JP2003037911A - ジャンクションボックス - Google Patents
ジャンクションボックスInfo
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- boxes
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- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
- H05K7/02—Arrangements of circuit components or wiring on supporting structure
- H05K7/026—Multiple connections subassemblies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S439/00—Electrical connectors
- Y10S439/949—Junction box with busbar for plug-socket type interconnection with receptacle
Abstract
(57)【要約】
【課題】 メンテナンス時におけるヒューズ、リレーの
交換が容易に行え、また、回路変更に容易に対応できる
と共に、部品点数、組付工数の削減を図る。 【解決手段】 自動車のダッシュパネルＰ１とインスト
ルメントパネルＰ２の間に配置されるジャンクションボ
ックス１０であって、積層して着脱自在に連結する複数
のボックス１１、１２を備え、各ボックス１１、１２の
一面にヒューズ３０、３１、４０あるいは／およびリレ
ー４１の収容部を設け、積層状態で全ボックス１１、１
２の上記ヒューズ３０、３１、４０あるいは／およびリ
レー４１の収容部を同一表面側に露出させ、かつ、上記
積層するボックス１１、１２の内部回路同士をコネクタ
２６、４５、中継端子あるいはボルト留め端子を介して
接続している。
交換が容易に行え、また、回路変更に容易に対応できる
と共に、部品点数、組付工数の削減を図る。 【解決手段】 自動車のダッシュパネルＰ１とインスト
ルメントパネルＰ２の間に配置されるジャンクションボ
ックス１０であって、積層して着脱自在に連結する複数
のボックス１１、１２を備え、各ボックス１１、１２の
一面にヒューズ３０、３１、４０あるいは／およびリレ
ー４１の収容部を設け、積層状態で全ボックス１１、１
２の上記ヒューズ３０、３１、４０あるいは／およびリ
レー４１の収容部を同一表面側に露出させ、かつ、上記
積層するボックス１１、１２の内部回路同士をコネクタ
２６、４５、中継端子あるいはボルト留め端子を介して
接続している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車に搭載するジ
ャンクションボックスに関し、詳しくは、インストルメ
ントパネルとダッシュパネルの間に配置されるジャンク
ションボックスにおいて、ヒューズ、リレー等の鋼管が
容易に行えるようにしてメンテナンス性の向上を図ると
共に、ジャンクションボックスとワイヤハーネスの接続
作業性の改善とジャンクションボックスの小型化を図る
ものである。
ャンクションボックスに関し、詳しくは、インストルメ
ントパネルとダッシュパネルの間に配置されるジャンク
ションボックスにおいて、ヒューズ、リレー等の鋼管が
容易に行えるようにしてメンテナンス性の向上を図ると
共に、ジャンクションボックスとワイヤハーネスの接続
作業性の改善とジャンクションボックスの小型化を図る
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車のインストルメントパネル
とボデイ側のダッシュパネルとの間には、インストルメ
ントパネルハーネス（以下、インパネハーネスと略す）
とカウルハーネスとの２種類のワイヤハーネスが配索さ
れている。これらインパネハーネスとカウルハーネスに
はそれぞれ電源線、信号線、アース線が混在した構成と
なっており、これらワイヤハーネスと接続するジャンク
ションボックスは、インパネハーネスあるいはカウルハ
ーネスのいずれか一方とコネクタ接続して組み立ててい
る。
とボデイ側のダッシュパネルとの間には、インストルメ
ントパネルハーネス（以下、インパネハーネスと略す）
とカウルハーネスとの２種類のワイヤハーネスが配索さ
れている。これらインパネハーネスとカウルハーネスに
はそれぞれ電源線、信号線、アース線が混在した構成と
なっており、これらワイヤハーネスと接続するジャンク
ションボックスは、インパネハーネスあるいはカウルハ
ーネスのいずれか一方とコネクタ接続して組み立ててい
る。
【０００３】上記したインパネハーネスおよびカウルハ
ーネスは、自動車の組立ラインにおいて、カウルハーネ
スはダッシュパネルに沿って配索され、クランプで固定
される一方、インパネハーネスはインストルメントパネ
ルに沿って配索され、クランプで固定される。この状態
で、インストルメントパネルをダッシュパネルに取り付
けている。ついで、上記インパネハーネスあるいはカウ
ルハーネスに予め接続しているジャンクションボックス
のコネクタ嵌合部にフロントハーネス、フロアハーネ
ス、ルーフハーネスおよびドアハーネスのコネクタを嵌
合させ、かつ、ジャンクションボックスと接続していな
い側のインパネハーネスあるいはカウルハーネスのコネ
クタをジャンクションボックスのコネクタ嵌合部に嵌合
させる。所要のコネクタを全てジャンクションボックス
に嵌合した後、ジャンクションボックスをダッシュパネ
ルに固定している。
ーネスは、自動車の組立ラインにおいて、カウルハーネ
スはダッシュパネルに沿って配索され、クランプで固定
される一方、インパネハーネスはインストルメントパネ
ルに沿って配索され、クランプで固定される。この状態
で、インストルメントパネルをダッシュパネルに取り付
けている。ついで、上記インパネハーネスあるいはカウ
ルハーネスに予め接続しているジャンクションボックス
のコネクタ嵌合部にフロントハーネス、フロアハーネ
ス、ルーフハーネスおよびドアハーネスのコネクタを嵌
合させ、かつ、ジャンクションボックスと接続していな
い側のインパネハーネスあるいはカウルハーネスのコネ
クタをジャンクションボックスのコネクタ嵌合部に嵌合
させる。所要のコネクタを全てジャンクションボックス
に嵌合した後、ジャンクションボックスをダッシュパネ
ルに固定している。
【０００４】上記のように、インストルメントパネルと
ダッシュパネルに配索するインストルメントパネルハー
ネスとカウルハーネスには、それぞれ電源線、信号線お
よびアース線が混在し、これらワイヤハーネスは大型化
していると共に、これらワイヤハーネスを接続するジャ
ンクションボックスも大型化しており、設置スペースが
問題となると共に、ダッシュパネルへの取付作業がやり
にくくなっている。また、上記ジャンクションボックス
に多数のコネクタを接続する時、ダッシュパネルとイン
ストルメントパネルとの挟まれた暗い空間に下方より手
を伸ばして接続作業を行う必要があり、蹲踞し、更に、
かがみながら行わなければならず、作業員の体力的な負
担が大きい。かつ、ジャンクションボックスへは、フロ
アハーネス、フロントハーネス、ルーフハーネス、ドア
ハーネスおよび、インパネハーネスあるいはカウルハー
ネスのいずれか一方を接続しなければならないため、多
数のコネクタをジャンクションボックスに嵌合しなけれ
ばならず、コネクタ接続作業に時間がかかる問題があ
る。
ダッシュパネルに配索するインストルメントパネルハー
ネスとカウルハーネスには、それぞれ電源線、信号線お
よびアース線が混在し、これらワイヤハーネスは大型化
していると共に、これらワイヤハーネスを接続するジャ
ンクションボックスも大型化しており、設置スペースが
問題となると共に、ダッシュパネルへの取付作業がやり
にくくなっている。また、上記ジャンクションボックス
に多数のコネクタを接続する時、ダッシュパネルとイン
ストルメントパネルとの挟まれた暗い空間に下方より手
を伸ばして接続作業を行う必要があり、蹲踞し、更に、
かがみながら行わなければならず、作業員の体力的な負
担が大きい。かつ、ジャンクションボックスへは、フロ
アハーネス、フロントハーネス、ルーフハーネス、ドア
ハーネスおよび、インパネハーネスあるいはカウルハー
ネスのいずれか一方を接続しなければならないため、多
数のコネクタをジャンクションボックスに嵌合しなけれ
ばならず、コネクタ接続作業に時間がかかる問題があ
る。
【０００５】上記した問題に対して、本出願人は先に、
特開平９−１５４２１６号において、図１３に示すジャ
ンクションボックスを提供している。上記ジャンクショ
ンボックス１は、共用電源回路およびアース回路とこれ
ら回路に分岐接続した大電流電源回路を備えた第１ジャ
ンクションボックス２と、信号回路等の小電流回路を備
えた第２ジャンクションボックス３とに分割すると共
に、互いに嵌合する一括嵌合用のコネクタ部２ａ、３ａ
を夫々設け、リレーおよびヒューズは第１ジャンクショ
ンボックスに取り付けている。第１ジャンクションボッ
クス２をインストルメントパネルＰ１に取り付けて、イ
ンストルメントパネルハーネスＷ／Ｈ１と接続する一
方、上記第２ジャンクションボックス３をダッシュパネ
ルＰ２に取り付けると共に、フロントハーネス、フロア
ハーネス、ルーフハーネスおよびドアハーネスの各ワイ
ヤハーネスに夫々嵌合する複数のハーネス・コネクタ部
３ｂを設けている。
特開平９−１５４２１６号において、図１３に示すジャ
ンクションボックスを提供している。上記ジャンクショ
ンボックス１は、共用電源回路およびアース回路とこれ
ら回路に分岐接続した大電流電源回路を備えた第１ジャ
ンクションボックス２と、信号回路等の小電流回路を備
えた第２ジャンクションボックス３とに分割すると共
に、互いに嵌合する一括嵌合用のコネクタ部２ａ、３ａ
を夫々設け、リレーおよびヒューズは第１ジャンクショ
ンボックスに取り付けている。第１ジャンクションボッ
クス２をインストルメントパネルＰ１に取り付けて、イ
ンストルメントパネルハーネスＷ／Ｈ１と接続する一
方、上記第２ジャンクションボックス３をダッシュパネ
ルＰ２に取り付けると共に、フロントハーネス、フロア
ハーネス、ルーフハーネスおよびドアハーネスの各ワイ
ヤハーネスに夫々嵌合する複数のハーネス・コネクタ部
３ｂを設けている。
【０００６】上記のように従来ダッシュパネルに後づけ
で固定していた大型のジャンクションボックスを、大電
流回路と小電流回路とで分割して、インストルメントパ
ネルに予め取り付ける第１ジャンクションボックス、ダ
ッシュパネルに予め取り付ける第２ジャンクションボッ
クスとしているため、各ジャンクションボックスの内部
回路を簡単として小型化できる。かつ、両ジャンクショ
ンボックスは、インストルメントパネルをダッシュパネ
ルに取り付ける前に、それぞれインストルメントパネル
とダッシュパネルとに取り付け、インストルメントパネ
ルをダッシュパネルに取り付ける時に電気的に接続して
いるため、従来の大型のジャンクションボックスと同様
な機能を持たせることができる。
で固定していた大型のジャンクションボックスを、大電
流回路と小電流回路とで分割して、インストルメントパ
ネルに予め取り付ける第１ジャンクションボックス、ダ
ッシュパネルに予め取り付ける第２ジャンクションボッ
クスとしているため、各ジャンクションボックスの内部
回路を簡単として小型化できる。かつ、両ジャンクショ
ンボックスは、インストルメントパネルをダッシュパネ
ルに取り付ける前に、それぞれインストルメントパネル
とダッシュパネルとに取り付け、インストルメントパネ
ルをダッシュパネルに取り付ける時に電気的に接続して
いるため、従来の大型のジャンクションボックスと同様
な機能を持たせることができる。
【０００７】また、ダッシュパネルに取り付ける第２ジ
ャンクションボックスに他のワイヤハーネスをコネクタ
接続するため、該第２ジャンクションボックスと第１ジ
ャンクションボックスとの一括嵌合用のコネクタ部を嵌
合すると、インストルメントパネルハーネスを他のワイ
ヤハーネスと接続できる。このように、この一対のジャ
ンクションボックスの接続で、インストルメントパネル
ハーネスと他のワイヤハーネスとの接続を一括して行う
ことができ、従来のコネクタ嵌合作業と比較して、作業
工数を大幅に低減できる。
ャンクションボックスに他のワイヤハーネスをコネクタ
接続するため、該第２ジャンクションボックスと第１ジ
ャンクションボックスとの一括嵌合用のコネクタ部を嵌
合すると、インストルメントパネルハーネスを他のワイ
ヤハーネスと接続できる。このように、この一対のジャ
ンクションボックスの接続で、インストルメントパネル
ハーネスと他のワイヤハーネスとの接続を一括して行う
ことができ、従来のコネクタ嵌合作業と比較して、作業
工数を大幅に低減できる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記ジ
ャンクションボックスでは、ダッシュパネルとインスト
ルメントパネルとの間に配置した場合、メンテナンス作
業が非常に困難な問題があった。特に、ヒューズ、リレ
ーの個数が増加すると、ジャンクションボックスのアッ
パーケースとロアケースの両面に取り付けられることと
なるが、その場合には、これらヒューズ、リレーの交換
が非常に困難な作業となっている。
ャンクションボックスでは、ダッシュパネルとインスト
ルメントパネルとの間に配置した場合、メンテナンス作
業が非常に困難な問題があった。特に、ヒューズ、リレ
ーの個数が増加すると、ジャンクションボックスのアッ
パーケースとロアケースの両面に取り付けられることと
なるが、その場合には、これらヒューズ、リレーの交換
が非常に困難な作業となっている。
【０００９】また、ジャンクションボックスの内部回路
をバスバーで構成していると、回路変更に応じてバスバ
ーを作成しなければならず、コスト高になると共に、高
密度となるとバスバーの積層枚数が増加し、ジャンクシ
ョンボックスが大型化し、ダッシュパネルとインストル
メントパネルとの間のスペースは狭いため、設置スペー
スの問題も生じている。さらに、外部回路のワイヤハー
ネスとはコネクタ接続しているため、部品点数の増加、
組付作業手数がかかる等の種々の問題があった。
をバスバーで構成していると、回路変更に応じてバスバ
ーを作成しなければならず、コスト高になると共に、高
密度となるとバスバーの積層枚数が増加し、ジャンクシ
ョンボックスが大型化し、ダッシュパネルとインストル
メントパネルとの間のスペースは狭いため、設置スペー
スの問題も生じている。さらに、外部回路のワイヤハー
ネスとはコネクタ接続しているため、部品点数の増加、
組付作業手数がかかる等の種々の問題があった。
【００１０】本発明は、上記問題に鑑みてなされたもの
で、ダッシュパネルとインストルメントパネルとの間に
配置されるジャンクションボックスにおいて、メンテナ
ンス時におけるヒューズ、リレーの交換が容易に行える
ようにすることを第１の課題としている。また、回路変
更に容易に対応できると共に、部品点数、組付工数の削
減を図ることを第２の課題としている。
で、ダッシュパネルとインストルメントパネルとの間に
配置されるジャンクションボックスにおいて、メンテナ
ンス時におけるヒューズ、リレーの交換が容易に行える
ようにすることを第１の課題としている。また、回路変
更に容易に対応できると共に、部品点数、組付工数の削
減を図ることを第２の課題としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、自動車のダッシュパネルとインストルメ
ントパネルの間に配置されるジャンクションボックスで
あって、積層して着脱自在に連結する複数のボックスを
備え、上記各ボックスの一面にヒューズあるいは／およ
びリレーの収容部を設け、積層状態で全ボックスの上記
ヒューズ、リレーの収容部を同一表面側に露出させ、か
つ、上記積層するボックスの内部回路同士をコネクタ、
中継端子あるいはボルト留め端子を介して接続している
ことを特徴とするジャンクションボックスを提供してい
る。
め、本発明は、自動車のダッシュパネルとインストルメ
ントパネルの間に配置されるジャンクションボックスで
あって、積層して着脱自在に連結する複数のボックスを
備え、上記各ボックスの一面にヒューズあるいは／およ
びリレーの収容部を設け、積層状態で全ボックスの上記
ヒューズ、リレーの収容部を同一表面側に露出させ、か
つ、上記積層するボックスの内部回路同士をコネクタ、
中継端子あるいはボルト留め端子を介して接続している
ことを特徴とするジャンクションボックスを提供してい
る。
【００１２】上記複数のボックスとは、それぞれアッパ
ーケースとロアケースとを備え、その内部に内部回路を
収容しているものである。このように、従来は１つのボ
ックスからなるジャンクションボックスを複数のボック
スに分割していることにより、インストルメントパネル
に取り付けられる電装品に接続する回路を１つのボック
スに集約する一方、その他の回路は他のボックスに集約
配置することができ、インストルメントパネル側の回路
の変更があれば、このボックス側を変更すれは良いだけ
となり、回路変更に対応しやすくなる。
ーケースとロアケースとを備え、その内部に内部回路を
収容しているものである。このように、従来は１つのボ
ックスからなるジャンクションボックスを複数のボック
スに分割していることにより、インストルメントパネル
に取り付けられる電装品に接続する回路を１つのボック
スに集約する一方、その他の回路は他のボックスに集約
配置することができ、インストルメントパネル側の回路
の変更があれば、このボックス側を変更すれは良いだけ
となり、回路変更に対応しやすくなる。
【００１３】また、複数のボックスを設けることによ
り、各ボックスにヒューズあるいは／およびリレーの収
容部を設けることができ、積層状態で各ボックスのヒュ
ーズ、リレー収容部を同一表面側に向けて配置すること
が可能となる。よって、メンテナンス時等において作業
者は一方向からのみでヒューズ、リレーの交換を行うこ
とができる。
り、各ボックスにヒューズあるいは／およびリレーの収
容部を設けることができ、積層状態で各ボックスのヒュ
ーズ、リレー収容部を同一表面側に向けて配置すること
が可能となる。よって、メンテナンス時等において作業
者は一方向からのみでヒューズ、リレーの交換を行うこ
とができる。
【００１４】さらに、ヒューズ、リレーの収容部を積層
した各ボックスの一面に夫々設けているので、ジャンク
ションボックスの水平断面積が大きくならず、かつ、複
数のボックスを組み合わせて構成しているため、各ボッ
クスの形状を変えることにより、ジャンクションボック
スの外形全体を設置スペースに応じた形状とすることが
容易にできる。
した各ボックスの一面に夫々設けているので、ジャンク
ションボックスの水平断面積が大きくならず、かつ、複
数のボックスを組み合わせて構成しているため、各ボッ
クスの形状を変えることにより、ジャンクションボック
スの外形全体を設置スペースに応じた形状とすることが
容易にできる。
【００１５】具体的には、上記積層するボックスは２層
のボックスからなり、これら２層のボックスを階段状に
積層させると共に、２層のヒューズ、リレーの収容部は
垂直方向に向けて配置し、上記インストルメントパネル
の縦枠部に設けられた開閉部に対面配置している。
のボックスからなり、これら２層のボックスを階段状に
積層させると共に、２層のヒューズ、リレーの収容部は
垂直方向に向けて配置し、上記インストルメントパネル
の縦枠部に設けられた開閉部に対面配置している。
【００１６】上記構成とすると、メンテナンス時に、イ
ンストルメントパネルの開閉部を開くと、２層のボック
スのヒューズ、リレーの配置面が開口に面するため、作
業者は容易にヒューズ、リレーの交換等のメンテナンス
を行うことができる。
ンストルメントパネルの開閉部を開くと、２層のボック
スのヒューズ、リレーの配置面が開口に面するため、作
業者は容易にヒューズ、リレーの交換等のメンテナンス
を行うことができる。
【００１７】上下に積層する場合、上層のボックスの上
記収容部に取り付けられるヒューズあるいは／およびリ
レーはインストルメントパネルに搭載される機器に接続
される回路に介設される一方、下層のボックスの収容部
に取り付けられるヒューズあるいは／およびリレーは、
インストルメントパネルに搭載される機器以外に接続さ
れる回路に介設され、接続する回路の行き先に応じてボ
ックスに搭載するヒューズ、リレーを区別している。
記収容部に取り付けられるヒューズあるいは／およびリ
レーはインストルメントパネルに搭載される機器に接続
される回路に介設される一方、下層のボックスの収容部
に取り付けられるヒューズあるいは／およびリレーは、
インストルメントパネルに搭載される機器以外に接続さ
れる回路に介設され、接続する回路の行き先に応じてボ
ックスに搭載するヒューズ、リレーを区別している。
【００１８】上記のように、上下２層のボックスにそれ
ぞれ取り付けられるヒューズ、リレーを接続する回路の
行き先に応じて区別しておくと、メンテナンス時に、ど
のボックスのヒューズ、リレーを交換すれば良いか、あ
るいは、どのボックスの回路を点検補修すれば良いかが
簡単に判別でき、メンテナンス作業性を高めることがで
きる。
ぞれ取り付けられるヒューズ、リレーを接続する回路の
行き先に応じて区別しておくと、メンテナンス時に、ど
のボックスのヒューズ、リレーを交換すれば良いか、あ
るいは、どのボックスの回路を点検補修すれば良いかが
簡単に判別でき、メンテナンス作業性を高めることがで
きる。
【００１９】上記下層のボックスの内部回路としてバス
バーおよび電線を用いると共に該内部回路を電源線と接
続し、かつ、該下層のボックスのヒューズ、リレーを上
記バスバーおよび該ボックス内にコネクタレスで挿入す
るワイヤハーネスの電線と接続させる一方、上記上層の
ボックスの内部回路としてバスバーおよびフラットハー
ネスを用いると共に、プリント基板を収容し、上記バス
バーおよびフラットハーネスを該上層のボックスのヒュ
ーズ、リレーおよび上記プリント基板と接続し、かつ、
上記フラットハーネスを上層のボックスからコネクタレ
スで外部に引き出して、外部ワイヤハーネスとしてい
る。
バーおよび電線を用いると共に該内部回路を電源線と接
続し、かつ、該下層のボックスのヒューズ、リレーを上
記バスバーおよび該ボックス内にコネクタレスで挿入す
るワイヤハーネスの電線と接続させる一方、上記上層の
ボックスの内部回路としてバスバーおよびフラットハー
ネスを用いると共に、プリント基板を収容し、上記バス
バーおよびフラットハーネスを該上層のボックスのヒュ
ーズ、リレーおよび上記プリント基板と接続し、かつ、
上記フラットハーネスを上層のボックスからコネクタレ
スで外部に引き出して、外部ワイヤハーネスとしてい
る。
【００２０】上記のように、上下いずれのボックスにお
いても外部ワイヤハーネスとコネクタレスとしているた
め、コネクタ接続が不要となり部品点数、組み立て作業
性を低減できる。また、上下いずれのボックスにおいて
も、バスバーによる回路は少なく、電線やフラットハー
ネスを内部回路として利用しているため、回路変更に容
易に対応させることができる。
いても外部ワイヤハーネスとコネクタレスとしているた
め、コネクタ接続が不要となり部品点数、組み立て作業
性を低減できる。また、上下いずれのボックスにおいて
も、バスバーによる回路は少なく、電線やフラットハー
ネスを内部回路として利用しているため、回路変更に容
易に対応させることができる。
【００２１】上記下層のボックスはダッシュパネルに取
り付けられている一方、上層のボックスはインストルメ
ントパネルに取り付けられており、インストルメントパ
ネルをダッシュパネルに組みつける時に上下のボックス
同士の接続も同時にされるようにしている。なお、ボッ
クスとダッシュパネルまたはインストルメントパネルの
いずれか一方との固定を、ある程度ガタつきあるものと
し、ボックス間の位置わせと接続を２段階出行う構造と
してもよい。またボックス同士を結合した後に、いずれ
か一方のパネルに取り付けてもよい。
り付けられている一方、上層のボックスはインストルメ
ントパネルに取り付けられており、インストルメントパ
ネルをダッシュパネルに組みつける時に上下のボックス
同士の接続も同時にされるようにしている。なお、ボッ
クスとダッシュパネルまたはインストルメントパネルの
いずれか一方との固定を、ある程度ガタつきあるものと
し、ボックス間の位置わせと接続を２段階出行う構造と
してもよい。またボックス同士を結合した後に、いずれ
か一方のパネルに取り付けてもよい。
【００２２】インストルメントパネルのダッシュボード
への取り付けと上下ボックスの接続を同時に成すにあた
り、積層するボックス間で嵌合するコネクタはコネクタ
ハウジングの間にクリアランスがあり、かつ、弾性支持
体を介して移動可能に取り付け、ボックス同士が結合さ
れた時に自動的に位置決め調節されるものとしている。
への取り付けと上下ボックスの接続を同時に成すにあた
り、積層するボックス間で嵌合するコネクタはコネクタ
ハウジングの間にクリアランスがあり、かつ、弾性支持
体を介して移動可能に取り付け、ボックス同士が結合さ
れた時に自動的に位置決め調節されるものとしている。
【００２３】また、ボックス間の位置合わせと接続を２
段階で行う場合や、ボックス同士の結合をインストルメ
ントパネルとダッシュパネルとの固定と別操作で行う場
合には、ボックス間のコネクタは、２層のボックス同士
をレバーを用いて結合する時に互いに嵌合する構成とす
るか、あるいは、２層のボックス同士をボルト結合する
時に互いに嵌合する構成としている。
段階で行う場合や、ボックス同士の結合をインストルメ
ントパネルとダッシュパネルとの固定と別操作で行う場
合には、ボックス間のコネクタは、２層のボックス同士
をレバーを用いて結合する時に互いに嵌合する構成とす
るか、あるいは、２層のボックス同士をボルト結合する
時に互いに嵌合する構成としている。
【００２４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１に示すように、ジャンクション
ボックス１０は、２つのボックス１１、１２からなり、
断面積の大きなボックス１１上に断面積の小さいボック
ス１２を載せて組みつけ、この積層した状態で階段状と
している。積層状態で、ボックス１１のヒューズ・リレ
ー収容部を設けた配置面Ｓ１と、ボックス１２のヒュー
ズ・リレー収容部を設けた配置面Ｓ２とが同一表面側を
向いて位置される。
参照して説明する。図１に示すように、ジャンクション
ボックス１０は、２つのボックス１１、１２からなり、
断面積の大きなボックス１１上に断面積の小さいボック
ス１２を載せて組みつけ、この積層した状態で階段状と
している。積層状態で、ボックス１１のヒューズ・リレ
ー収容部を設けた配置面Ｓ１と、ボックス１２のヒュー
ズ・リレー収容部を設けた配置面Ｓ２とが同一表面側を
向いて位置される。
【００２５】図２に示すように、下層のボックス１１は
ダッシュパネルＰ１に固定される一方、上層のボックス
１２はインストルメントパネルＰ２に固定され、これら
ボックス１１、１２のヒューズ・リレー配置面Ｓ１、Ｓ
２が垂直方向となり、インストルメントパネルＰ２の縦
枠部Ｐ２−１に設けられる開閉部Ｐ２−２にヒューズ・
リレー配置面Ｓ１，Ｓ２を対面配置させている。これに
より、ジャンクションボックス１０を取り外さずとも開
閉部Ｐ２−２を開けるだけで、ヒューズ４０やリレー３
１等を取り替えることが可能となり、メンテナンス性が
向上する。
ダッシュパネルＰ１に固定される一方、上層のボックス
１２はインストルメントパネルＰ２に固定され、これら
ボックス１１、１２のヒューズ・リレー配置面Ｓ１、Ｓ
２が垂直方向となり、インストルメントパネルＰ２の縦
枠部Ｐ２−１に設けられる開閉部Ｐ２−２にヒューズ・
リレー配置面Ｓ１，Ｓ２を対面配置させている。これに
より、ジャンクションボックス１０を取り外さずとも開
閉部Ｐ２−２を開けるだけで、ヒューズ４０やリレー３
１等を取り替えることが可能となり、メンテナンス性が
向上する。
【００２６】下層のボックス１１は図３乃至図４に示す
構成で、ロアケース２０とアッパーケース２１とからな
るケース内部に電源側からワイヤハーネスＷ／Ｈ１を挿
入し、その一部の電線Ｗ１の端末の端子２３とケース内
部に配置するバスバー２２とをボルト２４で接続してい
る。他の電線Ｗ２の端末の端子２５はアッパーケース２
１の一側表面に設けた雄コネクタハウジング２６内の端
子孔２６ａに挿入係止し、ボックス１１内をスルーさせ
てコネクタを介してボックス１２側へと配線している。
また、アッパーケース２１の周壁の下部にはワイヤハー
ネス挿通孔２７を対向して設け、ワイヤハーネスＷ／Ｈ
１を一側のワイヤハーネス挿通孔２７より挿通する一
方、インストルメントパネルに取り付ける電装品以外の
電装品と接続されるワイヤハーネスＷ／Ｈ２を他側のワ
イヤハーネス挿通孔２７よりケース内部に挿通させてい
る。
構成で、ロアケース２０とアッパーケース２１とからな
るケース内部に電源側からワイヤハーネスＷ／Ｈ１を挿
入し、その一部の電線Ｗ１の端末の端子２３とケース内
部に配置するバスバー２２とをボルト２４で接続してい
る。他の電線Ｗ２の端末の端子２５はアッパーケース２
１の一側表面に設けた雄コネクタハウジング２６内の端
子孔２６ａに挿入係止し、ボックス１１内をスルーさせ
てコネクタを介してボックス１２側へと配線している。
また、アッパーケース２１の周壁の下部にはワイヤハー
ネス挿通孔２７を対向して設け、ワイヤハーネスＷ／Ｈ
１を一側のワイヤハーネス挿通孔２７より挿通する一
方、インストルメントパネルに取り付ける電装品以外の
電装品と接続されるワイヤハーネスＷ／Ｈ２を他側のワ
イヤハーネス挿通孔２７よりケース内部に挿通させてい
る。
【００２７】アッパーケース２１の他側表面には、複数
の大電流容量のヒューズ３０と複数の小電流容量のヒュ
ーズ３１の取付部を並設している。これらヒューズ３
０、３１の電源側の入力側は上記バスバー２２と接続す
る一方、負荷側の出力側は上記ワイヤハーネスＷ／Ｈ２
の電線Ｗ３と接続させている。具体的には、ヒューズ３
０では、図５（Ａ）に示すように、電源線と接続したバ
スバー２２ａにヒューズ板３０ａの一端をビス留めする
と共に、ワイヤハーネスＷ／Ｈ２の電線Ｗ３と接続した
バスバー２８にヒューズ板３０ａの他端をビス留めし、
ヒューズ板３０ａの中央に溶断部３０ｂを設けている。
ヒューズ３１では、図５（Ｂ）に示すように、バスバー
２２ｂより屈折した圧接刃を有するタブ２２ｃまたはタ
ブに接続された中継端子と、入力側端子３１ａとを圧接
接続し、ワイヤハーネスＷ／Ｈ２の電線Ｗ３に接続した
雄端子２９と、負荷側端子３１ａを圧接させている。
の大電流容量のヒューズ３０と複数の小電流容量のヒュ
ーズ３１の取付部を並設している。これらヒューズ３
０、３１の電源側の入力側は上記バスバー２２と接続す
る一方、負荷側の出力側は上記ワイヤハーネスＷ／Ｈ２
の電線Ｗ３と接続させている。具体的には、ヒューズ３
０では、図５（Ａ）に示すように、電源線と接続したバ
スバー２２ａにヒューズ板３０ａの一端をビス留めする
と共に、ワイヤハーネスＷ／Ｈ２の電線Ｗ３と接続した
バスバー２８にヒューズ板３０ａの他端をビス留めし、
ヒューズ板３０ａの中央に溶断部３０ｂを設けている。
ヒューズ３１では、図５（Ｂ）に示すように、バスバー
２２ｂより屈折した圧接刃を有するタブ２２ｃまたはタ
ブに接続された中継端子と、入力側端子３１ａとを圧接
接続し、ワイヤハーネスＷ／Ｈ２の電線Ｗ３に接続した
雄端子２９と、負荷側端子３１ａを圧接させている。
【００２８】上記のように、下層のボックス１１では、
そのケース内部にヒューズと接続する回路としてのみバ
スバーを収容し、該バスバーをヒューズ３０、３１の入
力側と接続し、ヒューズ３０、３１の出力側はワイヤハ
ーネスＷ／Ｈ２の電線Ｗ３と接続している。該ワイヤハ
ーネスＷ／Ｈ２はインストルメントパネルに取り付ける
電装品以外の回路に接続しており、よって、ボックス１
１のヒューズ３０、３１はインストルメントパネルの電
装品用回路以外の回路のヒューズからなる。
そのケース内部にヒューズと接続する回路としてのみバ
スバーを収容し、該バスバーをヒューズ３０、３１の入
力側と接続し、ヒューズ３０、３１の出力側はワイヤハ
ーネスＷ／Ｈ２の電線Ｗ３と接続している。該ワイヤハ
ーネスＷ／Ｈ２はインストルメントパネルに取り付ける
電装品以外の回路に接続しており、よって、ボックス１
１のヒューズ３０、３１はインストルメントパネルの電
装品用回路以外の回路のヒューズからなる。
【００２９】上層のボックス１２は図６（Ａ）（Ｂ）に
示す構成で、第１ケース３２と第２ケース３４とからな
り、後述する雌コネクタハウジング４５内の端子４６に
接続されたフラットハーネスＦ／Ｈ１をスリット３３ｂ
を通してプリント基板収容部３３内に挿入して他端を内
部のプリント基板３５と接続している。そして、フラッ
トハーネスＦ／Ｈ２の一端はスリット３３ａを通してプ
リント基板収容部３３内のプリント基板３５と接続し、
他端をヒューズ４０またはリレー４１の入力側と接続し
ている。ヒューズ４０またはリレー４１の負荷側と一端
を接続したフラットハーネスＦ／Ｈ３は、第１ケースの
スリット３２ａを挿通して外部にコネクタレスで引き出
している。第１ケースの一面には、複数の小電流容量ヒ
ューズ４０とリレー４１の取付部を並設しており、第１
ケース３２と第２ケース３４より形成される内部空間に
各フラットハーネスＦ／Ｈ１、Ｆ／Ｈ２、Ｆ／Ｈ３は収
容されている。
示す構成で、第１ケース３２と第２ケース３４とからな
り、後述する雌コネクタハウジング４５内の端子４６に
接続されたフラットハーネスＦ／Ｈ１をスリット３３ｂ
を通してプリント基板収容部３３内に挿入して他端を内
部のプリント基板３５と接続している。そして、フラッ
トハーネスＦ／Ｈ２の一端はスリット３３ａを通してプ
リント基板収容部３３内のプリント基板３５と接続し、
他端をヒューズ４０またはリレー４１の入力側と接続し
ている。ヒューズ４０またはリレー４１の負荷側と一端
を接続したフラットハーネスＦ／Ｈ３は、第１ケースの
スリット３２ａを挿通して外部にコネクタレスで引き出
している。第１ケースの一面には、複数の小電流容量ヒ
ューズ４０とリレー４１の取付部を並設しており、第１
ケース３２と第２ケース３４より形成される内部空間に
各フラットハーネスＦ／Ｈ１、Ｆ／Ｈ２、Ｆ／Ｈ３は収
容されている。
【００３０】プリント基板３５は、図７に示すように、
基板３６の一面に導体３７がプリントされていると共に
電子部品（図示せず）等が搭載されており、フラットハ
ーネスＦ／Ｈ１、Ｆ／Ｈ２の一端にて皮剥され露出した
導体３８、３９をプリント基板３５の導体３７と半田
（あるいは溶接）接続している。ヒューズ４０は、図８
（Ａ）に示すように、片側に端子４２を有し、他端にフ
ラットハーネスＦ／Ｈ２の導体３９が半田（あるいは溶
接、ピアッシング）接続された端子４２と圧接接続して
いる。なお、端子４２は先端が４２ａ−１、４２ｂ−１
のような圧接刃であっても良いし、内部にバネ状のコン
タクトを有するメス端子であってもよい。
基板３６の一面に導体３７がプリントされていると共に
電子部品（図示せず）等が搭載されており、フラットハ
ーネスＦ／Ｈ１、Ｆ／Ｈ２の一端にて皮剥され露出した
導体３８、３９をプリント基板３５の導体３７と半田
（あるいは溶接）接続している。ヒューズ４０は、図８
（Ａ）に示すように、片側に端子４２を有し、他端にフ
ラットハーネスＦ／Ｈ２の導体３９が半田（あるいは溶
接、ピアッシング）接続された端子４２と圧接接続して
いる。なお、端子４２は先端が４２ａ−１、４２ｂ−１
のような圧接刃であっても良いし、内部にバネ状のコン
タクトを有するメス端子であってもよい。
【００３１】リレー４１は、図８（Ｂ）に示すように、
入力側端子４１ａをフラットハーネスＦ／Ｈ２の他端の
導体３９に半田（あるいは溶接）接続された端子４２と
圧接接続し、負荷側端子４１ｂをフラットハーネスＦ／
Ｈ３の一端の導体４３に半田（あるいは溶接、ピアッシ
ング）接続された端子４２と圧接接続している。
入力側端子４１ａをフラットハーネスＦ／Ｈ２の他端の
導体３９に半田（あるいは溶接）接続された端子４２と
圧接接続し、負荷側端子４１ｂをフラットハーネスＦ／
Ｈ３の一端の導体４３に半田（あるいは溶接、ピアッシ
ング）接続された端子４２と圧接接続している。
【００３２】雌コネクタハウジング４５は、図９に示す
ように、その端子孔４５ａにフラットハーネスＦ／Ｈ１
の他端の導体３８に半田付け（あるいは溶接）により接
続された端子４６を挿入係止している。なお、導体３８
に端子をピアッシングにより圧着してもよい。雄コネク
タハウジング４５の先端はテーパー状の誘込部４５ｂを
備えているので、下層のボックス１１の雌コネクタハウ
ジング２６を嵌合接続する際には、両ハウジング２６、
４５の先端においてクリアランスＳが存在し、図中Ａに
示すように拾込部４５ｂが雌コネクタハウジング２６の
先端をガイドすることで多少の位置ズレも自動的に強制
され低挿入力で結合できる。なお、上記雌コネクタハウ
ジング４５は、第２ケース３４に固定的に備えられてい
るが、弾性支持体を介して微動可能に備えておくとコネ
クタ嵌合時の位置ズレを吸収しやすくなり好適である。
ように、その端子孔４５ａにフラットハーネスＦ／Ｈ１
の他端の導体３８に半田付け（あるいは溶接）により接
続された端子４６を挿入係止している。なお、導体３８
に端子をピアッシングにより圧着してもよい。雄コネク
タハウジング４５の先端はテーパー状の誘込部４５ｂを
備えているので、下層のボックス１１の雌コネクタハウ
ジング２６を嵌合接続する際には、両ハウジング２６、
４５の先端においてクリアランスＳが存在し、図中Ａに
示すように拾込部４５ｂが雌コネクタハウジング２６の
先端をガイドすることで多少の位置ズレも自動的に強制
され低挿入力で結合できる。なお、上記雌コネクタハウ
ジング４５は、第２ケース３４に固定的に備えられてい
るが、弾性支持体を介して微動可能に備えておくとコネ
クタ嵌合時の位置ズレを吸収しやすくなり好適である。
【００３３】図１０は第２実施形態を示す。下層のボッ
クス１１と上層のボックス１２とはレバーにより結合さ
せており、該レバーによる結合時に上記雌雄コネクタハ
ウジング４５、２６が嵌合されるようにしている。即
ち、ボックス１２の左右両側壁からピン５０を突設し、
操作レバー５１の両側の回転ピン穴５１ｂに回転自在に
軸着している。レバー５１にはロック凹部５１ｃを有す
る扇状カム部材５１ａを設けると共に、該ロック凹部５
１ｃにロックされるカムピン５３をボックス１１の左右
側面より突設している。
クス１１と上層のボックス１２とはレバーにより結合さ
せており、該レバーによる結合時に上記雌雄コネクタハ
ウジング４５、２６が嵌合されるようにしている。即
ち、ボックス１２の左右両側壁からピン５０を突設し、
操作レバー５１の両側の回転ピン穴５１ｂに回転自在に
軸着している。レバー５１にはロック凹部５１ｃを有す
る扇状カム部材５１ａを設けると共に、該ロック凹部５
１ｃにロックされるカムピン５３をボックス１１の左右
側面より突設している。
【００３４】ボックス１１と１２との結合は、ボックス
１１をボックス１２と操作レバー５１との間にはめ込
み、扇状カム部材５１ａにカムピン５３を乗せた状態で
操作レバー５１を回転させる、ロック凹部５１ｃにカム
ピン５３を落とし込むことによりロック結合している。
また、ボックス１１はインストルメントパネルＰ２に位
置ずれ分を吸収できる程度に移動可能な状態で取り付け
られる。さらに、ボックス１１にはボックス１２の位置
ずれを適当に修正するガイドが設けられている。
１１をボックス１２と操作レバー５１との間にはめ込
み、扇状カム部材５１ａにカムピン５３を乗せた状態で
操作レバー５１を回転させる、ロック凹部５１ｃにカム
ピン５３を落とし込むことによりロック結合している。
また、ボックス１１はインストルメントパネルＰ２に位
置ずれ分を吸収できる程度に移動可能な状態で取り付け
られる。さらに、ボックス１１にはボックス１２の位置
ずれを適当に修正するガイドが設けられている。
【００３５】下層のボックス１１はブラケット部２１ｂ
にてダッシュパネルＰ１へボルト締め固定されており、
上層のボックス１２はブラケット部３３ｃにてインスト
メントパネルＰ２に固定されているので、インストメン
トパネルＰ２をダッシュパネルＰ１に取り付ける作業時
に、上記ボックス１１と１２とを操作レバー５１で結合
して、ボックス１１、１２間のコネクタ嵌合を行ってい
る。
にてダッシュパネルＰ１へボルト締め固定されており、
上層のボックス１２はブラケット部３３ｃにてインスト
メントパネルＰ２に固定されているので、インストメン
トパネルＰ２をダッシュパネルＰ１に取り付ける作業時
に、上記ボックス１１と１２とを操作レバー５１で結合
して、ボックス１１、１２間のコネクタ嵌合を行ってい
る。
【００３６】なお、ボックス１１のみをダッシュパネル
Ｐ１に固定しておき、ボックス１２をボックス１１に結
合した後に、インストルメントパネルＰ２をダッシュパ
ネルＰ１に固定する構成としてもよい。
Ｐ１に固定しておき、ボックス１２をボックス１１に結
合した後に、インストルメントパネルＰ２をダッシュパ
ネルＰ１に固定する構成としてもよい。
【００３７】図１２は第３実施形態を示す。第１実施形
態では、ジャンクションボックス１０は図２に示すよう
に断面Ｌ形状としているが、本実施形態では、断面略四
角形状としている。図１２に示すように、インストルメ
ントパネルＰ２’の縦枠部Ｐ２−１’がフラットな形状
の場合は、断面略四角形状としても、インストメントパ
ネルＰ２’とダッシュパネルＰ１との間の空間に収容す
ることができ、ジャンクションボックスの体積が大きく
なることで、内部により多くの回路を収容することがで
きる。なお、ヒューズ４０’やリレー３１’等の配置面
は開閉部Ｐ２−２に対面配置して、メンテナンス性を向
上させている。他の構成は、第１実施形態と同様である
ため説明を省略する。
態では、ジャンクションボックス１０は図２に示すよう
に断面Ｌ形状としているが、本実施形態では、断面略四
角形状としている。図１２に示すように、インストルメ
ントパネルＰ２’の縦枠部Ｐ２−１’がフラットな形状
の場合は、断面略四角形状としても、インストメントパ
ネルＰ２’とダッシュパネルＰ１との間の空間に収容す
ることができ、ジャンクションボックスの体積が大きく
なることで、内部により多くの回路を収容することがで
きる。なお、ヒューズ４０’やリレー３１’等の配置面
は開閉部Ｐ２−２に対面配置して、メンテナンス性を向
上させている。他の構成は、第１実施形態と同様である
ため説明を省略する。
【００３８】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、ジャンクションボックスを複数のボックスに
分割していることにより、インストルメントパネルに取
り付けられる電装品に接続する回路を１つのボックスに
集約する一方、その他の回路は他のボックスに集約配置
することができ、回路変更の際には対応するボックス側
のみ変更すれは良くなる。また、積層状態で各ボックス
のヒューズ、リレー収容部を同一表面側に向けて配置可
能とすることで、メンテナンス時等において作業者は一
方向からのみでヒューズ、リレーの交換を行うことがで
き、上記ヒューズ、リレーの収容部を、上記インストル
メントパネルの開閉部に対面配置することで、ヒュー
ズ、リレーの交換等のメンテナンス性が大幅に向上す
る。さらに、各ボックスの形状を変えることにより、ジ
ャンクションボックスの外形全体を設置スペースに応じ
た形状とすることが容易にできる。
によれば、ジャンクションボックスを複数のボックスに
分割していることにより、インストルメントパネルに取
り付けられる電装品に接続する回路を１つのボックスに
集約する一方、その他の回路は他のボックスに集約配置
することができ、回路変更の際には対応するボックス側
のみ変更すれは良くなる。また、積層状態で各ボックス
のヒューズ、リレー収容部を同一表面側に向けて配置可
能とすることで、メンテナンス時等において作業者は一
方向からのみでヒューズ、リレーの交換を行うことがで
き、上記ヒューズ、リレーの収容部を、上記インストル
メントパネルの開閉部に対面配置することで、ヒュー
ズ、リレーの交換等のメンテナンス性が大幅に向上す
る。さらに、各ボックスの形状を変えることにより、ジ
ャンクションボックスの外形全体を設置スペースに応じ
た形状とすることが容易にできる。
【００３９】上下ボックスにそれぞれ取り付けられるヒ
ューズ、リレーは、接続する回路の行き先に応じて区別
しておくとメンテナンス作業性を高めることができる。
また、上下いずれのボックスにおいても外部ワイヤハー
ネスとコネクタレスで接続すると、コネクタ接続が不要
となり部品点数、組み立て作業性を低減できる。また、
バスバーによる回路は少なくして、電線やフラットハー
ネスを内部回路として利用することで、回路変更に容易
に対応できる。
ューズ、リレーは、接続する回路の行き先に応じて区別
しておくとメンテナンス作業性を高めることができる。
また、上下いずれのボックスにおいても外部ワイヤハー
ネスとコネクタレスで接続すると、コネクタ接続が不要
となり部品点数、組み立て作業性を低減できる。また、
バスバーによる回路は少なくして、電線やフラットハー
ネスを内部回路として利用することで、回路変更に容易
に対応できる。
【図１】 本発明の第１実施形態のジャンクションボッ
クスの斜視図である。
クスの斜視図である。
【図２】 第１実施形態のジャンクションボックスの車
体への取付図である。
体への取付図である。
【図３】 下層のボックスの斜視図である。
【図４】 下層のボックスの一部破断断面図である。
【図５】 （Ａ）は大電流容量のヒューズの接続形態を
示す図面、（Ｂ）は小電流容量のヒューズの接続形態を
示す図面である。
示す図面、（Ｂ）は小電流容量のヒューズの接続形態を
示す図面である。
【図６】 （Ａ）は上層のボックスの斜視図、（Ｂ）は
分解斜視図である。
分解斜視図である。
【図７】 プリント基板の接続形態を示す図面である。
【図８】 （Ａ）は下層のボックスのヒューズの接続形
態を示す図面、（Ｂ）はリレーの接続形態を示す図面で
ある。
態を示す図面、（Ｂ）はリレーの接続形態を示す図面で
ある。
【図９】 ボックス間のコネクタ嵌合を示す断面図であ
る。
る。
【図１０】 第２実施形態を示し、ボックス同士をレバ
ーで結合する部分を示す図面である。
ーで結合する部分を示す図面である。
【図１１】 ボックス同士をボルトで結合する部分を示
す図面である。
す図面である。
【図１２】 第３実施形態のジャンクションボックスの
車体への取付図である。
車体への取付図である。
【図１３】 従来の電気接続箱の要部拡大断面図であ
る。
る。
１０ ジャンクションボックス
１１ 下層のボックス
１２ 上層のボックス
２２ バスバー
２６ 雌コネクタハウジング
３０ 大電流容量のヒューズ
３１、４０ 小電流容量のヒューズ
３３ プリント基板収容部
３５ プリント基板
４１ リレー
４５ 雄コネクタハウジング
５１ 操作レバー
Ｐ１ ダッシュパネル
Ｐ２ インストメントパネル
Ｂ ボルト
Ｎ ナット
Ｆ／Ｈ１、Ｆ／Ｈ２、Ｆ／Ｈ３ フラットハーネス
Ｗ／Ｈ１、Ｗ／Ｈ２ ワイヤハーネス
ｗ１、ｗ２、ｗ３ 電線
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｈ０１Ｒ 13/73 Ｈ０１Ｒ 13/73 Ａ
24/00 Ｈ０２Ｇ 3/16 Ａ
Ｈ０２Ｇ 3/16 Ｈ０１Ｒ 23/02 Ｂ
Ｆターム(参考） 5E023 AA22 AA29 BB16 GG06 GG12
GG15 HH07 HH14 HH17 HH28
HH30
5G361 AA06 AB12 AC01 AD01 AD03
AE01 BA01 BA04 BB01 BB03
BC01
Claims (7)
- 【請求項１】 自動車のダッシュパネルとインストルメ
ントパネルの間に配置されるジャンクションボックスで
あって、 積層して着脱自在に連結する複数のボックスを備え、 上記各ボックスの一面にヒューズあるいは／およびヒュ
ーズの収容部を設け、積層状態で全ボックスの上記ヒュ
ーズ、リレーの収容部を同一表面側に露出させ、かつ、 上記積層するボックスの内部回路同士をコネクタ、中継
端子あるいはボルト留め端子を介して接続していること
を特徴とするジャンクションボックス。 - 【請求項２】 上記積層するボックスは２層のボックス
からなり、これら２層のボックスを階段状に積層させる
と共に、２層のヒューズ、リレーの収容部は垂直方向に
向けて配置し、上記インストルメントパネルの縦枠部に
設けられた開閉部に対面配置している請求項１に記載の
ジャンクションボックス。 - 【請求項３】 上記上層のボックスの上記収容部に取り
付けられるヒューズまたは／およびリレーはインストル
メントパネルに搭載される機器に接続される回路に介設
される一方、上記下層のボックスの収容部に取り付けら
れるヒューズまたは／およびリレーは、インストルメン
トパネルに搭載される機器以外に接続される回路に介設
され、接続する回路の行き先に応じてボックスに搭載す
るヒューズ、リレーを区別している請求項１または請求
項２に記載のジャンクションボックス。 - 【請求項４】 上記下層のボックスの内部回路としてバ
スバーおよび電線を用いると共に該内部回路を電源線と
接続し、かつ、該下層のボックスのヒューズ、リレーを
上記バスバーおよび該ボックス内にコネクタレスで挿入
するワイヤハーネスの電線と接続させる一方、 上記上層のボックスの内部回路としてバスバーおよびフ
ラットハーネスを用いると共に、プリント基板を収容
し、上記バスバーおよびフラットハーネスを該上層のボ
ックスのヒューズ、リレーおよび上記プリント基板と接
続し、かつ、上記フラットハーネスを上層のボックスか
らコネクタレスで外部に引き出して、外部ワイヤハーネ
スとしている請求項２または請求項３に記載のジャンク
ションボックス。 - 【請求項５】 上記ボックス間で嵌合するコネクタはコ
ネクタハウジングの間にクリアランスがあり、かつ、弾
性支持体を介して移動可能に取り付け、ボックス同士が
結合された時に自動的に位置決め調節されるものである
請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のジャンク
ションボックス。 - 【請求項６】 上記ボックス間のコネクタは、２層のボ
ックス同士をレバーを用いて結合する時に互いに嵌合す
る構成としている請求項１乃至請求項５のいずれか１項
に記載のジャンクションボックス。 - 【請求項７】 上記ボックス間のコネクタは、２層のボ
ックス同士をボルト結合する時に互いに嵌合する構成と
している請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の
ジャンクションボックス。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001222044A JP4218232B2 (ja) | 2001-07-23 | 2001-07-23 | ジャンクションボックス |
| DE10233192A DE10233192B4 (de) | 2001-07-23 | 2002-07-22 | Verbindungsgehäuse |
| US10/200,986 US6719572B2 (en) | 2001-07-23 | 2002-07-23 | Junction box |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001222044A JP4218232B2 (ja) | 2001-07-23 | 2001-07-23 | ジャンクションボックス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003037911A true JP2003037911A (ja) | 2003-02-07 |
| JP4218232B2 JP4218232B2 (ja) | 2009-02-04 |
Family
ID=19055603
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001222044A Expired - Fee Related JP4218232B2 (ja) | 2001-07-23 | 2001-07-23 | ジャンクションボックス |
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| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6719572B2 (ja) |
| JP (1) | JP4218232B2 (ja) |
| DE (1) | DE10233192B4 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006136191A (ja) * | 2004-10-05 | 2006-05-25 | Phoenix Contact Gmbh & Co Kg | 少なくとも２つの接続ボックスを備えたハウジング装置 |
| JP2008284981A (ja) * | 2007-05-17 | 2008-11-27 | Furukawa Electric Co Ltd:The | ワイヤハーネスシステム |
| JP2009278741A (ja) * | 2008-05-13 | 2009-11-26 | Yazaki Corp | 電気接続箱 |
| CN103889787A (zh) * | 2011-10-25 | 2014-06-25 | 住友电装株式会社 | 车辆用的电池模块 |
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