JP2002266374A

JP2002266374A - 建設機械

Info

Publication number: JP2002266374A
Application number: JP2001062349A
Authority: JP
Inventors: Atsushi Tamane; 敦司玉根
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2001-03-06
Filing date: 2001-03-06
Publication date: 2002-09-18

Abstract

(57)【要約】【課題】旋回体の旋回時に油圧ホースがフロントに衝
突するのを抑え、油圧ホースの寿命を延ばす。【解決手段】アーム１４の側板１４Ｃに、突出板３
３、側面板３５、及び仕切板３７からなるホースカバー
３２を設け、このホースカバー３２の側面板３５と仕切
板３７との間に形成されたホース収容空間３８内に油圧
ホース２３，２４を収容する構成とする。これにより、
上部旋回体２の旋回時における油圧ホース２３，２４の
左，右方向への揺動を、ホースカバー３２の側面板３５
と仕切板３７とによって規制することができ、これら油
圧ホース２３，２４が、アーム１４の上板１４Ａのエッ
ジ部１４Ａ１に衝突して損傷するのを抑え、その寿命を
延ばすことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の油圧アクチュエータによって駆動されるフロント
を備えた建設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械は、
自走可能な走行体と、該走行体に旋回可能に設けられた
旋回体と、該旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置
とからなり、作業装置は、先端側に作業具が取付けられ
るフロントと、該フロントを駆動する油圧アクチュエー
タとにより大略構成されている。

【０００３】そこで、この種の従来技術による建設機械
として大型の油圧ショベルを例に挙げ、図６ないし図１
１を参照しつつ説明する。

【０００４】図中、１はクローラ式の下部走行体、２は
該下部走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体
で、該上部旋回体２は支持構造体をなす旋回フレーム３
を備え、旋回フレーム３上には、運転室を画成するキャ
ブ４、エンジン、油圧ポンプ等（いずれも図示せず）を
収容する建屋カバー５、カウンタウエイト６等が搭載さ
れている。

【０００５】１１は上部旋回体２を構成する旋回フレー
ム３の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置で、該
作業装置１１は、後述のフロント１２、油圧アクチュエ
ータとしての各シリンダ１７，１８，１９等により構成
され、土砂等の掘削作業を行うものである。

【０００６】１２は旋回フレーム３の前部側に俯仰動可
能に設けられたフロントで、該フロント１２は、基端側
が旋回フレーム３に回動可能にピン結合されたブーム１
３と、該ブーム１３の先端側に回動可能にピン結合され
たアーム１４とにより構成されている。また、アーム１
４の先端側には作業具としてのバケット１５が回動可能
にピン結合され、該バケット１５とアーム１４との間に
はバケットリンク１６が回動可能にピン結合されてい
る。

【０００７】ここで、ブーム１３は、図７に示すよう
に、ほぼへ字状に屈曲した上板１３Ａと、該上板１３Ａ
と上，下方向で対面する下板１３Ｂと、これら上板１３
Ａと下板１３Ｂとの間に溶接によって固着され左，右方
向で対面する左，右の側板１３Ｃ（左側のみ図示）とに
より、箱状の中空構造体として構成されている。

【０００８】一方、アーム１４も、上板１４Ａと、該上
板１４Ａと上，下方向で対面する下板１４Ｂと、これら
上板１４Ａと下板１４Ｂとの間に溶接によって固着され
左，右方向で対面する左，右の側板１４Ｃ，１４Ｃとに
より、箱状の中空構造体として構成されている。また、
アーム１４の基端側には、後述のバケットシリンダ１９
等を取付けるための左，右のブラケット１４Ｄ，１４Ｄ
が固着されている。

【０００９】１７は旋回フレーム３とブーム１３との間
に設けられたブームシリンダで、該ブームシリンダ１７
は、ブーム１３を左，右方向から挟むように２本設けら
れている（１本のみ図示）。そして、ブームシリンダ１
７は、建屋カバー５内に収容された油圧ポンプに油圧配
管、油圧ホース等（いずれも図示せず）を介して接続さ
れ、油圧ポンプから給排される圧油によってブーム１３
を俯仰動させるものである。

【００１０】１８はブーム１３とアーム１４の間に設け
られたアームシリンダで、該アームシリンダ１８は、ブ
ーム１３の上板１３Ａ上に左，右方向に離間して２本設
けられている（１本のみ図示）。そして、アームシリン
ダ１８は、建屋カバー５内に収容された油圧ポンプに油
圧配管、油圧ホース等（いずれも図示せず）を介して接
続され、油圧ポンプから給排される圧油によってアーム
１４を俯仰動させるものである。

【００１１】１９，１９はアーム１４とバケットリンク
１６との間に設けられた左，右のバケットシリンダで、
該各バケットシリンダ１９は、図８に示すように、アー
ム１４の上板１４Ａ上に左，右方向に離間して２本設け
られ、バケット１５を回動させるものである。

【００１２】ここで、左，右のバケットシリンダ１９及
び該バケットシリンダ１９に接続される後述の油圧ホー
ス２３，２４等は同一の構成を有しているので、以下、
左側のバケットシリンダ１９及び油圧ホース２３，２４
等についてのみ説明する。

【００１３】まず、バケットシリンダ１９は、チューブ
１９Ａと、該チューブ１９Ａ内をボトム側油室とロッド
側油室とに画成するピストン（図示せず）と、該ピスト
ンに取付けられ先端側がチューブ１９Ａから突出したロ
ッド１９Ｂとにより構成され、チューブ１９Ａのボトム
側はアーム１４のブラケット１４Ｄにピン結合され、ロ
ッド１９Ｂはバケットリンク１６にピン結合されてい
る。

【００１４】２０はバケットシリンダ１９を構成するチ
ューブ１９Ａのボトム側に固着され、後述の油圧ホース
２３，２４が接続されるホース接続用ブロックで、該ホ
ース接続用ブロック２０内には、チューブ１９Ａのボト
ム側油室に連通する油路（図示せず）と、チューブ１９
Ａの外周面に配設された配管２１を介してチューブ１９
Ａのロッド側油室に連通する油路（図示せず）とが形成
されている。

【００１５】２２はブーム１３の上板１３Ａに沿ってブ
ーム１３の先端側まで延びた油圧配管群で、該油圧配管
群２２は、上板１３Ａ上に左，右方向に並設された複数
の油圧配管により構成されている（図７中には２本の油
圧配管のみが図示されている）。そして、油圧配管群２
２の基端側は、建屋カバー５内の油圧ポンプに方向制御
弁、油圧ホース等（いずれも図示せず）を介して接続さ
れ、油圧配管群２２の先端側には後述する各油圧ホース
２３，２４の基端側が接続されている。

【００１６】２３，２３は油圧配管群２２の先端側とホ
ース接続用ブロック２０との間を接続する２本のボトム
側の油圧ホースで、該各油圧ホース２３は、図９に示す
ように、ホース接続用ブロック２０を介してバケットシ
リンダ１９のボトム側油室に接続されている。ここで、
油圧ホース２３は、アーム１４の俯仰動に伴って円滑に
屈曲できるだけの適度な弛みをもって該アーム１４の側
板１４Ｃに沿って円弧状に湾曲し、左，右方向に並んで
配置されている（図７中には一方の油圧ホース２３のみ
が図示されている）。また、各油圧ホース２３の外周側
には、該油圧ホース２３を掘削作業時の落石等から保護
するため、針金等を螺旋状に巻回してなる可撓性をもっ
たプロテクタ２３Ａが配設されている。

【００１７】２４は油圧配管群２２の先端側とホース接
続用ブロック２０との間を接続する１本のロッド側の油
圧ホースで、該油圧ホース２４は、ホース接続用ブロッ
ク２０、配管２１を介してバケットシリンダ１９のロッ
ド側油室に接続されている。そして、油圧ホース２４も
油圧ホース２３と同様に、適度な弛みをもって該アーム
１４の側板１４Ｃに沿って円弧状に湾曲し、その外周側
には可撓性をもったプロテクタ２４Ａが配設されてい
る。

【００１８】そして、バケットシリンダ１９は、油圧ポ
ンプから油圧配管群２２、各油圧ホース２３，２４等を
通じてボトム側油室、ロッド側油室に圧油が給排される
ことにより、バケット１５を回動させるものである。

【００１９】従来技術による油圧ショベルは上述の如き
構成を有するもので、この油圧ショベルを用いた掘削作
業時には、上部旋回体２を旋回させ、ブーム１３、アー
ム１４を俯仰動させつつバケット１５を回動させること
により土砂を掘削する。そして、ブーム１３、アーム１
４を俯仰動させてバケット１５を持上げた後、上部旋回
体２を旋回させ、バケット１５によって掬取った土砂等
をダンプカーの荷台等に排土する。

【００２０】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による油圧ショベルでは、バケットシリンダ１９
に圧油を給排するための油圧ホース２３，２４が、アー
ム１４の側板１４Ｃに沿った状態で、適度な弛みをもっ
て油圧配管群２２とホース接続用ブロック２０との間に
接続されている。

【００２１】このため、掘削作業時等において上部旋回
体２が旋回動作を行うと、図１０及び図１１に示すよう
に、各油圧ホース２３，２４がアーム１４の側板１４Ｃ
に対し接近、離間するように左，右方向に大きく揺動
し、アーム１４の上板１４Ａのうち側板１４Ｃから突出
したエッジ部１４Ａ１、アーム１４の側板１４Ｃ等に激
しく衝突してしまう。

【００２２】この場合、各油圧ホース２３，２４の外周
側にはプロテクタ２３Ａ，２４Ａが設けられているもの
の、上板１４Ａのエッジ部１４Ａ１に油圧ホース２３，
２４が繰返し衝突することによりプロテクタ２３Ａ，２
４Ａの螺旋の間隔が広がると、油圧ホース２３，２４の
外周面が上板１４Ａのエッジ部１４Ａ１に直接接触して
破損してしまうという問題がある。

【００２３】また、各油圧ホース２３，２４のプロテク
タ２３Ａ，２４Ａがアーム１４の上板１４Ａ、側板１４
Ｃに繰返し衝突することにより、これら上板１４Ａ、側
板１４Ｃの塗装が剥げてしまい、油圧ショベルの外観品
質が損なわれてしまうという問題がある。

【００２４】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、旋回体の旋回時に油圧ホースがフロント
に衝突するのを抑え、該油圧ホースの寿命を延ばすこと
ができるようにした建設機械を提供することを目的とし
ている。

【００２５】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ため本発明は、走行体と、該走行体に旋回可能に設けら
れた旋回体と、該旋回体に俯仰動可能に設けられた作業
装置とからなり、該作業装置は、上板、下板、左，右の
側板により箱状に形成され先端側に作業具が取付けられ
るフロントと、該フロントに設けられた油圧アクチュエ
ータと、該油圧アクチュエータに接続された油圧ホース
とにより構成してなる建設機械に適用される。

【００２６】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記フロントには、前記旋回体の旋回時に前記
油圧ホースがフロントに衝突するのを抑えるため該油圧
ホースを径方向から取囲む枠状のホースカバーを設けた
ことにある。

【００２７】このように構成したことにより、旋回体の
旋回時に油圧ホースが左，右方向に揺動するのをホース
カバーによって規制することができ、油圧ホースがフロ
ントに衝突して損傷するのを抑えることができる。

【００２８】請求項２の発明は、ホースカバーは、フロ
ントの側板に取付けられ該側板から突出する突出板と、
該突出板に取付けられフロントの側板と対面する側面板
と、該側面板とフロントの側板との間を仕切り該側面板
との間に油圧ホースを収容する空間を画成する仕切板と
により構成したことにある。

【００２９】このように構成したことにより、旋回体の
旋回時に油圧ホースが揺動する範囲を、ホースカバーの
側面板と仕切板との間で制限することができ、油圧ホー
スがフロントに衝突するのを抑えることができる。

【００３０】請求項３の発明は、仕切板のフロントの側
板からの離間寸法は、フロントの上板の側板からの突出
寸法よりも大きく設定したことにある。

【００３１】このように構成したことにより、油圧ホー
スは、ホースカバーの仕切板に当接した状態でそれ以上
のフロント側への揺動が禁止されるので、該油圧ホース
がフロントの側板から突出した上板のエッジ部に衝突し
て損傷するのを抑えることができる。

【００３２】請求項４の発明は、フロントは、旋回体に
俯仰動可能に設けられたブームと、該ブームに俯仰動可
能に設けられ先端側に作業具が取付けられるアームとに
より構成し、ホースカバーは、アームの側板に設けるこ
とにより作業具用の油圧アクチュエータに接続された油
圧ホースを取囲む構成としたことにある。

【００３３】このように構成したことにより、作業具用
の油圧アクチュエータに接続された油圧ホースが、旋回
体の旋回時にアームに衝突するのを抑えることができ
る。

【００３４】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る建設機械の実
施の形態を、大型の油圧ショベルに適用した場合を例に
挙げ、図１ないし図５を参照しつつ詳細に説明する。な
お、本実施の形態では上述した従来技術と同一の構成要
素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

【００３５】図中、３１は従来技術による油圧ショベル
の作業装置１１に代えて本実施の形態に用いた作業装置
で、該作業装置３１は、従来技術によるものと同様に、
ブーム１３及びアーム１４からなるフロント１２と、油
圧アクチュエータとしてのブームシリンダ１７、アーム
シリンダ１８及びバケットシリンダ１９とにより大略構
成されるものの、アーム１４の側板１４Ｃに後述のホー
スカバー３２を設けた点が従来技術とは異なるものであ
る。

【００３６】３２，３２はアーム１４の左，右の側板１
４Ｃにそれぞれ設けられたホースカバーで、該各ホース
カバー３２は、図３ないし図５に示すように、後述の各
突出板３３、側面板３５、仕切板３７等により、バケッ
トシリンダ１９に接続された各油圧ホース２３，２４を
径方向から取囲む枠状に構成されている。

【００３７】ここで、左，右のホースカバー３２は同一
の構成を有しているので、以下、左側のホースカバー３
２についてのみ説明する。

【００３８】３３，３３はアーム１４の側板１４Ｃから
突出して設けられた２枚の突出板で、該各突出板３３
は、例えば長方形状の鋼板等を折曲げることにより形成
され、アーム１４の側板１４Ｃに取付けられるアーム取
付面３３Ａと、該アーム取付面３３Ａからほぼ垂直に立
上がる立上り面３３Ｂと、該立上り面３３Ｂの先端側か
らアーム取付面３３Ａと対面するように折曲げられ後述
の側面板３５が取付けられる側面板取付面３３Ｃとから
なっている。

【００３９】また、アーム取付面３３Ａには、後述のボ
ルト３４が挿通される２個のボルト挿通孔３３Ｄが穿設
され、側面板取付面３３Ｃには、後述のボルト３６が螺
入される２個のボルト孔（雌ねじ孔）３３Ｅが螺設され
ている。

【００４０】一方、アーム１４の側板１４Ｃには、長方
形状の鋼板等からなるねじ座１４Ｅ，１４Ｅが、アーム
１４の長手方向に離間した状態で溶接等によって固着さ
れ、該各ねじ座１４Ｅには、突出板３３のアーム取付面
３３Ａに穿設されたボルト挿通孔３３Ｄと対応する２個
のボルト孔（雌ねじ孔）１４Ｆが螺設されている。

【００４１】そして、各突出板３３は、アーム取付面３
３Ａのボルト挿通孔３３Ｄに挿通したボルト３４を、ア
ーム１４（側板１４Ｃ）に設けたねじ座１４Ｅのボルト
孔１４Ｆに螺入することにより、アーム１４の長手方向
で互いに対面した状態で、側板１４Ｃに着脱可能に取付
けられている。

【００４２】ここで、各突出板３３（立上り板３３Ｂ）
の間隔Ａは、図４に示すように、アーム１４がブーム１
３に対して俯仰動することにより油圧ホース２３，２４
が実線で示す位置と二点鎖線で示す位置との間で移動す
るときに、この油圧ホース２３，２４の移動を妨げない
寸法に設定されている。

【００４３】３５は各突出板３３の先端側に設けられた
側面板で、該側面板３５は、例えば長方形状の鋼板等か
らなり、その四隅には、突出板３３の側面板取付面３３
Ｃに穿設されたボルト孔３３Ｅに対応する４個のボルト
挿通孔３５Ａが穿設されている。

【００４４】そして、側面板３５は、ボルト挿通孔３５
Ａに挿通したボルト３６を突出板３３（側面板取付面３
３Ｃ）のボルト孔３３Ｅに螺入することにより、アーム
１４の側板１４Ｃと対面する状態で各突出板３３の側面
板取付面３３Ｃに着脱可能に取付けられている。

【００４５】３７は各突出板３３間に設けられ、側面板
３５とアーム１４の側板１４Ｃとの間を仕切る仕切板
で、該仕切板３７は、例えば長方形状の鋼板等からな
り、その長さ方向の両端部は各突出板３３の立上り面３
３Ｂに溶接によって固着されている。そして、仕切板３
７は側面板３５と対面し、該側面板３５との間に油圧ホ
ース２３，２４を収容するホース収容空間３８を画成す
るものである。

【００４６】ここで、図５に示すように、仕切板３７の
アーム１４の側板１４Ｃからの離間寸法Ｂは、アーム１
４の上板１４Ａの側板１４Ｃからの突出寸法ｂよりも大
きく（Ｂ＞ｂ）設定されている。従って、上部旋回体２
の旋回時に、各油圧ホース２３，２４が左，右方向に揺
動したとしても、これら油圧ホース２３，２４が、仕切
板３７に当接することによりそれ以上にアーム１４側へ
と移動するのを禁止し、該アーム１４を構成する上板１
４Ａのエッジ部１４Ａ１、側板１４Ｃ等に衝突するのを
抑えることができる構成となっている。

【００４７】本実施の形態による油圧ショベルは上述の
如き作業装置３１を有するもので、この油圧ショベルを
用いた掘削作業時には、上部旋回体２を旋回させ、ブー
ム１３、アーム１４を俯仰動させつつバケット１５を回
動させることにより土砂を掘削する。そして、ブーム１
３、アーム１４を俯仰動させてバケット１５を持上げた
後、上部旋回体２を旋回させ、バケット１５によって掬
取った土砂等をダンプカーの荷台等に排土する。

【００４８】ここで、上部旋回体２が旋回動作を行う
と、バケットシリンダ１９に接続された油圧ホース２
３，２４は、アーム１４の側板１４Ｃに対して接近、離
間するように左，右方向に揺動しようとする。

【００４９】しかし、本実施の形態では、アーム１４の
側板１４Ｃにホースカバー３２を設け、該ホースカバー
３２の側面板３５と仕切板３７との間に形成されたホー
ス収容空間３８内に油圧ホース２３，２４を収容するこ
とにより、油圧ホース２３，２４の左，右方向への揺動
を、ホースカバー３２の側面板３５と仕切板３７とによ
って制限する構成としている。

【００５０】このため、図５に示すように、上部旋回体
２の旋回時に油圧ホース２３，２４が左，右方向に揺動
したとしても、該油圧ホース２３，２４が、ホースカバ
ー３２の仕切板３７に当接することにより、それ以上に
アーム１４側へと揺動するのを禁止することができる。

【００５１】このように、油圧ホース２３，２４とアー
ム１４の側板１４Ｃとの間には、該側板１４Ｃからホー
スカバー３２の仕切板３７までの離間寸法Ｂに相当する
空間が常時確保され、この離間寸法Ｂは、アーム１４の
上板１４Ａの側板１４Ｃからの突出寸法ｂよりも大きく
設定されている。

【００５２】従って、上部旋回体２が旋回動作を行うと
きに、油圧ホース２３，２４が、アーム１４の上板１４
Ａのエッジ部１４Ａ１に衝突して損傷するのを抑えるこ
とができ、これら油圧ホース２３，２４の寿命を延ばす
ことができる。

【００５３】また、油圧ホース２３，２４の外周側に設
けられたプロテクタ２３Ａ，２４Ａが、アーム１４の上
板１４Ａ、側板１４Ｃ等に衝突するのを抑えることによ
り、これら上板１４Ａ、側板１４Ｃの塗装が剥げるのを
防止することができ、油圧ショベルの外観品質を長期に
亘って良好に保つことができる。

【００５４】また、本実施の形態によれば、ホースカバ
ー３２の各突出板３３をボルト３４を用いてアーム１４
の側板１４Ｃ（ねじ座１４Ｅ）に着脱可能に取付けると
共に、側面板３５をボルト３６を用いて各突出板３３に
着脱可能に取付ける構成としている。このため、バケッ
トシリンダ１９のホース接続用ブロック２０と油圧配管
群２２との間に油圧ホース２３，２４を接続した状態
で、アーム１４の側板１４Ｃにホースカバー３２を後付
けすることができ、このホースカバー３２によって油圧
ホース２３，２４を径方向から取囲む作業を容易に行う
ことができる。

【００５５】なお、上述した実施の形態では、アーム１
４の側板１４Ｃにホースカバー３２を取付けた場合を例
に挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、例えば
アーム１４の上板１４Ａ等にホースカバーを取付ける構
成としてもよい。

【００５６】また、上述した実施の形態では、アーム１
４にホースカバー３２を取付け、バケットシリンダ１９
に接続された各油圧ホース２３，２４をホースカバー３
２によって取囲む場合を例に挙げたが、本発明はこれに
限らず、例えばブーム１３に取付けたホースカバーによ
って、アームシリンダ１８に接続された油圧ホースを取
囲む構成としてもよい。

【００５７】さらに、上述した実施の形態では、建設機
械としてクローラ式の下部走行体１を有する油圧ショベ
ルを例に挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、
例えばホイール式の油圧ショベル等の他の建設機械にも
適用することができる。

【００５８】

【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１の発明によ
れば、旋回体に設けられた作業装置のフロントに、油圧
アクチュエータに接続された油圧ホースを径方向から取
囲む枠状のホースカバーを設ける構成としたので、旋回
体の旋回時に油圧ホースが左，右方向に揺動するのをホ
ースカバーによって規制することができる。これによ
り、油圧ホースがフロントに衝突して損傷するのを抑
え、該油圧ホースの寿命を延ばすことができる。また、
油圧ホースがフロントに衝突して該フロントの塗装が剥
げるのを抑えることができ、建設機械の外観品質を長期
に亘って良好に保つことができる。

【００５９】また、請求項２の発明によれば、ホースカ
バーを、フロントの側板に取付けられ該側板から突出す
る突出板と、該突出板に取付けられフロントの側板と対
面する側面板と、該側面板との間に油圧ホースを収容す
る空間を画成する仕切板とにより構成したので、旋回体
の旋回時に油圧ホースが左，右方向に揺動する範囲を、
ホースカバーの側面板と仕切板との間で制限することが
でき、油圧ホースがフロントに衝突するのを確実に抑え
ることができる。

【００６０】また、請求項３の発明によれば、仕切板の
フロントの側板からの離間寸法を、フロントの上板の側
板からの突出寸法よりも大きく設定したので、油圧ホー
スの揺動をホースカバーの仕切板と当接した位置で制限
し、該油圧ホースがフロントの側板から突出した上板の
エッジ部に衝突して損傷するのを確実に抑えることがで
き、その寿命を延ばすことができる。

【００６１】さらに、請求項４の発明によれば、フロン
トを、旋回体に俯仰動可能に設けられたブームと、該ブ
ームに俯仰動可能に設けられ先端側に作業具が取付けら
れるアームとにより構成し、ホースカバーは、アームの
側板に設けることにより作業具用の油圧アクチュエータ
に接続された油圧ホースを取囲む構成としたので、作業
具用の油圧アクチュエータに接続された油圧ホースが、
旋回体の旋回時にアームに衝突するのを抑えることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る建設機械の実施の形態に用いられ
る作業装置を示す正面図である。

【図２】図１中のアーム、バケットシリンダ、油圧ホー
ス、ホースカバー等を矢示II−II方向から拡大してみた
平面図である。

【図３】アーム、バケットシリンダ、油圧ホース、ホー
スカバー等をホースカバーを分解した状態で示す分解斜
視図である。

【図４】アーム、油圧ホース、ホースカバー等の要部を
図１中の矢示IV−IV方向から拡大してみた拡大断面図で
ある。

【図５】アーム、油圧ホース、ホースカバー等の要部を
図１中の矢示Ｖ−Ｖ方向から拡大してみた拡大断面図で
ある。

【図６】従来技術による油圧ショベルを示す正面図であ
る。

【図７】図６中の作業装置を拡大して示す正面図であ
る。

【図８】図７中のアーム、バケットシリンダ、油圧ホー
ス、ホースカバー等を矢示VIII−VIII方向から拡大して
みた平面図である。

【図９】アーム、バケットシリンダ、油圧ホース等を示
す斜視図である。

【図１０】油圧ホースが揺動する状態を図８と同様位置
からみた平面図である。

【図１１】油圧ホースがアームに衝突する状態を図７中
の矢示XI−XI方向から拡大してみた拡大断面図である。

【符号の説明】

１下部走行体２上部旋回体１２フロント１３ブーム１３Ａ上板１３Ｂ下板１３Ｃ側板１４アーム１４Ａ上板１４Ｂ下板１４Ｃ側板１５バケット（作業具）１７ブームシリンダ１８アームシリンダ１９バケットシリンダ２３，２４油圧ホース３１作業装置３２ホースカバー３３突出板３５側面板３７仕切板３８ホース収容空間

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】走行体と、該走行体に旋回可能に設けら
れた旋回体と、該旋回体に俯仰動可能に設けられた作業
装置とからなり、該作業装置は、上板、下板、左，右の
側板により箱状に形成され先端側に作業具が取付けられ
るフロントと、該フロントに取付けられた油圧アクチュ
エータと、該油圧アクチュエータに接続された油圧ホー
スとにより構成してなる建設機械において、前記フロントには、前記旋回体の旋回時に前記油圧ホー
スがフロントに衝突するのを抑えるため該油圧ホースを
径方向から取囲む枠状のホースカバーを設ける構成とし
たことを特徴とする建設機械。
【請求項２】前記ホースカバーは、前記フロントの側
板に取付けられ該側板から突出する突出板と、該突出板
に取付けられ前記フロントの側板と対面する側面板と、
該側面板と前記フロントの側板との間を仕切り該側面板
との間に前記油圧ホースを収容する空間を画成する仕切
板とにより構成してなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】前記仕切板の前記フロントの側板からの
離間寸法は、前記フロントの上板の側板からの突出寸法
よりも大きく設定してなる請求項２に記載の建設機械。
【請求項４】前記フロントは、前記旋回体に俯仰動可
能に設けられたブームと、該ブームに俯仰動可能に設け
られ先端側に作業具が取付けられるアームとにより構成
し、前記ホースカバーは、前記アームの側板に設けるこ
とにより前記作業具用の油圧アクチュエータに接続され
た油圧ホースを取囲む構成としてなる請求項１，２また
は３に記載の建設機械。