JP2003025896A - 車両用昇降装置における自動フラッパーの手動折畳装置 - Google Patents
車両用昇降装置における自動フラッパーの手動折畳装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 この発明は車両用昇降装置における自動フラ
ッパーの手動折畳装置の提供。 【解決手段】 昇降用プラットホーム１の乗込み部１ａ
に配備されるフラッパー５の基端支軸を、昇降用プラッ
トホーム１の先端乗込み部１ａに基端が軸支されて昇降
用プラットホーム１の後端側に反転自在の反転リンク４
ａに接続して折畳自在であると共に、フラッパー５と昇
降用プラットホーム１とで係止する係止機構により折り
畳み状態に保持してなる車両用昇降装置における自動フ
ラッパーの手動折畳装置。
ッパーの手動折畳装置の提供。 【解決手段】 昇降用プラットホーム１の乗込み部１ａ
に配備されるフラッパー５の基端支軸を、昇降用プラッ
トホーム１の先端乗込み部１ａに基端が軸支されて昇降
用プラットホーム１の後端側に反転自在の反転リンク４
ａに接続して折畳自在であると共に、フラッパー５と昇
降用プラットホーム１とで係止する係止機構により折り
畳み状態に保持してなる車両用昇降装置における自動フ
ラッパーの手動折畳装置。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】この発明は、車両用昇降装置
における自動フラッパーの手動折畳装置に関するもので
ある。
における自動フラッパーの手動折畳装置に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用昇降装置における自動フラ
ッパーは、常時起立するが、地上等の接地面に達する
と、自動的に倒れ、昇降プラットホームへの乗り降りが
容易に行えるようになっている。
ッパーは、常時起立するが、地上等の接地面に達する
と、自動的に倒れ、昇降プラットホームへの乗り降りが
容易に行えるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の自動フラッパー
は、前記のように、常時、起立するものであるから、昇
降プラットホームを格納している時に、突出状態にあ
り、危険である。またドアと干渉し、ドアを破損させる
こともあった。
は、前記のように、常時、起立するものであるから、昇
降プラットホームを格納している時に、突出状態にあ
り、危険である。またドアと干渉し、ドアを破損させる
こともあった。
【０００４】この発明は、かかる危険を解消し、かつ、
コンパクトに折畳・格納することを目的になされたもの
である。
コンパクトに折畳・格納することを目的になされたもの
である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は、前記の問題
点を解消しようとなされたものであって、昇降用プラッ
トホームの乗込み部に配備されるフラッパーの基端支軸
を昇降用プラットホームの先端乗込み部に基端が軸支さ
れて昇降用プラットホームの後端側に反転自在の反転リ
ンクに接続して折畳自在であると共に、フラッパーと昇
降用プラットホームとで係止する係止機構により折り畳
み状態に保持してなる車両用昇降装置における自動フラ
ッパーの手動折畳装置にある。
点を解消しようとなされたものであって、昇降用プラッ
トホームの乗込み部に配備されるフラッパーの基端支軸
を昇降用プラットホームの先端乗込み部に基端が軸支さ
れて昇降用プラットホームの後端側に反転自在の反転リ
ンクに接続して折畳自在であると共に、フラッパーと昇
降用プラットホームとで係止する係止機構により折り畳
み状態に保持してなる車両用昇降装置における自動フラ
ッパーの手動折畳装置にある。
【０００６】反転リンクは、左右に離隔して配し、回転
自在に軸受した連係支軸と一体に取付てもよいものであ
る。
自在に軸受した連係支軸と一体に取付てもよいものであ
る。
【０００７】フラッパーの左右外側支板の基端より中間
内面に支軸を内向突設し、左右に離隔し反転リンクの先
端側に設けた軸受孔に嵌合支承し、フラッパーを、反転
リンクを支点に起立すると共に、反転リンクを反転して
折り畳み自在に構成してもよいものである。
内面に支軸を内向突設し、左右に離隔し反転リンクの先
端側に設けた軸受孔に嵌合支承し、フラッパーを、反転
リンクを支点に起立すると共に、反転リンクを反転して
折り畳み自在に構成してもよいものである。
【０００８】反転リンクは、基端を中心に下方への回動
を阻止して支承されるものである。
を阻止して支承されるものである。
【０００９】フラッパーはフラッパー作動シュウと関連
し、常に起立し、昇降用プラットホームが接面すると
き、フラッパーを倒すように構成してもよいものであ
る。
し、常に起立し、昇降用プラットホームが接面すると
き、フラッパーを倒すように構成してもよいものであ
る。
【００１０】フラッパー作動シュウは側板部にフラッパ
ー起立回動停止溝部と、これに接続する所要曲面の起伏
作動面部が開口する係合カム孔を設け、この係合カム孔
にフラッパーの基端に設けた連係ピンを嵌合・関連して
もよいものである。
ー起立回動停止溝部と、これに接続する所要曲面の起伏
作動面部が開口する係合カム孔を設け、この係合カム孔
にフラッパーの基端に設けた連係ピンを嵌合・関連して
もよいものである。
【００１１】フラッパーの裏面に軸受けされた操作軸の
両外端に基端を固着した左右係止爪を配備し、昇降用プ
ラットホームに、前記左右係止爪と対応し、フラッパー
を折畳み時に係合する係合段部を設けてもよいものであ
る。
両外端に基端を固着した左右係止爪を配備し、昇降用プ
ラットホームに、前記左右係止爪と対応し、フラッパー
を折畳み時に係合する係合段部を設けてもよいものであ
る。
【００１２】
【発明の実施の形態】昇降用プラットホームの乗込み部
の左右側板の先端側延長部に左右軸受孔を設け、この左
右軸受孔に連係支軸を嵌挿して軸受し、その夫々の外端
を左右反転リンクの基部軸受孔に嵌合溶着して左右反転
リンクと連係支軸を一体に取付け、その連係支軸を中心
に左右反転リンクを所要角回転自在に設けると共に、こ
の左右反転リンクの先端側軸受孔にフラッパーの左右外
側支板の基端より中間内面に突出する内向支軸を嵌合
し、フラッパーを起伏自在に軸支し、前記左右反転リン
クの中間部に開口する中間部軸受孔に左右ストッパー軸
を嵌合溶着し、この左右ストッパー軸を前記左右側板の
左右先端側の延長部に設けた左右凹陥承面に嵌合連接
し、左右反転リンクの先端に架かる重力を連係支軸とで
支承し、前記フラッパーの左右外側支板の基端に設けた
左右軸受孔に左右連係ピンを外向きに嵌合溶着して配備
し、前記昇降用プラットホームの乗込み部の左右側板の
先端側延長部における左右先端側延長部において、前記
連係支軸と乗込み部の中間に、左右第２軸受孔を設け、
この左右第２軸受孔に第２連係支軸を嵌挿して軸受し、
その両外端に左右フラッパー作動シュウの左右側板部の
基端を取付け、左右先端側延長部との間に、左右トーシ
ョンバネを介在し、その左右フラッパー作動シュウを左
右先端側延長部に対して常時下方に付勢回動し、その左
右フラッパー作動シュウの左右側板部に開口する係合カ
ム孔に前記フラッパーの左右外側支板の基端に設けた左
右連係ピンを嵌合し、前記左右係合カム孔は、フラッパ
ー起立回動停止溝部と、これに接続する所要曲面の起伏
作動面部から形成し、前記フラッパーにおける左右外側
縁の適所に、フラッパーの裏面に軸受けされた操作軸の
両外端に基端を固着した左右係止爪を配備し、前記操作
軸の中間に操作レバー金を一体に固着し、また操作レバ
ー金とフラッパーの裏面との間に復帰バネを介在し、左
右係止爪を所定位置に常時復帰するように設け、前記昇
降用プラットホームの乗込み部の左右側板の端部に、前
記左右係止爪の顎部と対応し、フラッパーを折畳み時に
係合する左右係合段部を設けてなる車両用昇降装置にお
ける自動フラッパーの手動折畳装置。
の左右側板の先端側延長部に左右軸受孔を設け、この左
右軸受孔に連係支軸を嵌挿して軸受し、その夫々の外端
を左右反転リンクの基部軸受孔に嵌合溶着して左右反転
リンクと連係支軸を一体に取付け、その連係支軸を中心
に左右反転リンクを所要角回転自在に設けると共に、こ
の左右反転リンクの先端側軸受孔にフラッパーの左右外
側支板の基端より中間内面に突出する内向支軸を嵌合
し、フラッパーを起伏自在に軸支し、前記左右反転リン
クの中間部に開口する中間部軸受孔に左右ストッパー軸
を嵌合溶着し、この左右ストッパー軸を前記左右側板の
左右先端側の延長部に設けた左右凹陥承面に嵌合連接
し、左右反転リンクの先端に架かる重力を連係支軸とで
支承し、前記フラッパーの左右外側支板の基端に設けた
左右軸受孔に左右連係ピンを外向きに嵌合溶着して配備
し、前記昇降用プラットホームの乗込み部の左右側板の
先端側延長部における左右先端側延長部において、前記
連係支軸と乗込み部の中間に、左右第２軸受孔を設け、
この左右第２軸受孔に第２連係支軸を嵌挿して軸受し、
その両外端に左右フラッパー作動シュウの左右側板部の
基端を取付け、左右先端側延長部との間に、左右トーシ
ョンバネを介在し、その左右フラッパー作動シュウを左
右先端側延長部に対して常時下方に付勢回動し、その左
右フラッパー作動シュウの左右側板部に開口する係合カ
ム孔に前記フラッパーの左右外側支板の基端に設けた左
右連係ピンを嵌合し、前記左右係合カム孔は、フラッパ
ー起立回動停止溝部と、これに接続する所要曲面の起伏
作動面部から形成し、前記フラッパーにおける左右外側
縁の適所に、フラッパーの裏面に軸受けされた操作軸の
両外端に基端を固着した左右係止爪を配備し、前記操作
軸の中間に操作レバー金を一体に固着し、また操作レバ
ー金とフラッパーの裏面との間に復帰バネを介在し、左
右係止爪を所定位置に常時復帰するように設け、前記昇
降用プラットホームの乗込み部の左右側板の端部に、前
記左右係止爪の顎部と対応し、フラッパーを折畳み時に
係合する左右係合段部を設けてなる車両用昇降装置にお
ける自動フラッパーの手動折畳装置。
【００１３】
【実施例】以下、この発明の車両用昇降装置における自
動フラッパーの手動折畳装置を、その実施の一例である
図面により説明すると、１は昇降用プラットホームで、
その乗込み部１ａの左右側板１ａ１、１ａ１の先端側延
長部における左右先端側延長部１ａ２、１ａ２に左右軸
受孔２ａ、２ａを設け、この左右軸受孔２ａ、２ａに連
係支軸３を嵌挿して軸受し、その夫々の外端を左右反転
リンク４ａ、４ａの基部軸受孔４ａ１、４ａ１に嵌合溶
着して左右反転リンク４ａ、４ａと連支係軸３を一体に
取付け、その連係支軸３を中心に左右反転リンク４ａ、
４ａを所要角回転自在に設けると共に、この左右反転リ
ンク４ａ、４ａの先端側軸受孔４ａ２、４ａ２にフラッ
パー５の左右外側支板５ａ、５ａの基端より中間内面に
突出する内向支軸６ａ、６ａを嵌合し、フラッパー５を
起伏自在に軸支し、また、前記左右反転リンク４ａ、４
ａの中間部に開口する中間部軸受孔４ａ３、４ａ３に左
右ストッパー軸７ａ、７ａを嵌合溶着し、この左右スト
ッパー軸７ａ、７ａを前記左右側板１ａ１、１ａ１の左
右先端側延長部１ａ２、１ａ２に設けた左右凹陥承面１
ａ２１、１ａ２１に嵌合連接し、左右反転リンク４ａ、
４ａの先端に架かる重力を連係支軸３とで支承する。昇
降用プラットホーム１では、その乗込み部１ａの中間先
端側延長部１ａ３も構成し、前記左右先端側延長部１ａ
２、１ａ２と共に、図示しないがプレートを配備してい
る。
動フラッパーの手動折畳装置を、その実施の一例である
図面により説明すると、１は昇降用プラットホームで、
その乗込み部１ａの左右側板１ａ１、１ａ１の先端側延
長部における左右先端側延長部１ａ２、１ａ２に左右軸
受孔２ａ、２ａを設け、この左右軸受孔２ａ、２ａに連
係支軸３を嵌挿して軸受し、その夫々の外端を左右反転
リンク４ａ、４ａの基部軸受孔４ａ１、４ａ１に嵌合溶
着して左右反転リンク４ａ、４ａと連支係軸３を一体に
取付け、その連係支軸３を中心に左右反転リンク４ａ、
４ａを所要角回転自在に設けると共に、この左右反転リ
ンク４ａ、４ａの先端側軸受孔４ａ２、４ａ２にフラッ
パー５の左右外側支板５ａ、５ａの基端より中間内面に
突出する内向支軸６ａ、６ａを嵌合し、フラッパー５を
起伏自在に軸支し、また、前記左右反転リンク４ａ、４
ａの中間部に開口する中間部軸受孔４ａ３、４ａ３に左
右ストッパー軸７ａ、７ａを嵌合溶着し、この左右スト
ッパー軸７ａ、７ａを前記左右側板１ａ１、１ａ１の左
右先端側延長部１ａ２、１ａ２に設けた左右凹陥承面１
ａ２１、１ａ２１に嵌合連接し、左右反転リンク４ａ、
４ａの先端に架かる重力を連係支軸３とで支承する。昇
降用プラットホーム１では、その乗込み部１ａの中間先
端側延長部１ａ３も構成し、前記左右先端側延長部１ａ
２、１ａ２と共に、図示しないがプレートを配備してい
る。
【００１４】前記フラッパー５の左右外側支板５ａ、５
ａの基端に設けた左右軸受孔８ａ、８ａに左右連係ピン
９ａ、９ａを外向きに嵌合溶着して配備する。前記昇降
用プラットホーム１の乗込み部１ａの左右側板１ａ１、
１ａ１の先端側延長部における左右先端側延長部１ａ
２、１ａ２において、前記連係支軸３と乗込み部１ａの
中間に、左右第２軸受孔１０ａ、１０ａを設け、この左
右第２軸受孔１０ａ、１０ａに第２連係支軸１１を嵌挿
して軸受し、その両外端に左右フラッパー作動シュウ１
２ａ、１２ａの左右側板部１２ａ１、１２ａ１の基端を
取付け、左右先端側延長部１ａ２、１ａ２との間に、左
右トーションバネ１３ａ、１３ａを介在し、その左右フ
ラッパー作動シュウ１２ａ、１２ａを左右先端側延長部
１ａ２、１ａ２に対して常時下方に付勢回動し、その左
右フラッパー作動シュウ１２ａ、１２ａの左右側板部１
２ａ１、１２ａ１に開口する左右係合カム孔１４ａ、１
４ａに前記フラッパー５の左右外側支板５ａ、５ａの基
端に設けた左右連係ピン９ａ、９ａを嵌合し、前記左右
係合カム孔１４ａ、１４ａは、フラッパー起立回動停止
溝部１４ａ１、１４ａ１と、これに接続する所要曲面の
起伏作動面部１４ａ２、１４ａ２から形成している。
ａの基端に設けた左右軸受孔８ａ、８ａに左右連係ピン
９ａ、９ａを外向きに嵌合溶着して配備する。前記昇降
用プラットホーム１の乗込み部１ａの左右側板１ａ１、
１ａ１の先端側延長部における左右先端側延長部１ａ
２、１ａ２において、前記連係支軸３と乗込み部１ａの
中間に、左右第２軸受孔１０ａ、１０ａを設け、この左
右第２軸受孔１０ａ、１０ａに第２連係支軸１１を嵌挿
して軸受し、その両外端に左右フラッパー作動シュウ１
２ａ、１２ａの左右側板部１２ａ１、１２ａ１の基端を
取付け、左右先端側延長部１ａ２、１ａ２との間に、左
右トーションバネ１３ａ、１３ａを介在し、その左右フ
ラッパー作動シュウ１２ａ、１２ａを左右先端側延長部
１ａ２、１ａ２に対して常時下方に付勢回動し、その左
右フラッパー作動シュウ１２ａ、１２ａの左右側板部１
２ａ１、１２ａ１に開口する左右係合カム孔１４ａ、１
４ａに前記フラッパー５の左右外側支板５ａ、５ａの基
端に設けた左右連係ピン９ａ、９ａを嵌合し、前記左右
係合カム孔１４ａ、１４ａは、フラッパー起立回動停止
溝部１４ａ１、１４ａ１と、これに接続する所要曲面の
起伏作動面部１４ａ２、１４ａ２から形成している。
【００１５】前記フラッパー５における左右外側縁の適
所に、フラッパー５の裏面に軸受けされた操作軸１５の
両外端に基端を固着した左右係止爪１６ａ、１６ａを配
備し、前記操作軸１５の中間に操作レバー金１７を一体
に固着し、また操作レバー金１７とフラッパー５の裏面
との間に復帰バネ１８、１８を介在し、左右係止爪１６
ａ、１６ａを所定位置に常時復帰するように設けてい
る。
所に、フラッパー５の裏面に軸受けされた操作軸１５の
両外端に基端を固着した左右係止爪１６ａ、１６ａを配
備し、前記操作軸１５の中間に操作レバー金１７を一体
に固着し、また操作レバー金１７とフラッパー５の裏面
との間に復帰バネ１８、１８を介在し、左右係止爪１６
ａ、１６ａを所定位置に常時復帰するように設けてい
る。
【００１６】前記昇降用プラットホーム１の乗込み部１
ａの左右側板１ａ１、１ａ１の端部に、前記左右係止爪
１６ａ、１６ａの顎部１６ａ１、１６ａ１と対応し、フ
ラッパー５を折畳み時に係合する左右係合段部１９ａ、
１９ａを設けている。
ａの左右側板１ａ１、１ａ１の端部に、前記左右係止爪
１６ａ、１６ａの顎部１６ａ１、１６ａ１と対応し、フ
ラッパー５を折畳み時に係合する左右係合段部１９ａ、
１９ａを設けている。
【００１７】この発明の車両用昇降装置における自動フ
ラッパーの手動折畳装置における、フラッパー５は、昇
降用プラットホーム１が降下して接地する時、左右フラ
ッパー作動シュウ１２ａ、１２ａが接面して、第２連係
支軸１１を中心に回動し、上昇時跳ね上げたフラッパー
５を自動的に倒し、昇降用プラットホーム１に障害なく
乗り入れ、または降りることが自由にできると共に、車
両に昇降用プラットホーム１を格納するときには、昇降
用プラットホーム１を少し上昇させて地上面より離隔し
た状態で、フラッパー５を手動で起立すると、左右反転
リンク４ａ、４ａが回動してその反転回動を行い、フラ
ッパー５を昇降用プラットホーム１の先端面に折り畳む
ことができる。そして、折り畳んだ状態で、フラッパー
５の左右係止爪１６ａ、１６ａの顎部１６ａ１、１６ａ
１が昇降用プラットホーム１の乗込み部１ａの左右側板
１ａ１、１ａ１の端部に設けた左右係合段部１９ａ、１
９ａに係合し、その折り畳み状態に維持するものであ
る。フラッパー５の展開は、操作レバー金１７を押す
と、左右係止爪１６ａ、１６ａは操作軸１５を中心に回
動して左右係合段部１９ａ、１９ａとの係止が開放され
るから、フラッパー５を引き起こすことができ、左右ト
ーションバネ１３ａ、１３ａの戻し作用と、左右フラッ
パー作動シュウ１２ａ、１２ａの重量も加わって引き起
こしが成されるのである。
ラッパーの手動折畳装置における、フラッパー５は、昇
降用プラットホーム１が降下して接地する時、左右フラ
ッパー作動シュウ１２ａ、１２ａが接面して、第２連係
支軸１１を中心に回動し、上昇時跳ね上げたフラッパー
５を自動的に倒し、昇降用プラットホーム１に障害なく
乗り入れ、または降りることが自由にできると共に、車
両に昇降用プラットホーム１を格納するときには、昇降
用プラットホーム１を少し上昇させて地上面より離隔し
た状態で、フラッパー５を手動で起立すると、左右反転
リンク４ａ、４ａが回動してその反転回動を行い、フラ
ッパー５を昇降用プラットホーム１の先端面に折り畳む
ことができる。そして、折り畳んだ状態で、フラッパー
５の左右係止爪１６ａ、１６ａの顎部１６ａ１、１６ａ
１が昇降用プラットホーム１の乗込み部１ａの左右側板
１ａ１、１ａ１の端部に設けた左右係合段部１９ａ、１
９ａに係合し、その折り畳み状態に維持するものであ
る。フラッパー５の展開は、操作レバー金１７を押す
と、左右係止爪１６ａ、１６ａは操作軸１５を中心に回
動して左右係合段部１９ａ、１９ａとの係止が開放され
るから、フラッパー５を引き起こすことができ、左右ト
ーションバネ１３ａ、１３ａの戻し作用と、左右フラッ
パー作動シュウ１２ａ、１２ａの重量も加わって引き起
こしが成されるのである。
【００１８】この発明の車両用昇降装置における自動フ
ラッパーの手動折畳装置のフラッパー５は、格納時の図
６に示す従来の車両用昇降装置の昇降用プラットホーム
２０を車室２１内に格納した時、フラッパー２２のよう
に車室２１内に突起が形成されることがなく、また、フ
ラッパー作動シュウ２３とドア等とが干渉をすることが
なく、車両の安全と、乗車者の安全を確保すことができ
るものである。
ラッパーの手動折畳装置のフラッパー５は、格納時の図
６に示す従来の車両用昇降装置の昇降用プラットホーム
２０を車室２１内に格納した時、フラッパー２２のよう
に車室２１内に突起が形成されることがなく、また、フ
ラッパー作動シュウ２３とドア等とが干渉をすることが
なく、車両の安全と、乗車者の安全を確保すことができ
るものである。
【００１９】
【発明の効果】この発明の車両用昇降装置における自動
フラッパーの手動折畳装置のフラッパーは、以上のよう
になるから、フラッパーを昇降用プラットホームに折り
畳むことができ、その折り畳んだコンパクトな状態で車
両に昇降用プラットホームを格納することができるもの
である。
フラッパーの手動折畳装置のフラッパーは、以上のよう
になるから、フラッパーを昇降用プラットホームに折り
畳むことができ、その折り畳んだコンパクトな状態で車
両に昇降用プラットホームを格納することができるもの
である。
【００２０】この発明の車両用昇降装置における自動フ
ラッパーの手動折畳装置のフラッパーは、また、格納時
の図６に示す従来のように、室内に突起が形成されるこ
とがなく、また、ドア等と干渉を無くし、車両の安全
と、乗車者の安全を確保することができるものである。
ラッパーの手動折畳装置のフラッパーは、また、格納時
の図６に示す従来のように、室内に突起が形成されるこ
とがなく、また、ドア等と干渉を無くし、車両の安全
と、乗車者の安全を確保することができるものである。
【図１】図面はこの発明の車両用昇降装置における自動
フラッパーの折畳み装置の実施の一例を示すもので、フ
ラッパーを立ち上げた状態を示す側面図である。
フラッパーの折畳み装置の実施の一例を示すもので、フ
ラッパーを立ち上げた状態を示す側面図である。
【図２】同じく、フラッパーを立ち上げた状態を示す片
側平面図である。
側平面図である。
【図３】同じく、フラッパーを折畳み状態に係合する係
合爪操作装置の平面図である。
合爪操作装置の平面図である。
【図４】同じく、フラッパーを折畳みのため立ち上げた
中間の回動状態を示す側面図である。
中間の回動状態を示す側面図である。
【図５】同じく、フラッパーを折畳んだ状態の側面図で
ある。
ある。
【図６】従来の車両用昇降装置における自動フラッパー
を車両に格納状態を示す側面図である。
を車両に格納状態を示す側面図である。
１ 昇降用プラットホーム
１ａ 乗込み部
１ａ１ 左側板
１ａ１ 右側板
１ａ２ 左先端側延長部
１ａ２ 右先端側延長部
１ａ３ 中間先端側延長部
１ａ２１ 左凹陥支承面
１ａ２１ 右凹陥支承面
２ａ 左軸受孔
２ａ 右軸受孔
３ 連係支軸
４ａ 左反転リンク
４ａ１ 基部軸受孔
４ａ２ 先端側軸受孔
４ａ３ 中間部軸受孔
４ａ 右反転リンク
４ａ１ 基部軸受孔
４ａ２ 先端側軸受孔
４ａ３ 中間部軸受孔
５ フラッパー
５ａ 左外側支板
５ａ 右外側支板
６ａ 内向支軸
６ａ 内向支軸
７ａ 左ストッパー軸
７ａ 右ストッパー軸
８ａ 左軸受孔
８ａ 右軸受孔
９ａ 左連係ピン
９ａ 右連係ピン
１０ａ 左第２軸受孔
１０ａ 右第２軸受孔
１１ 第２連係支軸
１２ａ 左フラッパー作動シュウ
１２ａ 右フラッパー作動シュウ
１２ａ１ 左側板部
１２ａ１ 右側板部
１３ａ 左トーションバネ
１３ａ 右トーションバネ
１４ａ 左係合カム孔
１４ａ 右係合カム孔
１４ａ１ フラッパー起立回動停止溝部
１４ａ１ フラッパー起立回動停止溝部
１４ａ２ 起伏作動面部
１４ａ２ 起伏作動面部
１５ 操作軸
１６ａ 左係止爪
１６ａ 右係止爪
１６ａ１ 顎部
１７ 操作レバー金
１８ 復帰バネ
１９ａ 左係合段部
１９ａ 右係合段部
Claims (8)
- 【請求項１】 昇降用プラットホームの乗込み部に配備
されるフラッパーの基端支軸を昇降用プラットホームの
先端乗込み部に基端が軸支されて昇降用プラットホーム
の後端側に反転自在の反転リンクに接続して折畳自在で
あると共に、フラッパーと昇降用プラットホームとで係
止する係止機構により折り畳み状態に保持してなる車両
用昇降装置における自動フラッパーの手動折畳装置。 - 【請求項２】 反転リンクは左右に離隔して配し、回転
自在に軸受した連係支軸と一体に取付てなる請求項１の
車両用昇降装置における自動フラッパーの手動折畳装
置。 - 【請求項３】 フラッパーの左右外側支板の基端より中
間内面に支軸を内向突設し、左右に離隔し反転リンクの
先端側に設けた軸受孔に嵌合支承し、フラッパーを、反
転リンクを支点に起立すると共に、反転リンクを反転し
て折り畳み自在に構成してなる請求項１または請求項２
の車両用昇降装置における自動フラッパーの手動折畳装
置。 - 【請求項４】 反転リンクは、基端を中心に下方への回
動を阻止して支承されてなる請求項１、請求項２または
請求項３の車両用昇降装置における自動フラッパーの手
動折畳装置。 - 【請求項５】 フラッパーはフラッパー作動シュウと関
連し、常に起立し、昇降用プラットホームが接面すると
き、フラッパーを倒すように構成してなる請求項１、請
求項２、請求項３または請求項４の車両用昇降装置にお
ける自動フラッパーの手動折畳装置。 - 【請求項６】 フラッパー作動シュウは側板部にフラッ
パー起立回動停止溝部と、これに接続する所要曲面の起
伏作動面部が開口する係合カム孔を設け、この係合カム
孔にフラッパーの基端に設けた連係ピンを嵌合関連して
なる請求項５の車両用昇降装置における自動フラッパー
の手動折畳装置。 - 【請求項７】 フラッパーの裏面に軸受けされた操作軸
の両外端に基端を固着した左右係止爪を配備し、昇降用
プラットホームに、前記左右係止爪と対応し、フラッパ
ーを折畳み時に係合する係合段部を設けてなる請求項
１、請求項２、請求項３、請求項４または請求項６の車
両用昇降装置における自動フラッパーの手動折畳装置。 - 【請求項８】 昇降用プラットホームの乗込み部の左右
側板の先端側延長部に左右軸受孔を設け、この左右軸受
孔に連係支軸を嵌挿して軸受し、その夫々の外端を左右
反転リンクの基部軸受孔に嵌合溶着して左右反転リンク
と連係支軸を一体に取付け、その連係支軸を中心に左右
反転リンクを所要角回転自在に設けると共に、この左右
反転リンクの先端側軸受孔にフラッパーの左右外側支板
の基端より中間内面に突出する内向支軸を嵌合し、フラ
ッパーを起伏自在に軸支し、前記左右反転リンクの中間
部に開口する中間部軸受孔に左右ストッパー軸を嵌合溶
着し、この左右ストッパー軸を前記左右側板の左右先端
側の延長部に設けた左右凹陥承面に嵌合連接し、左右反
転リンクの先端に架かる重力を連係支軸とで支承し、前
記フラッパーの左右外側支板の基端に設けた左右軸受孔
に左右連係ピンを外向きに嵌合溶着して配備し、前記昇
降用プラットホームの乗込み部の左右側板の先端側延長
部における左右先端側延長部において、前記連係支軸と
乗込み部の中間に、左右第２軸受孔を設け、この左右第
２軸受孔に第２連係支軸を嵌挿して軸受し、その両外端
に左右フラッパー作動シュウの左右側板部の基端を取付
け、左右先端側延長部との間に、左右トーションバネを
介在し、その左右フラッパー作動シュウを左右先端側延
長部に対して常時下方に付勢回動し、その左右フラッパ
ー作動シュウの左右側板部に開口する係合カム孔に前記
フラッパーの左右外側支板の基端に設けた左右連係ピン
を嵌合し、前記左右係合カム孔は、フラッパー起立回動
停止溝部と、これに接続する所要曲面の起伏作動面部か
ら形成し、前記フラッパーにおける左右外側縁の適所
に、フラッパーの裏面に軸受けされた操作軸の両外端に
基端を固着した左右係止爪を配備し、前記操作軸の中間
に操作レバー金を一体に固着し、また操作レバー金とフ
ラッパーの裏面との間に復帰バネを介在し、左右係止爪
を所定位置に常時復帰するように設け、前記昇降用プラ
ットホームの乗込み部の左右側板の端部に、前記左右係
止爪の顎部と対応し、フラッパーを折畳み時に係合する
左右係合段部を設けてなる車両用昇降装置における自動
フラッパーの手動折畳装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001211353A JP4623877B2 (ja) | 2001-07-11 | 2001-07-11 | 車両用昇降装置における自動フラッパーの手動折畳装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001211353A JP4623877B2 (ja) | 2001-07-11 | 2001-07-11 | 車両用昇降装置における自動フラッパーの手動折畳装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003025896A true JP2003025896A (ja) | 2003-01-29 |
| JP4623877B2 JP4623877B2 (ja) | 2011-02-02 |
Family
ID=19046684
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001211353A Expired - Lifetime JP4623877B2 (ja) | 2001-07-11 | 2001-07-11 | 車両用昇降装置における自動フラッパーの手動折畳装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4623877B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010155552A (ja) * | 2008-12-26 | 2010-07-15 | Wako Kogyo Kk | 車両用昇降装置における先端側フラッパーの起伏装置 |
| JP2010252961A (ja) * | 2009-04-23 | 2010-11-11 | Fumiyoshi Kobayashi | 車椅子昇降台における車椅子転落防止装置 |
| CN112721775A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-04-30 | 王陆军 | 一种载货汽车液压尾板举升臂结构 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07300043A (ja) * | 1994-05-07 | 1995-11-14 | Wako Kogyo Kk | 車両用昇降機の自動フラップ装置 |
| JPH1178659A (ja) * | 1997-09-12 | 1999-03-23 | Shinmeiwa Auto Eng Ltd | 荷受台昇降装置のタイヤストッパ |
-
2001
- 2001-07-11 JP JP2001211353A patent/JP4623877B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
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| CN112721775A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-04-30 | 王陆军 | 一种载货汽车液压尾板举升臂结构 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4623877B2 (ja) | 2011-02-02 |
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