JP2002370844A - カード搬送機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 カードの引き抜き時および再挿入時に駆動ロ
ーラを自由に回転可能な状態とするにあたり、高精度の
制御を不要とし、かつ安定した動作を実現する。 【解決手段】 第１伝達ギヤ群５０により駆動モータ４
０の動力を第１駆動ローラ３１に伝達する。第１伝達ギ
ヤ群５０の接続状態を断接するクラッチ手段（クラッチ
板５３）を設け、このクラッチ手段により、駆動モータ
４０がカード排出方向に作動した際に第１伝達ギヤ群５
０を接続状態とし、駆動モータ４０がカード取込方向に
作動した際に伝達ギヤ群５０の接続状態を遮断する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、磁気カードリーダ
等のカード処理装置に好適なカード搬送機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】磁気カードリーダや磁気カードライター
等のカード処理装置は、カード挿入口から磁気カードを
取り込んで情報処理した後、取込方向と逆方向にカード
を搬送してカード挿入口から排出する構成が一般的であ
る。カードを往復させるカード搬送手段としては、通
常、カードを挟み込んで摩擦により搬送する駆動ローラ
および従動ローラからなるローラ対が用いられている。
ローラ対はカードの搬送方向に沿って必要数配設され、
カード挿入口付近には、挿入されたカードの取り込みお
よび排出を行い、カードが排出されると、そのカードを
挟持する取込／排出用のローラ対が配設されている。

【０００３】ところで、排出されたカードが取込／排出
用のローラ対に挟持されていると、そのカードを引き抜
くとき、あるいは再び挿入するときに、駆動ローラから
駆動源に至る駆動伝達系の抵抗力が生じ、その抵抗力に
勝る力でそのような操作をしなければならない。このた
め、駆動伝達系あるいは駆動源に悪影響が及んだり、カ
ードに擦過傷が付いたりする不具合が起こる。また、カ
ードが紙製で腰が弱い場合には、特に再挿入が困難にな
る。なお、カードの再挿入は、カードを一旦処理した
後、引き続き同じカードに別の処理を行わせる場合など
になされる。そこで、このような不具合を解消する技術
が、実公平５−３１７０５号公報に開示されている。

【０００４】同公報に開示される機構は、駆動軸に駆動
ローラを相対回転可能に支持し、両者に、駆動軸の回転
を駆動ローラに伝達するピン（係合部材）をそれぞれ設
け、駆動軸が回転すると、その途中で駆動軸側のピンが
駆動ローラ側のピンに係合して駆動ローラが回転する。
そして、カードが排出されたことを取り込み開始検知部
が検知すると（このときカードは両ローラに挟持されて
いる）、駆動軸が排出方向とは逆方向の取込方向に所定
角度回転する制御がなされる。その戻し角度は、少なく
とも、カードが再挿入されて取り込み開始検知部がカー
ドの端縁を検知するまで駆動ローラ側のピンが駆動軸側
のピンに係合しない角度である。したがって、その状態
からカードを再挿入すると、取り込み開始検知位置まで
駆動ローラは自由に回転し、また、カードを引き抜いて
も、同様に駆動ローラは自由に回転する。したがって、
上記不具合は起こらないとされている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術では、カードが排出されたことを取り込み開始検
知部が検知したら駆動軸を取込方向に所定角度戻す制御
について、以下の欠点が挙げられる。まず、駆動軸の戻
し過ぎにより駆動軸が１周してしまうと、駆動軸側のピ
ンが駆動ローラ側のピンに係合するので、カードが取り
込まれてしまい、引き抜く場合には駆動軸をはじめから
回転させてしまう。また、係合しないまでも戻し過ぎに
近い状態になると、やはり引き抜く場合にはやがてピン
どうしが係合して駆動軸を回転させてしまう。一方、戻
し不足も懸念され、その場合には再挿入の途中でピンど
うしが係合し、駆動伝達系の抵抗を受けて再挿入がしに
くくなる。したがって、最適な駆動軸の戻し角度を安定
して得ることが求められ、そのためには、複雑かつ高精
度の制御が必要となり、それに応じた制御用の専用部品
も必要になってくるのでコスト的にも不利であった。

【０００６】よって本発明は、カードの引き抜き時およ
び再挿入時に駆動ローラを自由に回転可能な状態とする
カード搬送機構において、高精度の制御を不要として安
価に構成することができるとともに、確実かつ安定した
動作に基づく高い信頼性を備えたカード搬送機構を提供
することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、カードを取り
込み、さらに取込方向と逆方向の排出方向にカードを排
出するカード搬送機構であって、カードの取込方向およ
び排出方向に作動する駆動源と、カードを排出方向に搬
送する駆動ローラおよび従動ローラと、駆動源の動力を
駆動ローラに伝達し、クラッチ手段によって接続状態が
断接される伝達ギヤ群と、駆動ローラの取込方向側に配
設され、カードの排出完了時にカード端縁を検知し、駆
動源をカード取込方向に作動させるためのカード排出検
知手段とを備え、クラッチ手段は、駆動源がカード排出
方向に作動した際に伝達ギヤ群を接続状態とし、駆動源
がカード取込方向に作動した際に伝達ギヤ群の接続状態
を遮断するように、駆動源と連動的に設けられているこ
とを特徴とする。

【０００８】本発明では、次のような作用がなされる。
まず、駆動源がカード排出方向に作動すると伝達ギヤ群
はクラッチ手段によって接続状態となり、排出用の駆動
ローラが回転して駆動ローラおよび従動ローラに挟み込
まれたカードが排出される。カードの排出完了がカード
排出検知手段で検知されると、駆動源がカード取込方向
に作動し、伝達ギヤ群の接続状態がクラッチ手段によっ
て遮断される。このとき、カードは駆動ローラと従動ロ
ーラとに挟持されて停止しており、駆動ローラは、伝達
ギヤ群が接続していないので自由に回転可能な状態とな
っている。したがって、カードを引き抜いたり再挿入す
る操作を、駆動伝達系の抵抗を受けることなく円滑に行
うことができる。

【０００９】本発明は、クラッチ手段による伝達ギヤ群
の断接によって駆動ローラと駆動伝達系とを接続したり
遮断したりするものであり、遮断時における取込方向へ
の駆動源の作動範囲に制約はない。つまり、上述した従
来技術のように高精度な制御は不要で、単に駆動源と連
動して伝達ギヤ群を断接するクラッチ機構を設けること
で、カードの円滑な引き抜き／再挿入が可能となる。し
たがって、駆動ローラを自由に回転可能としてカードの
円滑な引き抜き／再挿入を可能とする状態を、確実かつ
安定して得ることができ、しかも安価な構成でそれを実
現することができる。

【００１０】本発明の伝達ギヤ群およびクラッチ手段の
具体例としては、次の構成が挙げられる。伝達ギヤ群
は、少なくとも３つのギヤＡ，Ｂ，Ｃを有し、一方、ク
ラッチ手段は、ギヤＡの軸に揺動自在に、かつギヤＡと
同方向に揺動するよう支持された揺動部材である。そし
て、揺動部材の揺動端にギヤＢが支持され、揺動部材の
揺動に応じてギヤＢがギヤＣに対して噛み合ったり離れ
たりする。

【００１１】この構成によれば、駆動源がカード排出方
向に作動すると、ギヤＡの回転に伴って揺動部材が揺動
してギヤＢがギヤＣに噛み合い、伝達ギヤ群が接続状態
となって駆動ローラは排出方向に回転する。また、駆動
源がカード取込方向に作動すると、ギヤＡは逆転して揺
動部材が逆方向に揺動し、ギヤＢはギヤＣから離れ、伝
達ギヤ群の接続状態が遮断されて駆動ローラは自由に回
転可能な状態となる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の一
実施形態を説明する。図１（ａ）は一実施形態のカード
搬送機構が適用された磁気カードリーダの平面図であ
る。同図の符号１は平面視略長方形状のベースフレーム
であり、このベースフレーム１の長手方向一端部（図１
（ａ）で左端部）には、図示せぬカバーがヒンジ結合さ
れている。カバーはベースフレーム１を覆って閉じら
れ、その状態でベースフレーム１に係合される。

【００１３】図１（ａ）におけるベースフレーム１の右
端部には、カードＣを水平、かつ長手方向に沿って挿入
するための挿入口２が形成されており、ここから挿入さ
れたカードＣは当該カードリーダ内に取り込まれ、ベー
スフレーム１とカバーとの間に形成される搬送路を左端
部の折り返し位置まで搬送される。図１（ａ）の左側の
カードＣ（二点鎖線で示す）は、折り返し位置にある。
カードＣは折り返し位置まで搬送される間に磁気情報が
読み取られ、この後、カードＣは挿入口２まで逆送され
て排出される。図１（ａ）において矢印Ａはカード取込
方向、矢印Ｂはカード排出方向を指している。以下、一
実施形態に係るカード搬送機構を説明する。

【００１４】図１（ｂ）はそのカード搬送機構を示して
おり、同図に示す３つのパッドローラ（第１〜第３のパ
ッドローラ）１１，１２，１３が、ベースフレーム１
に、カードＣの搬送方向に所定の間隔（いずれの間隔も
カードＣの長さより短い）をおいて配列されている。各
パッドローラ１１〜１３は適度な摩擦を生じさせるゴム
製であって、搬送路に直交してベースフレーム１に回転
自在に支持された従動軸（第１〜第３の従動軸）２１，
２２，２３にそれぞれ一体化されている。いずれのパッ
ドローラ１１，１２，１３も、搬送路の幅方向中央に配
置されている。図１（ａ）に示すように、第２パッドロ
ーラ１２は、その軸心が折り返し位置にあるカードＣの
挿入口２側の端縁の直下に配されている。第１パッドロ
ーラ１１は、第２パッドローラ１２の挿入口２側に近接
して配されている。そして、第３パッドローラ１３は、
第２パッドローラ１２から比較的離れた折り返し位置の
ほぼ中央に配されている。

【００１５】カバーには、上記各パッドローラ１１〜１
３と対をなす同寸法の３つの駆動ローラ（第１〜第３の
駆動ローラ）３１，３２，３３と、これら駆動ローラ３
１〜３３を回転駆動させる１つの駆動モータ（駆動源）
４０と、駆動モータ４０の動力を減速して各駆動ローラ
３１〜３３に伝達する第１、第２の伝達ギヤ群５０，６
０とが設けられている。

【００１６】第１〜第３の駆動ローラ３１〜３３もゴム
製であって、カバーに各従動軸２１〜２３と平行に、か
つ回転自在に支持された駆動軸（第１〜第３の駆動軸）
７１，７２，７３にそれぞれ一体化されている。カバー
を閉じてベースフレーム１上に対向させると、図１
（ｂ）に示すように、第１駆動ローラ３１は第１パッド
ローラ１１に、第２駆動ローラ３２は第２パッドローラ
１２に、第３駆動ローラ３３は第３パッドローラ１３
に、それぞれ接触する。なお、各パッドローラ１１〜１
３は、適宜な付勢手段により、それぞれ各駆動ローラ３
１〜３３に向かって付勢されており、各駆動ローラ３１
〜３３に対して適度な圧力で接触する。カードＣは、対
をなすパッドローラと駆動ローラ（１１と３１，１２と
３２，１３と３３）とに挟持され、その状態で生じる摩
擦によりローラの回転方向にしたがって搬送される。第
１パッドローラ１１と第１駆動ローラ３１、第２パッド
ローラ１２と第２駆動ローラ３２、第３パッドローラ１
３と第３駆動ローラ３３の各組み合わせを、それぞれ第
１搬送ローラ対８１、第２搬送ローラ対８２、第３搬送
ローラ対８３と称する。

【００１７】上記駆動モータ４０は、カバーにおける第
２駆動軸２２と第３駆動軸２３との間の中央やや上方に
固定されている。この駆動モータ４０のピニオン４１は
各駆動軸７１〜７３と平行で、カバーの図１（ａ）にお
ける下側（取込方向の左側）に突出している。そして、
駆動モータ４０のピニオン４１が配置されたカバーの外
側に、第１、第２の伝達ギヤ群５０，６０が配置されて
いる。

【００１８】第１伝達ギヤ群５０は第１駆動ローラ３１
および第２駆動ローラ３２を回転させる伝達系で、カバ
ーに支持された中間ギヤ５１と、第２駆動軸７２の端部
に固定された第２駆動ギヤ（ギヤＡ）５２と、第２駆動
軸７２に揺動自在に支持されたクラッチ板（クラッチ手
段，揺動部材）５３にピン５４を介して支持されたクラ
ッチギヤ（ギヤＢ）５５と、第１駆動軸７１の端部に固
定された第１駆動ギヤ（ギヤＣ）５６とから構成されて
いる。中間ギヤ５１および第２駆動ギヤ５２は、それぞ
れ大ギヤ５１ａ，５２ａ、小ギヤ５１ｂ，５２ｂを有す
る２段ギヤである。中間ギヤ５１の大ギヤ５１ａは駆動
モータ４０のピニオン４１に噛合しており、中間ギヤ５
１の小ギヤ５１ｂは第２駆動ギヤ５２の大ギヤ５２ａに
噛合している。

【００１９】クラッチ板５３は、その一端部が第２駆動
軸における第２駆動ギヤの外側に回転自在に支持されて
いる。図１（ａ）に示すように、クラッチ板５３は、自
身と第２駆動軸の端部との間に圧縮状態で介装された皿
ばね５７によって、その一端部に形成された屈曲片５３
ａが第２駆動ギヤ５２の大ギヤ５２ａの端面に圧接して
いる。これによって、第２駆動ギヤ５２が回転すると、
クラッチ板５３は適度な摩擦によって第２駆動ギヤ５２
と一体に回転し、第１駆動ギヤ５６側に延びる部分が上
下に揺動する。

【００２０】クラッチ板５３の揺動側には、ピン５４に
よってクラッチギヤ５５が支持されている。このクラッ
チギヤ５５は、クラッチ板５３が揺動しても第２駆動ギ
ヤ５２の小ギヤ５２ｂに常に噛合している。そして、ク
ラッチ板５３が図１（ｂ）において上方に揺動すると第
１駆動ギヤ５６に噛合し、下方に揺動すると第１駆動ギ
ヤ５６から離れる。図１（ｂ）に示すように、クラッチ
板５３の揺動端部の上下には、第１駆動軸７１に装着さ
れたカラー５８に当接して揺動範囲を規制する爪部５３
ｂ，５３ｃがそれぞれ形成されている。クラッチ板５３
の揺動が規制された状態でも、第２駆動ギヤ５２はクラ
ッチ板５３に対して滑り、回転が停止することはない。

【００２１】第２伝達ギヤ群６０は第３駆動ローラ３３
を回転させる伝達系で、カバーに支持された中間ギヤ６
１と、第３駆動軸７３の端部に固定された第３駆動ギヤ
６２とから構成されている。中間ギヤ６１および第３駆
動ギヤ６２は、それぞれ大ギヤ６１ａ，６２ａ、小ギヤ
６１ｂ，６２ｂを有する２段ギヤである。中間ギヤ６１
の大ギヤ６１ａは駆動モータ４０のピニオン４１に噛合
しており、中間ギヤ６１の小ギヤ６１ｂは第３駆動ギヤ
６２の大ギヤ６２ａに噛合している。

【００２２】ここで、上記第１、第２の伝達ギヤ群５
０，６０の作用を説明する。まず、駆動モータ４０が作
動してピニオン４１が図１（ｂ）で反時計方向に回転し
た場合には、カードＣを排出させる作用をなす。すなわ
ち、第１の伝達ギヤ群５０においては、図２（ａ）に示
すようにピニオン４１の回転が中間ギヤ５１を経て第２
駆動ギヤ５２からクラッチギヤ５５に伝わる。すると、
クラッチ板５３が第２駆動ギヤ５２とともに回転して上
方に揺動し、クラッチギヤ５５が第１駆動ギヤ５６に噛
合して第１駆動ギヤ５６が回転する。これによって第１
駆動ローラ３１および第２駆動ローラ３２は反時計方向
に回転し、これらと接触する第１パッドローラ１１およ
び第２パッドローラ１２は時計方向に回転する。つま
り、第１搬送ローラ対８１および第２搬送ローラ対８２
は、カードＣを挿入口２側に排出する方向に回転する。
一方、第２の伝達ギヤ群６０においては、ピニオン４１
の回転が中間ギヤ６１を経て第３駆動ギヤ６２に伝わ
り、第３駆動ローラ３３が反時計方向に回転し、これと
接触する第３パッドローラ１３が時計方向に回転する。
したがって、第３搬送ローラ対８３もカード排出方向に
回転する。

【００２３】次に、駆動モータ４０のピニオン４１が図
１（ｂ）で時計方向に回転した場合には、カードＣを取
り込む作用をなす。すなわち、第１伝達ギヤ群５０にお
いては、図２（ｂ）に示すようにピニオン４１の回転が
中間ギヤ５１を経て第２駆動ギヤ５２からクラッチギヤ
５５に伝わる。第２駆動ギヤ５２は時計方向に回転する
ので、クラッチ板５３が下方に揺動してクラッチギヤ５
５が第１駆動ギヤ５６から離れる。これによって、第２
搬送ローラ対８２はカードＣを取り込む方向に回転が切
り替わる。また、クラッチギヤ５５から第１駆動ギヤ５
６への伝達が遮断されたので、第１搬送ローラ対８１は
回転せず、しかも、第１駆動ローラ３１は、駆動モータ
４０および第１伝達ギヤ群５０からなる駆動伝達系の抵
抗を受けることなく自由に回転可能な状態となる。一
方、第２伝達ギヤ群６０においては、ピニオン４１の回
転が中間ギヤ６１を経て第３駆動ギヤ６２に伝わり、第
３駆動ローラ３３が時計方向に回転し、これと接触する
第３パッドローラ１３が反時計方向に回転する。したが
って、第３搬送ローラ対８３もカード取込方向に回転す
る。

【００２４】第１〜第３の搬送ローラ対８１〜８３によ
って取込／排出されるカードＣは、３つのセンサによっ
て搬送位置が検出され、搬送方向や磁気情報の読み取り
タイミングが制御される。これらセンサは、いずれもベ
ースフレーム１側に取り付けられた発光素子とカバー側
に取り付けられた受光素子とを１組とする光学センサで
ある。そして、カバーが閉じた状態で搬送路を挟んで互
いに対向し、発光素子からの光を受光素子が受けている
状態がＯＦＦの状態であり、その光がカードＣによって
遮断されるとＯＮ信号を発する。

【００２５】さて、その３つのセンサは、図１（ａ）に
示すように、第１駆動軸７１の挿入口２側に近接して配
置されたカード挿入センサ９１と、第２駆動軸７２の挿
入口２側に近接して配置された取込／排出センサ（カー
ド排出検知手段）９２と、第２駆動ローラ３２と第３駆
動ローラ３３との間において第３駆動ローラ３３寄りに
配置された読取開始センサ９３である。図３は、当該カ
ードリーダに搭載された制御系の構成を示しており、各
センサ９１〜９３のＯＮ／ＯＦＦ信号は制御部９４に入
力され、制御部９４は各センサ９１〜９３の検知信号に
基づいて駆動モータ４０の作動および磁気情報読取部９
５を制御する。以下、制御部９４によって行われる当該
カードリーダの動作を説明する。

【００２６】初期設定として、駆動モータ４０がカード
取込方向に回転した後、停止している。この状態では、
図２（ｂ）に示すようにクラッチ板５３は下方に揺動し
て停止しており、クラッチギヤ５５は第１駆動ギヤ５６
から離れて第１伝達ギヤ群５０は遮断されている。した
がって、第１駆動ローラ３１は自由に回転可能な状態で
ある。

【００２７】図４を参照してカードＣの処理動作を説明
する。カードＣを挿入口２から挿入すると、ステップＳ
１でその先端縁がカード挿入センサ９１で検知され、ス
テップＳ２に進んで磁気情報の読み取りの準備がなされ
る。さらにカードＣを挿入すると、第１搬送ローラ対８
１でカードＣは挟持されるが、第１駆動ローラ３１は自
由に回転可能であるので、引き続きカードＣを抵抗なく
挿入することができる。ステップＳ３でカードＣの先端
縁が取込／排出センサ９２で検知されると、ステップＳ
４に進んで駆動モータ４０が取込方向に回転し、カード
Ｃは第２搬送ローラ対８２により取り込まれていく。ス
テップＳ５でカードＣの先端縁が読取開始センサ９３に
達したことが検知されると、ステップＳ６に進んでカー
ドＣが搬送されながら磁気情報が読み取られ、さらにカ
ードＣの搬送は第３搬送ローラ対８３に受け継がれる。

【００２８】ステップＳ７で磁気情報の読み取りが終了
したことが判断されると同時にカードＣは折り返し位置
に達し、次いで、ステップＳ８に進んで駆動モータ４０
は逆転、すなわち排出方向に回転する。カードＣは第３
搬送ローラ対８３により排出方向に搬送され、さらにカ
ードＣの搬送は第２搬送ローラ対８２に受け継がれる。
そして、ステップＳ９でカードＣの先端縁が再び取込／
排出センサ９２を通過したと判断されると、ステップＳ
１０に進んで駆動モータ４０が再びカード取込方向に所
定量回転して停止し、第１伝達ギヤ群５０は初期設定の
状態に戻る。

【００２９】ステップＳ１０の動作が終了した時点でカ
ードＣは第１搬送ローラ対８１で挟持されており、この
状態からは、カードＣが引き抜かれるか、カードＣが再
挿入されて再び処理されるかのいずれかの操作がなされ
る。カードＣの再挿入は、ステップＳ１１において取込
／排出センサ９２により検知され、取込／排出センサ９
２がＯＮになるとカードＣが再挿入されたと判断され、
ステップＳ４に戻って再びカードＣの処理がなされる。
一方、カードＣが引き抜かれると、その動作がステップ
Ｓ１２でカード挿入センサ９１がＯＦＦになることによ
り判断され、処理が終了する。

【００３０】本実施形態によれば、カードＣを再挿入す
る際には、クラッチギヤ５５が第１駆動ギヤ５６から離
れて第１伝達ギヤ群５０が遮断されているので、第１駆
動ローラ３１は自由に回転可能な状態であり、このた
め、カードＣを抵抗なく再挿入することができる。ま
た、カードＣを引き抜く際にも、同様の理由でカードＣ
を抵抗なく引き抜くことができる。したがって、カード
Ｃを再挿入したり引き抜いたりする際に、駆動伝達系
（駆動モータ４０や第１、第２の伝達ギヤ群５０，６
０）に悪影響が及んだり、カードＣに擦過傷が付いたり
する不具合は起こらない。また、カードＣが紙製で腰が
弱い場合であっても、カードＣを確実かつ円滑に再挿入
することができる。これらのことは、はじめにカードＣ
を挿入口２から挿入して第１搬送ローラ対８１に挟持さ
せる際にも言えることである。

【００３１】また、第１伝達ギヤ群５０の接続を遮断し
て第１駆動ローラ３１を自由に回転可能とするために
は、単に駆動モータ４０を取込方向に回転させるだけで
よく、クラッチギヤ５５が第１駆動ギヤ５６から離れる
最低限のステップ数が確保されていれば、そのステップ
数に上限はない。したがって、駆動モータ４０を高精度
に制御する必要が無い。その結果、第１駆動ローラ３１
を自由に回転可能としてカードＣの円滑な引き抜き／再
挿入を可能とする状態を、確実かつ安定して得ることが
でき、しかも安価な構成でそれを実現することができ
る。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
カードの引き抜き時および再挿入時に駆動ローラを自由
に回転可能な状態とするカード搬送機構を、高精度の制
御を不要として安価に構成することができるとともに、
確実かつ安定した動作に基づく高い信頼性を発揮させる
ことができるといった効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 （ａ）は本発明の一実施形態に係るカード搬
送機構が適用されたカードリーダの平面図、（ｂ）はそ
のカード搬送機構の側面図である。

【図２】 本発明の一実施形態に係る第１伝達ギヤ群の
動作を示す側面図であって、（ａ）は接続状態、（ｂ）
は遮断状態を示す。

【図３】 本発明の一実施形態に係るカードリーダの制
御系を示すブロック図である。

【図４】 本発明の一実施形態に係るカードリーダの動
作を示すフローチャートである。

【符号の説明】

Ａ…取込方向 Ｂ…排出方向 Ｃ…カード ３１…第１駆動ローラ ４０…駆動モータ（駆動源） ５０…第１伝達ギヤ群 ５２…第２駆動ギヤ（ギヤＡ） ５３…クラッチ板（クラッチ手段，揺動部材） ５５…クラッチギヤ（ギヤＢ） ５６…第１駆動ギヤ（ギヤＣ） ９２…取込／排出センサ（カード排出検知手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 羽木 泰彦 静岡県静岡市中吉田20番10号 スター精密 株式会社内 Ｆターム(参考） 3F048 AA08 AB05 BA05 BB02 CB03 CC13 DA09 DC13 EA13 EB24 3F049 AA10 CA01 DA12 EA01 EA29 LA08 LB09

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カードを取り込み、さらに取込方向と逆
   方向の排出方向にカードを排出するカード搬送機構であ
   って、 カードの取込方向および排出方向に作動する駆動源と、 カードを排出方向に搬送する駆動ローラおよび従動ロー
   ラと、 前記駆動源の動力を前記駆動ローラに伝達し、クラッチ
   手段によって接続状態が断接される伝達ギヤ群と、 前記駆動ローラの取込方向側に配設され、カードの排出
   完了時にカード端縁を検知し、前記駆動源をカード取込
   方向に作動させるためのカード排出検知手段とを備え、 前記クラッチ手段は、前記駆動源がカード排出方向に作
   動した際に前記伝達ギヤ群を接続状態とし、駆動源がカ
   ード取込方向に作動した際に伝達ギヤ群の接続状態を遮
   断するように、駆動源と連動的に設けられていることを
   特徴とするカード搬送機構。
2. 【請求項２】 前記伝達ギヤ群は、少なくとも３つのギ
   ヤＡ，Ｂ，Ｃを有し、前記クラッチ手段は、ギヤＡの軸
   に揺動自在に、かつギヤＡと同方向に揺動するよう支持
   された揺動部材であり、 この揺動部材の揺動端にギヤＢが支持され、揺動部材の
   揺動に応じてギヤＢがギヤＣに対して噛み合ったり離れ
   たりすることを特徴とする請求項１に記載のカード搬送
   機構。