧室に接
続するポートを閉塞する閉塞部を設けたものである。

【００２４】

【発明が解決しようとする課題】前記出願に係る可変容
量形ポンプは、低回転時に第２の流体圧室に圧油が流入
することがないので、第２の流体圧室を経てポンプ内部
の隙間を通って圧油が漏洩することを阻止することがで
き、しかも、第２流体圧室に吐出圧力が常に作用するこ
とはないから、ポンプボディの強度をアップさせるため
に大型化することもないという優れた効果を奏すること
ができる。

【００２５】本発明は、前記出願に係る可変容量形ポン
プにさらに改良を加えたもので、ポンプ室の容積が増大
する側への復帰性能を損なうことなく、ポンプボディ内
部あるいはアダプタリングに形成されて制御バルブと第
２流体圧室とを接続する通路穴を不要にして、加工工数
を削減することができ、さらに、前記第２流体圧室に瞬
間的にも高圧が作用することを無くして、ポンプボディ
を大型化することなく、ポンプの高圧化が可能な可変容
量形ポンプを提供することを目的とするものである。

【００２６】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明に
係る可変容量形ポンプは、両側のプレート間に揺動可能
に支持されたカムリングと、このカムリングの揺動方向
の一方に設けた第１流体圧室と、カムリングの揺動方向
の他方に設けた第２流体圧室と、第２流体圧室側に設け
られて前記カムリングを第１流体圧室側に付勢する付勢
手段と、カムリング内に偏芯して配置され、外周側に複
数枚のベーンを有するロータと、ポンプから吐出される
圧力流体の吐出通路の途中に設けられたメータリングオ
リフィスと、このメータリングオリフィスの上流側と下
流側との圧力差によって作動する制御バルブとを備え、
この制御バルブの作動により前記流体圧室の少なくとも
一方の流体圧を制御してカムリングを揺動させるように
したもので、前記制御バルブと第１流体圧室とを接続し
て、この第１流体圧室内の流体圧力を制御するととも
に、前記第２流体圧室を制御バルブから遮断してポンプ
吸込側に常時接続し、かつ、カムリングの内圧を、この
カムリングが前記第１流体圧室側に揺動する方向に向け
て作用させるようにしたものである。

【００２７】この発明に係る可変容量形ポンプでは、制
御バルブから第２流体圧室への油通路を無くして、第２
流体圧室には常にポンプ吸込側の圧力を導入するように
しているので、高圧が作用することが無く、内部洩れや
脈動による振動音等が改善され、ポンプボディを強度ア
ップのために大型化する必要もない。しかも、カムリン
グをポンプ容積が最大になる方向に復帰させるために、
スプリング力に加えてカムリングの内圧を前記復帰方向
に設定したので、カムリングを安定した素早い動作で復
帰させることができる。

【００２８】また、請求項２に記載の発明は、前記制御
バルブと第１流体圧室とを接続して、この第１流体圧室
内の流体圧力を制御するとともに、前記第２流体圧室を
制御バルブから遮断してポンプ吸込側に常時接続し、さ
らに、カムリングを転動可能に支持する転動支持面を、
ロータの軸芯よりも第２流体圧室側に配置し、かつ、第
１流体圧室側に向けて傾斜させたことを特徴とするもの
である。

【００２９】さらに、請求項３に記載の発明は、前記カ
ムリングの両側に配置されたプレートに形成されている
吸込口の終端と吐出口の始端の位置を、吸込口側に回転
させて円周方向にずらすとともに、カムリングを吸込口
側に偏倚させることにより、カムリングの内圧を第１流
体圧室側に向けて作用させることを特徴とするものであ
る。

【００３０】また、請求項４に記載の発明は、前記可変
容量形ポンプにおいて、前記カムリングを挟持する二枚
のプレートの一方に、ポンプ室から吐出される圧力流体
の吐出口を設けるとともに、他方のプレートの背後側
に、ローラを駆動するドライブシャフトの周囲を囲むシ
ールリングと、この第１のシールリングの外周側で、前
記吐出口の設けられた領域よりも広い領域を囲む第２の
シールリングを設け、これら両シールリング間の領域に
吐出圧を導入する導入通路を形成したことを特徴とする
ものである。

【００３１】前記発明によれば、一方のプレートに設け
た内外のシールリング間に吐出圧力を導入し、このプレ
ートおよびカムリング、ロータ、アダプタリングを吐出
口が形成された他方のプレート側に押し付けるようにし
ているので、ポンプ吐出圧が高圧になるほどサイドクリ
アランスが小さくなり、内部洩れによりポンプ効率が低
下することを防止することができる。

【００３２】また、請求項５に記載の発明は、前記両シ
ールリングを樹脂製のリングとし、かつ、各シールリン
グを嵌合するシール溝に連通するとともにこのシール溝
よりも深い凹部を形成し、この凹部内に吐出圧を導入す
ることを特徴とするものである。

【００３３】この発明によれば、樹脂製のシールリング
を、凹部に導入した高圧油によって背後から支持するの
で、ブローバイ現象を防止することができる。

【００３４】

【発明の実施の形態】以下、図面に示す実施の形態によ
り本発明を説明する。図１は本発明の一実施の形態に係
る可変容量形ポンプのドライブシャフトの軸線に直角な
断面図、図２はこの可変容量形ポンプのドライブシャフ
トの軸線に沿う断面図である。なお、前記図９ないし図
１２によって説明した従来の構成と同一または相当する
部分には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

【００３５】この可変容量形ポンプ（全体として符号１
０１で示す）は、自動車のパワーステアリング装置の油
圧供給源として使用されるもので、ドライブシャフト２
５に図示しないエンジンの動力が伝達されてロータ３が
回転するようになっている。この実施の形態では、図１
に矢印Ｒで示すように、ドライブシャフト２５およびロ
ータ３は反時計回り方向に回転する。

【００３６】この可変容量形ポンプ１０１は、フロント
ボディ４とリアボディ５とを突き合わせてなるポンプボ
ディ２内に、フロントボディ４の底部側からサイドプレ
ート７、アダプタリング９およびその内側のカムリング
８とロータ３、プレッシャプレート１６０が順に挿入さ
れ、このフロントボディ４の開口部内にリアボディ５の
円形の突出部５ａが挿入されてボルト１０によって固定
されている。

【００３７】ロータ３は、前述のように、ドライブシャ
フト２５に連結され、エンジンの動力が伝達されて回転
する。また、アダプタリング９内のロータ３の外周側に
カムリング８が、ロータ３の回転中心Ｏｒ（ドライブシ
ャフト２５の軸芯）に対して偏芯し、かつ、揺動可能に
支持されている。アダプタリング９の内面に、ロータ３
の回転中心Ｏｒを通る鉛直方向の線Ｍに直角な転動支持
面１６２ａを有する支持板１６２が配置され、カムリン
グ８は、この支持板１６２に支持されて、前記サイドプ
レート７およびプレッシャプレート１６０の間で、図１
の左右方向に揺動できるようになっている。また、この
支持板１６２を入れることにより、カムリング８を図２
の上方（後に説明する吸込口３２側）に僅かにずらして
ある。なお、この実施の形態では、カムリング８の揺動
を支持する支持板１６２としてベーンを利用しており、
カムリング８の支持面１６２ａの強度を確保するととも
に、後に説明する両流体圧室２１、２２間のシールを行
っている。

【００３８】このカムリング８の揺動方向両側には、第
１流体圧室２１（図１の左側）および第２流体圧室２２
（同図の右側）が形成されている。アダプタリング９の
前記支持板１６２と軸対称の位置にシール部材２４が取
り付けられており、これら支持板１６２およびシール部
材２４によって両流体圧室２１、２２が区画されるとと
もに、液密が保持されている。カムリング８が図１の左
方向に揺動しているときに、両プレート７、１６０間に
おいて隣接する二枚のベーン２７、２７によって形成さ
れるポンプ室１１の容積が最大になり、右方向に揺動す
るとポンプ室１１の容積が縮小されるようになってい
る。前記第２流体圧室２２側には、スプリング（付勢手
段）１７が配置され、カムリング８をポンプ室１１の容
積が最大になる方向に常時付勢している。なお、支持板
１６２の近くに設けられているピン１６４は、サイドプ
レート７、アダプタリング９およびプレッシャプレート
１６０の位置決めを行う回り止めピンである。

【００３９】サイドプレート７の、前記ロータ３の回転
に伴ってポンプ室１１の容積が次第に拡大していく領域
（図１の上部の吸込領域）には、円弧状の吸込口３２が
形成されており、吸込通路３１を介してタンクから吸い
込んだ作動流体をポンプ室１１に供給する。また、サイ
ドプレート７の、前記ロータ３の回転に伴ってポンプ室
１１の容積が次第に縮小していく領域（図１の下部の吐
出領域）には、吐出口３３が開口しており、この吐出口
３３を介してポンプ室１１から吐出された圧力流体が、
ポンプボディ２の底部に形成された吐出側圧力室３４に
導入される。この吐出側圧力室３４は、ポンプボディ２
に形成された吐出通路１３５を介して吐出ポート１６６
に接続されており、吐出側圧力室３４に導入された圧力
流体が、吐出ポート１６６からパワーステアリング装置
ＰＳのパワーシリンダに送られる。

【００４０】前記ポンプボディ２内には、前記ドライブ
シャフト２５と直交する方向を向けて制御バルブ１２３
が設けられている。この制御バルブ１２３は、ポンプボ
ディ２に形成されたバルブ孔１３７内に摺動可能に嵌合
されたスプール１３８を有している。このスプール１３
８は、その一方の端部（図１の右側の第２流体圧室２２
側端部）側の室１４４（以下スプリング室と呼ぶ）内に
配置された圧縮コイルばね１４５によって、常時図１の
左方（第１流体圧室２１方向）に向けて付勢されてお
り、非作動時には、前記バルブ孔１３７の開口部に螺合
されてこのバルブ孔１３７を閉塞するプラグ１６８の前
面に当たって停止している。

【００４１】前記ポンプ室１１からパワーステアリング
装置ＰＳに至る吐出通路１３５の途中にメータリングオ
リフィス１３６が設けられており、このメータリングオ
リフィス１３６の上流側の流体圧が、図示しないパイロ
ット圧通路を介して、図１の左方の室１４１（以下高圧
室と呼ぶ）内に導入され、一方、メータリングオリフィ
ス１３５の下流側の流体圧が、パイロット圧通路１５１
を介して、スプリング室１４４に導入されており、これ
ら両室１４１、１４４の圧力差が所定以上になると、ス
プール１３８が圧縮コイルばね１４５に抗して図１の右
方へ移動する。なお、この実施の形態では、メータリン
グオリフィス１３６が固定オリフィスで構成されている
が、前記特願２０００−２１６４４６号、あるいは特願
２０００−３６８１１９号等に開示された可変オリフィ
ス等を用いるようにしても良い。

【００４２】カムリング８の左側に形成された第１流体
圧室２１は、ポンプボディ２およびアダプタリング９に
形成された接続通路２ａ、９ａを介して、バルブ孔１３
７の高圧室１４１側に連通している。一方、カムリング
８の右側に形成された第２流体圧室２２は、従来の可変
容量形ポンプに設けられていた接続通路が無く、制御バ
ルブ１２３には直接接続されていない。そして、この第
２流体圧室２２は、サイドプレート７に形成された導入
孔１７０を介して、吸込通路３１に連通されて常時吸込
側の圧力が導入されている。

【００４３】スプール１３８の外周面には、前記高圧室
１４１を区画する第１ランド部１３８ａとスプリング室
１４４を区画する第２ランド部１３８ｂとが形成され、
これら両ランド部１３８ａ、１３８ｂの中間に環状溝部
１３８ｃが設けられている。この中間の環状溝部１３８
ｃが、ポンプ吸込側通路１４８（図２参照）を介してタ
ンクに接続されており、この環状溝部１３８ｃとバルブ
孔１３７の内周面との間の空間がポンプ吸込側室１４２
を構成している。

【００４４】カムリング８の左側に設けられた第１流体
圧室２１は、スプール１３８が図１に示す非作動位置に
あるときには、接続通路２ａ、９ａを介してポンプ吸込
側室１４２に接続され、前記メータリングオリフィス１
３６の前後の差圧によってスプール１３８が作動する
と、ポンプ吸込側室１４２から徐々に遮断されて、前記
高圧室１４１に連通されるようになっている。従って、
第１流体圧室２１には、前記ポンプ吸込側の圧力と、ポ
ンプ吐出通路１３５内に設けられたメータリングオリフ
ィス１３６の上流側の圧力が選択的に供給される。

【００４５】なお、前記スプール１３８の内部には、リ
リーフバルブ１５２が設けられており、スプリング室１
４４内の圧力（メータリングオリフィス１３６の下流側
の圧力、言い換えればパワーステアリング装置ＰＳの作
動圧力）が所定以上に上昇したときに開放して、この流
体圧をタンク側に逃がすようになっている。

【００４６】さらに、この実施の形態に係る可変容量形
ポンプ１０１では、前記サイドプレート７に形成されて
いる吸込口３２と吐出口３３の位置が、従来の構成と比
較して回転方向にずらした位置に設けられている。

【００４７】可変容量形ポンプの基本的な構成として
は、図３に示すように、ロータ３の中心Ｏｒ（ドライブ
シャフト２５の軸芯）とカムリング８の中心Ｏｃは、同
一の水平な線Ｎ上に位置しており、ロータ３に設けられ
ている二枚のベーン２７、２７が、この水平な線Ｎの上
下対称の位置にあるときに、ポンプ室１１が最大の容積
を有している。そして、ポンプ室１１は、この最大の容
積を有する状態になったときに、吸込口３２から吐出口
３３に切り替わるようになっている。

【００４８】これに対し、この実施の形態の構成では、
図４に示すように、吐出口３３および吸込口３２が形成
されているサイドプレート７を、図４における時計回り
方向に約２．５°回転させるとともに、カムリング８の
中心Ｏｃを、前記ロータ３の中心Ｏｒが通る水平な線Ｎ
よりも僅かに上方にずらしてある。従って、隣接する二
枚のベーン２７、２７によって形成されるポンプ室１１
は、前記水平な線Ｎを挟んで対称の位置に到達する前に
容積が最大の状態になる。しかも、ポンプ室１１の容積
が最大となった時点では、このポンプ室１１は吸込口３
２の終端部３２ａ側に接続されて、吐出口３３の始端部
３３ａには到達しないようにしている。よって、ポンプ
室１１を形成する二枚のベーン２７のうちの先行するベ
ーン２７（図４中に符号２７ａで示すベーン）が吐出口
３３の始端部３３ａに到達する時点では、ポンプ室１１
は既に圧縮を開始している。つまり予圧縮が行われてい
る。

【００４９】前記のように吸込口３２と吐出口３３を回
転方向にずらすとともに、カムリング８を吸込口３２側
に僅かに持ち上げてあるので、ポンプ作動時には、カム
リング８の内面に、図４のＤからＥの範囲に渡って高圧
が作用する。従って、カムリング８には、常時ポンプ室
１１の容積が最大となる位置（第１流体圧室２１側）に
向けて復帰するように内圧が作用している。

【００５０】さらに、この実施の形態の可変容量形ポン
プ１０１では、図５に示すように、プレッシャプレート
１６０のリアボディ５側の面に二本のシールリング１７
２、１７４が嵌着されている。これらシールリング１７
２、１７４として、この実施の形態では、樹脂製のリン
グを用いている。内周側のシールリング（第１シールリ
ング）１７２は、前記ドライブシャフト２５が貫通して
いる孔１６０ａの周囲に配置されている。また、外周側
のシールリング（第２シールリング）１７４は、吐出側
の領域（図５の下側の領域）では、サイドプレート７に
形成されている吐出口３３の外側を囲み、吸込側の領域
では、前記第１シールリング１７２に近接した位置に配
置されている。

【００５１】前記プレッシャプレート１６０のリアボデ
ィ５側の面には、図６および図７に示すように、第１シ
ールリング１７２および第２シールリング１７４がそれ
ぞれ嵌着される第１環状溝（シール溝）１６０ｂおよび
第２環状溝１６０ｃが形成されている。さらに、第１シ
ールリング１７２が嵌着される第１環状溝１６０ｂに
は、この溝１６０ｂの幅とほぼ等しい径を有する円形の
凹部１６０ｄが、円周方向等間隔で、かつ、その径のほ
ぼ二分の一だけ溝１６０ｂの外側にずらした位置に４個
所形成されている。また、第２シールリング１７４が嵌
着される第２環状溝１６０ｃには、この溝１６０ｃの幅
とほぼ等しい径を有する円形の凹部１６０ｅが、円周方
向等間隔で、かつ、その径のほぼ二分の一だけ溝１６０
ｃの内側にずらした位置に４個所形成されている。これ
ら円形の凹部１６０ｄ、１６０ｅは前記シール溝１６０
ｂ、１６０ｃよりも深くなっており、これら円形の凹部
１６０ｄ、１６０ｅ内に高圧油を導入して、シールリン
グ１７２、１７４を背後から支持することにより、ブロ
ーバイ、つまりシールリング１７２、１７４上を圧油が
通過してシール機能を果たさなくなることを防止するよ
うになっている。

【００５２】プレッシャプレート１６０には、前記サイ
ドプレート７に形成された吐出口３３に対応する位置
に、円弧状の溝１６０ｆおよび貫通穴１６０ｇが形成さ
れており、ポンプ吐出圧力がプレッシャプレート１６０
のリアボディ５側の面の、両シールリング１７２、１７
４間に導入されるようになっている。

【００５３】前記サイドプレート７のフロントボディ４
側の面に対しては、吐出口３３が形成されている部分お
よびその周辺部にかけてポンプ吐出圧が作用するように
なっており、このサイドプレート７に吐出圧が作用する
面積よりも、前記プレッシャプレート１６０の両シール
リング１７２、１７４に囲まれた部分の面積の方が大き
くなっている。従って、ポンプ作動時には、プレッシャ
プレート１６０が、ロータ３、カムリング８およびアダ
プタリング９をサイドプレート７側に押圧し、ロータ
３、カムリング８およびアダプタリング９と、その両側
のサイドプレート７およびプレッシャプレート１６０と
の間のサイドクリアランスを小さくするようになってい
る。特に、ポンプ吐出圧が高圧になるほど、サイドプレ
ート７側に強く押し付けてサイドクリアランスを小さく
し、内部洩れによる損失を防止できるようになってい
る。

【００５４】前記構成の可変容量形ポンプ１０１の作動
について説明する。ポンプ停止時には、制御バルブ１２
３に油圧が作用しないため、制御バルブ１２３のスプー
ル１３８は圧縮コイルばね１４５の弾発力によってスト
ッパであるプラグ１６８に当たって停止している。この
状態でエンジンが始動すると、エンジンの回転数の上昇
に伴って可変容量形ポンプ１０１の回転数も上昇する。

【００５５】エンジン回転数が低回転の間は、メータリ
ングオリフィス１３６の上流側と下流側との圧力差が小
さいので、制御バルブ１２３のスプール１３８は、圧縮
コイルばね１４５によって図２に示す位置に停止してい
る。制御バルブ１２３の非作動時には、カムリング８の
左側の第１流体圧室２１には、制御バルブ１２３のポン
プ吸込側室１４２から、接続通路２ａ、９ａを介してポ
ンプ吸込側の圧力が導入され、一方、カムリング８の右
側の第２流体圧室２２には、導入孔１７０を介して常時
ポンプ吸込側の圧力が導入されている。従って、カムリ
ング８は、スプリング１７によって図２に示すポンプ室
１１の容積が最大となる位置に保持されており、この可
変容量形ポンプ１０１は、回転数の上昇に比例して吐出
量が増大する（図１３のＡ〜Ｂの範囲参照）。

【００５６】そして、エンジン回転数が増加するにつれ
て、ポンプ室１１からの吐出流量が次第に増大して、メ
ータリングオリフィス１３６の上流側と下流側との圧力
差が大きくなり、この圧力差が所定以上になると、前記
スプール１３８が圧縮コイルばね１４５を撓ませる方向
（スプリング室１４４方向）に移動する。そして、所定
位置で平衡して、その状態が維持されることになる。こ
のときスプール１３８は、カムリング８の一方の側部
（図２の左方）に形成されている第１流体圧室２１に、
ポンプ吸込側を接続または接続可能な状態でほぼ安定す
る。

【００５７】このような制御バルブ１２３のスプール１
３８の平衡状態において、カムリング８は、両側の流体
圧室２１、２２間の差圧と前記圧縮コイルばね１７の付
勢力とによって、図２の右側に揺動してポンプ室１１が
最小のポンプ吐出流量となる位置でバランスした状態に
なる。この状態では、例えば、ポンプ吐出圧が１５０ｋ
ｇ／ｃｍ^２のとき、第１流体圧室２１の油圧が２ｋｇ
／ｃｍ^２程度で釣り合うので、シール２４等を高精度
な加工をしなくとも内部洩れを起こすおそれが少ない。

【００５８】また、前記のような平衡状態において舵取
り操作が行われると、パワーステアリング装置ＰＳの作
動圧力が上昇し、この圧力が、通路１５１を介して制御
バルブ１２３のスプリング室４４内に入り、スプール１
３８のスプリング室１４４側端面に作用する。パワース
テアリング装置ＰＳの作動圧力によってスプール１３８
が図１の左方に押し戻されると、カムリング８の左側の
第１流体圧室２１が、メータリングオリフィス１３６の
上流側圧力が導入されている高圧室１４１と遮断されて
ポンプ吸込側室１４２に接続される。カムリング８の両
側の流体圧室２１、２２がともにポンプ吸込側の圧力に
なり、カムリング８は、第２流体圧室２２側のスプリン
グ１７と、その内周側に作用する圧力によって、ポンプ
室１１の容積が拡大する方向に揺動する。

【００５９】つまり、この実施の形態に係る可変容量形
ポンプ１０１では、ポンプ室１１に作動油を供給する吸
込口３２とポンプ室１１から作動油を吐出する吐出口３
３の位置が、従来の可変容量形ポンプ１の構成よりも、
回転方向（図２の時計回り方向）にずれており、カムリ
ング８の内面に作用する圧力（図４のＤ〜Ｅの範囲が高
圧になる）が、カムリング８を図２に示す位置に復帰さ
せる方向に作用するようになっている。従って、第２流
体圧室２２が常時ポンプ吸込側の圧力であっても、カム
リング８は速やかにポンプ室１１の容積が拡大する方向
に復帰して、吐出量を増大させることができる。

【００６０】従来の可変容量形ポンプ（特開平６−２０
０８８３号）の構成では、図１３におけるＡからＢに至
る領域で、第２流体圧室２２にポンプ吐出圧（メータリ
ングオリフィス１３６の上流側の圧力）が直接作用して
いるため、内部洩れが起こるおそれがあるので、その内
部洩れを押さえるためにポンプボディ２の内径やアダプ
タリング９の外径等のシール部の加工精度が必要で、ポ
ンプの高圧化に困難が伴うが、この実施の形態の構成で
は、シール部の高度な加工精度が不要であり、内部洩れ
を改善することができる。また、脈動による振動音も改
善することができる。さらに、ポンプボディ２を大型化
して強度アップをすることなくポンプの高圧化が可能と
なる。

【００６１】また、本発明の発明者が発明し、先に出願
した特願２０００−２１６４４６号の可変容量形ポンプ
は、前記従来の可変容量形ポンプにおける問題点を解決
することができる。しかしながら、制御バルブのスプー
ルの作動時に第２流体圧室に瞬間的に高圧が作用するの
で、その瞬間には、やはり内部洩れ等の心配がある。こ
れに対し、本発明の前記実施の形態の構成では、第２流
体圧室２２には常時ポンプ吸込側の圧力が導入されてい
るので、ポンプの高圧化に対応するためにはさらに有利
である。しかも、前記出願に係る発明では、制御バルブ
と第２流体圧室とを接続する接続通路を設けているが、
この実施の形態では、制御バルブ１２３と第２流体圧室
２２との間の接続用通路（ポンプボディ２およびアダプ
タリング９に形成した油路穴）が不要なので、加工工数
を低減し、コストダウンを図ることができる。

【００６２】次に、第２の実施の形態について、図８に
より説明する。この図では、一点鎖線がロータ３、実線
がポンプ吐出容量が最大のときのカムリング８Ａの位
置、破線がポンプ吐出容量が最小のときのカムリング８
Ｂの位置をそれぞれ示す。前記第１の実施の形態では、
カムリング８が前記第１流体圧室２１側に揺動する方向
に向けて、カムリング８の内圧を作用させるために、サ
イドプレート７に形成されている吐出口３３および吸込
口３２を回転方向にずらすとともに、カムリング８を吸
込口３２側（図２および図４の上方）に僅かに偏倚させ
ていたが、この実施の形態では、吐出口３３と吸込口３
２の位置は従来の構成と同様に上下対称の位置であって
良い。なお、この実施の形態では、図示しない部分につ
いても、前記第１の実施の形態の構成と同一の符号を付
して説明する。

【００６３】この実施の形態では、アダプタリング９の
内面に配置されてカムリング８を支持する支持板１６２
を、ロータ３の中心Ｏｒを通る垂直方向の線Ｍに対して
第２流体圧室２２側（図８の右側）にずらし、その転動
支持面１６２ａを第１流体圧室２１方向（図８の左方
向）に向けて傾斜させている。また、カムリング８の中
心Ｏｃ（ポンプ吐出容量が最大のときのカムリング８の
中心をＯｃＡ、最小のときのカムリング８の中心をＯｃ
Ｂで示す。）を、ロータ３の中心Ｏｒを通る水平方向の
線Ｎよりも僅かに上方に位置させている。

【００６４】その他の部分の構成は、前記第１の実施の
形態と同様であり、カムリング８をポンプ吐出容量が減
少する方向（図１の右方向）に揺動させる場合には、ポ
ンプ吐出圧を制御して第１流体圧室２１に導入すること
により行う。逆に、カムリング８を、ポンプ吐出容量を
増大させる方向（図１の左方向）に復帰させる場合に
は、カムリング８の揺動支点１２が、ロータ３の軸芯Ｏ
ｒよりも第２流体圧室２２側に配置され、第１流体圧室
２１方向に向けて傾斜しているので、ポンプ吐出圧によ
るカムリング内圧の合力が、前記転動支持面１６２ａに
直角に作用すると、その分力が第１流体圧室２１方向に
働き、前記スプリング１７の力に加えてこのカムリング
８の内圧による力によって、カムリング８が迅速に復帰
する。この実施の形態でも、第２流体圧室を常時ポンプ
吸込側に接続しておくことにより、内部洩れを改善する
ことができ、しかも、カムリングの揺動支持面の位置
を、第２流体圧室側に配置しているので、ポンプ吐出流
量を増大させる必要があるときには、カムリングを迅速
に復帰させることができる。

【００６５】なお、本発明は、前記実施の形態で説明し
た構造に限定されるものではなく、各部の形状、構造等
を適宜変形、変更しうることはいうまでもない。例え
ば、第１の実施の形態の吐出口と吸込口を回転させる角
度や、第２の実施の形態のカムリングの転動支持面をず
らす位置等も、前記実施の形態の構成に限定されるもの
ではなく、適宜選択することが可能である。

【００６６】

【発明の効果】以上説明したように本発明の可変容量形
ポンプは、メータリングオリフィスの上流側と下流側と
の圧力差によって作動する制御バルブと第１流体圧室と
を接続して、この第１流体圧室内の流体圧力を制御する
とともに、前記第２流体圧室を制御バルブから遮断し
て、ポンプ吸込側に常時接続し、かつ、カムリングの内
圧を、このカムリングが前記第１流体圧室側に揺動する
方向に向けて作用させるようにしたので、内部洩れを改
善してポンプ効率の低下を防止することができる。さら
に、スプリング力に加えて、カムリングの内圧を第１流
体圧室方向に向けて作用させることにより、カムリング
をポンプ室の容積が拡大する側に速やかに復帰させるこ
とができる。

【００６７】また、請求項４に記載の発明に係る可変容
量形ポンプは、前記カムリングを挟持する二枚のプレー
トの一方に、ポンプ室から吐出される圧力流体の吐出口
を設けるとともに、他方のプレートの背後側の面に、ロ
ータを駆動するドライブシャフトの周囲を囲む第１シー
ルリングと、この第１シールリングの外周側で、前記吐
出口の設けられている領域よりも広い範囲を囲む第２の
シールリングを設け、これら両シールリング間の領域に
吐出圧を導入する導入通路を形成したので、ポンプ作動
時には、カムリングおよびロータ等を挟持する二枚のプ
レートの一方を他方のプレート側に押圧してサイドクリ
アランスを小さくし、内部洩れを減少させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る可変容量形ポンプ
のドライブシャフトの軸線に直角な断面図である。

【図２】前記可変容量形ポンプのドライブシャフトの軸
線に沿った断面図である。

【図３】従来の可変容量形ポンプのロータおよびカムリ
ングと吐出口および吸込口の位置関係を説明する図であ
る。

【図４】前記実施の形態に係る可変容量形ポンプのロー
タおよびカムリングと吐出口および吸込口の位置関係を
説明する図である。

【図５】前記可変容量形ポンプのプレッシャプレートの
側面に設けられたシール部の構成を示す正面図である。

【図６】前記プレッシャプレートの正面図である。

【図７】前記プレッシャプレートの縦断面図である。

【図８】第２の実施の形態に係る可変容量形ポンプのカ
ムリングとロータおよびカムリングの転動支点の位置関
係を説明する図である。

【図９】従来の可変容量形ポンプのドライブシャフトの
軸線に直角な断面図である。

【図１０】従来の可変容量形ポンプのドライブシャフト
の軸線に沿った断面図である。

【図１１】従来の可変容量形ポンプの制御バルブおよび
吐出通路の構成を示す断面図である。

【図１２】従来の可変容量形ポンプの制御バルブおよび
吐出通路の構成を示す断面図であり、図１１と異なる作
動状態を示す。

【図１３】ポンプ吐出量と回転数の関係を示すグラフで
ある。

【符号の説明】

３ロータ７プレート（サイドプレート）８カムリング１７付勢手段（スプリング）２１第１流体圧室２２第２流体圧室１２３制御バルブ１３５吐出通路１３６メータリングオリフィス１６０プレート（プレッシャプレート）

フロントページの続きＦターム(参考） 3H040 AA03 BB11 CC03 CC09 CC18 DD07 DD22 DD23 DD24 DD33 DD38 DD40 3H044 AA02 BB05 CC03 CC16 CC19 DD07 DD09 DD10 DD12 DD13 DD14 DD26 DD28 DD35

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】両側のプレート間に揺動可能に支持され
たカムリングと、このカムリングの揺動方向の一方に設
けた第１流体圧室と、カムリングの揺動方向の他方に設
けた第２流体圧室と、第２流体圧室側に設けられて前記
カムリングを第１流体圧室側に付勢する付勢手段と、カ
ムリング内に偏芯して配置され、外周側に複数枚のベー
ンを有するロータと、ポンプから吐出される圧力流体の
吐出通路の途中に設けられたメータリングオリフィス
と、このメータリングオリフィスの上流側と下流側との
圧力差によって作動する制御バルブとを備え、この制御
バルブの作動により前記流体圧室の少なくとも一方の流
体圧を制御してカムリングを揺動させる可変容量形ポン
プにおいて、前記制御バルブと第１流体圧室とを接続して、この第１
流体圧室内の流体圧力を制御するとともに、前記第２流
体圧室を制御バルブから遮断してポンプ吸込側に常時接
続し、かつ、カムリングの内圧を、このカムリングが前
記第１流体圧室側に揺動する方向に向けて作用させるこ
とを特徴とする可変容量形ポンプ。
【請求項２】両側のプレート間に揺動可能に支持され
たカムリングと、このカムリングの揺動方向の一方に設
けた第１流体圧室と、カムリングの揺動方向の他方に設
けた第２流体圧室と、第２流体圧室側に設けられて前記
カムリングを第１流体圧室側に付勢する付勢手段と、カ
ムリング内に偏芯して配置され、外周側に複数枚のベー
ンを有するロータと、ポンプから吐出される圧力流体の
吐出通路の途中に設けられたメータリングオリフィス
と、このメータリングオリフィスの上流側と下流側との
圧力差によって作動する制御バルブとを備え、この制御
バルブの作動により前記流体圧室の少なくとも一方の流
体圧を制御してカムリングを揺動させる可変容量形ポン
プにおいて、前記制御バルブと第１流体圧室とを接続して、この第１
流体圧室内の流体圧力を制御するとともに、前記第２流
体圧室を制御バルブから遮断してポンプ吸込側に常時接
続し、さらに、カムリングを転動可能に支持する転動支
持面を、ロータの軸芯よりも第２流体圧室側に配置し、
かつ、第１流体圧室側に向けて傾斜させたことを特徴と
する可変容量形ポンプ。
【請求項３】請求項１に記載の可変容量形ポンプにお
いて、前記カムリングの両側に配置されたプレートに形成され
ている吸込口の終端と吐出口の始端の位置を、吸込口側
に回転させて円周方向にずらすとともに、カムリングを
吸込口側に偏倚させることにより、カムリングの内圧を
第１流体圧室側に向けて作用させることを特徴とする可
変容量形ポンプ。
【請求項４】両側のプレート間に揺動可能に支持され
たカムリングと、このカムリングの揺動方向の一方に設
けた第１流体圧室と、カムリングの揺動方向の他方に設
けた第２流体圧室と、第２流体圧室側に設けられて前記
カムリングを第１流体圧室側に付勢する付勢手段と、カ
ムリング内に偏芯して配置され、外周側に複数枚のベー
ンを有するロータと、ポンプから吐出される圧力流体の
吐出通路の途中に設けられたメータリングオリフィス
と、このメータリングオリフィスの上流側と下流側との
圧力差によって作動する制御バルブとを備え、この制御
バルブの作動により前記流体圧室の少なくとも一方の流
体圧を制御してカムリングを揺動させる可変容量形ポン
プにおいて、前記カムリングを挟持する二枚のプレートの一方に、ポ
ンプ室から吐出される圧力流体の吐出口を設けるととも
に、他方のプレートの背後側の面に、前記ロータを駆動
するドライブシャフトの周囲を囲む第１シールリング
と、この第１シールリングの外周側で、前記吐出口の設
けられている領域よりも広い範囲を囲む第２のシールリ
ングを設け、これら両シールリング間の領域に吐出圧を
導入する導入通路を形成したことを特徴とする可変容量
形ポンプ。
【請求項５】請求項４に記載の可変容量形ポンプにお
いて、前記両シールリングを樹脂製のリングとし、かつ、シー
ルリングを嵌合するシール溝に連通するとともにこのシ
ール溝よりも深い凹部を形成し、この凹部内に吐出圧を
導入することを特徴とする可変容量形ポンプ。