JP2002348910A - 建設機械における油圧配管のガード構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 作業部の基端部が機体側に左右および上下揺
動自在に支持された建設機械において、作業部に装着さ
れる油圧アクチュエータに機体側から引出された油圧配
管を接続するにあたり、作業部の左右および上下揺動に
伴って変形した油圧配管が作業部の基端部側に干渉しな
いようにして、油圧配管の保護を計る。 【解決手段】 架台フレーム５左右揺動自在に支持さ
れ、かつブーム７およびブームシリンダ１１の基端部を
上下揺動自在に支持するスイングポスト６に、ホース１
４がスイングポスト６側に近接することを阻止するため
のガードパイプ２０を取付けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
建設機械における油圧配管のガード構造の技術分野に属
するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、建設機械のなかには、作業部の
基端部を、機体側に上下および左右揺動自在に支持せし
めたものがある。このような建設機械として、例えば、
ブーム、アーム、バケットからなる作業部の基端部を、
スイングポストを介して旋回フレームに左右および上下
揺動自在に支持せしめたスイング型の油圧ショベルがあ
るが、このものにおいて、前記作業部に装着される油圧
アクチュエータ（ブームシリンダ、アームシリンダ、バ
ケットシリンダ）に対する圧油供給排出は、旋回フレー
ム側から引出されて各油圧アクチュエータに接続される
油圧配管を経由して行われることになる。この場合、前
記油圧配管の基端側部は、作業部の左右および上下揺動
に対応できるよう可撓性のあるホースを用いて形成され
ており、そしてこのホースは、作業部の左右および上下
揺動に伴って緊張したり弛緩したりして変形することに
なるが、このとき、ホースが作業部の基端部側に干渉し
て引っ掛かったり挟まったりすると、傷付いたり変形が
妨げられたりする惧れがある。これを回避するため、従
来、ホースの中間部を拘束することが試みられている
が、該拘束されたホースの自由度が小さいと、作業部の
揺動に伴うホースの円滑な変形が損なわれたり、曲り半
径が大きくなってホースに無理な負担がかかるという問
題がある。そこで、例えば特開２０００−３８７４０号
公報に示される如く、ホースの中間部を自由度をもった
状態で拘束する案内部材を、上下変位できるように構成
したものが提唱されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかるに前記公報のも
のにおいて、ホースは案内部材に対して自由度を有して
いるから、例えば作業部がホース引出し側にスイング
し、かつ下側に揺動したような場合、ホースは大きく弛
んだ状態で作業部の基端部側に接近することになって、
該ホースと作業部の基端部側との干渉を確実に回避する
ことができないという問題がある。また、前記案内部材
は、ボルトが長穴内を移動することで上下変位する構成
になっているが、該案内部材が設けられる部位は土砂等
が飛散する箇所であって、土砂等がボルトに付着したり
長孔に詰ったりすると、案内部材の上下変位が円滑に行
われなくなってしまう。さらにこのものは、部品点数も
多く構造も複雑であるという問題もあり、これらに本発
明が解決しようとする課題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創
作されたものであって、作業部の基端部を機体側に左右
および上下揺動自在に支持せしめてなる建設機械におい
て、前記作業部に装着される油圧アクチュエータに機体
側から引出された油圧配管を接続するにあたり、前記作
業部の基端部と油圧配管の引出し部とのあいだに、油圧
配管と作業部の基端部側との干渉を回避するためのガー
ド部材を配したものである。そして、この様にすること
により、油圧配管が作業部の基端部側に干渉してしまう
ことをガード部材により阻止できることになって、油圧
配管の有効な保護が計れる。このものにおいて、ガード
部材は、機体側に左右揺動自在に支持され、かつ作業部
の基端部を上下揺動自在に支持するスイングポストに取
付けることにより、油圧配管とスイングポストに支持さ
れる作業部の基端部側との干渉を、確実かつ簡単に回避
することができる。また、スイングポストには、作業部
を上下揺動させるための油圧シリンダの基端部が支持さ
れる一方、ガード部材は、該油圧シリンダの基端部近傍
側から作業部の上下揺動支軸近傍に至るように配される
ガードパイプまたはガード板を用いて構成することがで
きる。

【０００５】

【発明の実施の形態】次に、本発明の第一の実施の形態
を、図１〜図４に基づいて説明する。該図１〜図４にお
いて、１はスイング型の油圧ショベルであって、該油圧
ショベル１は、クローラ式の下部走行体２、該下部走行
体２に旋回自在に支持される上部旋回体３、該上部旋回
体３に装着される作業部４等から構成されており、そし
て該作業部４は、上部旋回体３の架台フレーム（旋回フ
レーム）５に後述するスイングポスト６を介して左右お
よび上下揺動自在に支持されるブーム７、該ブーム７に
揺動自在に支持されるアーム８、該アーム８に揺動自在
に支持されるバケット９を備えて構成される等の基本的
構成は従来通りである。

【０００６】前記スイングポスト６は、左右（以下の説
明における左右は、運転者からみての左右である）の側
面部６ａ、６ｂと、これら側面部６ａ、６ｂ同志を連結
するポスト部６ｃとを備えており、そして該ポスト部６
ｃは、鉛直軸（図示せず）を介して架台フレーム５の前
部に突設されたポスト支持部５ａに左右揺動自在に支持
されている。さらに、スイングポスト６の右側面部６ａ
の下部には、右方に向けて突出するアーム６ｄが一体形
成されており、該アーム６ｄの先端部には、旋回フレー
ム５の前部右側に開設された開口５ｂの下部側から突出
するスイングシリンダ１０の先端側が支持されている。
そして、該スイングシリンダ１０の伸縮作動に伴ってス
イングポスト６が前記鉛直軸を軸として左右揺動するよ
うになっており、これと一体的に作業部４が左右揺動す
る構成になっている。

【０００７】また、前記スイングポスト６の左右側面部
６ａ、６ｂの上部には、両側面部６ａ、６ｂ間に支架さ
れる状態でブーム７の基端部が上下揺動自在に軸支され
ており、また左右側面部６ａ、６ｂの下部には、両側面
部６ａ、６ｂ間に支架される状態でブームシリンダ１１
の基端部が上下揺動自在に軸支されている。該ブームシ
リンダ１１の先端部は、ブーム７の下面中間部に軸支さ
れており、而してブームシリンダ１１の伸縮作動に基づ
いてブーム７が上下揺動するように構成されている。

【０００８】一方、前記ブームシリンダ１１、アーム８
を揺動せしめるためのアームシリンダ１２、バケット９
を揺動せしめるためのバケットシリンダ１３あるいはバ
ケット９に代えて装着されるブレーカ等の作業部４に装
着される油圧アクチュエータへの圧油供給排出は、複数
の油圧配管を経由して行われるが、該油圧配管は、前記
旋回フレーム５の前部右側に開設される開口５ｂから引
出されてブーム７の右側面中間部に設けられる配管保持
部７ａに保持されるまでの基端側が可撓性を有するホー
ス１４を用いて形成され、また上記配管保持部７ａから
各油圧アクチュエータに接続されるまでの先端側が鋼製
チューブ１５を用いて形成されている。

【０００９】そして、前記ホース１４は、開口５ｂの上
部側から束状になって引出された後、旋回フレーム５の
ポスト支持部５ａの右側面に取付けられたグロメット
（ホース１４を弾性材で保持する保持部材）１６に保持
されてから、スイングポスト６の右側面部６ａ上部に取
り付けられたガイド部材１７を通ってブーム７の右側面
部に導かれ、さらにブーム７の右側面部に沿うようにし
て前記配管保持部７ａに至るように配管されるが、上記
グロメット１６からガイド部材１７に至るまでのあいだ
は、前方側に弛んだ状態、つまり一旦前方に延びてから
後方に向けて湾曲された状態になっており、而してブー
ム７が上下揺動したり左右揺動したりしたときに、上記
ホース１４の湾曲部分が緊張したり弛緩したりして変形
することで対応できるようになっている。この場合、ホ
ース１４の長さは、ブーム７の上下および左右揺動に対
応できる必要最小限に設定されている。

【００１０】また、前記ガイド部材１７は、スイングポ
スト６の右側面部６ａの上部にボルト１８止めされる支
持板１９に固着されているが、このガイド部材１７は、
ホース１４を遊嵌状に挿通できるようリング形状をして
おり、そして前記ホース１４の変形を妨げることがない
ように自由度を有した状態でホース１４をガイドして、
ブーム７の右側面部に導くように構成されている。

【００１１】さらに、２０はスイングポスト６の右側面
部６ａに取付けられるガードパイプであって、該ガード
パイプ２０は、右側面部９ａの前面下部に止着される下
端部から前方に延びた後、右上方に向けて屈曲され、さ
らに後上方に向けて屈曲されて、その上端部はボルト１
８により前記支持板１９に止着されており（ボルト１８
は、スイングポスト右側面部６ａに支持板１９を止着す
るためのボルト１８と兼用される）、而してガードパイ
プ２０は、ブームシリンダ９の基端軸支部近傍からブー
ム７の基端軸支部近傍に亘って、ホース１４とスイング
ポスト６とのあいだに配されている。そして、このガー
ドパイプ２０により、前記ホース１４がガードパイプ２
０よりもスイングポスト６側に近接してしまうことを阻
止できるようになっている。これにより、例えばブーム
７が右側に揺動し、かつ下動するような場合に、ホース
１４が大きく弛むと共に、スイングポスト６がホース１
４引出し側に接近することになるが、このような場合に
はガードパイプ２０がホース１４に当接してホース１４
を右方に押すことによりホース１４とスイングポスト６
との近接が阻止され、而して、ホース１４とスイングポ
スト６に支持されるブーム７やブームシリンダ９の基端
部との干渉を回避できるようになっている。

【００１２】叙述の如く構成されたものにおいて、ホー
ス１４は、架台フレーム５の前部右側の開口５ｂから引
出された後、前方側に弛むよう湾曲されてから、スイン
グポスト６の右側面部６ａ上部のガイド部材１７を通っ
てブーム７の右側面部に導かれるように配管されてお
り、そして、上記ホース１４の湾曲部分はブーム７の上
下および左右揺動に伴って緊張したり弛緩したりして変
形することになるが、この場合、ホース１４は、スイン
グポスト６の右側面部６ａに設けられたガードパイプ２
０により、該ガードパイプ２０よりもスイングポスト６
側に近接してしまうことが阻止されることになる。

【００１３】この結果、ホース１４がブーム７やブーム
シリンダ９の基端部に干渉してしまうことを回避し得
て、ホース１４がブーム７やブームシリンダ９に引っ掛
かったり挟まったりして傷付いてしまうことを防止で
き、ホース１４の有効な保護が計れる。しかも、前記ガ
ードパイプ２０はホース１４を拘束するものでないか
ら、ブーム７の左右および上下揺動に伴うホース１４の
円滑な変形が何ら損なわれることなく、さらにこのもの
は、スイングポスト６にガードパイプ２０を取付けただ
けの構造簡単なものであって、コストダウンに寄与でき
ると共に、既存の油圧ショベル１にも後付け的に容易に
実施できるという利点もある。

【００１４】尚、本発明は上記第一の実施の形態に限定
されないことは勿論であって、ガード部材は、機種等に
対応させて種々の形状のものを採用でき、例えば図５、
図６に示す第二の実施の形態のような形状のガードパイ
プ２１でも良い。また、パイプではなく、図７、図８に
示す第三の実施の形態のようなガイド板２２を用いるこ
ともでき、これらのものにおいても、同様の作用効果を
奏することになる。尚、上記図５〜図８において、第一
の実施の形態と共通する（同一）ものは、同一の符号を
附してある。

【図面の簡単な説明】

【図１】第一の実施の形態を示す油圧ショベルの側面図
である。

【図２】第一の実施の形態を示す要部側面図である。

【図３】第一の実施の形態を示す要部斜視図である。

【図４】第一の実施の形態を示す要部正面図である。

【図５】第二の実施の形態を示す要部側面図である。

【図６】第二の実施の形態を示す要部斜視図である。

【図７】第三の実施の形態を示す要部側面図である。

【図８】第三の実施の形態を示す要部斜視図である。

【符号の説明】

４ 作業部 ５ 架台フレーム ６ スイングポスト ７ ブーム １０ スイングシリンダ １１ ブームシリンダ １２ アームシリンダ １３ バケットシリンダ １４ ホース ２０ ガードパイプ ２１ ガードパイプ ２２ ガード板

フロントページの続き (72)発明者 石橋 保 東京都世田谷区用賀四丁目10番１号 新キ ャタピラー三菱株式会社内 Ｆターム(参考） 2D012 EA02 2D015 BA02

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 作業部の基端部を機体側に左右および上
   下揺動自在に支持せしめてなる建設機械において、前記
   作業部に装着される油圧アクチュエータに機体側から引
   出された油圧配管を接続するにあたり、前記作業部の基
   端部と油圧配管の引出し部とのあいだに、油圧配管と作
   業部の基端部側との干渉を回避するためのガード部材を
   配したことを特徴とする建設機械における油圧配管のガ
   ード構造。
2. 【請求項２】 請求項１において、ガード部材は、機体
   側に左右揺動自在に支持され、かつ作業部の基端部を上
   下揺動自在に支持するスイングポストに取付けられてい
   ることを特徴とする建設機械における油圧配管のガード
   構造。
3. 【請求項３】 請求項２において、スイングポストに
   は、作業部を上下揺動させるための油圧シリンダの基端
   部が支持される一方、ガード部材は、該油圧シリンダの
   基端部近傍側から作業部の上下揺動支軸近傍に至るよう
   に配されるガードパイプまたはガード板を用いて構成さ
   れることを特徴とする建設機械における油圧配管のガー
   ド構造。