JP2002538337A - とくに点火始動スイッチのための電子キーのような識別信号発生器を収容しかつ保持する装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 装置は、そのハウジングに識別信号発生器を差込むための収容部を有する。その際、収容部の内部にある保持要素は、識別信号発生器の側方切り込み内に噛み合っている。収容部の開口は、弾性を有するカバー要素によって通常閉じられている。機能確実なかつコストを節約した構成を用意するために、カバー要素を揺動可能なフラップとして形成することが提案され、このフラップは、識別信号発生器によって、収容部の開口をカバーする外側揺動位置から、収容部の内部における内側揺動位置に揺動可能である。フラップは、見える側に突起を有し、この突起は、識別信号発生器のための保持要素として機能する。フラップの内側揺動運動のために、収容部に並んで切り欠きが配置されている。識別信号発生器の差込み及び抜取りの際に、フラップの突起は、識別信号発生器の輪郭上に乗り上げ、かつこれを一時的に過剰揺動位置にさらに戻し揺動する。プロファイル化された制御面は、有効な係止位置に移行し、この係止位置は、フラップの内側揺動のための空間を制限し、かつそれにより識別信号発生器の切り込み内におけるフラップの突起の噛み合いを保証する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】 従来の切り込みを有する機械的なキー及び所属の閉鎖シリンダにおけるタンブ
ラにおいて、閉鎖シリンダ内に差込まれたキーを回転した後に、キーは、もはや
閉鎖シリンダから引出すことはできない。閉鎖シリンダの初期回転位置において
のみ、キーは差込み及び抜取り可能である。この効果は、望ましい。遠隔操作を
可能にする電子キーにおいても、この効果は省略されようとしない。

【０００２】 本発明は、電子識別信号発生器と共同作用する、特許請求の範囲第１項の上位
概念に記載されたような装置に向けられている。この装置は、かじ取り柱ロック
及び／又は点火始動スイッチから空間的に切離して配置することができるが、機
械的又は電気的な結合を介してこれらのアセンブリーと共同作用する。しかし装
置は、これらのアセンブリーの１つ又は両方と組合せることができる。これらの
アセンブリーに、なお自動車をスタートするための特別のハンドルが存在するこ
とがあり、このハンドルは、本発明による装置、点火始動スイッチ及び／又はか
じ取り柱ロックに作用結合されている。

【０００３】 電子キーと共同作用する公知の点火始動スイッチにおいて（ドイツ連邦共和国
特許出願公開第１９８３６９６８号明細書）、ハウジングにおける収容部の開口
のためのカバー要素として、端部板を有する軸線方向に可動の摺動体が利用され
る。摺動体は、軸線方向にばね負荷を受けており、かつ端部ストッパによって押
出し位置に保持され、この押出し位置において開口は閉じられている。収容部は
、ハウジング内におけるロータ内にある。キーを差込んだ際、ロータは、所定の
不動作位置から種々の動作位置に移され、これらの位置においてキーは、収容部
から再び引出すことはできない。そのために、ロータの半径方向穴内に案内され
た係止ピンが使われ、これらの係止ピンは、ロータの不動作位置とは相違した回
転の際に、差込まれたキーにおける直径上の切り欠き内に噛み合っており、かつ
このようにしてキーをロータ内の差込み位置に確保する。キーの不動作位置にお
いてのみ、係止ピンは、互いに半径方向に離れるように動くことができる。この
点火始動スイッチにおいて、一方においてキーのための保持要素、および他方に
おいて収容部の開口のためのカバー要素は、別個の構成部分であり、これらの構
成部分は、個別的に製造し、かつ組立なければならない。このことは、コストが
かさむ。別個に作用する要素の動作障害は増加する。

【０００４】 本発明の課題は、コストを節約して製造することができる、特許請求の範囲第
１項の上位概念に記載したような動作確実な装置を開発することにある。本発明
によれば、このことは、次の特別な意味が加わる、特許請求の範囲第１項の特徴
部分に記載された処置によって達成される。

【０００５】 フラップは、ばね力によって作用を受けている。それ故に引出された電子キー
において、フラップは、閉じた位置に保持される。キーの差込み及び引出しの際
に、このばね力は、係止効果を発生し、この係止効果は、差込まれたキーとフラ
ップにおける突起との間の力結合を配慮している。その内側揺動位置にあるフラ
ップに関するその有効な係止位置への制御面の切換え制御の際、形状結合が生じ
る。この時、フラップにおける突起は、電子キーの側方切り込み内に噛み合い、
かつこのようにしてその差込み位置を確保する。それにより本発明においてフラ
ップは、二重の機能を有する。これは、まずカバー要素であり、このカバー要素
は、キーを取出した際に収容部の開口を閉じる。フラップの第２の機能は、その
突起が同時にキーのための保持要素として作用するので生じる。フラップは、収
容部からのその引出しを阻止しようとするキーの動作位置において、特許請求の
範囲第１項に述べたその“過剰揺動位置”に引続き動くことがないことを配慮す
るだけでよい。このことは、すでに述べた制御面が配慮し、この制御面は、その
有効な係止位置において、その過剰揺動位置へのフラップのそれ以上の揺動を阻
止する。

【０００６】 本発明のそれ以上の処置及び利点は、特許請求の範囲、次の説明及び図面から
明らかである。図面において本発明は、複数の実施例において示されている。

【０００７】 図１ないし３ｂの第１の実施例において、装置１０が示されており、ここでは
装置ハウジング１１は、識別信号発生器３０を差込むための収容部１２を有する
。識別信号発生器は、ここではいわゆる“電子キー”として形成されており、か
つ電子的な様式でかじ取り柱ロック及び／又は点火始動スイッチと共同作用する
。そのために例えばハウジング内に設けられたトランスポンダコイル１３が使わ
れ、このトランスポンダコイルは、電磁的な様式で、キー３０内に電子的に記憶
されたデータを検出する。

【０００８】 図１ないし３ｂの実施例においてハウジング１１は、ロータ１５及びステータ
１４を含んでいる。ステータは、ここでは円筒形のハウジング周面からなる。ス
テータ１４とロータ１５との間に、詳細に図示しない回転ストッパの他に、図１
において認識可能な係止要素１６が設けられており、これらの係止要素は、定義
された保持力により所定の回転位置にロータ１５を固定保持することができる。
図３ａ及び３ｂにこれらの２つの回転位置が示されている。図３ａは、ロータ１
５の不動作位置を示しており、ここにおいてキー３０に設けられた軸３１の差込
み及び抜取りが可能である。図２ないし３ｂによる図面において、軸３１におけ
る内部構成は示されていないが、ハッチングによって暗示だけはされている。キ
ー３０の軸３１は、少なくとも１つの側方切り込み３２を有し、この切り込みは
、キーの幅広側における穴として又は切り欠きとしても形成することができるが
、以下において常に“切り込み”と称するものとする。この場合、キー３０は、
いわゆる“反転可能キー”として利用することができるようにし、それ故に軸３
１は、図１に示すように、一致した直径上の２つの切り込み３２を有する。

【０００９】 収容部１２は、ロータ１５内にある。図１によれば、引出したキー３０におい
て収容部１２の開口１７は、フラップ２０によって閉じられている。図１のこの
揺動位置は、以下において省略して“外側揺動位置”と称するものとする。収容
部１２は、フラップ２０のための側方切り欠き４０を備えている。本来の収容部
１２と切り欠き４０からなるこの空間は、開口１７の内側幅に対して狭くなって
いる。それによりフラップ２０のための内側肩部１８が生じ、これらの内側肩部
は、一方において図１に示したフラップ２０の外側揺動位置のための端部ストッ
パとして機能し、かつ他方においてフラップ２０の揺動軸線２１のカバーされた
配置のために使われる。フラップ２０は、図１において矢印２３によって示され
たばね力の作用を受けている。このばね力２３は、ここでは揺動軸線２１上に配
置された２脚コイルばね２４から出ている。このコイルばね２４は、フラップ２
０を図１のその外側揺動位置に保持しようとする。

【００１０】 フラップ２０の見える側は、突起２２を備え、この突起は、キー３０の前記の
側方切り込み３２に整合した相補的なプロファイルを有する。突起２２は、図４
に示す第２の実施例によって明らかなように、揺動軸線２１に関して半径方向間
隔２６を置いて配置されており、かつ図１によれば、ほぼ図１に破線で暗示した
装置の軸線に整列して、開口１７の長手中央にある。軸線１９は、前記のロータ
１５の回転軸線でもある。

【００１１】 図１の矢印３３の方向におけるキー３０の差し込みの際、フラップ２０は、そ
のばね負荷２３に抗して収容部１２の内部に揺動し、かつ図２ａによる完全に差
込まれたキー３０において、ここにおいて明らかな位置２０’に至り、この位置
は、以下において省略して“内側揺動位置”と称するものとする。この内側揺動
位置２０’においてフラップは、４１によって示した切り欠き４０の第１の範囲
だけを占める。その際、フラップ突起２２は、キー３０の両方の切り込み３２の
うちの一方に噛み合っている。差込み３３の間に、突起２２がキー軸３１の大き
い方の幅を有する輪郭３４を越えて摺動できるようにするために、図２ｂから明
らかなように、フラップ２０は、ここにおいて２０”で示す位置にさらに戻し揺
動されなければならない。図２ｂから明らかなように、そのためにフラップ２０
は、切り欠き４０の第１の空間範囲４１を越えて、隣接する第２の範囲４２に戻
し揺動されなければならない。図２ｂのフラップのこのさらに戻し揺動された位
置２０”は、以下において“過剰揺動位置”と称するものとする。

【００１２】 図２ｂからさらに明らかなように、ロータ１５における切り欠き４０は、ロー
タの半径方向穴４３内において前記のハウジング周面１４のプロファイル化され
た内面４４にまで継続している。この穴４３内に、制御部材３５があり、この制
御部材は、この実施例においてゆるい制御ピン３５からなり、この制御ピンの半
径方向外側端部３６は、内面４４の方に向いている。この外側端部３６は、球形
に形成されている。穴４３は段を有し、かつ制御ピンは、太くなった頭部を備え
、それにより図２ｂに３７で示した共同作用する端部ストッパが生じる。端部ス
トッパ３７により、制御ピン３５は、図２ａに認めることができる定義された軸
線方向位置に保持され、ここにおいてその半径方向内側端部３８は、切り欠き４
０の前記の第２の範囲内に突出している。目的に合うように、制御ピン内側端部
３８は、切り欠き４０の第１の空間範囲４１に対する境界にある。図２ａが示す
ように、フラップの内側揺動位置２０’のために必要な空間範囲４１は制限され
ている。制御ピン３５のそれぞれの軸線方向位置は、ハウジング周面１４のすで
に述べた内面４４の特別なプロファイルによって決まり、この内面は、それによ
りこのピン３５のための“制御面”とわかる。

【００１３】 すでに述べたように、ロータ１５は、差込まれたキー３０によって図３ａに示
すその不動作位置から、図３ｂによる少なくとも１つの別の動作位置に矢印２７
の方向に回転することができる。その際、その内側揺動位置２０’にあるフラッ
プ及び制御ピン３５は、連行される。ハウジング周面１４の制御面４４の前記の
プロファイルは、半径方向凹所４５からなり、この半径方向凹所は、図３ａの不
動作位置において、制御ピン３５の外側端部３６に整列している。制御面４４の
隣接する範囲は、ハウジング周面１４の不変に形成された中空円筒面４６によっ
て形成され、かつそれ故に“半径方向高所”のように作用する。図３ｂの動作位
置において制御ピン３５は、その外側端部３６によってこの半径方向高所４６の
前に到達しており、かつそれ故に空間範囲４２を通って突出する前記の位置に係
止される。制御ピン３５の半径方向内側端部３８は、その内側揺動位置２０’に
あるフラップに支持されており、かつ図２ｂの過剰揺動位置２０”までのそれ以
上のその揺動運動を阻止している。それによりキー軸３１の切り込み３２内にお
ける内側揺動したフラップ２０’の突起２２の噛み合いが保証されている。した
がって制御面４４の中空円筒範囲４６は、フラップをその内側揺動位置２０’に
おいてロックする制御ピン３５のための有効な“係止位置”を発生する。

【００１４】 キー３０は、ロータ１５が図３ａのその不動作位置にあるまで、対向矢印２７
’の方向に再び戻し回転されているときにだけ、再び装置１０から引出すことが
できる。この時、制御ピン３６の外側端部３６は、ここでは内側溝４５として形
成された制御面４４の半径方向凹所に整列している。図２ｂの矢印３３’の方向
におけるキーの引出しの際、切り込み３２の斜めの乗り上げ面によって、半径方
向に離れるように押される。この時、フラップは、その過剰揺動位置２０”に達
する。制御ピン３５は、その外側端部３６によって内側溝４５内に押込まれる。
この時、さらに揺動したフラップ２０”の突起２２は、キー軸３１の輪郭３４に
沿って摺動する。したがってロータ１５の不動作位置において、制御ピンは、そ
の“釈放位置”にある。この釈放位置は、図１及び図２ｂによる制御ピン３５の
半径方向移動を可能にする。

【００１５】 目的に合うように装置１０は、なおセンサ３９を備え、このセンサは、収容部
１２内におけるキー軸３１の完全な差込み位置を監視する。これは、例えば軸線
方向に可動の摺動部材３９からなり、この摺動部材は、底部開口を通って収容部
１２内に突出しており、かつキー軸３１の端部によって図１に暗示した双方向矢
印の方向に、ここにおける実線で示した“キーアウト”位置からここにおいて破
線で暗示した“キーイン”位置に押し戻される。このことは、図２ａにおいて実
現されている。

【００１６】 図４及び５に示された装置１０の第２の実施例は、図１ないし３ｂに示された
第１の実施例の錠とかなりの程度まで同じ構成を有する。それ故にその点におい
て同じ説明が成立つ。相違点だけに立入れば十分である。

【００１７】 図４及び５の第２の実施例の装置１０の相違は、とりわけ分離したゆるい制御
ピン３５の代わりに、ここにおけるフラップ２０は、その後側に一体形成された
制御ピン２５を備えていることにある。この場合、フラップ２０、突起２２及び
制御ピン２５からなるフラップ運動する構成ユニット５０が存在する。図４及び
５において、構成ユニットの内側揺動位置５０’も破線で示されている。この場
合、制御ピン２５の半径方向外側端部は、ロータ１５の半径方向通口４３’内に
突出しており、かつ図４及び５に示したロータ１５の不動作位置が存在するとき
、ハウジング周面１４の内部におけるここにも存在する制御面４４の内側溝４５
に整列している。

【００１８】 図６は、図４及び５に示した装置の変形を示している。図６における相違点は
、ここでは２つの前記の構成ユニット５０が設けられており、これらの構成ユニ
ットは、その実線で示された外側揺動位置において、収容部１２への開口１７の
それぞれ一方の半分を覆っている。両方の構成ユニット５０は、互いに切離され
た揺動軸線２１を有し、かつ電子キー３０を差込むことによって、互いに鏡像的
な様式で揺動する。これらは、図６に破線で示した両方の内側揺動位置５０’に
達する。

【００１９】 図８ないし１０ｂに、“キー保持器”として形成された装置１０’が示されて
おり、この装置は、ハウジング収容部１２の範囲にフラップ２０も備えているが
、この収容部１２は、定置であり、かつロータの構成部分ではない。キー保持器
１０’は、図７から明らかなように、別のアセンブリー５１、５３と共同作用す
る。機械的な結合が存在してもよいとはいえ、この場合、これらのアセンブリー
１０’、５１、５３の間の電気的な結合４７が利用される。そのために図８によ
る所属のハウジング１１’に、接続接点４８が設けられている。

【００２０】 図７の第１のアセンブリー５１は、電気的な点火始動スイッチからなり、この
点火始動スイッチは、ハンドル５４を有する。ハンドル５４は、詳細に図示され
ていない自動車の機関をスタートするために使われる。そのためにハンドルは、
例えば回転ボタンとして形成することができ、この回転ボタンは、図７に記入さ
れた回転操作矢印５６の方向に操作される。キー３０の適正な差込み位置は、キ
ーイン接点４９によって監視され、このキーイン接点の一方の接点脚は、例えば
すでに前記の実施例において説明した軸線方向に可動の摺動部材３９によって制
御される。キー３０の差込みの前に、図８にしたがって接点４９は開いている。
図１０ａ及び１０ｂによる完全に差込まれたキーは、接点４９を閉じる位置３９
’に、摺動部材を押す。この時、電気的又は機械的な方法で、キー３０とキー保
持器１０’との間の識別に至り、このことは、例えば再び図８において認識可能
なトランスポンダコイル１３を介して行なうことができる。

【００２１】 キー３０の差し込みの際に、この場合にも、フラップは、図８において認識可
能なその外側揺動位置２０から内側揺動位置２０’に戻し揺動され、その際、再
びキー側の切り込み３２とフラップ側の突起２２の噛み合いに至る。キー３０の
差込み及び抜取り連結の際に、フラップ２０は、第１の実施例に関連して説明し
た図２ｂによる過剰揺動位置にも短期的に動かされる。その点においてこれまで
の説明が成立つ。

【００２２】 キー保持器１０’は、機械的及び／又は電気的な結合４７を介して電気的なか
じ取り錠ロック５３に結合されている。このロック５３は、キー３０が矢印３３
の方向に錠１０’内に差込まれていないときに、ロック部材５７を介して図７に
よるかじ取り柱２９をロックする。点火始動スイッチ５１とかじ取り錠ロック５
３は、構成ユニットとして互いに結合することができる。

【００２３】 図１ないし６による錠の前記の変形１０に対する図８ないし１０ｂのキー保持
器のその他の相違点は、制御面が、回転駆動される偏心輪６０の制御曲線６１、
６２からなる点にある。とくに図９から認識可能なように、偏心輪６０の駆動の
ために、ハウジング１１’内に配置された電動機５８が使われ、この電動機は、
スクリュ５９を介して、偏心輪６０に回らないように結合されたウオーム歯車６
３を駆動する。偏心輪６０における制御曲線は、半径方向に引っ込んだ曲線区間
６１、及び半径方向に突出した曲線区間６２を含み、この曲線区間は、引っ込ん
だ区間６１に直径上において対向している。通常偏心輪６０は、図８ないし１０
ａから明らかな回転位置にあり、ここにおいて引っ込んだ曲線区間６１が、収容
部１２に並んだ空洞４０に向いている。この時、偏心輪６０は、図１０ａにおい
て認識可能なフラップの内側揺動位置２０’に対して釈放位置にある。この時、
すでに装置１０に関連して説明したように、錠１０’からのキー３０の差込み３
３及び再び抜取り３３’は、わけなく可能である。

【００２４】 キーなしでは、図７のスタート操作器５１は無効であり；車両の機関は動作す
ることができない。キー保持器１０’内に正規のキーが差込まれていると、点火
始動スイッチ５１のハンドル５４の操作は、成功する。このことは、キーコード
のための評価電子装置によって制御される。その際、前記の別のアセンブリー５
１、５３が必要な様式で制御されるだけでなく、ステップモータ５８も定義され
た程度において駆動される。それにより偏心輪６０は、その半径方向に突出した
曲線区間６２がその内側揺動位置２０’にあるフラップの制御カム２８の前に動
くまで回転する。それから電動機５８は自動的に停止する。偏心輪６０のこの回
転位置において、内側揺動したフラップ２０’は、ここに支持されたその制御カ
ム２８を介してキー３０において固定クランプされる。この時、図１０ｂによる
偏心輪６０の有効な係止位置が存在する。自動車機関が動作中であるかぎり、矢
印３３’の方向におけるキーの引出しは係止されている。自動車機関が停止され
たときに、初めてキー引出しが可能にされる。その後、アセンブリー５３による
かじ取り柱２９のロックが行なわれる。偏心輪６０を図１０ｂのロック位置に又
は図１０ａの釈放位置に保持するため、例えば球係止部の形の係止要素６５を設
けることができ、この係止要素は、ウオーム歯車６３の下側端面における相応す
る係止凹所と共同作用する。

【００２５】 図１１及び１２に、キー保持器１０’の変形構成が示されている。構成部分の
命名のためにこれまでの参照符号が利用され、それ故にその点においてこれまで
の説明が有効である。相違点に立入るだけで十分である。

【００２６】 相違点は、前記の遠隔操作キー３０の代わりに、板状に形成された識別信号発
生器３０’が利用され、この識別信号発生器が、例えばいわゆる銀行カードのフ
ォーマットを有する点にある。このフォーマットのために、目的に合うように識
別信号発生器３０’に複数の切り欠き３２’が設けられている。この銀行カード
３０’をキー保持器１０’内において裏返した形でも利用するようにするので、
銀行カード３０’の両方の面側にそれぞれ２つの切り欠き３２’が設けられてい
る。図１２に暗示されたハウジング１１’は、銀行カード３０’の板フォーマッ
トに整合した開口１７を有し、この開口は、フラップ２０の外側揺動位置におい
て閉じられる。フラップ２０は、その見える側に両方の切り欠き３２’に対応す
る二重の突起２２を有するが、一方後側においてほぼ板中央にある制御カム２８
が配置されている。スタートボタン等の操作に依存して、この場合にも、キー保
持器１０’内に差込まれた銀行カード３０’において、偏心輪６０は、図１０ａ
及び１０ｂと同様に、すでに説明したその両方の有効及び無効位置の間において
切換え制御される。

【００２７】 図１３は、図８に対して変形して形成されたキー保持器１０’の部分片を示し
ている。偏心輪６０の切換え制御のための変化した手段だけが示されている。こ
こでも点火始動スイッチ５１に作用する図７に関連してすでに述べた回転ハンド
ル５４は、伝動装置５２、５５を介して偏心輪６０に結合されている。回転ハン
ドル５４は、歯車５２に回らないように結合されており、この歯車は歯車５５に
噛み合っている。この歯車５５は、他方において偏心輪６０に回らないように結
合されている。矢印５６の方向における回転操作は、この時、図９から明かなそ
の曲線区間６１、６２を有する偏心輪６０の前記の切換え制御に現われる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明による装置を示す長手断面図、及び収容部に差込む前のキーとして形成
された識別信号発生器を示す図である。

【図２ａ】 収容部内におけるキーの差込み位置を示す図１に相当する図である。

【図２ｂ】 図１と２ａの間の移行の際の位置を示す図である。

【図３ａ】 キーの互いに異なった回転位置において図２ａの飛躍した切断線ＩＩＩａ−Ｉ
ＩＩａに沿った差込まれたキーを有する装置を示す横断面図である。

【図３ｂ】 キーの互いに異なった回転位置において図２ａの飛躍した切断線ＩＩＩａ−Ｉ
ＩＩａに沿った差込まれたキーを有する装置を示す横断面図である。

【図４】 装置の代替形成を示す図１又は２に相当する図である。

【図５】 切断線Ｖ−Ｖに沿った図４における錠の横断面図である。

【図６】 本発明による装置の第３の実施例を示す図４に類似の図である。

【図７】 自動車のための電気的な点火始動スイッチ及び電気的なかじ取り錠ロックとの
関連においてキー保持器としての本発明による装置の第４の実施例の適用を示す
略図である。

【図８】 キーを差込む前の図７にしたがって構成された装置の長手断面図である。

【図９】 図８に示した装置の内部におけるいくつかの構成部分の配置を示す平面図であ
る。

【図１０ａ】 装置の内部において係止に有効な構成部分の異なった位置におけるキーとして
形成された差込まれた識別信号発生器における装置の部分片を示す図８に相当す
る図である。

【図１０ｂ】 装置の内部において係止に有効な構成部分の異なった位置におけるキーとして
形成された差込まれた識別信号発生器における装置の部分片を示す図８に相当す
る図である。

【図１１】 図７ないし１０ｂの実施例に示された電気的なキーの代わりにこのような装置
において利用することができる銀行カード状の板の形に形成された識別信号発生
器を示す側面図である。

【図１２】 図８ないし１０ｂに示す装置の代案を示す図であり、しかも図１１に示す別種
の識別信号発生器を差込む前の主要構成部分の図９に類似の平面図である。

【図１３】 別の代替構成された本発明による装置の部分片を示す図８に類似の概略的な長

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 2E250 AA21 BB08 BB65 BB66 CC30 DD06 FF22 FF27 FF28 FF35 HH01 JJ00 KK03 LL00 LL18 PP00 PP15 RR13 RR34 RR43 SS03 SS04 【要約の続き】 み合いを保証する。

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に定置のハウジング（１１；１１’）を有し、このハウ
   ジングが、点火始動スイッチのための制御軸及び点火始動スイッチ（５２）のた
   めの電気線（４７）のような少なくとも１つの機能出力を有し、かつハウジング
   が、識別信号発生器（３０；３０’）を差込むための収容部（１２）を有し、 その際、識別信号発生器（３０；３０’）が、収容部（１２）内に設けられた
   保持要素のための少なくとも１つの側方切り込み（３２；３２’）を有し、 かつハウジング（１１；１１’）において収容部（１２）に所属の開口（１７
   ）が、弾性カバー要素により閉じられており、このカバー要素が、識別信号発生
   器（３０；３０’）の差込みの際、ばね力（２３）に抗して押し戻される、 とくに自動車の点火始動スイッチ及び／又はかじ取り柱ロックのための電子キ
   ー（３０）のような識別信号発生器（３０；３０’）を収容しかつ保持する装置
   （１０；１０’）において、 カバー要素が、揺動支持されたフラップ（２０）であり、このフラップが、収
   容部（１２）の内部において、開口（１７）を閉じるその外側揺動位置（２０）
   から、識別信号発生器（３０；３０’）によって、開口を空ける内側揺動位置（
   ２０’）に揺動可能であり、 フラップ（２０）が、その見える側に突起（２２）を有し、この突起が、−内
   側揺動位置（２０’）において−、識別信号発生器（３０；３０’）の側方切り
   込み（３２）内に整合し、かつ識別信号発生器（３０；３０’）のための保持要
   素として機能し、 収容部（１２）が、側方切り込み（４０）を有し、 フラップ（２０）が、識別信号発生器（３０；３０’）の差込み及び抜取り（
   ３３；３３’）の際に、識別信号発生器（３０；３０’）の輪郭（３４）上に突
   起（２２）が乗り上げることによって、その内側揺動位置（２０’）から一時的
   に過剰揺動位置（２０”）にさらに戻し揺動可能であり、 かつ制御面（４４；６０）が、内側揺動位置（２０’）にあるフラップに関し
   て釈放位置（４５；６１）と係止位置（４６；６２）との間において切換え制御
   可能であり、 その際、その過剰揺動位置（２０”）へのフラップ（２０）の引続き揺動のた
   めに必要な空間範囲（４２）が、制御面（４４；６０）の釈放位置（４５；６１
   ）において空いているが、係止位置（４６；６２）において遮断されており、か
   つそれにより識別信号発生器（３０；３０’）の切り込み（３２；３２’）にお
   けるフラップの突起（２２）の噛み合いを保証する ことを特徴とする、とくに自動車の点火始動スイッチ及び／又はかじ取り柱ロ
   ックのための電子キー（３０）のような識別信号発生器（３０；３０’）を収容
   しかつ保持する装置（１０；１０’）。
2. 【請求項２】 ハウジング（１１）がロータ（１５）を含み、このロータが
   、収容部（１２）及びフラップ（２０）を有し、 識別信号発生器（３０）の固定のハウジング周面（１４）内においてロータ（
   １５）が、不動作位置から少なくとも１つの別の動作位置に回転可能であり、 制御面（４４）が、ハウジング周面（１４）の内面にあり、かつ制御部材（３
   ５；２５）と共同作用し、かつ−制御部材（３５；２５）に関して−、不動作位
   置の範囲に半径方向凹所（４５）を、かつ動作位置において半径方向高所（４６
   ）を有し、 かつ制御部材（３５；２５）が、ロータ（１５）における穴（４３；４３’）
   を通って突出し、収容部（１２）内にあるフラップ（２０）が作用し、かつフラ
   ップ（２０）が、−識別信号発生器（３０）の回転位置に依存して−、フラップ
   をその内側揺動位置（２０’）において係止し、又は過剰揺動位置（２０”）ま
   でのその引続き揺動を釈放することを特徴とする、請求項１に記載の装置。
3. 【請求項３】 制御部材（３５）が、ロータ（１５）の穴（４３）内におい
   て軸線方向端部ストッパ（３７）の間においてゆるく案内されており、 かつ制御部材（３５）が、−ハウジング周面（１４）における半径方向高所（
   ４６）とその半径方向外側端部（３６）を整列した際に−、その半径方向自由内
   側端部（３８）によって、フラップの過剰揺動位置（２０”）のために必要な切
   り欠き（４０）の空間範囲（４２）内に突出していることを特徴とする、請求項
   ２に記載の装置。
4. 【請求項４】 制御部材（２５）が、フラップ（２０）の後側にあり、かつ
   制御部材（２５）が、突起（２２）及びフラップ（２０）とともに、共通のフラ
   ップ運動可能な構成ユニット（５０）を形成しており、 かつ−構成ユニットの内側揺動位置（５０’）において−、制御部材（２５）
   の半径方向外側端部（３６）が、ロータ（１５）の半径方向通口（４３’）内に
   内側揺動されており、かつハウジング周面（１４）における半径方向凹所（４５
   ）又は半径方向高所（４６）と共同作用することを特徴とする、請求項２に記載
   の装置。
5. 【請求項５】 ハウジング（１１’）における収容部（１２）が、固定であ
   るが、制御面が、回転駆動される偏心輪（６０）の制御曲線（６１，６２）から
   なり、 偏心輪（６０）の駆動装置（５８）が、別のハンドル（５４）により制御可能
   であり、かつ偏心輪（６０）を少なくとも２つの定義された回転位置に移し、 偏心輪が、ハウジング（１１’）内においてフラップ（２０）のために使われ
   る切り欠き（４０）に並んで配置されており、かつ半径方向に突出した曲線区間
   （６２）及び半径方向に引っ込んだもの（６１）を有し、 かつ−ハンドル（５４）の操作に依存して−、これらの曲線区間（６１，６２
   ）が、直接又は間接的に制御部材を介して、フラップをその内側揺動位置（２０
   ’）においてロックし、かつ識別信号発生器（３０；３０’）を収容部（１２）
   内において固定保持し、又はフラップ、したがって識別信号発生器（３０；３０
   ’）を釈放することを特徴とする、請求項１、３又は４に記載の装置。
6. 【請求項６】 収容部（１２）が、絞りによって閉じられており、かつ絞り
   が、識別信号発生器（３０；３０’）の差込み及び抜取り（３３；３３’）のた
   めに、識別信号発生器（３０；３０’）の横断面に整合された開口（１７）を有
   し、 かつ絞りが内側肩部（１８）を有し、これらの内側肩部が、フラップの外側揺
   動位置（２０）のための端部ストッパとして機能し、かつ／又はフラップ（２０
   ）の揺動軸受（２１）のカバーする配置のために使われることを特徴とする、請
   求項１ないし５の１つ又は複数に記載の装置。
7. 【請求項７】 識別信号発生器（３０；３０’）のために保持要素として使
   われる突起（２２）が、フラップ（２０）の揺動軸線（２１）に対して半径方向
   間隔を置いて配置されていることを特徴とする、請求項１ないし６の１つ又は複
   数に記載の装置。
8. 【請求項８】 突起（２２）が、−フラップの外側揺動位置（２０）におい
   て見て−、ほぼハウジング（１１）の開口（１７）の長手中央（１９）にあるこ
   とを特徴とする、請求項７に記載の装置。
9. 【請求項９】 フラップ（２０）が複数の突起（２２）を有し、これらの突
   起に、識別信号発生器（３０’）における複数の切り欠き（３２’）が対応して
   いることを特徴とする、請求項１ないし８の１つ又は複数に記載の装置。
10. 【請求項１０】 識別信号発生器（３０’）が、差込みカードフォーマット
    を有することを特徴とする、請求項１ないし９の１つ又は複数に記載の装置。
11. 【請求項１１】 ハウジング（１１）における収容部（１２）が、複数のフ
    ラップ（２０）を有し、これらのフラップが、切離された揺動軸線（２１）上に
    あるが、同じ識別信号発生器（３０）によって共通に揺動可能であり、 かつ少なくとも１つのフラップ（２０）であるが、なるべくすべてのフラップ
    が、突起（２２）及び場合によっては制御部材（２５）を有することを特徴とす
    る、請求項１ないし１０の１つ又は複数に記載の装置。