JP2002360957A - シート用表皮材の引き込み構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 表皮材の引き込み部を、きわめて簡単な構造
で、しかも単純な作業により形成する。弯曲形状の形成
が容易で、高品質の引き込み状態を得る。縫製作業を削
減する。部品点数を減少させる。干渉音を防止する。 【解決手段】 クリップ２３の先端に表皮材１５の表面
側から裏面側に挿入される楔状突起２７を形成する。楔
状突起２７の先端に軟質合成樹脂材から形成された軟質
部２７ａを形成する。クリップ２３に表皮材１５の表面
側に位置する頭部２９を形成する。パッド材１３の裏面
側に多数のスリット３５の形成された不織布３３を取付
ける。クリップ２３の先端の楔状突起２７を不織布３３
の適宜のスリット３５からパッド材１３の裏面側に導き
係止する。楔状突起２７が挿入される位置のパッド材１
３の裏面側に凹部１８を形成する。楔状突起２７を凹部
１８に収納する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シート等の
シートクッションやシートバックにおいて表皮材の引き
込み構造に関し、更に詳細に説明すると、表皮材の引き
込み個所に引き部材を設け、この引き部材の先端側をパ
ッド材に形成された引き部用透孔に挿入し、前記表皮材
の引き込み個所をパッド材内側に引き込むようになされ
たシート用表皮材の引き込み構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６乃至図８に示す如く、例えば自動車
等に搭載される車両用シートのシートバック１は、一般
に、シートフレーム、図７に示すパッド材３及びその周
囲に被覆される図８に示す表皮材５によって構成されて
いる。

【０００３】ところで、上述したシートバック１におい
て、図６から明らかなように、車両用シートの着座面の
適宜の位置には、該着座面にデザイン上からのアクセン
トを付けて、車両用シートのシートバック１の外観を体
裁のよいものとしたりする等の理由から、表皮材５を引
き込むことによって形成したスリット状部分からなる引
き部７が適宜の位置に形成されている。

【０００４】このような表皮材５の引き込みによる引き
部７は、図７及び図８から明らかなように、表皮材５の
裏面側の一部に、引き袋６の一端を縫製等により固着
し、且つ引き袋６の先端に設けた引き用ワイヤ６ａを、
パッド材３に形成された引き部用透孔に３ａに挿入し、
シートバック１のパッド材３内部に配設されているイン
サートワイヤー等からなるばね材３ｂまたはシートフレ
ーム側のＳ字状ばね等にホックリング等で連結し、シー
ト内側に引き込むことによって形成されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、上述した従
来のシート用表皮材の引き込み構造にあっては、表皮材
５の被せタイプのシートでは横引き処理しかできず、表
皮材５の引きの設定に制約があり、自由度が少ない欠点
を有していた。また引き袋６の縫製作業が必要で作業性
を向上させることができず、引き袋６や引き用ワイヤ６
ａ及びインサートワイヤー等からなるばね材３ｂ、更に
ホックリング等を始めとして組付部品点数が多く、しか
もホックリング等を止めるためにはホックリンガーと呼
ばれる専用の工具を必要とし、ホックリンガーが重く、
縫製作業や組付作業が煩雑となるばかりでなく、シート
を分解し、再生利用する際にもこの専用の工具が必要
で、煩雑さが避けられないものであった。

【０００６】更に、引き袋６や引き用ワイヤ６ａを用い
る場合には、設計後にデザインの変更ができず、引き部
による弯曲形状の形成には引き袋６や引き用ワイヤ６ａ
を弯曲形成しなければならず作業が煩雑となる欠点を有
し、複数の異なるデザインを簡易迅速に得ることができ
ず、デザイン性を向上させることができないものであっ
た。またシート内部に配設されているインサートワイヤ
ー等からなるばね材３ｂとオームクリップやシートフレ
ームとの間での干渉音が生じることを避けられないもの
で、異音の防止対策を講じることが望まれている。

【０００７】また上述したホックリンガーを必要とする
ことから、パッド材に該ホックリンガーが入り込むスペ
ースを要し、このためシートアッセンブリが穴抜き形状
となり、またオームクリップが適宜の間隔で固着される
ので、オームクリップの中間位置の表皮材５に変形が発
生し、表皮材５に皺等を発生させる虞れを有し、見栄え
外観を悪化させる問題があった。

【０００８】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、シートクッションやシートバックの表皮材
の引き込み部を、きわめて簡単な構造で、しかも単純な
作業により、弯曲形状の形成が容易で高品質の引き込み
状態を体裁よく得ることが可能となり、縫製作業を削減
することができ、部品点数を減少させることができ、表
皮材に皺等を発生させる虞れがなく、干渉音が生じる虞
れがなく、作業性及び経済性に優れたシート用表皮材の
引き込み構造を得ることを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】このような要請に応える
ために本発明の請求項１に係るシート用表皮材の引き込
み構造は、表皮材の引き込み個所に引き部材を設け、こ
の引き部材の先端側をパッド材に形成された引き部用透
孔に挿入し、前記表皮材の引き込み個所をパッド材内側
に引き込むようになされたシート用表皮材の引き込み構
造において、前記引き部材はクリップから形成され、該
クリップの先端には表皮材の表面側から表皮材の裏面側
に挿入される楔状突起が形成されていると共に、楔状突
起の先端が軟質合成樹脂材から形成され、後端には表皮
材の表面側に位置する頭部が形成され、前記パッド材の
裏面側に多数のスリットの形成された不織布が取付けら
れ、前記クリップの先端の楔状突起が不織布の適宜のス
リットからパッド材の裏面側に導かれて係止されること
を特徴とする。

【００１０】本発明の請求項２に係るシート用表皮材の
引き込み構造は、前記クリップが挿入される位置のパッ
ド材の裏面側に凹部が形成され、該凹部に多数のスリッ
トの形成された不織布が取付けられ、前記クリップの先
端の楔状突起が前記凹部に収納されていることを特徴と
する。

【００１１】本発明の請求項３に係るシート用表皮材の
引き込み構造は、前記クリップが複数設けられ、該複数
のクリップの頭部により表皮材の表面側に弯曲形状が形
成されていることを特徴とする。

【００１２】

【発明の実施の形態】図１乃至図５は本発明に係るシー
ト用表皮材の引き込み構造の実施の形態を夫々示し、図
１はシートバックの正面部、図２はシートバックの表皮
材の引き込み構造を示す断面図、図３は引き部材として
のクリップの断面図、図４はパッド材の断面図、図５は
パッド材の裏面側に取付けられる不織布の正面図であ
る。また本実施の形態ではシートバックに本発明を適用
した場合として説明するがシートクッションにも同様に
適用することができるものである。

【００１３】図２及び図４に示す如く、シートバック１
１は図示を省略したシートフレームに取付けられるパッ
ド材１３及びその周囲に被覆される表皮材１５によって
構成されている。前記パッド材１３には複数の引き部用
透孔１７が設けられ、またこれらの引き部用透孔１７と
対向する表皮材１５には複数の透孔１９が夫々穿設され
ている。

【００１４】図２及び図３に示す如く、引き部２０を形
成する引き部材２１は表皮材１５の表面側の引き込み箇
所の透孔１９よりパッド材１３の引き部用透孔１７の裏
面側に挿入される。引き部材２１はＰ．Ｐ，ＡＢＳ樹脂
等の合成樹脂成形品より形成されている。

【００１５】前記引き部材２１はクリップ２３を有し、
このクリップ２３のクリップ本体２５の先端には表皮材
１５の表面側から表皮材１５の透孔１９より裏面側に挿
入される楔状突起２７が形成され、クリップ本体２５の
後端には表皮材１５の表面側に位置する頭部２９が形成
されている。

【００１６】前記クリップ本体２５の頭部２９は表皮材
３１で被覆され、またはシボ処理が施される。また前記
楔状突起２７の先端は軟質合成樹脂材から形成され、軟
質部２７ａが一体に形成されている。楔状突起２７の軟
質部２７ａの先端がフレームやワイヤー等に当接しても
干渉音を防止することができる。

【００１７】このクリップ２３は適宜の間隔で複数設け
られており、本実施の形態ではＲ形状に弯曲する位置に
設けられ、図１に示す如く、表皮材１５に弯曲形状の引
き込み形状が形成されている。尚、クリップ２３の形状
は図示のものに限定さるものではなく、またクリップ２
３の数及びクリップ２３の配設位置も図示のものに限定
されるものではなく、縦及び横方向に直線状に配設する
こともできる。

【００１８】図２に示す如く、前記パッド材１３の引き
部用透孔１７の下端であるパッド材１３の裏面側に凹部
１８が形成され、この凹部１８に十文字状の多数のスリ
ット３５の形成された不織布３３が取付けられている。
この不織布３３はパッド材１５の裏面側に接着するもの
の他、パッド材１５の成形時にインサートして一体成形
することができる。前記クリップ２３の先端の楔状突起
２７が前記凹部１８に収納されている。

【００１９】前記引き部材２１としてのクリップ２３の
断面楔状突起２７が不織布３３のスリット３５より不織
布３３の裏面側に挿通されて係止される。尚、不織布３
３の十文字状のスリット３５は楔状突起２７により押し
拡げられるものである。この不織布３３に代えて合成樹
脂製のネット等を用いることもできる。

【００２０】前記複数のクリップ２３の表皮材１５の表
面側に突出する部分である頭部１９の下端のクリップ本
体２５を合成樹脂材からなる紐体により連結することが
できる。またこの紐体の端部には、リング部を形成し、
このリング部に楔状突起２７を挿入することもできる。
これらの場合には、引き部２０の弯曲形状をより明確に
形成することができる。

【００２１】斯る構成によれば、パッド材１３の引き部
用透孔１７に対応する表皮材１５の表面側に、前記引き
部材２１としてのクリップ２３を位置させ、表皮材１５
の透孔１９にクリップ２３の断面楔状突起２７を挿入
し、パッド材１３の裏面側に設けられた不織布３３の十
文字状のスリット３５にクリップ２３の断面楔状突起２
７を係止させることにより表皮材１５の引き込みによる
引き部２０が形成される。

【００２２】尚、本発明は上述した実施の形態に限定さ
れず、クリップ２３の断面楔状突起２７及び係止部材と
しての不織布３３の十文字状のスリット３５の形状は図
示のものに限定されず、必要に応じて適宜変形、変更す
ることは自由で、種々の変形例が考えられよう。また、
上述した実施の形態では、車両用シートのシートバック
１１を例示したが、これに限定されるものでもなく、種
々のシートにおいて、着座面の表皮材１５に引き部２０
を形成する場合に適用して効果を発揮し得るものであ
る。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
に記載のシート用表皮材の引き込み構造によれば、引き
部材はクリップから形成され、該クリップの先端には表
皮材の表面側から表皮材の裏面側に挿入される楔状突起
が形成されていると共に、楔状突起の先端が軟質合成樹
脂材から形成され、後端には表皮材の表面側に位置する
頭部が形成され、前記パッド材の裏面側に多数のスリッ
トの形成された不織布が取付けられ、前記クリップの先
端の楔状突起が不織布の適宜のスリットからパッド材の
裏面側に導かれて係止されるので、シートクッションや
シートバックの表皮材の引き込み部を、きわめて簡単な
構造で、しかも単純な作業により、弯曲形状の形成が容
易で高品質の引き込み状態を体裁よく得ることが可能と
なり、引き袋等の縫製作業を削減することができ、ワイ
ヤーやホックリング等の部品点数を減少させることがで
き、表皮材に皺等を発生させる虞れがなく、干渉音が生
じる虞れがなく、作業性及び経済性に優れたシート用表
皮材の引き込み構造を得ることができる。

【００２４】また本発明の請求項２に記載のシート用表
皮材の引き込み構造によれば、前記クリップが挿入され
る位置のパッド材の裏面側に凹部が形成され、該凹部に
多数のスリットの形成された不織布が取付けられ、前記
クリップの先端の楔状突起が前記凹部に収納されている
ので、干渉音が生じるのをより有効に防止することがで
きるシート用表皮材の引き込み構造を得ることができ
る。

【００２５】また本発明の請求項３に記載のシート用表
皮材の引き込み構造によれば、前記クリップが複数設け
られ、該複数のクリップの頭部により表皮材の表面側に
弯曲形状が形成されているので弯曲形状の形成が容易で
高品質の弯曲形状の引き込み状態を体裁よく得ることが
できるシート用表皮材の引き込み構造を得ることができ
る。

【００２６】本発明によれば、表皮材の引き込み部を、
きわめて簡単な構造で、しかも単純な作業により、弯曲
形状の形成が容易で高品質の引き込み状態を体裁よく得
ることが可能となり、縫製作業を削減することができ、
部品点数を減少させることができ、表皮材に皺等を発生
させる虞れがなく、干渉音が生じる虞れがなく、作業性
及び経済性に優れたシート用表皮材の引き込み構造を得
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るシート用表皮材の引き込み構造を
車両用シートのシートバックに適用した正面図。

【図２】本発明に係るシート用表皮材の引き込み構造の
断面図。

【図３】本発明に係るシート用表皮材の引き込み構造の
クリップの断面図。

【図４】本発明に係るシート用表皮材の引き込み構造の
シートバックの断面図。

【図５】本発明に係るシート用表皮材の引き込み構造の
不織布の正面図。

【図６】従来のシート用表皮材の引き込み構造のシート
バックの斜視図。

【図７】従来のシート用表皮材の引き込み構造のシート
バックのパッド材の正面図。

【図８】従来のシート用表皮材の引き込み構造の表皮材
の裏面側の斜視図。

【符号の説明】

１１ シートバック １３ パッド材 １５ 表皮材 １７ 引き部用透孔 １８ 凹部 １９ 透孔 ２０ 引き部 ２１ 引き部材 ２３ クリップ ２５ クリップ本体 ２７ 楔状突起 ２７ａ 軟質部 ２９ 頭部 ３１ 表皮材 ３３ 不織布 ３５ スリット

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 表皮材の引き込み個所に引き部材を設
   け、この引き部材の先端側をパッド材に形成された引き
   部用透孔に挿入し、前記表皮材の引き込み個所をパッド
   材内側に引き込むようになされたシート用表皮材の引き
   込み構造において、 前記引き部材はクリップから形成され、該クリップの先
   端には表皮材の表面側から表皮材の裏面側に挿入される
   楔状突起が形成されていると共に、楔状突起の先端が軟
   質合成樹脂材から形成され、後端には表皮材の表面側に
   位置する頭部が形成され、前記パッド材の裏面側に多数
   のスリットの形成された不織布が取付けられ、前記クリ
   ップの先端の楔状突起が不織布の適宜のスリットからパ
   ッド材の裏面側に導かれて係止されることを特徴とする
   シート用表皮材の引き込み構造。
2. 【請求項２】 前記クリップが挿入される位置のパッド
   材の裏面側に凹部が形成され、該凹部に多数のスリット
   の形成された不織布が取付けられ、前記クリップの先端
   の楔状突起が前記凹部に収納されていることを特徴とす
   る請求項１に記載のシート用表皮材の引き込み構造。
3. 【請求項３】 前記クリップが複数設けられ、該複数の
   クリップの頭部により表皮材の表面側に弯曲形状が形成
   されていることを特徴とする請求項１または請求項２に
   記載のシート用表皮材の引き込み構造。