JP2002372063A - 軸受嵌合ピースにより連結された装着軸受とハウジングを備えたアセンブリ - Google Patents

軸受嵌合ピースにより連結された装着軸受とハウジングを備えたアセンブリ

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JP2002372063A
JP2002372063A JP2002132014A JP2002132014A JP2002372063A JP 2002372063 A JP2002372063 A JP 2002372063A JP 2002132014 A JP2002132014 A JP 2002132014A JP 2002132014 A JP2002132014 A JP 2002132014A JP 2002372063 A JP2002372063 A JP 2002372063A
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Japan
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bearing
housing
sensor
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assembly
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Jean-Michel Beauprez
ボプレ ジャン−ミッシェル
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NTN SNR Roulements SA
Original Assignee
Societe Nouvelle de Roulements SNR SA
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Publication date
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    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
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    • G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
    • G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
    • G01P3/443—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed mounted in bearings
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

(57)【要約】 【課題】軸受すなわちコーダに対するセンサの相対移動
を防止しつつ、コーダから所定の空隙距離を開けてコー
ダに対向するよう、センサをコーダに対して正確かつ確
実に位置決めすること。 【解決手段】情報検知デバイスを備えた軸受１と、該軸
受１が内側に嵌合されるハウジング２とを備えたアセン
ブリ。ハウジング２は上記軸受１の径方向固定を可能に
すべく配置され、ハウジング２は、一方向における上記
軸受１の軸心方向固定を行う第１手段１９を有する。ま
た、アセンブリは、ハウジング２の内側に軸受１を嵌合
するためのピース２０をも備える。ピース２０は、セン
サ１２および固定レース３を軸心方向に相互保持するた
めのデバイスと、軸受１を固定する第２手段２６であっ
て、少なくとも他方向における前記軸受１の固定を確実
にすべく前記ハウジング２上に配備された相補手段２７
と協働すべく配置された第２手段２６と、を組合せて備
える。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、情報検知デバイス
を備えた軸受と、該軸受が中に嵌合されるハウジングと
を備えたアセンブリに関する。また、本発明は、そのよ
うなアセンブリの内側レース内に嵌合された操舵コラム
と、該コラムを回転可能に受容すべく該ハウジングが内
部に形成された操舵管とを備えた車両用操舵システムに
も関する。
【０００２】
【従来の技術】上記アセンブリによれば、一方では、回
転部材を回転レースと結合することで該回転部材の回転
が許容され、他方では、ハウジングに関する軸受および
上記部材の所定位置での固定が許容される。
【０００３】上記のアセンブリでは、上記軸受が固定レ
ースに関する回転レースの回転の速度、角度位置および
／または回転の方向を検知するデバイスを備えた場合、
情報は、操舵輪により上記コラムに及ぼされるトルクの
関数として、操舵支援コンピュータにより使用される信
号へと変換され得る。
【０００４】別の例示的用途において、上記アセンブリ
は、アンチロックシステムを備えた車両の車輪に対して
使用され、その場合に情報は特にブレーキ支援コンピュ
ータにより使用される。
【０００５】また、回転レースに結合された磁気パルス
生成コーダと、固定レースに結合されると共にそのよう
なパルスを検出し得る少なくとも２個の感知要素を備え
たセンサとから成る情報検知デバイスを備えた軸受は既
に公知である。
【０００６】更に、米国特許第５，９２７，８６７号よ
り、突出部を有するソケットを備えた固定デバイスが公
知である。ソケットは軸受の外側レースに嵌装されると
ともに突出部はハウジング内に配備された溝の内側に配
設される。一実施例において、上記ソケットはセンサを
備えている。
【０００７】この設計態様は、多くの欠点を有する。特
に、そのような設計態様によると、上記ハウジングの内
側に上記軸受を十分に確実に固定することができない。
これは、そのような固定が、上記軸受が受ける全ての力
がかかる埋設表面でのみ、提供されるからである。
【０００８】しかも、上記ソケットに結合された、特に
上記の設計態様が受ける力の影響下での回転にて動き易
いセンサは、コーダに対する該センサの正確な位置決め
を保証しない。
【０００９】また特に車輪のアンチロックまたは操舵支
援などの安全性用途に対して、上記センサは、感知要素
が常にコーダから所定の空隙距離を開けてコーダに対向
するような正確かつ確実な様式で、軸受に固定されなけ
ればならない。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】上記の欠点を解決する
ために、本発明の目的は、一方では軸受がハウジングの
内側に確実な様式で固定され、他方ではセンサの感知要
素が正確かつ確実な様式でコーダから所定の空隙距離を
開けてコーダに対向すべく配設されるアセンブリを提案
することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに、請求項１に記載の発明は、情報検知デバイスを備
えた軸受と、該軸受が内側に嵌合されるハウジングとを
備えたアセンブリであって、前記軸受は、回転部材との
結合が企図された回転内側レースと、前記ハウジングに
嵌合される固定外側レースと、それらの間に配設された
回転体とを備え、前記情報検知デバイスは、前記回転レ
ースに結合された磁気パルス生成コーダと、前記固定レ
ースに結合され、該パルスを検出し得る少なくとも２個
の感知要素を備えたセンサとを備え、前記ハウジングは
前記軸受の径方向固定を可能にすべく配置され、前記ハ
ウジングは、一方向における前記軸受の軸心方向固定を
行う第１手段を有する、アセンブリにおいて、該アセン
ブリは前記ハウジングの内側に前記軸受を嵌合するため
のピースをも備え、該ピースは、前記センサおよび前記
固定レースを軸心方向に相互保持するためのデバイス
と、前記軸受を固定する第２手段であって、少なくとも
他方向における前記軸受の固定を確実にすべく前記ハウ
ジング上に配備された相補手段と協働すべく配置された
第２手段と、を組合せて備えることを要旨とする。
【００１２】請求項２に記載の発明は、請求項１記載の
発明において、前記嵌合ピースは前記センサを前記外側
レースに接続するシースから形成され、前記シースは、
前記センサおよび前記固定レースの外側交軸方向面の少
なくとも一部にわたり延在する円筒状嵌合表面から成る
ことを要旨とする。
【００１３】請求項３に記載の発明は、請求項２記載の
発明において、前記保持デバイスは、前記センサおよび
前記外側レースを保持すべく前記表面の両側に配備され
た前側保持手段および後側保持手段から成ることを要旨
とする。
【００１４】請求項４に記載の発明は、請求項３記載の
発明において、前記表面は前記センサおよび前記外側レ
ースの外側交軸方向面の軸心方向全長にわたり延在し、
且つ、前記前側および後側保持手段は、前記センサおよ
び前記外側レースの前側面および後側面の少なくとも一
部に当接することを要旨とする。
【００１５】請求項５に記載の発明は、請求項４記載の
発明において、前記保持手段は、径方向ショルダ、およ
び／または、径方向に折曲される複数の爪部から成るこ
とを要旨とする。請求項６に記載の発明は、請求項３記
載の発明において、前記表面は、前記外側レースの外側
交軸方向面の一部にわたり且つ前記センサの外側交軸方
向面の軸心方向全長にわたり延在し、前記保持デバイス
は前記後側保持手段を受容する手段を備えることを要旨
とする。
【００１６】請求項７に記載の発明は、請求項６記載の
発明において、前記後側保持手段は環状ショルダから成
り、前記受容手段は、前記ショルダを受容すべく前記外
側レースの外側交軸方向面上に形成された環状凹部から
成り、且つ、前記前側保持手段は、径方向ショルダ、お
よび／または、前記センサの前側面の少なくとも一部に
わたり径方向に折曲された複数の爪部から成ることを要
旨とする。
【００１７】請求項８に記載の発明は、請求項１〜７の
いずれか一項に記載の発明において、前記第２固定手段
は、前記嵌合ピースから切り出された複数の弾性舌部で
あって前側端部が前記ピースの表面の外側に向けて径方
向に突出する複数の弾性舌部から成り、前記舌部は、前
記ハウジング内への前記軸受の嵌合を許容すべく、実質
的に前記ピースの平面内で折曲されてから、前記ピース
を形成する材料の弾性によって径方向に再展開配置され
得ることを要旨とする。
【００１８】請求項９に記載の発明は、請求項８記載の
発明において、前記相補手段は、舌部の前側端部と凹部
の後側面との間の軸心方向固定を可能にすべく、径方向
に展開配置された前記舌部を受容すべく配置された凹部
により形成されることを要旨とする。
【００１９】請求項１０に記載の発明は、請求項９記載
の発明において、前記舌部および前記凹部のそれぞれの
幅は、前記ハウジングの内側における前記軸受の回転固
定を行うべく、実質的に等しいことを要旨とする。
【００２０】請求項１１に記載の発明は、請求項８記載
の発明において、前記相補手段は、径方向に展開配置さ
れた前記舌部の前側端部と前記溝の後側面との間の軸心
方向固定を許容しながら、前記舌部を受容すべく前記ハ
ウジングの内側表面上に形成された環状溝により形成さ
れることを要旨とする。
【００２１】請求項１２に記載の発明は、請求項１〜１
１のいずれか一項に記載の発明において、前記センサは
単一片様式で作成され、前記感知要素は前記コーダから
所定の空隙距離を開けて該コーダに対向すべく配設さ
れ、前記センサの入出力接続は径方向ハウジング内に配
設されることを要旨とする。
【００２２】請求項１３に記載の発明は、請求項１２記
載の発明において、前記ハウジングは、該ハウジングの
内側における前記軸受の回転の固定を確実にしながら前
記径方向ハウジングを受容すべく設定されたサイズの、
軸心方向切欠を備えることを要旨とする。
【００２３】請求項１４に記載の発明は、請求項１〜１
３のいずれか一項に記載の発明において、前記感知要素
は、ホール効果センサ、マグネトレジスタまたは巨大マ
グネトレジスタから選択されることを要旨とする。
【００２４】請求項１５に記載の発明は、請求項１〜１
４のいずれか一項に記載の発明において、前記コーダは
フェライト粒子を含む合成材料から作成された多極リン
グから形成され、該リングは、一つの所定領域の磁化の
方向が、それに隣接する２つの領域の磁化の方向に対し
て反転される、複数の連続的な領域から形成されること
を要旨とする。
【００２５】請求項１６に記載の発明は、請求項１〜１
５のいずれか一項に記載のアセンブリの前記内側レース
内に嵌合された操舵コラムと、前記コラムを回転可能に
受容する操舵管とを備えた車両用操舵システムにおい
て、前記ハウジングは前記操舵管内に形成されることを
要旨とする。
【００２６】本発明の他の目的および利点は、添付図面
を参照した以下の詳細な説明により明らかとなろう。
【００２７】
【発明の実施の形態】図１〜図３は、情報検知デバイス
を備えた軸受１と、該軸受１が嵌合により内側に装着さ
れたハウジング２とを備えるアセンブリを示している。
【００２８】軸受１は、ハウジング２に嵌合された固定
された外側レース３と、回転する内側レース４と、これ
らのレース間に配設されて軸心６の回りにおけるこれら
のレース３，４の相対回転を許容する回転体５とを備え
る。
【００２９】嵌合とは、固定レース３の上面をハウジン
グ２の内面と結合しつつ軸受１をハウジング２内に強力
に配設することを意味する。この説明において、“内
側”および“外側”という語句はそれぞれ、軸心６に面
する平面および軸心６の逆側となる平面に関して定義さ
れ、“軸心方向の”または“交軸方向の”という語句は
軸心６に平行な平面に関して定義され、“径方向の”ま
たは“側方の”という語句は軸心６に直交する平面に関
して定義され、“前側”および“後側”という語句は各
図に載置された印ＡｖおよびＡｒに関して定義され、軸
心６に沿って且つ軸心６に直交して測定された寸法は、
それぞれ“軸心方向の”および“径方向の”と称され
る。
【００３０】図示した例において、軸受レース７，８は
それぞれ、固定レース３の内側面上および回転レース４
の外側面上に形成され、上記軸受７，８はケージ９によ
り等距離に保持された一列に並んだボール５により提供
される。
【００３１】斯かる軸受１はたとえば、車両の操舵コラ
ムの回転または車輪の回転を提供すべく使用される。こ
の目的の為に内側レース４は、操舵コラム又は車輪のハ
ブを収納するよう企図されたボア１０を有する。
【００３２】固定レース３に対する回転レース４の回転
速度、運動方向および／または角度位置を知りたい場
合、回転レース４に結合された磁気パルス生成コーダ１
１と、固定レース３に結合され、これらのパルスを検出
し得る少なくとも２個の感知要素１３を備えたセンサ１
２とを備えた情報検知デバイスが使用され得ることは公
知である。
【００３３】この形式の情報は、たとえばフランス特許
明細書ＦＲ−２７９２３８０に記述された如き電子的処
理の後、操舵支援システムまたは車輪アンチロックシス
テムなどの運転支援システムにおいて慣習的に使用され
る。
【００３４】ひとつの特定例において、コーダ１１はフ
ェライト粒子を含む合成材料から作成された多極リング
から形成され、該リングは、一つの所定領域の磁化の方
向が、それに隣接する２つの領域の磁化の方向に対して
反転される、複数の連続的な領域から形成される。
【００３５】図示した例において、コーダ１１はフレー
ム１４の径方向の環状で円筒状の表面１４ａ上に取り付
けられる。フレーム１４はまた、内側レース４の外側面
上にたとえば嵌合により結合された軸心方向の環状で円
筒状の表面１４ｂも備える。この設計態様によれば、コ
ーダ１１と内側レース４との協働回転が許容される。
【００３６】特定例において、センサ１２は、たとえば
ホール効果センサ、マグネトレジスタまたは巨大マグネ
トレジスタから選択される、少なくとも２個の感知要素
１３（例えば整列された複数の感知要素）を備える。斯
かる感知要素は公知の様式にて、たとえば固定レース３
に対する回転レース４の回転速度、運動方向および／ま
たは角度位置を表す信号を供給すべく、コーダ１１によ
り生成された磁気パルスを検出し得る。
【００３７】図示した例において、センサ１２は軸受１
と同心的なリング１５により形成される。該リング１５
が回転レース４の回転に干渉しない様にリング１５内に
はボア１６が形成される。
【００３８】リング１５は後側に向けて軸心方向に延在
する周縁延在部１７を備えるが、該周縁延在部１７の長
さは、固定レース３の前側面１８に当接することでコー
ダ１１から所定の空隙距離を開けてコーダ１１に対向す
る様に感知要素１３を位置決めし得るべく設定される。
【００３９】この目的で、感知要素１３をコーダ１１か
ら所定空隙距離だけ開けて配置しながらセンサ１２の保
持もしくは位置決めを許容するのに、前側面１８に特別
の機械加工を施す必要はない。
【００４０】特定例において、センサ１２は、感知要素
１３をリング１５の本体内に配設して、たとえばプラス
チック材料からの成形により単一片の様式で作成され
る。図示した例において、ハウジング２内への軸受１の
嵌合を許容しながらもハウジング２の内側における軸受
１の径方向固定を提供すべく、ハウジング２は、外側レ
ース３の外径と実質的に等しい内径を有する円筒状であ
る。
【００４１】特定例において、ハウジング２は操舵管内
に一体化されて形成され、且つ、軸受１によればこの操
舵管内において操舵コラムは軸心方向および径方向に固
定され得ると共に回転が許容される。
【００４２】この目的で、ハウジング２は、管部材によ
り形成され、または、たとえば管部材を機械加工もしく
は変形して管部材内に作成され得る。ハウジング２は一
方向に上記軸受を軸心方向固定する第１手段を有する。
該第１手段は、外側レース３の外径より小さな内径を有
するショルダ１９から形成される。
【００４３】故に、前側からハウジング２内へと軸受１
が導入されたとき、該軸受１はショルダ１９に軸心方向
に当接して該軸受１の後側固定が確実とされる。上記ア
センブリはまた、軸受１をハウジング２の内側に嵌合す
る部材片であるピース２０も備える。ピース２０は嵌合
表面の長さを実質的に制限しない様に設定される。
【００４４】この設計態様によれば、一方ではハウジン
グ２の内側における軸受１の固定が確実とされ、他方で
はハウジング２および軸受１に対するピース２０の固定
が確実とされる。
【００４５】図示した例において、上記嵌合ピース２０
は鞘体であるシース２０により形成されるが、該シース
２０は、たとえば管の本体内に加工された金属材料から
または管から作成されると共に、センサ１２および固定
レース３の外側交軸方向面の少なくとも一部にわたって
延在する円筒状嵌合表面２１を備える。
【００４６】シース２０は更に、センサ１２および固定
レース３の組立てを許容すべく配置された該センサ１２
および固定レース３の相互に軸心方向に保持するための
デバイスを備える。故に、シース２０の嵌合表面２１に
より該シース２０が所定位置に固定されると、コーダ１
１から所定の空隙距離を開けたコーダ１１に対向するセ
ンサ１２の配置は、正確で確実な様式で達成される。
【００４７】このため、上記保持デバイスは、センサ１
２および外側レース３を保持すべく上記表面２１の両側
に配備された前側保持手段および後側保持手段を備え
る。前側および後側保持手段の間の距離は、固定レース
３の前側面１８に対して間隙なしで周縁延在部１７が接
触当接し得るべく設定される。
【００４８】この設計態様によれば、外側レース３に対
し、故にコーダ１１に対するセンサ１２の一切の相対移
動を防止しながら、コーダ１１から所定の空隙距離を開
けたコーダ１１に対向する感知要素１３の正確な位置決
めが確実とされる。
【００４９】これに加え、上記２つの軸心方向保持手段
は、一方では物理的停止部を形成し他方では嵌合ピース
２０上に作成されることから、外側レース３上へのセン
サ１２の結合は極めて確実な様式で達成される。
【００５０】図１および図２に示された第１実施形態に
おいて、表面２１はセンサ１２および外側レース３の外
側交軸方向面の軸心方向全長にわたって延在し、且つ、
前側および後側保持手段はそれぞれセンサ１２および外
側レース３の前側面および後側面の少なくとも一部に当
接する。
【００５１】上記後側保持手段は径方向ショルダ２２を
備えると共に、上記前側保持手段はリング１５の前面上
に径方向に折曲された複数の爪部２３から形成され、且
つ、各爪部２３はシース２０の周縁部にわたり分布され
る。
【００５２】但し、たとえば同一の前側および後側保持
手段などによる他の実施形態が想定され得る。ショルダ
２２はシース２０の一端を塑性変形または機械加工する
ことで形成され得るが、その場合には軸受１およびセン
サ１２をシース２０の内側に配置した後で、外側レース
３に対するセンサ１２の軸心方向固定を確実にすべく爪
（つめ）部２３が折曲される。
【００５３】故に、ハウジング２の内側への軸受１の嵌
合に先立ちまたはそれに引き続き、軸受１およびセンサ
１２には、コーダ１１から所定の空隙距離を開けてコー
ダ１１に対向すべく感知要素１３が組付けられる。
【００５４】図３に示された第２実施形態では、表面２
１が、外側レース３の外側交軸方向面の一部にわたり且
つセンサ１２の外側交軸方向面の軸心方向全長にわたり
延在し、上記保持デバイスは上記後側保持手段を受容す
る手段も備える。
【００５５】この実施形態では、後側保持手段は環状シ
ョルダ２４を備え、上記受容手段は環状ショルダ２４を
受容すべく外側レース３の外側交軸方向面上に形成され
た環状凹部２５を備える。
【００５６】この実施例において外側レース３上へのセ
ンサ１２の組付けは、ショルダ２４および凹部２５を相
互に接続すべく嵌合されたシース２０の径方向固定によ
り行われる。これに加え、上記前側保持手段によりセン
サ１２に対し伝達される力は制限される、と言うのも、
上記後側保持手段は軸受１を両方向に固定する機能も満
足するからである。
【００５７】上記第１実施形態と同様に、前側保持手段
は、径方向ショルダ２２、および／または、センサ１２
の前側面の少なくとも一部上に径方向に折曲された複数
の爪部２３を備え得る。
【００５８】図示された２つの実施形態では、嵌合ピー
ス２０が軸受１を固定する第２手段を備える。第２手段
は、少なくとも前側に向けた軸受１の固定を確実とすべ
くハウジング２上に配備された相補手段と協働すべく配
置される。
【００５９】上記第２固定手段は、嵌合ピース２０の前
側周縁部の近傍に規則的に配設された複数の弾性舌部２
６から成る。これらの舌部２６は、その後側縁部２６ａ
を介してピース２０と結合されつつ、その前側端部２６
ｂはピース２０の上記表面の外側に向けて径方向に突出
する如く、切断かつ成形される。
【００６０】故に舌部２６は、ハウジング２内への軸受
１の嵌合を許容すべく実質的にピース２０の平面内で折
曲されてから、ピース２０を形成する材料の弾性によっ
て径方向に再展開配置され得る。
【００６１】図示した実施例では、上記相補手段が、径
方向に展開配置された上記舌部２６を受容すべく配置さ
れた凹部２７により形成されるが、該凹部２７はハウジ
ング２上で規則的に分布される。故に、上記保持デバイ
スの存在と組合された、舌部２６の前側端部２６ｂと凹
部２７の後側面２７ａとの間の軸心方向固定によれば、
軸受１はハウジング２の内側において前方に向けて固定
され得る。
【００６２】軸受１がハウジング２に挿入されたとき、
舌部２６はハウジング２の上記内側面と接触して径方向
に折曲されるが故に嵌合が許容され、且つ、舌部２６が
凹部２７に対向したときに舌部２６は展開配置されて軸
受１の軸心方向固定を許容する。
【００６３】この目的で、ショルダ１９と凹部２７との
間の距離は、間隙なしで軸受１を軸心方向固定すべく設
定される。これに加え、舌部２６および凹部２７のそれ
ぞれの幅は、ハウジング２の内側における軸受１の回転
方向の固定を確実にすべく、実質的に等しくされ得る。
【００６４】図示しない実施形態において、上記相補手
段は、舌部２６の前側端部とハウジング２の内側面に形
成された環状溝の後側面との間の軸心方向固定を許容し
ながらも、径方向に展開配置された舌部２６を受容す
る、環状溝により形成される。
【００６５】これらの２つの実施形態によれば、ハウジ
ング２の内側における軸受１の嵌合は準不可逆様式で行
われる、と言うのも、この様式は軸受１の一切の後戻り
を防止するからである。
【００６６】図示した実施形態において、センサ１２
は、たとえばコネクタまたはマルチワイヤケーブルによ
り形成されたセンサ１２の入出力接続２９を受容すべく
配置された径方向ハウジング２８を備える。
【００６７】その場合にハウジング２は、該ハウジング
２の内側における軸受１の回転を固定しながら径方向ハ
ウジング２８を受容すべく設定されたサイズの、軸心方
向切欠３０を備える。
【００６８】これに加えて、この実施形態によれば、凹
部２７に対向すべく舌部２６を配設することでハウジン
グ２の内側に軸受１を挿入して位置決めし得る。故に本
発明に係る上記アセンブリによれば、簡素な設計態様の
単一部材２０により確実に、一方ではハウジング２の内
側における軸受１の軸心方向、径方向および回転方向の
固定が行われ、他方では感知要素１３がコーダ１１から
所定の空隙距離を開けてコーダ１１に対向すべく軸受１
上にセンサ１２を結合し得る。
【００６９】各図に示された実施形態では、内側レース
４に摩擦係合する弾性の唇部（リップ）３１により、後
側面での軸受１の不浸透性が提供される。これを行うた
めに唇部３１は、外側レース３の内側面に配備された溝
３３内にたとえば弾性接続により、結合されたフレーム
３２上に取り付けられる。
【００７０】前面における不浸透性は、フレーム１４と
リング１５の相対配置により達成される。その理由は、
これらの部材により軸受の汚染および潤滑油の漏出を防
止するバッフルが形成されるからである。特にセンサ１
２は、汚染の進入を制限すべくコーダ１１の全周にわた
りコーダ１１に対面することでコーダ１１を保護する。
【００７１】但し、たとえばケージ９に対してはデフレ
クタの役割を果たすべく上記各レースに摩擦係合する軸
心方向延長部を備えた他のシール手段を配備したり、ま
たは、特に交互的移動に対する軸受に対してはフランス
特許明細書ＦＲ−２７６００５５に記述された固体潤滑
油を使用する他のシール手段を配備したりしてもよい。
【００７２】これに加え、前側におけるシール性を改善
すべく、フレーム１４の表面１４ａに摩擦係合すべく上
述のシール唇部が使用され得る。
【００７３】
【発明の効果】本発明のアセンブリによれば、軸受すな
わちコーダに対するセンサの相対移動を防止しつつ、コ
ーダから所定の空隙距離を開けてコーダに対向するよ
う、センサがコーダに対して正確かつ確実に位置決めさ
れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるアセンブリの第１実施形態の縦断
面図。
【図２】図１の線ＩＩに沿って切断した上記アセンブリ
の前面の部分断面図。
【図３】本発明によるアセンブリの第２実施形態の縦断
面図。
【符号の説明】
１…軸受、２…ハウジング、３…固定外側レース、４…
回転内側レース、５…回転体／ボール、６…軸心、１１
…磁気パルス生成コーダ、１２…センサ、１３…感知要
素、１９…第１手段／ショルダ、２０…ピース／シー
ス、２１…円筒状嵌合表面、２２…径方向ショルダ、２
３…爪部、２４…環状ショルダ、２５…環状凹部、２６
…弾性舌部、２６ｂ…前側端部、２７…凹部／相補手
段、２７ａ…後側面、２８…径方向ハウジング、２９…
入出力接続、３０…軸心方向切欠。
フロントページの続き Ｆターム(参考） 2F077 AA46 NN02 NN08 NN26 PP12 PP14 QQ03 RR03 VV02 VV09 VV13 VV23 VV35 3D030 DC27 DC35 3D033 CA28 DB05

Claims (16)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】情報検知デバイスを備えた軸受（１）と、
    該軸受が内側に嵌合されるハウジング（２）とを備えた
    アセンブリであって、 前記軸受（１）は、回転部材との結合が企図された回転
    内側レース（４）と、前記ハウジング（２）に嵌合され
    る固定外側レース（３）と、それらの間に配設された回
    転体（５）とを備え、 前記情報検知デバイスは、前記回転レース（４）に結合
    された磁気パルス生成コーダ（１１）と、前記固定レー
    ス（３）に結合され、該パルスを検出し得る少なくとも
    ２個の感知要素（１３）を備えたセンサ（１２）とを備
    え、 前記ハウジング（２）は前記軸受（１）の径方向固定を
    可能にすべく配置され、 前記ハウジング（２）は、一方向における前記軸受
    （１）の軸心方向固定を行う第１手段（１９）を有す
    る、アセンブリにおいて、 該アセンブリは前記ハウジング（２）の内側に前記軸受
    （１）を嵌合するためのピース（２０）をも備え、 該ピース（２０）は、 前記センサ（１２）および前記固定レース（３）を軸心
    方向に相互保持するためのデバイスと、 前記軸受（１）を固定する第２手段（２６）であって、
    少なくとも他方向における前記軸受（１）の固定を確実
    にすべく前記ハウジング（２）上に配備された相補手段
    （２７）と協働すべく配置された第２手段（２６）と、
    を組合せて備えることを特徴とする、アセンブリ。
  2. 【請求項２】前記嵌合ピースは前記センサ（１２）を前
    記外側レース（３）に接続するシース（２０）から形成
    され、 前記シース（２０）は、前記センサ（１２）および前記
    固定レース（３）の外側交軸方向面の少なくとも一部に
    わたり延在する円筒状嵌合表面（２１）から成ることを
    特徴とする、請求項１記載のアセンブリ。
  3. 【請求項３】前記保持デバイスは、前記センサ（１２）
    および前記外側レース（３）を保持すべく前記表面（２
    １）の両側に配備された前側保持手段および後側保持手
    段から成ることを特徴とする、請求項２記載のアセンブ
    リ。
  4. 【請求項４】前記表面（２１）は前記センサ（１２）お
    よび前記外側レース（３）の外側交軸方向面の軸心方向
    全長にわたり延在し、且つ、 前記前側および後側保持手段は、前記センサ（１２）お
    よび前記外側レース（３）の前側面および後側面の少な
    くとも一部に当接することを特徴とする、請求項３記載
    のアセンブリ。
  5. 【請求項５】前記保持手段は、径方向ショルダ（２
    ２）、および／または、径方向に折曲される複数の爪部
    （２３）から成ることを特徴とする、請求項４記載のア
    センブリ。
  6. 【請求項６】前記表面（２１）は、前記外側レース
    （３）の外側交軸方向面の一部にわたり且つ前記センサ
    （１２）の外側交軸方向面の軸心方向全長にわたり延在
    し、 前記保持デバイスは前記後側保持手段を受容する手段を
    備えることを特徴とする、請求項３記載のアセンブリ。
  7. 【請求項７】前記後側保持手段は環状ショルダ（２４）
    から成り、 前記受容手段は、前記ショルダ（２４）を受容すべく前
    記外側レース（３）の外側交軸方向面上に形成された環
    状凹部（２５）から成り、且つ、 前記前側保持手段は、径方向ショルダ（２２）、および
    ／または、前記センサ（１２）の前側面の少なくとも一
    部にわたり径方向に折曲された複数の爪部（２３）から
    成ることを特徴とする、請求項６記載のアセンブリ。
  8. 【請求項８】前記第２固定手段は、前記嵌合ピース（２
    ０）から切り出された複数の弾性舌部（２６）であって
    前側端部（２６ｂ）が前記ピース（２０）の表面の外側
    に向けて径方向に突出する複数の弾性舌部（２６）から
    成り、 前記舌部（２６）は、前記ハウジング（２）内への前記
    軸受（１）の嵌合を許容すべく、実質的に前記ピース
    （２０）の平面内で折曲されてから、前記ピース（２
    ０）を形成する材料の弾性によって径方向に再展開配置
    され得ることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一
    項に記載のアセンブリ。
  9. 【請求項９】前記相補手段は、舌部（２６）の前側端部
    （２６ｂ）と凹部（２７）の後側面（２７ａ）との間の
    軸心方向固定を可能にすべく、径方向に展開配置された
    前記舌部（２６）を受容すべく配置された凹部（２７）
    により形成されることを特徴とする、請求項８記載のア
    センブリ。
  10. 【請求項１０】前記舌部（２６）および前記凹部（２
    ７）のそれぞれの幅は、前記ハウジング（２）の内側に
    おける前記軸受（１）の回転固定を行うべく、実質的に
    等しいことを特徴とする、請求項９記載のアセンブリ。
  11. 【請求項１１】前記相補手段は、径方向に展開配置され
    た前記舌部（２６）の前側端部と前記溝の後側面との間
    の軸心方向固定を許容しながら、前記舌部（２６）を受
    容すべく前記ハウジング（２）の内側表面上に形成され
    た環状溝により形成されることを特徴とする、請求項８
    記載のアセンブリ。
  12. 【請求項１２】前記センサ（１２）は単一片様式で作成
    され、前記感知要素（１３）は前記コーダ（１１）から
    所定の空隙距離を開けて該コーダ（１１）に対向すべく
    配設され、前記センサ（１２）の入出力接続（２９）は
    径方向ハウジング（２８）内に配設されることを特徴と
    する、請求項１〜１１のいずれか一項に記載のアセンブ
    リ。
  13. 【請求項１３】前記ハウジング（２）は、該ハウジング
    （２）の内側における前記軸受（１）の回転の固定を確
    実にしながら前記径方向ハウジング（２８）を受容すべ
    く設定されたサイズの、軸心方向切欠（３０）を備える
    ことを特徴とする、請求項１２記載のアセンブリ。
  14. 【請求項１４】前記感知要素（１３）は、ホール効果セ
    ンサ、マグネトレジスタまたは巨大マグネトレジスタか
    ら選択されることを特徴とする、請求項１〜１３のいず
    れか一項に記載のアセンブリ。
  15. 【請求項１５】前記コーダ（１１）はフェライト粒子を
    含む合成材料から作成された多極リングから形成され、
    該リングは、一つの所定領域の磁化の方向が、それに隣
    接する２つの領域の磁化の方向に対して反転される、複
    数の連続的な領域から形成されることを特徴とする、請
    求項１〜１４のいずれか一項に記載のアセンブリ。
  16. 【請求項１６】請求項１〜１５のいずれか一項に記載の
    アセンブリの前記内側レース（４）内に嵌合された操舵
    コラムと、前記コラムを回転可能に受容する操舵管とを
    備えた車両用操舵システムにおいて、 前記ハウジング（２）は前記操舵管内に形成されること
    を特徴とする、車両用操舵システム。
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