JP2003033588A - 表皮材の引き込み構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 表皮材の引き込み部を、きわめて簡単な構造
で、しかも単純な作業により、弯曲形状の形成が容易で
高品質の引き込み状態を体裁よく得る。縫製作業を削減
する。部品点数を減少させる。表皮材の皺等の発生を防
止する。 【解決手段】 引き部材２１を表皮材１５の引き込み個
所に縫着される縫着部２３ａと、縫着部２３ａの上部に
形成された玉縁部２３ｂとを有する玉縁２３から形成す
る。玉縁２３に透孔２４ａを有する係止部２４を形成す
る。透孔２４ａを有する係止部２４を表皮材１５の引き
込み箇所の上部に配置し、係止部２４の透孔２４ａにピ
ン２６を挿通係止する。ピン２６の先端を表皮材１５の
表面側からパッド材１３の内側に引き込む。引き部材２
１の玉縁２３の長手方向に透孔２４ａを有する係止部２
４を複数形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シート等の
シートクッションやシートバックにおける表皮材の引き
込み構造に関し、更に詳細に説明すると、表皮材の引き
込み箇所に引き部材を設け、この引き部材の先端側をパ
ッド材に形成された引き部用凹溝に挿入し、前記表皮材
の引き込み箇所をパッド材内側に引き込むようになされ
た表皮材の引き込み構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図８乃至図１０に示す如く、例えば自動
車等に搭載される車両用シートのシートバック１は、一
般に、シートフレーム、図９に示すパッド材３及びその
周囲に被覆される図１０に示す表皮材５によって構成さ
れている。またシートバック１の表皮材５はシートバッ
ク１の背面も被覆する被せタイプのものが存在する。

【０００３】ところで、上述したシートバック１におい
て、図８から明らかなように、車両用シートの着座面の
適宜の位置には、該着座面にデザイン上からのアクセン
トを付けて、車両用シートのシートバック１の外観を体
裁のよいものとしたりする等の理由から、表皮材５を引
き込むことによって形成したスリット状部分からなる引
き部７が適宜の位置に形成されている。尚、ピンにより
表皮材５を引き込む場合には点引きとなり、線状の引き
部を得ることはできない。

【０００４】このような表皮材５の引き込みによる線状
の引き部７は、図９及び図１０から明らかなように、表
皮材５の裏面側の一部に、引き袋６の一端を縫製等によ
り固着し、且つ引き袋６の先端に設けた引き用ワイヤ６
ａを、パッド材３に形成された引き部用透孔に３ａに挿
入し、シートバック１のパッド材３内部に配設されてい
るインサートワイヤー等からなるばね材３ｂまたはシー
トフレーム側のＳ字状ばね等にホックリング等で連結
し、シート内側に引き込むことによって形成されてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、上述した従
来の表皮材の引き込み構造にあっては、表皮材５の被せ
タイプのシートでは横引き処理しかできず、表皮材５の
引きの設定に制約があり、自由度が少ない欠点を有して
いた。また引き袋６の縫製作業が必要で作業性を向上さ
せることができず、引き袋６や引き用ワイヤ６ａ及びイ
ンサートワイヤー等からなるばね材３ｂ、更にホックリ
ング等を始めとして組付部品点数が多く、しかもホック
リング等を止めるためにはホックリンガーと呼ばれる専
用の工具を必要とし、ホックリンガーが重く、縫製作業
や組付作業が煩雑となるばかりでなく、シートを分解
し、再生利用する際にもこの専用の工具が必要で、煩雑
さが避けられないものであった。

【０００６】更に、引き袋６や引き用ワイヤ６ａを用い
る場合には、設計後にデザインの変更ができず、引き部
による弯曲形状の形成には引き袋６や引き用ワイヤ６ａ
を弯曲形成しなければならず作業が煩雑となる欠点を有
し、複数の異なるデザインを簡易迅速に得ることができ
ず、デザイン性を向上させることができないものであっ
た。またシート内部に配設されているインサートワイヤ
ー等からなるばね材３ｂとオームクリップやシートフレ
ームとの間での干渉音が生じることを避けられないもの
で、異音の防止対策を講じることが望まれている。

【０００７】また上述したホックリンガーを必要とする
ことから、パッド材に該ホックリンガーが入り込むスペ
ースを要し、このためシートアッセンブリが穴抜き形状
となり、またオームクリップが適宜の間隔で固着される
ので、オームクリップの中間位置の表皮材５に変形が発
生し、表皮材５に皺等を発生させる虞れを有し、見栄え
外観を悪化させる問題があった。

【０００８】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、シートクッションやシートバックの表皮材
の引き込み部を、きわめて簡単な構造で、しかも単純な
作業により、弯曲形状の形成が容易で高品質の引き込み
状態を体裁よく得ることが可能となり、縫製作業を削減
することができ、部品点数を減少させることができ、表
皮材に皺等を発生させる虞れがなく、干渉音が生じる虞
れがなく、作業性及び経済性に優れた表皮材の引き込み
構造を得ることを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】このような要請に応える
ために本発明の請求項１に係る表皮材の引き込み構造
は、表皮材の引き込み箇所に引き部材を設け、この引き
部材の先端側をパッド材に形成された引き部用凹溝に挿
入し、前記表皮材の引き込み箇所をパッド材の内側に引
き込むようになされた表皮材の引き込み構造において、
前記引き部材は玉縁を有し、該玉縁は表皮材の引き込み
箇所に縫着される縫着部と、該縫着部の上部に形成され
た玉縁部とを有すると共に、透孔を有する係止部が形成
され、該透孔を有する係止部が表皮材の引き込み箇所の
上部に位置し、該係止部の透孔にピンが挿通係止され、
該ピンの先端が表皮材の表面側からパッド材の内側に引
き込まれることを特徴とする。

【００１０】本発明の請求項２に係る表皮材の引き込み
構造は、前記引き部材の玉縁の長手方向に透孔を有する
係止部が複数形成されていることを特徴とする。

【００１１】本発明の請求項３に係る表皮材の引き込み
構造は、表皮材の引き込み箇所に引き部材を設け、この
引き部材の先端側をパッド材に形成された引き部用凹溝
に挿入し、前記表皮材の引き込み箇所をパッド材の内側
に引き込むようになされた表皮材の引き込み構造におい
て、前記引き部材は玉縁を有し、該玉縁は表皮材の引き
込み箇所に縫着される縫着部と、該縫着部の上部に形成
された玉縁部とを有すると共に、表皮材の引き込み箇所
の両端部から外方に延設された延設部が形成され、該延
設部の先端に一対の係止部が夫々形成され、前記延設部
の先端の一対の係止部が夫々表皮材の表面側からパッド
材の内側に引き込まれ、パッド材の裏面側で前記一対の
係止部が相互に係止されることを特徴とする。

【００１２】本発明の請求項４に係る表皮材の引き込み
構造は、請求項３において、前記延設部の先端に夫々形
成された一対の係止部の一方に係止穴が、他方に一方の
係止穴に挿入係止される係止片が形成され、前記延設部
の先端の一対の係止部が夫々表皮材の表面側からパッド
材の内側に引き込まれ、パッド材の裏面側で前記係止部
の一方の係止穴に他方の係止片が挿入係止されることを
特徴とする。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１乃至図３は本発明に係る表皮
材の引き込み構造の実施の形態を夫々示し、図１はシー
トバックの斜視図、図２は表皮材の引き込み構造を示す
斜視図、図３は表皮材の引き込み構造を示す断面図であ
る。また本実施の形態ではシートバックに本発明を適用
した場合として説明するがシートクッションにも同様に
適用することができるものである。

【００１４】図１乃至図３に示す如く、シートバック１
１は図示を省略したシートフレームに取付けられるパッ
ド材１３及びその周囲に被覆される表皮材１５によって
構成されている。前記パッド材１３には複数の引き部用
透孔１７が設けられ、またこれらの引き部用透孔１７と
対向する表皮材１５には複数の透孔１９が夫々穿設され
ている。

【００１５】図２及び図３に示す如く、引き部２０を形
成する引き部材２１は表皮材１５の表面側の引き込み箇
所の透孔１９よりパッド材１３の引き部用透孔１７の裏
面側に挿入される。引き部材２１はＰ．Ｐ，ＡＢＳ樹脂
等の合成樹脂成形品より形成されている。

【００１６】前記引き部材２１は玉縁２３を有し、この
玉縁２３は表皮材１５の引き込み箇所の長手方向に沿っ
て縫着される下端に波形の形成された縫着部２３ａと、
この縫着部２３ａの上部に形成された長手方向に延びる
断面略円形状の玉縁部２３ｂとを有すると共に、両端部
に透孔２４ａを有する係止部２４が夫々形成されてい
る。尚、係止部２４は玉縁２３の端部に限定されるもの
ではなく、玉縁２３の長手方向の途中に形成することも
できる。

【００１７】前記透孔２４ａを有する係止部２４が表皮
材１５の引き込み箇所の上部に位置し、この係止部２４
の透孔２４ａにピン２６が挿通係止される。このピン２
６は合成樹脂材から成形された頭部２６ａと先端の楔状
突起２６ｂとを有し、ピン２６の楔状突起２６ｂの先端
が表皮材１５の透孔１９よりパッド材１３の引き部用透
孔１７に差し込まれる。頭部２６ａが表皮材１５の表面
側に位置する。

【００１８】前記ピン２６の頭部２６ａを表皮材で被覆
し、またはシボ処理等を施すことができる。また前記楔
状突起２６ｂの先端は軟質合成樹脂材から形成され、軟
質部２６ｃが一体に形成されている。楔状突起２６ｂの
軟質部２６ｃの先端がフレームやワイヤー等に当接して
も干渉音を防止することができる。

【００１９】前記引き部材２１は複数設けられており、
図１に示す如く、シートバック１１の中央の横方向に延
びる引き部材２１の玉縁２３は本実施の形態ではＲ形状
に弯曲して形成され、表皮材１５に弯曲形状の引き込み
形状が形成されている。尚、玉縁２３の形状は図示のも
のに限定さるものではなく、また玉縁２３の数及び配設
位置も図示のものに限定されるものではなく、縦及び横
方向に直線状に配設することもできる。

【００２０】図４乃至図７には、本発明の異なる実施の
形態が夫々示されており、前述せる実施の形態で示した
構成と対応する部分には同一符号を付してこれ以上の詳
細説明はこれを省略するも、図７に示す如く、引き部材
２１の玉縁２３の表皮材１５の引き込み箇所の両端部か
ら外方に延設された延設部３１，３２が形成され、この
延設部３１，３２の先端に一対の係止部３５，３６が夫
々形成されている。

【００２１】前記延設部３１，３２の先端の一対の係止
部３５，３６が夫々表皮材１５の透孔１９よりパッド材
１３の引き部用透孔１７に引き込まれ、パッド材１３の
裏面側で前記一対の係止部３５，３６が相互に係止され
るものである。

【００２２】前記延設部３１，３２の先端に夫々形成さ
れた一対の係止部３５，３６の一方の係止部３５に係止
穴３５ａが、他方の係止部３６に一方の係止穴３５ａに
挿入係止される係止片３６ａが夫々形成され、前記延設
部３１，３２の先端の一対の係止部３５，３６がパッド
材１３の裏面側で前記一方の係止部３５の係止穴３５ａ
に他方の係止部３６の係止片３６ａが挿入係止される。

【００２３】斯る構成によれば、パッド材１３の引き部
用透孔１７に対応する表皮材１５の縫製部に玉縁２３の
縫着部２３ａを一体に縫着し、係止部２４の透孔２４ａ
にピン２６を挿通係止するか、または延設部３１，３２
の先端の一対の係止部３５，３６がパッド材１３の裏面
側で前記一方の係止部３５の係止穴３５ａに他方の係止
部３６の係止片３６ａを挿入係止することにより、引き
部材２１による引き部２０を形成することができる。

【００２４】尚、本発明は上述した実施の形態に限定さ
れず、玉縁２３及びピン２６の頭部２６ａ，楔状突起２
６ｂ及び係止部３５，３６の形状は図示のものに限定さ
れず、必要に応じて適宜変形、変更することは自由で、
種々の変形例が考えられよう。また、上述した実施の形
態では、車両用シートのシートバック１１を例示した
が、これに限定されるものでもなく、種々のシートにお
いて、着座面の表皮材１５に引き部２０を形成する場合
に適用して効果を発揮し得るものである。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
に記載の表皮材の引き込み構造によれば、引き部材は玉
縁を有し、該玉縁は表皮材の引き込み箇所に縫着される
縫着部と、該縫着部の上部に形成された玉縁部とを有す
ると共に、透孔を有する係止部が形成され、該透孔を有
する係止部が表皮材の引き込み箇所の上部に位置し、該
係止部の透孔にピンが挿通係止され、該ピンの先端が表
皮材の表面側からパッド材の内側に引き込まれるので、
シートクッションやシートバックの表皮材の引き込み部
を、きわめて簡単な構造で、しかも単純な作業により、
弯曲形状の形成が容易で高品質の引き込み状態を体裁よ
く得ることが可能となり、縫製作業を削減することがで
き、部品点数を減少させることができ、表皮材に皺等を
発生させる虞れがなく、干渉音が生じる虞れがなく、作
業性及び経済性に優れた表皮材の引き込み構造を得るこ
とができる。

【００２６】また本発明の請求項２に記載の表皮材の引
き込み構造によれば、前記引き部材の玉縁の長手方向に
透孔を有する係止部が複数形成されているので、表皮材
の引き込み部を、きわめて簡単な構造で、しかも単純な
作業により、高品質の引き込み状態を体裁よく得ること
が可能となり、縫製作業を削減することができ、部品点
数を減少させることができ、表皮材に皺等を発生させる
虞れがなく、干渉音が生じる虞れのない表皮材の引き込
み構造を得ることができる。

【００２７】また本発明の請求項３に記載の表皮材の引
き込み構造によれば、引き部材は玉縁を有し、該玉縁は
表皮材の引き込み箇所に縫着される縫着部と、該縫着部
の上部に形成された玉縁部とを有すると共に、表皮材の
引き込み箇所の両端部から外方に延設された延設部が形
成され、該延設部の先端に一対の係止部が夫々形成さ
れ、前記延設部の先端の一対の係止部が夫々表皮材の表
面側からパッド材の内側に引き込まれ、パッド材の裏面
側で前記一対の係止部が相互に係止されるので、シート
クッションやシートバックの表皮材の引き込み部を、き
わめて簡単な構造で、しかも単純な作業により、弯曲形
状の形成が容易で高品質の引き込み状態を体裁よく得る
ことが可能となり、縫製作業を削減することができ、部
品点数を減少させることができ、表皮材に皺等を発生さ
せる虞れがなく、干渉音が生じる虞れがなく、作業性及
び経済性に優れた表皮材の引き込み構造を得ることがで
きる。

【００２８】また本発明の請求項４に記載の表皮材の引
き込み構造によれば、前記延設部の先端に夫々形成され
た一対の係止部の一方に係止穴が、他方に一方の係止穴
に挿入係止される係止片が形成され、前記延設部の先端
の一対の係止部が夫々表皮材の表面側からパッド材の内
側に引き込まれ、パッド材の裏面側で前記係止部の一方
の係止穴に他方の係止片が挿入係止されるので、シート
クッションやシートバックの表皮材の引き込み部を、き
わめて簡単な構造で、しかも単純な作業により、弯曲形
状の形成が容易で高品質の引き込み状態を体裁よく得る
ことが可能となり、縫製作業を削減することができ、部
品点数を減少させることができ、表皮材に皺等を発生さ
せる虞れがなく、干渉音が生じる虞れがなく、作業性及
び経済性に優れた表皮材の引き込み構造を得ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る表皮材の引き込み構造を車両用シ
ートのシートバックに適用した外観を示す斜視図。

【図２】本発明に係る表皮材の引き込み構造の斜視図。

【図３】本発明に係る表皮材の引き込み構造の断面図。

【図４】本発明に係る表皮材の引き込み構造の異なる実
施の形態のシートバックの正面図。

【図５】本発明に係る表皮材の引き込み構造の異なる実
施の形態の斜視図。

【図６】本発明に係る表皮材の引き込み構造の異なる実
施の形態を示すもので、（ａ）は図４のＡ−Ａ線の断面
図、（ｂ）は図４のＢ−Ｂ線の断面図。

【図７】本発明に係る表皮材の引き込み構造の引き部材
の正面図。

【図８】従来の表皮材の引き込み構造のシートバックの
斜視図。

【図９】従来の表皮材の引き込み構造のシートバックの
パッド材の正面図。

【図１０】従来の表皮材の引き込み構造のシートバック
の表皮材の裏面側の斜視図。

【符号の説明】

１１ シートバック １３ パッド材 １５ 表皮材 １７ 引き部用透孔 １９ 透孔 ２０ 引き部 ２１ 引き部材 ２３ 玉縁 ２３ａ 縫着部 ２３ｂ 玉縁部 ２４ 係止部 ２４ａ 透孔 ２６ ピン ２６ａ 頭部 ２６ｂ 楔状突起 ２６ｃ 軟質部 ３１ 延設部 ３２ 延設部 ３５ 係止部 ３５ａ 係止穴 ３６ 係止部 ３６ａ 係止片

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 表皮材の引き込み箇所に引き部材を設
   け、この引き部材の先端側をパッド材に形成された引き
   部用凹溝に挿入し、前記表皮材の引き込み箇所をパッド
   材の内側に引き込むようになされた表皮材の引き込み構
   造において、 前記引き部材は玉縁を有し、該玉縁は表皮材の引き込み
   箇所に縫着される縫着部と、該縫着部の上部に形成され
   た玉縁部とを有すると共に、透孔を有する係止部が形成
   され、該透孔を有する係止部が表皮材の引き込み箇所の
   上部に位置し、該係止部の透孔にピンが挿通係止され、
   該ピンの先端が表皮材の表面側からパッド材の内側に引
   き込まれることを特徴とする表皮材の引き込み構造。
2. 【請求項２】 前記引き部材の玉縁の長手方向に透孔を
   有する係止部が複数形成されていることを特徴とする請
   求項１に記載の表皮材の引き込み構造。
3. 【請求項３】 表皮材の引き込み箇所に引き部材を設
   け、この引き部材の先端側をパッド材に形成された引き
   部用凹溝に挿入し、前記表皮材の引き込み箇所をパッド
   材の内側に引き込むようになされた表皮材の引き込み構
   造において、 前記引き部材は玉縁を有し、該玉縁は表皮材の引き込み
   箇所に縫着される縫着部と、該縫着部の上部に形成され
   た玉縁部とを有すると共に、表皮材の引き込み箇所の両
   端部から外方に延設された延設部が形成され、該延設部
   の先端に一対の係止部が夫々形成され、前記延設部の先
   端の一対の係止部が夫々表皮材の表面側からパッド材の
   内側に引き込まれ、パッド材の裏面側で前記一対の係止
   部が相互に係止されることを特徴とする表皮材の引き込
   み構造。
4. 【請求項４】 前記延設部の先端に夫々形成された一対
   の係止部の一方に係止穴が、他方に一方の係止穴に挿入
   係止される係止片が形成され、前記延設部の先端の一対
   の係止部が夫々表皮材の表面側からパッド材の内側に引
   き込まれ、パッド材の裏面側で前記係止部の一方の係止
   穴に他方の係止片が挿入係止されることを特徴とする請
   求項３に記載の表皮材の引き込み構造。