JP2003053734A - タイヤ加硫システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 加硫ステーションと金型開閉ステーションと
をもつタイヤ加硫システムにおいて、設置コストを削減
し、併せて、加硫サイクルタイムを短縮して、生産性を
向上する。合わせて、ブラダーの保有個数を削減する。 【解決手段】 金型開閉ステーションの中心とする円弧
上に複数の加硫ステーションを配置し、それぞれの加硫
ステーションから金型開閉ステーションまで往復変位す
るモバイル加硫ユニットを駆動する加硫ユニット往復駆
動装置を、それぞれの加硫ステーションに設ける。更
に、タイヤに対してブラダーを脱着するシェーピング装
置を加硫システム内に設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、設備コストが低
く、サイクルタイムの短い、タイヤのハンドリング手段
を含む加硫システムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】タイヤを加硫するに際しては、図１０に
正面図で例示するような加硫機９０が従来から広く使わ
れている。この加硫機９０のそれぞれの加硫金型９２
は、実際は図の左右で同じ動きをするが、簡便のため、
左半分は、加硫金型９２内に未加硫のタイヤ９３を入れ
込む状態で示し、右半分は加硫金型９２から加硫済のタ
イヤ９４を取り出している状態を示している。

【０００３】この加硫機９０では、加硫金型９２が、タ
イヤの中心軸が垂直な姿勢で平面的に二個配置されてお
り、一度に二本のタイヤを加硫することができる。ま
た、この加硫機９０は、加硫を行う機能だけではなく、
下部プラテン９６に対し、上部プラテン９７および上金
型９２Ａを昇降変位させて、金型９２を開閉する手段９
８や、ブラダー９９を変形させて、未加硫のタイヤ９３
の内面にブラダーをフィットさせるとともにブラダーか
ら加硫済のタイヤ９４を外すシェーピング装置９５、さ
らには、タイヤを供給したり取り出したりする図示しな
い手段が付属されていて、種々の生産状況に対応できる
よう構成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、タイヤを大
量に生産する場合、従来はこのような加硫機９０を多数
台設置するが、加硫金型９２の稼働時間に比して、稼働
時間のきわめて短い金型開閉手段９８やシェーピング装
置９５、そしてタイヤのハンドリングのための手段も加
硫機９０と同じ台数だけ付属することになるため、スペ
ース効率および設備コスト効率が悪いという問題があっ
た。

【０００５】これに対して、特開平９−４８０２６号公
報には、タイヤの中心軸が水平に向く姿勢で複数個の金
型を配置して加硫機を構成するとともに、四個の金型に
対応して一台の金型開閉装置を設置して、設置スペース
の縮小化および設備コストの低減を図ったタイヤ加硫装
置が提案されている。しかしながら、この提案も、金型
開閉装置が、それぞれの加硫機に対応する位置に移動
し、各位置で加硫機に対して金型を出し入れするととも
に、加硫済みのタイヤを金型から排出して、生タイヤを
金型にセットするため、金型開閉装置自体を移動するた
めのスペースと移動装置を必要とするほか、各移動位置
での加硫済みおよび未加硫タイヤの仮置きするスペース
と装置をも必要とするので、設置コストを十分に低減す
るには至っていない。

【０００６】しかも、金型開閉装置がそれぞれの加硫機
の間を移動する時間は、加硫機によって異なるため、金
型開閉装置が、互いに最も離隔した加硫機同士の間を移
動する時間を基にして加硫サイクルを決める必要があ
り、その結果、サイクルタイムが長くなり、単位時間あ
たりのスループットが低下する。本発明は、このような
問題点に鑑みてなされたものであり、設置コストを十分
に低減でき、加硫のサイクルタイムを有効に短縮できる
加硫システムを提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明はなされたものであり、その要旨構成ならび
に作用を以下に示す。

【０００８】請求項１に記載のタイヤ加硫システムは、
円弧上に配置した複数の加硫ステーションと、この円弧
の中心に固定して配置した金型開閉ステーションと、そ
れぞれの加硫ステーションから金型開閉ステーションま
で往復変位するモバイル加硫ユニットとを具える加硫シ
ステムであって、タイヤの内面形状を特定するブラダー
を縮径させて、加硫済のブラダー付きタイヤからタイヤ
を取り外し可能にするとともに、ブラダーを拡径させて
ブラダーの外側に未加硫のタイヤの内側をフィットさせ
ブラダー付きタイヤとするシェーピング装置を設けると
ともに、モバイル加硫ユニットを、タイヤに製品タイヤ
外面形状を付与し、軸方向に開閉可能な加硫金型を含ん
で構成し、それぞれの加硫ステーションに、タイヤを加
硫する間、モバイル加硫ユニットを配置するスペース
と、タイヤを加硫するための熱媒を供給する熱媒供給口
と、モバイル加硫ユニットを金型開閉ステーションに対
して出し入れする加硫ユニット往復駆動装置とを設け、
金型開閉ステーションに、モバイル加硫ユニットの加硫
金型を開閉してタイヤの出し入れを可能にする金型開閉
手段を設けてなるものである。

【０００９】本発明に係るこのタイヤ加硫システムによ
れば、加硫金型を、金型開閉ステーションに対して出し
入れする装置を、それぞれの加硫ステーションに設けて
いる。このため、金型開閉ステーションは、各加硫ステ
ーションに対応する位置に移動する必要がなく、金型開
閉ステーションが移動するためのスペースと装置が不要
となり、設置コストを節減できる。

【００１０】しかも、各加硫ステーションを、金型開閉
ステーションを中心とする円弧上に配置しているので、
加硫ステーションは、その設置位置にかかわらず、すべ
て同一の仕様で製作することができるので大幅に設備コ
ストを削減することができる。

【００１１】また、それぞれの加硫ステーションを金型
開閉ステーションに対して等距離に配置し、かつ、金型
開閉ステーションに対して金型を出し入れする装置を、
加硫ステーション側に設けているので、どの加硫金型に
対しても、同じ時間で、加硫ステーションと金型開閉ス
テーションとの間を移動させることができる。したがっ
て、どの金型で加硫されるタイヤに対しても、加硫時間
が同じならば、その取り出し投入を含む加硫のサイクル
タイムを一定とすることができ、その結果、サイクルタ
イムが短縮され、単位時間当たりのスループットを向上
することができる。

【００１２】なお、このタイヤ加硫システムでは、加硫
ステーションを円弧上に配置するとしているが、周囲の
機器との関連において、必ずしも正確な円弧に限定する
もではなく、金型ステーションからそれぞれの加硫ステ
ーションまでの距離は、加硫サイクルタイムを削減する
に十分な範囲にあればよい。

【００１３】また、このタイヤ加硫システムは、このシ
ステム内に、タイヤの内面形状を特定するブラダーを縮
径させて、加硫済のブラダー付きタイヤからタイヤを取
り外し可能にするとともに、ブラダーを拡径させてブラ
ダーの外側に未加硫のタイヤの内側をフィットさせブラ
ダー付きタイヤとするシェーピング装置を設けているの
で、このシステム内でタイヤに対してブラダーを脱着で
き、このタイヤシステムの外でブラダーを脱着するシス
テムに比べて、ブラダー付きタイヤとして搬送、移載さ
れる区間を大幅に短縮することができ、ブラダーの保有
個数を削減することができる。

【００１４】請求項２に記載のタイヤ加硫システムは、
請求項１に記載するところにおいて、モバイル加硫ユニ
ットを、前記加硫金型のほか、熱媒によって加熱され、
前記加硫金型に当接して加硫金型へこの熱を伝達する加
熱プラテン部と、前記熱媒供給口から加熱プラテン部に
熱媒を供給する熱媒供給ホースと、加硫金型を締付け、
これらを加熱プラテン部に着脱可能に固定する金型ロッ
ク手段とを含んで構成するとともに、熱媒供給ホース
を、加硫ステーションと金型開閉ステーションとの間の
いずれの位置にあるモバイル加硫ユニットに対しても接
続状態を維持させて構成してなるものである。

【００１５】このタイヤ加硫システムは、加硫機の中枢
の機能をなす加熱プラテン部を、加硫金型と一体にして
移動させている。このため、金型開閉のために、金型を
金型開閉ステーションに出し入れする度に、加熱プラテ
ン部から加硫金型を出し入れする必要がなく、よって、
設備コストを低減することができる。

【００１６】さらに、モバイル加硫ユニットが、加硫ス
テーションと金型開閉ステーションとの間のどの位置に
あっても、熱媒供給ホースをモバイル加硫ユニットに接
続したままこれを移動できるので、モバイル加硫ユニッ
トの移動中でも加硫を継続することができ、この移動時
間を加硫時間の一部として最大限利用することにより、
その分、サイクルタイムを短縮することができる。ま
た、モバイル加硫ユニットを、金型開閉ステーションに
移動する度に、熱媒供給ホースを切り離す必要がないた
め、設備コストを安くできる上に、接続部からの熱媒の
リークの危険性を低減することができる。

【００１７】請求項３に記載のタイヤ加硫システムは、
請求項１〜２にいずれかに記載するところにおいて、加
硫ユニット往復駆動装置を、加硫ユニット駆動部と、モ
バイル加硫ユニットの移動区間に固定して設けた加硫ユ
ニット支持ガイド部とで構成し、加硫ユニット支持ガイ
ド部に、モバイル加硫ユニットの移動方向と直角の水平
軸の周りに回転可能な、モバイル加硫ユニットを支持す
る短軸のローラーを設けるとともに、モバイル加硫ユニ
ットに、モバイル加硫ユニットとローラーの間に介在
し、ローラー上を移動するガイドレールを、モバイル加
硫ユニットの移動方向と平行に取り付けてなるものであ
る。

【００１８】この加硫システムによれば、加硫ユニット
往復駆動装置の加硫ユニット支持ガイド部を、モバイル
加硫ユニットの移動区間に敷設した短軸のローラーを設
けて構成しているので、加硫ユニット往復駆動装置を、
簡易で、かつ低コストのものとすることができる。

【００１９】しかも、長さの短いローラーの上を、モバ
イル加硫ユニットに取り付けたガイドレールを移動させ
ることにより、加硫ユニット往復駆動装置を往復させる
ので、それぞれの加硫ステーションに設けた加硫ユニッ
ト往復駆動装置が交錯する金型開閉ステーションとその
近傍でも、加硫ユニット支持ガイド部同士、もしくは、
加硫ユニット支持ガイド部と他のモバイル加硫ユニット
とを、干渉させることなくこれらを設けることができ
る。

【００２０】請求項４に記載のタイヤ加硫システムは、
請求項１〜３のいずれかに記載するところにおいて、シ
ェーピング装置を配設するシェーピングステーションを
設けるとともに、金型開閉ステーションに対してブラダ
ー付きタイヤを出し入れするブラダー付きタイヤ移載装
置を設け、ブラダー付きタイヤ移載装置を、シェーピン
グステーションに対してブラダー付きタイヤを出し入れ
させて構成してなるものである。

【００２１】シェーピング装置を金型開閉ステーション
に設けることもできるが、シェーピング装置を設置する
スペースがある場合は、金型開閉ステーションから離し
て、シェーピング装置を設置すると、金型開閉ステーシ
ョンを簡易に、かつ安価に構成することができ有利であ
る。

【００２２】請求項５に記載のタイヤ加硫システムは、
請求項４に記載するところにおいて、未加硫のタイヤを
一時保管する未加硫タイヤ置台と、加硫済のタイヤを一
時保管する加硫済タイヤ置台とを有する入出庫ステーシ
ョンを設け、これらの置台と、シェーピングステーショ
ンとの間でタイヤを移載するタイヤ入出庫移載装置を設
けるとともに、金型開閉ステーションを中心とする円形
平面領域を二つの扇状部分に分割し、一方の扇状部分に
それぞれの加硫ステーションを配置し、他方の扇状部分
に、ブラダー付きタイヤ移載装置、シェーピングステー
ション、タイヤ入出庫ステーションおよびタイヤ入出庫
移載装置を配置してなるものである。

【００２３】これによると、未加硫タイヤ置台と、加硫
済タイヤ置台とを有する入出庫ステーションの作用下
で、タイヤを、加硫システム内外の前後の手段に滞りな
く、円滑に流通させることができる。

【００２４】さらに、タイヤ移載装置と入出庫ステーシ
ョンとを、加硫ステーションを配置する扇形領域と異な
る扇形領域に配設したので、加硫ステーションを配置す
る扇形領域の、タイヤ移載装置と入出庫ステーションを
配設する領域の反対側の領域に、金型を交換するための
スペースを設けることができ、金型を交換する際、支障
なく、加硫ステーションに接近して、金型を交換する作
業を容易に行うことができる。

【００２５】請求項６に記載のタイヤ加硫システムは、
請求項４〜５のいずれかに記載するところにおいて、加
硫済のブラダー付きタイヤを一定の時間、一定の形状に
保持して、後加硫処理を行う後加硫処理ステーションを
設け、ブラダー付きタイヤ移載装置を、後加硫処理ステ
ーションに対してブラダー付きタイヤを出し入れさせて
構成してなるものである。

【００２６】タイヤがナイロン等の熱収縮率の大きい繊
維コードをカーカスプライコードとして使用する場合
は、タイヤの形状安定化のため、ポストキュアインフレ
ーション（以下「ＰＣＩ」という）と呼ばれる、後加硫処
理を加硫終了直後に行う必要がある。この加硫システム
によると、金型開閉ステーションから取り出した加硫済
のタイヤを、タイヤ移載装置によって後加硫処理ステー
ション（以下「ＰＣＩステーション」という）にすぐに移
載することにより、確実にＰＣＩ処理をすることができ
る。

【００２７】請求項７に記載のタイヤ加硫システムは、
請求項１〜３のいずれかに記載するところにおいて、シ
ェーピング装置を、金型開閉ステーションに配設すると
ともに、この金型開閉ステーションに対して、タイヤを
出し入れするタイヤ移載装置を設けてなるものである。

【００２８】シェーピング装置を、金型開閉ステーショ
ンから離れて、別個に設置するスペースがない場合は、
これを、金型開閉ステーション内に設けることができ、
この場合、タイヤは、金型開閉ステーションから、ブラ
ダーを内部に装着しない状態で、タイヤ装置により取り
出すことができる。

【００２９】請求項８に記載のタイヤ加硫システムは、
請求項７に記載するところにおいて、未加硫のタイヤを
一時保管する未加硫タイヤ置台と、加硫済のタイヤを一
時保管する加硫済タイヤ置台とを有する入出庫ステーシ
ョンを設け、タイヤ移載装置を、これらの置台に対して
タイヤを出し入れさせて構成するとともに、金型開閉ス
テーションを中心とする円形平面領域を二つの扇状部分
に分割し、一方の扇状部分にそれぞれの加硫ステーショ
ンを配置し、他方の扇状部分に、タイヤ移載装置と、入
出庫ステーションとを配置してなるものである。

【００３０】これによると、未加硫タイヤ置台と、加硫
済タイヤ置台とを有する入出庫ステーションの作用下
で、タイヤを、加硫システム内外の前後の手段に滞りな
く、円滑に流通させることができる。さらに、この加硫
システムは、前述のとおり、加硫ステーションを配置す
る扇形領域の、タイヤ移載装置と入出庫ステーションを
配設する領域の反対側の領域に、金型を交換するための
スペースを設けることができる。

【００３１】請求項９に記載のタイヤ加硫システムは、
請求項７〜８のいずれかに記載するところにおいて、加
硫済のタイヤを一定の時間、一定の形状に保持して、後
加硫処理を行う後加硫処理ステーションを設け、タイヤ
移載装置を、後加硫処理ステーションに対してタイヤを
出し入れさせて構成してなるものである。

【００３２】この加硫システムによると、金型開閉ステ
ーションから取り出した加硫済のタイヤを、タイヤ移載
装置によってＰＣＩステーションにすぐに移載すること
により、確実にＰＣＩ処理をすることができることは、
前述の通りである。

【００３３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の第一の実施形態に
ついて図1ないし図８に基づいて説明する。図１は、本
発明に係る加硫システムの実施の形態を示す配置図であ
る。この加硫システムは、二台の金型開閉ステーション
１２を配置し、これらの金型開閉ステーション１２を中
心とし、これらのステーション１２の中心同士を結ぶ直
線Ｌの一方の側の半円周Ｒ上に、それぞれ、四台の加硫
ステーション１１を互いに６０度ずつ離隔して配置して
いる。

【００３４】また、このタイヤ加硫システムには、それ
ぞれの加硫ステーション１１と、対応する金型開閉ステ
ーション１２との間を往復変位する、合計八台のモバイ
ル加硫ユニット１３を設けている。図１では、これら八
台のモバイル加硫ユニット１３のうち、左側の金型開閉
ステーションに対向する真右の加硫ステーションに対応
するモバイル加硫ユニットだけが金型開閉ステーション
に変位した状態を示している。

【００３５】なお、この加硫システム内では、後述する
ように、タイヤは、加硫時にその内面形状を特定するブ
ラダーと一体となって移載される場合と、ブラダーを装
着しないタイヤ単体で移載される場合との両方の場合が
あるので、本明細書では、特に混同を招く恐れのない場
合を除き、前者を「ブラダー付きタイヤ」と称して、「タ
イヤ」と区別する。

【００３６】直線Ｌに関して、加硫ステーション１１を
配置する領域と反対側に、金型開閉ステーション１２か
ら加硫済みのブラダー付きタイヤを取り出し、あるい
は、金型開閉ステーション１２に未加硫のブラダー付き
タイヤを投入するブラダー付きタイヤ移載装置７５を設
けている。なお、金型開閉ステーション１２では、タイ
ヤは、その中心軸を垂直とする姿勢で金型に収納されて
いて、ブラダー付きタイヤ移載装置７５は、金型開閉ス
テーション１２に対して、タイヤをこの姿勢のまま、出
し入れする。

【００３７】また、このブラダー付きタイヤ移載装置７
５の作動範囲内に、シェーピングステーション８１と、
ＰＣＩステーション１５と、入出庫ステーション１８と
を設け、入出庫ステーション１８に、未加硫のタイヤを
一時保管して、これをブラダー付きタイヤ移載装置７５
に受け渡す未加硫タイヤ置台１６と、加硫済のタイヤ
を、ブラダー付きタイヤ移載装置７５から受け取り、一
時保管する加硫済タイヤ置台１７とを並べて配置してい
る。

【００３８】ＰＣＩステーション１５は、四本のタイヤ
を同時にＰＣＩ処理することを可能にするため、四箇所
でそれぞれのタイヤ支持できるとともに、タイヤをその
中心軸を水平とする姿勢で支持するように構成されてい
る。また、シェーピングステーション８１、未加硫タイ
ヤ置台１６および加硫済タイヤ置台１７においては、タ
イヤは、中心軸を垂直とする姿勢で定置される。

【００３９】そして、ブラダー付きタイヤ移載装置７５
は、金型開閉ステーション１２、シェーピングステーシ
ョン８１、ＰＣＩステーション１５、未加硫タイヤ置台
１６および加硫済タイヤ置台１７のそれぞれの位置で、
それぞれ異なる姿勢でタイヤを出し入れする必要があ
り、この実施形態においては、ブラダー付きタイヤ移載
装置７５を、多関節型のロボットで構成したので、これ
らの複雑な動作を簡易な機構で実現することができる。

【００４０】このタイヤ加硫システムを構成するそれぞ
れのステーション、装置について、以下に詳述する。図
２はモバイル加硫ユニット１３を示す側面図である。こ
のモバイル加硫ユニット１３は、タイヤ５と、タイヤ５
の内面形状を特定するブラダー６とをキャビティ内に収
納する加硫金型３０を具えている。タイヤ５にブラダー
６を収納したものをブラダー付きタイヤ７と称すること
は前述の通りである。

【００４１】加硫金型３０は、上部金型３１と、下部金
型３２とを具え、これらを組み合わせてタイヤ５を収納
するキャビティを形成するともに、これらを上下方向に
互いに離隔させて、タイヤを出し入れすることができ
る。そして、下部金型３２は、タイヤのサイド部に対応
する下部サイドプレートと、周方向に組み合わさって環
状をなし、タイヤのトレッド部の外面形状を形成する、
半径方向に移動可能な複数のセグメント部とよりなって
いる。上部金型３１は、タイヤのサイド部を形成する上
部サイドプレートを具えている。

【００４２】さらに、モバイル加硫ユニット１３に、こ
の加硫金型３０の両端部に当接し、加熱プラテン部を構
成する、上部プラテン６１と下部プラテン６２とを設
け、それぞれのプラテン６１、６２には、熱媒供給ホー
ス６７を接続させていて、熱媒、例えば、スチームを、
これらのプラテン６１、６２の内部に設けた熱媒ジャケ
ットに供給して、これらのプラテン６１、６２を加熱す
ることができる。この熱は、当接する加硫金型３０に伝
導され、タイヤを加硫することができる。

【００４３】さらに、モバイル加硫ユニット１３は、加
硫金型３０と、この両端面に当接するそれぞれのプラテ
ン６１、６２とを一体的に挟持する上部エンドプレート
６３、下部エンドプレート６４を具えるとともに、これ
らのエンドプレート６３、６４同士を連結する複数のタ
イロッド６５と、下部エンドプレート６４に取り付けら
れ、加硫金型３０を上部エンドプレート６３に押圧し
て、加硫金型３０を締付ける油圧ジャッキ６９とを有
し、これらのエンドプレート６３、６４、タイロッド６
５および油圧ジャッキ６９は、協働して、加硫金型３０
と上下のプラテン６１、６２とを一体的に締付ける金型
ロック手段を構成している。

【００４４】また、タイロッド６５の下部先端部を下部
エンドプレート６４に固定するとともに、タイロッド６
５の上部先端部を、タイプレート６６を介して上部エン
ドプレート６３に係合させ、このタイプレート６６を、
加硫金型の軸心の周りに揺動することにより、タイロッ
ド６５と、上部エンドプレート６３とを係合し、また、
この係合を解消することができるよう、タイプレート６
６を構成している。

【００４５】上部金型３１と、上部プラテン６１と、上
部エンドプレート６３と、タイプレート６６とは、上部
エンドプレート６３を吊り上げたとき一体となって移動
する昇降ユニット部７２を構成する。

【００４６】次に、加硫ステ−ションと金型開閉ステー
ションとについて説明する。図３は、図１のタイヤ加硫
システムのうち、一台の金型開閉ステーション１２とこ
れに対向して設けた一台の加硫ステーション１１とを示
す正面図であり、図４は、図３の矢視IV−IVを示す平面
図である。図４は、一台の金型開閉ステーション１２
と、その周囲に配置した四台の加硫ステーション１１を
すべて図示している。

【００４７】それぞれの加硫ステーション１１は、熱媒
を供給する熱媒供給口３５を有するとともに、モバイル
加硫ユニット１３を、この加硫ステーション１１と金型
開閉ステーション１２との間で、往復変位させる加硫ユ
ニット往復駆動装置４０を具えている。

【００４８】この加硫ユニット往復駆動装置４０は、加
硫ユニット駆動部５１と、加硫ユニット支持ガイド部４
１とにより構成され、加硫ユニット駆動部５１は、二つ
のスプロケット５２間に掛け渡され、モーター５３によ
って駆動されるリンクチェーン５４の一つのリンクに固
定された駆動バー５５とを具えている。駆動バー５５の
先端を、図示しない連結手段により、モバイル加硫ユニ
ット１３の最後部、すなわち、金型開閉ステーション１
２と反対に位置する部分に、着脱可能に連結することが
でき、モーター５３を駆動してリンクチェーン５４を往
復変位することにより、モバイル加硫ユニット１３を往
復変位させることができる。

【００４９】加硫ユニット支持ガイド部４１は、複数の
ローラー４２と、これらを支持するローラー架台４３と
を具え、これらのローラー４２は、対応する加硫ステー
ション１１と金型開閉ステーション１２との間に、これ
らを結ぶ直線と平行に、二列になって配列されている。
一方、モバイル加硫ユニット１３の下面には、この進行
方向と平行に二本のガイドレール７１を取り付けて、こ
のガイドレール７１を、対応する列のローラー４２上を
この列に沿って移動させることにより、モバイル加硫ユ
ニット１３を金型開閉ステーションに対して、往復変位
させることができる。

【００５０】以上のように、加硫ユニット往復駆動装置
４０の加硫ユニット支持ガイド部５１を、モバイル加硫
ユニット１３の移動区間に敷設した短軸のローラー４２
で構成することにより、図４に示すように、極めて簡易
で、かつ、低コストなタイヤ加硫システムを実現するこ
とができる。

【００５１】しかも、図４に示すように、それぞれの加
硫ステーション１１に設けた加硫ユニット往復駆動装置
４０が交錯する金型開閉ステーション１２とその近傍に
おいても、加硫ユニット支持ガイド部５１同士、もしく
は、加硫ユニット支持ガイド部５１と他のモバイル加硫
ユニット１３とが干渉することなく、これらを設けるこ
とができる。

【００５２】また、モバイル加硫ユニット１３の移動に
際しては、モバイル加硫ユニット１３の上下のプラテン
６１、６２に、熱媒供給口３５から熱媒を供給する熱媒
供給ホース６７をこれらから切り離すことなく、これを
移動することができるので、モバイル加硫ユニット１３
の移動中でも加硫を継続することができ、この移動時間
を加硫時間の一部として最大限利用することにより、そ
の分、サイクルタイムを短縮することができ、しかも、
設備コストを安くできる上に、接続部からの熱媒のリー
クの危険性を低減することができる。

【００５３】金型開閉ステーション１２は、図３に示す
ように、その中心に、移動してきたモバイル加硫ユニッ
ト１３の昇降ユニット部７２を昇降させる金型開閉手段
２１を具える。この金型開閉手段２１は、フロア面より
建てられた柱を介して固定されるベース２２と、このベ
ースに取り付けたガイド２３に案内され、図示しない駆
動装置により上下する上下ユニット２４とを具える。こ
の上下ユニット２４には、モバイル加硫ユニット１３の
前記タイプレート６６を回転して、上部エンドプレート
６３とタイロッド６５とを連結し、または、切り離すと
ともに、上部エンドプレート６３を把持し、あるいは、
把持を開放する昇降ユニット部ロック把持機構２５を具
えている。

【００５４】次に、図５〜図８に基づいて、シェーピン
グステーション８１について説明する。シェーピングス
テーション８１は、図５（ａ）に側面図で示す、シェー
ピング装置７００を具えて構成されてなる。

【００５５】図５（ｂ）は、ブラダー付きタイヤ移載装
置７５により、金型開閉ステーション２０から加硫済の
ブラダー付タイヤ７をシェーピング装置７００の直上に
移動した状態を示している。シェーピング装置７００
は、そのシェーピング装置本体７０１に取り付けた下部
リングホルダー７２０を設けてなり、これを、ブラダー
６の下部リング３３に挿入して嵌合し、ブラダー６を保
持する。

【００５６】また、シェーピング装置本体７０１には、
下部リングホルダー７２０の中央を貫通して昇降する、
ブラダーの上部リング３６を昇降するためのセンターポ
スト７１０をも設けている。さらに、下部リングホルダ
ー７２０は、ブラダー６を膨張、収縮させるための内圧
を出し入れする、内圧出入口７１１を有していて、ブラ
ダー６の対応する内圧出入口３７と対をなしている。

【００５７】なお、図５（ｂ）〜図８（ｂ）において、
シェーピング装置７００を、側面より見て、シェーピン
グ装置本体７０１により隠されない部分については、説
明を分かりやすくするため、断面図で示した。

【００５８】そして、図５（ｃ）に示すように、加硫済
のブラダー付タイヤ７をシェーピング装置７００に移載
する。そのとき、ブラダー６の下部リング３３の外面に
シェーピング装置７００の下部リングホルダー７２０を
勘合して挿入し、ブラダー６をシェーピング装置７００
に固定する。また、センターポスト７２０をブラダー６
の上部リング３６の中央の穴に挿入し、図示しない手段
によりセンターポスト７２０と上部リング３６とを締結
する。このとき、下部リングホルダー７２０に設けた内
圧出入口７１１とブラダー６の対をなす内圧出入口３７
とを接続することにより、内圧流体を流動させるること
ができる。

【００５９】次に、図６（ａ）に示すように、シェーピ
ング装置７００のセンターポスト７１０を上昇させ、セ
ンターポスト７１０の上端に係合する、ブラダー６の上
部リング３６を引き上げ、その結果、ブラダーのバルー
ン部３４を、トロイダル状から円筒状に変形させ、加硫
済のタイヤ５を取り出せる状態にすることができる。セ
ンターポスト７１０の上昇中は、内圧出入口７１１に付
属する弁を内圧の解放する方向に切り替えて、内圧出入
口７１１からブラダーの内部の流体を排出し、ブラダー
の円筒状への変形を容易にしている。

【００６０】次に、図６（ｂ）に示すように、タイヤ入
出庫移載装置７６によりシェーピング装置７００から加
硫済みタイヤ７を取り出し、図６（ｃ）に示すように、
シェーピング装置７００を、次の未加硫のタイヤ５を待
機する状態にする。

【００６１】図７（ａ）は、タイヤ入出庫移載装置７６
により、未加硫タイヤ置台１６から未加硫のタイヤ５を
シェーピング装置７００の直上に移動した状態を示して
いる。そして、図７（ｂ）に示すように、未加硫のタイ
ヤ５を、シェーピング装置７００に固定され、円筒形状
に保持されたブラダー６の外側に挿入する。このとき、
未加硫のタイヤ５の下ビード部はブラダー６の下部リン
グ３３の縁に当たって静置される。そして、ブラダー６
の上部リング３６と締結したままで、センターポスト７
１０を下降させるとともに、内圧出入口７１１よりブラ
ダー６の内部に内圧流体を供給してゆくと、ブラダーの
バルーン部３４はトロイダル状に膨張し、図７（ｃ）に
示すように、タイヤ５の内面にフィットする。

【００６２】そして、図示しない手段により、ブラダー
の上部リング３６と下部リング３３とを締結したあと、
上部リング３６とセンターポスト７１０との締結を解く
と、未加硫のブラダー付タイヤ７をシェーピング装置７
００から取り外せる状態となる。

【００６３】最後に、図８（ａ）に示すように、ブラダ
ー付タイヤ移載装置７５によって、シェーピング装置７
００から未加硫のブラダー付タイヤ７を取り出し、シェ
ーピング装置７００を、また、何も装着しない図８
（ｂ）の状態に戻す。

【００６４】次に以上の第一の実施の形態のタイヤ加硫
システムにて、未加硫のタイヤ５を前工程より受け入れ
て、加硫し、加硫済みのタイヤ５を後工程へ排出するま
での一連の作動について、前述の図１を参照して説明す
る。

【００６５】前工程から搬送された未加硫のタイヤ５
は、未加硫タイヤ置台１６に載置される。次いで、タイ
ヤ入出庫移載装置７６により、この未加硫のタイヤ５
を、シェーピングステーション８１に移載する。シェー
ピングステーション８１で、このタイヤ５の内部にブラ
ダー６を装着する。続いて、ブラダー付きタイヤ移載装
置７５により、ブラダー６を装着した未加硫のブラダー
付きタイヤ７を、金型開閉ステーション１２に移載する
が、金型開閉ステーション１２では、この時すでに、加
硫済みのブラダー付きタイヤ５を取り出した後のモバイ
ル加硫ユニット１３が、その加硫金型３０を開放した状
態で待機しているので、未加硫のブラダー付きタイヤ７
を、この加硫金型３０にセットする。

【００６６】ブラダー付きタイヤ移載装置７５を、金型
開閉ステーションから退避させた後、金型開閉手段２１
を下降させて、モバイル加硫ユニット１３の昇降ユニッ
ト部７２を下降させ、昇降ユニット部ロック把持機構２
５と、油圧ジャッキ６９とを作動させて、昇降ユニット
部７２をモバイル加硫ユニット１３の他の部分とロック
する。

【００６７】その後、このモバイル加硫ユニット１３
を、加硫ユニット往復駆動装置４０により、加硫ステー
ション１１に移動し、この中に収納された未加硫のブラ
ダー付きタイヤ７を、加硫ステーション１１で加硫す
る。加硫が完了すると、モバイル加硫ユニット１３を、
加硫ユニット往復駆動装置４０により、金型開閉ステー
ション１２へ移動し、その後、金型開閉ステーション１
２の金型開閉手段２１により加硫金型３０を開放し、加
硫済みのブラダー付きタイヤ７を取り出し可能な状態と
する。

【００６８】その後、この加硫済みのブラダー付きタイ
ヤ７を、ブラダー付きタイヤ移載装置７５を用いて、金
型開閉ステーションからＰＣＩステーション１５に移載
し、ＰＣＩステーション１５で、このタイヤにＰＣＩ処
理を施す。ＰＣＩ処理が完了した後、加硫済みのブラダ
ー付きタイヤ７を再び、ブラダー付きタイヤ移載装置７
５により、ＰＣＩステーション１５から取り出して、こ
れをシェーピングステーション８１に移載する。

【００６９】シェーピングステーション８１で、加硫済
みのブラダー付きタイヤ７からブラダー６を取り外し、
加硫済みのタイヤ５を取り出し可能な状態とし、このタ
イヤ５を、タイヤ入出庫移載装置７６を用いて、加硫済
みタイヤ置台１７に載置する。その後、このタイヤ５を
次の工程へ搬送する。

【００７０】次に、本発明に係るタイヤ加硫システムの
第二の実施形態について、図９に基づいて説明する。こ
の加硫システムは、シェーピング装置７００をそれぞれ
具える、二台のシェーピング装置付き金型開閉ステーシ
ョン８２を配置し、これらのシェーピング装置付き金型
開閉ステーション８２を中心とし、これらのステーショ
ン８２の中心同士を結ぶ直線Ｌの一方の側の半円周Ｒ上
に、それぞれ、四台の加硫ステーション１１を互いに６
０度ずつ離隔して配置している。

【００７１】また、このタイヤ加硫システムには、それ
ぞれの加硫ステーション１１と、対応するシェーピング
装置付き金型開閉ステーション８２との間を往復変位す
る、合計八台のモバイル加硫ユニット１３を設けてい
る。図１では、これら八台のモバイル加硫ユニット１３
のうち、左側のシェーピング装置付き金型開閉ステーシ
ョンに対向する真右の加硫ステーションに対応するモバ
イル加硫ユニットだけがシェーピング装置付き金型開閉
ステーション側に変位した状態を示している。

【００７２】それぞれのシェーピング装置付き金型開閉
ステーション８２の、直線Ｌに関して、加硫ステーショ
ン１１を配置する領域と反対側に、シェーピング装置付
き金型開閉ステーション８２から加硫済みタイヤを取り
出し、あるいは、シェーピング装置付き金型開閉ステー
ション８２に未加硫のタイヤを投入するタイヤ移載装置
１４を設けている。なお、シェーピング装置付き金型開
閉ステーション８２では、タイヤはその中心軸を垂直と
する姿勢で金型に収納されていて、タイヤ移載装置１４
は、シェーピング装置付き金型開閉ステーション８２に
対して、タイヤをこの姿勢のまま、出し入れする。

【００７３】このタイヤ移載装置１４の作動範囲内に、
ＰＣＩステーション１５と入出庫ステーション１８とを
設け、入出庫ステーション１８に、未加硫のタイヤを一
時保管して、これをタイヤ移載装置１４に受け渡す未加
硫タイヤ置台１６と、加硫済のタイヤを、タイヤ移載装
置１４から受け取り、一時保管する加硫済タイヤ置台１
７とを並べて配置している。

【００７４】ＰＣＩステーション１５は、四本のタイヤ
を同時にＰＣＩ処理することを可能にするため、四箇所
でそれぞれのタイヤ支持できるとともに、タイヤをその
中心軸を水平とする姿勢で支持するように構成されてい
る。また、未加硫タイヤ置台１６と加硫済タイヤ置台１
７とにおいては、タイヤは、中心軸を垂直とする姿勢で
定置される。

【００７５】そして、タイヤ移載装置１４は、シェーピ
ング装置付き金型開閉ステーション８２、ＰＣＩステー
ション１５、未加硫タイヤ置台１６および加硫済タイヤ
置台１７のそれぞれの位置で、それぞれ異なる姿勢でタ
イヤを出し入れする必要があり、この実施形態において
は、タイヤ移載装置１４を、多関節型のロボットで構成
したので、これらの複雑な動作を簡易な機構で実現する
ことができる。

【００７６】第一の実施形態において、シェーピング装
置７００を、シェ−ピングステーション８１に配置して
いるのに対比して、この第二の実施形態では、シェーピ
ングステーション７００を、シェーピング付き金型開閉
ステーション８２に配置している。シェーピング付き金
型開閉ステーション８２は、第一の実施形態の金型開閉
ステーション１２と同じ金型開閉手段２１を具え、併せ
て、金型開閉手段２１の真下に中心軸を合わせて、シェ
−ピンス装置７００を配設したものである。

【００７７】モバイル加硫ユニット１３を、このステー
ション８２の中心に対して出し入れし移動する際には、
シェーピング装置７００を、モバイル加硫ユニット１３
と干渉しない高さに下降させておき、モバイル加硫ユニ
ット１３がステーション８１の中心に静置したとき、シ
ェーピング装置７００の下部リングホルダー７２０を上
昇させて、これを、モバイル加硫ユニット１３のブラダ
ーの下部リングと嵌合させることができるよう、シェー
ピング装置７００を構成する。なお、モバイル加硫ユニ
ット１３には、シェーピング装置７００の下部リングホ
ルダー７２０ならびにセンターポスト７１０を、下方か
ら、ブラダー６の中心部に通過させることができる貫通
穴を設ける。

【００７８】以上説明した、シェーピング付き加硫ステ
ーション８２を除く、他の装置に関しては、第二の実施
形態のタイヤ加硫システムは、第一の実施形態と同じも
のを用いているので、説明を簡明にするために、個々の
装置に付いては、特に説明を繰り返さない。

【００７９】続いて、第二の実施形態のタイヤ加硫シス
テムにおいて、未加硫のタイヤ５を前工程より受け入れ
て、これを加硫し、加硫済みのタイヤ５を後工程へ排出
するまでの一連の作動について説明する。前工程から搬
送された未加硫のタイヤ５は、未加硫タイヤ置台１６に
載置される。一方、タイヤ移載装置１４は、シェーピン
グ付き加硫ステーション８２で、シェーピング装置７０
０により、ブラダー６を取り外した加硫済みのタイヤ５
を、上下に開放した加硫金型３０からＰＣＩステーショ
ン１５に移載した後、未加硫タイヤ置台１６に載置され
た未加硫タイヤ５を取り上げ、シェーピング付き加硫ス
テーション８２に移載し、開放した待機中の加硫金型３
０に、これをセットする。

【００８０】そして、シェーピング付き加硫ステーショ
ン８２からタイヤ移載装置１４を退避させた後、シェー
ピング装置７００により、未加硫のタイヤ５にブラダー
６を装着し、タイヤ５をトロイダル形状とした後、金型
開閉手段２１を下降させて、モバイル加硫ユニット１３
の昇降ユニット部７２を下降させ、昇降ユニット部ロッ
ク把持機構２５と、油圧ジャッキ６９とを作動させて、
昇降ユニット部７２をモバイル加硫ユニット１３の他の
部分とロックする。

【００８１】その後、このモバイル加硫ユニット１３
を、加硫ユニット往復駆動装置４０により、加硫ステー
ション１１に移動し、この中に収納された未加硫のブラ
ダー付きタイヤ７を、加硫ステーションで加硫する。加
硫が完了すると、モバイル加硫ユニット１３を、加硫ユ
ニット往復駆動装置４０により、シェーピング付き加硫
ステーション８２に移動し、その後、シェーピング付き
加硫ステーション８２の金型開閉手段２１により加硫金
型３０を開放し、シェーピング装置７００により加硫済
みのブラダー付きタイヤ７からブラダー６を取り外し
て、タイヤ５を取り出し可能な状態とする。

【００８２】タイヤ移載装置１４により、この加硫済み
タイヤ５を、シェーピング付き加硫ステーション８２か
らＰＣＩステーション１５に移載し、ＰＣＩステーショ
ン１５で、このタイヤにＰＣＩ処理を施す。ＰＣＩ処理
が完了した後、加硫済みのタイヤ５を再び、タイヤ移載
装置１４により、ＰＣＩステーション１５から取り出し
て、加硫済みタイヤ置台１７に載置する。その後、この
タイヤ５を次の工程へ搬送する。

【００８３】ここで、第一の実施形態においては、加硫
済みのタイヤ５は、ブラダー６を装着したブラダー付き
タイヤ７のままＰＣＩ処理させるが、この第二の実施形
態においては、ブラダー６を装着しない状態でＰＣＩ処
理させることとなる。

【００８４】なお、第一、第二のいずれの実施形態のタ
イヤ加硫システムにおいても、加硫するタイヤを構成す
るコードとして、熱収縮率の高いナイロン等の材料を用
いていて、そのため、ＰＣＩ処理を施すＰＣＩステーシ
ョンを具えているが、熱収縮率の小さな材料のコードよ
りなるタイヤを加硫する加硫システムの場合は、このＰ
ＣＩステーションを省くことができる。

【００８５】

【発明の効果】以上述べたところから明らかなように、
本発明によれば、金型開閉ステーションの中心とする円
弧上に複数の加硫ステーションを配置し、それぞれの加
硫ステーションから金型開閉ステーションまで往復変位
するモバイル加硫ユニットを駆動する加硫ユニット往復
駆動装置を、それぞれの加硫ステーションに設けたの
で、金型開閉ステーションをそれぞれの加硫ステーショ
ンに移動させる装置とスペースとが不要となり、設置コ
ストを削減できるとともに、モバイル加硫ユニットの移
動に要する時間を一定とすることができたので、その結
果、加硫サイクルタイムを短縮することができ、生産性
を向上できる。

【００８６】さらに、加硫システム内に、シェーピング
装置を設け、加硫の直前、直後で、タイヤにブラダーを
装着し、タイヤからブラダーを取り外すので、ブラダー
の保有個数を大幅に低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係るタイヤ加硫システムの第一の実
施形態を示す配置図である。

【図２】 モバイル加硫ユニットを示す側面図である。

【図３】 加硫ステーションと金型開閉ステーションを
示す正面図である。

【図４】 加硫ステーションと金型開閉ステーションを
示す平面図である。

【図５】 シェーピングユニットの作動説明図である。

【図６】 図５に続くシェーピングユニットの作動説明
図である。

【図７】 図６に続くシェーピングユニットの作動説明
図である。

【図８】 図７に続くシェーピングユニットの作動説明
図である。

【図９】 本発明に係るタイヤ加硫システムの第二の実
施形態を示す配置図である。

【図１０】 従来のタイヤ加硫システムを示す正面図で
ある。

【符号の説明】

５ タイヤ ６ ブラダー ７ ブラダー付きタイヤ １１ 加硫ステーション １２ 金型開閉ステーション １３ モバイル加硫ユニット １４ タイヤ移載装置 １５ ＰＣＩステーション １６ 未加硫タイヤ置台 １７ 加硫済みタイヤ置台 １８ 入出庫ステーション １９ 金型交換スペース ２１ 金型開閉手段 ２２ ベース部 ２３ ガイド ２４ 上下ユニット ２５ 昇降ユニット部ロック把持機構 ３０ 加硫金型 ３１ 上部金型 ３２ 下部金型 ３３ ブラダーの下部リング ３４ ブラダーのバルーン部 ３５ 熱媒供給口 ３６ ブラダーの上部リング ３７ ブラダーの内圧出入口 ４０ 加硫ユニット往復駆動装置 ４１ 加硫ユニット支持ガイド部 ４２ ローラー ４３ ローラー架台 ５１ 加硫ユニット駆動部 ５２ スプロケット ５３ モーター ５４ リンクチェーン ５５ 駆動バー ６１ 上部プラテン ６２ 下部プラテン ６３ 上部エンドプレート ６４ 下部エンドプレート ６５ タイロッド ６６ タイプレート ６７ 熱媒供給ホース ６９ 油圧ジャッキ ７１ ガイドレール ７２ 昇降ユニット部 ７５ ブラダー付きタイヤ移載装置 ７６ タイヤ入出庫移載装置 ８１ シェーピングステーション ８２ シェーピング装置付き金型開閉ステーション ７００ シェーピング装置 ７０１ シェーピング装置本体 ７１０ センターポスト ７１１ 内圧出入口 ７２０ 下部リングホルダー

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 円弧上に配置した複数の加硫ステーショ
   ンと、この円弧の中心に固定して配置した金型開閉ステ
   ーションと、それぞれの加硫ステーションから金型開閉
   ステーションまで往復変位するモバイル加硫ユニットと
   を具える加硫システムであって、 タイヤの内面形状を特定するブラダーを縮径させて、加
   硫済のブラダー付きタイヤからタイヤを取り外し可能に
   するとともに、ブラダーを拡径させてブラダーの外側に
   未加硫のタイヤの内側をフィットさせブラダー付きタイ
   ヤとするシェーピング装置を設けるとともに、 モバイル加硫ユニットを、タイヤに製品タイヤ外面形状
   を付与し、軸方向に開閉可能な加硫金型を含んで構成
   し、 それぞれの加硫ステーションに、タイヤを加硫する間、
   モバイル加硫ユニットを配置するスペースと、タイヤを
   加硫するための熱媒を供給する熱媒供給口と、モバイル
   加硫ユニットを金型開閉ステーションに対して出し入れ
   する加硫ユニット往復駆動装置とを設け、 金型開閉ステーションに、モバイル加硫ユニットの加硫
   金型を開閉してタイヤの出し入れを可能にする金型開閉
   手段を設けてなるタイヤ加硫システム。
2. 【請求項２】 モバイル加硫ユニットを、前記加硫金型
   のほか、熱媒によって加熱され、前記加硫金型に当接し
   て加硫金型へこの熱を伝達する加熱プラテン部と、前記
   熱媒供給口から加熱プラテン部に熱媒を供給する熱媒供
   給ホースと、加硫金型を締付け、これらを加熱プラテン
   部に着脱可能に固定する金型ロック手段とを含んで構成
   するとともに、 熱媒供給ホースを、加硫ステーションと金型開閉ステー
   ションとの間のいずれの位置にあるモバイル加硫ユニッ
   トに対しても接続状態を維持させて構成してなる請求項
   １のいずれかに記載の加硫システム。
3. 【請求項３】 加硫ユニット往復駆動装置を、加硫ユニ
   ット駆動部と、モバイル加硫ユニットの移動区間に固定
   して設けた加硫ユニット支持ガイド部とで構成し、加硫
   ユニット支持ガイド部に、モバイル加硫ユニットの移動
   方向と直角の水平軸の周りに回転可能な、モバイル加硫
   ユニットを支持する短軸のローラーを設けるとともに、
   モバイル加硫ユニットに、モバイル加硫ユニットとロー
   ラーの間に介在し、ローラー上を移動するガイドレール
   を、モバイル加硫ユニットの移動方向と平行に取り付け
   てなる請求項１〜２のいずれかに記載の加硫システム。
4. 【請求項４】 シェーピング装置を配設するシェーピン
   グステーションを設けるとともに、金型開閉ステーショ
   ンに対してブラダー付きタイヤを出し入れするブラダー
   付きタイヤ移載装置を設け、ブラダー付きタイヤ移載装
   置を、シェーピングステーションに対してブラダー付き
   タイヤを出し入れさせて構成してなる請求項１〜３のい
   ずれかにに記載の加硫システム。
5. 【請求項５】 未加硫のタイヤを一時保管する未加硫タ
   イヤ置台と、加硫済のタイヤを一時保管する加硫済タイ
   ヤ置台とを有する入出庫ステーションを設け、これらの
   置台と、シェーピングステーションとの間でタイヤを移
   載するタイヤ入出庫移載装置を設けるとともに、 金型開閉ステーションを中心とする円形平面領域を二つ
   の扇状部分に分割し、一方の扇状部分にそれぞれの加硫
   ステーションを配置し、他方の扇状部分に、ブラダー付
   きタイヤ移載装置、シェーピングステーション、タイヤ
   入出庫ステーションおよびタイヤ入出庫移載装置を配置
   してなる請求項４に記載の加硫システム。
6. 【請求項６】 加硫済のブラダー付きタイヤを一定の時
   間、一定の形状に保持して、後加硫処理を行う後加硫処
   理ステーションを設け、ブラダー付きタイヤ移載装置
   を、後加硫処理ステーションに対してブラダー付きタイ
   ヤを出し入れさせて構成してなる請求項４〜５のいずれ
   かに記載の加硫システム。
7. 【請求項７】 シェーピング装置を、金型開閉ステーシ
   ョンに配設するとともに、この金型開閉ステーションに
   対して、タイヤを出し入れするタイヤ移載装置を設けて
   なる請求項１〜３に記載の加硫システム。
8. 【請求項８】 未加硫のタイヤを一時保管する未加硫タ
   イヤ置台と、加硫済のタイヤを一時保管する加硫済タイ
   ヤ置台とを有する入出庫ステーションを設け、タイヤ移
   載装置を、これらの置台に対してタイヤを出し入れさせ
   て構成するとともに、 金型開閉ステーションを中心とする円形平面領域を二つ
   の扇状部分に分割し、一方の扇状部分にそれぞれの加硫
   ステーションを配置し、他方の扇状部分に、タイヤ移載
   装置と、入出庫ステーションとを配置してなる請求項７
   に記載の加硫システム。
9. 【請求項９】 加硫済のタイヤを一定の時間、一定の形
   状に保持して、後加硫処理を行う後加硫処理ステーショ
   ンを設け、タイヤ移載装置を、後加硫処理ステーション
   に対してタイヤを出し入れさせて構成してなる請求項４
   〜５のいずれかに記載の加硫システム。