JP2002240628A - 自動車用バックアイカメラ - Google Patents
自動車用バックアイカメラInfo
- Publication number
- JP2002240628A JP2002240628A JP2001041276A JP2001041276A JP2002240628A JP 2002240628 A JP2002240628 A JP 2002240628A JP 2001041276 A JP2001041276 A JP 2001041276A JP 2001041276 A JP2001041276 A JP 2001041276A JP 2002240628 A JP2002240628 A JP 2002240628A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- eye camera
- vehicle
- automobile
- camera
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
- B60S1/0818—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
- B60S1/0822—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means
- B60S1/0833—Optical rain sensor
- B60S1/0844—Optical rain sensor including a camera
- B60S1/0848—Cleaning devices for cameras on vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/04—Mounting of cameras operative during drive; Arrangement of controls thereof relative to the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/54—Cleaning windscreens, windows or optical devices using gas, e.g. hot air
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
- B60R2300/80—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement
- B60R2300/8053—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement for bad weather conditions or night vision
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
- B60R2300/80—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement
- B60R2300/8066—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement for monitoring rearward traffic
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
Abstract
(57)【要約】
【課題】 降雨時においても自動車後方を確実に視認で
きるようにする。 【解決手段】 前面フレーム１３の下部１２が櫛歯状に
形成されているとともに、前面フレーム１３に、カメラ
前面１ｇに向けてエアＡを噴き出す噴き出し部１４が設
けられている。噴き出し部１４には、圧縮エアタンクか
らの圧搾空気または自動車に設けられた空気取り入れ手
段からのエアを供給する。
きるようにする。 【解決手段】 前面フレーム１３の下部１２が櫛歯状に
形成されているとともに、前面フレーム１３に、カメラ
前面１ｇに向けてエアＡを噴き出す噴き出し部１４が設
けられている。噴き出し部１４には、圧縮エアタンクか
らの圧搾空気または自動車に設けられた空気取り入れ手
段からのエアを供給する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用バックア
イカメラに関する。特に、その降雨時対策技術に関する
ものである。
イカメラに関する。特に、その降雨時対策技術に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば図８に示すように、一般に、自動
車用バックアイカメラ１は、自動車（例えば箱形トラッ
ク）２の後方を視認するために自動車２の後部に取り付
けられる。このようなバックアイカメラ１は、通常、図
（ｂ）に示すように、本体１ａと、この本体１ａ内に収
納された広角レンズ（上下角約９０°）１ｂと、このレ
ンズ１ｂを介して結像されるＣＣＤ（charge-coupled d
evice）１ｃとを有している。本体１ａの前部には、パ
ッキン１ｄを介して防水ガラス（ガラス板）１ｅが前面
フレーム１ｆで固定されている。このようなバックアイ
カメラ１は、図（ａ）に示すように、自動車のリヤバン
パー２ａ部及びその後方を見ることができるように、約
４５°下方へ向けて取り付けられる。（その視野を図
（ａ）および図（ｂ）において符号Ｖで示す）
車用バックアイカメラ１は、自動車（例えば箱形トラッ
ク）２の後方を視認するために自動車２の後部に取り付
けられる。このようなバックアイカメラ１は、通常、図
（ｂ）に示すように、本体１ａと、この本体１ａ内に収
納された広角レンズ（上下角約９０°）１ｂと、このレ
ンズ１ｂを介して結像されるＣＣＤ（charge-coupled d
evice）１ｃとを有している。本体１ａの前部には、パ
ッキン１ｄを介して防水ガラス（ガラス板）１ｅが前面
フレーム１ｆで固定されている。このようなバックアイ
カメラ１は、図（ａ）に示すように、自動車のリヤバン
パー２ａ部及びその後方を見ることができるように、約
４５°下方へ向けて取り付けられる。（その視野を図
（ａ）および図（ｂ）において符号Ｖで示す）
【０００３】ところで自動車がある程度の速度で走行す
ると、図（ｃ）に示すように、その後方には、負圧気流
Ｓが発生するため、降雨時においては、自動車後方へ水
滴や泥等が巻き込まれてバックアイカメラ１の前面１ｇ
が汚れてしまうおそれがある。そこで、従来これを防止
すべく、図（ｃ）に示すように、自動車２の屋根後部に
整流板２ｂを設け、比較的きれいな空気Ｓ１をバックア
イカメラ１の周辺に向けて誘導するようにした技術が知
られている。
ると、図（ｃ）に示すように、その後方には、負圧気流
Ｓが発生するため、降雨時においては、自動車後方へ水
滴や泥等が巻き込まれてバックアイカメラ１の前面１ｇ
が汚れてしまうおそれがある。そこで、従来これを防止
すべく、図（ｃ）に示すように、自動車２の屋根後部に
整流板２ｂを設け、比較的きれいな空気Ｓ１をバックア
イカメラ１の周辺に向けて誘導するようにした技術が知
られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】＜課題１＞上述した従
来の技術では、バックアイカメラ１の前面１ｇへの空気
Ｓ１の吹きつけが必ずしも十分ではなく、特に前面１ｇ
に付着した水滴Ｗが、前面１ｇの下部すなわち、図
（ｂ）に示すように、前面フレーム１ｆの下部１ｆ１と
防水ガラス１ｅとの境界部に溜まってしまう。このた
め、後進時に特に大事なリヤバンパー２ａ部及びその周
辺（その視野を図（ａ）および図（ｂ）において符号Ｖ
１（交差斜線部）で示す）が見えない、あるいは見えに
くくなってしまうという問題があった。
来の技術では、バックアイカメラ１の前面１ｇへの空気
Ｓ１の吹きつけが必ずしも十分ではなく、特に前面１ｇ
に付着した水滴Ｗが、前面１ｇの下部すなわち、図
（ｂ）に示すように、前面フレーム１ｆの下部１ｆ１と
防水ガラス１ｅとの境界部に溜まってしまう。このた
め、後進時に特に大事なリヤバンパー２ａ部及びその周
辺（その視野を図（ａ）および図（ｂ）において符号Ｖ
１（交差斜線部）で示す）が見えない、あるいは見えに
くくなってしまうという問題があった。
【０００５】したがって、この発明の第１の目的は、以
上のような問題を解決し、降雨時においても、後進時に
特に大事なリヤバンパー部及びその周辺を確実に視認す
ることのできる自動車用バックアイカメラを提供するこ
とにある。
上のような問題を解決し、降雨時においても、後進時に
特に大事なリヤバンパー部及びその周辺を確実に視認す
ることのできる自動車用バックアイカメラを提供するこ
とにある。
【０００６】＜課題２＞上述したように従来の技術で
は、バックアイカメラ１の前面１ｇへの空気Ｓ１の吹き
つけが必ずしも十分ではないため、前面１ｇに水滴や泥
等が付着しやすく、自動車後方が視認しにくくなってし
まうという問題があった。
は、バックアイカメラ１の前面１ｇへの空気Ｓ１の吹き
つけが必ずしも十分ではないため、前面１ｇに水滴や泥
等が付着しやすく、自動車後方が視認しにくくなってし
まうという問題があった。
【０００７】したがって、この発明の第２の目的は、以
上のような問題を解決し、降雨時においても、リヤバン
パー部に限らず自動車後方全体を確実に視認することの
できる自動車用バックアイカメラを提供することにあ
る。
上のような問題を解決し、降雨時においても、リヤバン
パー部に限らず自動車後方全体を確実に視認することの
できる自動車用バックアイカメラを提供することにあ
る。
【課題を解決するための手段】上記第１の目的を達成す
るために請求項１記載の自動車用バックアイカメラは、
自動車の後方を視認するために自動車の後部等に取り付
けられるバックアイカメラであって、その前面フレーム
の下部が櫛歯状に形成されていることを特徴とする。上
記第２の目的を達成するために請求項２記載の自動車用
バックアイカメラは、自動車の後方を視認するために自
動車の後部等に取り付けられるバックアイカメラであっ
て、そのフレームに、カメラ前面に向けてエアを噴き出
す噴き出し部が設けられていることを特徴とする。上記
第１、第２の目的を同時に達成するために請求項３記載
の自動車用バックアイカメラは、自動車の後方を視認す
るために自動車の後部等に取り付けられるバックアイカ
メラであって、その前面フレームの下部が櫛歯状に形成
されているとともに、その前面フレームに、カメラ前面
に向けてエアを噴き出す噴き出し部が設けられているこ
とを特徴とする。請求項４記載の自動車用バックアイカ
メラは、請求項２または３記載の自動車用バックアイカ
メラにおいて、前記噴き出し部には、圧縮エアタンクか
らの圧搾空気が電磁弁を介して供給されることを特徴と
する。請求項５記載の自動車用バックアイカメラは、請
求項２または３記載の自動車用バックアイカメラにおい
て、前記噴き出し部には、自動車に設けられた空気取り
入れ手段からのエアが供給されることを特徴とする。請
求項６記載の自動車用バックアイカメラは、請求項５記
載の自動車用バックアイカメラにおいて、上記空気取り
入れ手段は、自動車の走行速度が速いときに風圧で開
き、遅いときに閉じるフラップを有していることを特徴
とする。
るために請求項１記載の自動車用バックアイカメラは、
自動車の後方を視認するために自動車の後部等に取り付
けられるバックアイカメラであって、その前面フレーム
の下部が櫛歯状に形成されていることを特徴とする。上
記第２の目的を達成するために請求項２記載の自動車用
バックアイカメラは、自動車の後方を視認するために自
動車の後部等に取り付けられるバックアイカメラであっ
て、そのフレームに、カメラ前面に向けてエアを噴き出
す噴き出し部が設けられていることを特徴とする。上記
第１、第２の目的を同時に達成するために請求項３記載
の自動車用バックアイカメラは、自動車の後方を視認す
るために自動車の後部等に取り付けられるバックアイカ
メラであって、その前面フレームの下部が櫛歯状に形成
されているとともに、その前面フレームに、カメラ前面
に向けてエアを噴き出す噴き出し部が設けられているこ
とを特徴とする。請求項４記載の自動車用バックアイカ
メラは、請求項２または３記載の自動車用バックアイカ
メラにおいて、前記噴き出し部には、圧縮エアタンクか
らの圧搾空気が電磁弁を介して供給されることを特徴と
する。請求項５記載の自動車用バックアイカメラは、請
求項２または３記載の自動車用バックアイカメラにおい
て、前記噴き出し部には、自動車に設けられた空気取り
入れ手段からのエアが供給されることを特徴とする。請
求項６記載の自動車用バックアイカメラは、請求項５記
載の自動車用バックアイカメラにおいて、上記空気取り
入れ手段は、自動車の走行速度が速いときに風圧で開
き、遅いときに閉じるフラップを有していることを特徴
とする。
【０００８】
【作用効果】請求項１記載の自動車用バックアイカメラ
は、自動車の後方を視認するために自動車の後部等に取
り付けられるバックアイカメラであって、その前面フレ
ームの下部が櫛歯状に形成されているので、このバック
アイカメラによれば、その前面下部に溜まろうとする水
滴が、前面フレームの櫛歯状下部のそのスリット部によ
るいわば毛細管現象によって吸収されることとなる。し
たがって、バックアイカメラの前面下部に水滴が溜まる
ということがなくなり、降雨時においても、後進時に特
に大事なリヤバンパー部及びその周辺を確実に視認する
ことが可能となる。請求項２記載の自動車用バックアイ
カメラは、自動車の後方を視認するために自動車の後部
等に取り付けられるバックアイカメラであって、そのフ
レームに、カメラ前面に向けてエアを噴き出す噴き出し
部が設けられているので、このバックアイカメラによれ
ば、その前面へエアが十分に噴き付けられることとな
る。したがって、バックアイカメラの前面に水滴や泥等
が付着し難くなり、雨天時においても、自動車後方を確
実に視認することが可能となる。請求項３記載の自動車
用バックアイカメラは、自動車の後方を視認するために
自動車の後部等に取り付けられるバックアイカメラであ
って、その前面フレームの下部が櫛歯状に形成されてい
るとともに、その前面フレームに、カメラ前面に向けて
エアを噴き出す噴き出し部が設けられているので、この
バックアイカメラによれば、その前面へエアが十分に噴
き付けられると同時に、前面下部に溜まろうとする水滴
が、前面フレームの櫛歯状下部のそのスリット部による
いわば毛細管現象によって吸収されることとなる。した
がって、バックアイカメラの前面に水滴や泥等が付着し
難くなり、雨天時においても、自動車後方を確実に視認
することが可能となると同時に、バックアイカメラの前
面下部に水滴が溜まるということがなくなり、降雨時に
おいても、後進時に特に大事なリヤバンパー部及びその
周辺を確実に視認することが可能となる。請求項４記載
の自動車用バックアイカメラによれば、請求項２または
３記載の自動車用バックアイカメラにおいて、前記噴き
出し部には、圧縮エアタンクからの圧搾空気が電磁弁を
介して供給される構成となっているので、電磁弁を開閉
することにより、必要応じてカメラ前面に向けて圧搾空
気を強く噴き出すことが可能となる。したがって、バッ
クアイカメラの前面に付着した水滴や泥等を必要に応じ
て確実に吹き飛ばすことができ、雨天時においても、自
動車後方を確実に視認することが可能となる。請求項５
記載の自動車用バックアイカメラによれば、請求項２ま
たは３記載の自動車用バックアイカメラにおいて、前記
噴き出し部には、自動車に設けられた空気取り入れ手段
からのエアが供給されるので、上記圧搾空気ほどの勢い
ではないにしても、自動車走行時においては常時バック
アイカメラの前面へエアが十分に噴き付けられ、その前
面に水滴や泥等が付着し難くなり、雨天時においても、
自動車後方を確実に視認することが可能となる。しか
も、圧縮エアタンクや電磁弁が不要であるので、簡単な
構造で、雨天時においても、自動車後方を確実に視認す
ることが可能となる。請求項６記載の自動車用バックア
イカメラによれば、請求項５記載の自動車用バックアイ
カメラにおいて、上記空気取り入れ手段は、自動車の走
行速度が速いときに風圧で開き、遅いときに閉じるフラ
ップを有しているので、自動車の走行速度が速いときに
はフラップによってより多くのエアが取り入れられてこ
れがバックアイカメラの前面へ十分に強く噴き付けられ
ることとなる。したがって、バックアイカメラの前面に
水滴や泥等がより一層付着し難くなり、雨天時において
も、自動車後方をより確実に視認することが可能とな
る。しかも、自動車の走行速度が遅いときには、上記フ
ラップは閉じるので、後進時等にこのフラップが邪魔に
なるという不具合も生じない。
は、自動車の後方を視認するために自動車の後部等に取
り付けられるバックアイカメラであって、その前面フレ
ームの下部が櫛歯状に形成されているので、このバック
アイカメラによれば、その前面下部に溜まろうとする水
滴が、前面フレームの櫛歯状下部のそのスリット部によ
るいわば毛細管現象によって吸収されることとなる。し
たがって、バックアイカメラの前面下部に水滴が溜まる
ということがなくなり、降雨時においても、後進時に特
に大事なリヤバンパー部及びその周辺を確実に視認する
ことが可能となる。請求項２記載の自動車用バックアイ
カメラは、自動車の後方を視認するために自動車の後部
等に取り付けられるバックアイカメラであって、そのフ
レームに、カメラ前面に向けてエアを噴き出す噴き出し
部が設けられているので、このバックアイカメラによれ
ば、その前面へエアが十分に噴き付けられることとな
る。したがって、バックアイカメラの前面に水滴や泥等
が付着し難くなり、雨天時においても、自動車後方を確
実に視認することが可能となる。請求項３記載の自動車
用バックアイカメラは、自動車の後方を視認するために
自動車の後部等に取り付けられるバックアイカメラであ
って、その前面フレームの下部が櫛歯状に形成されてい
るとともに、その前面フレームに、カメラ前面に向けて
エアを噴き出す噴き出し部が設けられているので、この
バックアイカメラによれば、その前面へエアが十分に噴
き付けられると同時に、前面下部に溜まろうとする水滴
が、前面フレームの櫛歯状下部のそのスリット部による
いわば毛細管現象によって吸収されることとなる。した
がって、バックアイカメラの前面に水滴や泥等が付着し
難くなり、雨天時においても、自動車後方を確実に視認
することが可能となると同時に、バックアイカメラの前
面下部に水滴が溜まるということがなくなり、降雨時に
おいても、後進時に特に大事なリヤバンパー部及びその
周辺を確実に視認することが可能となる。請求項４記載
の自動車用バックアイカメラによれば、請求項２または
３記載の自動車用バックアイカメラにおいて、前記噴き
出し部には、圧縮エアタンクからの圧搾空気が電磁弁を
介して供給される構成となっているので、電磁弁を開閉
することにより、必要応じてカメラ前面に向けて圧搾空
気を強く噴き出すことが可能となる。したがって、バッ
クアイカメラの前面に付着した水滴や泥等を必要に応じ
て確実に吹き飛ばすことができ、雨天時においても、自
動車後方を確実に視認することが可能となる。請求項５
記載の自動車用バックアイカメラによれば、請求項２ま
たは３記載の自動車用バックアイカメラにおいて、前記
噴き出し部には、自動車に設けられた空気取り入れ手段
からのエアが供給されるので、上記圧搾空気ほどの勢い
ではないにしても、自動車走行時においては常時バック
アイカメラの前面へエアが十分に噴き付けられ、その前
面に水滴や泥等が付着し難くなり、雨天時においても、
自動車後方を確実に視認することが可能となる。しか
も、圧縮エアタンクや電磁弁が不要であるので、簡単な
構造で、雨天時においても、自動車後方を確実に視認す
ることが可能となる。請求項６記載の自動車用バックア
イカメラによれば、請求項５記載の自動車用バックアイ
カメラにおいて、上記空気取り入れ手段は、自動車の走
行速度が速いときに風圧で開き、遅いときに閉じるフラ
ップを有しているので、自動車の走行速度が速いときに
はフラップによってより多くのエアが取り入れられてこ
れがバックアイカメラの前面へ十分に強く噴き付けられ
ることとなる。したがって、バックアイカメラの前面に
水滴や泥等がより一層付着し難くなり、雨天時において
も、自動車後方をより確実に視認することが可能とな
る。しかも、自動車の走行速度が遅いときには、上記フ
ラップは閉じるので、後進時等にこのフラップが邪魔に
なるという不具合も生じない。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。 ＜第１の実施の形態＞図１は本発明に係る自動車用バッ
クアイカメラの第１の実施の形態を示す図で、（ａ）は
正面図、（ｂ）は図（ａ）におけるｂ−ｂ断面図であ
る。図１において、図８に示した従来のものと同様の部
分には同一の符号を付してある。
て図面を参照して説明する。 ＜第１の実施の形態＞図１は本発明に係る自動車用バッ
クアイカメラの第１の実施の形態を示す図で、（ａ）は
正面図、（ｂ）は図（ａ）におけるｂ−ｂ断面図であ
る。図１において、図８に示した従来のものと同様の部
分には同一の符号を付してある。
【００１０】このバックアイカメラ１０の特徴は、その
前面フレーム１１の下部１２が櫛歯状に形成されている
ことにある。具体的には、前面フレーム１１の下部１２
に多数のスリット１２ａを形成して櫛歯状に形成してあ
る。このように構成すると、図２に示すように、バック
アイカメラ１０の前面１ｇの下部に溜まろうとする水滴
Ｗが、上記櫛歯状下部１２のそのスリット部１２ａによ
るいわば毛細管現象によって吸収されることとなる。し
たがって、バックアイカメラ１０の前面１ｇ下部に水滴
Ｗが溜まるということがなくなり、降雨時においても、
後進時に特に大事なリヤバンパー部２ａ（図８（ａ）参
照）及びその周辺を確実に視認することが可能となる。
なお、スリット部１２ａによって吸収された水滴は、そ
の後下方に自然流下する。
前面フレーム１１の下部１２が櫛歯状に形成されている
ことにある。具体的には、前面フレーム１１の下部１２
に多数のスリット１２ａを形成して櫛歯状に形成してあ
る。このように構成すると、図２に示すように、バック
アイカメラ１０の前面１ｇの下部に溜まろうとする水滴
Ｗが、上記櫛歯状下部１２のそのスリット部１２ａによ
るいわば毛細管現象によって吸収されることとなる。し
たがって、バックアイカメラ１０の前面１ｇ下部に水滴
Ｗが溜まるということがなくなり、降雨時においても、
後進時に特に大事なリヤバンパー部２ａ（図８（ａ）参
照）及びその周辺を確実に視認することが可能となる。
なお、スリット部１２ａによって吸収された水滴は、そ
の後下方に自然流下する。
【００１１】＜第２の実施の形態＞図３は本発明に係る
自動車用バックアイカメラの第２の実施の形態を示す図
で、（ａ）は正面図、（ｂ）は図（ａ）におけるｂ−ｂ
拡大断面図、（ｃ）は図（ｂ）におけるｃ−ｃ断面図で
ある。図３において、上記第１の実施の形態と同様の部
分には同一の符号を付してある。
自動車用バックアイカメラの第２の実施の形態を示す図
で、（ａ）は正面図、（ｂ）は図（ａ）におけるｂ−ｂ
拡大断面図、（ｃ）は図（ｂ）におけるｃ−ｃ断面図で
ある。図３において、上記第１の実施の形態と同様の部
分には同一の符号を付してある。
【００１２】この実施の形態の特徴は、その前面フレー
ム１３に、カメラ前面１ｇに向けてエアＡを噴き出す噴
き出し部１４が設けられていることにある。噴き出し部
１４は、前面フレーム１３に一体に形成されており、エ
アの導入口１４ａと、これに連通する共通流路１４ｂ
と、この共通流路１４ｂに連通する複数の噴出口１４ｃ
とを有している。噴出口１４ｃは図（ｂ）に示すように
カメラ前面１ｇに向けて指向されているが、前面１ｇと
略平行に形成してもかまわない。導入口１４ａには、図
４に示すように、自動車（例えばトラック）２が有して
いる圧縮エアタンク２ｃがパイプ２ｄを介して接続され
ており、パイプ２ｄには、電磁弁２ｅが介装されてい
る。この電磁弁２ｅは、運転席２ｆに設けられた図示し
ないスイッチに接続されており、例えば運転席２ｆに設
けられたモニター（カメラ１０のモニター）Ｍ上に水滴
が映ったときに、そのスイッチのオン／オフによって開
閉され、スイッチオンにより開かれたときに、圧縮エア
タンク２ｃの圧搾空気がパイプ２ｄを介して上記噴き出
し部１４のエアの導入口１４ａに供給され、噴出口１４
ｃからカメラ前面１ｇに向けて噴出される。
ム１３に、カメラ前面１ｇに向けてエアＡを噴き出す噴
き出し部１４が設けられていることにある。噴き出し部
１４は、前面フレーム１３に一体に形成されており、エ
アの導入口１４ａと、これに連通する共通流路１４ｂ
と、この共通流路１４ｂに連通する複数の噴出口１４ｃ
とを有している。噴出口１４ｃは図（ｂ）に示すように
カメラ前面１ｇに向けて指向されているが、前面１ｇと
略平行に形成してもかまわない。導入口１４ａには、図
４に示すように、自動車（例えばトラック）２が有して
いる圧縮エアタンク２ｃがパイプ２ｄを介して接続され
ており、パイプ２ｄには、電磁弁２ｅが介装されてい
る。この電磁弁２ｅは、運転席２ｆに設けられた図示し
ないスイッチに接続されており、例えば運転席２ｆに設
けられたモニター（カメラ１０のモニター）Ｍ上に水滴
が映ったときに、そのスイッチのオン／オフによって開
閉され、スイッチオンにより開かれたときに、圧縮エア
タンク２ｃの圧搾空気がパイプ２ｄを介して上記噴き出
し部１４のエアの導入口１４ａに供給され、噴出口１４
ｃからカメラ前面１ｇに向けて噴出される。
【００１３】このような構成によれば、バックアイカメ
ラ１０の前面１ｇへエアＡが十分に噴き付けられること
となる。したがって、バックアイカメラ１０の前面１ｇ
に水滴や泥等が付着し難くなり、雨天時においても、自
動車後方を確実に視認することが可能となる。しかも、
噴き出し部１４には、圧縮エアタンク２ｃからの圧搾空
気が電磁弁２ｅを介して供給される構成となっているの
で、電磁弁２ｅを開閉することにより、必要応じてカメ
ラ前面１ｇに向けて圧搾空気を強く噴き出すことが可能
となり、バックアイカメラの前面１ｇに付着した水滴や
泥等を必要に応じて確実に吹き飛ばすことができ、雨天
時においても、自動車後方をより確実に視認することが
可能となる。
ラ１０の前面１ｇへエアＡが十分に噴き付けられること
となる。したがって、バックアイカメラ１０の前面１ｇ
に水滴や泥等が付着し難くなり、雨天時においても、自
動車後方を確実に視認することが可能となる。しかも、
噴き出し部１４には、圧縮エアタンク２ｃからの圧搾空
気が電磁弁２ｅを介して供給される構成となっているの
で、電磁弁２ｅを開閉することにより、必要応じてカメ
ラ前面１ｇに向けて圧搾空気を強く噴き出すことが可能
となり、バックアイカメラの前面１ｇに付着した水滴や
泥等を必要に応じて確実に吹き飛ばすことができ、雨天
時においても、自動車後方をより確実に視認することが
可能となる。
【００１４】＜第３の実施の形態＞図５は本発明に係る
自動車用バックアイカメラの第３の実施の形態を示す図
で、（ａ）はフラップが閉じた状態の図、（ｂ）はフラ
ップが開いた状態の図である。図６は図５（ｂ）の部分
拡大断面図である。図５、図６において、上記第２の実
施の形態と同様の部分には同一の符号を付してある。
自動車用バックアイカメラの第３の実施の形態を示す図
で、（ａ）はフラップが閉じた状態の図、（ｂ）はフラ
ップが開いた状態の図である。図６は図５（ｂ）の部分
拡大断面図である。図５、図６において、上記第２の実
施の形態と同様の部分には同一の符号を付してある。
【００１５】この実施の形態の特徴は、噴き出し部１４
（図３参照）に、自動車２に設けられた空気取り入れ手
段２０からのエアが供給されるように構成されているこ
とにある。空気取り入れ手段２０は、自動車２の走行速
度が速いときに図５（ｂ）に示すように風圧で開き、遅
いときに図５（ａ）に示すように閉じるフラップ２１を
有している。この実施の形態のフラップ２１は、自動車
２の屋根２ｇに軸２２で回動可能に取り付けられてお
り、その先端部２３は走行時の風圧を受けやすいように
多少上方へ屈曲している。フラップ２１の下面前部と自
動車２の屋根２ｇとの間には、可撓性を有する網状シー
ト２３が単数または複数枚設けられている。また、フラ
ップ２１の後方には、図６に明示するように、エア流路
２４と、水路２５とが仕切板２６で仕切られた状態で設
けられている。図５（ｂ）に示すように、エア流路２４
はパイプ２７を介して上記噴き出し部１４の導入口１４
ａ（図３参照）に接続され、水路２５は、適宜の流路
（例えばパイプ等）２５ａを介して適所に配置された排
水口２５ｂに連通している。したがって、自動車２があ
る程度の速度（フラップ２１が開く速度以上の速度）で
走行して図５（ｂ）および図６に示すようにフラップ２
１が開くと、このフラップ２１によってエアＡが取り入
れられ、その際に水滴Ｗは、網状シート２３に接触して
そのほとんどが屋根２ｇ上に流下し上記水路２５を介し
て排水口２５ｂへと排出され、エアＡのみがエア流路２
４からパイプ２７を経て噴き出し部１４の導入口１４ａ
（図３参照）へと供給されることとなる。
（図３参照）に、自動車２に設けられた空気取り入れ手
段２０からのエアが供給されるように構成されているこ
とにある。空気取り入れ手段２０は、自動車２の走行速
度が速いときに図５（ｂ）に示すように風圧で開き、遅
いときに図５（ａ）に示すように閉じるフラップ２１を
有している。この実施の形態のフラップ２１は、自動車
２の屋根２ｇに軸２２で回動可能に取り付けられてお
り、その先端部２３は走行時の風圧を受けやすいように
多少上方へ屈曲している。フラップ２１の下面前部と自
動車２の屋根２ｇとの間には、可撓性を有する網状シー
ト２３が単数または複数枚設けられている。また、フラ
ップ２１の後方には、図６に明示するように、エア流路
２４と、水路２５とが仕切板２６で仕切られた状態で設
けられている。図５（ｂ）に示すように、エア流路２４
はパイプ２７を介して上記噴き出し部１４の導入口１４
ａ（図３参照）に接続され、水路２５は、適宜の流路
（例えばパイプ等）２５ａを介して適所に配置された排
水口２５ｂに連通している。したがって、自動車２があ
る程度の速度（フラップ２１が開く速度以上の速度）で
走行して図５（ｂ）および図６に示すようにフラップ２
１が開くと、このフラップ２１によってエアＡが取り入
れられ、その際に水滴Ｗは、網状シート２３に接触して
そのほとんどが屋根２ｇ上に流下し上記水路２５を介し
て排水口２５ｂへと排出され、エアＡのみがエア流路２
４からパイプ２７を経て噴き出し部１４の導入口１４ａ
（図３参照）へと供給されることとなる。
【００１６】このような構成によると、自動車の走行時
には、その風圧で図５（ｂ）および図６に示すようにフ
ラップ２１が開き、空気取り入れ手段２０からのエアＡ
が、噴き出し部１４に供給されるので、前述した圧搾空
気ほどの勢いではないにしても、自動車走行時において
は常時バックアイカメラ１０の前面１ｇ（図３参照）へ
エアＡが十分に噴き付けられ、その前面１ｇに水滴や泥
等が付着し難くなり、雨天時においても、自動車後方を
確実に視認することが可能となる。しかも、圧縮エアタ
ンクや電磁弁が不要であるので、簡単な構造で、雨天時
においても、自動車後方を確実に視認することが可能と
なる。また、自動車の走行速度が速いときにはフラップ
２１によってより多くのエアＡが取り入れられてこれが
バックアイカメラ１０の前面１ｇへ十分に強く噴き付け
られることとなるので、バックアイカメラ１０の前面１
ｇに水滴や泥等がより一層付着し難くなり、雨天時にお
いても、自動車後方をより確実に視認することが可能と
なる。一方、自動車２の走行速度が遅いときには、図５
（ａ）に示すようにフラップ２１はその自重で閉じるの
で、後進時等にこのフラップ２１が邪魔になるという不
具合も生じない。
には、その風圧で図５（ｂ）および図６に示すようにフ
ラップ２１が開き、空気取り入れ手段２０からのエアＡ
が、噴き出し部１４に供給されるので、前述した圧搾空
気ほどの勢いではないにしても、自動車走行時において
は常時バックアイカメラ１０の前面１ｇ（図３参照）へ
エアＡが十分に噴き付けられ、その前面１ｇに水滴や泥
等が付着し難くなり、雨天時においても、自動車後方を
確実に視認することが可能となる。しかも、圧縮エアタ
ンクや電磁弁が不要であるので、簡単な構造で、雨天時
においても、自動車後方を確実に視認することが可能と
なる。また、自動車の走行速度が速いときにはフラップ
２１によってより多くのエアＡが取り入れられてこれが
バックアイカメラ１０の前面１ｇへ十分に強く噴き付け
られることとなるので、バックアイカメラ１０の前面１
ｇに水滴や泥等がより一層付着し難くなり、雨天時にお
いても、自動車後方をより確実に視認することが可能と
なる。一方、自動車２の走行速度が遅いときには、図５
（ａ）に示すようにフラップ２１はその自重で閉じるの
で、後進時等にこのフラップ２１が邪魔になるという不
具合も生じない。
【００１７】＜第４の実施の形態＞図７は本発明に係る
自動車用バックアイカメラの第４の実施の形態を示す正
面図である。図７において、上記実施の形態と同様の部
分には同一の符号を付してある。この実施の形態の特徴
は、前面フレーム１３の下部１２が櫛歯状に形成されて
いるとともに、その前面フレーム１３に、カメラ前面１
ｇに向けてエアを噴き出す噴き出し部１４が設けられて
いることにある。すなわちこの実施の形態は、上記第１
の実施の形態（図１）と上記第２または第３の実施の形
態（図３（４）または図５）とを組み合わせたものであ
る。このような構成によれば、前面フレーム１３の下部
１２が櫛歯状に形成されているとともに、その前面フレ
ーム１３に、カメラ前面１ｇに向けてエアを噴き出す噴
き出し部１４が設けられているので、その前面１ｇへエ
アＡが十分に噴き付けられると同時に、前面下部に溜ま
ろうとする水滴Ｗ（図２参照）が、前面フレーム１３の
櫛歯状下部１２のそのスリット部１２ａによって吸収さ
れることとなる。したがって、バックアイカメラ１０の
前面１ｇに水滴や泥等が付着し難くなり、雨天時におい
ても、自動車後方を確実に視認することが可能となると
同時に、バックアイカメラの前面下部に水滴が溜まると
いうことがなくなり、降雨時においても、後進時に特に
大事なリヤバンパー部及びその周辺を確実に視認するこ
とが可能となる。
自動車用バックアイカメラの第４の実施の形態を示す正
面図である。図７において、上記実施の形態と同様の部
分には同一の符号を付してある。この実施の形態の特徴
は、前面フレーム１３の下部１２が櫛歯状に形成されて
いるとともに、その前面フレーム１３に、カメラ前面１
ｇに向けてエアを噴き出す噴き出し部１４が設けられて
いることにある。すなわちこの実施の形態は、上記第１
の実施の形態（図１）と上記第２または第３の実施の形
態（図３（４）または図５）とを組み合わせたものであ
る。このような構成によれば、前面フレーム１３の下部
１２が櫛歯状に形成されているとともに、その前面フレ
ーム１３に、カメラ前面１ｇに向けてエアを噴き出す噴
き出し部１４が設けられているので、その前面１ｇへエ
アＡが十分に噴き付けられると同時に、前面下部に溜ま
ろうとする水滴Ｗ（図２参照）が、前面フレーム１３の
櫛歯状下部１２のそのスリット部１２ａによって吸収さ
れることとなる。したがって、バックアイカメラ１０の
前面１ｇに水滴や泥等が付着し難くなり、雨天時におい
ても、自動車後方を確実に視認することが可能となると
同時に、バックアイカメラの前面下部に水滴が溜まると
いうことがなくなり、降雨時においても、後進時に特に
大事なリヤバンパー部及びその周辺を確実に視認するこ
とが可能となる。
【００１８】以上、本発明の実施の形態について説明し
たが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものでは
なく、本発明の要旨の範囲内において適宜変形実施可能
である。例えば、 バックアイカメラ１０は自動車２後部にだけでなく側
部に取り付けることもできる。特に、トラックの側部に
設けた場合には、巻き込み事故の防止に有効である。 圧縮エアタンク２ｃ及び電磁弁２ｅを用いた構成（図
４）の場合、自動車２の方向指示機と連動させて電磁弁
が開閉するように構成し、右折時または左折時に自動的
にトラックの側部に設けたバックアイカメラ１０の前面
がエア噴射でクリーンになるようにすることができる。
また、雨滴センサーと連動させて電磁弁が開閉するよう
に構成し、バックアイカメラ１０の前面にある程度の水
滴が付着した際に、自動的にその前面がエア噴射でクリ
ーンになるようにすることができる。またさらに、シフ
トレバーと連動させて電磁弁が開閉するように構成し、
後進時に、自動的にバックアイカメラ１０の前面がエア
噴射でクリーンになるようにすることができる。 上記の実施の形態では、噴き出し部１４は前面フレー
ム１３と一体的に構成したが、別体（オプション品）と
して、前面フレーム１３に取り付けることができるよう
に構成することもできる。
たが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものでは
なく、本発明の要旨の範囲内において適宜変形実施可能
である。例えば、 バックアイカメラ１０は自動車２後部にだけでなく側
部に取り付けることもできる。特に、トラックの側部に
設けた場合には、巻き込み事故の防止に有効である。 圧縮エアタンク２ｃ及び電磁弁２ｅを用いた構成（図
４）の場合、自動車２の方向指示機と連動させて電磁弁
が開閉するように構成し、右折時または左折時に自動的
にトラックの側部に設けたバックアイカメラ１０の前面
がエア噴射でクリーンになるようにすることができる。
また、雨滴センサーと連動させて電磁弁が開閉するよう
に構成し、バックアイカメラ１０の前面にある程度の水
滴が付着した際に、自動的にその前面がエア噴射でクリ
ーンになるようにすることができる。またさらに、シフ
トレバーと連動させて電磁弁が開閉するように構成し、
後進時に、自動的にバックアイカメラ１０の前面がエア
噴射でクリーンになるようにすることができる。 上記の実施の形態では、噴き出し部１４は前面フレー
ム１３と一体的に構成したが、別体（オプション品）と
して、前面フレーム１３に取り付けることができるよう
に構成することもできる。
【００１９】
【図１】本発明に係る自動車用バックアイカメラの第１
の実施の形態を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は図
（ａ）におけるｂ−ｂ断面図。
の実施の形態を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は図
（ａ）におけるｂ−ｂ断面図。
【図２】図１（ｂ）の部分拡大図であり作用説明図。
【図３】本発明に係る自動車用バックアイカメラの第２
の実施の形態を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は図
（ａ）におけるｂ−ｂ拡大断面図、（ｃ）は図（ｂ）に
おけるｃ−ｃ断面図。
の実施の形態を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は図
（ａ）におけるｂ−ｂ拡大断面図、（ｃ）は図（ｂ）に
おけるｃ−ｃ断面図。
【図４】同上実施の形態の使用例説明図。
【図５】本発明に係る自動車用バックアイカメラの第３
の実施の形態を示す図で、（ａ）はフラップが閉じた状
態の図、（ｂ）はフラップが開いた状態の図。
の実施の形態を示す図で、（ａ）はフラップが閉じた状
態の図、（ｂ）はフラップが開いた状態の図。
【図６】図５（ｂ）の部分拡大断面図。
【図７】本発明に係る自動車用バックアイカメラの第４
の実施の形態を示す正面図。
の実施の形態を示す正面図。
【図８】（ａ）（ｂ）（ｃ）は従来技術の説明図。
２ 自動車 ２ｃ 圧縮エアタンク ２ｅ 電磁弁 １０ 自動車用バックアイカメラ １１，１３ 前面フレーム １２ 下部 １４ 噴き出し部 ２０ 空気取り入れ手段 ２１ フラップ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｎ 5/225 Ｈ０４Ｎ 5/225 Ｅ
Claims (6)
- 【請求項１】 自動車の後方を視認するために自動車の
後部等に取り付けられるバックアイカメラであって、そ
の前面フレームの下部が櫛歯状に形成されていることを
特徴とする自動車用バックアイカメラ。 - 【請求項２】 自動車の後方を視認するために自動車の
後部等に取り付けられるバックアイカメラであって、そ
のフレームに、カメラ前面に向けてエアを噴き出す噴き
出し部が設けられていることを特徴とする自動車用バッ
クアイカメラ。 - 【請求項３】 自動車の後方を視認するために自動車の
後部等に取り付けられるバックアイカメラであって、そ
の前面フレームの下部が櫛歯状に形成されているととも
に、その前面フレームに、カメラ前面に向けてエアを噴
き出す噴き出し部が設けられていることを特徴とする自
動車用バックアイカメラ。 - 【請求項４】 前記噴き出し部には、圧縮エアタンクか
らの圧搾空気が電磁弁を介して供給されることを特徴と
する請求項２または３記載の自動車用バックアイカメ
ラ。 - 【請求項５】 前記噴き出し部には、自動車に設けられ
た空気取り入れ手段からのエアが供給されることを特徴
とする請求項２または３記載の自動車用バックアイカメ
ラ。 - 【請求項６】 上記空気取り入れ手段は、自動車の走行
速度が速いときに風圧で開き、遅いときに閉じるフラッ
プを有していることを特徴とする請求項５記載の自動車
用バックアイカメラ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001041276A JP2002240628A (ja) | 2001-02-19 | 2001-02-19 | 自動車用バックアイカメラ |
| PCT/JP2002/001240 WO2002066291A1 (fr) | 2001-02-19 | 2002-02-14 | Camera mobile arriere pour vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001041276A JP2002240628A (ja) | 2001-02-19 | 2001-02-19 | 自動車用バックアイカメラ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002240628A true JP2002240628A (ja) | 2002-08-28 |
Family
ID=18903740
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001041276A Pending JP2002240628A (ja) | 2001-02-19 | 2001-02-19 | 自動車用バックアイカメラ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002240628A (ja) |
| WO (1) | WO2002066291A1 (ja) |
Cited By (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006313312A (ja) * | 2005-04-08 | 2006-11-16 | Murakami Corp | 光学装置、防曇装置および防曇ミラー装置 |
| WO2009037819A1 (ja) * | 2007-09-18 | 2009-03-26 | Eitaro Terakawa | 撮像装置防御構造 |
| JP2012035654A (ja) * | 2010-08-03 | 2012-02-23 | Asmo Co Ltd | 車載カメラ用ノズル装置、清掃装置付き車載カメラ、及び車載カメラ用清掃システム |
| JP2012133100A (ja) * | 2010-12-21 | 2012-07-12 | Denso Corp | 車載カメラ |
| EP2468579A3 (en) * | 2010-12-27 | 2012-09-19 | Jay Young Wee | Housing for exterior imaging device of vehicle |
| JP2014182255A (ja) * | 2013-03-19 | 2014-09-29 | Clarion Co Ltd | 光学装置、及び、排水方法 |
| US9126546B2 (en) * | 2011-10-13 | 2015-09-08 | Robert Bosch Gmbh | System and method to minimize contamination of a rear view camera lens |
| US20150353057A1 (en) * | 2014-06-10 | 2015-12-10 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated camera mounting and image window cleaning device |
| WO2017217161A1 (ja) * | 2016-06-17 | 2017-12-21 | ソニー株式会社 | 車載用撮像装置 |
| JP2017226375A (ja) * | 2016-06-24 | 2017-12-28 | 三菱電機株式会社 | 赤外線カメラ装置及びこれを搭載した車両 |
| JP2018076075A (ja) * | 2015-06-30 | 2018-05-17 | 株式会社小糸製作所 | 異物除去装置および当該異物除去装置を備える車両 |
| WO2018225343A1 (ja) * | 2017-06-09 | 2018-12-13 | 株式会社デンソー | 車載センサ洗浄装置 |
| JP2018203074A (ja) * | 2017-06-05 | 2018-12-27 | 本田技研工業株式会社 | 車両 |
| JP2019001441A (ja) * | 2017-06-20 | 2019-01-10 | トヨタ自動車株式会社 | 運転支援装置 |
| JP2019001447A (ja) * | 2017-06-09 | 2019-01-10 | 株式会社デンソー | 車載センサ洗浄装置 |
| JP2020011847A (ja) * | 2018-07-13 | 2020-01-23 | エプシロン クラーン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングＥＰＳＩＬＯＮ Ｋｒａｎ ＧｍｂＨ． | 画像検出システムを備えたクレーン |
| CN111527011A (zh) * | 2017-12-27 | 2020-08-11 | 伟摩有限责任公司 | 用于传感器清理的气刀 |
| JP2020152328A (ja) * | 2019-03-22 | 2020-09-24 | 株式会社東海理化電機製作所 | 車両用カメラ装置 |
| US11225955B2 (en) | 2017-06-09 | 2022-01-18 | Denso Corporation | Electric pump device |
| DE112020005068T5 (de) | 2019-10-18 | 2022-07-21 | Denso Corp. | Flüssigkeitsspritzdüse und Fahrzeugsensorwaschvorrichtung |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8671504B2 (en) | 2010-04-28 | 2014-03-18 | Denso Corporation | Cover of vehicle optical sensor and vehicle optical sensor device |
| CN102862517B (zh) * | 2012-09-07 | 2015-04-08 | 俞钟晓 | 一种能分散雨滴的汽车后视镜 |
| US9409529B2 (en) | 2014-10-06 | 2016-08-09 | GM Global Technology Operations LLC | Camera system and vehicle |
| DE102018210057B4 (de) * | 2018-06-21 | 2023-05-25 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung, ausgebildet zur Umfelderfassung |
| DE102021100812B4 (de) | 2021-01-15 | 2022-10-13 | Denys Maul | Scheibenlüftung für eine Heckscheibe eines Automobils |
| DE102021111199A1 (de) * | 2021-04-30 | 2022-11-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Reinigung eines optischen Elements an einem Fahrzeug |
| DE102021122884A1 (de) | 2021-09-03 | 2023-03-09 | Webasto SE | Dachmodul zur Bildung eines Fahrzeugdachs mit einer Reinigungsdüse |
| DE102021122858A1 (de) | 2021-09-03 | 2023-03-09 | Webasto SE | Dachmodul zur Bildung eines Fahrzeugdachs mit einer Reinigungseinrichtung |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6358041U (ja) * | 1986-10-06 | 1988-04-18 | ||
| JPH01149863U (ja) * | 1988-04-08 | 1989-10-17 | ||
| JPH0313259U (ja) * | 1989-06-26 | 1991-02-12 | ||
| JPH07291145A (ja) * | 1994-04-28 | 1995-11-07 | Norihisa Kataoka | 自動車のルーフ構造 |
| JP2000125156A (ja) * | 1998-10-16 | 2000-04-28 | Sony Corp | 周辺確認用電子カメラ装置 |
-
2001
- 2001-02-19 JP JP2001041276A patent/JP2002240628A/ja active Pending
-
2002
- 2002-02-14 WO PCT/JP2002/001240 patent/WO2002066291A1/ja active Application Filing
Cited By (31)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006313312A (ja) * | 2005-04-08 | 2006-11-16 | Murakami Corp | 光学装置、防曇装置および防曇ミラー装置 |
| JP4698438B2 (ja) * | 2005-04-08 | 2011-06-08 | 株式会社村上開明堂 | 光学装置 |
| WO2009037819A1 (ja) * | 2007-09-18 | 2009-03-26 | Eitaro Terakawa | 撮像装置防御構造 |
| JP2009067341A (ja) * | 2007-09-18 | 2009-04-02 | Eitaro Terakawa | 撮像装置防御構造 |
| JP2012035654A (ja) * | 2010-08-03 | 2012-02-23 | Asmo Co Ltd | 車載カメラ用ノズル装置、清掃装置付き車載カメラ、及び車載カメラ用清掃システム |
| JP2012133100A (ja) * | 2010-12-21 | 2012-07-12 | Denso Corp | 車載カメラ |
| EP2468579A3 (en) * | 2010-12-27 | 2012-09-19 | Jay Young Wee | Housing for exterior imaging device of vehicle |
| US9126546B2 (en) * | 2011-10-13 | 2015-09-08 | Robert Bosch Gmbh | System and method to minimize contamination of a rear view camera lens |
| JP2014182255A (ja) * | 2013-03-19 | 2014-09-29 | Clarion Co Ltd | 光学装置、及び、排水方法 |
| US20150353057A1 (en) * | 2014-06-10 | 2015-12-10 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated camera mounting and image window cleaning device |
| US9910272B2 (en) * | 2014-06-10 | 2018-03-06 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated camera mounting and image window cleaning device |
| US10604122B2 (en) | 2015-06-30 | 2020-03-31 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Foreign matter removal device and vehicle provided with same |
| JP2018076075A (ja) * | 2015-06-30 | 2018-05-17 | 株式会社小糸製作所 | 異物除去装置および当該異物除去装置を備える車両 |
| WO2017217161A1 (ja) * | 2016-06-17 | 2017-12-21 | ソニー株式会社 | 車載用撮像装置 |
| JP2017226375A (ja) * | 2016-06-24 | 2017-12-28 | 三菱電機株式会社 | 赤外線カメラ装置及びこれを搭載した車両 |
| JP2018203074A (ja) * | 2017-06-05 | 2018-12-27 | 本田技研工業株式会社 | 車両 |
| WO2018225343A1 (ja) * | 2017-06-09 | 2018-12-13 | 株式会社デンソー | 車載センサ洗浄装置 |
| US11225955B2 (en) | 2017-06-09 | 2022-01-18 | Denso Corporation | Electric pump device |
| CN110709292A (zh) * | 2017-06-09 | 2020-01-17 | 株式会社电装 | 车载传感器清洗装置 |
| US11485326B2 (en) | 2017-06-09 | 2022-11-01 | Denso Corporation | Device for cleaning in-vehicle sensor |
| DE112018002899B4 (de) | 2017-06-09 | 2022-09-01 | Denso Corporation | Elektrische Pumpenvorrichtung |
| JP2019001447A (ja) * | 2017-06-09 | 2019-01-10 | 株式会社デンソー | 車載センサ洗浄装置 |
| JP2019001441A (ja) * | 2017-06-20 | 2019-01-10 | トヨタ自動車株式会社 | 運転支援装置 |
| CN111527011A (zh) * | 2017-12-27 | 2020-08-11 | 伟摩有限责任公司 | 用于传感器清理的气刀 |
| JP7003092B2 (ja) | 2018-07-13 | 2022-01-20 | エプシロン クラーン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 画像検出システムを備えたクレーン |
| US10968083B2 (en) | 2018-07-13 | 2021-04-06 | Epsilon Kran Gmbh | Crane comprising an image acquisition system |
| JP2020011847A (ja) * | 2018-07-13 | 2020-01-23 | エプシロン クラーン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングＥＰＳＩＬＯＮ Ｋｒａｎ ＧｍｂＨ． | 画像検出システムを備えたクレーン |
| WO2020195832A1 (ja) * | 2019-03-22 | 2020-10-01 | 株式会社東海理化電機製作所 | 車両用カメラ装置 |
| JP2020152328A (ja) * | 2019-03-22 | 2020-09-24 | 株式会社東海理化電機製作所 | 車両用カメラ装置 |
| JP7334381B2 (ja) | 2019-03-22 | 2023-08-29 | 株式会社東海理化電機製作所 | 車両用カメラ装置 |
| DE112020005068T5 (de) | 2019-10-18 | 2022-07-21 | Denso Corp. | Flüssigkeitsspritzdüse und Fahrzeugsensorwaschvorrichtung |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2002066291A1 (fr) | 2002-08-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2002240628A (ja) | 自動車用バックアイカメラ | |
| EP2581269B9 (en) | System and method to minimize contamination of a rear view camera lens | |
| US9409529B2 (en) | Camera system and vehicle | |
| US5140719A (en) | Vehicle window cleaning device | |
| JP4363576B2 (ja) | 車両用サイドミラーの雨滴除去装置 | |
| KR20220038751A (ko) | 자율 또는 부분 자율 차량 작동용 환경 센서를 가진 루프 모듈 | |
| US20150367819A1 (en) | Air jet windshield wipers for vehicles | |
| JPH07291104A (ja) | 自動車用バックミラーと自動車用バックミラーの雨滴付着防止具 | |
| JP2009248773A (ja) | ガター構造 | |
| JP6802112B2 (ja) | 車両 | |
| JP2003175806A (ja) | サイドミラー装置 | |
| KR102351064B1 (ko) | 카메라 모니터 시스템 클리닝 장치 | |
| KR200402832Y1 (ko) | 빗물 제거 기능이 구비된 자동차 사이드미러 | |
| JP2001026258A (ja) | 自動車用空気ワイパー装置 | |
| JP6123996B2 (ja) | サイドミラーの水滴除去装置 | |
| CN209566889U (zh) | 车辆 | |
| JP5346139B1 (ja) | レイニースポイラー | |
| CN209176649U (zh) | 车辆用传感器系统和具有该车辆用传感器系统的车辆 | |
| JP2006151040A (ja) | 車外ミラーの水滴除去装置 | |
| CN209492507U (zh) | 车辆 | |
| JP5357357B1 (ja) | レイニースポイラー | |
| JPH10181541A (ja) | 鏡面の水滴除去装置を備えたサイドミラー | |
| JPH0728762U (ja) | 防滴用樋を設けたサイドミラー | |
| JP3713803B2 (ja) | 車両用メインミラーの水滴除去装置 | |
| JPH11115484A (ja) | 車両ガラスの汚れ付着防止装置 |