JP2003054332A - 車両用複合スイッチユニット - Google Patents

車両用複合スイッチユニット

Info

Publication number
JP2003054332A
JP2003054332A JP2001249505A JP2001249505A JP2003054332A JP 2003054332 A JP2003054332 A JP 2003054332A JP 2001249505 A JP2001249505 A JP 2001249505A JP 2001249505 A JP2001249505 A JP 2001249505A JP 2003054332 A JP2003054332 A JP 2003054332A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
housing
printed circuit
circuit board
lever
switch unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP2001249505A
Other languages
English (en)
Inventor
Atsuo Takahashi
淳夫 高橋
Takehiko Ito
剛彦 伊藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alps Alpine Co Ltd
Original Assignee
Alps Electric Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alps Electric Co Ltd filed Critical Alps Electric Co Ltd
Priority to JP2001249505A priority Critical patent/JP2003054332A/ja
Priority to CNB021277001A priority patent/CN1241223C/zh
Priority to US10/217,951 priority patent/US6727448B2/en
Priority to KR10-2002-0048888A priority patent/KR100479695B1/ko
Priority to EP02018185A priority patent/EP1285813A3/en
Publication of JP2003054332A publication Critical patent/JP2003054332A/ja
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Switches With Compound Operations (AREA)
  • Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
  • Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 使用するプリント基板が少なく、組立性がよ
く、電気的接続の信頼性が高い車両用複合スイッチユニ
ットを与えることにある。 【解決手段】 車両本体との間の信号を集中して中継す
る中継用プリント基板１１に複数の切換接点１１ａを設
け、このプリント基板１１上に切換接点１１ａを接離す
る複数の接点切換部材１２，１３を載置し、箱状のハウ
シング１の長手方向両端部にそれぞれハウジング１の外
から内にかけて揺動可能な駆動部材３，７を取り付け、
ハウジング１の下面の外方にプリント基板１１を固定し
て、接点切換部材１２，１３をハウジング１内に臨ま
せ、駆動部材３，７と接点切換部材１２，１３を係合し
駆動部材３，７を揺動して操作することにより、接点切
換部材１２，１３を駆動し、プリント基板上の切換接点
１１ａを切り換えるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用の各種機能
を切り換える車両用複合スイッチユニットに関し、特に
車両のハンドル周辺に位置する複合スイッチユニットに
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用複合スイッチユニットの図
面を説明すると、図４は従来の車両用複合スイッチユニ
ットの概略の分解斜視図、図５は従来の車両用複合スイ
ッチユニットの概略の要部断面図、図６は従来の車両用
複合スイッチユニットの一方側の要部縦断面図、図７は
図６の従来の車両用複合スイッチユニットの一方側の要
部横断面図をそれぞれ示す。
【０００３】次に従来の車両用複合スイッチユニットの
構成を説明すると、図４、図５の概略図に示すように、
ケーシング５０は、全体として長尺の絶縁樹脂体で、断
面コの字状で下方が開放されており、左右の内壁と天面
にはガイド溝５０ａがそれぞれ設けられており、天面に
はまた、中央孔５０ｂがケーシング５０の上面の中央付
近に設けられている。中央孔５０ｂの周辺には、ケーシ
ング５０の上面にガイド突起５０ｂが複数設けられ、ガ
イド突起５０ｃと中央孔５０ｂとの間には、孔５０ｄが
それぞれ設けられている。
【０００４】回転コネクタ５３は、絶縁樹脂製で円筒状
の固定体５３ａとこの固定体５３ａに回動可能に装着さ
れた絶縁樹脂製で円筒状の孔５３ｉを有する可動体５３
ｂから構成され、これら固定体５３ａと可動体５３ｂに
より画成される円筒状の空間内にフラットケーブル５３
ｈが巻回され、固定体５３ａと可動体５３ｂとの間の電
気的接続を行っている。固定体５３ａの下面と可動体５
３ｂの上面にはそれぞれ外部との電気的接続のためのコ
ネクタ５３ｃとコネクタ５３ｄが設けられ、固定体５３
ａの円筒状の外壁の上縁には水平方向に突出する複数の
凸部５３ｆが設けられ、複数の凸部５３ｆには複数の孔
５３ｅが設けられている。複数の凸部５３ｅはケーシン
グ５０の複数のガイド突起５０ｃにガイドされ、ビス５
３ｇにより孔５３ｆと孔５０ｄを挿通し、固定体５３ａ
をケーシング５０の中央孔５０ｂの周縁に固定する。
【０００５】車両用複合スイッチユニットの一方である
ウィンカ側ストークスイッチ５１は、図４、図５の概略
図に示すように、絶縁樹脂製で棒状のレバー５１ａと、
このレバー５１ａが取り付けられた箱形の基体部６０を
有し、基体部６０の周縁には複数のガイド突起５１ｂ
と、基体部６０のレバー５１ａが取り付けられている面
とは反対側の面にコネクタ５１ｃが設けられている。
【０００６】基体部６０を図６、図７に基づいて説明す
ると、絶縁樹脂製の上ケース６０ａと下ケース６０ｂ
は、基体部６０を上下から覆って内部を保護し、それぞ
れ対向する軸穴を有している。作動部材６０ｃは、絶縁
樹脂製で細長い形状でレバー５１ａの揺動を伝えるため
にレバー５１ａに固定されて基体部６０の内部へ侵入し
ており、この侵入方向に長い穴６０ｆが侵入方向に開口
している。ホルダ６０ｅは、絶縁樹脂製の構造体であっ
て、上下ケース６０ａ，６０ｂの間に収容され、図示し
ないが水平方向に突出する二つの突軸と、垂直方向に突
出するもう一対の突軸６０ｊ，６０ｋを有している。ま
た、ホルダ６０ｅはバネ受け部６０ｍを内部に有してい
る。ホルダ６０ｅの突軸は作動部材６０ｃの軸穴６０ｄ
に嵌合し、作動部材６０ｃに固定されているレバー５１
ａを矢印ａ−ｂ方向に揺動可能にしている。ホルダ６０
ｅの突軸６０ｊ，６０ｋは、上下ケース６０ａ，６０ｂ
の対向する軸穴に嵌合され、ホルダ６０ｅは上下ケース
６０ａ，６０ｂに対してレバー５１ａの矢印ｃ−ｄ方向
に揺動可能になっている。
【０００７】第１のコイルバネ６０ｇは、先端に絶縁樹
脂製のキャップ６０ｈが嵌合されており、キャップ６０
ｈの先端は半球状に形成されている。キャップ６０ｈの
付いた第１のコイルバネ６０ｇは、作動部材の穴６０ｆ
に収容されている。第１のカム山体６０ｉは、絶縁樹脂
製のカム山を一つ以上有し、ホルダ６０ｅの一部で作動
部材６０ｃの穴６０ｆの開口と対向する位置に形成され
ている。キャップ６０ｈはコイルバネ６０ｇの弾性力に
より第１のカム山体に弾性的押圧部として弾性的に押圧
されている。
【０００８】第２のコイルバネ６０ｌは、先端に絶縁樹
脂製のキャップ６０ｎが嵌合されており、キャップ６０
ｎの先端は半球状に形成されている。キャップ６０ｎの
付いた第２のコイルバネ６０ｌは、ホルダ６０ｅに設け
られたバネ受け部６０ｍで受けられている。第２のカム
山体６０ｏは、絶縁樹脂製のカム山６０ｑを２個とそれ
らの間の中央谷６０ｐを有し、下ケース６０ｂと一体に
設けられ、カム山面は第２のコイルバネ先端に嵌合して
いるキャップ６０ｎに対向して設けられている。キャッ
プ６０ｎはコイルバネ６０ｌの弾性力により第２のカム
山体６０ｏに弾性的押圧部として弾性的に押圧されてい
る。
【０００９】接点切換部材６０ｓは、絶縁樹脂製の本体
に孔部６０ｗが設けられ、本体に可動接点６０ｖが取り
付けられている。接点切換部材６０ｓの孔部には作動部
材６０ｃから突出した突部６０ｗが挿入され、作動部材
６０ｃに固定されたレバー５１ａの矢印ａ−ｂ方向の揺
動に対して可動接点６０ｖが動くようになっている。ま
た、接点切換部材６０ｔは、絶縁樹脂製の本体に突部と
可動接点６０ｕが取り付けられ、本体の突部はホルダ６
０ｅの壁６０ｘに挟まれるように当接し、レバー５１ａ
の矢印ｃ−ｄ方向の揺動に対して壁６０ｘが連動し可動
接点６０ｕを動かすようになっている。
【００１０】プリント基板６０ｒは、下ケース６０ｂに
取り付けられ、表面には車両の各種機能を切り換える切
換接点（図示せず）が設けられている。プリント基板６
０ｒ端部にはコネクタ５１ｃが取り付けられ各切換接点
の信号を、コネクタ５１ｃの接続導体５１ｄを介して、
外部へ導出している。切換接点上を接点切換部材６０
ｓ，６０ｔが摺接して接点の切換を行っているウィンカ
用ストークスイッチ５１は、その基体部６０の周縁にあ
る複数のガイド突起５１ｂをケーシング５０の左右の内
壁及び天面にあるガイド溝５０ａに挿入して、ケーシン
グ５０に嵌合固定される。
【００１１】車両用複合スイッチユニットの他方である
ワイパ側ストークスイッチ５２は、概略構造はウインカ
用ストークスイッチと同じなのでその詳細説明は省略す
る。ワイパ側ストークスイッチ５２は、その基体部６１
の周縁にある複数のガイド突起５２ｂをケーシング５０
の左右の内壁及び天面にあるガイド溝５０ａに挿入し
て、ケーシング５０に嵌合固定される。
【００１２】中継用プリント基板５４は、長方形状で中
央に孔５４ａを有しコネクタ５４ｂ、コネクタ５４ｃ、
コネクタ５４ｄを搭載し、これら３個のコネクタからプ
リント基板５４上に図示しないリ−ド部を介して、配線
しこれらリード部をプリント基板５４の裏面にスルーホ
ールを介して集めて、基板裏面に搭載したコネクタ５４
ｅに集中して車両本体側へ信号を伝えている。
【００１３】中継用プリント基板５４はケーシング５０
の下縁に取り付け固定される。この時、回転コネクタ５
３を複数のガイド突起５０ｃにガイドさせてケーシング
５０の孔５０ｂに挿入させると、回転コネクタ５３の下
縁にあるコネクタ５３ｃは中継用プリント基板５４に搭
載されたコネクタ５４ｂと嵌合接続され、ウインカ側ス
トークスイッチ５１をその複数のガイド突起５１ｂをケ
ーシング５０のガイド溝５０ａにレバー５１ａと反対方
向に挿入し嵌合固定すると、ウインカ側ストークスイッ
チ５１の基体部６０のレバー５１ａが取り付けられてい
る面とは反対側の面に設けられているコネクタ５１ｃ
が、中継プリント基板５４に取り付けられているコネク
タ５４ｄと嵌合接続される。
【００１４】ワイパ側ストークスイッチ５２をその複数
のガイド突起５２ｂをケーシング５０のガイド溝５０ａ
に挿入し嵌合固定すると、ワイパ側ストークスイッチ５
２の基体部６１のレバー５２ａが取り付けられている面
とは反対側の面に設けられているコネクタ５２ｃ（図示
しないが、ウインカ側ストークスイッチ５１と同様、内
部のプリント基板からの出力である）が、中継プリント
基板５４に取り付けられているコネクタ５４ｃと嵌合接
続される。回転コネクタ５３の可動体５３ｂの円筒状の
孔５３ｉと中継プリント基板５４の中央孔５４ａは同心
円上に形成され、最終組立の後にはステアリングシャフ
トが挿通される。
【００１５】次に、ウインカ側ストークスイッチ５１の
レバー５１ａの揺動動作とそれによる接点切換部材６０
ｓ、６０ｔの駆動について述べる。図６に示すように、
レバー５１ａをレバー５１ａに固定された作動部材６０
ｃに設けられた軸穴６０ｄを中心にして矢印ａ−ｂ方向
に揺動すると、第１のコイルバネ６０ｇの先端に嵌合さ
れた絶縁樹脂製のキャップ６０ｈがホルダ６０ｅの一部
に形成された第１のカム山体６０ｉに弾性的に押圧され
ているため、キャップ６０ｈがカム山を越えることによ
り、レバー５１ａにクリック感触を与えレバー５１ａを
所定位置にラッチする。これと同時に、レバー５１ａの
揺動に伴いレバー５１ａに固定された作動部材６０ｃか
ら突出した突部６０ｗが接点切換部材６０ｓの孔に係合
して接点切換部材６０ｓを駆動するので、接点切換部材
６０ｓの可動接点６０ｖが対向するプリント基板６０ｒ
上を摺接し、ハイビームの信号を与え図示せぬハイビー
ム用ランプの点灯動作を行う。
【００１６】レバー５１ａをホルダ６０ｅの端部にある
２つの突軸６０ｊ，６０ｋを中心にして矢印ｃ−ｄ方向
に揺動すると、細長い第２のコイルバネ６０ｌの先端に
嵌合された絶縁樹脂製のキャップ６０ｎが下ケース６０
ｂと一体に設けられた第２のカム山体６０ｏに弾性的に
押圧されているため、キャップ６０ｎがカム山６０ｑを
越えることにより、レバー５１ａにクリック感触を与
え、レバー５１ａを所定位置にラッチする。これと同時
に、レバー５１ａの揺動に伴いレバー５１ａと一体に動
くホルダ６０ｅの壁６０ｘによってこれに当接した接点
切換部材６０ｔの突部が駆動され、可動接点６０ｕが対
向するプリント基板６０ｒの上を摺接し、レバー５１ａ
の左折または右折方向への回動操作により駆動され、図
示せぬ左折または右折用ランプの点滅動作を行う。以上
のように、レバー５１ａの矢印ａ−ｂ方向の揺動のクリ
ック感触はキャップ６０ｈとカム山体６０ｉにより作ら
れ、レバー５１ａの矢印ｃ−ｄ方向の揺動のクリック感
触はキャップ６０ｎとカム山体６０ｏにより作られるの
で、別々のキャップ、別々のカム山体を用いることにな
るので、構造が複雑になっていた。
【００１７】ワイパ側ストークスイッチ５２のレバー５
２ａの揺動動作は、ウインカ側ストークスイッチ５１の
レバー５１ａの揺動動作と概略同じなのでその説明は省
略するが、ワイパ側ストークスイッチ５２のレバー５２
ａの揺動動作による切り換える機能は、ワイパスピード
と、ウィンドウオッシャー液の吐出である。
【００１８】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来技術にお
いては、各ストークスイッチにプリント基板を準備し、
各プリント基板にはコネクタを準備し、これらコネクタ
を中継プリント基板に対して、それぞれコネクタ接続し
ている。このような従来技術にあっては、複数のプリン
ト基板を準備し、組立上手間がかかる上、コネクタを用
いて各ストークスイッチと中継プリント基板を接続して
いるため電気的接続の信頼性に欠けるという問題があっ
た。
【００１９】従って本発明の目的は、使用するプリント
基板が少なく、組立性がよく、電気的接続の信頼性が高
い車両用複合スイッチユニットを与えることにある。
【００２０】
【課題を解決するための手段】上記問題を解決するため
に、本発明の車両用複合スイッチユニットは、車両本体
との間の信号を集中して中継する中継用プリント基板に
複数の切換接点を設け、このプリント基板上に前記切換
接点を接離する複数の接点切換部材を載置し、箱状のハ
ウシングの長手方向両端部にそれぞれ前記ハウジングの
外から内にかけて揺動可能な駆動部材を取り付け、前記
ハウジングの下面の外方に前記プリント基板を固定し
て、前記接点切換部材をハウジング内に臨ませ、前記駆
動部材と前記接点切換部材を係合し前記駆動部材を揺動
して操作することにより、前記接点切換部材を駆動し、
前記プリント基板上の切換接点を切り換えるようにし
た。この構成により、使用するプリント基板が少なく、
組立性がよく、電気的接続の信頼性が高い車両用複合ス
イッチユニットを得ることができる。
【００２１】また、本発明の車両用複合スイッチユニッ
トは、前記駆動部材は、ハウジングの外方に突出したレ
バー体と前記ハウジング内に設けた揺動体とカム山体と
からなり、前記カム山体は前記レバー体の内端部に突出
した弾性的押圧部が押圧されるカム山を有し、前記レバ
ー体の揺動位置に対応して前記レバー体にクリック感触
を与えると共に、前記カム山体は前記ハウジングから着
脱自在に取り付けられているようにした。この構成によ
り、レバーのクリック感触を換えたい時、カム山体のみ
を作成して置き換えればよいので、クリック感触の変更
が簡単にできる。
【００２２】また、本発明の車両用複合スイッチユニッ
トは、前記レバー体は一定方向に揺動可能に前記揺動体
に軸支され、前記揺動体は前記一定方向と略直交する方
向に揺動可能に前記ハウジングに軸支されているように
した。この構成により、簡単な構造により２方向への揺
動を可能にする。
【００２３】また、本発明の車両用複合スイッチユニッ
トは、前記弾性的押圧部は前記各レバー体に対して一つ
設けられ、前記弾性的押圧部は前記カム山に押圧され
て、前記カム山上を互いに直交する方向に動くようにし
た。この構成により、弾性的押圧部が一つで済むので、
車両用複合スイッチユニット全体の構造が簡単になる。
【００２４】また、本発明の車両用複合スイッチユニッ
トは、前記第ハウジングと共同して前記中継プリント基
板を包むカバーを有するようにした。この構成により、
ハウジングとカバーにより中継プリント基板を包み込む
ので、中継プリント基板に対する防塵ができる。
【００２５】また、本発明の車両用複合スイッチユニッ
トは、前記中継プリント基板には、前記複数の切換接点
の信号を車両本体側へ一括導出する導出導体を備えてい
るようにした。この構成により、車両本体への信号の接
続が導出導体を用いたコネクタで簡単に接続できる。
【００２６】
【発明の実施の形態】本発明の車両用複合スイッチユニ
ットの実施形態の図面を説明すると、図１は本発明の車
両用複合スイッチユニットの実施形態の概略分解斜視
図、図２は本発明の車両用複合スイッチユニットの実施
形態の要部横断面図、図３は本発明の車両用複合スイッ
チユニットの実施形態の要部縦断面図をそれぞれ示す。
【００２７】次に、本発明の車両用スイッチユニットの
構成を図１〜図３を用いて説明する。ハウジング１は、
図１に示すように、絶縁樹脂製で長尺の箱状で、長手方
向の一端には矩形状の開放孔１ｃを有し、長手方向他端
には矩形状の開放孔１ｄが設けられ、開放孔１ｃ，１ｄ
それぞれの左右両壁にはガイド溝１ｈ，１ｈが設けられ
ると共に、開放孔１ｃ，１ｄのそれぞれの上辺、下辺の
中央部には軸孔１ｊ，１ｊが設けられている。ハウジン
グ１の上面１ａにはその略中央に大形の中央孔１ｅが設
けられ、ハウジング１の下面１ｂには略中央に小径の中
央孔１ｆが設けられている。上面１ａの中央孔１ｅの周
縁には３個の鍵状の突起１ｇが略等間隔に一体に形成さ
れており、２個の突起１ｇの近傍には孔１ｉ，１ｉが設
けられている。ハウジング１の下面１ｂには４個の矩形
状の孔１ｋが設けられている。またハウジング１の両側
面１ｌ，１ｌにはその下端にハウジングの長手方向に離
れてそれぞれ一対の孔１ｍ，１ｍが設けられている。
【００２８】回転コネクタ２は、絶縁樹脂製で円筒状の
固定体２ａとこの固定体２ａに回動可能に装着された絶
縁樹脂製で円筒状の孔２ｃを有する可動体２ｂから構成
され、これら固定体２ａと可動体２ｂにより画成される
円筒状の空間内に図示せぬフラットケーブルが巻回さ
れ、固定体２ａと可動体２ｂとの間の電気的接続を行っ
ている。可動体２ｂには下方に円筒状の延出部２ｇが設
けられており、延出部２ｇには突起２ｈが下方に向かっ
て突出している。固定体２ａの円筒状の外壁には長方形
状の凸部と、所定の間隔を開けて二個の台状部２ｅが一
体に形成され、各台状部２ｅにはそれぞれ孔２ｆ，２ｆ
が設けられている。回転コネクタ２は、ハウジング１の
上面１ａの中央孔１ｅに挿入され、回転コネクタ２の長
方形の凸部がハウジングの鍵状の突起１ｇに係合し、回
転コネクタ２の２個の台状部２ｅ，２ｅも鍵状の突起１
ｇに係合し、２個の台状部２ｅ，２ｅの孔２ｆ，２ｆを
用いて、固定ビス２ｉ，２ｉをハウジング１の上面１ａ
の孔１ｉ，１ｉにねじ込み、ハウジング１と回転コネク
タ２を固定する。
【００２９】一方の駆動部材３は、レバー体４と揺動体
５とカム山体６から構成され、レバー体４は絶縁樹脂か
らなり、全体として棒状をなし、レバー４ａの先端には
矩形状の枠部４ｂが一体に形成され、枠部４ｂの側縁に
は一対の突軸４ｃが互いに反対方向に突出するように対
称的に設けられている。枠部４ｂにはレバー４ａの突出
している方向と反対方向に絶縁樹脂製の筒部４ｄが突出
固定され、筒部４ｄの内側にはコイルバネ４ｅが収納さ
れ、コイルバネ４ｅの先端にはキャップ４ｆが嵌合さ
れ、キャップ４ｆは筒部４ｄから露出している。筒部４
ｄには筒部４ｄから直角方向に棒状の第１の駆動部４ｇ
が突き出し一体に形成されている。
【００３０】揺動体５は、絶縁樹脂製で、立方体状の箱
の天面と底面を取り除いた四面からなる枠状をなし、一
方の対向する面にはそれぞれ対向する位置に軸穴５ａ，
５ａが設けられ、他方の対向する面にはそれぞれ対向す
る位置に突軸５ｂ，５ｂが設けられている。突軸のある
面の一方には突起状の第２の駆動部５ｅを下端に、係合
部５ｄを先端に有する凸部５ｃが面方向に突出して揺動
体５と一体に形成されている。カム山体６は絶縁樹脂製
で枠部６ａの内部に２方向に凹凸を有するカム山６ｂを
収納すると共に、カム山６ｂと枠部６ａの一つの壁との
間に挿入口６ｃを有し、枠部６ａの対向する壁の外面に
はガイド凸部６ｄ，６ｄを有している。
【００３１】カム山体６は、ハウジング１の矩形状の開
放孔１ｃの左右両壁にあるガイド溝１ｈ，１ｈにスライ
ド嵌合されて固定され、揺動体５はカム山体６の後から
ハウジング１の開放孔１ｃに挿入し、揺動体５の対向す
る面に設けられた突軸５ｂ，５ｂがハウジング１の開放
孔１ｃの上辺、下辺に設けられている軸孔１ｊ，１ｊに
軸支されるようにし、ハウジング１に対して揺動体５が
揺動可能に連結している。また、突起状の第２の駆動部
５ｅを下端に、係合部５ｄを先端に有する凸部５ｃを、
カム山体６のカム山６ｂの隣に設けられた挿入口６ｃか
ら挿入し、ハウジングの内部に配置する。
【００３２】レバー体４は、その枠部４ｂの側縁にある
突軸４ｃを揺動体５の軸穴５ａ，５ａに嵌合し、レバー
体４は揺動体５に対して揺動可能に連結される。従っ
て、レバー４ａはハウジング１に対して互いに略直角方
向に揺動可能となる。レバー体４のレバー４ａと反対側
に設けられたコイルバネ４ｅの先端に嵌合されたキャッ
プ４ｆは、カム山体６のカム山６ｂと当接し、カム山６
ｂを弾性的押圧部として弾性的に押圧している。また、
レバー体４の筒部４ｄから突出した突起状の第１の駆動
部４ｇはレバー体４と揺動体５、カム山体６の組み込み
が終わるとハウジング１内に位置するようになってい
る。
【００３３】他方の駆動部材７は、レバー体８と揺動体
９とカム山体１０から構成され、レバー体８と揺動体９
とカム山体１０の構造の説明は、駆動部材３のレバー体
４と揺動体５とカム山体６の構造の説明と概略同じであ
るので、同一部品には同一番号を付与しここではその説
明を省略する。
【００３４】中継用プリント基板１１は、表面に車両用
の種々機能を切り換える切換接点１１ａを有し、中央部
にはＵ字状の凹部１１ｂを設け、四隅に取り付け用の孔
１１ｃを有し、裏面には表面の切換接点１１ａを裏面か
ら導出するための導出導体１１ｄを備えている。
【００３５】第１の接点切換部材１２は、把持部１２ａ
と本体部１２ｂと可動接点１２ｃから構成され、把持部
１２ａの駆動に伴って、本体部１２ｂに固定されている
可動接点１２ｃを動かすようになっている。第２の接点
切換部材１３は、把持部１３ａと本体部１３ｂと可動接
点１３ｃから構成され、把持部１３ａの駆動に伴って、
本体部１３ｂに固定されている可動接点１３ｃを動かす
ようになっている。第１、第２の接点切換部材１２，１
３は中継用プリント基板１１上を摺接し、可動接点１２
ｃ，１３ｃは中継用プリント基板１１上の各切換接点１
１ａを接離するようになっている。
【００３６】一方の駆動部材３の第１の接点切換部材１
２の把持部１２ａには、レバー体４の第１の駆動部４ｇ
がハウジング１の矩形状の孔１ｋを介して挿入嵌合さ
れ、第２の接点切換部材１３の把持部１３ａには揺動体
５の第２の駆動部５ｅがハウジング１の矩形状の孔１ｋ
を介して挿入嵌合されている。
【００３７】第１のキャンセルレバー１２ｅと第２のキ
ャンセルレバー１２ｄは、互いに回転可能に組み合わさ
れ、第２のキャンセルレバーは、ハンドル中立時に第２
のキャンセルレバーが回転コネクタ２の可動体２ｂの下
方への延出部２ｇの突起２ｈに触れないように、揺動体
５の係合部５ｄにより半径方向内側に動かないように係
合されている。
【００３８】他方の駆動部材７の第１の接点切換部材１
２の把持部１２ａには、レバー体８の第１の駆動部４ｇ
がハウジング１の矩形状の孔１ｋを介して挿入嵌合さ
れ、第２の接点切換部材１３の把持部１３ａには揺動体
９の第２の駆動部９ａがハウジング１の矩形状の孔１ｋ
を介して挿入嵌合されている。
【００３９】カバー１４は、絶縁樹脂製で舟状で側壁１
４ａとこの側壁の下辺を覆う底板１４ｂを有し、底板１
４ｂにはコネクタ用の孔１４ｃと、中央には、中央孔１
４ｅを有し中央孔１４ｅの周縁には、環状の段付き凸部
１４ｆが設けられている。底板１４ｂの裏側には、コネ
クタ用の孔１４ｃの周縁にコネクタ用壁部１４ｄが設け
られている。また、側壁１４ａには外方に突出した複数
の突起１４ｇが設けられている。中継用プリント基板１
１はＵ字状凹部をカバー体の段付き凸部１４ｆの段部で
位置決めし、中継用プリント基板１１の取り付け用の孔
１１ｃに円筒状のスペーサ１１ｄを嵌合してカバーとの
間隔を決め、カバー１４をハウジング１の側壁１ｌの内
側に嵌合させ、カバー１４の側壁の突起１４ｇをハウジ
ング１の側面１ｌの対応する孔１ｍに係合させることに
より、中継用プリント基板１１が位置決めされて、ハウ
ジング１とカバー１４の間に挟持されることとなる。
【００４０】次に、両駆動部材３，７の操作による本発
明の車両用複合スイッチユニットの動作を説明する。一
方の駆動部材３は、車両のハンドル周辺のウインカ側複
合スイッチであって、図１〜３に示すように、レバー４
ａを軸穴４ｃを中心にして矢印Ａ−Ｂ方向に揺動する
と、コイルバネ４ｅの先端に嵌合された絶縁樹脂製のキ
ャップ４ｆが駆動部材３のカム山体６のカム山６ｂに弾
性的押圧部として弾性的に押圧されているため、キャッ
プ４ｆがカム山６ｂを越えることにより、レバー４ａに
クリック感触を与える。また、これと同時に、レバー４
ａの揺動に伴い、レバー体４の筒部４ｄから突出した第
１の駆動部４ｇが接点切換部材１２の把持部１２ａの孔
に挿入係合して、接点切換部材１２を駆動するので、可
動接点１２ｃが対向する中継用プリント基板１１上を摺
接し、切換接点１１ａをオンしてハイビームの信号を与
え、図示せぬハイビーム用ランプの点灯動作を行う。
【００４１】レバー４ａをハウジングの軸穴１ｊ，１ｊ
を中心にして揺動体５を揺動させて矢印Ｃ−Ｄ方向（矢
印Ａ−Ｂ方向と略垂直な面方向）に揺動すると、コイル
バネ４ｅの先端に嵌合された絶縁樹脂製のキャップ４ｆ
が、カム山体６のカム山６ｂに弾性的押圧部として弾性
的に押圧されているため、キャップ４ｆがカム山６ｂを
越えることにより、レバー４ａにクリック感触を与え
て、レバー４ａを所定位置でラッチする。これと同時
に、矢印Ｃ−Ｄ方向のレバー４ａの揺動に伴い、レバー
４ａと矢印Ｃ−Ｄ方向に一体に動く揺動体５の第２の駆
動部５ｅが、第２の接点切換部材１３の把持部１３ａに
挿入嵌合されているので、把持部１３ａの駆動に伴っ
て、可動接点１３ｃは中継用プリント基板１１上を摺接
し、切換接点１１ａをオンして、図示せぬ車両の左折ま
たは右折用ウィンカランプの点滅動作を行う。すなわ
ち、一方の駆動部材３の場合、一つのカム山体６とコイ
ルバネ４ｅの先端に嵌合された一つのキャップ４ｆは、
レバー４ａの矢印Ａ−Ｂ方向と矢印Ｃ−Ｄ方向の二方向
の揺動のクリック感触を得るために共用されている。
【００４２】他方の駆動部材７は車両のハンドル周辺の
ワイパ側複合スイッチであって、ワイパ側複合スイッチ
のレバー４ａの揺動動作は、ウインカ側複合スイッチの
レバー４ａの揺動動作と概略同じなのでその機械動作の
説明は省略するが、図１〜３に示すように、矢印Ａ１−
Ｂ１方向に揺動する時と矢印Ｃ１−Ｄ１方向に揺動する
時とでレバー４ａの揺動動作による切り換える機能は、
矢印Ｃ１−Ｄ１方向の場合はワイパスピードであって、
矢印Ａ１−Ｂ１方向の場合はウィンドウオッシャー液の
吐出である。他方の駆動部材７の場合も、一つのカム山
体１０とコイルバネ４ｅの先端に嵌合された一つのキャ
ップ４ｆは、レバー４ａの矢印Ａ１−Ｂ１方向と矢印Ｃ
１−Ｄ１方向の二方向の揺動のクリック感触を得るため
に共用されている。
【００４３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用複
合スイッチユニットは、車両本体との間の信号を集中し
て中継する中継用プリント基板に複数の切換接点を設
け、このプリント基板上に切換接点を接離する複数の接
点切換部材を載置し、箱状のハウシングの長手方向両端
部にそれぞれハウジングの外から内にかけて揺動可能な
駆動部材を取り付け、ハウジングの下面の外方にプリン
ト基板を固定して、接点切換部材をハウジング内に臨ま
せ、駆動部材と接点切換部材を係合し駆動部材を揺動し
て操作することにより、接点切換部材を駆動し、プリン
ト基板上の切換接点を切り換えるようにしたので、使用
するプリント基板が少なく、組立性がよく、電気的接続
の信頼性が高い車両用複合スイッチユニットを与えるこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用複合スイッチユニットの実施形
態の概略分解斜視図である。
【図２】本発明の車両用複合スイッチユニットの実施形
態の要部横断面図である。
【図３】本発明の車両用複合スイッチユニットの実施形
態の要部縦断面図である。
【図４】従来の車両用複合スイッチユニットの概略の分
解斜視図である。
【図５】従来の従来の車両用複合スイッチユニットの概
略の要部断面図である。
【図６】従来の車両用複合スイッチユニットの一方側の
要部縦断面図である。
【図７】図６の従来の車両用複合スイッチユニットの一
方側の要部横断面図である。
【符号の説明】
１ ハウジング ２ 回転コネクタ ３，７ 駆動部材 ４，８ レバー体 ５，９ 揺動体 ６，１０ カム山体 １１ 中継用プリント基板 １１ａ 切換接点 １２ 第１の接点切換部材 １３ 第２の接点切換部材 １４ カバー体
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０１Ｈ 25/04 Ｈ０１Ｈ 25/04 Ｌ

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両本体との間の信号を集中して中継す
    る中継用プリント基板に複数の切換接点を設け、このプ
    リント基板上に前記切換接点を接離する複数の接点切換
    部材を載置し、箱状のハウシングの長手方向両端部にそ
    れぞれ前記ハウジングの外から内にかけて揺動可能な駆
    動部材を取り付け、前記ハウジングの下面の外方に前記
    プリント基板を固定して、前記接点切換部材をハウジン
    グ内に臨ませ、前記駆動部材と前記接点切換部材を係合
    し前記駆動部材を揺動して操作することにより、前記接
    点切換部材を駆動し、前記プリント基板上の切換接点を
    切り換えるようにしたことを特徴とする車両用複合スイ
    ッチユニット。
  2. 【請求項２】 前記駆動部材は、ハウジングの外方に突
    出したレバー体と前記ハウジング内に設けた揺動体とカ
    ム山体とからなり、前記カム山体は前記レバー体の内端
    部に突出した弾性的押圧部が押圧されるカム山を有し、
    前記レバー体の揺動位置に対応して前記レバー体にクリ
    ック感触を与えると共に、前記カム山体は前記ハウジン
    グから着脱自在に取り付けられていることを特徴とする
    請求項１記載の車両用複合スイッチユニット。
  3. 【請求項３】 前記レバー体は一定方向に揺動可能に前
    記揺動体に軸支され、前記揺動体は前記一定方向と略直
    交する方向に揺動可能に前記ハウジングに軸支されてい
    ることを特徴とする請求項２に記載の車両用複合スイッ
    チユニット。
  4. 【請求項４】 前記弾性的押圧部は前記各レバー体に対
    して一つ設けられ、前記弾性的押圧部は前記カム山に押
    圧されて、前記カム山上を互いに直交する方向に動くこ
    とを特徴とする請求項２に記載の車両用複合スイッチユ
    ニット。
  5. 【請求項５】 前記第ハウジングと共同して前記中継プ
    リント基板を包むカバーを有することを特徴とする請求
    項１から４のいずれかに記載の車両用複合スイッチユニ
    ット。
  6. 【請求項６】 前記中継プリント基板には、前記複数の
    切換接点の信号を車両本体側へ一括導出する導出導体を
    備えていることを特徴とする請求項１から４のいずれか
    に記載の車両用複合スイッチユニット。
JP2001249505A 2001-08-20 2001-08-20 車両用複合スイッチユニット Withdrawn JP2003054332A (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001249505A JP2003054332A (ja) 2001-08-20 2001-08-20 車両用複合スイッチユニット
CNB021277001A CN1241223C (zh) 2001-08-20 2002-08-07 车辆用复合开关组
US10/217,951 US6727448B2 (en) 2001-08-20 2002-08-13 Composite switch unit for vehicle use provided with swingable drive members at both ends in lengthwise direction of box-shaped housing
KR10-2002-0048888A KR100479695B1 (ko) 2001-08-20 2002-08-19 차량용 복합 스위치 유닛
EP02018185A EP1285813A3 (en) 2001-08-20 2002-08-19 Composite switch unit for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001249505A JP2003054332A (ja) 2001-08-20 2001-08-20 車両用複合スイッチユニット

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2003054332A true JP2003054332A (ja) 2003-02-26

Family

ID=19078496

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001249505A Withdrawn JP2003054332A (ja) 2001-08-20 2001-08-20 車両用複合スイッチユニット

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6727448B2 (ja)
EP (1) EP1285813A3 (ja)
JP (1) JP2003054332A (ja)
KR (1) KR100479695B1 (ja)
CN (1) CN1241223C (ja)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006022279A1 (ja) * 2004-08-25 2006-03-02 Niles Co., Ltd. レバースイッチの取付構造
JP2008018864A (ja) * 2006-07-13 2008-01-31 Alps Electric Co Ltd ステアリングモジュール
JP2020107516A (ja) * 2018-12-27 2020-07-09 東洋電装株式会社 車両用レバースイッチ装置
WO2021084950A1 (ja) * 2019-10-28 2021-05-06 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 入力装置及び車両
WO2021192899A1 (ja) * 2020-03-25 2021-09-30 古河電気工業株式会社 回転コネクタ装置

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8207966B2 (en) * 2004-05-26 2012-06-26 Sony Online Entertainment Llc Terrain editor tool for rule-based procedural terrain generation
US20080121500A1 (en) * 2006-11-24 2008-05-29 Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho Vehicular lever switch apparatus
EP2151842A1 (fr) * 2008-08-07 2010-02-10 Delphi Technologies, Inc. Commutateur comprenant un système d'indexation ayant une came en V et un index à embout hémisphérique
CN104269310A (zh) * 2013-12-31 2015-01-07 苏州旲烔机电科技有限公司 一种汽车多功能开关总成
JP6278844B2 (ja) * 2014-06-12 2018-02-14 アルプス電気株式会社 ケース付き機構装置
JP6887887B2 (ja) * 2017-06-16 2021-06-16 株式会社アルファ スイッチ部品の取付構造
EP3652022B1 (en) * 2017-07-12 2021-03-17 KA Group AG Lever assembly for a steering column of a vehicle
CN111016776B (zh) * 2019-12-28 2023-03-24 余姚市瑞玛特电器有限公司 组合开关

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1602605A (en) * 1977-06-21 1981-11-11 Lucas Industries Ltd Electrical switch
JPS55106935U (ja) * 1979-01-22 1980-07-26
JPS58150230A (ja) 1982-03-03 1983-09-06 ナイルス部品株式会社 車両用コラムスイツチの取付装置
FR2724763B1 (fr) * 1994-09-20 1997-01-24 Magneti Marelli France Commutateur electrique pour l'alimentation des feux de position d'un vehicule automobile
JP3117632B2 (ja) 1995-11-24 2000-12-18 ナイルス部品株式会社 回転コネクタとスイッチとの取付構造
FR2747834B1 (fr) * 1996-04-22 1998-07-10 Magneti Marelli France Commutateur electrique pour la commande d'eclairage de vehicules automobiles
JP3888713B2 (ja) * 1996-09-26 2007-03-07 ナイルス株式会社 レバースイッチ装置
JP3565388B2 (ja) * 1996-11-26 2004-09-15 ナイルス株式会社 車両用レバースイッチの構造
JPH10172388A (ja) * 1996-12-11 1998-06-26 Niles Parts Co Ltd 車両用レバースイッチの構造
JPH10172389A (ja) * 1996-12-11 1998-06-26 Niles Parts Co Ltd レバースイッチ装置
US5952633A (en) * 1996-12-20 1999-09-14 Eaton Corporation Steering column stalk switch for use with multiplexed electronic switching
JPH10199375A (ja) * 1997-01-17 1998-07-31 Yazaki Corp コンビネーションスイッチ装置
US6236004B1 (en) * 1998-03-20 2001-05-22 Delco Electronics Europe Gmbh Steering column assembly
FR2782960B1 (fr) * 1998-09-03 2000-12-01 Valeo Electronique Ensemble haut de colonne electronise
JP2000331570A (ja) * 1999-05-20 2000-11-30 Alps Electric Co Ltd ストークスイッチの取付構造
DE19955640B4 (de) * 1999-11-19 2004-07-08 Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh Elektrische Schaltvorrichtung
DE19958507B4 (de) * 1999-12-04 2004-09-16 Delphi Technologies, Inc., Troy Lenkstockschalter
US6444929B1 (en) * 2000-03-23 2002-09-03 Valeo Electrical Systems, Inc. Multi-function stalk switch with zero backlash drive gear pair

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006022279A1 (ja) * 2004-08-25 2006-03-02 Niles Co., Ltd. レバースイッチの取付構造
US7511237B2 (en) 2004-08-25 2009-03-31 Niles Co., Ltd. Lever switch mounting structure
JP2008018864A (ja) * 2006-07-13 2008-01-31 Alps Electric Co Ltd ステアリングモジュール
JP2020107516A (ja) * 2018-12-27 2020-07-09 東洋電装株式会社 車両用レバースイッチ装置
JP7097291B2 (ja) 2018-12-27 2022-07-07 東洋電装株式会社 車両用レバースイッチ装置
WO2021084950A1 (ja) * 2019-10-28 2021-05-06 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 入力装置及び車両
JP7511968B2 (ja) 2019-10-28 2024-07-08 パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社 入力装置及び車両
WO2021192899A1 (ja) * 2020-03-25 2021-09-30 古河電気工業株式会社 回転コネクタ装置
EP4123846A4 (en) * 2020-03-25 2023-08-16 Furukawa Electric Co., Ltd. ROTARY CONNECTOR DEVICE

Also Published As

Publication number Publication date
EP1285813A2 (en) 2003-02-26
EP1285813A3 (en) 2006-11-02
US6727448B2 (en) 2004-04-27
KR100479695B1 (ko) 2005-03-30
CN1402285A (zh) 2003-03-12
US20030075426A1 (en) 2003-04-24
CN1241223C (zh) 2006-02-08
KR20030016182A (ko) 2003-02-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2003054332A (ja) 車両用複合スイッチユニット
KR100386353B1 (ko) 다기능 스위치
EP0939009A2 (en) Lever switch for vehicles
JP2006218883A (ja) 車両用スイッチ装置
JP2007073261A (ja) ステアリングスイッチ装置
JP2009504475A (ja) 操縦コラムモジュール
JP4318354B2 (ja) レバースイッチ
JPH10134663A (ja) スイッチ
KR101582738B1 (ko) 차량용 텀블러 스위치 유니트
KR101542858B1 (ko) 차량용 멀티 펑션 스위치 어셈블리
JPH10269902A (ja) 多方向入力装置
JP3944376B2 (ja) 車両用レバースイッチ
JPH1064371A (ja) 車両用レバースイッチ
CA2228533C (en) Lever switch for vehicle
JP3819677B2 (ja) 入力装置
JP3460582B2 (ja) 車両用コンビネーションスイッチの構造
KR101414293B1 (ko) 차량용 레버 스위치 장치
CN210941934U (zh) 汽车方向盘开关
KR100366215B1 (ko) 자동차용 시그널 스위치 장치
KR100614094B1 (ko) 레버에 구비된 푸시형 스위치
JPH10241505A (ja) レバースイッチ装置
JP2004273250A (ja) コンビネーションスイッチ及びその組み付け装置
KR100658044B1 (ko) 포그램프 스위치 겸용 라이트 스위치 장치
KR100422881B1 (ko) 자동차의 다기능 스위치 조립체
KR20230073407A (ko) 차량용 레버 스위치

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20040512

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20060425

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20060427

A761 Written withdrawal of application

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761

Effective date: 20060605