JP2003005342A - スプライス形成装置およびスプライス形成方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フィルム“フォールドオーバー”となったり
損傷を与える圧力痕跡の形成がない改良されたスプライ
スが写真フィルムどうし間に形成すること。 【解決手段】 フィルムは、移動可能スプライスパッド
２０とトラック要素１０との間でクランプされる。移動
可能スプライスパッド２０によって生成されるクランプ
動作によって、フィルムの後端でカールによって引き起
こされるフィルムフォールドオーバーの問題を除去す
る。スプライスヘッド１２は、スプライステープをフィ
ルムに付着し、それによってスプライスを形成する。複
数のフィルムが平らにされた状態で共に接合され、さら
なる処理のためにロールまたはコア上に巻きつけられる
ことが可能な連続ウエブのフィルムを生成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、写真処理システム
の分野に関し、より詳細には、写真処理マシンにおいて
現像されるべき共通ロールまたはコアに写真フィルムを
接合するための方法および装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】フィルム処理システム、および、特にフ
ィルムスプライシングとデスプライシングマシンは、当
該技術において公知である。このようなマシンは、フィ
ルム現像および処理動作において効率性を達成するため
に中央のフィルム現像所で共通に使用されている。複数
のロールのフィルムは、ロールを別々に処理する場合に
比較して、フィルムを共通のロールへ共に接合し、フィ
ルムを現像し、つぎに、フィルムを接合解除して元のロ
ールへ分離することによって、より効率的に現像される
ことができる。

【０００３】スプライシングマシンと処理は、アドバン
ストフォトシステム（ＡＰＳ）フィルムの場合に特に有
用である。ＡＰＳフィルムの場合、フィルムは、現像の
ために、各カートリッジから外されて他のフィルムロー
ルと接合される。現像後に、フィルムのウエブは、接合
解除されて、連続する一本のネガフィルムが各対応する
カートリッジへ再度挿入される。このように、ＡＰＳフ
ィルムは、通常、１３５フィルムとは異なる方法で処理
される（１３５フィルムでは、フィルム処理は、通常、
ネガフィルムを複数のストリップへ切断し、これらの切
断したネガフィルムを顧客へ戻す）。ＡＰＳフィルムの
場合、ネガフィルムは、元のフィルムカートリッジ中の
連続するロールとして戻される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】スプライシングとデス
プライシング動作は、ＡＰＳフィルムの処理では重要な
ステップであるが、従来のスプライシング処理の場合、
いくつかの問題がある。フィルムの後端がカールする傾
向によって、以下で説明されるように、フィルム“フォ
ールドオーバー”の問題が発生し、この問題は、以前に
は適切に解決されていなかった。

【０００５】スプライシング動作において、第１のフィ
ルムの後端が第２のフィルムの先端へ接合される。一般
的な構成が図６に示されており、そこでは、第１のフィ
ルム８０の後端８２が、スプライステープ８８を使用し
て、第２のフィルム８４の先端８６へ接合される。図７
は、フィルム８０の後端およびフィルム８４の先端にス
プライステープ８８を固定するために降下される往復動
スプライスヘッド９０を含むスプライシング動作の断面
図である。

【０００６】図７に示されているように、先にフィルム
カートリッジのコアの周りにきつく巻かれていたフィル
ム８０の後端８２は、その端部で幾分カールを有する傾
向がある。スプライスヘッド９０がスプライステープ８
８を付着するために降下されるとき、スプライスヘッド
の下に位置されるフィルム８０の部分は、スプライスの
一部になる。従って、フィルム８０の後エッジ８２が幾
分カールする場合、このカールされた後部分は、スプラ
イスで挟まれる。

【０００７】図７において、フィルム８０は、折り曲げ
られた状態に接合され、その結果、折り曲げられた領域
で追加のスプライス厚みとなり、フィルム“フォールド
オーバー”となる。この追加の厚みは、望ましくなく、
リールやコアの上に巻かれるフィルムの連続するラップ
上に圧力痕跡を生成する。圧力痕跡は、フィルム現像処
理における他の動作、たとえば、現像後の画像領域に可
視痕跡としてネガフィルム上に現れることのような、悪
影響を及ぼす。また、この圧力痕跡が、ネガフィルムか
ら得られるプリント上に見える。

【０００８】上記問題を解決するための以前の試行で
は、以下の器具を使用することを含んでいた。（１）エ
アジェット、または（２）フィルムを反対に曲げるため
の機械要素。エアジェットは、厳密な許容範囲が要求さ
れるために、非常に高価であり、維持することが困難で
ある。エアストリームのエアロダイナミック効果および
エアストリームが位置される角度が重要なファクタとな
り、フィルムフィード要求に従ってほぼ正確に提供され
ない場合、フィルムストリップがエアストリームから外
れることになり、従ってエアジェットが不要となる。

【０００９】機械的“曲げ”要素は、たとえば、フィル
ム表面を摩損させたり、フィルムのエマルジョン層をひ
び割れさせたり壊すことによって、フィルムの表面に重
大な損傷を引き起こす。さらに、このような機械的要素
は、フィルムのカールされた後部分の“捕獲”に常に効
果的であるとは限らない。

【００１０】米国特許５，６５６，１２５号（以下、
‘１２５特許という）は、パッド３６が対向する往復動
ヘッド３４を含むフィルムスプライサを開示しており、
その技術では、フィルム１２がそれらの間に搬送され、
ヘッド３４がスプライシングテープ３９をフィルム１２
に固定するために降下される。

【００１１】この‘１２５特許は、スプライシングテー
プがスプライシング動作中にパッドへ付着する傾向があ
る問題に向けられている。この‘１２５特許の図１に示
されているように、たとえば、スプライシングの間にテ
ープ３９とパッド３６との間の接触を避けるために凹所
３８がパッド３６に切り取り形成されている。この‘１
２５特許は、ここで記述されているフィルム“フォール
ドオーバー”の問題を処理するものではない。

【００１２】

【課題を解決するための手段】発明者は、フィルム“フ
ォールドオーバー”となったり損傷を与える圧力痕跡の
形成が実質的にない改良されたスプライスが写真フィル
ムどうし間に形成されることができることを発見した。
本発明に従うスプライスの形成装置および方法は、移動
可能アンビルプレート（すなわち、スプライスパッド）
を含み、このプレートは、スプライスが形成されるべき
フィルムトラック要素へ二つのフィルムストリップをク
ランプし、それによって、フィルム中のカールを真っ直
ぐにし、かつ、スプライスヘッドを収容するための表面
を提供する。フィルムトラック要素は、上からのフィル
ムのエッジに対する支持を提供し、従ってカールすなわ
ちフォールドオーバーを除去する。

【００１３】つぎに、シリンダは、スプライスパッドを
起動しスプライスパッドをフィルムトラック要素の方向
へ移動してスプライスヘッドを収容するために、両者の
間にフィルムをクランプする。別のスプライスヘッドシ
リンダは起動され、スプライスを形成するためにスプラ
イスヘッドに向かってスプライスパッドを降下させる。
好適な実施の形態では、スプライスヘッドは、下方への
移動を続けてスプライスパッドを停止位置へ向けて下方
へ押圧する。このスプライスヘッドは、スプライステー
プが二つのフィルムストリップへ付着するのに十分な時
間スプライスヘッドに係合することが好ましい。

【００１４】本発明の本質のより十分な理解のために、
添付図面の図と共に以下の詳細な説明が参照され、ここ
では、参照符号は、幾つかの図全体を通して対応する部
品を示す。

【００１５】

【発明の実施の形態】図１は、フィルムトラック要素１
０の周りに構成され配置された写真フィルムスプライサ
を示し、このフィルムトラック要素は、このフィルムス
プライサを貫通するように水平方向へ沿って一つまたは
それより多くのフィルム２６をガイドするためである。
フィルムスプライサは、好ましくはフィルムパスの上に
配置されるスプライスヘッド１２と、好ましくはフィル
ムパスの下に配置されるスプライスパッド２０を有する
スプライスパッドアセンブリ２１と、を含む。

【００１６】スプライスヘッド１２とスプライスパッド
２０は、初期では、フィルムトラック要素１０の外側、
すなわち、好ましくは、夫々水平パスの上と下に位置さ
れる。スプライスヘッド１２は、上から支持プレート１
４によって支持され、サポートプレートは、リニアベア
リング１６によってシャフト１５に取り付けられてい
る。エアシリンダ１７は、支持体１８によって支持さ
れ、シャフト１５を介して支持プレート１４へ動作上接
続されることが好ましい。

【００１７】エアシリンダは、支持プレート１４の上下
動を制御し、従って、スプライスを形成するために、下
のパス上の第１と第２のフィルムに接触するようにスプ
ライスヘッド１２を移動する。スプライステープは、フ
ィルム上に熱シールされるようにスプラスヘッド１２に
供給され、そこでスプライステープは、熱作動接着テー
プであることが好ましい。スプライステープは、スプラ
イスヘッド１２によって切断される連続長のテープであ
ってもよい。

【００１８】あるいは、テープの事前にカットされた個
々の長さの物がスプライスヘッド１２へフィードされて
もよい。フィルムパスの下に配置されるスプライスパッ
ド２０は、スプライスヘッド１２へ向かう方向およびそ
れから離れる方向へ移動可能であり、それによって、ス
プライス形成に先立って、フィルムをフィルムトラック
要素１０へクランプする。

【００１９】図６は、スプライステープ８８によって一
緒に接合される第１のフィルムストリップ８０と第２の
フィルムストリップ８４の典型的な配置を示す。第１の
フィルムストリップの後端８２は、ＡＰＳフィルムの標
準仕様に従って、テーパーの部分を含む。第２のフィル
ムストリップの先端８６が尖らされ、それによって、第
１のフィルムストリップのテーパー状の後端への接合を
容易にする。

【００２０】あるいは、両端が尖らされるすなわちテー
パー状とされてもよいし、されなくてもよく、たとえ
ば、両端が真っ直ぐでフラットであってもよい。また、
第２のフィルムストリップの好ましい尖らされた先端
は、ＡＰＳフィルムでは標準であり、フィルムをフィー
ドするために有用である。

【００２１】図７は、従来のスプライシングデバイスで
遭遇する典型的な問題を示しており、それによって、後
端８２が、以前にフィルムカートリッジのコアにきつく
巻きつけられていたので、第１のフィルムストリップの
後端が自然にカールする傾向がある。

【００２２】従来のデバイスでは、フィルムストリップ
のこのカールされた後部は、それ自体の上に折り重ねら
れる傾向がある。スプライスヘッド９０は、スプライス
テープ８８を第１と第２のフィルムストリップ上に固定
するために降下される時に、後部分は、スプライスの下
で折り曲げられ、従って、フィルム“フォールドオーバ
ー”の問題を起こす。

【００２３】本発明の方法と装置に従って、フィルムフ
ォールドオーバーは、実質的に除去される。フィルム
は、スプライスヘッドの降下とスプライステープ８８の
付着前にカールが除去されてスプライスを形成する。以
下で議論されるように、フィルムストリップ（フィル
ム）は、フィルムトラック要素へクランプされ、それに
よって、図８に示されているように、フィルムの後端か
らあらゆるカールが除去されて良好なスプライスを生成
する。

【００２４】図１と図２を参照して、フィルム２６（フ
ィルムストリップ８０と８４に対応する）は従来のロー
ラ（図示せず）を使用して、フィルムパスに沿って搬送
され、従来のセンサアレイや他の公知の位置決め要素
（図示せず）を使用して、スプライスヘッド１２の下に
正確に位置決めされる。図６に示されているように、第
２のフィルムストリップの先端８６は、第１のフィルム
ストリップの後端８２から短い距離内に運ばれることが
できる。

【００２５】特定の実施の形態において、この距離すな
わちギャップは、略(０．７５ｍｍの公差に対して略
３．２５ｍｍである。このスプライステープ８８は、こ
のギャップ上にそれを中心に何れの方向へも略０．５ｍ
ｍ内に付着される。フィルムどうし間のこのギャップ
は、図５を参照して以下で議論されるように、スプライ
スパッドの切り欠き領域上に位置決めされるのが好まし
い。

【００２６】図３と図４に示されているように、フィル
ムパスは、直上からフィルム２６をガイドするためにト
ラックに沿って位置決めされるフィルムトラック要素１
０を含む。フィルム処理装置を通過するようにフィルム
が搬送されているので、フィルムトラック要素１０の両
側の小さなリム領域１１は、フィルムと接触できる。リ
ム領域１１は、フィルムのエマルジョン領域に対する損
傷を防止するために、フィルムのエッジに沿って直接に
フィルムに触れるに過ぎない。

【００２７】第１のフィルムの先端と第２のフィルムの
後端は、スプライスヘッド１２の下に位置決めされる
時、スプライスパッドが起動され、かつ、シリンダ２２
がスプライスパッド２０をフィルムトラック要素１０の
方向へ移動させる。スプライスパッドアセンブリ２１が
図５に詳細に示されている。スプライスパッドアセンブ
リは、シリンダ２２を収容するためのベアリング（図示
せず）を含むことができる中央ボア４１を有する本体４
０を含む。

【００２８】本体は、スプライシング動作中にフィルム
パスの外側に位置されることが好ましく、一般的には、
固定されたままである。本体の上方に位置されるのは、
シリンダ２２を受領するピン２３を有するパッドインサ
ート部分４４である。スプライスパッド２０は、パッド
インサート部分４４の上方に位置され、ねじ４８または
他の標準接続要素によってこのパッドインサート部分４
４に締着される。スプライスパッド２０とパッドインサ
ート部分４４は、本体４０上に停止し、ピン２３がシリ
ンダ２２によって駆動されると上下に移動できる。

【００２９】スプライスパッド２０は、スプライシング
中にフィルム２６と接触する平滑な上表面を含むことが
好ましい。スプライスパッド２０は、フィルムがパスに
沿って搬送されている間に（たとえば、図２を参照）、
上でフィルムトラック要素１０に収容され、それによっ
てフィルム２６をクランプする。その上表面上に、スプ
ライスパッド２０は、隆起トラックガイド５０を含み、
このガイドは、スプライシングのためにフィルム２６を
固定するようにフィルムトラック要素１０とかみ合う。

【００３０】図４に示されているように、隆起トラック
ガイド５０は、フィルムトラック要素のリム領域１１内
に嵌りその中でフィルムをクランプする。トラックガイ
ド５０は、スプライステープの“接着”側を収容するた
めの切り欠き領域５２を含み、それによって、スプライ
ステープがスプライスパッド２０へ付着することを防止
する。

【００３１】動作において、第１と第２のフィルム２６
は、スプライステープを収容するために、スプライスヘ
ッド１２の直下の適切な位置へ搬送される。理想的な位
置が図８に示されており、そこでは、フィルム２６は、
第１のフィルムストリップ８０と第２のフィルムストリ
ップ８４によって表されている。小さなギャップがフィ
ルムストリップ８０と８４との間に存在してフィルムの
オーバーラップを防止し、従ってスプライステープ８８
を受領する。好ましくは、このギャップは、トラックガ
イド５０中の切り欠き領域５２上にその中心がある。フ
ィルムは、それらが希望の位置で停止するまで、搬送さ
れる。

【００３２】このように位置決めされると、フィルム
は、トラック要素１０によって上からそれらのエッジに
沿って支持される。トラック要素は、上から支持するこ
とによって、第１のフィルムの後端近くに存在し得るフ
ォールドオーバー、すなわちカールを除去するように機
能する。

【００３３】つぎに、シリンダ２２が起動されて、スプ
ライスパッド２０は、上方へフィルムトラック要素へ向
けて移動される。シリンダ２２はフィルムトラック要素
に対してフィルムをクランプする。このクランプ動作
は、第１のフィルムの後端近くに存在し得るあらゆるカ
ールやフィルムフォールドオーバーを実質的に除去す
る。接合されるべきフィルムは、図８に示されるよう
に、本質的に平らであり、つぎに、スプライスヘッド１
２が降下される。

【００３４】スプライスヘッド１２を降下するために、
スプライスヘッドシリンダ１７が起動されて、プレート
１４とスプライスヘッド１２を下方へフィルムトラック
要素１０の方向へ移動する。図２と図４に示されている
ように、スプライスヘッド１２は、フィルムトラック要
素中の穴２４に対してその中心に維持しながら、下方に
移動し、それによって、スプライステープを付着してフ
ィルム２６上にこのテープを熱シールする。スプライス
ヘッド１２の熱と圧力下で、たとえば、図８に示されて
いるように、スプライステープが付着されてフィルムど
うし間にスプライスを形成する。

【００３５】好ましくは、スプライスヘッドを作動する
シリンダ１７は、スプライスパッドを作動するシリンダ
２２に打ち勝つに十分な力で下方へ駆動される。スプラ
イスヘッド１２がフィルムと接触してスプライスを形成
すると、スプライスヘッドは、下方への移動を続けてス
プライスパッド２０を下方へ押圧する。この継続する下
方への移動によって、フィルムどうし間に満足のいく加
熱シールを形成するさらなる時間が得られ、それによっ
て、スプライステープがこれらの二つのフィルムへ付着
されたままになることを確実とする。

【００３６】シリンダ１７は、スプライスパッド２０が
その元の停止位置になるまで、スプライスヘッド１２と
スプライスパッド２０とを下方へ駆動し続ける。あるい
は、シリンダ１７は、予め設定された時間の間、または
スプライスパッドが所定の位置に達するまで、下方への
移動を続け得る。つぎに、シリンダ１７は、スプライス
／スプライスパッドから開放されてその元の位置へ引っ
込む。

【００３７】他の実施の形態において、スプライトヘッ
ドは、フィルム２６を接合するスプライスを形成した
後、引っ込むことができる。つぎに、スプライスパッド
２０は、下方へ移動して、スプライシング部分を通過し
て搬送されている今接合されたフィルムと干渉するのを
防止する。

【００３８】この実施の形態において、スプライスヘッ
ドシリンダ１７およびスプライスパッドシリンダ２２
は、略同じサイズであってもよく、それによって、シリ
ンダ１７と２２によって発揮される力が略等しくなる。
スプライスが形成された後、スプライスヘッドシリンダ
１７がスプライスパッド２０を下方に押圧することは不
要である。

【００３９】さらに他の実施の形態において、スプライ
スパッドシリンダ２２は、スプライスヘッドシリンダ１
７よりも大きな力で作動されることができる。このよう
な構成において、スプライスヘッド１２が接合されるべ
きフィルム２６と接触されるように下降された後に、ス
プライスパッドの残りの部分から取り外されるスプライ
スパッドの一部（たとえば、隆起トラックガイド５０）
は、上方への移動を続け、シリンダ２２は、スプライス
ヘッドシリンダ１７を打ち勝つ。

【００４０】つぎに、追加の時間が提供されることが可
能となり、満足な熱シールが形成される。スプライスヘ
ッド１２と支持プレート１４が所定のレベル（たとえ
ば、スプライスヘッドの停止位置）に達した時に、シリ
ンダ２２が引っ込められる。

【００４１】さらに他の実施の形態において、スプライ
スヘッドとスプライスパッドの位置を逆転する異なる構
成が使用されてもよい。たとえば、フィルムトラック要
素の向きが逆転されてもよく、それによって、熱シール
が、フィルムトラックの上からの代わりに、フィルムト
ラックの下の位置から適用されてもよい。

【００４２】上述のスプライスヘッドと移動可能スプラ
イスパッドは、幾つかの場合、従来のスプライシング装
置に存在する固定のスプライスヘッド（アンビルパッ
ド）を交換することによって簡単に、既存の写真処理マ
シンに対して改造がなされてもよい。また、スプライス
パッドでクランプしてフィルムに存在するあらゆるカー
ルを除去するトラッキング要素が設けられなければなら
ない。

【００４３】好適な実施の形態を含む本発明が詳細に説
明されたが、このような記述が例示目的のみであり、改
良を含む変更やバリエーションが、特許請求の範囲から
離れることなく、当業者によって行われることができる
範囲を含むものであることは云うまでもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の移動可能スプライスパッドとスプライ
スヘッドを含むスプライシング装置を示す断面側面図で
ある。

【図２】図１に示したスプライシング装置を示す平面図
である。

【図３】本発明の移動可能スプライスパッドを示す断面
正面図である。

【図４】図３に示した移動可能スプライスパッドの一部
を示す拡大正面図である。

【図５】本発明の移動可能スプライスパッドを示す分解
部品図である。

【図６】本発明による、スプライシングテープによって
共に接合された第１と第２のフィルムストリップを示す
平面図である。

【図７】従来におけるスプライシングデバイスで起こる
フィルムのフォールドオーバーを示す概略図である。

【図８】本発明による、カールが除去され、かつ、第２
のフィルムストリップと共に接合された第１のフィルム
ストリップを示す概略図である。

【符号の説明】

１０ フィルムトラック要素 １２ スプライスヘッド １４ 支持プレート １５ シャフト １６ リニアベアリング １７ エアシリンダ １８ 支持体 ２０ スプライスパッド ２１ スプライスパッドアセンブリ ２２ シリンダ ２６ フィルム

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ダグラス エー． ケニヨン アメリカ合衆国，マサチューセッツ州 01010，ブリムフィールド，ハインズ ヒ ル ロード 10 (72)発明者 レスリー ジー． ウェイドマン アメリカ合衆国，マサチューセッツ州 01071，ラッセル，パイン ヒル ロード 146 Ｆターム(参考） 2H098 EA15 HA08

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも２本の写真フィルムの間にス
   プライスを形成するための装置であって、 前記フィルムを前記フィルムの第１と第２のエッジに沿
   って支持するフィルムトラック要素と、 前記フィルムトラック要素の外側の第１の位置から前記
   フィルムトラック要素と係合する第２の位置へ移動可能
   であって、前記第１の位置と第２の位置との間で前記フ
   ィルムをクランプして前記フィルムのカールを実質的に
   除去するためのスプライスパッドと、 スプライステープを前記フィルムへ付着するスプライス
   ヘッドと、 を備えることを特徴とするスプライス形成装置。
2. 【請求項２】 前記スプライスパッドは、前記フィルム
   に係合し、それによって、前記フィルムを前記フィルム
   トラック要素へクランプする隆起ガイドを含み、前記フ
   ィルムトラック要素は、前記第１と第２のエッジに沿っ
   て前記フィルムを支持するためのリムを備えることが好
   ましく、かつ、特に、前記隆起ガイドは、前記フィルム
   を前記フィルムトラック要素へクランプするために前記
   リム内に嵌ることを特徴とする請求項１に記載の装置。
3. 【請求項３】 前記隆起ガイドは、前記スプライステー
   プを収容するための切り欠き領域を含むことを特徴とす
   る請求項２に記載の装置。
4. 【請求項４】 前記スプライスヘッドを駆動するための
   第１のシリンダと前記スプライスパッドを駆動するため
   の第２のシリンダとを、さらに含み、前記第１のシリン
   ダは、前記スプライスヘッドを前記フィルムと接触する
   ように駆動すると共に前記第２のシリンダによって印加
   される駆動力に打ち勝ち、それによって前記スプライス
   パッドを前記第１の位置方向へ押圧することが好まし
   く、あるいは前記第１のシリンダは、前記スプライスヘ
   ッドを前記フィルムと接触するように駆動することが好
   ましく、かつ、前記第２のシリンダは、前記スプライス
   パッドを前記フィルムトラック要素に接触するように駆
   動することを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに
   記載の装置。
5. 【請求項５】 水平パスに沿って搬送される、少なくと
   も２本の写真フィルムの間にスプライスを形成するため
   の方法であって、 前記フィルムを前記フィルムの第１と第２のエッジに沿
   ってガイドするためのフィルムトラック要素を提供する
   ステップと、 スプライスヘッドとスプライスパッドとの間に前記フィ
   ルムを位置決めするステップと、 前記スプライスパッドを前記フィルムトラック要素の外
   側の第１の位置から前記フィルムトラック要素と係合す
   る第２の位置へ前進させて前記第１の位置と第２の位置
   の間で前記フィルムをクランプして前記フィルムのカー
   ルを実質的に除去するステップと、 前記スプライスヘッドを降下してスプライステープを前
   記フィルムに適用するステップと、 を含むことを特徴とするスプライス形成方法。
6. 【請求項６】 前記スプライスパッドは、前記フィルム
   に係合し、それによって、前記フィルムを前記フィルム
   トラック要素へクランプする隆起ガイドを含み、前記フ
   ィルムトラック要素は、前記第１と第２のエッジに沿っ
   て前記フィルムを支持するためのリムを備えることが好
   ましく、かつ、特に、前記隆起ガイドは、前記フィルム
   を前記フィルムトラック要素へクランプするために前記
   リム内に嵌ることを特徴とする請求項５に記載の方法。
7. 【請求項７】 前記スプライステープを前記隆起ガイド
   の切り欠き領域に収容するステップを、さらに含むこと
   を特徴とする請求項６に記載の方法。
8. 【請求項８】 前記降下するステップに続いて、前記ス
   プライスパッドを前記第２の位置から前記第１の位置へ
   戻すように駆動するステップ、および／または、さらに
   前記降下するステップに続いて、前記スプライスヘッド
   と前記スプライスパッドを前記第２の位置から前記第１
   の位置へ駆動するステップを、さらに含むことを特徴と
   する請求項５に記載の方法。
9. 【請求項９】 水平パスに沿って搬送される、少なくと
   も２本の写真フィルムの間にスプライスを形成するため
   の装置であって、 前記フィルムの第１と第２のエッジに沿って前記フィル
   ムを支持するためのリム部を有するフィルムトラック要
   素と、 フィルムトラック要素の外側の第１の位置から隆起部が
   前記フィルムトラック要素と係合する第２の位置へ移動
   可能であり、前記リム部に前記フィルムをクランプする
   と共に前記フィルムのカールを実質的に除去するための
   スプライスパッドと、 前記フィルムへスプライステープを付着するスプライス
   ヘッドと、 を備え、 前記隆起部分は、好ましくは、前記スプライステープを
   収容するための切り欠き領域を含むガイドであることを
   特徴とするスプライス形成装置。
10. 【請求項１０】 前記スプライスヘッドを駆動するため
    の第１のシリンダと前記スプライスパッドを駆動するた
    めの第２のシリンダと、をさらに含み、前記第１のシリ
    ンダは、前記スプライスヘッドを前記フィルムと接触す
    るように駆動すると共に前記第２のシリンダによって印
    加される駆動力に打ち勝ち、それによって前記スプライ
    スパッドを前記第１の位置方向へ押圧することが好まし
    く、および／または、前記第１のシリンダは、前記スプ
    ライスヘッドを前記フィルムと接触するように駆動する
    ことが好ましく、かつ、前記第２のシリンダは、前記ス
    プライスパッドを前記フィルムトラック要素に接触する
    ように駆動することを特徴とする請求項９に記載の装
    置。