JP3790441B2

JP3790441B2 - 建設機械における油圧配管のガード構造

Info

Publication number: JP3790441B2
Application number: JP2001159190A
Authority: JP
Inventors: 康介柳堂; 貴宏野口; 保石橋
Original assignee: 新キャタピラー三菱株式会社
Priority date: 2001-05-28
Filing date: 2001-05-28
Publication date: 2006-06-28
Anticipated expiration: 2021-05-28
Also published as: JP2002348910A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械における油圧配管のガード構造の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、建設機械のなかには、作業部の基端部を、機体側に上下および左右揺動自在に支持せしめたものがある。このような建設機械として、例えば、ブーム、アーム、バケットからなる作業部の基端部を、スイングポストを介して旋回フレームに左右および上下揺動自在に支持せしめたスイング型の油圧ショベルがあるが、このものにおいて、前記作業部に装着される油圧アクチュエータ（ブームシリンダ、アームシリンダ、バケットシリンダ）に対する圧油供給排出は、旋回フレーム側から引出されて各油圧アクチュエータに接続される油圧配管を経由して行われることになる。この場合、前記油圧配管の基端側部は、作業部の左右および上下揺動に対応できるよう可撓性のあるホースを用いて形成されており、そしてこのホースは、作業部の左右および上下揺動に伴って緊張したり弛緩したりして変形することになるが、このとき、ホースが作業部の基端部側に干渉して引っ掛かったり挟まったりすると、傷付いたり変形が妨げられたりする惧れがある。
これを回避するため、従来、ホースの中間部を拘束することが試みられているが、該拘束されたホースの自由度が小さいと、作業部の揺動に伴うホースの円滑な変形が損なわれたり、曲り半径が大きくなってホースに無理な負担がかかるという問題がある。そこで、例えば特開２０００−３８７４０号公報に示される如く、ホースの中間部を自由度をもった状態で拘束する案内部材を、上下変位できるように構成したものが提唱されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに前記公報のものにおいて、ホースは案内部材に対して自由度を有しているから、例えば作業部がホース引出し側にスイングし、かつ下側に揺動したような場合、ホースは大きく弛んだ状態で作業部の基端部側に接近することになって、該ホースと作業部の基端部側との干渉を確実に回避することができないという問題がある。また、前記案内部材は、ボルトが長穴内を移動することで上下変位する構成になっているが、該案内部材が設けられる部位は土砂等が飛散する箇所であって、土砂等がボルトに付着したり長孔に詰ったりすると、案内部材の上下変位が円滑に行われなくなってしまう。さらにこのものは、部品点数も多く構造も複雑であるという問題もあり、これらに本発明が解決しようとする課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、機体側に左右揺動自在に支持されたスイングポストに、作業部を構成するブームの基端部と、該ブームを上下揺動させるためのブームシリンダの基端部とをそれぞれ上下揺動自在に支持せしめてなる建設機械において、前記作業部に装着される油圧アクチュエータに機体側から引出された油圧配管を接続するにあたり、前記油圧配管が遊嵌状に挿通して該油圧配管をブームの右側面部に導くリング形状をしたガイド部材を、前記スイングポストの右側面部の上部にボルト止めした支持板に固着する一方、前記ブームの基端部と油圧配管の引出し部とのあいだに、ブームシリンダの基端部近傍側からブームの上下揺動支軸近傍に亘って配されて油圧配管とブーム基端部側との干渉を回避するためのガード部材を前記ガイド部材よりも下側に位置して配すると共に、該ガード部材は、上端部がボルトにより前記支持板に止着され、下端部がスイングポストに止着されていることを特徴とする建設機械における油圧配管のガード構造である。
そして、この様にすることにより、油圧配管が作業部の基端部側に干渉してしまうことをガード部材により阻止できることになって、油圧配管の有効な保護が計れる。
請求項２の発明は、請求項１において、ガード部材を支持板の止着するためのボルトは、支持板をスイングポストに止着するためのボルトに兼用されていることを特徴とする建設機械における油圧配管のガード構造である。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を、図１〜図４に基づいて説明する。該図１〜図４において、１はスイング型の油圧ショベルであって、該油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行体２、該下部走行体２に旋回自在に支持される上部旋回体３、該上部旋回体３に装着される作業部４等から構成されており、そして該作業部４は、上部旋回体３の架台フレーム（旋回フレーム）５に後述するスイングポスト６を介して左右および上下揺動自在に支持されるブーム７、該ブーム７に揺動自在に支持されるアーム８、該アーム８に揺動自在に支持されるバケット９を備えて構成される等の基本的構成は従来通りである。
【０００６】
前記スイングポスト６は、左右（以下の説明における左右は、運転者からみての左右である）の側面部６ａ、６ｂと、これら側面部６ａ、６ｂ同志を連結するポスト部６ｃとを備えており、そして該ポスト部６ｃは、鉛直軸（図示せず）を介して架台フレーム５の前部に突設されたポスト支持部５ａに左右揺動自在に支持されている。さらに、スイングポスト６の右側面部６ａの下部には、右方に向けて突出するアーム６ｄが一体形成されており、該アーム６ｄの先端部には、旋回フレーム５の前部右側に開設された開口５ｂの下部側から突出するスイングシリンダ１０の先端側が支持されている。そして、該スイングシリンダ１０の伸縮作動に伴ってスイングポスト６が前記鉛直軸を軸として左右揺動するようになっており、これと一体的に作業部４が左右揺動する構成になっている。
【０００７】
また、前記スイングポスト６の左右側面部６ａ、６ｂの上部には、両側面部６ａ、６ｂ間に支架される状態でブーム７の基端部が上下揺動自在に軸支されており、また左右側面部６ａ、６ｂの下部には、両側面部６ａ、６ｂ間に支架される状態でブームシリンダ１１の基端部が上下揺動自在に軸支されている。該ブームシリンダ１１の先端部は、ブーム７の下面中間部に軸支されており、而してブームシリンダ１１の伸縮作動に基づいてブーム７が上下揺動するように構成されている。
【０００８】
一方、前記ブームシリンダ１１、アーム８を揺動せしめるためのアームシリンダ１２、バケット９を揺動せしめるためのバケットシリンダ１３あるいはバケット９に代えて装着されるブレーカ等の作業部４に装着される油圧アクチュエータへの圧油供給排出は、複数の油圧配管を経由して行われるが、該油圧配管は、前記旋回フレーム５の前部右側に開設される開口５ｂから引出されてブーム７の右側面中間部に設けられる配管保持部７ａに保持されるまでの基端側が可撓性を有するホース１４を用いて形成され、また上記配管保持部７ａから各油圧アクチュエータに接続されるまでの先端側が鋼製チューブ１５を用いて形成されている。
【０００９】
そして、前記ホース１４は、開口５ｂの上部側から束状になって引出された後、旋回フレーム５のポスト支持部５ａの右側面に取付けられたグロメット（ホース１４を弾性材で保持する保持部材）１６に保持されてから、スイングポスト６の右側面部６ａ上部に取り付けられたガイド部材１７を通ってブーム７の右側面部に導かれ、さらにブーム７の右側面部に沿うようにして前記配管保持部７ａに至るように配管されるが、上記グロメット１６からガイド部材１７に至るまでのあいだは、前方側に弛んだ状態、つまり一旦前方に延びてから後方に向けて湾曲された状態になっており、而してブーム７が上下揺動したり左右揺動したりしたときに、上記ホース１４の湾曲部分が緊張したり弛緩したりして変形することで対応できるようになっている。この場合、ホース１４の長さは、ブーム７の上下および左右揺動に対応できる必要最小限に設定されている。
【００１０】
また、前記ガイド部材１７は、スイングポスト６の右側面部６ａの上部にボルト１８止めされる支持板１９に固着されているが、このガイド部材１７は、ホース１４を遊嵌状に挿通できるようリング形状をしており、そして前記ホース１４の変形を妨げることがないように自由度を有した状態でホース１４をガイドして、ブーム７の右側面部に導くように構成されている。
【００１１】
さらに、２０はスイングポスト６の右側面部６ａに取付けられるガードパイプであって、該ガードパイプ２０は、右側面部９ａの前面下部に止着される下端部から前方に延びた後、右上方に向けて屈曲され、さらに後上方に向けて屈曲されて、その上端部はボルト１８により前記支持板１９に止着されており（ボルト１８は、スイングポスト右側面部６ａに支持板１９を止着するためのボルト１８と兼用される）、而してガードパイプ２０は、ブームシリンダ９の基端軸支部近傍からブーム７の基端軸支部近傍に亘って、ホース１４とスイングポスト６とのあいだに配されている。そして、このガードパイプ２０により、前記ホース１４がガードパイプ２０よりもスイングポスト６側に近接してしまうことを阻止できるようになっている。これにより、例えばブーム７が右側に揺動し、かつ下動するような場合に、ホース１４が大きく弛むと共に、スイングポスト６がホース１４引出し側に接近することになるが、このような場合にはガードパイプ２０がホース１４に当接してホース１４を右方に押すことによりホース１４とスイングポスト６との近接が阻止され、而して、ホース１４とスイングポスト６に支持されるブーム７やブームシリンダ９の基端部との干渉を回避できるようになっている。
【００１２】
叙述の如く構成されたものにおいて、ホース１４は、架台フレーム５の前部右側の開口５ｂから引出された後、前方側に弛むよう湾曲されてから、スイングポスト６の右側面部６ａ上部のガイド部材１７を通ってブーム７の右側面部に導かれるように配管されており、そして、上記ホース１４の湾曲部分はブーム７の上下および左右揺動に伴って緊張したり弛緩したりして変形することになるが、この場合、ホース１４は、スイングポスト６の右側面部６ａに設けられたガードパイプ２０により、該ガードパイプ２０よりもスイングポスト６側に近接してしまうことが阻止されることになる。
【００１３】
この結果、ホース１４がブーム７やブームシリンダ９の基端部に干渉してしまうことを回避し得て、ホース１４がブーム７やブームシリンダ９に引っ掛かったり挟まったりして傷付いてしまうことを防止でき、ホース１４の有効な保護が計れる。しかも、前記ガードパイプ２０はホース１４を拘束するものでないから、ブーム７の左右および上下揺動に伴うホース１４の円滑な変形が何ら損なわれることなく、さらにこのものは、スイングポスト６にガードパイプ２０を取付けただけの構造簡単なものであって、コストダウンに寄与できると共に、既存の油圧ショベル１にも後付け的に容易に実施できるという利点もある。
【図面の簡単な説明】
【図１】油圧ショベルの側面図である。
【図２】要部側面図である。
【図３】要部斜視図である。
【図４】要部正面図である。
【符号の説明】
４作業部
５架台フレーム
６スイングポスト
７ブーム
１０スイングシリンダ
１１ブームシリンダ
１２アームシリンダ
１３バケットシリンダ
１４ホース

Claims

機体側に左右揺動自在に支持されたスイングポストに、作業部を構成するブームの基端部と、該ブームを上下揺動させるためのブームシリンダの基端部とをそれぞれ上下揺動自在に支持せしめてなる建設機械において、前記作業部に装着される油圧アクチュエータに機体側から引出された油圧配管を接続するにあたり、前記油圧配管が遊嵌状に挿通して該油圧配管をブームの右側面部に導くリング形状をしたガイド部材を、前記スイングポストの右側面部の上部にボルト止めした支持板に固着する一方、前記ブームの基端部と油圧配管の引出し部とのあいだに、ブームシリンダの基端部近傍側からブームの上下揺動支軸近傍に亘って配されて油圧配管とブーム基端部側との干渉を回避するためのガード部材を前記ガイド部材よりも下側に位置して配すると共に、該ガード部材は、上端部がボルトにより前記支持板に止着され、下端部がスイングポストに止着されていることを特徴とする建設機械における油圧配管のガード構造。
請求項１において、ガード部材を支持板の止着するためのボルトは、支持板をスイングポストに止着するためのボルトに兼用されていることを特徴とする建設機械における油圧配管のガード構造。