JP2002242981A - 油圧緩衝器のシール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】コストダウンを図れる油圧緩衝器のシール構造
を提供すること。 【解決手段】ベアリング７とインサートメタル９の外周
はアウターシェルの上端部で抱持され、ベアリング７と
オイルシール１０との間に油溜り室１１を設け、この油
溜り室１１はオイルシールに設けたチェックシール１２
を介して外側室１１ｂと内側室１１ａとに区画され、上
記外側室１１ｂはベアリング７に設けた油抜き穴１３を
介してリザーバＲに接続され、更にベアリング７の外周
に気体洩れ防止用のリング１４を設けている油圧緩衝器
に於て、上記リング１４の下方におけるベアリング７の
外周に環状油室１５を設け、この環状油室１５をベアリ
ング７に設けたポート１６を介して上記内側室１１ａに
接続させてリング１４側に通じるベアリング７の外周と
アウターシェル４の内周との間の微少隙間を環状油室内
の作動油でシールさせたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用油圧緩衝器
のシール構造に関し、特にリザーバ内の気体が外部に洩
れるのを防止するシール構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両用油圧緩衝器としては、例
えば、図５に示すものが開発されている。

【０００３】この油圧緩衝器はシリンダ１内にピストン
を介してピストンロッド２が移動自在に挿入され、ピス
トンはシリンダ１内に上部油室３と下部油室とを区画し
ている。シリンダ１の外側にはアウターシェル４が同芯
に設けられ、シリンダ１とアウターシェル４との間には
気体室５と油室６とからなるリザーバＲが設けられてい
る。

【０００４】シリンダ１の上端にはベアリング７が設け
られ、このベアリング７の内周にブッシュ８が設けら
れ、このブッシュ８内をピストンロッド２が上下移動自
在に貫通している。ベアリング７の上部にはインサート
メタル９に保持されたオイルシール１０が配設され、ベ
アリング７の外周とインサートメタル９の外周はアウタ
ーシェル４の上端部で抱持されている。

【０００５】ベアリング７とオイルシール１０との間に
はブッシュ８の内周から洩れた作動油を回収する油溜り
室１１が設けられ、この油溜り室１１はオイルシール１
０に設けたチェックシール１２で内側室１１ａと外側室
１１ｂとに区画されている。

【０００６】ベアリング７には油抜き穴１３が形成さ
れ、この油抜き穴１３は外側室１１ｂとリザーバＲとを
接続している。

【０００７】ベアリング７の外周には環状のシール用リ
ング１４が設けられ、このシール１４はベアリング７と
アウターシェル４との間の微少隙間をシールしている。

【０００８】上記の油圧緩衝器ではブッシュ８の内周か
ら洩れた作動油は油溜り室１１における内側室１１ａに
溜り、この内側室１１ａの圧力が所定以上になるとチェ
ックシール１２を開いて外側室１１ｂに流出し、更に油
抜き穴１３を介してリザーバＲに戻される。

【０００９】更にシール用リング１４はリザーバＲの気
体室５における気体が外部に洩れるのを防止している。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の油圧緩衝器
のリング１４によるシール構造では、次のような不具合
がある。

【００１１】(1) 第１に普通リング１４がゴムあるいは
合成樹脂等からなる粘弾性体で成形されているため、リ
ザーバＲ内の気体はこの弾性体を圧縮して外部に洩れる
おそれがあり、気体の完全な洩れを防止するには難し
い。そこでこれを防止する為には高級なシール用の素材
を選択しなければならず、コストアップとなる。

【００１２】(2) 第２に上記リング１４に加えて気体の
洩れを防止するにはアウターシェル４とベアリング７と
の間の隙間及びアウターシェル４とインサートメタル９
との間の隙間を出来るだけ小さくする必要があるが、こ
の場合にはアウターシェル４の内周と、ベアリング７の
外周と、インサートメタル９との外周の表面粗度，真円
度，平坦度などの寸法や表面仕上げを高精度に加工する
必要があり、その分加工工数が増加し、コストアップと
なる。

【００１３】そこで本発明の目的は、高級なシール用の
素材を使用する必要がなく、アウターシェルとベアリン
グとインサートメタル等の寸法や表面仕上げに高精度な
加工を必要とせず、コストダウンを図れる油圧緩衝器の
シール構成を提供することである。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の手段は、シリンダの外側にアウターシェル
を設けて両者の間にリザーバを区画し、シリンダの上端
部にベアリングを設け、このベアリングの上方にインサ
ートメタルで保持されたオイルシールを設け、上記ベア
リングとインサートメタルの外周はアウターシェルの上
端部で抱持され、ベアリングとオイルシールとの間に油
溜り室を設け、この油溜り室はオイルシールに設けたチ
ェックシールを介して外側室と内側室とに区画され、上
記外側室はベアリングに設けた油抜き穴を介してリザー
バに接続され、更にベアリングの外周に気体洩れ防止用
のリングを設けている油圧緩衝器に於て、上記リングの
下方におけるベアリングの外周に環状油室を設け、この
環状油室をベアリングに設けたポートを介して上記内側
室に接続させてリング側に通じるベアリングの外周とア
ウターシェルの内周との間の微少隙間を環状油室内の作
動油でシールさせたことを特徴とするものである。

【００１５】この場合、ベアリングの上端部に外側室に
開口する環状溝を形成し、インサートメタルの下端部に
設けた環状脚部を上記環状溝内に嵌合させ、環状溝の作
動油と環状脚部とでリング側に通じるベアリングとイン
サートメタルとの間の微少隙間を密封させていても良
い。

【００１６】同じく、油抜き穴内にパイプを挿入し、こ
のパイプの上部を外側油室内に任意の長さ突出させ、外
側油室内の作動油でリング側に通じるベアリングとイン
サートメタルとの間の微少隙間を密封させても良い。

【００１７】同じく、ベアリングの上端部に油抜き穴に
対応する突起を起立し、この突起を外側室内に嵌合さ
せ、外側室の作動油でリング側に通じるベアリングとイ
ンサートメタルとの間の微少隙間を密封させても良い。

【００１８】同じく、環状油室より下方のベアリング外
周に角リングを設け、環状油室内の作動油を角リングで
リザーバ側に洩れるのを防止するのが好ましい。

【００１９】更に、環状油室の上方にリングを嵌入し、
同じく下方に角リングを嵌入し、中間に断面Ｉ型又は逆
Ｔ字型の環状シールを嵌入し、環状シール内に溜った作
動油でリングとアウターシェルとの間の微少隙間を密封
し、角リングで上記作動油のリザーバへの洩れを防止し
ても良い。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図にも
とづいて説明する。

【００２１】図１は本発明の一実施の形態を示す。

【００２２】油圧緩衝器自体の基本構造は図５に示す従
来構造と同じである。基本構造の同じものは図５と同じ
符号を付して省略する。

【００２３】即ち、本発明の油圧緩衝器は、シリンダ１
の外側にアウターシェル４を設けて両者の間にリザーバ
Ｒを区画し、シリンダ１の上端部にベアリング７を設
け、このベアリング７の上方にインサートメタル９で保
持されたオイルシール１０を設けている。上記ベアリン
グ７とインサートメタル９の外周はアウターシェル４の
上端部で抱持され、ベアリング７とオイルシール１０及
びインサートメタル９との間に油溜り室１１を設けてい
る。この油溜り室１１はオイルシール１０に設けたチェ
ックシール１２を介して外側室１１ｂと内側室１１ａと
に区画され、上記外側室１１ｂはベアリング７に設けた
油抜き穴１３を介してリザーバＲに接続されている。更
に、ベアリング７の外周に気体洩れ防止用のリング１４
を設けている。

【００２４】本発明では、図１に示すように、上記リン
グ１４の下方におけるベアリング７の外周に環状油室１
５を設け、この環状油室１５をベアリング７に設けたポ
ート１６を介して上記内側室１１ａに接続させて、リン
グ１４側に通じるベアリング７の外周とアウターシェル
４の内周との間の微少隙間を環状油室１５内の作動油で
シールさせている。又、ベアリング７の外周には環状油
室１５より下方において角リング１８を設けてこの環状
油室１５の作動油がリザーバＲ側に洩れないようにして
いる。

【００２５】更に、ベアリング７の上端部に外側室１１
ｂに開口する環状溝１７を形成し、又インサートメタル
９の下端部に設けた環状脚部１９を上記環状溝１７内に
嵌合させ、環状溝１７の作動油と環状脚部１９とでリン
グ１４側に通じるベアリング７とインサートメタル９と
の間の微少隙間を密封させている。

【００２６】図１の油圧緩衝器によれば、ピストンロッ
ド２の伸縮作動に伴ってブッシュ８の内周から油溜り室
１１の内側室１１ａに洩れ出る。この内側室１１ａの作
動油はポート１６を介して環状油室１５に流下する。こ
の為、環状油室１５の作動油はベアリング７の外周とア
ウターシェル４の内周との間の微少隙間を油密的にシー
ルし、リザーバＲの気体室５の気体が上方のリング１４
方向に洩れるのを一次的に防止する。又若干洩れた気体
は再度二次的にリング１４でその洩れを防止するのでリ
ザーバＲの気体はより確実に外部に洩れ出るのが防止さ
れる。

【００２７】この為リング１４を安価なゴム，合成樹脂
で成形でき、併せてこのリング１４，ベアリング７，ア
ウターシェル４，インサートメタル９等の表面を多少粗
く成形でき、これらを高精度な表面処理加工をしなくて
も良くなる。

【００２８】更にベアリング７の外部下方には角リング
１８が設けられているから、この角リング１８は環状油
室１５の作動油がリザーバＲ側に流下するのを防止し、
併せてこの角リング１８はリザーバＲから気体が洩れる
のも防止できる。

【００２９】上記において、ベアリング７の上面とイン
サートメタル９の下面との間の微少隙間は環状脚部１９
で封じられており、外側室１１ｂ内の気体はリング１４
方向へ洩れるのが防止されている。しかも環状油室１５
と内側１１ａに溜った作動油が増加し、内側室１１ａの
内圧が上昇するとチェックシール１２が開き、オーバフ
ローした作動油が外側室１１ｂを介して環状溝１７に流
れ、この環状溝１７に溜った作動油が上記の微少隙間方
向に気体が洩れるのを防止する。即ち、一次的に環状脚
部１９で微少隙間を封じると共にこれと協働して環状溝
１７の作動油が油密的に気体のシールを発揮する。

【００３０】図２は、本発明の他の実施の形態を示す。
これは油抜き穴１３内にパイプ２０を挿入し、このパイ
プ２０の上部を外側油室１１ｂ内に任意の長さ突出さ
せ、外側油室１１ｂ内の作動油でリング１４側に通じる
ベアリング７とインサートメタル９との間の微少隙間を
密封させているものである。

【００３１】即ち、この場合は外側油室１１ｂ内にパイ
プ２０からオ−バ−フローするまで作動油が溜まり、こ
の作動油で上記の微少隙間を油密的にシールするもので
ある。その他の構造，作用，効果は、図１，図５と同じ
である。

【００３２】同じく図３は、本発明の他の実施の形態に
係り、これは、ベアリング７の上端部に油抜き穴１３に
対応する突起２１を起立し、この突起２１を外側室１１
ｂ内に嵌合させ、外側室１１ｂの作動油でリング１４側
に通じるベアリング７とインサートメタル９との間の微
少隙間を密封させているものであ。

【００３３】この場合は、突起２１を環状に形成し、一
次的に突起２１で隙間を封じると共に二次的に外側室１
１ｂに溜った作動油で油密的にシールし、再者が協働し
てより確実に気体の洩れを防止するようにしても良い。
その他の構造，作用，効果は図１の場合と同じである。

【００３４】図４は本発明の更に別の実施の形態を示
す。

【００３５】これは、図３の実施の形態を若干変更した
ものである。即ち、環状油室１５の上方にリング１４を
嵌入し、同じく下方に角リング１８ａを嵌入し、中間に
断面Ｉ型の環状シール２２を嵌入し、環状シール２２内
に溜った作動油でリング１４とアウターシェル７との間
の微少隙間を密封し、角リング１８ａで上記作動油のリ
ザーバＲへの洩れを防止しても良い。

【００３６】環状シール２２は円筒部と円筒部の上下に
一体に設けたフランジとで断面Ｉ型に成形され、円筒部
に複数のスリット２２ａが形成されている。上方のフラ
ンジを省略して断面逆Ｔ字型に成形してもよい。

【００３７】ベアリング７とインサートメタル９との間
の隙間は図３と同じく突起２１と外側油室１１ｂ内の作
動油でシールしている。図４の実施形態ではシール部品
が一ケ所に集合しているのでコンパクトとなり、加工
性，組付性が向上する。その他の構造，作用，効果は図
１，図３のものと同じである。

【００３８】

【発明の効果】本発明によれば、次の効果が得られる。

【００３９】(1) 各請求項の発明によれば、ベアリング
の外周に環状油室を設け、この環状油室内の作動油でベ
アリング外周とアウターシェル内周との間の微少隙間を
油密的にシールしているから、リザーバ内の気体が上方
のリングまで洩れるのを防止する。又若干洩れた気体は
更に上方のリングて二次的にシールしているのでリザー
バ内の気体はより確実に外部に洩れるのが防止される。

【００４０】その結果、リングを安価な材料で成形で
き、ベアリングと、アウターシェルと、インサートメタ
ル等の表面加工も高精度で行なう必要が無く、コストダ
ウンを図れる。

【００４１】(2) 請求項２の発明によれば、環状脚部と
環状溝内の作動油とで協働して微少隙間をシールでき、
リングに対するシール効果を横方向からも同時に発揮で
きる。

【００４２】(3) 請求項３の発明によれば、パイプから
オーバフローするまで外側油室に作動油を溜めておくこ
とができ、この作動油でリングに対する横方向からの気
体の洩れも防止できる。

【００４３】(4) 請求項４の発明によれば、突起で一次
的にベアリングとインサートメタル間の隙間をシール
し、二次的に外側油室の作動油が突起と協働してシール
効果を発揮する。

【００４４】(5) 請求項５の発明によれば、環状油室内
の作動油を角リングでシールしてリザーバ側への洩れを
防止するので常に環状油室内に作動油を確保でき、常に
作動油によるシール効果を保つことができる。

【００４５】(6) 請求項６の発明によれば、環状油室内
の作動油と協働してこの環状油室内のリングと、角リン
グと環状シールとが気体のシール効果を発揮する。しか
も各部材が一つの環状油室内に収納されているからコン
パクトであり、加工性，組付性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る油圧緩衝器の一部
切欠き縦断正面図である。

【図２】他の実施の形態に係る油圧緩衝器の一部切欠き
縦断正面図である。

【図３】他の実施の形態に係る油圧緩衝器の一部切欠き
縦断正面図である。

【図４】他の実施の形態に係る油圧緩衝器の一部切欠き
縦断正面図である。

【図５】従来の油圧緩衝器の一部切欠き縦断正面図であ
る。

【符号の説明】

１ シリンダ ４ アウターシェル ７ ベアリング ９ インサートメタル １０ オイルシール １１ 油溜り室 １１ａ 内側室 １１ｂ 外側室 １２ チェックシール １３ 油抜き １４ リング １５ 環状油室 １６ ポート １７ 環状溝 １８，１８ａ 角リング １９ 環状脚部 ２０ パイプ ２１ 突起 ２２ 環状シール Ｒ リザーバ

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダの外側にアウターシェルを設け
   て両者の間にリザーバを区画し、シリンダの上端部にベ
   アリングを設け、このベアリングの上方にインサートメ
   タルで保持されたオイルシールを設け、上記ベアリング
   とインサートメタルの外周はアウターシェルの上端部で
   抱持され、ベアリングとオイルシールとの間に油溜り室
   を設け、この油溜り室はオイルシールに設けたチェック
   シールを介して外側室と内側室とに区画され、上記外側
   室はベアリングに設けた油抜き穴を介してリザーバに接
   続され、更にベアリングの外周に気体洩れ防止用のリン
   グを設けている油圧緩衝器に於て、上記リングの下方に
   おけるベアリングの外周に環状油室を設け、この環状油
   室をベアリングに設けたポートを介して上記内側室に接
   続させてリング側に通じるベアリングの外周とアウター
   シェルの内周との間の微少隙間を環状油室内の作動油で
   シールさせたことを特徴とする油圧緩衝器のシール構
   造。
2. 【請求項２】 ベアリングの上端部に外側室に開口する
   環状溝を形成し、インサートメタルの下端部に設けた環
   状脚部を上記環状溝内に嵌合させ、環状溝の作動油と環
   状脚部とでリング側に通じるベアリングとインサートメ
   タルとの間の微少隙間を密封させている請求項１の油圧
   緩衝器のシール構造。
3. 【請求項３】 油抜き穴内にパイプを挿入し、このパイ
   プの上部を外側油室内に任意の長さに突出させ、外側油
   室内の作動油でリング側に通じるベアリングとインサー
   トメタルとの間の微少隙間を密封させている請求項１の
   油圧緩衝器のシール構造。
4. 【請求項４】 ベアリングの上端部に油抜き穴に対応す
   る突起を起立し、この突起を外側室内に嵌合させ、外側
   室の作動油でリング側に通じるベアリングとインサート
   メタルとの間の微少隙間を密封させている請求項１の油
   圧緩衝器のシール構造。
5. 【請求項５】 環状油室より下方のベアリング外周に角
   リングを設け、環状油室内の作動油を角リングでリザー
   バ側に洩れるのを防止している請求項１，２，３又は４
   の油圧緩衝器のシール構造。
6. 【請求項６】 環状油室の上方にリングを嵌入し、同じ
   く下方に角リングを嵌入し、中間に断面Ｉ型又は逆Ｔ字
   型の環状シールを嵌入し、環状シール内に溜った作動油
   でリングとアウターシェルとの間の微少隙間を密封し、
   角リングで上記作動油のリザーバへの洩れを防止してい
   る請求項１の油圧緩衝器のシール構造。