JPH1193862A - 可変容量形ポンプ - Google Patents

可変容量形ポンプ

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JPH1193862A
JPH1193862A JP9254852A JP25485297A JPH1193862A JP H1193862 A JPH1193862 A JP H1193862A JP 9254852 A JP9254852 A JP 9254852A JP 25485297 A JP25485297 A JP 25485297A JP H1193862 A JPH1193862 A JP H1193862A
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JP
Japan
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pump
cam
cam case
hole
rotor
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JP9254852A
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English (en)
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Nobuo Senba
総夫 仙波
Takashi Shimo
貴志 下
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Jidosha Kiki Co Ltd
Original Assignee
Jidosha Kiki Co Ltd
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Publication date
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    • F04C14/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations
    • F04C14/18—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations characterised by varying the volume of the working chamber
    • F04C14/22—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations characterised by varying the volume of the working chamber by changing the eccentricity between cooperating members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ポンプ構成部品点数を削減することにより組
立性を向上させる。 【解決手段】 ベーン３３ａを有するロータ３３に一側
寄りに片寄らせた状態でロータとの間にポンプ室３６を
形成するカムリング３４を、軸線方向に沿って配置させ
た揺動ピン３５を支点として揺動可能に支持し中間ボデ
ィとして機能するカムケース２３を備える。このカムケ
ースの軸線方向の両端側にポンプボディを構成するとと
もにロータの回転軸４０を軸支するフロントボディ２１
およびリアボディ２２を配置する。これら両ボディとカ
ムケースとを組立時に位置決めするための位置決め手段
の一つとして、前記揺動ピンを用いる。また、他の位置
決め手段として、両ボディとカムケースを一体に連結す
る締結手段の少なくとも一つをリーマボルト４５Ａとし
て用いる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はたとえば自動車のハ
ンドル操作力を軽減する動力舵取装置のような圧力流体
利用機器に用いる可変容量形のベーンポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】動力舵取装置用ポンプとして従来一般に
は、自動車用エンジンで直接回転駆動される容量形のベ
ーンポンプが用いられている。このような容量形ポンプ
は、エンジン回転数に対応して吐出流量が増減するた
め、自動車の停車中や低速走行時に操舵補助力を大きく
し、高速走行時に操舵補助力を小さくするという動力舵
取装置に要求される操舵補助力とは相反する特性をもっ
ている。したがって、このような容量形ポンプには、回
転数が低い低速走行時にも必要な操舵補助力が得られる
程度の吐出流量を確保できる大容量のものを用いる必要
がある。しかも、回転数が高い高速走行時のためには、
吐出流量を一定量以下に制御する流量制御弁が必須とな
る。このため、容量形ポンプでは、構成部品点数が増
え、構造や通路構成が複雑で、全体の大型化やコスト高
となることが避けられない。
【０００３】このような容量形ポンプの不具合を解決す
るために、一回転当たりの吐出流量（ｃｃ／ｒｅｖ）を
回転数の増加に比例して減少させることが可能な可変容
量形ベーンポンプが、たとえば特開昭５３−１３０５０
５号公報、特開昭５６−１４３３８３号公報、特開昭５
８−９３９７８号公報、実公昭６３−１４０７８号公
報、特開平５−２７８６２２号公報、特開平７−２４３
３８５号公報等によって提案されている。これらの可変
容量形ポンプによれば、容量形のような流量制御弁が不
要で、また駆動馬力の無駄が防げるためエネルギ効率の
面でも優れ、またタンク側への戻りもないことから油温
が上昇するというようなことがなく、しかもポンプ内部
での漏れや容積効率が低下するという問題も防止でき
る。
【０００４】このような可変容量形のベーンポンプの一
例を、特開平７ー２４３３８５号公報におけるポンプ構
造を示す図１６を用いて簡単に説明すると、図中１はポ
ンプボディ、１ａはアダプタリング、２はこのボディ１
のアダプタリング１ａ内に形成される楕円形空間部１ｂ
内で揺動支点となる支軸部２ａを介して揺動可能に設け
られたカムリングで、図中白抜き矢印Ｆで示す方向に押
圧する付勢手段（圧縮コイルばね）により付勢されてい
る。３はロータで、前記カムリング２内でポンプ室４を
一側に形成するように他側寄りに偏心して収容され外部
駆動源によって回転駆動されることで放射方向に進退自
在に保持したベーン３ａを進退させる。なお、図中３ｂ
はロータ３の駆動軸で、ロータ３は図中矢印で示す方向
に回転駆動される。
【０００５】５，６はボディ１のアダプタリング１ａの
楕円形空間部１ｂ内でカムリング２の外周面両側に形成
された高圧側、低圧側となる一対の流体圧室で、これら
の室５，６には、カムリング２を揺動させるための制御
圧としてポンプ吐出側通路１１に設けた可変オリフィス
１２の前後の流体圧を導く通路５ａ，６ａが、後述する
スプール式制御バルブ１０を介して開口している。そし
て、これらの通路５ａ，６ａによりポンプ吐出側通路１
１の可変オリフィス１２の前後の流体圧を導入すること
により、カムリング２を所要の方向に揺動させてポンプ
室４内の容積を変え、ポンプ吐出側での流量に対応して
吐出流量を制御する。すなわち、ポンプ回転数の増加に
伴って吐出側の流量を減少させるように吐出側の流量制
御を行なう。
【０００６】７は前記ポンプ室４のポンプ吸込側領域４
Ａに臨んで開口されるポンプ吸込側開口（吸込ポー
ト）、８はポンプ室４のポンプ吐出側領域４Ｂに臨んで
開口されるポンプ吐出側開口（吐出ポート）である。こ
れらの開口７，８は、ロータ３およびカムリング２から
なるポンプ構成要素を両側から挾み込んで保持するため
の固定壁部であるプレッシャプレートおよびサイドプレ
ート（図示せず）のいずれかに形成されている。カムリ
ング２は図中Ｆで示すように流体圧室６側から圧縮コイ
ルばねによって付勢力が与えられ、前記ポンプ室４内の
容積を最大に維持する方向に押圧されている。また、図
中２ｂはカムリング２の外周面に設けられ軸支部２ａと
共に左、右両側に流体圧室５，６を画成するためのシー
ル材である。
【０００７】なお、７ａ，８ａは前記ポンプ吸込側開口
７、ポンプ吐出側開口８のポンプ回転方向の終端部に連
続して形成されたひげ状のノッチである。これらのノッ
チ７ａ，８ａは、ロータ３の回転に伴って各ベーン３ａ
の先端をカムリング２の内周面に摺接させてポンプ作用
を行わせる場合に、各開口７，８の端部に接近するベー
ン間で挾まれた空間とこれに隣接するベーン間の空間と
の間で流体圧を高圧側から低圧側へと徐々に逃がし、サ
ージ圧やこれによる脈動を低減するためのものである。
【０００８】前記スプール式制御バルブ１０は、ポンプ
吐出側通路１１の途中に設けた可変メータリングオリフ
ィス１２の前後での差圧Ｐ１，Ｐ２により作動し、ポン
プ吐出側の流量の大小に応じた流体圧Ｐ３を、前記カム
リング２の外側部で高圧側の流体圧室５に対し導入する
ことにより、ポンプ作動初期において充分な流量を確保
できるように構成している。特に、このような制御バル
ブ１０は、圧力流体利用機器の作動による負荷作用時
に、可変オリフィス１２の前後での差圧が所定の値以上
になったときに可変オリフィス１２よりも上流側の流体
圧Ｐ１を制御圧としてカムリング２外側の高圧側流体圧
室５に導入することにより、カムリング２の揺動を防止
できるように構成している。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】上述した構成による従
来の可変容量形のベーンポンプによれば、ポンプボディ
１を始めとする各部の構造が複雑で、構成部品点数も多
く、各部の加工性や組立性の面で問題があり、またポン
プ全体の小型、軽量化を図ることが困難である等の不具
合があり、未だ改良の余地が残されている。
【００１０】たとえば従来の可変容量形のベーンポンプ
では、ポンプボディ１をフロントボディとリアボディと
によって構成し、これらをインロー結合により組み合わ
せることによって組み立てているが、これらには高い加
工精度が要求されるため、加工上で問題となるばかり
か、組立時の作業も煩雑になる。また、このようなポン
プボディ１に対して、カムリング２を揺動可能に支持す
るアダプタリング１ａを嵌合して保持させることも必要
であるため、この部分も高い加工精度が必要で、組立て
も面倒である。
【００１１】このため、アダプタリング１ａを中間ボデ
ィとなるカムケースとして構成し、その両側にフロント
ボディとリアボディとを組み合わせ、全体を締結ボルト
で一体に組立て固定する構造を採用することが考えられ
ている。しかし、この場合にこれらのボディ間での周方
向および接合面における面方向での位置決め手段を設け
る必要がある。このような位置決め手段は、少なくとも
二箇所に位置決めピンなどを差し込むことが必要となる
が、このような位置決めピンを用いると構成部品点数が
増え、加工上や組立性の面でも問題となる。
【００１２】また、上述した可変容量形ポンプでは、ポ
ンプボディ１内部での油圧通路が吸込口、ポンプ室４、
吐出室、制御バルブ１０、吐出口等の配置関係から屈曲
する通路によって形成されている。このような屈曲した
通路を形成するためには、ポンプボディの外表面から穿
設した複数の通路孔の組み合わせで形成することにな
る。このような構造では、各通路孔のボディ外部への開
口端に盲栓を圧入する必要があり、盲栓部分での油の漏
れを防止するために、適宜の密封対策を講じなければな
らない。
【００１３】また、上述した可変容量形ポンプでは、ポ
ンプボディ１の一部にスプール式の制御バルブ１０を組
込むバルブ孔を穿け、このバルブ孔内にバルブスプール
やバルブスプリングを組込み、バルブ孔の開口端を閉塞
するプラグをねじ込み等で固定することにより密栓して
いる。しかし、このような構造では、ねじ込み用プラグ
が必要となるばかりではなく、バルブ孔の開口端へのね
じ切り加工、さらにプラグのねじ込み作業やその部分で
の密封対策を施す等の作業が必要であり、より簡単な構
造で加工性、組立性を向上させることができるような対
策を講じることが望まれている。
【００１４】このように、上述した可変容量形ポンプに
おいては、ポンプ全体構造の見直しを行い、各部の構造
の簡素化、構成部品点数の削減を図り、加工性や組立性
を向上させ、しかもポンプの動作上での信頼性を確保
し、ポンプの小型、軽量化、さらにコスト低減を達成す
ることができる何らかの対策を講じることが求められて
いる。
【００１５】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
もので、ポンプボディを含めたポンプ全体構造の見直し
を行い、ポンプボディの構造を根本的に改良し、さらに
カムケースをポンプボディに位置決めするための位置決
め手段として既存の部品を可能な限り利用することによ
り、構成部品点数を削減し、また各部の加工性、組立性
を向上させ、ポンプの小型、軽量化、さらにコスト低減
を達成することができる可変容量形ポンプを得ることを
目的とする。
【００１６】また、本発明は、ポンプボディ内部に形成
する圧油通路を簡素化し、加工性を向上させ、しかも外
部に開口することによる盲栓の使用を少なくし、加工性
や組立性、さらに油圧通路としての信頼性を向上させる
ことができる可変容量形ポンプを得ることを目的とす
る。
【００１７】さらに、本発明は、ポンプボディ内部に形
成したバルブ孔に組込む制御バルブの構造をポンプ全体
の加工性、組立性との関係において改良し、構成部品点
数や加工工数の削減を図り、バルブ部分の加工、組立作
業を簡素化し、コスト低減を達成し、さらにポンプ全体
の小型、軽量化を図ることができる可変容量形ポンプを
得ることを目的とする。
【００１８】
【課題を解決するための手段】このような要請に応える
ために本発明に係る可変容量形ポンプは、ベーンを有す
るロータを一側寄りに片寄らせた状態でこのロータとの
間にポンプ室を形成するカムリングと、このカムリング
の周囲に嵌装されカムリングの外周面の周方向の一部に
軸線方向に沿って配置した揺動ピンを支点として前記ポ
ンプ室の容積が変動するように揺動可能に支持しポンプ
室の容積が最大となる方向に付勢しているカムケース
と、このカムケースを中間ボディとしその軸線方向の両
端側に配置されてポンプボディを構成するフロントボデ
ィおよびリアボディと、これら両ボディに軸支されるこ
とにより前記ロータを回転させる回転軸と、前記両ボデ
ィとカムケースとを組立時に位置決めするための位置決
め手段とを備え、この位置決め手段の一つとして前記揺
動ピンを用いたものである。
【００１９】また、本発明に係る可変容量形ポンプは、
カムケースを両ボディにより挟み込んだ状態でこれらを
一体に連結する締結手段を備え、この締結手段の少なく
とも一つをリーマ穴に螺入するリーマボルトとし、この
リーマボルトを前記揺動ピンとともに、両ボディとカム
ケースとを位置決めするための位置決め手段として用い
るか、あるいは両ボディとカムケースとを、前記揺動ピ
ンとともに位置決めするための位置決め手段として位置
決めピンを設けたものである。このような位置決めピン
としては、カムケースを貫通して両ボディを位置決めす
るものは勿論、フロントボディとカムケースとの間、カ
ムケースとリアボディとの間にそれぞれ設けたものであ
ってもよい。
【００２０】また、本発明に係る可変容量形ポンプは、
ベーンを有するロータを一側寄りに片寄らせた状態でこ
のロータとの間にポンプ室を形成するカムリングと、こ
のカムリングの周囲に嵌装されカムリングの外周面の周
方向の一部に軸線方向に沿って配置した揺動ピンを支点
としてポンプ室の容積が変動するように揺動可能に支持
しポンプ室の容積が最大となる方向に付勢しているカム
ケースと、このカムケースを中間ボディとしその軸線方
向の両端側に配置されてポンプボディを構成するフロン
トボディおよびリアボディと、これら両ボディに軸支さ
れることにより前記ロータを回転させる回転軸と、フロ
ントボディの内部に設けられ前記ポンプ室からの吐出圧
が導かれる高圧室と、カムケースの内部に形成した高圧
部とを備え、フロントボディ内部の高圧室からカムケー
スとの接合面となる端面に開口させた斜め穴と、カムケ
ースの端面と高圧部とを接続する孔とによって高圧側の
油圧通路を形成したものである。
【００２１】また、本発明に係る可変容量形ポンプは、
カムリングを揺動させるための制御バルブをカムケース
に設け、フロントボディ内部の高圧室からカムケースと
の接合面となる端面に開口させた斜め穴と、カムケース
の端面と制御バルブとを接続する孔とによって高圧側の
油圧通路を形成したものである。
【００２２】さらに、本発明に係る可変容量形ポンプ
は、ベーンを有するロータを一側寄りに片寄らせた状態
でこのロータとの間にポンプ室を形成するカムリング
と、このカムリングの周囲に嵌装されカムリングの外周
面の周方向の一部に軸線方向に沿って配置した揺動ピン
を支点としてポンプ室の容積が変動するように揺動可能
に支持しポンプ室の容積が最大となる方向に付勢してい
るカムケースと、このカムケースを中間ボディとしその
軸線方向の両端側に配置されてポンプボディを構成する
フロントボディおよびリアボディと、これら両ボディに
軸支されることにより前記ロータを回転させる回転軸
と、カムリングを揺動させるためのスプール式の制御バ
ルブとを備え、このスプール式の制御バルブを形成する
バルブ孔を、カムケースにその一端が開口するように形
成し、このバルブ孔の開口端付近にバルブ孔と直交する
方向であってカムケースを貫通する孔を設け、この孔に
ピンを挿入したものである。
【００２３】本発明によれば、フロントボディおよびリ
アボディとカムリングを揺動可能に保持する中間ボディ
としてのカムケースとを適宜の部品を組込んだ状態で組
み合わせ、全体を複数の締結手段により一体的に組み立
てる。このとき、各部材の回転軸回りでの位置決めと各
部材の接合面における面方向の位置決めを行う手段の一
つとして、カムケースにカムリングを揺動可能に支持す
る揺動ピンを用いて位置決めを行う。また、他の位置決
め手段として、前記締結手段の少なくとも一つをリーマ
ボルトとして用いたり、あるいは適宜の位置に設けた位
置決めピンを利用し、所要の位置決め状態での組立てを
行う。
【００２４】また、本発明によれば、カムケースに制御
バルブのような高圧部を設けており、この高圧部とフロ
ントボディ側に形成したポンプ吐出側圧力室（吐出室）
のような高圧部との接続を、高圧部からフロントボディ
のカムケースとの接合面に開口させた斜め穴と、カムケ
ースに形成した接続用の孔とによって、上述した組立て
状態によって高圧側の油圧通路を形成することができ
る。
【００２５】本発明によれば、スプール式制御バルブの
バルブ孔をカムケースにその一端が開口するように形成
し、その開口端付近にバルブ孔と直交する方向であって
前記カムケースを貫通する孔を設け、バルブ孔内にバル
ブ構成部品を組込んだ後にスプリングピンのようなピン
を前記孔に挿入し、組込み部品を係止する。このピンの
両端側への抜け出しを、カムケースの両端側に配設する
フロント、リアボディで係止する。
【００２６】可変容量形ポンプは油圧を吐出するベーン
式のオイルポンプであって、たとえば自動車の動力舵取
装置における油圧源として用いるが、これには限らな
い。カムリングは、ポンプボディ内に設けた空間部内で
一部が揺動支点となる揺動ピンからなる支軸部により揺
動可能に支持され、この支軸部を通る線分の両側に設け
た第１および第２の流体圧室内の流体圧とその低圧側の
流体圧室に付設した付勢手段とによって揺動動作する。
【００２７】ポンプボディは、アルミダイカスト等の精
密鋳造で形成した両ボディとカムケースとから構成さ
れ、内部通路や内部空間、さらにバルブ孔等の孔部を鋳
出しまたは穴穿けによって行っているが、これには限定
されない。また、回転軸となるシャフト形状は可能な限
りストレートな形状で形成され、さらにこの回転軸とな
るシャフトは各ボディに対しアルミとホワイトメタルか
らなる二層構造の巻きブッシュ等によるブッシュを用い
て一個所ずつに軸支され、二点支持構造となっている
が、これらに限定されるものではない。
【００２８】
【発明の実施の形態】図１ないし図１２は本発明に係る
可変容量形ポンプの一つの実施の形態を示し、これらの
図において、この実施の形態では動力舵取装置の油圧発
生源となるベーンタイプのオイルポンプである場合を説
明する。
【００２９】全体を符号２０で示すベーンタイプの可変
容量形ポンプは、図１、図４〜図９に示すように、ポン
プボディを構成するフロントボディ２１およびリアボデ
ィ２２と、中間ボディとなるカムケース２３とを備えて
いる。このフロントボディ２１は、図１、図４および図
５（ａ），（ｂ）に示すように、一端側に突出する小径
部分２１ａを有し、中央には後述するロータ３３の回転
軸を貫通して配置させる軸孔２１ｂが形成されている。
【００３０】このフロントボディ２１の大径部分のカム
ケース２３との接合面には、図１、図４および図５
（ａ），（ｂ）に示すように、ポンプ構成要素３０の一
つであるプレッシャプレート３１を収納する円形空間２
４が形成されるとともに、この円形空間２４の奥側には
環状凹部２４ａが形成されている。この環状凹部２４ａ
は、後述するプレッシャプレート３１との間にポンプ吐
出側の圧油が導かれる吐出室２５を形成するように構成
されている。
【００３１】前記カムケース２３は、図１、図２、図
３、図５、図６および図７に示すように、ポンプ構成要
素３０となるポンプカートリッジを収納する収納空間３
２を中央部に形成している。この収納空間３２は図２、
図３の左右方向に膨出した略楕円形状で形成され、ベー
ン３３ａを有するロータ３３を一側寄りに片寄らせた状
態でこのロータ３３の周囲に嵌装されるカムリング３４
を、周方向の一部で軸線方向に沿って配置した揺動ピン
３５を支点として揺動可能に支持し、ポンプ室３６の容
積を変動させるように構成されている。
【００３２】前記カムリング３４は、内周面と前記ロー
タ３３の外周面との間にポンプ室３６を形成する。ま
た、このカムリング３４は、カムケース２３の一側に設
けた付勢手段としての圧縮コイルばね３７により、ポン
プ室３６の容積が最大となる方向に付勢されている。
【００３３】前記カムケース２３は、このカムリング３
４をポンプボディ内で揺動可能に保持するアダプタリン
グ（図１６における１ａ）に相当する部材であって、こ
のカムケース２３のリア側には、前記リアボディ２２が
当接して組付けられ、前記フロントボディ２１側の収納
空間２４に配設したプレッシャプレート３１とによって
前記ポンプ室３６をロータ３３とカムリング３４との間
に形成している。
【００３４】４０はポンプ構成要素３０の回転子である
ロータ３３を外部から回転駆動するための回転軸となる
ドライブシャフトで、このドライブシャフト４０は、前
記フロントボディ２１、ロータ３３を貫通し、内方端が
リアボディ２２に設けた軸孔２２ａに嵌挿されている。
このドライブシャフト４０は、図１に示すように、ロー
タ３３にセレーション結合（あるいはキー結合でもよ
い）によって一体に回転するように構成され、前記フロ
ントボディ２１、リアボディ２２の軸孔２１ｂ，２２ａ
に設けた軸受としてのブッシュ４１，４２による二点支
持によって回転自在に軸支されている。
【００３５】これらのブッシュ４１，４２は、たとえば
アルミとホワイトメタルからなる二層構造の巻きブッシ
ュ等によって構成され、軸線方向に所定の長さにわたっ
て配設され、ドライブシャフト４０を所要の強度をもっ
て回転自在に軸支するように構成されている。なお、図
１において符号４３はフロントボディ２１のブッシュ４
１を配設した軸孔２１ｂの小径部分２１ａ側の開口端に
設けたオイルシール、４４はドライブシャフト４０の外
方端に圧入等で設けたプーリ支持リング４４ａに設けた
プーリで、このプーリ４４に電動モータ等の外部駆動源
からの回転動力が伝達されることによりドライブシャフ
ト４０を回転駆動するように構成されている。
【００３６】この実施の形態では、可変容量形ポンプ２
０を構成するポンプボディをアルミダイカスト等の精密
鋳造で形成したフロントおよびリアボディ２１，２２と
カムケース２３とから構成し、また回転軸となるドライ
ブシャフト４０の形状を可能な限りストレートな形状で
形成し、さらにこのドライブシャフト４０を上述したブ
ッシュ４１，４２により各ボディ２１，２２に一個所ず
つで軸支しているから、次のような利点がある。
【００３７】すなわち、従来のポンプでは、ドライブシ
ャフト４０を軸支するためにボールベアリングをプーリ
４４側に設け、さらにボディ内にニードルベアリングや
ブッシュを設けることにより三点支持で軸支している。
これに対し、この実施の形態では上述したようなブッシ
ュ４１，４２による二点支持とし、さらにシャフト４０
を可能な限りストレートな形状で形成することにより、
ポンプボディの外径を小型に形成し、部品点数の削減に
よってコスト低減を図ることができる。
【００３８】また、この実施の形態では、フロントボデ
ィ２１内のブッシュ４１の軸線方向の長さを長くし、ま
た配設位置を小径部分２１ａ内でプーリ４４寄りに位置
させることによって、シャフト径が細くとも曲げ荷重に
対しての強度を高め、しかもポンプとしての負荷容量
（ＰＶ値）を向上させることができる。また、上述した
ようにドライブシャフト４０をロータ３３に近接する部
分をブッシュ４１，４２で軸支することにより、油圧に
よる偏荷重にも対処することができる。
【００３９】また、上述したようにドライブシャフト４
０を略ストレートな形状で形成することにより、プレッ
シャプレート３１においてベーン３３ａの基端部（３３
ｂ）に高圧な油圧を導く孔部３１ａを従来の斜め穴に変
えて軸線方向に沿ったストレート穴で形成することがで
き、作動油の導入通路を大きくすることができるととも
に、プレート３１に対してのストレート穴の加工が容易
に行える。このストレート穴をプレート３１の鋳造時の
型出しで形成すると、コスト低減を図ることができる。
【００４０】上述した構成において、フロントボディ２
１、リアボディ２２と、これらのボディ間に挟み込んだ
カムケース２３とは内部部品を組込んだ状態で積層さ
れ、締結手段である四本の締結ボルト４５によって締結
され、一体的に組立てられている。なお、カムケース２
３の一側に当接するリアボディ２２の端面はポンプ構成
要素３０のサイドプレートとしての機能を有する。な
お、図２において、符号４７は上述したカムケース２３
の側面部に凹設した凹溝４７ａに嵌込まれ、上述したポ
ンプ構成要素３０によるポンプ室３６やカムリング３４
を揺動させるための第１、第２の流体圧室３８，３９を
シールするためのＯリングで、その一部には後述するリ
リーフバルブ７４部分を迂回する膨出部４７ｂを有する
形状で形成されている。
【００４１】以上の構成において、この実施の形態で
は、三体構造に分割構成されているフロントボディ２１
およびリアボディ２２とその間に挟み込むことにより介
装した中間ボディとしてのカムケース２３との位置決め
を行う手段の一つとして、カムケース２３内でカムリン
グ３４を揺動可能に支持する揺動ピン３５を用いてい
る。このような構成によれば、位置決め部品としてカム
リング３４の揺動ピン３５という既存の部品を兼用して
利用しているから、余分な部品を追加する必要をなく
し、ポンプの構成部品点数を削減し、しかもカムケース
と両ボディとの接合面での面方向や周方向における位置
決めを確実に行える。すなわち、単純には位置決めピン
のような専用の位置決め手段を少なくとも二箇所に設け
ることで、上述した部材間の位置決めを行うことが考え
られるが、この実施の形態ではその少なくとも一方を他
の機能をもつ揺動ピン３５を位置決め用としても用いて
いる。
【００４２】また、この実施の形態では、他の位置決め
手段として、両ボディ２１，２２とカムケース２３とを
締結するボルト４５の少なくとも一つを、リーマ穴４５
Ｂに螺入するリーマボルト４５Ａを用いることにより、
構成部品点数の削減を図り、さらにこのリーマボルト４
５Ａによって両ボディ２１，２２とカムケース２３との
間に作用する油圧による偏荷重を確実に受けることがで
きることから、ポンプ２０としての組立上での信頼性を
確保することが可能となる。
【００４３】なお、上述した実施の形態では、揺動ピン
３５とともに位置決め手段となるものとして締結ボルト
の一つをリーマボルト４５Ａとしているが、本発明はこ
れに限定されない。たとえば図１において、フロントボ
ディ２１とカムケース２３との間、さらにカムケース２
３とリアボディ２２との間に位置決めピン４６，４８を
設けることにより、上述したリーマボルト４５Ａを用い
なくとも、両ボディ２１，２２とカムケース２３とを簡
単に位置決めして組立てることもできる。このとき、位
置決めピン４６，４８の差し込み穴を両ボディ２１，２
２やカムケース２３を精密鋳造する際に穿けた穴を用い
ると、加工性の面でも有利となる。また、このような構
成では、締結ボルト４５は自由に締付けることができる
から、組立時の作業性の面で有利となる。
【００４４】ここで、上述した図１では、少なくとも二
本の位置決めピン４６，４８を用いているが、これに限
らず、一本の位置決めピンを所要の箇所に嵌挿し、位置
決め機能をもたせてもよい。要するに、一対をなすフロ
ント、リアボディ２１，２２間に挟み込まれて固定する
カムケース２３の回転方向や各接合面での面方向での位
置決めを、カムリング３４を揺動可能に支持する揺動ピ
ン３５を利用して行う構成であればよい。
【００４５】５０は前記リアボディ２２の一部に設けた
ポンプ吸込ポートで、このポート５０にはポンプ吸込側
コネクタである吸込側パイプ５０ａが設けられ、タンク
から吸込側の作動油が流入する。この作動油は、リアボ
ディ２２内に設けたポンプ吸込側通路５１を通り、前記
カムケース２３のカムリング３４内でロータ３３との間
に形成されるポンプ室３６のポンプ吸込側領域３６Ａに
開口する吸込側開口５２を経てポンプ室３６内に吸込ま
れ、ベーン３３ａの動きに伴いつつポンプ作用を受けて
ポンプ吐出側領域３６Ｂに開口するプレッシャプレート
３１側のポンプ吐出側開口５３、吐出側通路５４から吐
出され、このプレート３１の背面側で前記フロントボデ
ィ２１の環状凹部２４ａによる高圧室である吐出室２５
（ポンプ吐出側圧力室）に導かれるように構成されてい
る。
【００４６】なお、上述した図１、図８に示す実施の形
態では、ポンプ吸込ポート５０部分やリアボディ２２内
でのポンプ吸込側通路５１等の加工を、機械加工による
通路孔によって形成しているが、本発明はこれに限らな
い。たとえば図１４（ａ），（ｂ）に示すように、この
リアボディ２２を鋳造で形成するときの中子鋳出し穴で
形成すると、加工性を向上させ、コスト低減を図ること
ができるが、基本的には図１のものと同じであり、具体
的な説明は省略する。
【００４７】前記吐出室２５は、図５（ｂ）、図３に示
す前記カムケース２３の一部に設けた高圧部となる制御
バルブ５５の高圧室に油圧通路５６，５７を介して導か
れる一方、図１２に示すようにメータリングオリフィス
６０ａを有する吐出側通路６０を介して第２の流体圧室
３９、さらにポンプ吐出側コネクタ５８の内部通路に導
かれてポンプ吐出側ポート５９から吐出される。なお、
上述したポンプ吐出側通路６０において、第２の流体圧
室３９に開口する前記流体通路孔６０とカムリング３４
の側面部とによって開口面積を増減させ得る可変メータ
リングオリフィス６０ａが形成されている。ここで、こ
の可変メータリングオリフィス６０ａは、カムリング３
４の移動変位に伴って側壁部で通路孔６０の小径開口端
が開閉されることにより構成されている。なお、このオ
リフィス６０ａを、その開閉量がポンプ吐出側の流体圧
の大きさに応じて制御される適宜の形状で形成すると、
カムリング３４の移動変位を所望の状態に制御でき、流
量特性の多様化が図れる。
【００４８】この実施の形態では、カムリング３４を揺
動させるようにこのカムリング３４の外周面とカムケー
ス２３内のカムリング収納空間３２との間に形成した第
１および第２の流体圧室３８，３９への供給流体圧を通
路孔３８ａ，３９ａを介してポンプ室３６からの圧力流
体の吐出流量の大小に対応させて制御する制御バルブ５
５を前記カムケース２３の一部に設けている。そして、
図５（ｂ）、図７に示すように、前記フロントボディ２
１内部の吐出室２５から前記カムケース２３との接合面
となる端面に開口させた斜め穴５６と、前記カムケース
２３の端面と前記制御バルブ５５のバルブ孔５５ａとを
接続する孔５７とによって高圧側の油圧通路を形成して
いる。
【００４９】このような構成によれば、図５（ｃ）に示
したように、従来フロントボディ２１の一部に制御バル
ブ５５のような高圧部を設けていたため、このフロント
ボディ２１と吐出室２５とを接続する高圧側の油圧通路
を形成するにあたって、フロントボディ２１の外表面の
異なる二個所から貫通して形成していた二本の通路孔５
６ａ，５６ｂを組合わせることにより形成できるととも
に、その開口端を盲栓で閉塞していた構造を省略するこ
とができ、加工工数を大幅に削減し、盲栓等も省略でき
るために大幅なコスト低減を図ることができる。さら
に、このような構造では、上述した盲栓部分での油洩れ
の不安を解消することができ、信頼性が向上する。
【００５０】また、上述した構造では、従来のカムリン
グ３４を収納し前記第１、第２の流体圧室３８，３９を
形成する空間部をフロントボディ２１の内部空間に嵌挿
したアダプタリングで形成していたのに対し、このアダ
プタリングを中間ボディとなるカムケース２３によって
分割構成することにより、通路溝構造を含めてポンプ構
造を簡素化し、通路孔等の加工性やポンプ全体の組立性
を向上させることができる。
【００５１】さらに、従来フロントボディ２１とリアボ
ディ２２とをインロー結合により嵌合させていたのを止
めて、リアボディ２２を軸線方向において厚肉に形成で
きるとともに、ポンプ吸込ポート５０をリア側、フロン
ト側のどちらにも設けることができる。しかも、このよ
うな構成では、リアボディ２２の剛性を向上させること
が可能であり、またフロントボディ２１とリアボディ２
２の寸法精度を厳密にする必要がなくなり、加工が容易
となる。
【００５２】図２、図３中３５ａは揺動ピン３５の対称
位置に設けられて前記一対の流体圧室３８，３９を画成
するシール材で、その両側には前記制御バルブ５５から
メータリングオリフィス６０ａ前、後の流体圧を導く通
路孔３８ａ，３９ａが形成され（図３、図６、図７参
照）、さらに制御バルブ５５からポンプ吸込側通路５
１，５１ａに至る通路孔５５ｂ（図１、図６、図８参
照）が形成されている。なお、上述したベーンタイプの
可変容量形ポンプ２０において、上述した以外の構成等
は従来から広く知られているもので、具体的な説明は省
略する。
【００５３】また、この実施の形態では、カムリング３
４を揺動させるための流体圧制御を行う制御バルブ５５
としてスプールバルブを用いている。このスプール式の
制御バルブ５５を形成するバルブ孔５５ａを、図１およ
び図３に示すように、前記カムケース２３の一部で一端
が外表面に開口するように回転軸４０の軸線方向と直交
する方向に形成し、このバルブ孔５５ａ内に組込んだ制
御バルブ５５を構成するバルブ部品を組込む。また、こ
のバルブ部品を構成するプラグ７１の抜け出しを、図
３、図７（ａ），（ｅ）および図１１に示すように、こ
のバルブ孔５５ａの開口端付近にバルブ孔５５ａと直交
する方向（回転軸４０の軸線方向）であってカムケース
２３を貫通する貫通孔７２ａを設け、この貫通孔７２ａ
にピン、たとえばスプリングピン７２を挿入する。そし
て、このピン７２の両端を、カムケース２３の両端に接
合され貫通孔７２ａの開口端を塞ぐフロントボディ２１
とリアボディ２２との端面で抜け止め係止している。
【００５４】このような構成とすれば、スプール式制御
バルブ５５のバルブ孔５５ａの開口端を、従来はバルブ
構成部品の組込み後に止めプラブをねじ込んで固定した
のに対し、単純なスプリングピン７２で係止し、このス
プリングピン７２の両端を両側のボディ２１，２２で抜
け止め係止することができるから、制御バルブ５５の組
込み部でのねじ加工を省略でき、また小型化を図ること
ができる。
【００５５】また、従来のようなプラグのねじ込み固定
によるゴミ、鉄粉等の異物の発生もなく、さらにスプリ
ングピン７２を用いることによりバルブ構成部品のがた
付きも容易に防止することができる。
【００５６】また、この実施の形態では、ポンプ吐出側
とポンプ吸込側との間に設けられポンプ吐出側の流体圧
が一定圧以上になったときに作動油をポンプ吸込側にリ
リーフするリリーフバルブ７４を、図８（ａ），（ｃ）
および図１２に示すように、前記リアボディ２２に設け
ている。すなわち、このリリーフバルブ７４を構成する
バルブ孔７５を、リアボディ２２内で一端がカムケース
２３との接合面に開口する盲穴によって形成し、このバ
ルブ孔７５内に組込んだバルブ構成部品７４ａを、カム
ケース２３の接合面（あるいはフロントボディ２１の一
部）で係止したものである。
【００５７】ここで、上述したリアボディ２２内に設け
た盲穴によるリリーフバルブ７４用のバルブ孔７５の一
部に、ポンプ吸込側の通路５１に通路孔５１ｂ、軸孔２
２ａを介して接続される通路７６を接続している。な
お、７６ａはこの通路７６をリアボディ２２の外側から
機械加工で形成した孔部の開口端を閉塞する盲栓であ
る。
【００５８】さらに、上述したリアボディ２２の一部に
はポンプ吐出側の流体圧が一定圧以上になった状態を検
出する圧力検知スイッチ９１が設けられている。この圧
力検知スイッチ９１を組込むスイッチ孔９１ａにおける
低圧側をポンプ吸込側に接続する通路９２は、上述した
と同様にリアボディ２２に前記通路孔５１ｂを機械加工
で形成するときに、前記軸孔２２ａを貫通して同時に形
成し、加工性を向上させ、コスト低減を図っている（図
１、図８参照）。
【００５９】上述した構成によれば、リリーフバルブ７
４のバルブ孔７５の開口端部分に嵌挿する止めプラブ
を、従来はリアボディ２２の外表面に開口する開口部へ
のねじ止めにより構成していたのに対し、Ｏリングを嵌
装したストレート形状のプラグ（７４ａ）で構成し、こ
れをカムケース２３またはフロントボディ２１での単純
な係止で構成することが可能で、バルブ７４全体の構造
を簡素化することができる。また、従来のような止めプ
ラグのねじ嵌合によるゴミ、鉄粉などの異物の発生を防
止でき、さらにプラブの軸線方向での動きも所要の位置
で係止することができる。
【００６０】また、上述したようなリリーフバルブ７４
や圧力検知スイッチ９１の低圧側をポンプ吸込側に接続
する通路７６，９２を、リアボディ２２に簡単な機械加
工で形成することにより、加工工数を削減しコスト低減
を図ることができる。ここで、圧力検知スイッチ９１の
具体的な構造は省略したが、たとえば実用新案登録第２
５４０１４５号公報などを始めとする適宜の圧力検知ス
イッチ構造を採用するとよい。
【００６１】また、前記カムケース２３内で揺動ピン３
５とこれに対向する位置（シール材３５ａ）との両側
に、前記ポンプ室３６から吐出される吐出流量の大小に
応じて導入される流体圧によってカムリング３４を揺動
させる第１および第２の流体圧室３８，３９を形成して
いる。そして、この実施の形態では、これらの流体圧室
のうち、第２の流体圧室３９側に設けられカムリング３
４をポンプ室３６の容積が最大となる方向に付勢力を与
える付勢手段として用いるコイルばね３７を、ポンプボ
ディ（カムケース２３）の外表面から穿設した孔部９４
内に設ける。さらに、この孔部９４にポンプ吐出側の圧
油の吐出口（吐出ポート５９）を形成する吐出側コネク
タ５８を設けている。
【００６２】このような構成によれば、カムリング３４
を付勢するコイルばね３７の組込み部と吐出側コネクタ
５８とを併用することができるため、従来に比べて加工
工数を削減でき、コスト低減を図ることができるばかり
でなく、ポンプ全体の小型化も可能であり、さらに構成
部品点数の削減によるコスト低減も達成することができ
る。
【００６３】また、この実施の形態では、フロントボデ
ィ２１のカムケース２３側に接する位置に内設されその
背面側にポンプ吐出側圧油を導く吐出室２５を形成する
プレッシャプレート３１において、このプレッシャプレ
ートの背面とフロントボディ２１との間でポンプ室３６
のポンプ吸込側領域３６Ａに対向する位置に、図１およ
び図４に示すように、低圧油圧を導く低圧室８０をくぼ
み部によって設けている。ここで、図中８１は上述した
低圧室８０を吐出室２５側からシールする略弓形形状を
呈するＯリングである。
【００６４】このような構造によれば、ロータ３３とカ
ムリング３４とによって形成するポンプ室３６に接する
プレッシャプレート３１の両面での油圧バランスをと
り、プレート３１の変形を防止することができ、このプ
レッシャプレート３１やリアボディ２２のロータ３３や
カムリング３４とのかじり、焼付きを防止することがで
きる。
【００６５】また、上述したような低圧油圧用の低圧室
８０となるくぼみ部による領域の面積の割合いを適宜選
定することによって、プレッシャプレート３１に適度な
変形を生じさせることが可能であり、この変形状態を巧
みに利用してポンプ室を構成するカムリング３４等との
圧接度合いを調整することができ、たとえば高圧時の内
部洩れ量を減少させることができる。なお、図１、図４
中符号８２はオイルシール４３部分への洩れ作動油をポ
ンプ吸込側に還流させるための戻り通路である。また、
図１、図１０中８３，８３ａは上述した低圧部８０を、
ポンプ吸込側に接続し低圧状態に保つための通路孔と吸
込側開口となる凹溝である。さらに、図中３１ｂはプレ
ッシャプレート３１の軸孔、３１ｃは前記ベーン３３ａ
の基端部にポンプ吐出側圧力を導入するために孔部３１
ａを介して接続されている溝部である。
【００６６】さらに、この実施の形態では、上述したプ
レッシャプレート３１において、図１、図１０（ａ），
（ｂ）に示すようにポンプ室３６のポンプ吸込側領域３
６Ａ、ポンプ吐出側領域３６Ｂに対応して前記プレッシ
ャプレート３１に形成したポンプ吸込側開口８３ａ、ポ
ンプ吐出側開口５３の少なくともいずれか一方（ここで
はポンプ吐出側開口５４）に橋絡部５４ａを設けてい
る。これらの橋絡部５４ａは、ポンプ吸込側開口５２と
なる凹溝８３ａ、ポンプ吐出側開口５３の凹溝５３ａに
おいてポンプ室３６側の端面から離れた位置に設けられ
ている。
【００６７】ここで、上述した図１０（ａ），（ｂ）で
は、ポンプ吐出側開口５３となる弓形状凹溝５３ａにお
いて、円弧状の貫通穴を貫通通路孔（図中符号５４を付
した部分）として形成しているが、これに限定されず、
同図（ｃ）に示すように構成してもよい。すなわち、こ
の図１０（ｃ）では、ポンプ吐出側開口５４（あるいは
ポンプ吸込側開口５２）を複数の円形孔５４によって形
成することにより、各円形孔５４間を橋絡部５４ａとし
ている。
【００６８】このような構成によれば、ポンプ室３６の
ポンプ吸込側領域３６Ａ、ポンプ吐出側領域３６Ｂに対
応してプレッシャプレート３１に略円弧状を呈する形状
で形成したポンプ吸込側開口５２、ポンプ吐出側開口５
３の存在によるプレッシャプレート３１の剛性の低下を
橋絡部５４ａによって防ぎ、その剛性を確保することが
できる。
【００６９】この橋絡部５４ａの数や形成位置は、プレ
ッシャプレート３１の剛性との関係で任意に選択すると
よい。また、このような橋絡部５４ａを有するポンプ吸
込側開口５２、ポンプ吐出側開口５３は、金型（または
鋳型）によって任意の形状をもつものを形成することが
できる。特に、円形孔５４による組み合わせで形成する
と、プレッシャプレート３１を形成する際の単純な型抜
き穴（鋳抜き穴部）として形成することができ、コスト
的に有利である。
【００７０】なお、本発明は上述した実施の形態構造に
限定されず、各部の形状、構造等を、適宜変形、変更す
ることは自由であり、種々の変形例が考えられる。たと
えば上述した実施の形態では、ポンプ吸込ポート５０を
リアボディ２２に形成した例を説明したが、本発明はこ
れに限らず、図１３に示すようにフロントボディ２１側
に設け、カムケース２３に設けた制御バルブ５５を構成
するバルブ孔５５ａの低圧部を通してリアボディ２２に
設けた吸込側通路５１に接続する構造としてもよい。こ
こで、５０ｂはフロントボディ２１の吸込ポート５０を
カムケース２３側に導く通路孔である。
【００７１】ここで、上述した図１３では、リアボディ
２２内に設けた盲穴によるリリーフバルブ７４用のバル
ブ孔７５の一部をポンプ吸込側に接続する通路７６を、
リアボディ２２を鋳造で形成するときの中子鋳出し穴で
形成している。このようにすると、図１３および図１４
（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すように、リアボディ２２
における通路孔等の機械加工を最小限とし加工上有利で
あるとともに、図１２に比べて盲栓７６ａも不要となる
等の利点がある。さらに、図１２と図１４との比較から
明らかな通り、通路構造の自由度も増える。
【００７２】さらに、上述したリアボディ２２の一部に
ポンプ吐出側の流体圧が一定圧以上になった状態を検出
するように設けた圧力検知スイッチ９１を組込むスイッ
チ孔９１ａにおける低圧側をポンプ吸込側に接続する通
路９２も、上述したと同様にリアボディ２２を鋳造で形
成するときの中子鋳出し穴で形成すると、加工性の面で
優れ、コスト低減を図ることができる。
【００７３】上述したようにリリーフバルブ７４や圧力
検知スイッチ９１の低圧側をポンプ吸込側に接続する通
路７６，９２を、鋳造で形成するリアボディ２２に中子
鋳出しでもって同時に形成することにより、加工工数を
削減し、コスト低減を図ることができる。
【００７４】また、前述した実施の形態では、ポンプ吐
出ポート５９を有するポンプ吐出側コネクタ５８とし
て、図３に示ようにポンプ吐出ポート５９をコネクタ５
８の軸線方向に直交する方向に開口させた形状のものを
用いた場合を説明したが、本発明はこれに限らず、図１
５に示すようにコネクタ５８の軸線方向にポンプ吐出ポ
ート５９を開口させた単純な形状のものを用いてもよ
い。
【００７５】さらに、上述した構成によるベーンタイプ
の可変容量形ポンプ２０としては、上述した実施の形態
構造に限定されないことは勿論、上述した実施の形態で
説明したパワーステアリング装置以外にも、各種の機
器、装置に適用してもよい。
【００７６】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る可変容
量形ポンプによれば、フロントボディおよびリアボディ
とその間に介装した中間ボディとしてのカムケースとの
組立時の位置決め手段の一つとして、カムケース内でカ
ムリングを揺動可能に支持する揺動ピンを用いているの
で、位置決め部品として既存の部品を利用しているか
ら、ポンプの構成部品点数を削減し、しかもカムケース
と両ボディとの接合面での面方向や周方向における位置
決めを確実に行える。
【００７７】また、本発明によれば、他の位置決め手段
として、両ボディとカムケースとを締結する手段である
リーマボルトを用いていることから、ポンプ構成部品点
数の削減を図れるとともに、リーマボルトによって両ボ
ディとカムケースに作用する偏荷重を確実に受けること
ができ、ポンプとしての組立時を始めとし動作上での信
頼性をも確保することができる。
【００７８】また、本発明によれば、揺動ピンとして機
能する位置決めピンを用いることにより、コスト的には
好ましくないリーマボルトを用いなくとも、両ボディと
カムケースとを簡単に位置決めして組立てることもでき
る。このとき、位置決めピンの差し込み穴を両ボディや
カムケースを精密鋳造する際に穿けた穴を用いれば加工
上有利となる。また、このようにすると、締結ボルトは
自由に締付けできるから、組立時の作業性の面で有利と
なる。
【００７９】また、本発明によれば、従来カムリングを
収納し第１、第２の流体圧室を形成する空間部をフロン
トボディの内部空間に嵌挿したアダプタリングで形成し
ていたのに対し、このアダプタリングを中間ボディとな
るカムケースによって構成することにより、ポンプ構造
を簡素化し、各部の加工や組立てが容易となる。
【００８０】また、本発明によれば、盲栓等も省略でき
るために大幅なコスト低減を図ることができる。さら
に、上述した盲栓部分での油洩れの不安を解消すること
ができ、信頼性が向上する。
【００８１】また、本発明によれば、リアボディを厚肉
に形成できるから、ポンプの吸込口をリア側、フロント
側のどちらに設けてもよい。そして、このような構造で
は、リアボディの剛性を向上させることができるから、
フロントおよびリアボディの寸法精度を厳密にする必要
がなくなり加工が容易となる。
【００８２】また、本発明によれば、スプール式制御バ
ルブのバルブ孔の開口端を、単純なスプリングピン等の
ようなピンによって係止できるから、制御バルブの組込
み部でのねじ加工を省略でき、また小型化を図ることが
できる。したがって、カムケースの薄型化、軽量化を図
れる。また、従来のようなプラグをねじ込み固定するこ
とにより生じていたゴミ、鉄粉等の異物の発生問題もな
くなり、さらに係止用のピンとしてスプリングピンを用
いればバルブ構成部品のがた付きも容易に防止すること
ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る可変容量形ポンプの一つの実施
の形態を示し、要部構成の縦断面図である。
【図２】 図１のII−II線で断面した可変容量形ポンプ
のポンプ室付近の横断面図である。
【図３】 図１のIII−III線で断面した可変容量形ポン
プのポンプ室付近の横断面図である。
【図４】 図１のIV−IV線で断面した可変容量形ポンプ
のフロントボディ側の側面図である。
【図５】 図１の可変容量形ポンプにおいて、（ａ）は
フロントボディ側から見た側面図、（ｂ）は（ａ）のＶ
−Ｖ線断面図、（ｃ）は（ｂ）に対応する従来例を説明
するための図である。
【図６】 図１の可変容量形ポンプにおいて、（ａ）は
カムケースの正面図、（ｂ）はそのVI−VI線断面図であ
る。
【図７】 図１の可変容量形ポンプにおいて、（ａ）は
カムケースの要部断面図、（ｂ）〜（ｅ）は（ａ）にお
けるＢ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線、Ｅ−Ｅ線断面図で
ある。
【図８】 図１の可変容量形ポンプにおいて、（ａ）は
リアボディのカムケースとの接合面から見た側面図、
（ｂ）はそのVIIIｂ−VIIIｂ線での断面図、（ｃ）は
（ａ）のVIIIｃ−VIIIｃ線での要部断面図である。
【図９】 図１の可変容量形ポンプのリアボディ側の側
面図である。
【図１０】 図１の可変容量形ポンプにおいて、（ａ）
はプレッシャプレートのポンプ室側の側面図、（ｂ）は
その側断面図、（ｃ）は（ｂ）の変形例を示す図であ
る。
【図１１】 図５におけるXI−XI線断面図である。
【図１２】 図９におけるXII−XII線断面図およびその
要部の拡大断面図である。
【図１３】 本発明に係る可変容量形ポンプの変形例を
示す側断面図である。
【図１４】 本発明に係る可変容量形ポンプの別の実施
の形態を示し、（ａ）はリアボディのカムケースとの接
合面から見た側面図、（ｂ）はその側断面図、（ｃ）は
リリーフバルブ組込み部の要部断面図である。
【図１５】 本発明に係る可変容量形ポンプのさらに別
の実施の形態を示す側断面図である。
【図１６】 従来の可変容量形ポンプの要部構造を説明
するための説明図である。
【符号の説明】
２０…ベーンタイプの可変容量形ポンプ、２１…フロン
トボディ（ポンプボディ）、２１ａ…小径部分、２１ｂ
…軸孔、２２…リアボディ（ポンプボディ）、２３…カ
ムケース（中間ボディ）、２４…円形空間、２４ａ…環
状凹部、２５…吐出室（ポンプ吐出側圧力室）、３０…
ポンプ構成要素、３１…プレッシャプレート、３１ａ…
孔部、３１ｂ…軸孔、３２…収納空間、３３…ロータ、
３３ａ…ベーン、３４…カムリング、３５…揺動ピン、
３６（３６Ａ，３６Ｂ）…ポンプ室（ポンプ吸込側領
域、ポンプ吐出側領域）、３７…コイルばね（付勢手
段）、３８，３９…第１、第２の流体圧室、４０…ドラ
イブシャフト（回転軸）、４１，４２…ブッシュ、４３
…オイルシール、４４…プーリ、４５…締結ボルト（締
結手段）、４５Ａ…リーマボルト、４５Ｂ…リーマ穴、
４６…位置決めピン、４７…Ｏリング、５０…ポンプ吸
込ポート、５０ａ…ポンプ吸込側コネクタ、５１…ポン
プ吸込側通路、５１ａ，５１ｂ…通路、５２…ポンプ吸
込側開口、５３…ポンプ吐出側開口、５３ａ…凹溝、５
４…吐出側通路、５４ａ…橋絡部、５５…制御バルブ、
５５ａ…バルブ孔、５５ｂ…通路、５６，５７…油圧通
路、５８…ポンプ吐出側コネクタ、５９…ポンプ吐出側
ポート、６０…吐出側通路（流体通路孔）、６０ａ…メ
ータリングオリフィス、７１…プラグ、７２…スプリン
グピン（ピン）、７４…リリーフバルブ、７４ａ…バル
ブ構成部品、７５…バルブ孔（盲孔）、７６…通路、８
０…低圧室、８１…Ｏリング、８３…通路孔、８３ａ…
凹溝、９１…圧力検知スイッチ、９１ａ…スイッチ孔、
９２…通路。

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ベーンを有するロータを一側寄りに片寄
    らせた状態でこのロータとの間にポンプ室を形成するカ
    ムリングと、 このカムリングの周囲に嵌装されカムリングの外周面の
    周方向の一部に軸線方向に沿って配置した揺動ピンを支
    点として前記ポンプ室の容積が変動するように揺動可能
    に支持し前記ポンプ室の容積が最大となる方向に付勢し
    ているカムケースと、 このカムケースの軸線方向の両端側に配置されてポンプ
    ボディを構成するフロントボディおよびリアボディと、 これら両ボディに軸支されることにより前記ロータを回
    転させる回転軸と、 前記両ボディとカムケースとを組立時に位置決めするた
    めの位置決め手段とを備え、 この位置決め手段の一つとして前記揺動ピンを用いたこ
    とを特徴とする可変容量形ポンプ。
  2. 【請求項２】 請求項１記載の可変容量形ポンプにおい
    て、 前記カムケースを前記両ボディにより挟み込んだ状態で
    これらを一体に連結する締結手段を備え、 この締結手段の少なくとも一つをリーマ穴に螺入するリ
    ーマボルトとし、このリーマボルトを前記揺動ピンとと
    もに、前記両ボディとカムケースとを位置決めするため
    の位置決め手段として用いたことを特徴とする可変容量
    形ポンプ。
  3. 【請求項３】 請求項１記載の可変容量形ポンプにおい
    て、 前記両ボディとカムケースとを、前記揺動ピンとともに
    位置決めするための位置決め手段として位置決めピンを
    設けたことを特徴とする可変容量形ポンプ。
  4. 【請求項４】 請求項３記載の可変容量形ポンプにおい
    て、 位置決めピンを、フロントボディとカムケースとの間、
    カムケースとリアボディとの間に設けたことを特徴とす
    る可変容量形ポンプ。
  5. 【請求項５】 ベーンを有するロータを一側寄りに片寄
    らせた状態でこのロータとの間にポンプ室を形成するカ
    ムリングと、 このカムリングの周囲に嵌装されカムリングの外周面の
    周方向の一部に軸線方向に沿って配置した揺動ピンを支
    点として前記ポンプ室の容積が変動するように揺動可能
    に支持し前記ポンプ室の容積が最大となる方向に付勢し
    ているカムケースと、 このカムケースを中間ボディとしその軸線方向の両端側
    に配置されてポンプボディを構成するフロントボディお
    よびリアボディと、 これら両ボディに軸支されることにより前記ロータを回
    転させる回転軸と、 前記フロントボディの内部に設けられ前記ポンプ室から
    の吐出圧が導かれる高圧室と、 前記カムケースの内部に形成した高圧部とを備え、 前記フロントボディ内部の高圧室から前記カムケースと
    の接合面となる端面に開口させた斜め穴と、前記カムケ
    ースの端面と前記高圧部とを接続する孔とによって高圧
    側の油圧通路を形成したことを特徴とする可変容量形ポ
    ンプ。
  6. 【請求項６】 請求項５記載の可変容量形ポンプにおい
    て、 前記カムリングを揺動させるための制御バルブを前記カ
    ムケースに設け、 前記フロントボディ内部の高圧室から前記カムケースと
    の接合面となる端面に開口させた斜め穴と、前記カムケ
    ースの端面と前記制御バルブとを接続する孔とによって
    高圧側の油圧通路を形成したことを特徴とする可変容量
    形ポンプ。
  7. 【請求項７】 ベーンを有するロータを一側寄りに片寄
    らせた状態でこのロータとの間にポンプ室を形成するカ
    ムリングと、 このカムリングの周囲に嵌装されカムリングの外周面の
    周方向の一部に軸線方向に沿って配置した揺動ピンを支
    点として前記ポンプ室の容積が変動するように揺動可能
    に支持し前記ポンプ室の容積が最大となる方向に付勢し
    ているカムケースと、 このカムケースを中間ボディとしその軸線方向の両端側
    に配置されてポンプボディを構成するフロントボディお
    よびリアボディと、 これら両ボディに軸支されることにより前記ロータを回
    転させる回転軸と、 前記カムリングを揺動させるためのスプール式の制御バ
    ルブとを備え、 前記スプール式の制御バルブを形成するバルブ孔を、前
    記カムケースにその一端が開口するように形成し、 このバルブ孔の開口端付近にバルブ孔と直交する方向で
    あって前記カムケースを貫通する孔を設け、この孔にピ
    ンを挿入したことを特徴とする可変容量形ポンプ。
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