JP2002360956A - シート用表皮材の引き込み構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 表皮材の引き込み部を、きわめて簡単な構造
で、しかも単純な作業により形成する。弯曲形状の形成
が容易で、高品質の引き込み状態を得る。縫製作業を削
減する。部品点数を減少させる。干渉音を防止する。 【解決手段】 クリップ２３はパッド材１３の引き部用
透孔１７に挿入されるガイド筒体２４及びピン部材２５
と、ピン部材２５の上端に着脱自在に取付けられるボタ
ン２６とを有する。ピン部材２５の先端に複数に分割さ
れた係止部２７を設ける。複数の係止部２７を外方に付
勢し、複数の係止部２７の外方への付勢に抗して係止部
２７をパッド材１３の引き部用透孔１７のガイド筒体２
４よりパッド材１３の裏面側に導出する。複数の係止部
２７をパッド材１３の裏面側に係止する。ピン部材２５
の上端にボタン２６を取付け、引き部材２１により引き
部２０を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シート等の
シートクッションやシートバックにおいて表皮材の引き
込み構造に関し、更に詳細に説明すると、表皮材の引き
込み個所に引き部材を設け、この引き部材の先端側をパ
ッド材に形成された引き部用透孔に挿入し、前記表皮材
の引き込み個所をパッド材内側に引き込むようになされ
たシート用表皮材の引き込み構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６乃至図８に示す如く、例えば自動車
等に搭載される車両用シートのシートバック１は、一般
に、シートフレーム、図７に示すパッド材３及びその周
囲に被覆される図８に示す表皮材５によって構成されて
いる。

【０００３】ところで、上述したシートバック１におい
て、図６から明らかなように、車両用シートの着座面の
適宜の位置には、該着座面にデザイン上からのアクセン
トを付けて、車両用シートのシートバック１の外観を体
裁のよいものとしたりする等の理由から、表皮材５を引
き込むことによって形成したスリット状部分からなる引
き部７が適宜の位置に形成されている。

【０００４】このような表皮材５の引き込みによる引き
部７は、図７及び図８から明らかなように、表皮材５の
裏面側の一部に、引き袋６の一端を縫製等により固着
し、且つ引き袋６の先端に設けた引き用ワイヤ６ａを、
パッド材３に形成された引き部用透孔に３ａに挿入し、
シートバック１のパッド材３内部に配設されているイン
サートワイヤー等からなるばね材３ｂまたはシートフレ
ーム側のＳ字状ばね等にホックリング等で連結し、シー
ト内側に引き込むことによって形成されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、上述した従
来のシート用表皮材の引き込み構造にあっては、表皮材
５の被せタイプのシートでは横引き処理しかできず、表
皮材５の引きの設定に制約があり、自由度が少ない欠点
を有していた。また引き袋６の縫製作業が必要で作業性
を向上させることができず、引き袋６や引き用ワイヤ６
ａ及びインサートワイヤー等からなるばね材３ｂ、更に
ホックリング等を始めとして組付部品点数が多く、しか
もホックリング等を止めるためにはホックリンガーと呼
ばれる専用の工具を必要とし、ホックリンガーが重く、
縫製作業や組付作業が煩雑となるばかりでなく、シート
を分解し、再生利用する際にもこの専用の工具が必要
で、煩雑さが避けられないものであった。

【０００６】更に、引き袋６や引き用ワイヤ６ａを用い
る場合には、設計後にデザインの変更ができず、引き部
による弯曲形状の形成には引き袋６や引き用ワイヤ６ａ
を弯曲形成しなければならず、作業が煩雑となる欠点を
有し、複数の異なるデザインを簡易迅速に得ることがで
きず、デザイン性を向上させることができないものであ
った。またシート内部に配設されているインサートワイ
ヤー等からなるばね材３ｂとオームクリップやシートフ
レームとの間での干渉音が生じることを避けられないも
ので、異音の防止対策を講じることが望まれている。

【０００７】また上述したホックリンガーを必要とする
ことから、パッド材にホックリンガーが入り込むスペー
スを要し、このためシートアッセンブリが穴抜き形状と
なり、またオームクリップが適宜の間隔で固着されるの
で、オームクリップの中間位置の表皮材５に変形が発生
し、表皮材５に皺等を発生させる虞れを有し、見栄え外
観を悪化させる問題があった。

【０００８】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、シートクッションやシートバックの表皮材
の引き込み部を、きわめて簡単な構造で、しかも単純な
作業により、弯曲形状の形成が容易で高品質の引き込み
状態を体裁よく得ることが可能となり、縫製作業を削減
することができ、部品点数を減少させることができ、表
皮材に皺等を発生させる虞れがなく、干渉音が生じる虞
れがなく、作業性及び経済性に優れたシート用表皮材の
引き込み構造を得ることを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】このような要請に応える
ために本発明の請求項１に係るシート用表皮材の引き込
み構造は、表皮材の引き込み個所に引き部材を設け、こ
の引き部材の先端側をパッド材に形成された引き部用透
孔に挿入し、前記表皮材の引き込み個所をパッド材内側
に引き込むようになされたシート用表皮材の引き込み構
造において、前記引き部材はクリップから形成され、該
クリップはパッド材の引き部用透孔に挿入されるピン部
材と、該ピン部材の上端に着脱自在に取付けられるボタ
ンとを有し、前記ピン部材の先端には複数に分割された
係止部が設けられ、該複数の係止部が外方に付勢され、
該複数の係止部の外方への付勢に抗して複数の係止部を
内方に押圧し、パッド材の引き部用透孔よりパッド材の
裏面側に導出することにより複数の係止部がパッド材の
裏面側に係止され、ピン部材の上端にボタンが取付けら
れることを特徴とする。

【００１０】本発明の請求項２に係るシート用表皮材の
引き込み構造は、前記パッド材の引き部用透孔にガイド
筒体が取付けられ、該ガイド筒体の内部に前記ピン部材
が挿入されることを特徴とする。

【００１１】本発明の請求項３に係るシート用表皮材の
引き込み構造は、前記複数の係止部は複数のヒンジ部に
より外方に付勢され、前記ピン部材と共に逆Ｔ字状に形
成されることを特徴とする。

【００１２】

【発明の実施の形態】図１乃至図５は本発明に係るシー
ト用表皮材の引き込み構造の実施の形態を夫々示し、図
１はシートバックの正面部、図２はシートバックの表皮
材の引き込み構造を示す断面図、図３は引き部材として
のクリップの分解正面図、図４はクリップのピン部材を
パッド材の引き部用透孔に挿入する状態を示す断面図、
図５はピン部材の先端の複数の係止部を示す断面図であ
る。また本実施の形態ではシートバックに本発明を適用
した場合として説明するがシートクッションにも同様に
適用することができるものである。

【００１３】図１及び図２に示す如く、シートバック１
１は図示を省略したシートフレームに取付けられるパッ
ド材１３及びその周囲に被覆される表皮材１５によって
構成されている。前記パッド材１３には複数の引き部用
透孔１７が設けられ、またこれらの引き部用透孔１７と
対向する表皮材１５には複数の透孔１９が夫々穿設され
ている。

【００１４】図２及び図３に示す如く、引き部２０を形
成する引き部材２１は表皮材１５の表面側の引き込み箇
所の透孔１９よりパッド材１３の引き部用透孔１７の裏
面側に挿入される。引き部材２１はＰ．Ｐ，ＡＢＳ樹脂
等の合成樹脂成形品より形成されている。

【００１５】前記引き部材２１はクリップ２３を有し、
このクリップ２３はパッド材１３の引き部用透孔１７に
挿入されるガイド筒体２４と、このガイド筒体２４に挿
入されるピン部材２５と、このピン部材２５の上端に着
脱自在に取付けられるクリップ２３の頭部を形成するボ
タン２６とを有し、前記ピン部材２５の先端には複数に
分割された係止部２７が設けられている。

【００１６】前記クリップ２３の頭部を形成するボタン
２６は表皮材３０で被覆され、またはシボ処理が施され
る。このボタン２６の下部中央に下方に突出するピン部
２６ａが形成され、このピン部２６ａがピン部材２５の
上端に形成された嵌合溝２５ａに着脱自在に取付けられ
る。

【００１７】尚、本実施の形態ではパッド材１３の引き
部用透孔１７にガイド筒体２４を挿入した場合につき説
明したが、ガイド筒体２４を省略し、パッド材１３の引
き部用透孔１７に直接ピン部材２５を挿入してもよい。
またピン部材２５は中空または中実の横断面円形状また
は方形状に形成することができる。

【００１８】図４及び図５に示す如く、前記ピン部材２
５の先端に設けられた複数に分割された係止部２７は、
左右一対の上部係止部２８と、左右一対の下部係止部２
９とを備え、左右一対の上部係止部２８はピン部材２５
の先端にヒンジ部３１を介して連結されている。また左
右一対の上部係止部２８と、左右一対の下部係止部２９
とはヒンジ部３３を介して連結され、更に左右一対の下
部係止部２９同士がヒンジ部３５を介して連結されてい
る。

【００１９】前記ヒンジ部３１，３３，３５はＰ．Ｐヒ
ンジから形成され、図５に矢印で示す如く、複数に分割
された係止部２７が相互に離間する方向である外方に付
勢され、前記複数に分割された係止部２７はピン部材２
５と共に逆Ｔ字状に形成される。

【００２０】前記左右一対の上部係止部２８の外側には
ガイド筒体２４の下端と嵌合する凹溝３７が形成され、
また左右一対の下部係止部２９には相互に嵌合するため
の外側切欠部４１と内側切欠部４３が夫々形成されてい
る。また下部係止部２９の外側には軟質合成樹脂材から
形成された軟質部４５が形成されている。

【００２１】この軟質部４５により、複数に分割された
係止部２７がフレームやワイヤー等に当接しても干渉音
を防止することができる。図４に示す如く、複数に分割
された係止部２７を相互に近接する方向である内方に押
圧してガイド筒体２４の内部に挿入し、ガイド筒体２４
の下端より突出した状態で、複数に分割された係止部２
７が相互に離間する方向である外方に付勢され、更に押
圧することによりピン部材２５と共に逆Ｔ字状に形成さ
れる。尚、ピン部材２５を押さえた状態で複数に分割さ
れた係止部２７を上方に押圧すれば、より迅速にピン部
材２５と共に逆Ｔ字状を形成することができる。

【００２２】このクリップ２３は適宜の間隔で複数設け
られており、本実施の形態では図１に示す如く、表皮材
１５の左右に上下方向に延びて形成されている。尚、Ｒ
形状に弯曲する位置にクリップ２３を複数設けることに
より、弯曲形状の引き込み形状を形成することもでき
る。尚更に、クリップ２３の形状は図示のものに限定さ
るものではなく、またクリップ２３の数及びクリップ２
３の配設位置も図示のものに限定されるものではない。

【００２３】図２に示す如く、前記パッド材１３の引き
部用透孔１７の下端であるパッド材１３の裏面側に凹部
１８が形成され、この凹部１８に逆Ｔ字状に形成される
係止部２７が収納されて位置している。尚、凹部１８を
省略することもできる。

【００２４】斯る構成によれば、パッド材１３の引き部
用透孔１７に対応する表皮材１５の表面側に、前記引き
部材２１としてのクリップ２３を位置させ、表皮材１５
の透孔１９にクリップ２３のガイド筒体２４を介して、
または介さずにピン部材２５を挿入し、複数の係止部２
７をパッド材１３の裏面側に係止し、ピン部材２５の上
端の嵌合溝２５ａにボタン２６のピン部２６ａを着脱自
在に取付けることにより、表皮材１５の引き込みによる
引き部２０が形成される。

【００２５】尚、本発明は上述した実施の形態に限定さ
れず、クリップ２３のピン部材２５及び複数に分割され
た係止部２７の形状は図示のものに限定されず、必要に
応じて適宜変形、変更することは自由で、種々の変形例
が考えられよう。また、上述した実施の形態では、車両
用シートのシートバック１１を例示したが、これに限定
されるものでもなく、種々のシートにおいて、着座面の
表皮材１５に引き部２０を形成する場合に適用して効果
を発揮し得るものである。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
に記載のシート用表皮材の引き込み構造によれば、引き
部材はクリップから形成され、該クリップはパッド材の
引き部用透孔に挿入されるピン部材と、該ピン部材の上
端に着脱自在に取付けられるボタンとを有し、前記ピン
部材の先端には複数に分割された係止部が設けられ、該
複数の係止部が外方に付勢され、該複数の係止部の外方
への付勢に抗して複数の係止部を内方に押圧し、パッド
材の引き部用透孔よりパッド材の裏面側に導出すること
により複数の係止部がパッド材の裏面側に係止され、ピ
ン部材の上端にボタンが取付けられるので、シートクッ
ションやシートバックの表皮材の引き込み部を、きわめ
て簡単な構造で、しかも単純な作業により、弯曲形状の
形成が容易で高品質の引き込み状態を体裁よく得ること
が可能となり、引き袋等の縫製作業を削減することがで
き、ワイヤーやホックリング等の部品点数を減少させる
ことができ、表皮材に皺等を発生させる虞れがなく、干
渉音が生じる虞れがなく、作業性及び経済性に優れたシ
ート用表皮材の引き込み構造を得ることができる。

【００２７】また本発明の請求項２に記載のシート用表
皮材の引き込み構造によれば、前記パッド材の引き部用
透孔にガイド筒体が取付けられ、該ガイド筒体の内部に
前記ピン部材が挿入されるので、ピン部材の挿入を簡易
迅速に行える。

【００２８】また本発明の請求項３に記載のシート用表
皮材の引き込み構造によれば、前記複数の係止部は複数
のヒンジ部により外方に付勢され、前記ピン部材と共に
逆Ｔ字状に形成されるので、ピン部材の先端の複数の係
止部がヒンジ部により外方に付勢され、係止作業を簡易
迅速に行うことができる。

【００２９】本発明によれば、表皮材の引き込み部を、
きわめて簡単な構造で、しかも単純な作業により、弯曲
形状の形成が容易で高品質の引き込み状態を体裁よく得
ることが可能となり、縫製作業を削減することができ、
部品点数を減少させることができ、表皮材に皺等を発生
させる虞れがなく、干渉音が生じる虞れがなく、作業性
及び経済性に優れたシート用表皮材の引き込み構造を得
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るシート用表皮材の引き込み構造を
車両用シートのシートバックに適用した正面図。

【図２】本発明に係るシート用表皮材の引き込み構造の
断面図。

【図３】本発明に係るシート用表皮材の引き込み構造の
クリップの分解状態の一部断面正面図。

【図４】本発明に係るシート用表皮材の引き込み構造の
クリップのピン部材をパッド材の引き部用透孔に挿入す
る状態を示す断面図。

【図５】本発明に係るシート用表皮材の引き込み構造の
ピン部材の先端の複数の係止部を示す断面図。

【図６】従来のシート用表皮材の引き込み構造のシート
バックの斜視図。

【図７】従来のシート用表皮材の引き込み構造のシート
バックのパッド材の正面図。

【図８】従来のシート用表皮材の引き込み構造の表皮材
の裏面側の斜視図。

【符号の説明】

１１ シートバック １３ パッド材 １５ 表皮材 １７ 引き部用透孔 １８ 凹部 １９ 透孔 ２０ 引き部 ２１ 引き部材 ２３ クリップ ２４ ガイド筒体 ２５ ピン部材 ２５ａ 嵌合溝 ２６ ボタン ２６ａ ピン部 ２７ 係止部 ２８ 上部係止部 ２９ 下部係止部 ３０ 表皮材 ３１ ヒンジ部 ３３ ヒンジ部 ３５ ヒンジ部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 表皮材の引き込み個所に引き部材を設
   け、この引き部材の先端側をパッド材に形成された引き
   部用透孔に挿入し、前記表皮材の引き込み個所をパッド
   材内側に引き込むようになされたシート用表皮材の引き
   込み構造において、 前記引き部材はクリップから形成され、該クリップはパ
   ッド材の引き部用透孔に挿入されるピン部材と、該ピン
   部材の上端に着脱自在に取付けられるボタンとを有し、
   前記ピン部材の先端には複数に分割された係止部が設け
   られ、該複数の係止部が外方に付勢され、該複数の係止
   部の外方への付勢に抗して複数の係止部を内方に押圧
   し、パッド材の引き部用透孔よりパッド材の裏面側に導
   出することにより複数の係止部がパッド材の裏面側に係
   止され、ピン部材の上端にボタンが取付けられることを
   特徴とするシート用表皮材の引き込み構造。
2. 【請求項２】 前記パッド材の引き部用透孔にガイド筒
   体が取付けられ、該ガイド筒体の内部に前記ピン部材が
   挿入されることを特徴とする請求項１に記載のシート用
   表皮材の引き込み構造。
3. 【請求項３】 前記複数の係止部は複数のヒンジ部によ
   り外方に付勢され、前記ピン部材と共に逆Ｔ字状に形成
   されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載
   のシート用表皮材の引き込み構造。