JP2003013918A - 二分割長尺材の接合構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 二分割した樹脂製長尺材の寸法管理を容易に
すること。二分割した長尺材の端部同士を、接合部品を
増すことなく容易に接合すること。 【解決手段】 二分割した樹脂製長尺材２０Ｌ，２０Ｒ
の端部同士を対向させるとともに、これらの端部同士を
係合手段にて接合する二分割長尺材の接合構造である。
係合手段３０は、二分割した長尺材のうち一方の長尺材
２０Ｒに形成した係合爪部３１と、この係合爪部を掛け
止めるべく他方の長尺材２０Ｌに形成した被係合部４１
とからなる。これらの係合爪部並びに被係合部によっ
て、二分割した長尺材の端部同士を互いに離反する方向
への変位を阻止でき、且つ、互いに接近する方向への変
位を許容できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、二分割した樹脂製
長尺材の端部同士を係合手段にて接合する二分割長尺材
の接合構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】樹脂製品からなる長尺材は、例えば車両
用フロントスポイラ等の車両用部材として用いる比較的
長い材料である。フロントスポイラは、車幅方向に延ば
して車両の前下部に備える部材として知られている。以
下、従来の車両用フロントスポイラを図９に基づき説明
する。

【０００３】図９は従来の車両用フロントスポイラの説
明図（その１）であり、車両１００の前部下部に備えた
フロントバンパフェイス１０１にフロントスポイラ１０
２を多数のビス１０３にて取付けるようにしたことを示
す。フロントスポイラ１０２は樹脂製長尺材からなる。
このような長尺材を成形するには、大型の成形用金型が
必要であり、金型代が増す。金型代を下げるには、長尺
材を長手方向に二分割することで、成形用金型を小型に
することが考えられる。二分割したフロントスポイラを
図１０に示す。

【０００４】図１０（ａ），（ｂ）は従来の車両用フロ
ントスポイラの説明図（その２）である。（ａ）は、車
両１１０の前部下部に備えたフロントバンパフェイス１
１１に、長手方向に二分割したフロントスポイラ１１２
を多数のビス１１３にて取付けるようにしたことを示
す。フロントスポイラ１１２は、スポイラ左半体１１４
Ｌとスポイラ右半体１１４Ｒとに二分割した樹脂製長尺
材である。（ｂ）に示すように、スポイラ左半体１１４
Ｌの端面１１５Ｌにスポイラ右半体１１４Ｒの端面１１
５Ｒをボルト１１６にて接合することで、一体化するこ
とができる。左右一体化されたフロントスポイラ１１２
をフロントバンパフェイス１１１にビス止めする。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記図
１０に示す従来のフロントスポイラ１１２は、スポイラ
左半体１１４Ｌとスポイラ右半体１１４Ｒとを別々の金
型で成形するものであるから、それぞれ固有の寸法精度
を有する。フロントスポイラ１１２の全体としての寸法
誤差が大き過ぎると、フロントバンパフェイス１１１に
対するビス止めの位置がずれてしまい、ビス止めできな
い。このため、スポイラ左半体１１４Ｌ並びにスポイラ
右半体１１４Ｒの寸法管理が面倒であり、管理工数が増
す。しかも、端面１１５Ｌ，１１５Ｒ同士をボルト１１
６にて接合するので、接合部品が多くなるとともに、接
合工数が増加する。

【０００６】そこで本発明の目的は、二分割した樹脂製
長尺材の寸法管理を容易にすることができる技術を提供
することにある。さらに本発明の目的は、二分割した長
尺材の端部同士を、接合部品を増すことなく容易に接合
することができる技術を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、二分割した樹脂製長尺材の端部同士を対
向させるとともに、これらの端部同士を係合手段にて接
合する二分割長尺材の接合構造であって、係合手段を、
二分割した長尺材のうち一方の長尺材に形成した係合爪
部と、この係合爪部を掛け止めるべく他方の長尺材に形
成した被係合部とで構成し、これらの係合爪部並びに被
係合部によって、二分割した長尺材の端部同士を互いに
離反する方向への変位を阻止でき、且つ、互いに接近す
る方向への変位を許容できるように構成したことを特徴
とする。

【０００８】二分割された樹脂製長尺材同士を係合手段
で接合した後に、長尺材の長手方向へ一定の範囲内で長
尺材同士を相対的に変位させることができる。従って、
この変位可能な範囲内の寸法誤差であれば、長尺材同士
を相対的に変位させることで、誤差を吸収することがで
きる。このため、二分割した樹脂製長尺材の寸法管理を
容易にすることができる。例えば、二分割された長尺材
同士を係合手段で接合した後に、他の部材に組付ける場
合であっても、ビス止め位置等の位置合せが容易であ
る。さらには、係合手段を、係合爪部と被係合部との組
合せ構造としたので、ボルト接合の場合のように別部材
を必要としない。接合部品数を増すことなく容易に接合
することができるので、接合作業性を高めることができ
る。

【０００９】請求項２は、二分割した長尺材のうち一方
の長尺材の端面に突起部を一体に形成することで、二分
割した長尺材の端面同士を突起部を介して対向させるよ
うに構成したことを特徴とする。長尺材のうち、比較的
広い端面の寸法管理をする場合に比べて、小型の突起部
の突出寸法を管理する方が容易である。従って、突起部
の突出寸法を管理することで、二分割した長尺材の長さ
を、より一層容易に管理することができる。このため、
設計の自由度が高まる。

【００１０】請求項３は、被係合部が、他方の長尺材の
側板の一部を表裏方向に折返すことで、その折返し板と
側板との間に長尺材の長手方向に貫通した係合溝であ
り、係合爪部が、係合溝に嵌合することで二分割した長
尺材同士の位置決めをなすとともに、係合溝の縁に掛け
止める部材であることを特徴とする。簡単な構成によっ
て、二分割した長尺材同士の位置決めを容易に行うこと
ができる。

【００１１】請求項４は、係合手段から離れた位置に、
二分割した長尺材同士の位置決めをする位置決め手段を
設けたことを特徴とする。２箇所で位置決めをすること
ができるので、より確実に且つ容易に位置決めをするこ
とができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図面に
基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、
「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向
に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側
を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。

【００１３】本発明に係る二分割した樹脂製長尺材を、
車両用フロントスポイラに適用した例について説明す
る。図１は本発明に係る車両前部の斜視図であり、車両
１０の前部下部にフロントバンパフェイス１１を備え、
このフロントバンパフェイス１１の下端にフロントスポ
イラ１２を多数のビス１３・・・（・・・は複数を示す。以下
同じ。）で取付けるようにしたことを示す。

【００１４】フロントバンパフェイス１１は、車幅方向
に延びるバンパビーム（図示せず）の前部を覆う樹脂製
カバーであり、ラジエータ冷却用グリル１４を備える。
フロントスポイラ１２は、走行風を通過させることによ
って、車両１０を下方へ押え付けるための下向き力を発
生させて、揚力を軽減する部材である。このようなフロ
ントスポイラ１２はスポイラ長手方向、すなわち車幅方
向にスポイラ左半体２０Ｌとスポイラ右半体２０Ｒとに
二分割した樹脂製長尺材であり、例えばポリプロピレン
樹脂からなる。フロントバンパフェイス１１の分割位置
は、車幅中央位置であることが好ましい。スポイラ左半
体２０Ｌの成形用金型とスポイラ右半体２０Ｒの成形用
金型とを、同じ大きさにできるからである。

【００１５】このようなフロントスポイラ１２は、二分
割した長尺材に相当する。スポイラ右半体２０Ｒは、二
分割した長尺材のうちの一方の長尺材に相当する。スポ
イラ左半体２０Ｌは、二分割した長尺材のうちの他方の
長尺材に相当する。図中、１５はフード、１６，１６は
ヘッドランプ、１７，１７はウインカである。

【００１６】図２は本発明に係るフロントバンパフェイ
スにスポイラ左半体を取付けた状態の縦断面図であり、
スポイラ左半体２０Ｌが、ほぼ垂直な側板２１と、側板
２１の上端から後方へ水平に延びた上部フランジ２２
と、側板２１の下端から後方へ水平に延びた短い下部フ
ランジ２３とからなる、略コ字状断面体であることを示
す。側板２１は、上半部に対して下半部が前方へ湾曲し
つつ若干突出した断面形状を呈する。

【００１７】想像線にて示すフロントバンパフェイス１
１の下端にクリップ２４を差込み、フロントバンパフェ
イス１１の下端面にスポイラ左半体２０Ｌの上部フラン
ジ２２を当て、クリップ２４にビス１３をねじ込むこと
で、フロントバンパフェイス１１の下端にスポイラ左半
体２０Ｌをビス止めすることができる。上記図１に示す
スポイラ右半体２０Ｒについても、同様の断面構成並び
に止め構成であり、同一符号を付してその説明を省略す
る。

【００１８】図３は本発明に係るフロントスポイラの中
央部を背面から見た分解図であり、スポイラ右半体２０
Ｒにおける接合側の端面２５Ｒに突起部２６を一体に形
成することで、スポイラ左半体２０Ｌの端面２５Ｌとス
ポイラ右半体２０Ｒの端面２５Ｒとを、突起部２６を介
して対向させるようにしたことを示す。突起部２６は、
端面２５Ｒの大きさに比べて十分に小さい角形突起であ
る。突起部２６を設ける位置は、端面２５Ｒのうち、端
面２５Ｌ，２５Ｒ同士の位置合せが容易な部分であれば
よい。

【００１９】フロントスポイラ１２は、スポイラ左半体
２０Ｌの端部とスポイラ右半体２０Ｒの端部とを係合手
段３０にて取外し可能に接合するようにした構成であ
る。係合手段３０は、スポイラ右半体２０Ｒに形成した
係合爪部３１と、この係合爪部３１を掛け止めるべくス
ポイラ左半体２０Ｌに形成した被係合部４１とからな
る。この係合手段３０は、スポイラ左半体２０Ｌ並びに
スポイラ右半体２０Ｒの端部同士を互いに離反する方向
への変位を阻止でき、且つ、互いに接近する方向への変
位を許容できるようにしたことを特徴とする。

【００２０】被係合部４１は、スポイラ左半体２０Ｌの
側板２１の一部を表裏方向、例えば裏側に折返すことで
設けた折返し板４２と、側板２１と折返し板４２との間
に形成した略Ｊ字状又は略Ｌ字状の係合溝４３とからな
る。折返し板４２は、その上端部並びに中央部をステー
部４４，４５を介して側板２１に一体に固定されるよう
に形成した部材である。このような折返し板４２は樹脂
成形品であるから、側板２１の表裏方向に弾性変形可能
である。係合溝４３は、フロントスポイラ１２の長手方
向に貫通した溝である。なお、この溝には貫通した孔を
含む。

【００２１】一方、上記係合爪部３１は、スポイラ右半
体２０Ｒにおける接合側の端部からスポイラ左半体２０
Ｌへ向って延びたアーム部３２と、アーム部３２の下部
から後方へ突出した爪３６とからなる。

【００２２】アーム部３２は、係合溝４３の形状に対応
した概ねＪ字状又はＬ字状の断面体であり、概ね起立し
た縦板部３３と縦板部３３の下端から後方へ延びた横板
部３４とからなる。このようなアーム部３２は、係合溝
４３へ嵌合した際に、ステー部４４，４５に対する干渉
を避けるために、先端を窪ませて回避凹部３５とした構
成である。爪３６は、横板部３４の後端から更に後方へ
延びた、平面視二等辺三角形状の係合突起である。

【００２３】係合溝４３にアーム部３２を挿入したとき
に、係合溝４３を通過して突き出た爪３６が折返し板４
２の縁に当ることで、この縁に掛け止めることができ
る。このように、係合溝４３は、折返し板４２と側板２
１との間に設けた、被係合部としての溝である。係合爪
部３１は、係合溝４３に嵌合することで、二分割された
スポイラ左半体２０Ｌとスポイラ右半体２０Ｒとの位置
決めをなすとともに、係合溝４３の縁（即ち折返し板４
２の縁）に掛け止める部材である。

【００２４】さらにフロントスポイラ１２は、係合手段
３０から離れた位置に、係合手段３０の係合方向とは異
なる方向で、スポイラ左半体２０Ｌとスポイラ右半体２
０Ｒとの位置決めをする位置決め手段５０を設けたこと
を特徴とする。

【００２５】位置決め手段５０は、スポイラ左半体２０
Ｌの上部フランジ２２から上に延した丸棒状の位置決め
突起５２と、スポイラ右半体２０Ｒの上部フランジ２２
に上下貫通するように開けた位置決め孔５３とからな
る。位置決め孔５３は、スポイラ右半体２０Ｒの長手方
向、すなわち車幅方向に長い長孔である。

【００２６】係合手段３０について更に詳しく説明す
る。スポイラ左半体２０Ｌの上部フランジ２２及びスポ
イラ右半体２０Ｒの上部フランジ２２は、車幅中央位置
で互いに上下方向に重ね合わせができるように、各端面
２５Ｌ，２５Ｒよりも長手方向へ延すとともに、その重
ね合わせる部分を合わせ部５１Ｌ，５１Ｒとする。合わ
せ部５１Ｌ，５１Ｒの厚みは、上部フランジ２２，２２
の半分程度である。

【００２７】このようなスポイラ左半体２０Ｌは、側板
２１の背面と合わせ部５１Ｌとの間に隙間５４を有す
る。この隙間５４は、スポイラ左半体２０Ｌの端面２５
Ｌにスポイラ右半体２０Ｒの端面２５Ｒを合せたとき
に、アーム部３２が嵌合し得る上下貫通溝である。

【００２８】位置決め突起５２はスポイラ左半体２０Ｌ
の合わせ部５１Ｒに有する。位置決め孔５３はスポイラ
右半体２０Ｒの合わせ部５１Ｒに有する。各合わせ部５
１Ｌ，５１Ｒに有するビス孔５５，５５は、合わせ部５
１Ｌ，５１Ｒ同士を重ねたときに概ね合致する、フロン
トスポイラ１２の長手方向に長い長孔である。

【００２９】図４は本発明に係るスポイラ右半体の端部
を正面から見た斜視図であり、スポイラ右半体２０Ｒに
おける接合側の端面２５Ｒに対して、側板２１の概ね厚
み分だけ後方へずれた位置にアーム部３２を設けたこと
を示す。

【００３０】図５は本発明に係るフロントスポイラの中
央下部の正面図であり、スポイラ左半体２０Ｌの端面２
５Ｌに突起部２６の先端を当てるとともに、スポイラ左
半体２０Ｌとスポイラ右半体２０Ｒとを接合した状態を
示す。

【００３１】図６は図５の６−６線断面図であり、スポ
イラ左半体２０Ｌとスポイラ右半体２０Ｒとを接合した
状態で、想像線にて示すフロントバンパフェイス１１の
下端にビス止めしたことを示す。

【００３２】詳しくは、スポイラ左半体２０Ｌの略Ｊ字
状又は略Ｌ字状の係合溝４３にスポイラ右半体２０Ｒの
略Ｊ字状又は略Ｌ字状のアーム部３２を嵌合すること
で、両者の位置決めをすることができる。

【００３３】Ｊ字・Ｌ字状の係合溝４３にＪ字・Ｌ字状
のアーム部３２を嵌合するので、スポイラ左半体２０Ｌ
に対してスポイラ右半体２０Ｒが前後方向や上下方向に
相対的に変位することはない。すなわち、スポイラ長手
方向に対して交差する方向へ、相対的に変位することは
ない。

【００３４】また、スポイラ左半体２０Ｌの合わせ部５
１Ｌにスポイラ右半体２０Ｒの合わせ部５１Ｒを重ね合
わせるとともに、位置決め突起５２を位置決め孔５３に
挿入することで、両者の位置決めすることができる。さ
らには、係合溝４３に対するアーム部３２の位置合せ
と、位置決め突起５２に対する位置決め孔５３の位置合
せとを、２箇所で位置決めをすることができるので、よ
り確実に且つ容易に位置決めをすることができる。

【００３５】フロントバンパフェイス１１の下端にクリ
ップ２４を差込み、フロントバンパフェイス１１の下端
面に左右一体化されたフロントスポイラ１２の上端を当
て、クリップ２４にビス１３をねじ込むことで、フロン
トバンパフェイス１１の下端にフロントスポイラ１２を
ビス止めすることができる。

【００３６】図７（ａ），（ｂ）は本発明に係るフロン
トスポイラの中央下部の構成図であり、スポイラ左半体
２０Ｌとスポイラ右半体２０Ｒとを接合したことを示
す。（ａ）は、図５の７−７線断面に相当する断面構成
を示し、スポイラ左半体２０Ｌの端面２５Ｌとスポイラ
右半体２０Ｒの端面２５Ｒとを対向させるとともに、ス
ポイラ左半体２０Ｌの端面２５Ｌに突起部２６を突き当
てたことを示す。

【００３７】突起部２６の突出長さはＬ１であり、折返
し板４２の幅はＬ２である。爪３６のうち、折返し板４
２の縁４２ａ（係合溝４３の縁）に当ることで掛け止る
点を係合点Ｐ１とする。端面２５Ｌに突起部２６が当っ
たときに、縁４２ａから係合点Ｐ１までの隙間Ｓ１の寸
法（大きさ）はδ１である。従って、突起部２６の突出
端から係合点Ｐ１までの寸法Ｌ３は、折返し板４２の幅
Ｌ２に隙間Ｓ１の大きさδ１を加えた寸法である（Ｌ３
＝Ｌ２＋δ１）。

【００３８】（ｂ）は、上記（ａ）の状態から、スポイ
ラ右半体２０Ｒをスポイラ長手方向の外側へ引くこと
で、スポイラ左半体２０Ｌの端面２５Ｌから突起部２６
を離したことを示す。このとき、折返し板４２の縁４２
ａに爪３６の係合点Ｐ１が当ることで掛け止っている。
突起部２６の突出端からスポイラ左半体２０Ｌの端面２
５Ｌまでの隙間Ｓ２の寸法（大きさ）はδ２である。従
って、スポイラ左半体２０Ｌの端面２５Ｌからスポイラ
右半体２０Ｒの端面２５Ｒまでの距離Ｌ４は、突起部２
６の突出長さＬ１に隙間Ｓ２の大きさδ２を加えた寸法
である（Ｌ４＝Ｌ１＋δ２）。隙間Ｓ１の寸法δ１は隙
間Ｓ２の寸法δ２と等しい。

【００３９】以上の図７（ａ），（ｂ）の説明をまとめ
ると、次の，の通りである。 スポイラ左半体２０Ｌ並びにスポイラ右半体２０Ｒ
の端部２５Ｌ，２５Ｒ同士を互いに接近する方向へ変位
させたとき、（ａ）に示すように、スポイラ左半体２０
Ｌの端面２５Ｌに突起部２６が当ることで、これ以上の
変位を阻止できる。（ｂ）から（ａ）へ変位するとき
の、許容変位量は隙間Ｓ１，Ｓ２の寸法δ１，δ２に相
当する量だけである。

【００４０】 スポイラ左半体２０Ｌ並びにスポイラ
右半体２０Ｒの端部２５Ｌ，２５Ｒ同士を互いに離反す
る方向へ変位させたとき、（ｂ）に示すように、折返し
板４２の縁４２ａに爪３６の係合点Ｐ１が当ることで、
これ以上の変位を阻止できる。（ａ）から（ｂ）へ変位
するときの、許容変位量は隙間Ｓ１，Ｓ２の寸法δ１，
δ２に相当する量だけである。

【００４１】このように、二分割された長尺材同士を長
手方向へ、すなわちスポイラ左半体２０Ｌとスポイラ右
半体２０Ｒとをスポイラ長手方向へ、相対的に隙間Ｓ
１，Ｓ２の寸法δ１，δ２の分だけ変位させることがで
きる。なお、このような隙間Ｓ１，Ｓ２の寸法δ１，δ
２は、突起部２６の突出長さＬ１又は爪３６の形状や大
きさを変更することで、容易に且つ任意に設定すること
ができる。

【００４２】言い換えると、二分割された長尺材２０
Ｌ，２０Ｒ同士を係合手段３０で接合した後に、スポイ
ラ長手方向へ一定の範囲内、すなわち隙間Ｓ１，Ｓ２の
寸法δ１，δ２の範囲内で、長尺材２０Ｌ，２０Ｒ同士
を相対的に変位させることができる。従って、この変位
可能な範囲内の寸法誤差であれば、長尺材２０Ｌ，２０
Ｒ同士を相対的に変位させることで、誤差を吸収するこ
とができる。このため、二分割した樹脂製長尺材２０
Ｌ，２０Ｒの寸法管理を容易に行うことができる。

【００４３】例えば、二分割された長尺材２０Ｌ，２０
Ｒ同士を係合手段３０で接合した後に、他の部材に組付
ける場合であっても、ビス止め位置等の位置合せが容易
である。さらには、係合手段３０を、係合爪部３１と被
係合部４１との組合せ構造としたので、ボルト接合の場
合のように別部材を必要としない。接合部品数を増すこ
となく容易に接合することができるので、接合作業性を
高めることができる。

【００４４】二分割された長尺材２０Ｌ，２０Ｒ同士の
うち、比較的広い端面２５Ｌ，２５Ｒの寸法管理を行う
場合に比べて、小型の突起部２６の突出寸法を管理する
方が容易である。従って、突起部２６の突出寸法を管理
することで、二分割した長尺材２０Ｌ，２０Ｒの長さ
を、ひいては隙間Ｓ１，Ｓ２の寸法δ１，δ２を、より
一層容易に管理することができる。このため、設計の自
由度が高まる。

【００４５】また、スポイラ左半体２０Ｌの背面にアー
ム部３２を重ね合わせたので、端面２５Ｌ，２５Ｒ間に
隙間があるにもかかわらず、この隙間を通してフロント
スポイラ１２の後方を目視することはできない（図５も
参照）。従って、フロントスポイラ１２の外観性が高ま
る。

【００４６】図８（ａ）〜（ｄ）は本発明に係るフロン
トスポイラの作用図であり、フロントスポイラ１２の接
合手順を示す。（ａ）は、スポイラ左半体２０Ｌの端面
２５Ｌにスポイラ右半体２０Ｒの端面２５Ｒを対向させ
たことを示す。この状態から、スポイラ左半体２０Ｌに
対してスポイラ右半体２０Ｒをスポイラ長手方向へ移動
させることで、係合溝４３に係合爪部３１を差込む。

【００４７】（ｂ）は、係合溝４３に係合爪部３１を差
込む途中を示す。爪３６の先端で折返し板４２を外方へ
押出して弾性変形させることができる。この結果、係合
溝４３は広がり、爪３６を受入れる。（ｃ）は、爪３６
が係合溝４３を貫通して突き出たことを示す。このとき
に、折返し板４２の縁４２ａに爪３６の係合点Ｐ１が当
ることで、掛け止る。突起部２６の突出端は、スポイラ
左半体２０Ｌの端面２５Ｌから離れた位置にあり、その
隙間Ｓ２の寸法はδ２である。（ｄ）は、係合溝４３に
係合爪部３１を更に差込むことで、突起部２６の突出端
をスポイラ左半体２０Ｌの端面２５Ｌに当てたことを示
す。

【００４８】このように、係合溝４３にアーム部３２を
挿入したときに、係合溝４３を貫通して突き出た爪３６
を折返し板４２の縁４２ａに当てることで、この縁４２
ａに掛け止めることができる。

【００４９】なお、上記本発明の実施の形態において、
二分割した樹脂製長尺材は、車両用フロントスポイラ１
２に限定されるものではなく、車両用部材に限定される
ものでもない。突起部２６の形状や寸法については任意
であり、角形の他に円形、円錐形、台形であってもよ
い。

【００５０】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、係合手段を、二分割した長尺材のう
ち一方の長尺材に形成した係合爪部と、この係合爪部を
掛け止めるべく他方の長尺材に形成した被係合部とで構
成し、これらの係合爪部並びに被係合部によって、二分
割した長尺材の端部同士を互いに離反する方向への変位
を阻止でき、且つ、互いに接近する方向への変位を許容
できるように構成したので、二分割された樹脂製長尺材
同士を係合手段で接合した後に、長尺材の長手方向へ一
定の範囲内で長尺材同士を相対的に変位させることがで
きる。従って、この変位可能な範囲内の寸法誤差であれ
ば、長尺材同士を相対的に変位させることで、誤差を吸
収することができる。このため、二分割した樹脂製長尺
材の寸法管理を容易にすることができる。例えば、二分
割された長尺材同士を係合手段で接合した後に、他の部
材に組付ける場合であっても、ビス止め位置等の位置合
せが容易である。さらには、係合手段を、係合爪部と被
係合部との組合せ構造としたので、ボルト接合の場合の
ように別部材を必要としない。接合部品数を増すことな
く容易に接合することができるので、接合作業性を高め
ることができる。

【００５１】請求項２は、二分割した長尺材のうち一方
の長尺材の端面に突起部を一体に形成することで、二分
割した長尺材の端面同士を突起部を介して対向させるよ
うに構成したので、突起部の突出寸法を管理することに
より、二分割した長尺材の長さを、より一層容易に管理
することができる。このため、設計の自由度が高まる。

【００５２】請求項３は、被係合部が、他方の長尺材の
側板の一部を表裏方向に折返すことで、その折返し板と
側板との間に長尺材の長手方向に貫通した係合溝であ
り、係合爪部が、係合溝に嵌合することで二分割した長
尺材同士の位置決めをなすとともに、係合溝の縁に掛け
止める部材であるので、簡単な構成によって、二分割し
た長尺材同士の位置決めを容易に行うことができる。

【００５３】請求項４は、係合手段から離れた位置に、
二分割した長尺材同士の位置決めをする位置決め手段を
設けたことにより、２箇所で位置決めをすることができ
るので、より確実に且つ容易に位置決めをすることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両前部の斜視図

【図２】本発明に係るフロントバンパフェイスにスポイ
ラ左半体を取付けた状態の縦断面図

【図３】本発明に係るフロントスポイラの中央部を背面
から見た分解図

【図４】本発明に係るスポイラ右半体の端部を正面から
見た斜視図

【図５】本発明に係るフロントスポイラの中央下部を正
面図

【図６】図５の６−６線断面図

【図７】本発明に係るフロントスポイラの中央下部の構
成図

【図８】本発明に係るフロントスポイラの作用図

【図９】従来の車両用フロントスポイラの説明図（その
１）

【図１０】従来の車両用フロントスポイラの説明図（そ
の２）

【符号の説明】

１２…二分割した長尺材（フロントスポイラ）、２０Ｒ
…一方の長尺材（スポイラ右半体）、２０Ｌ…他方の長
尺材（スポイラ左半体）、２１…側板、２５Ｒ…一方の
長尺材（スポイラ右半体）の端面、２５Ｌ…他方の長尺
材（スポイラ左半体）の端面、２６…突起部、３０…係
合手段、３１…係合爪部、４１…被係合部、４２…折返
し板、４３…係合溝、４３ａ…係合溝の縁、５０…位置
決め手段、Ｓ１，Ｓ２…隙間、δ１，δ２…隙間の寸
法。

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１４年３月５日（２００２．３．５）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１４

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１４】フロントバンパフェイス１１は、車幅方向
に延びるバンパビーム（図示せず）の前部を覆う樹脂製
カバーであり、ラジエータ冷却用グリル１４を備える。
フロントスポイラ１２は、走行風を通過させることによ
って、車両１０を下方へ押え付けるための下向き力を発
生させて、揚力を軽減する部材である。このようなフロ
ントスポイラ１２はスポイラ長手方向、すなわち車幅方
向にスポイラ左半体２０Ｌとスポイラ右半体２０Ｒとに
二分割した樹脂製長尺材であり、例えばポリプロピレン
樹脂からなる。フロントスポイラ１２の分割位置は、車
幅中央位置であることが好ましい。スポイラ左半体２０
Ｌの成形用金型とスポイラ右半体２０Ｒの成形用金型と
を、同じ大きさにできるからである。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 濱野 茂雄 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 大貫 俊明 埼玉県狭山市柏原393番地 八千代工業株 式会社内 Ｆターム(参考） 3J001 FA15 GA06 GB01 HA04 JD24 KB01

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 二分割した樹脂製長尺材の端部同士を対
   向させるとともに、これらの端部同士を係合手段にて接
   合する二分割長尺材の接合構造であって、 前記係合手段は、前記二分割した長尺材のうち一方の長
   尺材に形成した係合爪部と、この係合爪部を掛け止める
   べく他方の長尺材に形成した被係合部とからなり、これ
   らの係合爪部並びに被係合部によって、前記二分割した
   長尺材の端部同士を互いに離反する方向への変位を阻止
   でき、且つ、互いに接近する方向への変位を許容できる
   ように構成したことを特徴とする二分割長尺材の接合構
   造。
2. 【請求項２】 前記二分割した長尺材のうち一方の長尺
   材の端面に突起部を一体に形成することで、二分割した
   長尺材の端面同士を突起部を介して対向させるように構
   成したことを特徴とした請求項１記載の二分割長尺材の
   接合構造。
3. 【請求項３】 前記被係合部は、前記他方の長尺材の側
   板の一部を表裏方向に折返すことで、その折返し板と側
   板との間に長尺材の長手方向に貫通した係合溝であり、 前記係合爪部は、前記係合溝に嵌合することで二分割し
   た長尺材同士の位置決めをなすとともに、前記係合溝の
   縁に掛け止める部材であることを特徴とした請求項１又
   は請求項２記載の二分割長尺材の接合構造。
4. 【請求項４】 前記係合手段から離れた位置に、前記二
   分割した長尺材同士の位置決めをする位置決め手段を設
   けたことを特徴とした請求項１、請求項２又は請求項３
   記載の二分割長尺材の接合構造。