JP2002337643A - 頭部保護エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】インフレーターから離れたエアバッグの部位の
展開膨張を素早く行え、かつ、インフレーターから離れ
たエアバッグの部位を覆っているガーニッシュのドア部
の円滑な開き動作を確保可能な頭部保護エアバッグ装置
を提供すること。 【解決手段】エアバッグ２６のガス流入部２７が、ガス
供給路部２８と窓Ｗ１を覆う膨張遮蔽部３１とを備え
る。膨張遮蔽部３１は、前後方向に並設される複数の膨
張部３２・３３を備える。ガス供給路部２８は、インフ
レーターから離れた先端側に、ピラーガーニッシュ１０
のドア部１６を押し開き可能な先端延設部３０を備え
る。ガス供給路部２８の上縁側周縁４０ａにおけるイン
フレーターから離れた先端側の部位には、膨張用ガスＧ
を、先端膨張部３３を除いた複数の膨張部３２の各流入
口部３４側に向けて、流し可能に、下向き案内部４１・
４２が、形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の窓の車内側
を覆い可能なエアバッグと、エアバッグに膨張用ガスを
供給するインフレーターと、を備えて構成される頭部保
護エアバッグ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の頭部保護エアバッグ装置では、エ
アバッグとインフレーターとを備えて構成されていた
（特開２０００−３３６１５６参照）。

【０００３】このエアバッグは、車両の車内側の窓の上
縁側に折り畳まれて収納され、膨張用ガスの流入時、窓
の車内側を覆うように展開膨張していた。インフレータ
ーは、エアバッグに膨張用ガスを供給可能に、エアバッ
グの後端側に配置されていた。

【０００４】また、上記公報のエアバッグでは、膨張用
ガスを流入させるガス流入部と、膨張用ガスを流入させ
ない非流入部と、を備えて構成されていた。ガス流入部
は、インフレーターに接続されて、エアバッグの上縁側
で前後方向に沿って配置されるガス供給路部と、ガス供
給路部の下方に配置されて、膨張用ガスを流入させて窓
を覆うように展開膨張する前後の膨張遮蔽部と、を備え
ていた。前側膨張遮蔽部は、前席側方のフロントドアの
窓を覆うように配置され、後側膨張遮部は、後席側方の
リヤドアの窓を覆うように配置されていた。

【０００５】そして、前側膨張遮蔽部は、非流入部によ
って区画されて、上端側にガス供給路部に連通する流入
口部をそれぞれ有して前後方向に並設される複数の膨張
部、を備えて構成されていた。

【０００６】一方、エアバッグのインフレーターから離
れた先端側（前端側）の車両側には、窓の周縁を構成し
て、下端側をインフレーターから離れるように傾斜させ
て配置されるフロントピラー部が、配設され、フロント
ピラー部の車内側には、ピラーガーニッシュが配設され
ていた。このピラーガーニッシュは、開き可能として、
折り畳まれて収納されたエアバッグにおけるインフレー
ターから離れた前端側の部位を突出可能に覆うドア部、
を備えていた。

【０００７】そして、エアバッグのガス供給路部は、イ
ンフレーターから離れた先端側に、ピラーガーニッシュ
のドア部を押し開き可能な先端延設部、を備えて構成さ
れていた。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】この種のエアバッグで
は、インフレーターから離れた先端側（前端側）は、イ
ンフレーターから離れていることから、膨張用ガスの充
填が遅れて、展開膨張が遅れ易かった。

【０００９】特に、上記公報のエアバッグでは、前側膨
張遮蔽部が、前後方向に並設される複数の膨張部を備え
て構成され、各膨張部に、上端側のガス供給路部から膨
張用ガスを流入させて、展開膨張するタイプであり、膨
張用ガスが前方へ流れた後に下方に屈曲して流れる態様
となることから、ガスの流れる距離が長くなって、一
層、インフレーターから離れた先端側における複数の膨
張部の展開膨張が、遅れ易くなってしまう。

【００１０】この対処のため、上記公報のエアバッグで
は、インフレーターから離れた前側膨張遮蔽部の先端膨
張部に、膨張用ガスを下向きに流すように、ガス供給路
部の上縁側周縁に、下方へ突出した下向き案内部が形成
されていた。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかし、この下向き案
内部は、ガス供給路部の先端延設部に接近して配置され
ていることから、先端延設部への膨張用ガスの流入が、
阻害され、エアバッグの展開膨張時、ピラーガーニッシ
ュのドア部を開き難くさせてしまう。

【００１２】本発明は、上記の課題を解決するものであ
り、インフレーターから離れたエアバッグの部位の展開
膨張を素早く行え、かつ、インフレーターから離れたエ
アバッグの部位を覆っているガーニッシュのドア部の円
滑な開き動作を確保することができる頭部保護エアバッ
グ装置を提供することを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明に係る頭部保護エ
アバッグ装置では、車両の車内側の窓の上縁側に折り畳
まれて収納され、膨張用ガスの流入時、前記窓の車内側
を覆うように展開膨張するエアバッグと、該エアバッグ
に膨張用ガスを供給するインフレーターと、を備えて構
成されるとともに、前記エアバッグが、膨張用ガスを流
入させるガス流入部と、膨張用ガスを流入させない非流
入部と、を備え、前記ガス流入部が、前記インフレータ
ーに接続されて、前記エアバッグの上縁側で前後方向に
沿って配置されるガス供給路部と、該ガス供給路部の下
方に配置されて、膨張用ガスを流入させて前記窓を覆う
ように展開膨張する膨張遮蔽部と、を備え、前記膨張遮
蔽部が、前記非流入部によって区画されて、上端側に前
記ガス供給路部に連通する流入口部をそれぞれ有して前
後方向に並設される複数の膨張部、を備えて構成され、
前記エアバッグの前記インフレーターから離れた先端側
の車両側に、前記窓の周縁を構成して、下端側を前記イ
ンフレーターから離れるように傾斜させて配置されるピ
ラー部が、配設され、該ピラー部の車内側に、ピラーガ
ーニッシュが配設され、該ピラーガーニッシュが、開き
可能として、折り畳まれて収納された前記エアバッグに
おける前記インフレーターから離れた先端側の部位を突
出可能に覆うドア部、を備え、前記ガス供給路部が、前
記インフレーターから離れた先端側に、前記ピラーガー
ニッシュのドア部を押し開き可能な先端延設部、を備え
て構成される頭部保護エアバッグ装置であって、前記エ
アバッグの非流入部における前記ガス供給路部の上縁側
周縁で、かつ、前記インフレーターから離れた先端側の
部位に、前記ガス供給路部を通過してくる膨張用ガス
を、前記インフレーターから離れた先端の膨張部を除い
た複数の膨張部の前記各流入口部側に向けて、流し可能
に、下向き案内部が、形成されていることを特徴とす
る。

【００１４】前記エアバッグは、前記インフレーターか
ら離れた先端膨張部の上部先端が、収納時に、前記ピラ
ーガーニッシュの上端部に覆われるように収納させると
ともに、前記エアバッグの展開膨張完了時に、前記ピラ
ーガーニッシュから離れて配置されるように、配設する
ことが望ましい。

【００１５】上記構成では、前記エアバッグにおける前
記膨張遮蔽部の上方側に、前記窓の上縁側における車体
側に前記エアバッグを固定するための複数の遮蔽側取付
部が、配設されている場合、前記遮蔽側取付部における
前記インフレーターから離れた先端側に配置された端側
取付部を、前記ピラーガーニッシュの上端部から離れた
インフレーター側の位置に、取り付けることが望まし
い。

【００１６】

【発明の効果】本発明に係る頭部保護エアバッグ装置で
は、作動時、インフレーターからの膨張用ガスが、ガス
供給路部を流れて、所定の膨張部における上端側の流入
口部から、所定の膨張部内に流入し、エアバッグの膨張
遮蔽部が、窓を覆うように、展開膨張することとなる。

【００１７】この展開膨張時、エアバッグには、非流入
部におけるガス供給路部の上縁側周縁で、かつ、インフ
レーターから離れた先端側の部位に、ガス供給路部を通
過してくる膨張用ガスを、複数の膨張部の各流入口部側
に向けて、流し可能に、下向き案内部が、形成されてい
る。

【００１８】そのため、膨張用ガスが、インフレーター
から離れた複数の膨張部に、円滑に下向きに流入し、イ
ンフレーターから離れた複数の膨張部が展開膨張して、
インフレーターから離れたエアバッグの部位が、素早く
展開膨張することとなる。

【００１９】そして、下向き案内部は、先端膨張部の上
方位置には、配設されていないことから、先端延設部に
は、円滑に膨張用ガスが流入し、先端延設部によって、
ピラーガーニッシュのドア部が支障なく、押し開かれる
こととなる。

【００２０】したがって、本発明に係る頭部保護エアバ
ッグ装置では、インフレーターから離れたエアバッグの
部位の展開膨張を素早く行え、かつ、インフレーターか
ら離れたエアバッグの部位を覆っているガーニッシュの
ドア部の円滑な開き動作を確保することができる。

【００２１】そして、請求項２のように、エアバッグに
おけるインフレーターから離れた先端膨張部の上部先端
が、収納時に、ピラーガーニッシュの上端部に覆われる
ように収納され、エアバッグの展開膨張完了時に、ピラ
ーガーニッシュから離れて配置されるように、エアバッ
グを配設すれば、つぎのような作用・効果を得ることが
できる。

【００２２】すなわち、エアバッグの膨張用ガスの流入
当初、先端膨張部の上部先端付近が、ピラーガーニッシ
ュのドア部を押し開く補助を行うこととなって、ピラー
ガーニッシュのドア部の開きを、先端延設部とともに、
円滑に行わせることとなる。

【００２３】また、エアバッグの展開膨張完了時には、
先端膨張部の上部先端は、ピラーガーニッシュ上端部か
ら離れて配置されることから、先端膨張部が厚く膨張す
ることとなっても、ピラーガーニッシュを破損させるこ
ともない。

【００２４】さらに、ピラーガーニッシュを破損するこ
となく、先端膨張部を、極力、インフレーターから離し
て配置させることができることから、窓を覆う先端膨張
部のエリアを広くすることに寄与できる。

【００２５】なお、先端膨張部の上部先端が、収納状態
と展開膨張完了状態で、前後方向に移動するような態様
は、前後方向に複数の膨張部が配設されていれば、各膨
張部の膨張時に、膨張遮蔽部が前後方向に収縮すること
によって、容易に、なされる。

【００２６】さらに、この場合、請求項３のように、遮
蔽側取付部におけるインフレーターから離れた先端側の
端側取付部を、ピラーガーニッシュの上端部から離れた
インフレーター側の位置に、取り付けておけば、端側取
付部の配置位置よりガーニッシュ上端部側の先端膨張部
の部位を端側取付部側に移動させることが容易となっ
て、先端膨張部の上部先端におけるガーニッシュ上端部
から離れる移動を、確実に行うことができる。

【００２７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明すると、実施形態の頭部保護エアバッグ
装置Ｍは、図１に示すように、車両Ｖの車内側の窓Ｗ
（Ｗ１・Ｗ２）の上縁側に折り畳まれて収納され、膨張
用ガスの流入時、窓Ｗ１・Ｗ２の車内側を覆うように展
開膨張するエアバッグ２６を、配設させて構成されてい
る。折り畳まれたエアバッグ２６は、窓Ｗ１の上縁側に
おけるフロントピラー部ＦＰと、そのフロントピラー部
ＦＰから、センターピラー部ＣＰを超え、さらに、窓Ｗ
２の上縁側を経て、リヤピラー部ＲＰの上部側まで延び
るルーフサイドレール部ＲＲと、に収納されている。

【００２８】実施形態の頭部保護エアバッグ装置Ｍは、
エアバッグ２６の他、インフレーター２２と、取付ブラ
ケット２３・６１と、エアバッグカバー２０と、を備え
て構成されている。

【００２９】インフレーター２２は、折り畳まれたエア
バッグ２６に膨張用ガスを供給するシリンダタイプとし
ており、エアバッグ２６の後述する接続口部２９が外装
されている。

【００３０】なお、実施形態の場合、エアバッグ２６の
接続口部２９は、エアバッグ２６の後端側に配設されて
おり、インフレーター２２から離れる方向は、車両Ｖの
前方側となる。そして、インフレーター２２から離れた
ピラー部は、フロントピラー部ＦＰとしており、このフ
ロンピラー部ＦＰは、窓Ｗ１の上縁側の周縁を構成し
て、下端側をインフレーター２２から離れるように、上
端部１０ａ側から前下がりに傾斜させて配設されてい
る。

【００３１】取付ブラケット２３は、板金製として、エ
アバッグ２６の接続口部２９を外装させたインフレータ
ー２２を、接続口部２９ごと外周側から挟持し、２本の
ボルト２４を利用して、リヤピラー部ＰＲのボディ１側
となる板金製のインナパネル３に固定させている。そし
て、これらのインフレーター２２やブラケット２３は、
リヤピラー部ＰＲの車内側に配置される合成樹脂製のリ
ヤピラーガーニッシュ６によって、覆われている。

【００３２】エアバッグカバー２０は、フロントピラー
部ＰＦの車内側に配置されるフロントピラーガーニッシ
ュ１０のドア部１６と、ルーフサイドレール部ＲＲの車
内側に配置されるルーフヘッドライニング８の下縁８ａ
と、から構成されている。

【００３３】ルーフヘッドライニング８は、図１・５に
示すように、図示しない取付手段によって、ボディ１側
のインナパネル３に取付固定されている。ルーフヘッド
ライニング８の下縁８ａは、エアバッグ２６の膨張時
に、エアバッグ２６を突出可能に、エアバッグ８に押さ
れて車内側Ｉに開くように、構成されている。なお、ル
ーフヘッドライニング８は、フロントピラーガーニッシ
ュ１０と同様に、オレフィン系熱可塑性エラストマー等
の合成樹脂から形成される基部（図符号省略）と、基部
の表面を覆う軟質塩化ビニル・オレフィン系熱可塑性エ
ラストマー等の合成樹脂やファブリック等からなる表皮
（図符号省略）と、を備えた２層タイプとして構成され
ている。

【００３４】フロントピラーガーニッシュ１０は、図１
〜４に示すように、オレフィン系熱可塑性エラストマー
等の合成樹脂から形成される基部１１と、基部１１の表
面を覆う軟質塩化ビニル・オレフィン系熱可塑性エラス
トマー等の合成樹脂やファブリック等からなる表皮１２
と、を備えた２層タイプとして構成され、断面を略Ｕ字
形状に形成されている。そして、このピラーガーニッシ
ュ１０は、図８に示すように、下端に、ボディ１側のサ
イドパネル２にボルト１８止めされるブラケット部１５
を備え、裏面側に、２つのクリップ部１３・１３と、１
つのクリップ部１４と、を備えて構成されている。クリ
ップ部１３は、図３に示すように、フロントピラー部Ｆ
Ｐのボディ１側のインナパネル３に設けられた係止孔３
ａに挿入されてインナパネル３に係止される係止脚１３
ａから、構成されている。クリップ部１４は、クリップ
１３より上方側におけるガーニッシュ１０の上端側に配
置され、図２に示すように、基部１１に埋設される金属
製のピン１４ａと、ピン１４ａに外装されて、ポリアミ
ドやオレフィン系熱可塑性エラストマー等の弾性変形可
能な合成樹脂やゴム等から形成される略円筒状の係止キ
ャップ１４ｂと、を備えて構成されている。このクリッ
プ部１４は、インナパネル３に設けられた係止孔３ｂに
挿入されてインナパネル３に係止されている。そして、
クリップ部１４は、エアバッグ２６の展開膨張時、係止
孔３ｂから離脱しない状態で、係止キャップ１４ｂが弾
性変形して、ガーニッシュ１０を車内側Ｉへ移動可能と
している（図２の二点鎖線参照）。

【００３５】フロントピラーガーニッシュ１０は、図２
・３・８に示すように、ブラケット部１５がサイドパネ
ル２にボルト１８止めされ、クリップ部１３・１４がイ
ンナパネル３の係止孔３ａ・３ｂの周縁に係止されるこ
とにより、フロントピラー部ＦＰのボディ１側のインナ
パネル３に取付固定されている。

【００３６】そして、ガーニッシュ１０の下縁側には、
ルーフヘッドライニング８からサイドパネル２付近まで
の略全長に、エアバッグ２６の展開膨張時にエアバッグ
２６に押されて開くエアバッグカバー２０としてのドア
部１６が、配置されている。ドア部１６の上縁側には、
ドア部１６の開き動作を円滑にするように、基部１１を
薄肉にしたヒンジ部１７が形成されている（図２〜４参
照）。

【００３７】エアバッグ２６は、ポリアミド糸等を使用
した袋織りによって形成され、図６に示すように、接続
口部２９内に、インナチューブ５９を配設させて構成さ
れている。

【００３８】また、エアバッグ２６は、インナチューブ
５９を除いて、図６・７に示すように、インフレーター
２２からの膨張用ガスＧを流入させて、車内側・車外側
壁部２７ａ・２７ｂ相互を離すように膨らむガス流入部
２７と、膨張用ガスＧを流入させない非流入部３９と、
から構成されている。

【００３９】ガス流入部２７は、後端をインフレーター
２２に接続させて、エアバッグ２６の上縁２６ａ側で前
後方向に沿って配置されるガス供給路部２８と、ガス供
給路部２８の下方に配置されて、膨張用ガスＧを流入さ
せて窓Ｗ１・Ｗ２を覆うように展開膨張する膨張遮蔽部
３１・３５と、を備えて構成されている。

【００４０】ガス供給路部２８の後端は、円筒状の接続
口部２９として、既述したように、インフレーター２２
に外装されて、取付ブラケット２３によってインフレー
ター２２に接続されることとなる。そして、ガス供給路
部２８のインフレーター２２から離れる前端側（先端
側）には、ピラーガーニッシュ１０における上端部１０
ａ側のドア部１６を押し開き可能な円筒状の先端延設部
３０が形成されている。この先端延設部３０は、後述す
る先端膨張部３３より前方側に突出して形成されてい
る。

【００４１】また、ガス供給路部２８の外周縁の上縁側
には、ガス供給路部２８内へ侵入するように、後述する
下向き案内部４１・４２・４３が、下方へ突出して形成
されている。

【００４２】膨張遮蔽部３１・３５は、展開膨張完了時
に、車両Ｖの前席側方の窓Ｗ１を遮蔽する前側膨張遮蔽
部３１と、車両Ｖの後席側方の窓Ｗ２を覆う後側膨張遮
蔽部３５と、から構成されている。前側・後側膨張遮蔽
部３１・３５は、それぞれ、非流入部３９の区画部４５
・４６によって区画されて、前後方向に並設される複数
の膨張部３２・３３・３６、を備えて構成されている。
インフレーター２２から離れた前側膨張遮蔽部３１に配
置される膨張部３２・３３は、合計４個配設されて、そ
れぞれ、上端側にガス供給路部２８に連通する流入口部
３４を有し、かつ、下端相互を連通させている。そし
て、後側三個の膨張部３２は、一般膨張部３２として、
前端側の膨張部３３は、最もインフレーター２２から離
れた先端膨張部３３としている。後側膨張遮蔽部３５の
膨張部３６は、三個配設されて、前端側の膨張部３６Ｆ
の上方側だけに、流入口部３７が配設され、後方側の２
個の膨張部３６・３６は、膨張部３６Ｆに下端側を連通
させている。

【００４３】非流入部３９は、ガス流入部２７の車内側
壁部２７ａと車外側壁部２７ｂとが接合されたように織
成されて形成され、ガス流入部２７の外周縁で気密性を
確保できるように密に織成される周縁部４０と、前側・
後側膨張遮蔽部３１・３５を各膨張部３２・３３・３６
に区画して各膨張部３２・３３・３６の厚さを略均等に
規制する区画部４５・４６と、取付部４７・４８・５４
と、板状部５１と、ベルト部５３と、を備えて構成され
ている。

【００４４】周縁部４０の上縁４０ａ側には、前側膨張
遮蔽部３１の上方側におけるガス供給路部２８の上縁側
に、三角板状の３個の下向き案内部４１・４２・４３が
形成されている。これらの下向き案内部４１・４２・４
３は、接続口部２９からガス供給路部２８内を前方側に
流れる膨張用ガスＧを、それぞれ、一般膨張部３２の流
入口部３４側に下向きに案内するものである。これらの
下向き案内部４１・４２・４３の下縁側は、周縁部４０
の上縁４０ａから前下がりに傾斜する斜辺部４１ａ・４
２ａ・４３ａを備えて、斜辺部４１ａ・４２ａ・４３ａ
の下端４１ｂ・４２ｂ・４３ｂから上方に延びて周縁部
上縁４０ａに接続されるように、構成されている。

【００４５】区画部４５は、前側膨張遮蔽部３１の領域
内で、周縁部４０から離れて３個形成されており、各区
画部４５によって、膨張部３２・３３が区画されてい
る。なお、実施形態の各区画部４５では、前端側と後端
側の区画部４５が略Ｔ字形状に形成され、前後方向の中
間部位の区画部４５が略Ｉ字形状に形成されている。

【００４６】区画部４６は、周縁部４０の後縁４０ｂか
ら前方に延びて下方に枝分かれするように、形成され、
下方に枝分かれした部位によって、各膨張部３６が区画
されている。

【００４７】そして、インナチューブ５９は、接続口部
２９内から前方に延びて、区画部４６における周縁部後
縁４０ｂから前方に延びた部位と、周縁部上縁４０ａの
後方へ延びた部位と、の間に配設され、前端を流入口部
３７の近傍に配設させている。

【００４８】各取付部４７・５４は、図１〜６に示すよ
うに、折り畳まれたエアバッグ２６をボディ１側のイン
ナパネル３に取付固定する部位となり、膨張遮蔽部３１
・３５の上方に配置される３個の遮蔽側取付部４７と、
前端側に配置される前取付部５４と、から構成されてい
る。各取付部４７・５４には、それぞれ、取付ボルト６
２を挿通させる取付孔４９・５５が形成されるととも
に、板金製の取付ブラケット６１が固定されている。そ
して、各取付部４７・５４は、取付ボルト６２を使用し
て、ブラケット６１ごと、インナパネル３に固定されて
いる。

【００４９】なお、インナパネル３側には、図４・５に
示すように、所定位置に、各取付孔４９・５４に対応す
る取付孔４が形成されるとともに、各取付孔４の周縁に
は、ボルト６２を螺合させるナット５が固着されてい
る。

【００５０】そして、遮蔽側取付部４７は、周縁部４０
の上縁４０ａ側から上方へ突出するように形成され、取
付部４７のうちのインフレーター２２から離れた前端側
の端側取付部４８は、エアバッグ２６の車両Ｖへの折り
畳み収納時、フロントピラーガーニッシュ１０の上端部
１０ａから離れて、インフレーター２２側の後方側に固
定されている。

【００５１】さらに、この端側取付部４８が、ガーニッ
シュ上端部１０ａの後方側に配置されることにより、エ
アバッグ２６の車両Ｖへの取付状態は、端側取付部４８
を基準にして、非膨張の平らにした状態で、図８に示す
ように、前側遮蔽膨張部３１の先端膨張部３３が、上部
前端（上部先端）３３ａを、ガーニッシュ上端部１０ａ
の後端１０ｂに対して、ラップ代Ｈ０分、前後方向に重
ねるように、設定されている。そして、膨張完了状態で
は、図９に示すように、前側遮蔽膨張部３１の先端膨張
部３３における上部前端（上部先端）３３ａが、ガーニ
ッシュ上端部１０ａの後端１０ｂから、距離Ｈ１分、後
方に離れるように、設定されている。これらの配置位置
は、エアバッグ２６のガス供給路部２８や先端膨張部３
３の前後方向の長さや膨張時の厚さ等の大きさ、ガーニ
ッシュ上端部１０ａのドア部１６を含めた大きさ、端側
取付部４８の配置位置、ガーニッシュ１０の傾斜等によ
って、設定されている。

【００５２】なお、実施形態の場合、ラップ代Ｈ０は、
約１５ｍｍ、距離Ｈ１は、約４５ｍｍとしている。

【００５３】取付部５４は、後述するベルト部５３の前
端に配設された前取付部５４として、図４に示すよう
に、フロントピラー部ＦＰのボディ１側のインナパネル
３に、固定されている。

【００５４】板状部５１は、先端延設部３０の前方側を
含んだ周縁部４０の前縁４０ｃから先細り状に前方に延
びる略台形形状の前側部５１ａと、前側膨張遮蔽部３１
と後側膨張遮蔽部３５との間に配置される略長方形状の
中間部５１ｂと、から構成されている。これらの板状部
５１は、エアバッグ２６の全体形状を確保した状態で、
ガス流入部２７の容積を小さくするために、配設されて
いる。

【００５５】そして、前側部５１ａの前端には、上下方
向の幅寸法を前側部５１ａより小さくした帯状のベルト
部５３が、配設されている。このベルト部５３は、前側
部５１ａ付近を折り畳んだ際に、その容積を極力小さく
できるように、細幅に形成されている。ベルト部５３の
長さ寸法は、エアバッグ２６の車両Ｖへの搭載後におけ
る展開膨張時、エアバッグ２６の下縁２６ｂ側に、前後
方向への張力が作用するように、設定されている。

【００５６】なお、エアバッグ２６は、周縁部４０の上
縁４０ａ側から上方へ延びる三つの舌片部５７を備えて
いる。各舌片部５７は、折り畳んだエアバッグ２６をく
るむ部位となり、展開膨張時の折目が、周囲の部材に干
渉しないように、配設されている。

【００５７】頭部保護エアバッグ装置Ｍの車両Ｖへの搭
載について述べると、まず、エアバッグ２６を折り畳
む。この折り畳みは、図６に示すように、平らに展開し
た状態で、前後方向に沿った折目Ｃを付けて、エアバッ
グ２６を、下縁２６ｂ側を上縁２６ａ側に接近させるよ
うに、蛇腹折りする。さらに、折り畳んだ後には、各舌
片部５７でくるむとともに、折り崩れしないように、所
定間隔で破断可能なテープ材６０（図１参照）を巻き付
けておく。

【００５８】また、折り畳んだ後には、各取付部４７・
５４に取付ブラケット６１を取り付けるとともに、接続
口部２９の折りを解消して、インフレーター２２を接続
口部２９に挿入し、接続口部２９の外周に取付ブラケッ
ト２３を取り付けて、エアバッグ組立体を形成してお
き、車両Ｖへの取付待機状態としておく。

【００５９】その後、取付ブラケット２３をリヤピラー
部ＲＰのインナパネル３の所定位置に配置させて、ボル
ト２４止めし、各取付ブラケット６１をフロントピラー
部ＦＰやルーフサイドレール部ＲＲのインナパネル３の
所定位置に配置させてボルト６２止めする。さらに、フ
ロントピラーガーニッシュ１０・ルーフヘッドライニン
グ８・リヤピラーガーニッシュ２３をボディ１に取り付
ければ、頭部保護エアバッグ装置Ｍを車両Ｖに搭載する
ことができる。

【００６０】なお、車両Ｖへ搭載したエアバッグ２６
は、ベルト部５３や板状部５１の前側部５１ａが、フロ
ントピラーガーニッシュ１０のドア部１６に覆われると
ともに、ガス供給路部２８の先端延設部３０と前側膨張
遮蔽部３１における先端膨張部３３の一部である上部先
端３３ａ付近も、ガーニッシュ上端部１０ａのドア部１
６に覆われることとなる。

【００６１】そして、頭部保護エアバッグ装置Ｍの車両
Ｖへの搭載後、インフレーター２２が作動されれば、イ
ンフレーター２２からの膨張用ガスＧが、接続口部２９
からエアバッグ２６のガス供給路部２８に流れて、流入
口部３４・３７を経て前側・後側膨張遮蔽部３１・３５
の各膨張部３２・３３・３６に流入するとともに、ガス
供給路部２８の先端延設部３０に流入する。そして、エ
アバッグ２６に巻き付けていたテープ材６０を破断させ
るとともに、エアバッグカバー２０としてのガーニッシ
ュ１０のドア部１６やルーフヘッドライニング８の下縁
８ａを押し開いて、エアバッグ２６の膨張遮蔽部３１・
３５が、窓Ｗ１・Ｗ２の上縁側から下方へ展開膨張し、
エアバッグ２６は、図１〜５の二点鎖線で示すように、
窓Ｗ１・Ｗ２を覆うこととなる。

【００６２】この展開膨張時、エアバッグ２６では、ガ
ス供給路部２８の上縁側周縁である非流入部３９の周縁
部４０の上縁４０ａ側で、かつ、インフレーター２２か
ら離れた先端側の部位となる前側膨張遮蔽部３１の上方
側に、ガス供給路部２８を通過してくる膨張用ガスＧ
を、各膨張部３２の各流入口部３４側に向けて、流し可
能な下向き案内部４１・４２・４３が、形成されてい
る。

【００６３】そのため、膨張用ガスＧが、インフレータ
ー２２から離れた複数の一般膨張部３２に、円滑に下向
きに流入し、インフレーター２２から離れた複数の一般
膨張部３２が展開膨張して、インフレーター２２から離
れた前側膨張遮蔽部３１が、素早く展開膨張することと
なる。

【００６４】そして、下向き案内部４１・４２・４３
は、先端膨張部３３の上方位置には、配設されていない
ことから、先端延設部３０には、円滑に膨張用ガスＧが
流入し、先端延設部３０によって、ピラーガーニッシュ
１０のドア部１６が支障なく、押し開かれることとな
る。

【００６５】したがって、実施形態の頭部保護エアバッ
グ装置Ｍでは、インフレーター２２から離れたエアバッ
グ２６の前側膨張遮蔽部３１の展開膨張を素早く行え、
かつ、インフレーター２２から離れた前側膨張遮蔽部３
１を覆っているガーニッシュ１０のドア部１６の円滑な
開き動作を確保することができる。

【００６６】特に、実施形態の場合には、エアバッグ２
６の前側膨張遮蔽部３１における先端膨張部３３を除く
全ての一般膨張部３２の上方に下向き案内部４１・４２
・４３を設けていることから、一層、インフレーター２
２から離れた前側膨張遮蔽部３１の展開膨張を素早く行
うことができる。ちなみに、先端膨張部３３を除いた複
数の膨張部３２の上方に配置させる下向き案内部は、先
端膨張部３３に隣接する一般膨張部３２と残りの一般膨
張部３２の少なくとも一つとの上方に、配置させればよ
い。

【００６７】また、実施形態の頭部保護エアバッグ装置
Ｍでは、エアバッグ２６におけるインフレーター２２か
ら離れた先端膨張部３３の上部先端３３ａが、収納時
に、フロントピラーガーニッシュ上端部１０ａのドア部
１６に覆われるように収納され（図８の二点鎖線参
照）、エアバッグ２６の展開膨張完了時に、図９に示す
ように、ピラーガーニッシュ上端部１０ａの後端１０ｂ
から離れて配置されるように、エアバッグ２６を配設さ
せている。

【００６８】そのため、エアバッグ２６の膨張用ガスＧ
の流入当初、先端膨張部３３の上部先端３３ａ付近が、
ピラーガーニッシュ上端部１０ａのドア部１６を押し開
く補助を行うこととなって、ピラーガーニッシュ１０の
ドア部１６の開きを、先端延設部３０とともに、円滑に
行わせることとなる。

【００６９】また、エアバッグ２６の展開膨張完了時に
は、先端膨張部３３の上部先端３３ａは、ピラーガーニ
ッシュ上端部１０ａの後端１０ｂからインフレーター２
２側の後方側へ離れて配置されることから、先端膨張部
３３が厚く膨張することとなっても、ピラーガーニッシ
ュ１０を破損させることもない。

【００７０】さらに、ピラーガーニッシュ１０を破損す
ることなく、先端膨張部３３を、極力、インフレーター
２２から離して配置させることができることから、窓Ｗ
１を覆う先端膨張部３３のエリアを広くすることに寄与
できる。

【００７１】なお、先端膨張部３３の上部先端３３ａ
が、収納状態と展開膨張完了状態で、前後方向に移動す
るような態様は、前後方向に複数の膨張部３２・３３が
配設されていれば、各膨張部３２・３３の膨張時に、前
側膨張遮蔽部３１が前後方向に収縮することによって、
容易に、なされる。

【００７２】そして特に、実施形態では、遮蔽側取付部
４７におけるインフレーター２２から離れた先端側の端
側取付部４８が、ピラーガーニッシュ上端部１０ａから
離れたインフレーター２６側の位置に、取り付けられて
いることから、端側取付部４８の配置位置よりガーニッ
シュ上端部１０ａ側の先端膨張部３３の部位、すなわ
ち、上部先端３３ａ付近の部位を端側取付部４８側に移
動させることが容易となって、先端膨張部３３の上部先
端３３ａにおけるガーニッシュ上端部１０ａから離れる
移動を、確実に行うことができる。

【００７３】なお、実施形態では、エアバッグ２６の前
側膨張遮蔽部３１における先端膨張部３３を除く複数
（実施形態の場合は全て）の一般膨張部３２の上方に下
向き案内部４１・４２・４３を設けていることから、各
下向き案内部４１・４２・４３の斜辺部下端４１ｂ・４
２ｂ・４３ｂと各区画部４１の上端との間に、ガス供給
路部２８内で膨張用ガスＧを絞る絞り部を、複数（三箇
所）形成する構造となり、先端延設部３０のドア部１６
の押し開き力を確保した状態で、ガス供給路部２８内を
先端延設部３０まで進む膨張用ガスＧの運動エネルギー
を、低減させることができことから、膨張用ガスＧの圧
力が高い場合でも、ガーニッシュ上端部１０ａのドア部
１６付近を破損させることなく、ドア部１６を円滑に押
し開くことが可能となる。

【００７４】また、実施形態では、インフレーター２２
から離れたエアバッグ２６の部位を、車両Ｖにおける前
席側方の窓Ｗ１を覆う前側膨張遮蔽部３１として、その
先端側に先端膨張部３３を配置させた場合を示したが、
インフレーター２２をエアバッグの前端側に配置させ
て、エアバッグの後端側に、収納時にピラーガーニッシ
ュに覆われる部位があれば、その先端側（後端側）付近
の複数の膨張部における上方側に、先端側の膨張部を除
いて、下向き案内部を設ければよい。

【００７５】勿論、インフレーターがエアバッグの前後
方向の中間部位に接続させる場合には、エアバッグの前
後両端付近が、折り畳み収納時に、ピラーガーニッシュ
に覆われれば、それらのエアバッグの前後両端付近に、
下向き案内部を設けてもよい。

【００７６】さらに、実施形態のエアバッグ２６では、
袋織りして製造した場合を示したが、エアバッグは、２
枚の布材の外周縁相互を縫合・溶着したり接着剤で接合
させて、形成したり、あるいは、一枚の布材を２つ折り
して、周縁相互を縫合・溶着したり接着剤で接合させ
て、形成しても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る実施形態の頭部保護エアバッグ装
置が車両に搭載された状態を、車内側から見た正面図で
ある。

【図２】図１のII−II部位の概略拡大縦断面図である。

【図３】図１のIII−III部位の概略拡大縦断面図であ
る。

【図４】図１のIV−IV部位の概略拡大縦断面図である。

【図５】図１のＶ−Ｖ部位の概略拡大縦断面図である。

【図６】同実施形態のエアバッグにおける非膨張時の展
開状態を示す正面図である。

【図７】同実施形態のエアバッグの膨張状態を示す横断
面図であり、図６のVII−VII部位の概略拡大横断面図で
ある。

【図８】同実施形態のエアバッグが収納された状態を車
内側から見た正面図であり、エアバッグ前端側付近の拡
大正面図である。

【図９】同実施形態のエアバッグが展開膨張を完了させ
た状態を車内側から見た正面図であり、エアバッグ前端
側付近の拡大正面図である。

【符号の説明】

１…（車体）ボディ、 １０…（フロント）ピラーガーニッシュ、 １０ａ…（ピラーガーニッシュの）上端部、 １６…ドア部、 ２２…インフレーター、 ２６…エアバッグ、 ２７…ガス流入部、 ２８…ガス供給路部、 ３０…先端延設部、 ３１…（前側）膨張遮蔽部、 ３２…膨張部、 ３３…先端膨張部、 ３３ａ…（先端膨張部の）上部先端、 ３４…流入口部、 ３９…非流入部、 ４１・４２・４３…下向き案内部、 ４７…遮蔽側取付部、 ４８…端側取付部、 ＦＰ…（フロント）ピラー部、 Ｗ（Ｗ１・Ｗ２）…窓、 Ｖ…車両、 Ｍ…頭部保護エアバッグ装置。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山本 誠二 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 Ｆターム(参考） 3D054 AA07 AA17 AA18 BB21 CC04

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の車内側の窓の上縁側に折り畳まれ
   て収納され、膨張用ガスの流入時、前記窓の車内側を覆
   うように展開膨張するエアバッグと、 該エアバッグに膨張用ガスを供給するインフレーター
   と、 を備えて構成されるとともに、 前記エアバッグが、膨張用ガスを流入させるガス流入部
   と、膨張用ガスを流入させない非流入部と、を備え、 前記ガス流入部が、前記インフレーターに接続されて、
   前記エアバッグの上縁側で前後方向に沿って配置される
   ガス供給路部と、該ガス供給路部の下方に配置されて、
   膨張用ガスを流入させて前記窓を覆うように展開膨張す
   る膨張遮蔽部と、を備え、 前記膨張遮蔽部が、前記非流入部によって区画されて、
   上端側に前記ガス供給路部に連通する流入口部をそれぞ
   れ有して前後方向に並設される複数の膨張部、を備えて
   構成され、 前記エアバッグの前記インフレーターから離れた先端側
   の車両側に、前記窓の周縁を構成して、下端側を前記イ
   ンフレーターから離れるように傾斜させて配置されるピ
   ラー部が、配設され、 該ピラー部の車内側に、ピラーガーニッシュが配設さ
   れ、 該ピラーガーニッシュが、開き可能として、折り畳まれ
   て収納された前記エアバッグにおける前記インフレータ
   ーから離れた先端側の部位を突出可能に覆うドア部、を
   備え、 前記ガス供給路部が、前記インフレーターから離れた先
   端側に、前記ピラーガーニッシュのドア部を押し開き可
   能な先端延設部、を備えて構成される頭部保護エアバッ
   グ装置であって、 前記エアバッグの非流入部における前記ガス供給路部の
   上縁側周縁で、かつ、前記インフレーターから離れた先
   端側の部位に、前記ガス供給路部を通過してくる膨張用
   ガスを、前記インフレーターから離れた先端の膨張部を
   除いた複数の膨張部の前記各流入口部側に向けて、流し
   可能に、下向き案内部が、形成されていることを特徴と
   する頭部保護エアバッグ装置。
2. 【請求項２】 前記エアバッグは、前記エアバッグにお
   ける前記インフレーターから離れた先端膨張部の上部先
   端が、収納時に、前記ピラーガーニッシュの上端部に覆
   われるように収納されるとともに、前記エアバッグの展
   開膨張完了時に、前記ピラーガーニッシュから離れて配
   置されるように、配設されていることを特徴とする請求
   項１に記載の頭部保護エアバッグ装置。
3. 【請求項３】 前記エアバッグにおける前記膨張遮蔽部
   の上方側に、前記窓の上縁側における車体側に前記エア
   バッグを固定するための複数の遮蔽側取付部が、配設さ
   れ、 前記遮蔽側取付部における前記インフレーターから離れ
   た先端側の端側取付部が、前記ピラーガーニッシュの上
   端部から離れたインフレーター側の位置に、取り付けら
   れていることを特徴とする請求項２に記載の頭部保護エ
   アバッグ装置。