JPH1193860A - 可変容量形ポンプ - Google Patents

可変容量形ポンプ

Info

Publication number
JPH1193860A
JPH1193860A JP9253980A JP25398097A JPH1193860A JP H1193860 A JPH1193860 A JP H1193860A JP 9253980 A JP9253980 A JP 9253980A JP 25398097 A JP25398097 A JP 25398097A JP H1193860 A JPH1193860 A JP H1193860A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pump
hole
valve
pressure
cam
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP9253980A
Other languages
English (en)
Inventor
Shigeyuki Miyazawa
茂行 宮澤
Yuichi Kimura
祐一 木村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jidosha Kiki Co Ltd
Original Assignee
Jidosha Kiki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jidosha Kiki Co Ltd filed Critical Jidosha Kiki Co Ltd
Priority to JP9253980A priority Critical patent/JPH1193860A/ja
Priority to US09/145,303 priority patent/US6079955A/en
Priority to KR1019980038762A priority patent/KR100325762B1/ko
Publication of JPH1193860A publication Critical patent/JPH1193860A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C14/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations
    • F04C14/18—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations characterised by varying the volume of the working chamber
    • F04C14/22—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations characterised by varying the volume of the working chamber by changing the eccentricity between cooperating members
    • F04C14/223—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations characterised by varying the volume of the working chamber by changing the eccentricity between cooperating members using a movable cam
    • F04C14/226—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations characterised by varying the volume of the working chamber by changing the eccentricity between cooperating members using a movable cam by pivoting the cam around an eccentric axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C14/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations
    • F04C14/24—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations characterised by using valves controlling pressure or flow rate, e.g. discharge valves or unloading valves
    • F04C14/26—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations characterised by using valves controlling pressure or flow rate, e.g. discharge valves or unloading valves using bypass channels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/30—Rotary-piston machines or pumps having the characteristics covered by two or more groups F04C2/02, F04C2/08, F04C2/22, F04C2/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
    • F04C2/34—Rotary-piston machines or pumps having the characteristics covered by two or more groups F04C2/02, F04C2/08, F04C2/22, F04C2/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in groups F04C2/08 or F04C2/22 and relative reciprocation between the co-operating members
    • F04C2/344—Rotary-piston machines or pumps having the characteristics covered by two or more groups F04C2/02, F04C2/08, F04C2/22, F04C2/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in groups F04C2/08 or F04C2/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member
    • F04C2/3441—Rotary-piston machines or pumps having the characteristics covered by two or more groups F04C2/02, F04C2/08, F04C2/22, F04C2/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in groups F04C2/08 or F04C2/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member the inner and outer member being in contact along one line or continuous surface substantially parallel to the axis of rotation
    • F04C2/3442—Rotary-piston machines or pumps having the characteristics covered by two or more groups F04C2/02, F04C2/08, F04C2/22, F04C2/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in groups F04C2/08 or F04C2/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member the inner and outer member being in contact along one line or continuous surface substantially parallel to the axis of rotation the surfaces of the inner and outer member, forming the working space, being surfaces of revolution

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ポンプ構成部品点数や加工工数を削減し、バ
ルブ部分の加工、組立作業を簡素化しコスト低減を達成
し、ポンプの小型、軽量化を達成する。 【解決手段】 ベーン３３ａを有するロータ３３に嵌装
されて外周面との間にポンプ室３６を形成するカムリン
グ３４を、軸線方向に沿って配置させた揺動ピン３５を
支点として揺動可能に支持し中間ボディとして機能する
カムケース２３を備える。このカムケースの軸線方向の
両端側にポンプボディを構成するとともにロータの回転
軸４０を軸支するフロントボディ２１およびリアボディ
２２を配置する。ポンプ吐出側の流体圧が一定圧以上に
なったときにポンプ吸込側にリリーフさせるリリーフバ
ルブ７４を構成するバルブ孔７５を、リヤボディ内で一
端がカムケースとの接合面に開口する盲穴によって形成
し、このバルブ孔内に組込んだバルブ構成部品７４ａ
を、カムケースの接合面で係止する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はたとえば自動車のハ
ンドル操作力を軽減する動力舵取装置のような圧力流体
利用機器に用いる可変容量形のベーンポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】動力舵取装置用ポンプとして従来一般に
は、自動車用エンジンで直接回転駆動される容量形のベ
ーンポンプが用いられている。このような容量形ポンプ
は、エンジン回転数に対応して吐出流量が増減するた
め、自動車の停車中や低速走行時に操舵補助力を大きく
し、高速走行時に操舵補助力を小さくするという動力舵
取装置に要求される操舵補助力とは相反する特性をもっ
ている。したがって、このような容量形ポンプには、回
転数が低い低速走行時にも必要な操舵補助力が得られる
程度の吐出流量を確保できる大容量のものを用いる必要
がある。しかも、回転数が高い高速走行時のためには、
吐出流量を一定量以下に制御する流量制御弁が必須とな
る。このため、容量形ポンプでは、構成部品点数が増
え、構造や通路構成が複雑で、全体の大型化やコスト高
となることが避けられない。
【０００３】このような容量形ポンプの不具合を解決す
るために、一回転当たりの吐出流量（ｃｃ／ｒｅｖ）を
回転数の増加に比例して減少させることが可能な可変容
量形ベーンポンプが、たとえば特開昭５３−１３０５０
５号公報、特開昭５６−１４３３８３号公報、特開昭５
８−９３９７８号公報、実公昭６３−１４０７８号公
報、特開平５−２７８６２２号公報、特開平７−２４３
３８５号公報等によって提案されている。これらの可変
容量形ポンプによれば、容量形のような流量制御弁が不
要で、また駆動馬力の無駄が防げるためエネルギ効率の
面でも優れ、またタンク側への戻りもないことから油温
が上昇するというようなことがなく、しかもポンプ内部
での漏れや容積効率が低下するという問題も防止でき
る。
【０００４】このような可変容量形のベーンポンプの一
例を、特開平７ー２４３３８５号公報におけるポンプ構
造を示す図１７を用いて簡単に説明すると、図中１はポ
ンプボディ、１ａはアダプタリング、２はこのボディ１
のアダプタリング１ａ内に形成される楕円形空間部１ｂ
内で揺動支点となる支軸部２ａを介して揺動可能に設け
られたカムリングで、図中白抜き矢印Ｆで示す方向に押
圧する付勢手段（圧縮コイルばね）により付勢されてい
る。３はロータで、前記カムリング２内でポンプ室４を
一側に形成するように他側寄りに偏心して収容され外部
駆動源によって回転駆動されることで放射方向に進退自
在に保持したベーン３ａを進退させる。なお、図中３ｂ
はロータ３の駆動軸で、ロータ３は図中矢印で示す方向
に回転駆動される。
【０００５】５，６はボディ１のアダプタリング１ａの
楕円形空間部１ｂ内でカムリング２の外周面両側に形成
された高圧側、低圧側となる一対の流体圧室で、これら
の室５，６には、カムリング２を揺動させるための制御
圧としてポンプ吐出側通路１１に設けた可変オリフィス
１２の前後の流体圧を導く通路５ａ，６ａが、後述する
スプール式制御バルブ１０を介して開口している。そし
て、これらの通路５ａ，６ａによりポンプ吐出側通路１
１の可変オリフィス１２の前後の流体圧を導入すること
により、カムリング２を所要の方向に揺動させてポンプ
室４内の容積を変え、ポンプ吐出側での流量に対応して
吐出流量を制御する。すなわち、ポンプ回転数の増加に
伴って吐出側の流量を減少させるように吐出側の流量制
御を行なう。
【０００６】７は前記ポンプ室４のポンプ吸込側領域４
Ａに臨んで開口されるポンプ吸込側開口（吸込ポー
ト）、８はポンプ室４のポンプ吐出側領域４Ｂに臨んで
開口されるポンプ吐出側開口（吐出ポート）である。こ
れらの開口７，８は、ロータ３およびカムリング２から
なるポンプ構成要素を両側から挾み込んで保持するため
の固定壁部であるプレッシャプレートおよびサイドプレ
ート（図示せず）のいずれかに形成されている。カムリ
ング２は図中Ｆで示すように流体圧室６側から圧縮コイ
ルばねによって付勢力が与えられ、前記ポンプ室４内の
容積を最大に維持する方向に押圧されている。また、図
中２ｂはカムリング２の外周面に設けられ軸支部２ａと
共に左、右両側に流体圧室５，６を画成するためのシー
ル材である。
【０００７】なお、７ａ，８ａは前記ポンプ吸込側開口
７、ポンプ吐出側開口８のポンプ回転方向の終端部に連
続して形成されたひげ状のノッチである。これらのノッ
チ７ａ，８ａは、ロータ３の回転に伴って各ベーン３ａ
の先端をカムリング２の内周面に摺接させてポンプ作用
を行わせる場合に、各開口７，８の端部に接近するベー
ン間で挾まれた空間とこれに隣接するベーン間の空間と
の間で流体圧を高圧側から低圧側へと徐々に逃がし、サ
ージ圧やこれによる脈動を低減するためのものである。
【０００８】前記スプール式制御バルブ１０は、ポンプ
吐出側通路１１の途中に設けた可変メータリングオリフ
ィス１２の前後での差圧Ｐ１，Ｐ２により作動し、ポン
プ吐出側の流量の大小に応じた流体圧Ｐ３を、前記カム
リング２の外側部で高圧側の流体圧室５に対し導入する
ことにより、ポンプ作動初期において充分な流量を確保
できるように構成している。特に、このような制御バル
ブ１０は、圧力流体利用機器の作動による負荷作用時
に、可変オリフィス１２の前後での差圧が所定の値以上
になったときに可変オリフィス１２よりも上流側の流体
圧Ｐ１を制御圧としてカムリング２外側の高圧側流体圧
室５に導入することにより、カムリング２の揺動を防止
できるように構成している。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】上述した構成による従
来の可変容量形のベーンポンプによれば、ポンプボディ
１を始めとする各部の構造が複雑で、構成部品点数も多
く、各部の加工性や組立性の面で問題があり、またポン
プ全体の小型、軽量化を図ることが困難である等の不具
合があり、未だ改良の余地が残されている。
【００１０】従来の可変容量形ポンプにおいては、ポン
プボディの一部にリリーフバルブを設けることが一般に
行われている。このリリーフバルブは、ポンプ吐出側と
ポンプ吸込側とを選択的に接続可能な構造であればよ
く、従来一般にはポンプボディの適宜の位置に外部に開
口するバルブ孔を穿け、このバルブ孔にバルブ構成部品
を組込み、バルブ孔の開口端を閉塞するプラグをねじ込
み等で固定することにより密栓している。しかし、この
ような構造では、ねじ込み用プラグを必要とするばかり
ではなく、バルブ孔の開口端へのねじ切り加工、さらに
プラグのねじ込み作業やその部分への密封対策を施す等
の作業が必要であり、より簡単な構造で加工性、組立性
を向上させることができるような対策を講じることが望
まれている。
【００１１】また、上述した従来のポンプでは、リリー
フバルブをポンプ吸込側または吐出側に接続する油圧通
路を、上述したバルブ孔の開口からの孔穿け加工で形成
しているが、その作業も面倒であり、このような点にも
配慮することが望まれている。
【００１２】さらに、上述したリリーフバルブと同様
に、ポンプボディに組付ける部品としてポンプ吐出側の
流体圧が一定圧以上になったときに信号を送出する圧力
検知スイッチがあり、このような圧力検知スイッチに
も、ポンプ吸込側と吐出側とに接続する油圧通路が必要
であり、ポンプボディ内部への油圧通路の構造を改良
し、加工工数を削減する等の対策を講じることが望まれ
ている。
【００１３】このように上述した可変容量形ポンプにお
いては、ポンプ全体構造の見直しを行い、各部の構造の
簡素化、構成部品点数の削減を図り、加工性や組立性を
向上させ、しかもポンプの動作上での信頼性を確保し、
ポンプの小型、軽量化、さらにコスト低減を達成するこ
とができる何らかの対策を講じることが求められてい
る。
【００１４】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
もので、ポンプボディを含めたポンプ全体構造の見直し
を行い、ポンプボディの構造を根本的に改良し、構成部
品点数を削減するとともに加工工数を削減し、バルブ部
分の加工、組立作業を簡素化し、コスト低減を達成し、
さらにポンプ全体の小型、軽量化を達成することができ
る可変容量形ポンプを得ることを目的とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】このような要請に応える
ために本発明に係る可変容量形ポンプは、ベーンを有す
るロータを一側寄りに片寄らせた状態でこのロータとの
間にポンプ室を形成するカムリングと、このカムリング
の周囲に嵌装されカムリングの外周面の周方向の一部に
軸線方向に沿って配置した揺動ピンを支点としてポンプ
室の容積が変動するように揺動可能に支持しポンプ室の
容積が最大となる方向に付勢している付勢手段と、カム
リング外周に流体圧室を形成するカムケースと、このカ
ムケースを中間ボディとしその軸線方向の両端側に配置
されてポンプボディを構成するフロントボディおよびリ
アボディと、これら両ボディに軸支されることによりロ
ータを回転させる回転軸と、ポンプ吐出側の流体圧が一
定圧以上になったときにポンプ吸込側にリリーフさせる
リリーフバルブとを備え、このリリーフバルブを構成す
るバルブ孔を、リアボディ内であって一端がカムケース
との接合面に開口する盲穴によって形成し、このバルブ
孔内に組込んだバルブ構成部品を、前記カムケースの接
合面で係止したものである。
【００１６】また、本発明に係る可変容量形ポンプは、
ポンプ吐出側の流体圧が一定圧以上になったときにポン
プ吸込側にリリーフさせるリリーフバルブを構成するバ
ルブ孔を、リアボディ内であって一端がフロントボディ
側の端面に開口する盲穴によって形成し、このバルブ孔
内に組込んだバルブ構成部品を、フロントボディまたは
アダプタリングの一部で係止したものである。
【００１７】さらに、本発明に係る可変容量形ポンプ
は、リリーフバルブ用のバルブ孔をポンプ吸込側に接続
する通路を、リアボディを鋳造で形成するときの中子鋳
出し穴で形成している。また、本発明に係る可変容量形
ポンプは、リアボディの一部にポンプ吐出側の流体圧が
一定圧以上になった状態を検出する圧力検知スイッチを
設け、この圧力検知スイッチを組込むスイッチ孔におけ
る低圧側をポンプ吸込側に接続する通路を、リアボディ
を鋳造で形成するときの中子鋳出し穴で形成したもので
ある。
【００１８】本発明によれば、ポンプ吐出側通路からポ
ンプ吸込側通路に高圧油圧リリーフするリリーフバルブ
を、リアボディ内に接合面側に開口させて形成した盲穴
に組込み、その開口端をカムケースの接合面あるいはフ
ロントボディまたはアダプタリングの一部で係止するこ
とにより、組立てることができる。
【００１９】本発明によれば、上述したリリーフバルブ
を組込む盲穴の開口端をポンプ吐出側に開口させるとと
もに、盲穴の一部にこのリアボディを鋳造で形成すると
きの中子鋳出し穴で形成することにより、特別な通路加
工を必要とせずに、リリーフバルブを構成することがで
きる。また、このリアボディに圧力検知スイッチを組込
むスイッチ孔を設け、その低圧側をポンプ吸込側に接続
する通路を、前述したと同様の中子鋳出し穴で形成する
とよい。
【００２０】
【発明の実施の形態】図１ないし図１２は本発明に係る
可変容量形ポンプの一つの実施の形態を示し、これらの
図において、この実施の形態では動力舵取装置の油圧発
生源となるベーンタイプのオイルポンプである場合を説
明する。
【００２１】全体を符号２０で示すベーンタイプの可変
容量形ポンプは、図１、図４〜図９に示すように、ポン
プボディを構成するフロントボディ２１およびリアボデ
ィ２２と、中間ボディとなるカムケース２３とを備えて
いる。このフロントボディ２１は、図１、図４および図
５（ａ），（ｂ）に示すように、一端側に突出する小径
部分２１ａを有し、中央には後述するロータ３３の回転
軸を貫通して配置させる軸孔２１ｂが形成されている。
【００２２】このフロントボディ２１の大径部分のカム
ケース２３との接合面には、図１、図４および図５
（ａ），（ｂ）に示すように、ポンプ構成要素３０の一
つであるプレッシャプレート３１を収納する円形空間２
４が形成されるとともに、この円形空間２４の奥側には
環状凹部２４ａが形成されている。この環状凹部２４ａ
は、後述するプレッシャプレート３１との間にポンプ吐
出側の圧油が導かれる吐出室２５を形成するように構成
されている。
【００２３】前記カムケース２３は、図１、図２、図
３、図５、図６および図７に示すように、ポンプ構成要
素３０となるポンプカートリッジを収納する収納空間３
２を中央部に形成している。この収納空間３２は図２、
図３の左右方向に膨出した略楕円形状で形成され、ベー
ン３３ａを有するロータ３３を一側寄りに片寄らせた状
態でこのロータ３３の周囲に嵌装されるカムリング３４
を、周方向の一部で軸線方向に沿って配置した揺動ピン
３５を支点として揺動可能に支持し、ポンプ室３６の容
積を変動させるように構成されている。
【００２４】前記カムリング３４は、内周面と前記ロー
タ３３の外周面との間にポンプ室３６を形成する。ま
た、このカムリング３４は、カムケース２３の一側に設
けた付勢手段としての圧縮コイルばね３７により、ポン
プ室３６の容積が最大となる方向に付勢されている。
【００２５】前記カムケース２３は、このカムリング３
４をポンプボディ内で揺動可能に保持するアダプタリン
グ（図１７における１ａ）に相当する部材であって、こ
のカムケース２３のリア側には、前記リアボディ２２が
当接して組付けられ、前記フロントボディ２１側の収納
空間２４に配設したプレッシャプレート３１とによって
前記ポンプ室３６をロータ３３とカムリング３４との間
に形成している。
【００２６】４０はポンプ構成要素３０の回転子である
ロータ３３を外部から回転駆動するための回転軸となる
ドライブシャフトで、このドライブシャフト４０は、前
記フロントボディ２１、ロータ３３を貫通し、内方端が
リアボディ２２に設けた軸孔２２ａに嵌挿されている。
このドライブシャフト４０は、図１に示すように、ロー
タ３３にセレーション結合（あるいはキー結合でもよ
い）によって一体に回転するように構成され、前記フロ
ントボディ２１、リアボディ２２の軸孔２１ｂ，２２ａ
に設けた軸受としてのブッシュ４１，４２による二点支
持によって回転自在に軸支されている。
【００２７】これらのブッシュ４１，４２は、たとえば
アルミとホワイトメタルからなる二層構造の巻きブッシ
ュ等によって構成され、軸線方向に所定の長さにわたっ
て配設され、ドライブシャフト４０を所要の強度をもっ
て回転自在に軸支するように構成されている。なお、図
１において符号４３はフロントボディ２１のブッシュ４
１を配設した軸孔２１ｂの小径部分２１ａ側の開口端に
設けたオイルシール、４４はドライブシャフト４０の外
方端に圧入等で設けたプーリ支持リング４４ａに設けた
プーリで、このプーリ４４に電動モータ等の外部駆動源
からの回転動力が伝達されることによりドライブシャフ
ト４０を回転駆動するように構成されている。
【００２８】この実施の形態では、可変容量形ポンプ２
０を構成するポンプボディをアルミダイカスト等の精密
鋳造で形成したフロントおよびリアボディ２１，２２と
カムケース２３とから構成し、また回転軸となるドライ
ブシャフト４０の形状を可能な限りストレートな形状で
形成し、さらにこのドライブシャフト４０を上述したブ
ッシュ４１，４２により各ボディ２１，２２に一個所ず
つで軸支しているから、次のような利点がある。
【００２９】すなわち、従来のポンプでは、ドライブシ
ャフト４０を軸支するためにボールベアリングをプーリ
４４側に設け、さらにボディ内にニードルベアリングや
ブッシュを設けることにより三点支持で軸支している。
これに対し、この実施の形態では上述したようなブッシ
ュ４１，４２による二点支持とし、さらにシャフト４０
を可能な限りストレートな形状で形成することにより、
ポンプボディの外径を小型に形成し、部品点数の削減に
よってコスト低減を図ることができる。
【００３０】また、この実施の形態では、フロントボデ
ィ２１内のブッシュ４１の軸線方向の長さを長くし、ま
た配設位置を小径部分２１ａ内でプーリ４４寄りに位置
させることによって、シャフト径が細くとも曲げ荷重に
対しての強度を高め、しかもポンプとしての負荷容量
（ＰＶ値）を向上させることができる。また、上述した
ようにドライブシャフト４０をロータ３３に近接する部
分をブッシュ４１，４２で軸支することにより、油圧に
よる偏荷重にも対処することができる。
【００３１】また、上述したようにドライブシャフト４
０を略ストレートな形状で形成することにより、プレッ
シャプレート３１においてベーン３３ａの基端部（３３
ｂ）に高圧な油圧を導く孔部３１ａを従来の斜め穴に変
えて軸線方向に沿ったストレート穴で形成することがで
き、作動油の導入通路を大きくすることができるととも
に、プレート３１に対してのストレート穴の加工が容易
に行える。このストレート穴をプレート３１の鋳造時の
型出しで形成すると、コスト低減を図ることができる。
【００３２】上述した構成において、フロントボディ２
１、リアボディ２２と、これらのボディ間に挾み込んだ
カムケース２３とは内部部品を組込んだ状態で積層さ
れ、締結手段である四本の締結ボルト４５によって締結
され、一体的に組立てられている。なお、カムケース２
３の一側に当接するリアボディ２２の端面はポンプ構成
要素３０のサイドプレートとしての機能を有する。な
お、図２において、符号４７は上述したカムケース２３
の側面部に凹設した凹溝４７ａに嵌込まれ、上述したポ
ンプ構成要素３０によるポンプ室３６やカムリング３４
を揺動させるための第１、第２の流体圧室３８，３９を
シールするためのＯリングで、その一部には後述するリ
リーフバルブ７４部分を迂回する膨出部４７ｂを有する
形状で形成されている。
【００３３】以上の構成において、この実施の形態で
は、三体構造に分割構成されているフロントボディ２１
およびリアボディ２２とその間に挾み込むことにより介
装した中間ボディとしてのカムケース２３との位置決め
を行う手段の一つとして、カムケース２３内でカムリン
グ３４を揺動可能に支持する揺動ピン３５を用いてい
る。このような構成によれば、位置決め部品としてカム
リング３４の揺動ピン３５という既存の部品を兼用して
利用しているから、余分な部品を追加する必要をなく
し、ポンプの構成部品点数を削減し、しかもカムケース
と両ボディとの接合面での面方向や周方向における位置
決めを確実に行える。すなわち、単純には位置決めピン
のような専用の位置決め手段を少なくとも二箇所に設け
ることで、上述した部材間の位置決めを行うことが考え
られるが、この実施の形態ではその少なくとも一方を他
の機能をもつ揺動ピン３５を位置決め用としても用いて
いる。
【００３４】また、この実施の形態では、他の位置決め
手段として、両ボディ２１，２２とカムケース２３とを
締結するボルト４５の少なくとも一つを、リーマ穴４５
Ｂに螺入するリーマボルト４５Ａを用いることにより、
構成部品点数の削減を図り、さらにこのリーマボルト４
５Ａによって両ボディ２１，２２とカムケース２３との
間に作用する油圧による偏荷重を確実に受けることがで
きることから、ポンプ２０としての組立上での信頼性を
確保することが可能となる。
【００３５】なお、上述した実施の形態では、揺動ピン
３５とともに位置決め手段となるものとして締結ボルト
の一つをリーマボルト４５Ａとしているが、これに限定
されない。たとえば図１において、フロントボディ２１
とカムケース２３との間、さらにカムケース２３とリア
ボディ２２との間に位置決めピン４６，４８を設けるこ
とにより、上述したリーマボルト４５Ａを用いなくと
も、両ボディ２１，２２とカムケース２３とを簡単に位
置決めして組立てることもできる。このとき、位置決め
ピン４６，４８の差し込み穴を両ボディ２１，２２やカ
ムケース２３を精密鋳造する際に穿けた穴を用いると、
加工性の面でも有利となる。また、このような構成で
は、締結ボルト４５は自由に締付けることができるか
ら、組立時の作業性の面で有利となる。
【００３６】ここで、上述した図１では、少なくとも二
本の位置決めピン４６，４８を用いているが、これに限
らず、一本の位置決めピンを所要の箇所に嵌挿し、位置
決め機能をもたせてもよい。要するに、一対をなすフロ
ント、リアボディ２１，２２間に挾み込まれて固定する
カムケース２３の回転方向や各接合面での面方向での位
置決めを、カムリング３４を揺動可能に支持する揺動ピ
ン３５を利用して行う構成であればよい。
【００３７】５０は前記リアボディ２２の一部に設けた
ポンプ吸込ポートで、このポート５０にはポンプ吸込側
コネクタである吸込側パイプ５０ａが設けられ、タンク
から吸込側の作動油が流入する。この作動油は、リアボ
ディ２２内に設けたポンプ吸込側通路５１を通り、前記
カムケース２３のカムリング３４内でロータ３３との間
に形成されるポンプ室３６のポンプ吸込側領域３６Ａに
開口する吸込側開口５２を経てポンプ室３６内に吸込ま
れ、ベーン３３ａの動きに伴いつつポンプ作用を受けて
ポンプ吐出側領域３６Ｂに開口するプレッシャプレート
３１側のポンプ吐出側開口５３、吐出側通路５４から吐
出され、このプレート３１の背面側で前記フロントボデ
ィ２１の環状凹部２４ａによる高圧室である吐出室２５
（ポンプ吐出側圧力室）に導かれるように構成されてい
る。
【００３８】なお、上述した図１、図８に示す実施の形
態では、ポンプ吸込ポート５０部分やリアボディ２２内
でのポンプ吸込側通路５１等の加工を、機械加工による
通路孔によって形成しているが、これに限らない。たと
えば図１４（ａ），（ｂ）に示すように、このリアボデ
ィ２２を鋳造で形成するときの中子鋳出し穴で形成する
と、加工性を向上させ、コスト低減を図ることができる
が、基本的には図１のものと同じであり、具体的な説明
は省略する。
【００３９】前記吐出室２５は、図５（ｂ）、図３に示
す前記カムケース２３の一部に設けた高圧部となる制御
バルブ５５の高圧室に油圧通路５６，５７を介して導か
れる一方、図１２に示すようにメータリングオリフィス
６０ａを有する吐出側通路６０を介して第２の流体圧室
３９、さらにポンプ吐出側コネクタ５８の内部通路に導
かれてポンプ吐出側ポート５９から吐出される。なお、
上述したポンプ吐出側通路６０において、第２の流体圧
室３９に開口する前記流体通路孔６０とカムリング３４
の側面部とによって開口面積を増減させ得る可変メータ
リングオリフィス６０ａが形成されている。ここで、こ
の可変メータリングオリフィス６０ａは、カムリング３
４の移動変位に伴って側壁部で通路孔６０の小径開口端
が開閉されることにより構成されている。なお、このオ
リフィス６０ａを、その開閉量がポンプ吐出側の流体圧
の大きさに応じて制御される適宜の形状で形成すると、
カムリング３４の移動変位を所望の状態に制御でき、流
量特性の多様化が図れる。
【００４０】この実施の形態では、カムリング３４を揺
動させるようにこのカムリング３４の外周面とカムケー
ス２３内のカムリング収納空間３２との間に形成した第
１および第２の流体圧室３８，３９への供給流体圧を通
路孔３８ａ，３９ａを介してポンプ室３６からの圧力流
体の吐出流量の大小に対応させて制御する制御バルブ５
５を前記カムケース２３の一部に設けている。そして、
図５（ｂ）、図７に示すように、前記フロントボディ２
１内部の吐出室２５から前記カムケース２３との接合面
となる端面に開口させた斜め穴５６と、前記カムケース
２３の端面と前記制御バルブ５５のバルブ孔５５ａとを
接続する孔５７とによって高圧側の油圧通路を形成して
いる。
【００４１】このような構成によれば、図５（ｃ）に示
したように、従来フロントボディ２１の一部に制御バル
ブ５５のような高圧部を設けていたため、このフロント
ボディ２１と吐出室２５とを接続する高圧側の油圧通路
を形成するにあたって、フロントボディ２１の外表面の
異なる二個所から貫通して形成していた二本の通路孔５
６ａ，５６ｂを組合わせることにより形成できるととも
に、その開口端を盲栓で閉塞していた構造を省略するこ
とができ、加工工数を大幅に削減し、盲栓等も省略でき
るために大幅なコスト低減を図ることができる。さら
に、このような構造では、上述した盲栓部分での油洩れ
の不安を解消することができ、信頼性が向上する。
【００４２】また、上述した構造では、従来のカムリン
グ３４を収納し前記第１、第２の流体圧室３８，３９を
形成する空間部をフロントボディ２１の内部空間に嵌挿
したアダプタリングで形成していたのに対し、このアダ
プタリングを中間ボディとなるカムケース２３によって
分割構成することにより、通路溝構造を含めてポンプ構
造を簡素化し、通路孔等の加工性やポンプ全体の組立性
を向上させることができる。
【００４３】さらに、従来フロントボディ２１とリアボ
ディ２２とをインロー結合により嵌合させていたのを止
めて、リアボディ２２を軸線方向において厚肉に形成で
きるとともに、ポンプ吸込ポート５０をリア側、フロン
ト側のどちらにも設けることができる。しかも、このよ
うな構成では、リアボディ２２の剛性を向上させること
が可能であり、またフロントボディ２１とリアボディ２
２の寸法精度を厳密にする必要がなくなり、加工が容易
となる。
【００４４】図２、図３中３５ａは揺動ピン３５の対称
位置に設けられて前記一対の流体圧室３８，３９を画成
するシール材で、その両側には前記制御バルブ５５から
メータリングオリフィス６０ａ前、後の流体圧を導く通
路孔３８ａ，３９ａが形成され（図３、図６、図７参
照）、さらに制御バルブ５５からポンプ吸込側通路５
１，５１ａに至る通路孔５５ｂ（図１、図６、図８参
照）が形成されている。なお、上述したベーンタイプの
可変容量形ポンプ２０において、上述した以外の構成等
は従来から広く知られているもので、具体的な説明は省
略する。
【００４５】また、この実施の形態では、カムリング３
４を揺動させるための流体圧制御を行う制御バルブ５５
としてスプールバルブを用いている。このスプール式の
制御バルブ５５を形成するバルブ孔５５ａを、図１およ
び図３に示すように、前記カムケース２３の一部で一端
が外表面に開口するように回転軸４０の軸線方向と直交
する方向に形成し、このバルブ孔５５ａ内に組込んだ制
御バルブ５５を構成するバルブ部品を組込む。また、こ
のバルブ部品を構成するプラグ７１の抜け出しを、図
３、図７（ａ），（ｅ）および図１１に示すように、こ
のバルブ孔５５ａの開口端付近にバルブ孔５５ａと直交
する方向（回転軸４０の軸線方向）であってカムケース
２３を貫通する貫通孔７２ａを設け、この貫通孔７２ａ
にピン、たとえばスプリングピン７２を挿入する。そし
て、このピン７２の両端を、カムケース２３の両端に接
合され貫通孔７２ａの開口端を塞ぐフロントボディ２１
とリアボディ２２との端面で抜け止め係止している。
【００４６】このような構成とすれば、スプール式制御
バルブ５５のバルブ孔５５ａの開口端を、従来はバルブ
構成部品の組込み後に止めプラブをねじ込んで固定した
のに対し、単純なスプリングピン７２で係止し、このス
プリングピン７２の両端を両側のボディ２１，２２で抜
け止め係止することができるから、制御バルブ５５の組
込み部でのねじ加工を省略でき、また小型化を図ること
ができる。
【００４７】また、従来のようなプラグのねじ込み固定
によるゴミ、鉄粉等の異物の発生もなく、さらにスプリ
ングピン７２を用いることによりバルブ構成部品のがた
付きも容易に防止することができる。
【００４８】本発明によれば、ポンプ吐出側とポンプ吸
込側との間に設けられポンプ吐出側の流体圧が一定圧以
上になったときに作動油をポンプ吸込側にリリーフする
リリーフバルブ７４を、図８（ａ），（ｃ）および図１
２に示すように、前記リアボディ２２に設けている。す
なわち、このリリーフバルブ７４を構成するバルブ孔７
５を、リアボディ２２内で一端がカムケース２３との接
合面に開口する盲穴によって形成し、このバルブ孔７５
内に組込んだバルブ構成部品７４ａを、カムケース２３
の接合面（あるいはフロントボディ２１の一部）で係止
したものである。
【００４９】ここで、上述したリアボディ２２内に設け
た盲穴によるリリーフバルブ７４用のバルブ孔７５の一
部に、ポンプ吸込側の通路５１に通路孔５１ｂ、軸孔２
２ａを介して接続される通路７６を接続している。な
お、７６ａはこの通路７６をリアボディ２２の外側から
機械加工で形成した孔部の開口端を閉塞する盲栓であ
る。
【００５０】さらに、上述したリアボディ２２の一部に
はポンプ吐出側の流体圧が一定圧以上になった状態を検
出する圧力検知スイッチ９１が設けられている。この圧
力検知スイッチ９１を組込むスイッチ孔９１ａにおける
低圧側をポンプ吸込側に接続する通路９２は、上述した
と同様にリアボディ２２に前記通路孔５１ｂを機械加工
で形成するときに、前記軸孔２２ａを貫通して同時に形
成し、加工性を向上させ、コスト低減を図っている（図
１、図８参照）。
【００５１】上述した構成によれば、リリーフバルブ７
４のバルブ孔７５の開口端部分に嵌挿する止めプラブ
を、従来はリアボディ２２の外表面に開口する開口部へ
のねじ止めにより構成していたのに対し、Ｏリングを嵌
装したストレート形状のプラグ（７４ａ）で構成し、こ
れをカムケース２３またはフロントボディ２１での単純
な係止で構成することが可能で、バルブ７４全体の構造
を簡素化することができる。また、従来のような止めプ
ラグのねじ嵌合によるゴミ、鉄粉などの異物の発生を防
止でき、さらにプラブの軸線方向での動きも所要の位置
で係止することができる。
【００５２】また、上述したようなリリーフバルブ７４
や圧力検知スイッチ９１の低圧側をポンプ吸込側に接続
する通路７６，９２を、リアボディ２２に簡単な機械加
工で形成することにより、加工工数を削減しコスト低減
を図ることができる。ここで、圧力検知スイッチ９１の
具体的な構造は省略したが、たとえば実用新案登録第２
５４０１４５号公報などを始めとする適宜の圧力検知ス
イッチ構造を採用するとよい。
【００５３】また、前記カムケース２３内で揺動ピン３
５とこれに対向する位置（シール材３５ａ）との両側
に、前記ポンプ室３６から吐出される吐出流量の大小に
応じて導入される流体圧によってカムリング３４を揺動
させる第１および第２の流体圧室３８，３９を形成して
いる。そして、この実施の形態では、これらの流体圧室
のうち、第２の流体圧室３９側に設けられカムリング３
４をポンプ室３６の容積が最大となる方向に付勢力を与
える付勢手段として用いるコイルばね３７を、ポンプボ
ディ（カムケース２３）の外表面から穿設した孔部９４
内に設ける。さらに、この孔部９４にポンプ吐出側の圧
油の吐出口（吐出ポート５９）を形成する吐出側コネク
タ５８を設けている。
【００５４】このような構成によれば、カムリング３４
を付勢するコイルばね３７の組込み部と吐出側コネクタ
５８とを併用することができるため、従来に比べて加工
工数を削減でき、コスト低減を図ることができるばかり
でなく、ポンプ全体の小型化も可能であり、さらに構成
部品点数の削減によるコスト低減も達成することができ
る。
【００５５】また、この実施の形態では、フロントボデ
ィ２１のカムケース２３側に接する位置に内設されその
背面側にポンプ吐出側圧油を導く吐出室２５を形成する
プレッシャプレート３１において、このプレッシャプレ
ートの背面とフロントボディ２１との間でポンプ室３６
のポンプ吸込側領域３６Ａに対向する位置に、図１およ
び図４に示すように、低圧油圧を導く低圧室８０をくぼ
み部によって設けている。ここで、図中８１は上述した
低圧室８０を吐出室２５側からシールする略弓形形状を
呈するＯリングである。
【００５６】このような構造によれば、ロータ３３とカ
ムリング３４とによって形成するポンプ室３６に接する
プレッシャプレート３１の両面での油圧バランスをと
り、プレート３１の変形を防止することができ、このプ
レッシャプレート３１やリアボディ２２のロータ３３や
カムリング３４とのかじり、焼付きを防止することがで
きる。
【００５７】また、上述したような低圧油圧用の低圧室
８０となるくぼみ部による領域の面積の割合いを適宜選
定することによって、プレッシャプレート３１に適度な
変形を生じさせることが可能であり、この変形状態を巧
みに利用してポンプ室を構成するカムリング３４等との
圧接度合いを調整することができ、たとえば高圧時の内
部洩れ量を減少させることができる。なお、図１、図４
中符号８２はオイルシール４３部分への洩れ作動油をポ
ンプ吸込側に還流させるための戻り通路である。また、
図１、図１０中８３，８３ａは上述した低圧部８０を、
ポンプ吸込側に接続し低圧状態に保つための通路孔と吸
込側開口となる凹溝である。さらに、図中３１ｂはプレ
ッシャプレート３１の軸孔、３１ｃは前記ベーン３３ａ
の基端部にポンプ吐出側圧力を導入するために孔部３１
ａを介して接続されている溝部である。
【００５８】さらに、この実施の形態では、上述したプ
レッシャプレート３１において、図１、図１０（ａ），
（ｂ）に示すようにポンプ室３６のポンプ吸込側領域３
６Ａ、ポンプ吐出側領域３６Ｂに対応して前記プレッシ
ャプレート３１に形成したポンプ吸込側開口８３ａ、ポ
ンプ吐出側開口５３の少なくともいずれか一方（ここで
はポンプ吐出側開口５４）に橋絡部５４ａを設けてい
る。これらの橋絡部５４ａは、ポンプ吸込側開口５２と
なる凹溝８３ａ、ポンプ吐出側開口５３の凹溝５３ａに
おいてポンプ室３６側の端面から離れた位置に設けられ
ている。
【００５９】ここで、上述した図１０（ａ），（ｂ）で
は、ポンプ吐出側開口５３となる弓形状凹溝５３ａにお
いて、円弧状の貫通穴を貫通通路孔（図中符号５４を付
した部分）として形成しているが、これに限定されず、
同図（ｃ）に示すように構成してもよい。すなわち、こ
の図１０（ｃ）では、ポンプ吐出側開口５４（あるいは
ポンプ吸込側開口５２）を複数の円形孔５４によって形
成することにより、各円形孔５４間を橋絡部５４ａとし
ている。
【００６０】このような構成によれば、ポンプ室３６の
ポンプ吸込側領域３６Ａ、ポンプ吐出側領域３６Ｂに対
応してプレッシャプレート３１に略円弧状を呈する形状
で形成したポンプ吸込側開口５２、ポンプ吐出側開口５
３の存在によるプレッシャプレート３１の剛性の低下を
橋絡部５４ａによって防ぎ、その剛性を確保することが
できる。
【００６１】この橋絡部５４ａの数や形成位置は、プレ
ッシャプレート３１の剛性との関係で任意に選択すると
よい。また、このような橋絡部５４ａを有するポンプ吸
込側開口５２、ポンプ吐出側開口５３は、金型（または
鋳型）によって任意の形状をもつものを形成することが
できる。特に、円形孔５４による組合わせで形成する
と、プレッシャプレート３１を形成する際の単純な型抜
き穴（鋳抜き穴部）として形成することができ、コスト
的に有利である。
【００６２】なお、本発明は上述した実施の形態構造に
限定されず、各部の形状、構造等を、適宜変形、変更す
ることは自由であり、種々の変形例が考えられる。たと
えば上述した実施の形態では、ポンプ吸込ポート５０を
リアボディ２２に形成した例を説明したが、本発明はこ
れに限らず、図１３に示すようにフロントボディ２１側
に設け、カムケース２３に設けた制御バルブ５５を構成
するバルブ孔５５ａの低圧部を通してリアボディ２２に
設けた吸込側通路５１に接続する構造としてもよい。こ
こで、５０ｂはフロントボディ２１の吸込ポート５０を
カムケース２３側に導く通路孔である。
【００６３】ここで、上述した図１３では、リアボディ
２２内に設けた盲穴によるリリーフバルブ７４用のバル
ブ孔７５の一部をポンプ吸込側に接続する通路７６を、
リアボディ２２を鋳造で形成するときの中子鋳出し穴で
形成している。このようにすると、図１３および図１４
（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すように、リアボディ２２
における通路孔等の機械加工を最小限とし加工上有利で
あるとともに、図１２に比べて盲栓７６ａも不要となる
等の利点がある。さらに、図１２と図１４との比較から
明らかな通り、通路構造の自由度も増える。
【００６４】さらに、上述したリアボディ２２の一部に
ポンプ吐出側の流体圧が一定圧以上になった状態を検出
するように設けた圧力検知スイッチ９１を組込むスイッ
チ孔９１ａにおける低圧側をポンプ吸込側に接続する通
路９２も、上述したと同様にリアボディ２２を鋳造で形
成するときの中子鋳出し穴で形成すると、加工性の面で
優れ、コスト低減を図ることができる。
【００６５】上述したようにリリーフバルブ７４や圧力
検知スイッチ９１の低圧側をポンプ吸込側に接続する通
路７６，９２を、鋳造で形成するリアボディ２２に中子
鋳出しでもって同時に形成することにより、加工工数を
削減し、コスト低減を図ることができる。
【００６６】また、前述した実施の形態では、ポンプ吐
出ポート５９を有するポンプ吐出側コネクタ５８とし
て、図３に示ようにポンプ吐出ポート５９をコネクタ５
８の軸線方向に直交する方向に開口させた形状のものを
用いた場合を説明したが、本発明はこれに限らず、図１
５に示すようにコネクタ５８の軸線方向にポンプ吐出ポ
ート５９を開口させた単純な形状のものを用いてもよ
い。
【００６７】さらに、上述した実施の形態では、本発明
をフロントボディ２１、リアボディ２２およびカムケー
ス２３からなる三体構造の場合を説明したが、これに限
定されず、従来から知られている構造による可変容量形
ポンプに適用することもできる。すなわち、図１６
（ａ）は前述した図１２に対応する変形例を示すもので
あって、この例では同図（ｂ）に示す従来の構造による
可変容量形ポンプに本発明を適応した場合である。
【００６８】この実施の形態では、リリーフバルブ７４
を設けたバルブ孔７５からのバルブ構成部品７４ａの抜
け出しをフロントボディ２１の一部、たとえばフロント
ボディ２１の内部空間に嵌込まれポンプ構成部品を収納
することによりカムリング３４の両側に流体圧室３８，
３９を形成するアダプタリング２３Ａの一部で係止する
構造であってもよい。ここで、図中３７ａはコイルばね
３７のばね受けとなるプラグである。このような構成に
よっても、同図（ｂ）に示すリリーフバルブ７４用のバ
ルブ孔７５のボディ２２の外方への開口端を閉塞するプ
ラグ７４ｂを省略できることから、その作用効果は前述
した通りである。
【００６９】さらに、上述した構成によるベーンタイプ
の可変容量形ポンプ２０としては、上述した実施の形態
構造に限定されないことは勿論、上述した実施の形態で
説明したパワーステアリング装置以外にも、各種の機
器、装置に適用してもよい。
【００７０】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る可変容
量形ポンプによれば、リリーフバルブをリアボディに形
成した盲穴に組込んだから、リリーフバルブやその周辺
部分の構造の簡素化と構成部品点数の削減を図り、加工
や組立てが容易となり、バルブ全体構造を簡素化するこ
とができる。
【００７１】また、本発明によれば、止めプラグのねじ
嵌合によるゴミ、鉄粉などの異物の発生を防止でき、さ
らにプラブの軸線方向での動きも所要の位置で係止する
ことができる。
【００７２】さらに、本発明によれば、リリーフバルブ
や圧力検知スイッチの低圧側をポンプ吸込側に接続する
通路を、鋳造で形成するリアボディに中子鋳出しで形成
することにより、リアボディに対する加工工数が削減で
き、コスト低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る可変容量形ポンプの一つの実施
の形態を示し、要部構成の縦断面図である。
【図２】 図１のII−II線で断面した可変容量形ポンプ
のポンプ室付近の横断面図である。
【図３】 図１のIII−III線で断面した可変容量形ポン
プのポンプ室付近の横断面図である。
【図４】 図１のIV−IV線で断面した可変容量形ポンプ
のフロントボディ側の側面図である。
【図５】 図１の可変容量形ポンプにおいて、（ａ）は
フロントボディ側から見た側面図、（ｂ）は（ａ）のＶ
−Ｖ線断面図、（ｃ）は（ｂ）に対応する従来例を説明
するための図である。
【図６】 図１の可変容量形ポンプにおいて、（ａ）は
カムケースの正面図、（ｂ）はそのVI−VI線断面図であ
る。
【図７】 図１の可変容量形ポンプにおいて、（ａ）は
カムケースの要部断面図、（ｂ）〜（ｅ）は（ａ）にお
けるＢ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線、Ｅ−Ｅ線断面図で
ある。
【図８】 図１の可変容量形ポンプにおいて、（ａ）は
リアボディのカムケースとの接合面から見た側面図、
（ｂ）はそのVIIIｂ−VIIIｂ線での断面図、（ｃ）は
（ａ）のVIIIｃ−VIIIｃ線での要部断面図である。
【図９】 図１の可変容量形ポンプのリアボディ側の側
面図である。
【図１０】 図１の可変容量形ポンプにおいて、（ａ）
はプレッシャプレートのポンプ室側の側面図、（ｂ）は
その側断面図、（ｃ）は（ｂ）の変形例を示す図であ
る。
【図１１】 図５におけるXI−XI線断面図である。
【図１２】 本発明に係る可変容量形ポンプに関し、図
９におけるXII−XII線断面図およびその要部の拡大断面
図である。
【図１３】 本発明に係る可変容量形ポンプの変形例を
示す側断面図である。
【図１４】 本発明に係る可変容量形ポンプの別の実施
の形態を示し、（ａ）はリアボディのカムケースとの接
合面から見た側面図、（ｂ）はその側断面図、（ｃ）は
リリーフバルブ組込み部の要部断面図である。
【図１５】 本発明に係る可変容量形ポンプのさらに別
の実施の形態を示す側断面図である。
【図１６】 本発明に係る可変容量形ポンプにおいて、
（ａ）は図１２に示すリリーフバルブ構造を従来から知
られている可変容量形ポンプへの適用例を示す断面図、
（ｂ）は従来例を示す図である。
【図１７】 従来の可変容量形ポンプの要部構造を説明
するための説明図である。
【符号の説明】
２０…ベーンタイプの可変容量形ポンプ、２１…フロン
トボディ（ポンプボディ）、２１ａ…小径部分、２１ｂ
…軸孔、２２…リアボディ（ポンプボディ）、２３…カ
ムケース（中間ボディ）、２４…円形空間、２４ａ…環
状凹部、２５…吐出室（ポンプ吐出側圧力室）、３０…
ポンプ構成要素、３１…プレッシャプレート、３１ａ…
孔部、３１ｂ…軸孔、３２…収納空間、３３…ロータ、
３３ａ…ベーン、３４…カムリング、３５…揺動ピン、
３６（３６Ａ，３６Ｂ）…ポンプ室（ポンプ吸込側領
域、ポンプ吐出側領域）、３７…コイルばね（付勢手
段）、３８，３９…第１、第２の流体圧室、４０…ドラ
イブシャフト（回転軸）、４１，４２…ブッシュ、４３
…オイルシール、４４…プーリ、４５…締結ボルト（締
結手段）、４５Ａ…リーマボルト、４５Ｂ…リーマ穴、
４６…位置決めピン、４７…Ｏリング、５０…ポンプ吸
込ポート、５０ａ…ポンプ吸込側コネクタ、５１…ポン
プ吸込側通路、５１ａ，５１ｂ…通路、５２…ポンプ吸
込側開口、５３…ポンプ吐出側開口、５３ａ…凹溝、５
４…吐出側通路、５４ａ…橋絡部、５５…制御バルブ、
５５ａ…バルブ孔、５５ｂ…通路、５６，５７…油圧通
路、５８…ポンプ吐出側コネクタ、５９…ポンプ吐出側
ポート、６０…吐出側通路（流体通路孔）、６０ａ…メ
ータリングオリフィス、７１…プラグ、７２…スプリン
グピン（ピン）、７４…リリーフバルブ、７４ａ…バル
ブ構成部品、７５…バルブ孔（盲孔）、７６…通路、８
０…低圧室、８１…Ｏリング、８３…通路孔、８３ａ…
凹溝、９１…圧力検知スイッチ、９１ａ…スイッチ孔、
９２…通路。

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ベーンを有するロータを一側寄りに片寄
    らせた状態でこのロータとの間にポンプ室を形成するカ
    ムリングと、 このカムリングの周囲に嵌装されカムリングの外周面の
    周方向の一部に軸線方向に沿って配置した揺動ピンを支
    点として前記ポンプ室の容積が変動するように揺動可能
    に支持し前記ポンプ室の容積が最大となる方向に付勢し
    ている付勢手段と、 前記カムリング外周に流体圧室を形成するカムケース
    と、 このカムケースを中間ボディとしその軸線方向の両端側
    に配置されてポンプボディを構成するフロントボディお
    よびリアボディと、 これら両ボディに軸支されることにより前記ロータを回
    転させる回転軸と、 前記ポンプ吐出側の流体圧が一定圧以上になったときに
    ポンプ吸込側にリリーフさせるリリーフバルブとを備
    え、 このリリーフバルブを構成するバルブ孔を、前記リアボ
    ディ内であって一端が前記カムケースとの接合面に開口
    する盲穴によって形成し、 このバルブ孔内に組込んだバルブ構成部品を、前記カム
    ケースの接合面で係止したことを特徴とする可変容量形
    ポンプ。
  2. 【請求項２】 ベーンを有するロータを一側寄りに片寄
    らせた状態でこのロータとの間にポンプ室を形成するカ
    ムリングと、 このカムリングの周囲に嵌装されカムリングの外周面の
    周方向の一部に軸線方向に沿って配置した揺動ピンを支
    点として前記ポンプ室の容積が変動するように揺動可能
    に支持し前記ポンプ室の容積が最大となる方向に付勢し
    ている付勢手段と、 前記カムリング外周に流体圧室を形成するアダプタリン
    グと、 このアダプタリングの軸線方向の両端側に配置されてポ
    ンプボディを構成するフロントボディおよびリアボディ
    と、 これら両ボディに軸支されることにより前記ロータを回
    転させる回転軸と、 前記ポンプ吐出側の流体圧が一定圧以上になったときに
    ポンプ吸込側にリリーフさせるリリーフバルブとを備
    え、 このリリーフバルブを構成するバルブ孔を、前記リアボ
    ディ内であって一端が前記フロントボディ側の端面に開
    口する盲穴によって形成し、 このバルブ孔内に組込んだバルブ構成部品を、前記アダ
    プタリングの一部で係止したことを特徴とする可変容量
    形ポンプ。
  3. 【請求項３】 請求項１または請求項２記載の可変容量
    形ポンプにおいて、 リリーフバルブ用のバルブ孔をポンプ吸込側に接続する
    通路を、リアボディを鋳造で形成するときの中子鋳出し
    穴で形成したことを特徴とする可変容量形ポンプ。
  4. 【請求項４】 請求項３記載の可変容量形ポンプにおい
    て、 リアボディの一部にポンプ吐出側の流体圧が一定圧以上
    になった状態を検出する圧力検知スイッチを設け、 この圧力検知スイッチを組込むスイッチ孔における低圧
    側をポンプ吸込側に接続する通路を、リアボディを鋳造
    で形成するときの中子鋳出し穴で形成したことを特徴と
    する可変容量形ポンプ。
JP9253980A 1997-09-18 1997-09-18 可変容量形ポンプ Pending JPH1193860A (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9253980A JPH1193860A (ja) 1997-09-18 1997-09-18 可変容量形ポンプ
US09/145,303 US6079955A (en) 1997-09-18 1998-09-02 Variable displacement pump
KR1019980038762A KR100325762B1 (ko) 1997-09-18 1998-09-18 가변용량형펌프

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9253980A JPH1193860A (ja) 1997-09-18 1997-09-18 可変容量形ポンプ

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH1193860A true JPH1193860A (ja) 1999-04-06

Family

ID=17258609

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP9253980A Pending JPH1193860A (ja) 1997-09-18 1997-09-18 可変容量形ポンプ

Country Status (3)

Country Link
US (1) US6079955A (ja)
JP (1) JPH1193860A (ja)
KR (1) KR100325762B1 (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007247475A (ja) * 2006-03-14 2007-09-27 Showa Corp 可変容量型ポンプ
JP2011132812A (ja) * 2009-12-22 2011-07-07 Hitachi Automotive Systems Ltd 可変容量型ベーンポンプ
JP2014181612A (ja) * 2013-03-19 2014-09-29 Hitachi Automotive Systems Steering Ltd ポンプ装置

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000087877A (ja) * 1998-09-10 2000-03-28 Bosch Braking Systems Co Ltd 可変容量形ポンプ
DE19957886A1 (de) * 1998-12-07 2000-07-20 Bosch Braking Systems Co Verstellpumpe
JP2002021748A (ja) * 2000-06-30 2002-01-23 Showa Corp ベーンポンプ
JP2003021080A (ja) * 2001-07-06 2003-01-24 Showa Corp 可変容量型ポンプ
US7350616B2 (en) * 2002-09-03 2008-04-01 Automotive Components Holdings, Llc Power steering pump having electronic bypass control
KR100715772B1 (ko) * 2004-10-06 2007-05-08 엘지전자 주식회사 선회베인 압축기의 용량 가변장치
JP5216397B2 (ja) * 2008-04-15 2013-06-19 カヤバ工業株式会社 可変容量型ベーンポンプ

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS53130505A (en) * 1977-04-20 1978-11-14 Jidosha Kiki Co Ltd Variable capacity pump
JPS56143383A (en) * 1980-04-09 1981-11-09 Nissan Motor Co Ltd Variable-capacity vane pump
JPS5893978A (ja) * 1981-11-28 1983-06-03 Toyoda Mach Works Ltd 可変容量形ベ−ンポンプ
JPS58214688A (ja) * 1983-05-13 1983-12-13 Toyoda Mach Works Ltd 動力舵取装置用ロータリポンプの可変プーリ取付装置
JPH06105154B2 (ja) * 1986-07-02 1994-12-21 東海高熱工業株式会社 連続式焼成炉
JP3087438B2 (ja) * 1992-03-31 2000-09-11 トヨタ自動車株式会社 車両旋回状態推定装置および車両運動制御装置
JP3481642B2 (ja) * 1992-11-30 2003-12-22 ユニシア ジェーケーシー ステアリングシステム株式会社 可変容量形ポンプ
JP2932236B2 (ja) * 1994-02-28 1999-08-09 自動車機器株式会社 可変容量形ポンプ
JP3683608B2 (ja) * 1995-01-26 2005-08-17 ユニシア ジェーケーシー ステアリングシステム株式会社 可変容量形ポンプ
JPH09273487A (ja) * 1996-04-08 1997-10-21 Jidosha Kiki Co Ltd 可変容量形ポンプ

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007247475A (ja) * 2006-03-14 2007-09-27 Showa Corp 可変容量型ポンプ
JP2011132812A (ja) * 2009-12-22 2011-07-07 Hitachi Automotive Systems Ltd 可変容量型ベーンポンプ
JP2014181612A (ja) * 2013-03-19 2014-09-29 Hitachi Automotive Systems Steering Ltd ポンプ装置

Also Published As

Publication number Publication date
US6079955A (en) 2000-06-27
KR19990029952A (ko) 1999-04-26
KR100325762B1 (ko) 2002-08-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH1193862A (ja) 可変容量形ポンプ
JPH1193856A (ja) 可変容量形ポンプ
JP3683608B2 (ja) 可変容量形ポンプ
US6155797A (en) Variable displacement pump
JP3866410B2 (ja) 可変容量形ポンプ
US6068461A (en) Vane type rotary pump having a discharge port with a tapered bearded groove
JPH1193860A (ja) 可変容量形ポンプ
JPS59180088A (ja) ベ−ンポンプ
JPH1193861A (ja) 可変容量形ポンプ
JPH1193857A (ja) 可変容量形ポンプ
JP4960815B2 (ja) 可変容量形ポンプ
JPH11294347A (ja) 可変容量形ベーンポンプ
JP2000291570A (ja) 可変容量形ポンプ
US6139285A (en) Hydraulic pump for power steering system
WO2019155758A1 (ja) ポンプ装置
JP3631264B2 (ja) 可変容量形ポンプ
JP2003097454A (ja) ベーンポンプ
JP4009455B2 (ja) 可変容量型ベーンポンプ
JP3643937B2 (ja) ベーンポンプ
JP2002098060A (ja) 可変容量形ポンプ
JP3607306B2 (ja) 可変容量形ポンプ
JP2000145665A (ja) 可変容量形ポンプ
JP4484679B2 (ja) 内接式歯車ポンプ
JP2000170668A (ja) 可変容量形ポンプ
JPS59180089A (ja) ベ−ンポンプ